"Газпром" отверг аудит властей Молдавии о размере долга за газ
Наблюдательный совет "Молдовагаза" (дочерняя структура "Газпрома") рассмотрел подготовленный Минэнерго республики аудит исторической задолженности за газ перед структурами "Газпрома". Ожидаемо, что по итогам рассмотрения документ согласован не был.
Напомним, что "Газпром" осенью 2021 года продлил контракт на поставку газа в республику, но с условием проведения аудита задолженности, которую он оценил в более, чем $700 млн.
В итоге сроки проведения аудита сильно затянулись, более того затем правительство Молдавии объявило, что готово заплатить лишь $8,6 млн. В итоге "Газпром" обвинил молдавскую сторону в одностороннем подходе к проведению аудита.
Сейчас же холдинг сообщил, что большая часть членов набсовета "Молдовгаза" считают, что документ не соответствует международными стандартами аудита, что оговорено и в самом отчете его исполнителями.
В холдинге добавили, что он также не удовлетворяет требованиям независимости аудита, поскольку один из его исполнителей имеет конфликт интересов с ПАО "Газпром".
"В связи с этим отчет не может рассматриваться в качестве надлежащего итогового документа независимого и достоверного финансового аудита задолженности АО "Молдовагаз" перед компаниями группы "Газпром", как было предусмотрено договоренностями между ПАО "Газпром" и правительством республики Молдова", – сообщили в "Газпроме".
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame считает, что заявление холдинга вряд ли приведет к остановке поставок газа или к любым другим резким действиям сторон переговорного процесса.
"Основанием для прекращения поставок может стать систематическое нарушение платежной дисциплины со стороны покупателя. Как отметил "Газпром", необходимость оплачивать накопленные долги подтверждается как документами, которые подписывает "Молдовагаз", так и решением арбитража", – отметил эксперт.
По его словам, подготовленный молдавской стороной отчет лишний раз говорит о "нечистоплотности" Кишинева.
Подробнее на сайте ИнфоТЭК
Наблюдательный совет "Молдовагаза" (дочерняя структура "Газпрома") рассмотрел подготовленный Минэнерго республики аудит исторической задолженности за газ перед структурами "Газпрома". Ожидаемо, что по итогам рассмотрения документ согласован не был.
Напомним, что "Газпром" осенью 2021 года продлил контракт на поставку газа в республику, но с условием проведения аудита задолженности, которую он оценил в более, чем $700 млн.
В итоге сроки проведения аудита сильно затянулись, более того затем правительство Молдавии объявило, что готово заплатить лишь $8,6 млн. В итоге "Газпром" обвинил молдавскую сторону в одностороннем подходе к проведению аудита.
Сейчас же холдинг сообщил, что большая часть членов набсовета "Молдовгаза" считают, что документ не соответствует международными стандартами аудита, что оговорено и в самом отчете его исполнителями.
В холдинге добавили, что он также не удовлетворяет требованиям независимости аудита, поскольку один из его исполнителей имеет конфликт интересов с ПАО "Газпром".
"В связи с этим отчет не может рассматриваться в качестве надлежащего итогового документа независимого и достоверного финансового аудита задолженности АО "Молдовагаз" перед компаниями группы "Газпром", как было предусмотрено договоренностями между ПАО "Газпром" и правительством республики Молдова", – сообщили в "Газпроме".
Эксперт ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame считает, что заявление холдинга вряд ли приведет к остановке поставок газа или к любым другим резким действиям сторон переговорного процесса.
"Основанием для прекращения поставок может стать систематическое нарушение платежной дисциплины со стороны покупателя. Как отметил "Газпром", необходимость оплачивать накопленные долги подтверждается как документами, которые подписывает "Молдовагаз", так и решением арбитража", – отметил эксперт.
По его словам, подготовленный молдавской стороной отчет лишний раз говорит о "нечистоплотности" Кишинева.
Подробнее на сайте ИнфоТЭК
ИнфоТЭК
"Газпром" отверг аудит властей Молдавии о размере долга за газ
Наблюдательный совет "Молдовагаза" (дочерняя структура "Газпрома") рассмотрел подготовленный Минэнерго республики аудит исторической задолженности за газ перед структурами "Газпрома". Ожидаемо, что...
ОПЕК играет на повышение
ОПЕК сегодня опубликовала ежемесячный обзор рынка. Большинство оценок повышено по сравнению с прошлым месяцем.
Собрали для вас ключевые тезисы:
🔻 прогноз роста мирового спроса на нефть в 2023 году (на 0,02 млн б/с) повышен из-за более высокого спроса в IV кв. Теперь ожидается, что спрос в этом году вырастет на 2,46 млн б/с – до 102,11 млн б/с.
При этом ОПЕК сохранила прогноз роста спроса на нефть в 2024 году на уровне 2,25 млн б/с, до 104,36 млн б/с. Наибольший вклад внесут Китай, Индия, Ближний Восток и другие страны Азии.
