BP вернула себе воды Мексиканского залива
Британская BP, впервые после масштабного разлива нефти на скважине Deepwater Horizon в 2010 году, запустила новый проект в водах Мексиканского залива. Компания начала добывать нефть с крупной платформы Argos, мощность производства составит 140 тыс. баррелей в сутки.
На данный момент это уже пятая производственная платформа под управлением BP в заливе. Компания рассчитывает постепенно наращивать добычу на проекте до конца 2023 года.
Argos является центральным элементом проекта Mad Dog компании, который нацелен на продление срока эксплуатации гигантского нефтяного месторождения, открытого в 1998 году.
"Это один из девяти крупных проектов с высокой рентабельностью, которые BP планирует запустить к концу 2025 года по всему миру", — добавили в компании.
Платформа расположена на глубине 4500 футов примерно в 190 милях к югу от Нового Орлеана. Ее высота составляет 27 этажей, весит она более 60 тыс. тонн.
BP является оператором проекта с долей участия в 60,5%. Совладельцами являются Woodside Energy (23,9%), Union Oil Company of California (дочерняя компания Chevron) (15,6%).
Британская BP, впервые после масштабного разлива нефти на скважине Deepwater Horizon в 2010 году, запустила новый проект в водах Мексиканского залива. Компания начала добывать нефть с крупной платформы Argos, мощность производства составит 140 тыс. баррелей в сутки.
На данный момент это уже пятая производственная платформа под управлением BP в заливе. Компания рассчитывает постепенно наращивать добычу на проекте до конца 2023 года.
Argos является центральным элементом проекта Mad Dog компании, который нацелен на продление срока эксплуатации гигантского нефтяного месторождения, открытого в 1998 году.
"Это один из девяти крупных проектов с высокой рентабельностью, которые BP планирует запустить к концу 2025 года по всему миру", — добавили в компании.
Платформа расположена на глубине 4500 футов примерно в 190 милях к югу от Нового Орлеана. Ее высота составляет 27 этажей, весит она более 60 тыс. тонн.
BP является оператором проекта с долей участия в 60,5%. Совладельцами являются Woodside Energy (23,9%), Union Oil Company of California (дочерняя компания Chevron) (15,6%).
Гонка за литием
Металл, необходимый для производства электромобилей, становится предметом ожесточенной политической борьбы
Развитие альтернативной энергетики, и в первую очередь электротранспорта, базируется на использовании широкой гаммы цветных металлов, одним из самых важных среди которых является литий. Его потребление в мире стремительно растет, а цены на него еще недавно повышались просто с невиданной скоростью. Что ждет этот рынок в ближайшем будущем? Достигнет ли он баланса и ценовой стабильности или дефицит лития будет сдерживать реализацию новых проектов? И есть ли угроза возникновения международных конфликтов за обладание данным ресурсом?
Об этом читайте в авторской колонке эксперта ИнфоТЭК, доцента Финансового университета при Правительстве РФ Валерия Андрианова.
Металл, необходимый для производства электромобилей, становится предметом ожесточенной политической борьбы
Развитие альтернативной энергетики, и в первую очередь электротранспорта, базируется на использовании широкой гаммы цветных металлов, одним из самых важных среди которых является литий. Его потребление в мире стремительно растет, а цены на него еще недавно повышались просто с невиданной скоростью. Что ждет этот рынок в ближайшем будущем? Достигнет ли он баланса и ценовой стабильности или дефицит лития будет сдерживать реализацию новых проектов? И есть ли угроза возникновения международных конфликтов за обладание данным ресурсом?
Об этом читайте в авторской колонке эксперта ИнфоТЭК, доцента Финансового университета при Правительстве РФ Валерия Андрианова.
Энергокризис принес нефтяным CEO щедрые гонорары
Главный исполнительный директор ExxonMobil Даррен Вудс по итогам 2022 года увеличил свой доход на 52%, до $35,9 млн. В эту сумму входит заработная плата, премия и вознаграждение акциями.
