Audi интегрирует ChatGPT в свои автомобили — это расширит голосовое управление
Audi внедряет ChatGPT в свою информационно-развлекательную систему MIB3 для расширения возможностей голосового управления. С июля около двух миллионов автомобилей Audi, выпущенных с 2021 года, включая Audi A3, получат обновлённые функции. Новые модели, такие как Q6 e-tron, также будут оснащены ChatGPT.
Интеграция ChatGPT в систему MIB3 открывает новые, ранее недоступные возможности, сообщает в своём блоге компания. Водители Audi смогут использовать расширенное голосовое управление для работы с информационно-развлекательной системой, навигацией и системой кондиционирования воздуха, а также задавать общие вопросы. Возможность запрашивать информацию в реальном режиме времени, не отвлекаясь от дороги, делает вождение безопаснее.
Подробнее: 3Dnews
Audi внедряет ChatGPT в свою информационно-развлекательную систему MIB3 для расширения возможностей голосового управления. С июля около двух миллионов автомобилей Audi, выпущенных с 2021 года, включая Audi A3, получат обновлённые функции. Новые модели, такие как Q6 e-tron, также будут оснащены ChatGPT.
Интеграция ChatGPT в систему MIB3 открывает новые, ранее недоступные возможности, сообщает в своём блоге компания. Водители Audi смогут использовать расширенное голосовое управление для работы с информационно-развлекательной системой, навигацией и системой кондиционирования воздуха, а также задавать общие вопросы. Возможность запрашивать информацию в реальном режиме времени, не отвлекаясь от дороги, делает вождение безопаснее.
Подробнее: 3Dnews
Аммиак становится основой безуглеродной топливной системы
По данным немецкого интернет-портала Germany Trade and Invest, японская промышленность пытается добиться различными способами реализации полной декарбонизации страны к 2050 году. Особое значение при этом уделяется использованию аммиака.
По данным шестого энергетического плана японского правительства к 2030 году, 1% энергопроизводства должен быть реализован за счет использования водорода и аммиака. Пока аммиак используется как связывающее вещество для хранения и транспорта водорода в трубопроводах и на судах. Транспорт энергии водорода в аммиачном виде в 20 раз дешевле транспортировки сжатого эквивалентного количества водорода.
Пока японцы главным образом используют так называемый голубой аммиак, который дешевле зеленого водорода и производится из природного газа. При этом применяется метод улавливания и связывания углерода. Но Япония не располагает собственными источниками природного газа и вынуждена его закупать, в том числе у России.
Участие Страны восходящего солнца в антироссийских санкциях активизирует поиск вариантов получения именно зеленого аммиака.
В Германии зеленый аммиак рассматривают в качестве климатически нейтрального энергоносителя.
Зеленый аммиак производится методом электролиза воды. При этом не выделяется никакой двуокиси углерода. Основной способ – синтез из азота и водорода, предложенный в 1908 году Фрицем Габером. Аммиак производится также из природного газа. Но при получении таким способом 1 т аммиака происходит выброс 2 т двуокиси углерода.
Преимущество аммиака состоит в том, что его можно легко добыть методом электролиза и в случае потребности превратить в водород. Так, его можно транспортировать из Австралии в Японию и там непосредственно использовать в качестве энергоносителя или превращать в водород.
Аммиак, основной компонент многих удобрений, может сыграть ключевую роль в безуглеродной топливной системе как удобный способ транспортировки и хранения водорода.
По мере роста интереса к водороду как к топливу с нулевым выбросом углерода становится все более очевидной и неудобная реальность: водород крайне сложно хранить и транспортировать на большие расстояния. Крошечную молекулу необходимо держать либо при температуре ниже –253 градусов по Цельсию, либо при давлении, превышающем атмосферное в 700 раз, – в условиях, которые невозможны для широкой транспортировки и чреваты утечками.
Благодаря аммиачной экономике у нас есть возможность извлечь уроки из нашего прошлого, связанного с выбросами углекислого газа. У нас есть возможность решить проблемы, которые мы выявили, прежде чем они станут проблемой в реальном мире
Подробнее: Независима газета
По данным немецкого интернет-портала Germany Trade and Invest, японская промышленность пытается добиться различными способами реализации полной декарбонизации страны к 2050 году. Особое значение при этом уделяется использованию аммиака.
По данным шестого энергетического плана японского правительства к 2030 году, 1% энергопроизводства должен быть реализован за счет использования водорода и аммиака. Пока аммиак используется как связывающее вещество для хранения и транспорта водорода в трубопроводах и на судах. Транспорт энергии водорода в аммиачном виде в 20 раз дешевле транспортировки сжатого эквивалентного количества водорода.
Пока японцы главным образом используют так называемый голубой аммиак, который дешевле зеленого водорода и производится из природного газа. При этом применяется метод улавливания и связывания углерода. Но Япония не располагает собственными источниками природного газа и вынуждена его закупать, в том числе у России.
Участие Страны восходящего солнца в антироссийских санкциях активизирует поиск вариантов получения именно зеленого аммиака.
В Германии зеленый аммиак рассматривают в качестве климатически нейтрального энергоносителя.
Зеленый аммиак производится методом электролиза воды. При этом не выделяется никакой двуокиси углерода. Основной способ – синтез из азота и водорода, предложенный в 1908 году Фрицем Габером. Аммиак производится также из природного газа. Но при получении таким способом 1 т аммиака происходит выброс 2 т двуокиси углерода.
Преимущество аммиака состоит в том, что его можно легко добыть методом электролиза и в случае потребности превратить в водород. Так, его можно транспортировать из Австралии в Японию и там непосредственно использовать в качестве энергоносителя или превращать в водород.