🔻 Добыча нефти ОПЕК в октябре, согласно вторичным источникам ОПЕК, выросла на 80 тыс. б/с к уровню сентября и составила 27,9 млн б/с в основном за счет Анголы, Ирана и Нигерии, в то время как добыча в Ливии, Саудовской Аравии и Кувейте снизилась.
🔻 Поставки жидких углеводородов из стран не-ОПЕК в 2023 году вырастут, прогноз пересмотрен с 1,68 млн б/с до 1,78 млн б/с. Так, этот показатель увеличится с 65,81 млн б/с в 2022 году до 67,59 млн б/с в этом. Повышение оценки связано, прежде всего, с пересмотром в сторону повышения показателей России и США. На 2024 год оценка роста поставок ЖУВ из не-ОПЕК сохраняется на уровне 1,38 млн б/с, до 68,97 млн б/с.
🔻 ОПЕК повысила прогноз по добыче нефти и конденсата в США в 2023 году на 20 тыс. б/с по сравнению с оценкой в октябре. Теперь картель ожидает роста показателя на 0,85 млн б/с – до 12,76 млн б/с. В 2024 году добыча США может достичь 13,1 млн б/с.
🔻 Предварительные данные ОПЕК показывают, что коммерческие запасы нефти в ОЭСР за сентябрь 2023 года сократились по сравнению с прошлым годом на 15,6 млн баррелей, до 2,783 млрд баррелей. Это на 33 млн баррелей выше, чем за тот же период год назад, но на 118 млн баррелей ниже среднего показателя за последние пять лет.
В сентябре предварительно общие коммерческие запасы нефти в США сократились на 9,1 млн барр. и составили 1,263 млрд барр., что на 32 млн барр. выше, чем в октябре 2022 года, но на 20,6 млн барр. ниже среднего показателя за последние пять лет.
📌 @Infotek_Russia
ОПЕК сегодня опубликовала ежемесячный обзор рынка. Большинство оценок повышено по сравнению с прошлым месяцем.
Собрали для вас ключевые тезисы:
🔻 прогноз роста мирового спроса на нефть в 2023 году (на 0,02 млн б/с) повышен из-за более высокого спроса в IV кв. Теперь ожидается, что спрос в этом году вырастет на 2,46 млн б/с – до 102,11 млн б/с.
При этом ОПЕК сохранила прогноз роста спроса на нефть в 2024 году на уровне 2,25 млн б/с, до 104,36 млн б/с. Наибольший вклад внесут Китай, Индия, Ближний Восток и другие страны Азии.
🔻 Добыча нефти ОПЕК в октябре, согласно вторичным источникам ОПЕК, выросла на 80 тыс. б/с к уровню сентября и составила 27,9 млн б/с в основном за счет Анголы, Ирана и Нигерии, в то время как добыча в Ливии, Саудовской Аравии и Кувейте снизилась.
🔻 Поставки жидких углеводородов из стран не-ОПЕК в 2023 году вырастут, прогноз пересмотрен с 1,68 млн б/с до 1,78 млн б/с. Так, этот показатель увеличится с 65,81 млн б/с в 2022 году до 67,59 млн б/с в этом. Повышение оценки связано, прежде всего, с пересмотром в сторону повышения показателей России и США. На 2024 год оценка роста поставок ЖУВ из не-ОПЕК сохраняется на уровне 1,38 млн б/с, до 68,97 млн б/с.
🔻 ОПЕК повысила прогноз по добыче нефти и конденсата в США в 2023 году на 20 тыс. б/с по сравнению с оценкой в октябре. Теперь картель ожидает роста показателя на 0,85 млн б/с – до 12,76 млн б/с. В 2024 году добыча США может достичь 13,1 млн б/с.
🔻 Предварительные данные ОПЕК показывают, что коммерческие запасы нефти в ОЭСР за сентябрь 2023 года сократились по сравнению с прошлым годом на 15,6 млн баррелей, до 2,783 млрд баррелей. Это на 33 млн баррелей выше, чем за тот же период год назад, но на 118 млн баррелей ниже среднего показателя за последние пять лет.
В сентябре предварительно общие коммерческие запасы нефти в США сократились на 9,1 млн барр. и составили 1,263 млрд барр., что на 32 млн барр. выше, чем в октябре 2022 года, но на 20,6 млн барр. ниже среднего показателя за последние пять лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
13.11.2023
🛢 Brent Crude Futures — $82,75 за баррель /🔼 1,621%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 47,2 евро за МВт*ч /около $529 за тыс. куб. м, /🔼 1,218%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,185 за MMBtu / $610 за тыс. куб. м, 🔽 0,41%/
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 50 910 р. за т /🔼 1,04%/
🏎 — 53 065 р. за т /🔼 1,16%/
🚜 /летнее/ — 59 621 р. за т /🔼 1,34%/
🚜 /межсезонное/ — 58 642 р. за т /🔼 1,25%/
🚜 /зимнее/ — 70 571 р. за т /🔽 1,01%/
"Столичное управление Федеральной антимонопольной службы предупредило "крупнейшие нефтяные компании, осуществляющие розничную продажу моторного топлива", что в случае "необоснованного роста розничных цен на нефтепродукты антимонопольным органом будут приняты меры антимонопольного реагирования".
