Forwarded from покажите ваши сити
А в Екатеринбурге оперативно закрасили работу уличного художника Loketski, который на голубятне реализовал проект «Не мешайте нам ворковать», посвящённый «успехам» «Роскосмоса». Саму работу художник 2 дня назад проанонсировал в Instagram.
Он разукрасил голубятню, нанес на нее логотип «Роскосмоса» и также добавил надпись «Центр управления пометом».
Передаём горячий привет Роскосмосу и сопричастным от великой певицы Барбары Стрейзанд.
Он разукрасил голубятню, нанес на нее логотип «Роскосмоса» и также добавил надпись «Центр управления пометом».
Передаём горячий привет Роскосмосу и сопричастным от великой певицы Барбары Стрейзанд.
На долю россиян, покупающих жилую недвижимость в Италии, приходится 10% от общего объема сделок, совершенных нерезидентами. Число покупателей из Китая и Индии упало до 9,5% и 10,4% соответственно, подсчитали аналитики Scenari Immobiliari. В 2020 году иностранцами было куплено в Италии 26 тыс. объектов совокупной стоимостью €2,2 млрд, что меньше год к году на 52,7% в количественном выражении и на 54,2% в денежном.
Девелоперская группа «Самолет» в октябре выплатит акционерам 2,52 млрд руб. в виде дивидендов. Источником выплат станет нераспределенная прибыль за 2017-2018 годы.
На Дальний Восток можно привлечь до 2 млн человек за 15 лет, увеличив его население до более чем 10 млн, считает глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Для этого, по его словам, нужно будет построить 60 млн кв. м жилья и в общей сложности потребуется 8 трлн руб.
Цены на жилье в новостройках после отмены льготной ипотеки по 6% снижаются не только в Москве. Так, по итогам июля 2021 года средняя стоимость на первичном рынке жилья снизилась в Омске на 1,5%, в Челябинске — на 1%, в Перми — на на 0,6%, в Уфе — на 0,4%.
Ситуация на рынке жилья в Великобритании развивается аналогично тому, что происходит в России. После того, как британские власти вновь ввели гербовый сбор — аналог нашего налога на недвижимость (эмбарго на его выплаты действовало с весны прошлого года, когда началась пандемия, и до 1 июня 2021 года), продажи жилой недвижимости по всей стране упали на 62% месяц к месяцу до 82,11 тыс. В России, по крайней мере в Москве, после отмены льготной ипотеки по 6% объем сделок на первичном рынке жилья в июле снизился на 16-18%.
Telegram
Железобетонный замес
В июле объем сделок на первичном рынке жилья Москвы снизился на 16% в сегменте комфорт-класса и на 18% в бизнес-классе — данные VSN Realty. Такое падение случилось после изменений условий льготной ипотеки, когда вместо 6% ее стоимость выросла до 7%. Отмена…
Минфин недвусмысленно намекает, что широко пропиаренная Минстроем в преддверии парламентских выборов идея предоставлять налоговый вычет россиянам, арендующим жилье, популистская и лишена даже базового экономического обоснования. Замминистра финансов Алексей Сазонов заявил сегодня, что финансовый блок правительства «в сегодняшних условиях не готов поддержать эту инициативу». «В сегодняшних условиях, когда регионы борются с последствиями пандемии, у них и так тяжело с доходами, это слишком будет сокрушительный удар по их бюджетам. Как вы знаете, НДФЛ зачисляется в доходы субъектов», - цитируют его журналисты.
На площадке жилого квартала Shagal началась активная фаза строительно-монтажных работ – сегодня на объекте состоялась закладка первого бетона и памятной капсулы в фундамент одного из будущих жилых корпусов. Застройщик – группа «Эталон» возводит ЖК Shagal в рамках масштабного проекта развития территории ЗИЛ-Юг в Даниловском районе Москвы на набережной Марка Шагала.
На площади 109 га всего в 6 километрах от Кремля планируется создать новый район с многофункциональной застройкой, которая будет включать как жилые корпуса разной этажности и формата, так и коммерческую и социальную инфраструктуру: культурно-выставочный центр, магазины, школы, детские сады, офисы, объекты медицинской инфраструктуры.
В качестве ключевых преимуществ проекта заявлены сбалансированный микс из разных типов застройки и форматов жилья — от таунхаусов до небоскребов, которые никогда раньше не пересекались в границах одного района в Москве, а также реализация концепции 15-минутного города, в соответствии с которой путь до любого объекта инфраструктуры будет занимать на более 15 минут прогулочным шагом. Часть домов Shagal расположится на первой линии Москвы-реки.