Аммиак, основной компонент многих удобрений, может сыграть ключевую роль в безуглеродной топливной системе как удобный способ транспортировки и хранения водорода.
По мере роста интереса к водороду как к топливу с нулевым выбросом углерода становится все более очевидной и неудобная реальность: водород крайне сложно хранить и транспортировать на большие расстояния. Крошечную молекулу необходимо держать либо при температуре ниже –253 градусов по Цельсию, либо при давлении, превышающем атмосферное в 700 раз, – в условиях, которые невозможны для широкой транспортировки и чреваты утечками.
Благодаря аммиачной экономике у нас есть возможность извлечь уроки из нашего прошлого, связанного с выбросами углекислого газа. У нас есть возможность решить проблемы, которые мы выявили, прежде чем они станут проблемой в реальном мире
Подробнее: Независима газета
Химический IT кентавр – хемоинформатика
В 21 веке мы сталкиваемся с бурным развитием мультидисциплинарных наук, где информационные технологии играют ключевую роль. Одной из привлекающих внимание областей, где эти технологии активно применяются, является хемоинформатика (от анг. chemoinformatics). Определение, данное И.Гастайгером, звучит так, хемоинформатика — это применение методов информатики для решения химических задач
Зачем нужна хемоинформатика?
В настоящее время по данным одной из наиболее крупных химических баз данных PubChem человечеству известно более 100 миллионов органических молекул [2]. Казалось бы очень большое число, однако размер всего химического пространства оценивается в ошеломляющие 10^180 веществ, которые потенциально могут быть синтезированы Это на сотню порядков больше числа атомов во вселенной.
Иметь методы навигации в известных и неизвестных областях химического пространства критически важно, т.к. среди непознанных 10^180 веществ наверняка существует множество полезных соединений — это новые лекарства, красители, агрохимикаты, ароматы для парфюмерии, материалы для электроники и другие важные для людей материалы:
Подробнее: https://habr.com/ru/articles/825516/
В 21 веке мы сталкиваемся с бурным развитием мультидисциплинарных наук, где информационные технологии играют ключевую роль. Одной из привлекающих внимание областей, где эти технологии активно применяются, является хемоинформатика (от анг. chemoinformatics). Определение, данное И.Гастайгером, звучит так, хемоинформатика — это применение методов информатики для решения химических задач
Зачем нужна хемоинформатика?
В настоящее время по данным одной из наиболее крупных химических баз данных PubChem человечеству известно более 100 миллионов органических молекул [2]. Казалось бы очень большое число, однако размер всего химического пространства оценивается в ошеломляющие 10^180 веществ, которые потенциально могут быть синтезированы Это на сотню порядков больше числа атомов во вселенной.
Иметь методы навигации в известных и неизвестных областях химического пространства критически важно, т.к. среди непознанных 10^180 веществ наверняка существует множество полезных соединений — это новые лекарства, красители, агрохимикаты, ароматы для парфюмерии, материалы для электроники и другие важные для людей материалы:
Подробнее: https://habr.com/ru/articles/825516/
🐄 Плохая экология? — Во всем виноваты коровы
Пока Ближний Восток стоит на пороге большой войны, Европа продолжает бороться с загрязнением воздуха посредством... коров.
Оказывается, что на животноводство приходится 11% мировых выбросов, причем почти две трети — на коров. Такими темпами скоро введут налог на вдыхание чистого воздуха и выдыхание CO2.
Сначала Ирландия планировала геноцид скота, а теперь власти Дании ввели зеленый налог.
➡️ Согласно новым правилам, фермерам придется платить 120 датских крон (€16) за тонну выбросов углекислого газа. По подсчетам FT, содержание одной коровы обойдется в дополнительные €100 в год.
➡️ Мнение самих фермеров об этой инициативе никто не спрашивал. Судя по всему, не были проанализированы и альтернативные методы решения проблемы, о которых мы писали тут.
Не удивлюсь, если в Дании, по примеру Франции и Германии, тоже начнется забастовка фермеров. Хотя потребители тоже должны протестовать, потому что новые расходы ударят и по их карману.
Поможет ли инициатива в конечном итоге?
В глобальном масштабе — не верю. Даже если все страны введут такой налог и потребление говядины снизится, воздух не станет чище хотя бы из-за высокого потребления ископаемого топлива.
📎 Так, несмотря на ESG повестку, в прошлом году потребление нефти, угля и т. д. в мире достигло рекордного уровня, впервые превысив 40 гигатонн CO2.
Но во всем виноваты коровы, конечно же...
#экология
@bitkogan
Пока Ближний Восток стоит на пороге большой войны, Европа продолжает бороться с загрязнением воздуха посредством... коров.
Оказывается, что на животноводство приходится 11% мировых выбросов, причем почти две трети — на коров. Такими темпами скоро введут налог на вдыхание чистого воздуха и выдыхание CO2.
Сначала Ирландия планировала геноцид скота, а теперь власти Дании ввели зеленый налог.
Не удивлюсь, если в Дании, по примеру Франции и Германии, тоже начнется забастовка фермеров. Хотя потребители тоже должны протестовать, потому что новые расходы ударят и по их карману.
Поможет ли инициатива в конечном итоге?
В глобальном масштабе — не верю. Даже если все страны введут такой налог и потребление говядины снизится, воздух не станет чище хотя бы из-за высокого потребления ископаемого топлива.
Но во всем виноваты коровы, конечно же...
#экология
@bitkogan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Конец эры керосина: Китай создаст дальнемагистральный электрический самолет к 2028 году
Китайский гигант по производству батарей, компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), объявила об успешном испытании четырехтонного самолета, работающего на ультра-плотных «конденсированных батареях». В ближайшие 3-4 года компания планирует разработать восьмитонный электрический самолет с дальностью полета от 2000 до 3000 км.