Если понимать это сообщение буквально, то ФАС предупредила три (или всё же четыре?) нефтяные компании, чтобы те не занимались необоснованным увеличением цен в рознице на заправках. Вероятно, автолюбители должны рукоплескать. Тем более, что антимонопольное ведомство, увидев рост биржевых котировок, сработало на опережение. Но возникают вопросы.
Но если котировки растут, то не станет ли в какой-то момент рост цен обоснованным?
Не считает ли антимонопольное ведомство необоснованным сдерживание цен в августе-сентябре, когда заправки работали в убыток?
Нет ли у антимонопольного ведомства претензий к крупным сетям АЗС, работающим в столице, которые аномально поднимали цены на топливо в сентябре (к примеру, АИ-92 стоил порядка 58 рублей за литр), а сейчас держат цены примерно на 2 (два) рубля выше, чем сети крупнейших нефтяных компаний?
Автор этих строк отказывается думать, будто сообщение УФАС по г. Москва просто решило обозначить на всякий случай, что оно что-то сделало на фоне растущих котировок.
А мировой нефтяной рынок уже вторую торговую сессию отказывается верить в избыток предложения и сформировавшийся "рынок покупателя".
13.11.2023
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
"Столичное управление Федеральной антимонопольной службы предупредило "крупнейшие нефтяные компании, осуществляющие розничную продажу моторного топлива", что в случае "необоснованного роста розничных цен на нефтепродукты антимонопольным органом будут приняты меры антимонопольного реагирования".
Если понимать это сообщение буквально, то ФАС предупредила три (или всё же четыре?) нефтяные компании, чтобы те не занимались необоснованным увеличением цен в рознице на заправках. Вероятно, автолюбители должны рукоплескать. Тем более, что антимонопольное ведомство, увидев рост биржевых котировок, сработало на опережение. Но возникают вопросы.
Но если котировки растут, то не станет ли в какой-то момент рост цен обоснованным?
Не считает ли антимонопольное ведомство необоснованным сдерживание цен в августе-сентябре, когда заправки работали в убыток?
Нет ли у антимонопольного ведомства претензий к крупным сетям АЗС, работающим в столице, которые аномально поднимали цены на топливо в сентябре (к примеру, АИ-92 стоил порядка 58 рублей за литр), а сейчас держат цены примерно на 2 (два) рубля выше, чем сети крупнейших нефтяных компаний?
Автор этих строк отказывается думать, будто сообщение УФАС по г. Москва просто решило обозначить на всякий случай, что оно что-то сделало на фоне растущих котировок.
А мировой нефтяной рынок уже вторую торговую сессию отказывается верить в избыток предложения и сформировавшийся "рынок покупателя".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кто всех лучше?
Что стоит за конкуренцией источников электроэнергии
В период усиления климатических вызовов и широкого внедрения технологических инноваций энергетическая отрасль стоит перед сложным выбором. С учетом увеличивающегося потребления энергии и актуальности проблемы выбросов парниковых газов поиск оптимального источника энергии становится все более сложным и многогранным.
В авторской колонке экспертов Центра по энергопереходу и ESG Сколтеха Екатерины Грушевенко и Юлии Ляшик рассматривается, как различные виды топлива конкурируют между собой и каковы перспективы для ископаемых и возобновляемых источников в будущем.
Что стоит за конкуренцией источников электроэнергии
В период усиления климатических вызовов и широкого внедрения технологических инноваций энергетическая отрасль стоит перед сложным выбором. С учетом увеличивающегося потребления энергии и актуальности проблемы выбросов парниковых газов поиск оптимального источника энергии становится все более сложным и многогранным.
В авторской колонке экспертов Центра по энергопереходу и ESG Сколтеха Екатерины Грушевенко и Юлии Ляшик рассматривается, как различные виды топлива конкурируют между собой и каковы перспективы для ископаемых и возобновляемых источников в будущем.
ИнфоТЭК
Кто всех лучше?
В свете климатических изменений и технологического прогресса возникают новые проблемы для сектора энергетики. Учитывая растущий спрос на энергию и необходимость сокращения выбросов парниковых газов...
Российская нефть стимулирует индийскую переработку
Индийская Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) планирует расширить свою сеть розничной торговли топливом в стране на 14 273 единиц или почти на 2/3. Таким образом компания рассчитывает увеличить свою долю на быстрорастущем внутреннем топливном рынке.