Важной частью проекта, по заявлениям застройщика, станет тщательно продуманная сеть общественных пространств, зеленых зон отдыха и бульваров. Транспортные потоки в проекте планируется развести и выделить отдельные маршруты для пешеходов, общественного транспорта и мобильных средств передвижения. Транспортную доступность будущим жителям района обеспечивает близость Третьего транспортного кольца и проспекта Андропова, а также расположенные рядом станция метро «Технопарк» и станция МЦК «ЗИЛ».
Девелопер получил разрешение на строительство в марте 2021 года, а продажи стартовали в конце апреля. Завершение строительства корпусов первой очереди планируется в конце 2023 года.
Участие в торжественной церемонии приняли руководители Группы «Эталон», представители профильных комитетов и департаментов Мэрии Москвы, ветераны ЗИЛа.
Символический старт строительству проекта дали Геннадий Щербина, президент Группы «Эталон», Сергей Егоров, Председатель Совета директоров Группы «Эталон», Николай Колоцей, Директор Управления дорожно-мостового строительства Департамента строительства города Москвы, Максим Берлович, вице-президент Группы «Эталон» по региону Москва, Леонид Пчелин, председатель комитета профсоюза АМО ЗИЛ.
На площади 109 га всего в 6 километрах от Кремля планируется создать новый район с многофункциональной застройкой, которая будет включать как жилые корпуса разной этажности и формата, так и коммерческую и социальную инфраструктуру: культурно-выставочный центр, магазины, школы, детские сады, офисы, объекты медицинской инфраструктуры.
В качестве ключевых преимуществ проекта заявлены сбалансированный микс из разных типов застройки и форматов жилья — от таунхаусов до небоскребов, которые никогда раньше не пересекались в границах одного района в Москве, а также реализация концепции 15-минутного города, в соответствии с которой путь до любого объекта инфраструктуры будет занимать на более 15 минут прогулочным шагом. Часть домов Shagal расположится на первой линии Москвы-реки.
Важной частью проекта, по заявлениям застройщика, станет тщательно продуманная сеть общественных пространств, зеленых зон отдыха и бульваров. Транспортные потоки в проекте планируется развести и выделить отдельные маршруты для пешеходов, общественного транспорта и мобильных средств передвижения. Транспортную доступность будущим жителям района обеспечивает близость Третьего транспортного кольца и проспекта Андропова, а также расположенные рядом станция метро «Технопарк» и станция МЦК «ЗИЛ».
Девелопер получил разрешение на строительство в марте 2021 года, а продажи стартовали в конце апреля. Завершение строительства корпусов первой очереди планируется в конце 2023 года.
Участие в торжественной церемонии приняли руководители Группы «Эталон», представители профильных комитетов и департаментов Мэрии Москвы, ветераны ЗИЛа.
Символический старт строительству проекта дали Геннадий Щербина, президент Группы «Эталон», Сергей Егоров, Председатель Совета директоров Группы «Эталон», Николай Колоцей, Директор Управления дорожно-мостового строительства Департамента строительства города Москвы, Максим Берлович, вице-президент Группы «Эталон» по региону Москва, Леонид Пчелин, председатель комитета профсоюза АМО ЗИЛ.
«Ростех» задумался об изменении вида разрешенного использования (ВРИ) участка на проспекте Буденного в районе Соколиная гора на востоке Москвы рядом со стадионом «Крылья Советов». Об этом сообщили источники @Jelezobetonniyzames. Сейчас на этом месте находится административное здание, принадлежащее хоккейному клубу «Крылья Советов», который спонсирует «Ростех». Хотя участок небольшой, но скорее всего изменение ВРИ понадобилось под девелоперский проект по строительству жилья, иначе смысла в этой непростой и дорогостоящей процедуры нет. Само здание находится на балансе у «дочки» «Ростеха» — «РТ-Капитал», получившее объект в собственность, судя по кадастровым документам, в декабре 2020 года.
Forwarded from REDACTED P6 (КОТËЛ #6)
🚇 В Санкт-Петербургское метро хотят запустить китайцев.
Не скрываемое коррупционное банкротство питерского «Метростроя» и необходимость, по решению Владимира Путина и Михаила Мишустина, определиться с компанией, которая будет строить в городе с очень сложной «геологией» подземку, открывает новые возможности для бизнесменов из КНР. Они уже давно открыто говорят о желании работать в С-Пб и заваливают городское руководство и кое-кого из федеральных чиновников обещаниями и, как передают, очень серьезными взятками, которые «заносят» в криптовалюте. Особенно активны «Shanxi Construction Investment Group Co.» (SCIG-CREC)и «China Railway Construction Corporation» (CRCC).