Общий доход генерального директора Chevron Corp. Майка Вирта вырос всего на 4% в 2022 году до $23,6 млн. Уходящий с поста генеральный директор Shell Plc Бен ван Берден получил повышение на 53%, но в прошлом году его зарплата составила всего 9,7 млн фунтов стерлингов ($12,1 млн).
Bloomberg указывает ExxonMobil на то, что доходы компании и ее лидеров растут в то время как товарные рынки упали в прошлом году, обременив потребителей более высокими затратами на энергию: от природного газа в Европе до бензина в США. Годовая прибыль и цена акций Exxon достигли рекордных высот в течение года. Президент Джо Байден обвинил компанию в том, что она зарабатывает "больше денег, чем Бог".
ИнфоТЭК ранее сообщал, что восемь крупнейших мейджоров сумели в 2022 году увеличить чистую прибыль в 2 раза — до $201,9 млрд. Больше всех заработал американский Exxon — $55,7 млрд, его доходы выросли в 2,4 раза. Следом за ним идет британская Shell с $42,31 млрд прибыли (рост в 2,1 раза), американский Chevron — $35,5 млрд (рост в 2,3 раза).
Главный исполнительный директор ExxonMobil Даррен Вудс по итогам 2022 года увеличил свой доход на 52%, до $35,9 млн. В эту сумму входит заработная плата, премия и вознаграждение акциями.
Общий доход генерального директора Chevron Corp. Майка Вирта вырос всего на 4% в 2022 году до $23,6 млн. Уходящий с поста генеральный директор Shell Plc Бен ван Берден получил повышение на 53%, но в прошлом году его зарплата составила всего 9,7 млн фунтов стерлингов ($12,1 млн).
Bloomberg указывает ExxonMobil на то, что доходы компании и ее лидеров растут в то время как товарные рынки упали в прошлом году, обременив потребителей более высокими затратами на энергию: от природного газа в Европе до бензина в США. Годовая прибыль и цена акций Exxon достигли рекордных высот в течение года. Президент Джо Байден обвинил компанию в том, что она зарабатывает "больше денег, чем Бог".
ИнфоТЭК ранее сообщал, что восемь крупнейших мейджоров сумели в 2022 году увеличить чистую прибыль в 2 раза — до $201,9 млрд. Больше всех заработал американский Exxon — $55,7 млрд, его доходы выросли в 2,4 раза. Следом за ним идет британская Shell с $42,31 млрд прибыли (рост в 2,1 раза), американский Chevron — $35,5 млрд (рост в 2,3 раза).
МЭА боится остаться с без нефти
Международное энергетическое агентство (МЭА), которое представляет интересы западных промышленно развитых стран, сообщило об опасениях сильного дефицита нефти в этом году, которое может произойти из-за недавнего решения ОПЕК+ снизить добычу в рамках соглашения.
"Ожидалось, что баланс на рынке нефти и так склонится в сторону дефицита во второй половине года, но новые сокращения сделают баланс еще более жестким и подтолкнут вверх цены в то время, когда инфляционное давление наносит вред уязвимым странам, особенно с развивающимися экономиками", — отмечает агентство.
МЭА подсчитало, что решение ОПЕК+ в этом году снизит предложение нефти на 400 тыс. баррелей в сутки. При этом агентство сохранило прогноз по росту мирового спроса на нефть в 2023 году на 2 млн баррелей в сутки, половина которого придется на Китай.
2 апреля Саудовская Аравия, ОАЭ, Алжир, Казахстан и другие страны ОПЕК+ синхронно и неожиданно для рынка объявили о дополнительном добровольном сокращении добычи нефти до конца года. Вице-премьер РФ Александр Новак сообщил, что Россия продлит действие ранее принятого решения о снижении добычи нефти на 500 тыс. б/с. Совокупное дополнительное сокращение добычи нефти составит порядка 1,65 млн баррелей в сутки.