Сейчас Bharat Petroleum управляет примерно четвертью АЗС страны. Спрос на топливо в Индии продолжает расти за счет продаж новых автомобилей и экономики страны. В этом финансовом году потребление дизельного топлива и бензина выросло на 6%, пишет The Economic Times.
За последние пять лет сеть розничной торговли топливом в Индии выросла почти на 40% и до около 88 тыс. заправок. Основной рост пришелся на госкомпании, в то время как частные компании сохраняют осторожность.
Газета отмечает, что BPCL в этом году получила невероятную прибыль, которая обусловлена сочетанием двух факторов: недорогой российской нефти и увеличением объемов переработки.
По данным издания, во втором квартале BPCL перерабатывала около 30-40% российской нефти от общего объема.
Индийская Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) планирует расширить свою сеть розничной торговли топливом в стране на 14 273 единиц или почти на 2/3. Таким образом компания рассчитывает увеличить свою долю на быстрорастущем внутреннем топливном рынке.
Сейчас Bharat Petroleum управляет примерно четвертью АЗС страны. Спрос на топливо в Индии продолжает расти за счет продаж новых автомобилей и экономики страны. В этом финансовом году потребление дизельного топлива и бензина выросло на 6%, пишет The Economic Times.
За последние пять лет сеть розничной торговли топливом в Индии выросла почти на 40% и до около 88 тыс. заправок. Основной рост пришелся на госкомпании, в то время как частные компании сохраняют осторожность.
Газета отмечает, что BPCL в этом году получила невероятную прибыль, которая обусловлена сочетанием двух факторов: недорогой российской нефти и увеличением объемов переработки.
По данным издания, во втором квартале BPCL перерабатывала около 30-40% российской нефти от общего объема.
МЭА подсчитало, насколько "похудели" доходы России от нефтеэкспорта
Международное энергетическое агентство (МЭА) в своем ежемесячном отчете подсчитало, что доходы России от экспорта нефти в октябре снизились на $25 млн по сравнению с сентябрем — до $18,34 млрд.
Такая динамика, по мнению МЭА, связана с тем, что снижение мировых цен на нефть более чем компенсировало сокращение дисконта российских сортов к North Sea Dated (Brent). Цены на российскую нефть и нефтепродукты, за исключением бензина и вакуумного газойля, были выше установленного странами G7 ценового потолка, отмечает МЭА.
При этом показатель объема экспорта российской нефти в октябре снизился на 70 тыс. б/с — до 7,5 млн б/с.
Добыча России в октябре, по данным МЭА, выросла до 9,53 млн б/с по сравнению с 9,5 млн б/с в сентябре. Россия остается крупнейшим производителем альянса, вторая после нее — Саудовская Аравия — добывала в октябре 9,01 млн б/с.
Международное энергетическое агентство (МЭА) в своем ежемесячном отчете подсчитало, что доходы России от экспорта нефти в октябре снизились на $25 млн по сравнению с сентябрем — до $18,34 млрд.
Такая динамика, по мнению МЭА, связана с тем, что снижение мировых цен на нефть более чем компенсировало сокращение дисконта российских сортов к North Sea Dated (Brent). Цены на российскую нефть и нефтепродукты, за исключением бензина и вакуумного газойля, были выше установленного странами G7 ценового потолка, отмечает МЭА.
При этом показатель объема экспорта российской нефти в октябре снизился на 70 тыс. б/с — до 7,5 млн б/с.
Добыча России в октябре, по данным МЭА, выросла до 9,53 млн б/с по сравнению с 9,5 млн б/с в сентябре. Россия остается крупнейшим производителем альянса, вторая после нее — Саудовская Аравия — добывала в октябре 9,01 млн б/с.
"Форвард энерго" несет энергию ветра на Дальний Восток
"Форвард энерго" (российская структура финской Fortum, находится под управлением Росимущества) рассматривает строительство ветроэлектростанций на Дальнем Востоке. Для этого компания хочет заказать анализ рисков и возможностей логистики оборудования ветроэнергетических установок в этот регион, следует из данных портала госзакупок.
В техническом задании указано, что потенциальными площадками для размещения ВЭС могут стать Амурская область, Еврейская автономная область, Приморкий край и Хабаровский край. Количество строительных площадок — не более 5.
Стоимость контракта — 5,2 млн рублей, заявки на участие в тендере принимаются до 29 ноября.
Анализ должен быть выполнен отдельно для каждой строительной площадки в два этапа. Так, необходимо выполнить оценку возможных маршрутов перевозки крупногабаритного оборудования ВЭУ по системам автомобильных дорог и/или водного транспорта с производственных/перевалочных площадок в России и/или российского морского порта до строительной площадки. Исполнитель должен предоставить не менее трех вариантов маршрутов транспортировки оборудования ВЭУ от каждого пункта отгрузки до строительной площадки.
На втором этапе необходимо разработать отчет по анализу рисков логистики (транспортировки) приоритетных вариантов маршрутов перевозки оборудования ВЭУ.