Скорее всего, формально «единственным строителем метро» и освоителем более, чем 200 млрд ₽ станет фирма «Метро Северной столицы» (МСС) под управлением «серийного зиц-председателя», «любимца Смольного», уроженца Казахстанского Талды-Кургана Владимира Шмидта. Формально основной бенефициар – ВТБ крупнейшего российского банкира из первой пятерки и любителя ориентальных телеведущих Андрея Костина. Неформально – еще и питерские чиновники, начиная с вице-губернатора Максима Соколова. Компании перейдет имущество убитого «Метростроя». Есть и сильные конкуренты: например, «Трансмашхолдинг» Андрея Бокарева.
Но кто бы ни победил, с небывало амбициозными задачами строительства разветвленной сети метро «на болоте» самостоятельно справиться сейчас он не сможет – нет таких мощностей. Стоило бы заняться закупкой оборудования и наращиванием сил, но можно поступить и проще: на помощь готовы прийти «китайские товарищи». Опыта работы в таких условиях у них нет, но есть решимость браться за любой выгодный заказ.
Компании из КНР (в частности, та же CRCC в лице СП «SRCC-RUS»), благодаря решениям Сергея Собянина и лоббистским усилиям Марата Хуснуллина уже частично прокладывают метро в Москве. Строятся БКЛ и другие «китайские линии», не так давно был с помпой запущен самый длинный в столице эскалатор. Работы еще много: перспективные планы мэрии обещают довести кошмарную паутину подземки до дальних подмосковных районов по нескольким направлениям и отстроить десятки новых станций.
Жители, при этом, уже постоянно жалуются на то, что новые линии прокладываются без вдумчивого учета геологических особенностей и так, что наверху происходят регулярные провалы грунта и подтопления, жилые дома идут трещинами. Еще в 2016 году в результате подземных работ развалилось отдельное (к счастью, нежилое) капитальное здание.
В Москве на линиях, станциях и эскалаторах, построенных китайцами, серьезных и опасных для жизни пассажиров ЧП не было. Надеемся, не будет их и впредь. Однако из самого Китая регулярно приходят сообщения о провалившихся эскалаторах и других серьезных подземных авариях с человеческими жертвами. Смогут ли китайские фирмы обеспечить необходимое качество работ в С-Пб, где не самая большая ошибка проектирования или некачественное оборудование могут грозить мгновенным затоплением тоннеля, станции, обвалом или другой катастрофой?
Не скрываемое коррупционное банкротство питерского «Метростроя» и необходимость, по решению Владимира Путина и Михаила Мишустина, определиться с компанией, которая будет строить в городе с очень сложной «геологией» подземку, открывает новые возможности для бизнесменов из КНР. Они уже давно открыто говорят о желании работать в С-Пб и заваливают городское руководство и кое-кого из федеральных чиновников обещаниями и, как передают, очень серьезными взятками, которые «заносят» в криптовалюте. Особенно активны «Shanxi Construction Investment Group Co.» (SCIG-CREC)и «China Railway Construction Corporation» (CRCC).
Скорее всего, формально «единственным строителем метро» и освоителем более, чем 200 млрд ₽ станет фирма «Метро Северной столицы» (МСС) под управлением «серийного зиц-председателя», «любимца Смольного», уроженца Казахстанского Талды-Кургана Владимира Шмидта. Формально основной бенефициар – ВТБ крупнейшего российского банкира из первой пятерки и любителя ориентальных телеведущих Андрея Костина. Неформально – еще и питерские чиновники, начиная с вице-губернатора Максима Соколова. Компании перейдет имущество убитого «Метростроя». Есть и сильные конкуренты: например, «Трансмашхолдинг» Андрея Бокарева.
Но кто бы ни победил, с небывало амбициозными задачами строительства разветвленной сети метро «на болоте» самостоятельно справиться сейчас он не сможет – нет таких мощностей. Стоило бы заняться закупкой оборудования и наращиванием сил, но можно поступить и проще: на помощь готовы прийти «китайские товарищи». Опыта работы в таких условиях у них нет, но есть решимость браться за любой выгодный заказ.