CATL, занимающая 37% мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, является ведущим производителем в этой области. Батареи CATL используются практически всеми крупными автопроизводителями, включая Ford и Tesla.
В апреле 2023 года CATL представила « конденсированную батарею» с удвоенной плотностью энергии по сравнению с аналогами на рынке, достигающую 500 Втч/кг. Для сравнения, типичный свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля имеет плотность около 50 Втч/кг, а литий-ионные батареи для электромобилей, такие как в Tesla Model 3, достигают около 265 Втч/кг.
Компания заявила о готовности к массовому производству супер-плотных литий-ионных батарей. Разработанные с учетом требований безопасности и веса, эти батареи предназначены для использования в авиации, что позволит значительно увеличить дальность полета экологически чистых воздушных судов.
Через три месяца после объявления CATL создала авиационное подразделение, заключив партнерство с Коммерческой авиастроительной корпорацией Китая (COMAC).
Подробнее: https://www.securitylab.ru/news/549609.php
Китайский гигант по производству батарей, компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), объявила об успешном испытании четырехтонного самолета, работающего на ультра-плотных «конденсированных батареях». В ближайшие 3-4 года компания планирует разработать восьмитонный электрический самолет с дальностью полета от 2000 до 3000 км.
CATL, занимающая 37% мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, является ведущим производителем в этой области. Батареи CATL используются практически всеми крупными автопроизводителями, включая Ford и Tesla.
В апреле 2023 года CATL представила « конденсированную батарею» с удвоенной плотностью энергии по сравнению с аналогами на рынке, достигающую 500 Втч/кг. Для сравнения, типичный свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля имеет плотность около 50 Втч/кг, а литий-ионные батареи для электромобилей, такие как в Tesla Model 3, достигают около 265 Втч/кг.
Компания заявила о готовности к массовому производству супер-плотных литий-ионных батарей. Разработанные с учетом требований безопасности и веса, эти батареи предназначены для использования в авиации, что позволит значительно увеличить дальность полета экологически чистых воздушных судов.
Через три месяца после объявления CATL создала авиационное подразделение, заключив партнерство с Коммерческой авиастроительной корпорацией Китая (COMAC).
Подробнее: https://www.securitylab.ru/news/549609.php
Искусственный интеллект бережёт вас сзади: представлен умный велосипедный гаджет Survue
Помощь искусственного интеллекта добавляют во многие электронные гаджеты, не обошёл вниманием этот тренд и велосипеды. На сегодняшний день стали популярны миллиметровые радары для определения транспортных средств позади велосипеда. И американский инженер из Портланда Josh Fox решил усовершенствовать подобное устройство для велосипедистов для большей безопасности. Вместо радара в его устройстве Survue используется камера и машинное зрение, а также искусственный интеллект для обработки данных.
Гаджет выполнен в виде заднего красного фонаря и ведет запись потенциально опасных ситуаций на карту памяти.
IXBT
Помощь искусственного интеллекта добавляют во многие электронные гаджеты, не обошёл вниманием этот тренд и велосипеды. На сегодняшний день стали популярны миллиметровые радары для определения транспортных средств позади велосипеда. И американский инженер из Портланда Josh Fox решил усовершенствовать подобное устройство для велосипедистов для большей безопасности. Вместо радара в его устройстве Survue используется камера и машинное зрение, а также искусственный интеллект для обработки данных.
Гаджет выполнен в виде заднего красного фонаря и ведет запись потенциально опасных ситуаций на карту памяти.
IXBT
Прототип превращает лобовое стекло в AR-дисплей, но минусов пока много
Distance Technologies предлагает проецировать информацию прямо на лобовое стекло автомобиля, создавая полноцветное 3D-изображение. Стартап представил прототип дисплея, который способен отображать широкий спектр информации — от привычных элементов HUD до детальных 3D-визуализаций и видео с камеры заднего вида. Интеграция лидара и других датчиков открывает возможности для создания сложных AR-элементов, например, виртуальных дорожных знаков.
Однако у прототипа много недостатков: высокая стоимость, низкая яркость, проблемы с системой слежения за взглядом и дискомфорт при использовании.
Подробнее: Хайтек+
Distance Technologies предлагает проецировать информацию прямо на лобовое стекло автомобиля, создавая полноцветное 3D-изображение. Стартап представил прототип дисплея, который способен отображать широкий спектр информации — от привычных элементов HUD до детальных 3D-визуализаций и видео с камеры заднего вида. Интеграция лидара и других датчиков открывает возможности для создания сложных AR-элементов, например, виртуальных дорожных знаков.
Однако у прототипа много недостатков: высокая стоимость, низкая яркость, проблемы с системой слежения за взглядом и дискомфорт при использовании.
Подробнее: Хайтек+
Начались клинические испытания таблетки-робота PillBot
Компания Endiatx приступила к клиническим испытаниям инновационной таблетки-робота PillBot, который предназначен для удалённого обследования желудочно-кишечного тракта.
Этот миниатюрный эндоскоп позволяет пациентам проходить обследование в домашних условиях и в комфортной обстановке, без посещения больницы. Врач может наблюдать за осмотром с экрана своего смартфона. Кроме того, этот метод не травмирует внутренние органы и не причиняет боль.
Еще одно достоинство метода — полное отсутствие потребности в анестезии, которая может негативно повлиять на здоровье некоторых пациентов, а другим вообще противопоказана. Технический директор Endiatx Алекс Любке провел 24-минутную демонстрацию работы микроробота, для которой сам принял таблетку. Видео из его ЖКТ транслировалось на большом экране.
В перспективе Endiatx видит будущее, где микроскопические роботы размером с рисовое зерно смогут выполнять операции, пока пациент занимается повседневными делами.