"Форвард энерго" с конца апреля 2023 г. находится под управлением Росимущества. Компания является одним из крупнейших инвесторов в российскую ветроэнергетику. Портфель реализованных проектов компании и партнеров в сфере ВИЭ превышает 1,2 ГВт.
"Форвард энерго" (российская структура финской Fortum, находится под управлением Росимущества) рассматривает строительство ветроэлектростанций на Дальнем Востоке. Для этого компания хочет заказать анализ рисков и возможностей логистики оборудования ветроэнергетических установок в этот регион, следует из данных портала госзакупок.
В техническом задании указано, что потенциальными площадками для размещения ВЭС могут стать Амурская область, Еврейская автономная область, Приморкий край и Хабаровский край. Количество строительных площадок — не более 5.
Стоимость контракта — 5,2 млн рублей, заявки на участие в тендере принимаются до 29 ноября.
Анализ должен быть выполнен отдельно для каждой строительной площадки в два этапа. Так, необходимо выполнить оценку возможных маршрутов перевозки крупногабаритного оборудования ВЭУ по системам автомобильных дорог и/или водного транспорта с производственных/перевалочных площадок в России и/или российского морского порта до строительной площадки. Исполнитель должен предоставить не менее трех вариантов маршрутов транспортировки оборудования ВЭУ от каждого пункта отгрузки до строительной площадки.
На втором этапе необходимо разработать отчет по анализу рисков логистики (транспортировки) приоритетных вариантов маршрутов перевозки оборудования ВЭУ.
"Форвард энерго" с конца апреля 2023 г. находится под управлением Росимущества. Компания является одним из крупнейших инвесторов в российскую ветроэнергетику. Портфель реализованных проектов компании и партнеров в сфере ВИЭ превышает 1,2 ГВт.
Подземелья Восточной Сибири наполнятся газом
"Газпром" изучает возможность строительства новых подземных хранилищ газа на территории России. В частности, рассматривается вариант их возведения недалеко от Хабаровска под проект "Амурский ГПЗ".
"Вблизи "Амурского ГПЗ" выявлены Камышевская и Николаевская структуры, потенциально пригодные для ПХГ. В 2024 году запланировано их детальное изучение, а около Хабаровска на перспективных площадях найдены две ранее ликвидированные скважины, что повышает вероятность положительного результата работ", – сказал генеральный директор "Газпром ПХГ" Игорь Сафонов в интервью журналу "Газпром".
По его словам, холдинг проводит геологическое изучение недр рядом с "Амурским ГПЗ".
Сафонов заметил, что необходимость в строительстве ПХГ на востоке страны связана с тем, что экспортные поставки газа "Газпрома" перемещаются из Европы в такие страны как Китай.
Компания уже ведет изучение недр для возведения ПХГ на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири.
"Газпром" изучает возможность строительства новых подземных хранилищ газа на территории России. В частности, рассматривается вариант их возведения недалеко от Хабаровска под проект "Амурский ГПЗ".
"Вблизи "Амурского ГПЗ" выявлены Камышевская и Николаевская структуры, потенциально пригодные для ПХГ. В 2024 году запланировано их детальное изучение, а около Хабаровска на перспективных площадях найдены две ранее ликвидированные скважины, что повышает вероятность положительного результата работ", – сказал генеральный директор "Газпром ПХГ" Игорь Сафонов в интервью журналу "Газпром".
По его словам, холдинг проводит геологическое изучение недр рядом с "Амурским ГПЗ".
Сафонов заметил, что необходимость в строительстве ПХГ на востоке страны связана с тем, что экспортные поставки газа "Газпрома" перемещаются из Европы в такие страны как Китай.
Компания уже ведет изучение недр для возведения ПХГ на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири.
Следим за рынками с нашим экспертом Александром Фроловым
14.11.2023
🛢 Brent Crude Futures — $82,73 за баррель /🔼 0,254%/
🔥 Dutch TTF Natural Gas Futures — 47,825 евро за МВт*ч /около $536 за тыс. куб. м, /🔽 0,1%/
🔥 LNG Japan/Korea Marker Platts Future — $17,2 за MMBtu / $610,6 за тыс. куб. м, 🔼 0,09%/
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
🛻 — 51 821 р. за т /🔼 1,79%/
🏎 — 53 867 р. за т /🔼 1,51%/
🚜 /летнее/ — 69 270 р. за т /🔼 1,09%/
🚜 /межсезонное/ — 59 327 р. за т /🔼 1,17%/
🚜 /зимнее/ — 70 793 р. за т /🔽 0,31%/
"По открытым данным, которые публикует Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа, объём торгов дизельным топливом за последние десять дней увеличился с 62 тыс. т до 71,94 тыс. т. Привело ли это к снижению котировок? Как видим, нет.