Компании из КНР (в частности, та же CRCC в лице СП «SRCC-RUS»), благодаря решениям Сергея Собянина и лоббистским усилиям Марата Хуснуллина уже частично прокладывают метро в Москве. Строятся БКЛ и другие «китайские линии», не так давно был с помпой запущен самый длинный в столице эскалатор. Работы еще много: перспективные планы мэрии обещают довести кошмарную паутину подземки до дальних подмосковных районов по нескольким направлениям и отстроить десятки новых станций.
Жители, при этом, уже постоянно жалуются на то, что новые линии прокладываются без вдумчивого учета геологических особенностей и так, что наверху происходят регулярные провалы грунта и подтопления, жилые дома идут трещинами. Еще в 2016 году в результате подземных работ развалилось отдельное (к счастью, нежилое) капитальное здание.
В Москве на линиях, станциях и эскалаторах, построенных китайцами, серьезных и опасных для жизни пассажиров ЧП не было. Надеемся, не будет их и впредь. Однако из самого Китая регулярно приходят сообщения о провалившихся эскалаторах и других серьезных подземных авариях с человеческими жертвами. Смогут ли китайские фирмы обеспечить необходимое качество работ в С-Пб, где не самая большая ошибка проектирования или некачественное оборудование могут грозить мгновенным затоплением тоннеля, станции, обвалом или другой катастрофой?
До чего дошел прогресс. Теперь можно не только забронировать и купить в режиме онлайн квартиру в новостройке, но и получить в таком же режиме ключи после завершения строительства дома. А все потому, что диджитал — наше все. Первым процесс передачи покупателям ключей в онлайн на рынке запустил ПИК, который пытается все рутинные процессы перевести в диджитал. Девелопер протестировал этот формат в ЖК «Саларьево парк».
Релакс, не беспокойтесь! Ключи – не виртуальные, а самые настоящие. Чтобы их получить надо приехать на объект в любое удобное время и забрать свой ключ в постамате на первом этаже, используя специальный код, который надежно защищен. По такой системе можно получить ключи не только от квартиры в проектах ПИК, но и от коммерческих объектов, кладовых и машиномест в паркинге.
Релакс, не беспокойтесь! Ключи – не виртуальные, а самые настоящие. Чтобы их получить надо приехать на объект в любое удобное время и забрать свой ключ в постамате на первом этаже, используя специальный код, который надежно защищен. По такой системе можно получить ключи не только от квартиры в проектах ПИК, но и от коммерческих объектов, кладовых и машиномест в паркинге.
Территория аккумуляторного завода «Ригель» площадью 4,3 га на Петроградской стороне в Петербурге может быть частично застроена жильем. Соответствующий проект был одобрен Смольным, однако на самом предприятии отмечают, что речь идет только об участке, не используемом для производства, и при высоком спросе на продукцию готовы отказаться от этого варианта. Ранее в «Теллус-Групп», которая развивает «Ригель» вместе с ИК «Евроинвест», отмечали, что рассматривают предприятие исключительно как производственный актив.
Сбербанк снизил минимальный возраст для получения ипотеки до 18 лет. Эксперты не думают, что спрос на жилищные кредиты со стороны столь молодых клиентов будет высоким
Этим летом средняя стоимость жилья в новостройках Москвы достигла 360 тыс. руб. за кв. м. @Jelezobetonniyzames расспросил застройщиков, чтобы узнать из чего складывается себестоимость строительства.
🏗 🏗 🏗 🏗
На покупку участка с градостроительным планом земельного участка приходится 35-45 тыс. руб. на каждый продаваемый кв. м.
Изменение вида разрешенного использования участка от 25 тыс. руб. до 40 тыс. руб. за кв. м.
Проектирование и получение разрешения на строительство — 5-10 тыс. руб. за кв. м.
Само строительство (включая затраты на стройматериалы) — 50-70 тыс. кв. м за кв. м в зависимости от сегмента жилья.
Затраты на маркетинг и стоимость продаж — примерно 15-17 тыс. руб. за кв. м, либо 6% от выручки.
Стоимости строительства социальной инфраструктуры и внутриквартального благоустройства – 20-25 тыс. руб. за кв. м.
Плюс затраты на обслуживание кредитов, затраты на содержание персонала, выплаты налогов.
Таким образом, себестоимость строительства жилья, по грубым подсчетам, составляет от 220 тыс. руб. за кв. м и выше. Выходит, что средняя маржа застройщиков может составлять 120-140 тыс. руб. за кв. м. Это почти 38%.
🏗 🏗 🏗 🏗
На покупку участка с градостроительным планом земельного участка приходится 35-45 тыс. руб. на каждый продаваемый кв. м.
Изменение вида разрешенного использования участка от 25 тыс. руб. до 40 тыс. руб. за кв. м.