Кроме медицины, разработка Endiatx может найти применение и в других областях, например, для осмотра труднодоступных мест в трубопроводах, включая подводные.
Клинические испытания PillBot — это лишь первый шаг на пути к разработке дистанционных методов диагностики и лечения.
Подробнее: Хайтек+
Компания Endiatx приступила к клиническим испытаниям инновационной таблетки-робота PillBot, который предназначен для удалённого обследования желудочно-кишечного тракта.
Этот миниатюрный эндоскоп позволяет пациентам проходить обследование в домашних условиях и в комфортной обстановке, без посещения больницы. Врач может наблюдать за осмотром с экрана своего смартфона. Кроме того, этот метод не травмирует внутренние органы и не причиняет боль.
Еще одно достоинство метода — полное отсутствие потребности в анестезии, которая может негативно повлиять на здоровье некоторых пациентов, а другим вообще противопоказана. Технический директор Endiatx Алекс Любке провел 24-минутную демонстрацию работы микроробота, для которой сам принял таблетку. Видео из его ЖКТ транслировалось на большом экране.
В перспективе Endiatx видит будущее, где микроскопические роботы размером с рисовое зерно смогут выполнять операции, пока пациент занимается повседневными делами.
Кроме медицины, разработка Endiatx может найти применение и в других областях, например, для осмотра труднодоступных мест в трубопроводах, включая подводные.
Клинические испытания PillBot — это лишь первый шаг на пути к разработке дистанционных методов диагностики и лечения.
Подробнее: Хайтек+
От хрупкости к гибкости: сверхпрочная графеновая пленка для электроники
Ученые из Шанхайского университета Цзяо Тун создали эластичную и прочную пленку из графена, которая может найти применение в гибкой электронике и авиации. Графен, состоящий из слоев углеродных атомов, расположенных в виде сот, признан суперматериалом благодаря исключительной проводимости и механическим свойствам.
Эти качества открывают перспективы для создания гибкой электроники, инновационных аккумуляторов и композитных материалов для аэрокосмической промышленности. Однако создание эластичных и прочных пленок из графена долгое время оставалось сложной задачей.
Недавно исследователи предложили решение этой проблемы, о котором сообщили в журнале Angewandte Chemie. Они разработали метод соединения графеновых нанослоев с помощью растяжимых структур, что позволило преодолеть прежние ограничения.
Основная проблема заключалась в том, что уникальные свойства микроскопических графеновых нанослоев снижались при сборке их в фольгу из-за слабых взаимодействий между слоями, преимущественно водородных связей.
Ранее предпринимались попытки улучшить механические свойства графеновых фольг путем усиления взаимодействий, но достигнутые результаты были лишь частично успешными. Особенно остро стояла проблема недостаточной растяжимости и прочности материалов.
Подробнее: https://www.securitylab.ru/news/549665.php
Ученые из Шанхайского университета Цзяо Тун создали эластичную и прочную пленку из графена, которая может найти применение в гибкой электронике и авиации. Графен, состоящий из слоев углеродных атомов, расположенных в виде сот, признан суперматериалом благодаря исключительной проводимости и механическим свойствам.
Эти качества открывают перспективы для создания гибкой электроники, инновационных аккумуляторов и композитных материалов для аэрокосмической промышленности. Однако создание эластичных и прочных пленок из графена долгое время оставалось сложной задачей.
Недавно исследователи предложили решение этой проблемы, о котором сообщили в журнале Angewandte Chemie. Они разработали метод соединения графеновых нанослоев с помощью растяжимых структур, что позволило преодолеть прежние ограничения.
Основная проблема заключалась в том, что уникальные свойства микроскопических графеновых нанослоев снижались при сборке их в фольгу из-за слабых взаимодействий между слоями, преимущественно водородных связей.
Ранее предпринимались попытки улучшить механические свойства графеновых фольг путем усиления взаимодействий, но достигнутые результаты были лишь частично успешными. Особенно остро стояла проблема недостаточной растяжимости и прочности материалов.
Подробнее: https://www.securitylab.ru/news/549665.php
Google Translate добавил 110 новых языков благодаря ИИ
Google расширяет возможности своего переводчика с помощью искусственного интеллекта (ИИ), добавив 110 новых языков, включая кантонский, панджаби (шахмукхи) и Нко. Примерно четверть новых языков происходит из Африки, что охватывает около 614 миллионов носителей — примерно 8% населения Земли.
Google приписывает этот успех своей языковой модели PaLM 2, которая помогает эффективнее изучать родственные языки. По словам старшего инженера-программиста Google Translate Исаака Касуэлла, компания планирует продолжать сотрудничество с лингвистами и носителями языка для дальнейшего расширения поддержки языковых разновидностей и орфографических норм.
Последнее крупное обновление Google Translate было в мае 2022 года с помощью Zero-Shot Machine Translation, которая позволяет модели изучать новый язык без примеров. Позже в том же году Google объявила о своей инициативе по поддержке 1,000 самых распространенных языков мира.
Google расширяет возможности своего переводчика с помощью искусственного интеллекта (ИИ), добавив 110 новых языков, включая кантонский, панджаби (шахмукхи) и Нко. Примерно четверть новых языков происходит из Африки, что охватывает около 614 миллионов носителей — примерно 8% населения Земли.
Google приписывает этот успех своей языковой модели PaLM 2, которая помогает эффективнее изучать родственные языки. По словам старшего инженера-программиста Google Translate Исаака Касуэлла, компания планирует продолжать сотрудничество с лингвистами и носителями языка для дальнейшего расширения поддержки языковых разновидностей и орфографических норм.
Последнее крупное обновление Google Translate было в мае 2022 года с помощью Zero-Shot Machine Translation, которая позволяет модели изучать новый язык без примеров. Позже в том же году Google объявила о своей инициативе по поддержке 1,000 самых распространенных языков мира.