Главный вопрос в связи с этим: есть ли объективные причины для роста суточного спроса на 10 тыс. т? Иными словами, со стороны покупателей действительно имеет место попытка удовлетворить существующие потребности или это попытка закупить больше, чем действительно надо, на фоне смутных, но от этого не менее тревожных ожиданий чего-то там в туманном будущем? Если второе, то бирже и ряду ведомств надо к их поведению присмотреться.
Впрочем, если закупки избыточны, то вскоре они упрутся в отсутствие соответствующего спроса со стороны российских покупателей.
Ведь эти объемы закупаются для российских покупателей?
На мировом рынке нефти при этом явно царит глубокое недоумение: уважаемые организации обещают "рынок покупателя", но другие не менее уважаемые организации утверждают, что избытка предложения нет, а спрос растет более чем оптимистичными темпами. Кстати, если в январе ОПЕК прогнозировал, что среднее потребление нефти по итогам текущего года достигнет 101,77 млн баррелей в сутки, то в ноябрьском прогнозе (опирающемся на достигнутые к настоящему моменту результаты) ожидания выше — 102,11 млн баррелей в сутки".
14.11.2023
*на основе данных ICE на момент написания
На российской бирже СПбМТСБ наблюдаем:
"По открытым данным, которые публикует Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа, объём торгов дизельным топливом за последние десять дней увеличился с 62 тыс. т до 71,94 тыс. т. Привело ли это к снижению котировок? Как видим, нет.
Главный вопрос в связи с этим: есть ли объективные причины для роста суточного спроса на 10 тыс. т? Иными словами, со стороны покупателей действительно имеет место попытка удовлетворить существующие потребности или это попытка закупить больше, чем действительно надо, на фоне смутных, но от этого не менее тревожных ожиданий чего-то там в туманном будущем? Если второе, то бирже и ряду ведомств надо к их поведению присмотреться.
Впрочем, если закупки избыточны, то вскоре они упрутся в отсутствие соответствующего спроса со стороны российских покупателей.
Ведь эти объемы закупаются для российских покупателей?
На мировом рынке нефти при этом явно царит глубокое недоумение: уважаемые организации обещают "рынок покупателя", но другие не менее уважаемые организации утверждают, что избытка предложения нет, а спрос растет более чем оптимистичными темпами. Кстати, если в январе ОПЕК прогнозировал, что среднее потребление нефти по итогам текущего года достигнет 101,77 млн баррелей в сутки, то в ноябрьском прогнозе (опирающемся на достигнутые к настоящему моменту результаты) ожидания выше — 102,11 млн баррелей в сутки".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Совет директоров "Роснефти" рекомендовал собранию акционеров утвердить выплату промежуточных дивидендов за 9 месяцев 2023 года в размере 30,77 руб. за акцию.
В прошлом году объем промежуточных дивидендов был существенно ниже и составил 20,39 руб. на акцию, однако они были выплачены за полугодие, а не за 9 месяцев. Всего за год дивиденды компании составили 38,36 руб. на акцию, а общая сумма выплат — 406,5 млрд руб.
"Роснефть" выплачивает дивиденды дважды в год в размере 50% от чистой прибыли по МСФО. Напомним, что за первое полугодие 2023 г. прибыль составила 652 млрд руб.
В прошлом году объем промежуточных дивидендов был существенно ниже и составил 20,39 руб. на акцию, однако они были выплачены за полугодие, а не за 9 месяцев. Всего за год дивиденды компании составили 38,36 руб. на акцию, а общая сумма выплат — 406,5 млрд руб.
"Роснефть" выплачивает дивиденды дважды в год в размере 50% от чистой прибыли по МСФО. Напомним, что за первое полугодие 2023 г. прибыль составила 652 млрд руб.
Одной лечат, другой калечат
Заявляя о сокращении выбросов углерода, США активно проталкивают свой "грязный" СПГ в Европу
Как известно, природный газ является самым экологически чистым из всех ископаемых видов топлива. Однако газ газу рознь. Неспроста в ряде стран запрещена его добыча с применением технологии гидроразрыва пласта. И тем не менее крупнейший производитель СПГ из сланцевого газа – США – в разгар энергетического кризиса в Европе и особенно после подрывов "Северных потоков" воспользовался ситуацией и занял значительную долю европейского рынка. В странах Старого Света, где экологическая повестка возведена на уровень культа, попросту закрыли глаза на то, как добывался американский газ. Но это оказалось лишь верхушкой айсберга негативных последствий производства и применения американского СПГ.
О том, насколько поставки "голубого топлива" из США в Европу способствовали загрязнению окружающей среды, читайте в авторской колонке эксперта информационно-аналитического межотраслевого центра Союза нефтегазопромышленников России Ирины Кезик.