Проектирование и получение разрешения на строительство — 5-10 тыс. руб. за кв. м.
Само строительство (включая затраты на стройматериалы) — 50-70 тыс. кв. м за кв. м в зависимости от сегмента жилья.
Затраты на маркетинг и стоимость продаж — примерно 15-17 тыс. руб. за кв. м, либо 6% от выручки.
Стоимости строительства социальной инфраструктуры и внутриквартального благоустройства – 20-25 тыс. руб. за кв. м.
Плюс затраты на обслуживание кредитов, затраты на содержание персонала, выплаты налогов.
Таким образом, себестоимость строительства жилья, по грубым подсчетам, составляет от 220 тыс. руб. за кв. м и выше. Выходит, что средняя маржа застройщиков может составлять 120-140 тыс. руб. за кв. м. Это почти 38%.
Льготная ипотека по 6% привела к подорожанию жилья в новостройках. Что будет с ценами после изменения условий кредитования?
Anonymous Poll
15%
Цены достигли своего потолка, им некуда больше расти.
31%
Цены и дальше будут расти, так как жадных застройщиков никто не "нахлобучивает".
51%
Застройщикам придется считаться со снижением платежеспособного спроса и снижать локально цены.
3%
Я не слежу за ценами на жилье.
В большинстве случаев рынок управления многоквартирными домами — это черная дыра, где исчезают деньги владельцев квартир. Они платят управляющим компаниям, чтобы дать возможность разгребать дерьмо профессионалам или тем, кто себя таковым называет. Но вместо того, чтобы заниматься своей непосредственной работой, некоторые УК лопатами гребут купюры. Вот одна из типичных историй.
На рынке есть небольшая УК «Городские усадьбы», которая обслуживает элитные жилые комплексы и объекты коммерческой недвижимости. С начала этого года компания получила более сотни исков. Не случайно истцы «задидосили» «Городские усадьбы в арбитраже»: у компании — долгов на вагон и маленькую тележку. Денег за предоставленные услуги требуют, например, «Мосводоканал» и «Мосэнергосбыт», не говоря уже о несчастных мигрантах-дворниках, которые с боем выбивают свою зарплату. Хотя владельцы квартир в массе своей денежку в кассу «Городских усадеб» исправно вносят. А куда тогда исчезают средства? Мы же говорим: рынок УК – это Марианская впадина. Что упало, то пропало.
Но руководство «Городских усадеб» не унывает: оно решило использовать старый, как пахнущий нафталином бабушкин сундук, трюк. Оно учредило новую компанию «Городские усадьбы-Центр», переведя туда всю операционную деятельность. А прежнее юрлицо пойдет под банкротство, в процессе которого ни поставщики услуг, ни жители домов больше своих денег не увидят.
Но что в этой ситуации интересно, так это «отмороженность» руководства «Городских усадеб». Дома, которыми это УК управляет, - элитные, а значит там живут люди непростые: со связями и, как минимум, с мозгами. А значит могут натравить армию юристов, которые попытаются доказать притворность банкротства. А это, кстати, уже другая статья и из другого кодекса.
На рынке есть небольшая УК «Городские усадьбы», которая обслуживает элитные жилые комплексы и объекты коммерческой недвижимости. С начала этого года компания получила более сотни исков. Не случайно истцы «задидосили» «Городские усадьбы в арбитраже»: у компании — долгов на вагон и маленькую тележку. Денег за предоставленные услуги требуют, например, «Мосводоканал» и «Мосэнергосбыт», не говоря уже о несчастных мигрантах-дворниках, которые с боем выбивают свою зарплату. Хотя владельцы квартир в массе своей денежку в кассу «Городских усадеб» исправно вносят. А куда тогда исчезают средства? Мы же говорим: рынок УК – это Марианская впадина. Что упало, то пропало.
Но руководство «Городских усадеб» не унывает: оно решило использовать старый, как пахнущий нафталином бабушкин сундук, трюк. Оно учредило новую компанию «Городские усадьбы-Центр», переведя туда всю операционную деятельность. А прежнее юрлицо пойдет под банкротство, в процессе которого ни поставщики услуг, ни жители домов больше своих денег не увидят.
Но что в этой ситуации интересно, так это «отмороженность» руководства «Городских усадеб». Дома, которыми это УК управляет, - элитные, а значит там живут люди непростые: со связями и, как минимум, с мозгами. А значит могут натравить армию юристов, которые попытаются доказать притворность банкротства. А это, кстати, уже другая статья и из другого кодекса.