DSMedia.pro
Google использует ИИ для добавления 110 новых языков в Translate
Компания Google заявила, что добавляет 110 новых языков в свое приложение для перевода Translate в браузере и на смартфоне с использованием возможностей искусственного интеллекта. В общей сложности приложение теперь поддерживает 243 языка.
Гарнитура Apple Vision Pro всё же получит поддержку ИИ Apple Intelligence, но не скоро
Этой осенью пакет ИИ-инструментов Apple Intelligence станет доступным для совместимых устройств под управлением iPadOS 18, macOS Sequoia и iOS 18. В этом перечне нет гарнитуры дополненной реальности Apple Vision Pro, но, как утверждают в Bloomberg, Apple активно работает над внедрением в ней ИИ-функций, хотя появления поддержки Apple Intelligence у гарнитуры в этом году ждать не приходится.
С точки зрения спецификаций гарнитура вполне может поддерживать Apple Intelligence благодаря процессору M2 и 16 Гбайт оперативной памяти. То, что VisionOS является вариантом iPadOS, тоже подтверждает возможность внедрения Apple Intelligence в Vision Pro. В качестве потенциального препятствия для запуска ИИ-инструментов в гарнитуре аналитики Bloomberg назвали сложность создания надлежащего интерфейса для смешанной среды.
У Apple существуют опасения по поводу возможной перегрузки облачной инфраструктуры при запуске Apple Intelligence, что стало одной из причин, по которой компания ограничила внедрение ИИ-функций более новыми устройствами. Но и это не может быть большой проблемой, учитывая то, что объёмы продаж Vision Pro несопоставимы с реализацией компьютеров Mac, которые могут использовать эту технологию, а также объёмами продаж смартфонов iPhone 15 и iPhone 16, которые выйдут этой осенью с поддержкой ИИ.
В любом случае, поддержка Apple Intelligence у гарнитуры Vision Pro если и появится, то в 2025 году, считают аналитики.
3Dnews
Этой осенью пакет ИИ-инструментов Apple Intelligence станет доступным для совместимых устройств под управлением iPadOS 18, macOS Sequoia и iOS 18. В этом перечне нет гарнитуры дополненной реальности Apple Vision Pro, но, как утверждают в Bloomberg, Apple активно работает над внедрением в ней ИИ-функций, хотя появления поддержки Apple Intelligence у гарнитуры в этом году ждать не приходится.
С точки зрения спецификаций гарнитура вполне может поддерживать Apple Intelligence благодаря процессору M2 и 16 Гбайт оперативной памяти. То, что VisionOS является вариантом iPadOS, тоже подтверждает возможность внедрения Apple Intelligence в Vision Pro. В качестве потенциального препятствия для запуска ИИ-инструментов в гарнитуре аналитики Bloomberg назвали сложность создания надлежащего интерфейса для смешанной среды.
У Apple существуют опасения по поводу возможной перегрузки облачной инфраструктуры при запуске Apple Intelligence, что стало одной из причин, по которой компания ограничила внедрение ИИ-функций более новыми устройствами. Но и это не может быть большой проблемой, учитывая то, что объёмы продаж Vision Pro несопоставимы с реализацией компьютеров Mac, которые могут использовать эту технологию, а также объёмами продаж смартфонов iPhone 15 и iPhone 16, которые выйдут этой осенью с поддержкой ИИ.
В любом случае, поддержка Apple Intelligence у гарнитуры Vision Pro если и появится, то в 2025 году, считают аналитики.
3Dnews
Крупнейший китайский мобильный оператор China Mobile представил первую в мире SIM-карту с процессором RISC-V на борту
Китайский телекоммуникационный гигант China Mobile представил инновационное изобретение — первую в мире SIM-карту с 32-битным процессором RISC-V, обеспечивающую высочайшую производительность.
Производитель в данном случае заявляет о технологическом прорыве, открывая тем самым новый этап в организации услуг мобильной связи. По крайней мере, так заявляется.
Созданная на основе однокристального контроллера CC2560A от американской компании Texas Instruments, «супер SIM-карта» имеет уникальные характеристики
Пока эти инновационные SIM-карты ещё не могут применятьсяся в смартфонах. В первую очередь они нацелены на использование в оборудовании и системах дистанционного доступа, а также в электросамокатах, прокатных скутерах и умных рекламных баннерах. Китайская компания намерена также интегрировать их в проездные билеты, студенческие идентификаторы, криптокошельки и цифровые ключи для автомобилей.
Подробнее: Overclockers ► https://ovcl.ru/4f8
Китайский телекоммуникационный гигант China Mobile представил инновационное изобретение — первую в мире SIM-карту с 32-битным процессором RISC-V, обеспечивающую высочайшую производительность.
Производитель в данном случае заявляет о технологическом прорыве, открывая тем самым новый этап в организации услуг мобильной связи. По крайней мере, так заявляется.
Созданная на основе однокристального контроллера CC2560A от американской компании Texas Instruments, «супер SIM-карта» имеет уникальные характеристики
Пока эти инновационные SIM-карты ещё не могут применятьсяся в смартфонах. В первую очередь они нацелены на использование в оборудовании и системах дистанционного доступа, а также в электросамокатах, прокатных скутерах и умных рекламных баннерах. Китайская компания намерена также интегрировать их в проездные билеты, студенческие идентификаторы, криптокошельки и цифровые ключи для автомобилей.
Подробнее: Overclockers ► https://ovcl.ru/4f8
Хакеры научились прослушивать своих жертв через наушники Apple AirPods
Злоумышленники научились получать удаленный доступ к зарядным устройствам смартфонов и путем подачи избыточной мощности сжигать их. Обнаруженная уязвимость получила название BadPower: с ее помощью хакеры могут удаленно подключиться практически к любому смартфону, поддерживающему быструю зарядку, обойдя программную защиту аппаратов.