Международное энергетическое агентство (МЭА), которое представляет интересы западных промышленно развитых стран, сообщило об опасениях сильного дефицита нефти в этом году, которое может произойти из-за недавнего решения ОПЕК+ снизить добычу в рамках соглашения.
"Ожидалось, что баланс на рынке нефти и так склонится в сторону дефицита во второй половине года, но новые сокращения сделают баланс еще более жестким и подтолкнут вверх цены в то время, когда инфляционное давление наносит вред уязвимым странам, особенно с развивающимися экономиками", — отмечает агентство.
МЭА подсчитало, что решение ОПЕК+ в этом году снизит предложение нефти на 400 тыс. баррелей в сутки. При этом агентство сохранило прогноз по росту мирового спроса на нефть в 2023 году на 2 млн баррелей в сутки, половина которого придется на Китай.
2 апреля Саудовская Аравия, ОАЭ, Алжир, Казахстан и другие страны ОПЕК+ синхронно и неожиданно для рынка объявили о дополнительном добровольном сокращении добычи нефти до конца года. Вице-премьер РФ Александр Новак сообщил, что Россия продлит действие ранее принятого решения о снижении добычи нефти на 500 тыс. б/с. Совокупное дополнительное сокращение добычи нефти составит порядка 1,65 млн баррелей в сутки.
США бегут за Россией в Арктику
Администрация Байдена изменила свое предыдущее решение о запрете экспорта с проекта Alaska LNG. Поставкам СПГ с проекта, который должен быть запущен в 2030 году, дан зеленый свет.
Reuters со ссылкой на документ Минэнерго США утверждает, что ведомство одобрило проект, так как стране нужно конкурировать с Россией за поставки природного газа из Арктики в Азию.
Стоимость проекта составляет около $39 млрд. СПГ-завод будет построен на полуострове Кенай на юге Аляски, для транспортировки газа с севера региона протянут трубопровод длиной 1300 км.
Экологические активисты уже выступили против проекта, заявив, что "климатическое президентство Джо Байдена сходит с ума".
Изначально этот проект уже был одобрен администрацией Дональда Трампа, однако власти США при Байдене его запретили, но потом передумали.
По данным агентства, экологическая экспертиза проекта и пришла к выводу, что он имеет преимущества для экономики и международной безопасности и что оппоненты не смогли доказать, что экспорт не отвечает "общественным интересам".
Это уже второе такое решение администрации Байдена за последнее время по Аляске, которое напрямую противоречит его предвыборным обещаниям. В прошлом месяце одобрение получил проект ConocoPhillips по бурению нефтяных и газовых скважин Willow стоимостью $7 млрд.
Администрация Байдена изменила свое предыдущее решение о запрете экспорта с проекта Alaska LNG. Поставкам СПГ с проекта, который должен быть запущен в 2030 году, дан зеленый свет.
Reuters со ссылкой на документ Минэнерго США утверждает, что ведомство одобрило проект, так как стране нужно конкурировать с Россией за поставки природного газа из Арктики в Азию.
Стоимость проекта составляет около $39 млрд. СПГ-завод будет построен на полуострове Кенай на юге Аляски, для транспортировки газа с севера региона протянут трубопровод длиной 1300 км.
Экологические активисты уже выступили против проекта, заявив, что "климатическое президентство Джо Байдена сходит с ума".
Изначально этот проект уже был одобрен администрацией Дональда Трампа, однако власти США при Байдене его запретили, но потом передумали.
По данным агентства, экологическая экспертиза проекта и пришла к выводу, что он имеет преимущества для экономики и международной безопасности и что оппоненты не смогли доказать, что экспорт не отвечает "общественным интересам".
Это уже второе такое решение администрации Байдена за последнее время по Аляске, которое напрямую противоречит его предвыборным обещаниям. В прошлом месяце одобрение получил проект ConocoPhillips по бурению нефтяных и газовых скважин Willow стоимостью $7 млрд.