Заявляя о сокращении выбросов углерода, США активно проталкивают свой "грязный" СПГ в Европу
Как известно, природный газ является самым экологически чистым из всех ископаемых видов топлива. Однако газ газу рознь. Неспроста в ряде стран запрещена его добыча с применением технологии гидроразрыва пласта. И тем не менее крупнейший производитель СПГ из сланцевого газа – США – в разгар энергетического кризиса в Европе и особенно после подрывов "Северных потоков" воспользовался ситуацией и занял значительную долю европейского рынка. В странах Старого Света, где экологическая повестка возведена на уровень культа, попросту закрыли глаза на то, как добывался американский газ. Но это оказалось лишь верхушкой айсберга негативных последствий производства и применения американского СПГ.
О том, насколько поставки "голубого топлива" из США в Европу способствовали загрязнению окружающей среды, читайте в авторской колонке эксперта информационно-аналитического межотраслевого центра Союза нефтегазопромышленников России Ирины Кезик.
ИнфоТЭК
Одной лечат, другой калечат
Два года назад американский лидер Джо Байден, взволнованный ухудшением мировой экологической обстановки, заявил, что США намерены к 2030 году вдвое сократить выбросы парниковых газов. А к 2050 году...
Атомная электростанция на 3D-принтере
Росатом планирует уже через год начать использовать промышленные 3D-принтеры для печати деталей для атомных электростанций.
По словам главы "Русатом - аддитивные технологии" Ильи Кавелашвили, сначала компания может начать печатать корпуса насосов, сложные валы, выгородки реакторов. Однако в дальнейшем этот перечень может быть существенно расширен, сообщает "Русатом - аддитивные технологии".
Сначала компания будет испытывать технологию на комплектующих, которые максимально удалены от реактора.
"Первому классу принадлежит все, что находится в реакторе и в непосредственной близости от него. Четвертый класс – это компоненты и детали, расположенные дальше всего от реактора. В настоящее время идут работы по, скажем так, "узакониванию" изделий четвертого класса. И через год мы планируем получить разрешение применять 3D-детали на вспомогательном оборудовании АЭС, которое тоже связано с реактором, но находится в четвертом контуре", – объяснил он ТАСС.
Кавелашвили заметил, что компания намерена в ближайшее время внедрить 3D-печать на более 100 предприятиях госкорпорации, в то время как сейчас она используется на около 30.
По данным Ассоциации развития аддитивных технологий, рынок 3D-печати ежегодно растет на 20–23%, а к 2030 г. его объем составит порядка 23 млрд рублей.
"Аддитивные технологии активно внедряются в отечественное производство. Сегодня в России лидерами по их применению являются авиационная промышленность и энергетика, занимающие порядка 40% рынка. Также их активно внедряют автомобильная промышленность, медицина и наука", — пояснила глава ассоциации Ольга Оспенникова.
Напомним, что еще в 2019 году была принята на уровне правительства дорожная карта развития аддитивных технологий для обеспечения независимости страны в этом сегменте. В карту включены порядка 70 проектов, которые реализуют 40 предприятий из различных отраслей.
Росатом планирует уже через год начать использовать промышленные 3D-принтеры для печати деталей для атомных электростанций.
По словам главы "Русатом - аддитивные технологии" Ильи Кавелашвили, сначала компания может начать печатать корпуса насосов, сложные валы, выгородки реакторов. Однако в дальнейшем этот перечень может быть существенно расширен, сообщает "Русатом - аддитивные технологии".
Сначала компания будет испытывать технологию на комплектующих, которые максимально удалены от реактора.
"Первому классу принадлежит все, что находится в реакторе и в непосредственной близости от него. Четвертый класс – это компоненты и детали, расположенные дальше всего от реактора. В настоящее время идут работы по, скажем так, "узакониванию" изделий четвертого класса. И через год мы планируем получить разрешение применять 3D-детали на вспомогательном оборудовании АЭС, которое тоже связано с реактором, но находится в четвертом контуре", – объяснил он ТАСС.
Кавелашвили заметил, что компания намерена в ближайшее время внедрить 3D-печать на более 100 предприятиях госкорпорации, в то время как сейчас она используется на около 30.
По данным Ассоциации развития аддитивных технологий, рынок 3D-печати ежегодно растет на 20–23%, а к 2030 г. его объем составит порядка 23 млрд рублей.
"Аддитивные технологии активно внедряются в отечественное производство. Сегодня в России лидерами по их применению являются авиационная промышленность и энергетика, занимающие порядка 40% рынка. Также их активно внедряют автомобильная промышленность, медицина и наука", — пояснила глава ассоциации Ольга Оспенникова.
Напомним, что еще в 2019 году была принята на уровне правительства дорожная карта развития аддитивных технологий для обеспечения независимости страны в этом сегменте. В карту включены порядка 70 проектов, которые реализуют 40 предприятий из различных отраслей.
Третий раз он закинул невод
ExxonMobil начала добычу на третьем нефтяном месторождении в блоке Stabroek – Payara – на шельфе Гайаны, сообщила компания. В результате общий объем мощностей в стране вырастет на 620 тыс. б/с.