В прошивке беспроводных наушников Apple AirPods обнаружена опасная уязвимость. Эксплуатируя эту брешь, злоумышленники могут прослушивать телефонные разговоры пользователей. Об этом в конце июня 2024 г. сообщает портал MacRumors.
При помощи ряда манипуляций хакеры вызывают подачу избыточной мощности на аккумулятор, в результате чего может произойти перегрев и возгорание смартфона.
Специалисты протестировали 35 зарядных устройств с поддержкой быстрой зарядки восьми разных марок и выяснили, что уязвимости подвержены 18 аксессуаров. Для защиты от BadPower эксперты рекомендуют регулярно обновлять программное обеспечение (ПО) смартфонов и не использовать чужие зарядные устройства.
По информации MacRumors, когда наушники отправляют запрос на беспроводное подключение к одному из ранее сопряженных устройств, например, смартфону владельца, хакеры в зоне действия Bluetooth могут подделать сигналы и установить скрытое соединение. После этого становится возможным перехват данных, транслируемых наушниками. Таким образом, в руках киберпреступников может оказаться конфиденциальная информация или же данные, которые пользователь обменивается во время телефонных разговоров
Подробнее: C-news
Злоумышленники научились получать удаленный доступ к зарядным устройствам смартфонов и путем подачи избыточной мощности сжигать их. Обнаруженная уязвимость получила название BadPower: с ее помощью хакеры могут удаленно подключиться практически к любому смартфону, поддерживающему быструю зарядку, обойдя программную защиту аппаратов.
В прошивке беспроводных наушников Apple AirPods обнаружена опасная уязвимость. Эксплуатируя эту брешь, злоумышленники могут прослушивать телефонные разговоры пользователей. Об этом в конце июня 2024 г. сообщает портал MacRumors.
При помощи ряда манипуляций хакеры вызывают подачу избыточной мощности на аккумулятор, в результате чего может произойти перегрев и возгорание смартфона.
Специалисты протестировали 35 зарядных устройств с поддержкой быстрой зарядки восьми разных марок и выяснили, что уязвимости подвержены 18 аксессуаров. Для защиты от BadPower эксперты рекомендуют регулярно обновлять программное обеспечение (ПО) смартфонов и не использовать чужие зарядные устройства.
По информации MacRumors, когда наушники отправляют запрос на беспроводное подключение к одному из ранее сопряженных устройств, например, смартфону владельца, хакеры в зоне действия Bluetooth могут подделать сигналы и установить скрытое соединение. После этого становится возможным перехват данных, транслируемых наушниками. Таким образом, в руках киберпреступников может оказаться конфиденциальная информация или же данные, которые пользователь обменивается во время телефонных разговоров
Подробнее: C-news
Созданы гибкие перовскитовые фотоэлементы с рекордной эффективностью 22,8%
Гибкие фотоэлементы расширяют возможности применения солнечных панелей — их можно наносить на неровные поверхности, например, на автомобили, морские суда или даже на одежду. Элементы из кремния и перовскита и прежде демонстрировали многообещающую эффективность преобразования, а теперь, как доказали ученые из Китая, они могут быть не только производительными, но и гибкими.
Наивысший на сегодня показатель эффективности для жестких перовскитовых тандемных фотоэлементов — 33,9%. У гибких разновидностей прогресс идет медленнее. В новой статье ученые из Академии наук Китая описали гибкий тандемный перовскит-кремниевый фотоэлемент на базе сверхтонкого кремния толщиной 30 мкм.
Ученые смогли значительно улучшить гибкость кремниевой подложки без снижения уровня поглощения света, пишет IE. Уменьшив толщину подложки, они соответственно подогнали размер текстур, улавливающих свет. А покрытие верхнего перовскитового слоя повысило механическую стойкость материала, отвечающую за появление трещин на поверхности.
Подробнее: Хайтек+
Гибкие фотоэлементы расширяют возможности применения солнечных панелей — их можно наносить на неровные поверхности, например, на автомобили, морские суда или даже на одежду. Элементы из кремния и перовскита и прежде демонстрировали многообещающую эффективность преобразования, а теперь, как доказали ученые из Китая, они могут быть не только производительными, но и гибкими.
Наивысший на сегодня показатель эффективности для жестких перовскитовых тандемных фотоэлементов — 33,9%. У гибких разновидностей прогресс идет медленнее. В новой статье ученые из Академии наук Китая описали гибкий тандемный перовскит-кремниевый фотоэлемент на базе сверхтонкого кремния толщиной 30 мкм.
Ученые смогли значительно улучшить гибкость кремниевой подложки без снижения уровня поглощения света, пишет IE. Уменьшив толщину подложки, они соответственно подогнали размер текстур, улавливающих свет. А покрытие верхнего перовскитового слоя повысило механическую стойкость материала, отвечающую за появление трещин на поверхности.
Подробнее: Хайтек+
🌊 Дата-центр под водой: как компании решают проблему экологичности ЦОДов
ИИ РБК Трендов:
Центры обработки данных (ЦОД) играют ключевую роль в современном цифровом мире, но их влияние на энергетику и окружающую среду становится все более ощутимым. Потребление огромных объемов электроэнергии и воды для охлаждения серверов — лишь часть проблемы. Например, обучение ИИ требует колоссальных ресурсов, что может привести к энергетическому кризису.
Компании ищут инновационные решения для снижения углеродного следа и повышения энергоэффективности. Одно из таких решений — подводные дата-центры, как в проекте Microsoft, обеспечивающие стабильность и экономию ресурсов. Также используются возобновляемые источники энергии и технологии рекуперации тепла для обогрева домов. Экологичность ЦОДов — не только вызов, но и возможность для устойчивого развития.