Россия просит Пакистан подтвердить серьезность своих намерений
Российские власти начали сомневаться в желании Пакистана начать покупать российскую нефть, несмотря на все заверения пакистанской стороны.
По данным газеты The Economic Times, пока планы по закупке российский нефти фактически не реализуются, поэтому Россия попросила страну купить хотя бы одну пробную партию, чтобы убедиться в намерениях.
Министр нефти Пакистана Мусадик Малик говорил, что страна рассчитывает в мае разместить свой первый заказ на российскую нефть. Однако для того, чтобы нефть достигла Пакистана, потребуется некоторое время, около 26-27 дней.
По его словам, Россия заверила правительство Пакистана, что предоставит такую же скидку на нефть, как и соседним странам. Он также говорил, что страна планирует закрыть с помощью поставок нефти из России до 35% годовой потребности.
The Economic Times утверждает, что Россия обеспокоена тем, что Пакистан еще не начал процедуру и не создал компанию для транспортировки российской нефти на свои нефтеперерабатывающие заводы. Издание допускает, что страна могла попасть под давление Запада, требующего отложить сделку.
Еще одной причиной задержки импорта российской нефти может быть отсутствие достаточного количества средств в пакистанских банках. Ранее страна даже была вынуждена приостановить импорт товаров не первой необходимости, поскольку ЦБ страны столкнулся с проблемой валютной ликвидности. Кроме того, у страны нет механизма работы с российскими банками, в отличие от других стран.
Российские власти начали сомневаться в желании Пакистана начать покупать российскую нефть, несмотря на все заверения пакистанской стороны.
По данным газеты The Economic Times, пока планы по закупке российский нефти фактически не реализуются, поэтому Россия попросила страну купить хотя бы одну пробную партию, чтобы убедиться в намерениях.
Министр нефти Пакистана Мусадик Малик говорил, что страна рассчитывает в мае разместить свой первый заказ на российскую нефть. Однако для того, чтобы нефть достигла Пакистана, потребуется некоторое время, около 26-27 дней.
По его словам, Россия заверила правительство Пакистана, что предоставит такую же скидку на нефть, как и соседним странам. Он также говорил, что страна планирует закрыть с помощью поставок нефти из России до 35% годовой потребности.
The Economic Times утверждает, что Россия обеспокоена тем, что Пакистан еще не начал процедуру и не создал компанию для транспортировки российской нефти на свои нефтеперерабатывающие заводы. Издание допускает, что страна могла попасть под давление Запада, требующего отложить сделку.
Еще одной причиной задержки импорта российской нефти может быть отсутствие достаточного количества средств в пакистанских банках. Ранее страна даже была вынуждена приостановить импорт товаров не первой необходимости, поскольку ЦБ страны столкнулся с проблемой валютной ликвидности. Кроме того, у страны нет механизма работы с российскими банками, в отличие от других стран.
Российский уголь проложил путь на экспорт
Российские угольные компании справились с проблемами фрахта судов для экспортных поставок продукции, заявил директор по логистике СУЭК Денис Рахимжанов на форуме "Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки".
"Было ограничение по фрахту. Сейчас необходимо сказать, что угольщики, на мой взгляд, успешно справились с поиском фрахта. Если угольщики с этим справились, то и другие отрасли экономики, и другие предприятия также могут с этим справиться", — сказал он.
По его словам, в период сложностей в логистике компания переориентировала перевозки с экспортного направления на российский рынок, увеличивая загрузку собственных электростанций и наращивая складские запасы угля, передает ТАСС.
На 2023 год компания смотрит с оптимизмом, ожидая, что объемы перевозок угля на экспорт и внутренний рынок РФ вырустат примерно на 2%, до 86 млн тонн. По итогам 2022 года этот показатель составил 84 млн тонн.