ExxonMobil, оператор блока Stabroek (в переводе с голландского "непроточный пруд"), заявила, что плавучее судно для добычи, хранения и разгрузки Prosperity, "как ожидается, достигнет начальной добычи примерно в 220 тыс. б/с в первой половине следующего года по мере ввода в эксплуатацию новых скважин".
Запасы месторождения Payara оцениваются в 600 млн барр. н.э.
Компания подчеркивает, что ее дополнительные мощности станут третьей важной вехой на пути к достижению совокупной производственной мощности более 1,2 млн б/с на блоке Stabroek к концу 2027 года.
Скромная по размеру южноамериканская Гайана постепенно становится одним из главных направлений роста добычи нефти ряда западных нефтяных гигантов. В конце октября консорциумы, которые возглавляют TotalEnergies и Exxon, подали заявки на участие в аукционах на разработку ряда нефтегазовых блоков на побережье страны.
Минэнерго Гайаны также отчиталось о новом крупном открытии месторождения на шельфовом блоке Stabroek, которое стало четвертым на шельфе страны в этом году, а общее их число с 2015 года достигло 46, что составляет более 11 млрд барр. извлекаемого сырья. Ожидается, что к 2027 году на территории площадью 26 тыс. кв. км будет добываться до 1,2 млн б/с углеводородов.
ExxonMobil начала добычу на третьем нефтяном месторождении в блоке Stabroek – Payara – на шельфе Гайаны, сообщила компания. В результате общий объем мощностей в стране вырастет на 620 тыс. б/с.
ExxonMobil, оператор блока Stabroek (в переводе с голландского "непроточный пруд"), заявила, что плавучее судно для добычи, хранения и разгрузки Prosperity, "как ожидается, достигнет начальной добычи примерно в 220 тыс. б/с в первой половине следующего года по мере ввода в эксплуатацию новых скважин".
Запасы месторождения Payara оцениваются в 600 млн барр. н.э.
Компания подчеркивает, что ее дополнительные мощности станут третьей важной вехой на пути к достижению совокупной производственной мощности более 1,2 млн б/с на блоке Stabroek к концу 2027 года.
Скромная по размеру южноамериканская Гайана постепенно становится одним из главных направлений роста добычи нефти ряда западных нефтяных гигантов. В конце октября консорциумы, которые возглавляют TotalEnergies и Exxon, подали заявки на участие в аукционах на разработку ряда нефтегазовых блоков на побережье страны.
Минэнерго Гайаны также отчиталось о новом крупном открытии месторождения на шельфовом блоке Stabroek, которое стало четвертым на шельфе страны в этом году, а общее их число с 2015 года достигло 46, что составляет более 11 млрд барр. извлекаемого сырья. Ожидается, что к 2027 году на территории площадью 26 тыс. кв. км будет добываться до 1,2 млн б/с углеводородов.
Xiaomi теперь электромобиль
Китайский производитель смартфонов Xiaomi презентовал свой дебютный электромобиль — пятиместный седан с панорамной стеклянной крышей, следует из сообщения министерства промышленности и информационных технологий Китая.
Электромобиль будет называться Beijing Xiaomi SU7, его производством займется государственная компания Beijing Automotive Group Co.
Автомобиль сможет развивать максимальную скорость в 265 километров в час, его вес составит 2,66 тонны. Электрокар будет питаться от аккумуляторов компаний Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. и BYD Co., в зависимости от того, имеет ли он конфигурацию с одним или двумя двигателями.
В настоящий момент рынок электромобилей Китая является крупнейшим в мире и за него идет ожесточенная конкуренция. Китайские производители сейчас довольно успешно вытесняют конкурентов из западных стран и наращивают производственные мощности, несмотря на ценовую войну.
Сообщалось, что Tesla Inc. снизила цены на весь свой ассортимент, вынудив конкурентов последовать этому примеру.
Китайский производитель смартфонов Xiaomi презентовал свой дебютный электромобиль — пятиместный седан с панорамной стеклянной крышей, следует из сообщения министерства промышленности и информационных технологий Китая.
Электромобиль будет называться Beijing Xiaomi SU7, его производством займется государственная компания Beijing Automotive Group Co.
Автомобиль сможет развивать максимальную скорость в 265 километров в час, его вес составит 2,66 тонны. Электрокар будет питаться от аккумуляторов компаний Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. и BYD Co., в зависимости от того, имеет ли он конфигурацию с одним или двумя двигателями.
В настоящий момент рынок электромобилей Китая является крупнейшим в мире и за него идет ожесточенная конкуренция. Китайские производители сейчас довольно успешно вытесняют конкурентов из западных стран и наращивают производственные мощности, несмотря на ценовую войну.
Сообщалось, что Tesla Inc. снизила цены на весь свой ассортимент, вынудив конкурентов последовать этому примеру.