ИИ РБК Трендов:
Центры обработки данных (ЦОД) играют ключевую роль в современном цифровом мире, но их влияние на энергетику и окружающую среду становится все более ощутимым. Потребление огромных объемов электроэнергии и воды для охлаждения серверов — лишь часть проблемы. Например, обучение ИИ требует колоссальных ресурсов, что может привести к энергетическому кризису.
Компании ищут инновационные решения для снижения углеродного следа и повышения энергоэффективности. Одно из таких решений — подводные дата-центры, как в проекте Microsoft, обеспечивающие стабильность и экономию ресурсов. Также используются возобновляемые источники энергии и технологии рекуперации тепла для обогрева домов. Экологичность ЦОДов — не только вызов, но и возможность для устойчивого развития.
Построен первый в мире завод по созданию солнечного топлива
Немецкий стартап Synhelion объявил о запуске первого в мире завода по производству синтетического топлива с применением солнечного тепла. Разработка призвана устранить зависимость современных производителей от ископаемого топлива.
Завод DAWN находится в 50 км к западу от Кёльна. Внутри установлена 20-метровая башня с солнечным приёмником и поле, состоящее из зеркал, способных концентрировать солнечные лучи. Конструкция в башне поглощает тепло, впоследствии используемое в термохимическом реакторе для создания синтетического газа.
Внутри используется система для выработки топлива в тёмное время суток. Фактически DAWN позволяет реализовать технологическую цепочку от концентрированного солнечного света до получения синтетического топлива. Полноценный запуск DAWN inзапланирован на вторую половину 2024 года.
По прогнозам, завод способен генерировать несколько тысяч литров топлива в год. Следом оно будет доставляться на нефтеперерабатывающие заводы для создания солнечного керосина, бензина и дизельного топлива.
Подробнее: 4pda.to
Немецкий стартап Synhelion объявил о запуске первого в мире завода по производству синтетического топлива с применением солнечного тепла. Разработка призвана устранить зависимость современных производителей от ископаемого топлива.
Завод DAWN находится в 50 км к западу от Кёльна. Внутри установлена 20-метровая башня с солнечным приёмником и поле, состоящее из зеркал, способных концентрировать солнечные лучи. Конструкция в башне поглощает тепло, впоследствии используемое в термохимическом реакторе для создания синтетического газа.
Внутри используется система для выработки топлива в тёмное время суток. Фактически DAWN позволяет реализовать технологическую цепочку от концентрированного солнечного света до получения синтетического топлива. Полноценный запуск DAWN inзапланирован на вторую половину 2024 года.
По прогнозам, завод способен генерировать несколько тысяч литров топлива в год. Следом оно будет доставляться на нефтеперерабатывающие заводы для создания солнечного керосина, бензина и дизельного топлива.
Подробнее: 4pda.to
10 технологий, которые должны изменить мир
1. ИИ для научных открытий - Открывая новые горизонты знаний
При нынешних темпах инноваций они, вероятно, приведут к прогрессу в следующих областях:
– Диагностика, лечение и профилактика заболеваний;
– Новые материалы, которые позволяют использовать экологически чистые технологии следующего поколения;
– Прорывы в науках о жизни, расширяющие современное понимание биологии.
– Трансформационные скачки в понимании человеческого разума
и многое другое.
Учёные предсказывают, что ИИ общего назначения изменит каждую часть процесса научных открытий в течение следующих нескольких лет. Исследователи могут опираться на результаты прошлого, чтобы предвидеть новые возможности: ИИ позволяет устанавливать связи и делать выводы, которые выходят за рамки возможностей человеческого разума.
2. Технологии повышения конфиденциальности - Расширение возможностей глобального сотрудничества в масштабе
3. Реконфигурируемые интеллектуальные поверхности - Преобразование беспроводной связи с помощью интеллектуальных зеркал
4. Станции на высотной платформе - Преодоление разрыва между Интернетом и стратосферой
5. Интегрированные датчики и связь - создание сетей нового поколения с цифровой осведомленностью
6. Иммерсивная технология для искусственного мира - закладка нового фундамента для строительства и обслуживания
7. Эластокалорики - Заставляют тепловые системы работать как мышцы
8. Микробы, улавливающие углерод - Инженерные организмы для преобразования выбросов в ценные продукты
Подробнее: https://yangx.top/JetBioTech/11150
9. Альтернативные корма для скота - Революция в питании животных ради устойчивости
10. Геномика для трансплантации - Редактирование генов органов для развития трансплантологии.
Подробнее: https://yangx.top/JetBio/7547
Подробнее обо всём: https://bit.ly/3XJATWI
1. ИИ для научных открытий - Открывая новые горизонты знаний
При нынешних темпах инноваций они, вероятно, приведут к прогрессу в следующих областях:
– Диагностика, лечение и профилактика заболеваний;
– Новые материалы, которые позволяют использовать экологически чистые технологии следующего поколения;
– Прорывы в науках о жизни, расширяющие современное понимание биологии.
– Трансформационные скачки в понимании человеческого разума
и многое другое.
Учёные предсказывают, что ИИ общего назначения изменит каждую часть процесса научных открытий в течение следующих нескольких лет. Исследователи могут опираться на результаты прошлого, чтобы предвидеть новые возможности: ИИ позволяет устанавливать связи и делать выводы, которые выходят за рамки возможностей человеческого разума.
2. Технологии повышения конфиденциальности - Расширение возможностей глобального сотрудничества в масштабе
3. Реконфигурируемые интеллектуальные поверхности - Преобразование беспроводной связи с помощью интеллектуальных зеркал
4. Станции на высотной платформе - Преодоление разрыва между Интернетом и стратосферой
5. Интегрированные датчики и связь - создание сетей нового поколения с цифровой осведомленностью
6. Иммерсивная технология для искусственного мира - закладка нового фундамента для строительства и обслуживания
7. Эластокалорики - Заставляют тепловые системы работать как мышцы
8. Микробы, улавливающие углерод - Инженерные организмы для преобразования выбросов в ценные продукты
Подробнее: https://yangx.top/JetBioTech/11150
9. Альтернативные корма для скота - Революция в питании животных ради устойчивости
10. Геномика для трансплантации - Редактирование генов органов для развития трансплантологии.
Подробнее: https://yangx.top/JetBio/7547
Подробнее обо всём: https://bit.ly/3XJATWI
Европейский проект ConnX предложил использовать канатные дороги и беспилотные шаттлы в одной связке
В Европе придумали новый способ передвижения по городу, который может стать альтернативой метро. Это проект ConnX, который сочетает в себе канатные дороги и беспилотные шаттлы. Разработчики из Южного Тироля превратили обычные кабины фуникулера в роботакси, которые могут ездить как по воздуху, так и по дорогам города.
Идея проекта в том, чтобы помочь городам справиться с проблемами переполненных дорог и улучшить транспортное обслуживание. Кабины фуникулера, освобожденные от канатов, теперь могут автоматически перемещаться на специальных электромобильных платформах. Это позволяет им плавно переходить от движения по воздуху к езде по дорогам без необходимости пересадки для пассажиров.
Проект уже тестируется в Венгрии, а к 2025 году планируется его полноценный запуск. ConnX предлагает уникальное решение для городских районов, где сложно построить обычные дороги или канатные линии. Это может быть особенно полезно для мест с сложным рельефом или для соединения отдаленных районов города.
Подробнее: Overclockers
В Европе придумали новый способ передвижения по городу, который может стать альтернативой метро. Это проект ConnX, который сочетает в себе канатные дороги и беспилотные шаттлы. Разработчики из Южного Тироля превратили обычные кабины фуникулера в роботакси, которые могут ездить как по воздуху, так и по дорогам города.
Идея проекта в том, чтобы помочь городам справиться с проблемами переполненных дорог и улучшить транспортное обслуживание. Кабины фуникулера, освобожденные от канатов, теперь могут автоматически перемещаться на специальных электромобильных платформах. Это позволяет им плавно переходить от движения по воздуху к езде по дорогам без необходимости пересадки для пассажиров.
Проект уже тестируется в Венгрии, а к 2025 году планируется его полноценный запуск. ConnX предлагает уникальное решение для городских районов, где сложно построить обычные дороги или канатные линии. Это может быть особенно полезно для мест с сложным рельефом или для соединения отдаленных районов города.
Подробнее: Overclockers
Первый пассажирский поезд из карбона запускают в Китае
Пассажирский поезд метро был представлен на днях в Циндао, восточной провинции КНР. Он прошел заводские испытания и приступит к эксплуатации в этом году. За счет использования более легкого материала (карбон в 4 раза легче стали) поезд будет расходовать на 7% меньше энергии. Или на 130 тонн в год, в пересчете на выброс углекислого газа. Вдобавок, он меньше шумит при езде, не так сильно изнашивает колеса и рельсы. Автономная система управления позволяет обходиться без машиниста.
Основные несущие конструкции поезда — включая корпус и раму тележки — выполнены из карбона, композитного материала, в пять раз более прочного, чем сталь, но в четыре раза легче. Их масса, по сравнению со стальными и алюминиевыми аналогами, стала меньше на 25% и 50%, соответственно, сообщает SCMP. Общая масса поезда снизилась на 11%, а расход энергии — на 7%.
Подробнее: Хайтек+
Пассажирский поезд метро был представлен на днях в Циндао, восточной провинции КНР. Он прошел заводские испытания и приступит к эксплуатации в этом году. За счет использования более легкого материала (карбон в 4 раза легче стали) поезд будет расходовать на 7% меньше энергии. Или на 130 тонн в год, в пересчете на выброс углекислого газа. Вдобавок, он меньше шумит при езде, не так сильно изнашивает колеса и рельсы. Автономная система управления позволяет обходиться без машиниста.
Основные несущие конструкции поезда — включая корпус и раму тележки — выполнены из карбона, композитного материала, в пять раз более прочного, чем сталь, но в четыре раза легче. Их масса, по сравнению со стальными и алюминиевыми аналогами, стала меньше на 25% и 50%, соответственно, сообщает SCMP. Общая масса поезда снизилась на 11%, а расход энергии — на 7%.
Подробнее: Хайтек+
💫 Что такое тренд Y3K: мода и красота будущего
ИИ РБК Трендов:
Новый тренд Y3K, вдохновленный 3000 годом, стремительно набирает популярность на платформах вроде Pinterest и TikTok. Этот футуристический стиль, сочетающий космическую эстетику, металл и элементы искусственного интеллекта, отражает наше увлечение технологиями и цифровой культурой. Особую роль в продвижении Y3K сыграли китайские приложения и K-pop группа Aespa. Тренд не только меняет моду и красоту, но и открывает новые горизонты для самовыражения, совмещая реальное и виртуальное.
ИИ РБК Трендов:
Новый тренд Y3K, вдохновленный 3000 годом, стремительно набирает популярность на платформах вроде Pinterest и TikTok. Этот футуристический стиль, сочетающий космическую эстетику, металл и элементы искусственного интеллекта, отражает наше увлечение технологиями и цифровой культурой. Особую роль в продвижении Y3K сыграли китайские приложения и K-pop группа Aespa. Тренд не только меняет моду и красоту, но и открывает новые горизонты для самовыражения, совмещая реальное и виртуальное.