Евросоюз в августе прошлого года ввел эмбарго на российский уголь, в результате чего компаниям пришлось перенаправлять поставки в Азию. Основными потребителями угля СУЭК стали Марокко, Турция, Индия, Пакистан и Китай. При этом средняя дальность морской перевозки угля выросла почти вдвое, а влияние дальности на морской фрахт в стоимости увеличилось в три раза.
СУЭК предлагает разработать новые правила перевозки, которые с учетом ограниченности пропускной способности Восточного полигона, не будут давать приоритет определенным грузам. Компания призывает разработать новый правительственный документ, регулирующий перевозки грузов с соблюдением баланса отраслей экономики, с учетом целевого прироста провозной способности инфраструктуры.
Российские угольные компании справились с проблемами фрахта судов для экспортных поставок продукции, заявил директор по логистике СУЭК Денис Рахимжанов на форуме "Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки".
"Было ограничение по фрахту. Сейчас необходимо сказать, что угольщики, на мой взгляд, успешно справились с поиском фрахта. Если угольщики с этим справились, то и другие отрасли экономики, и другие предприятия также могут с этим справиться", — сказал он.
По его словам, в период сложностей в логистике компания переориентировала перевозки с экспортного направления на российский рынок, увеличивая загрузку собственных электростанций и наращивая складские запасы угля, передает ТАСС.
На 2023 год компания смотрит с оптимизмом, ожидая, что объемы перевозок угля на экспорт и внутренний рынок РФ вырустат примерно на 2%, до 86 млн тонн. По итогам 2022 года этот показатель составил 84 млн тонн.
Евросоюз в августе прошлого года ввел эмбарго на российский уголь, в результате чего компаниям пришлось перенаправлять поставки в Азию. Основными потребителями угля СУЭК стали Марокко, Турция, Индия, Пакистан и Китай. При этом средняя дальность морской перевозки угля выросла почти вдвое, а влияние дальности на морской фрахт в стоимости увеличилось в три раза.
СУЭК предлагает разработать новые правила перевозки, которые с учетом ограниченности пропускной способности Восточного полигона, не будут давать приоритет определенным грузам. Компания призывает разработать новый правительственный документ, регулирующий перевозки грузов с соблюдением баланса отраслей экономики, с учетом целевого прироста провозной способности инфраструктуры.
Кажущаяся простота
Энергетическое сотрудничество России и КНР неизбежно, но на его пути есть ряд препятствий
Россия и Китай сегодня активно развивают энергетическое сотрудничество. Но является ли оно «приложением» к углублению политических взаимосвязей между двумя странами или же, наоборот, служит основой в том числе и для политического диалога? И как такой союз может повлиять не только на глобальную энергетику, но и на расклад сил на геополитической карте мира? Наконец, какие препятствия имеются на пути нашего энергетического партнерства?
Эти вопросы в своей авторской колонке разбирает научный руководитель Института региональных проблем Дмитрий Журавлев.
Энергетическое сотрудничество России и КНР неизбежно, но на его пути есть ряд препятствий
Россия и Китай сегодня активно развивают энергетическое сотрудничество. Но является ли оно «приложением» к углублению политических взаимосвязей между двумя странами или же, наоборот, служит основой в том числе и для политического диалога? И как такой союз может повлиять не только на глобальную энергетику, но и на расклад сил на геополитической карте мира? Наконец, какие препятствия имеются на пути нашего энергетического партнерства?
Эти вопросы в своей авторской колонке разбирает научный руководитель Института региональных проблем Дмитрий Журавлев.
Бензин ушел на экспорт, дизель почти стабилен
Россия с января по середину апреля 2023 года сумела нарастить экспорт бензина на 38%, до 1,8 млн тонн.Это произошло на фоне введенных странами Запада ограничений, в том числе эмбарго на поставку нефтепродуктов с 10 февраля.
Производство бензина за 3,5 месяца увеличилось на 5%, до 11,8 млн тонн. Экспорт дизеля снизился незначительно на 3% — до 9,5 млн тонн на фоне увеличения отгрузок на внутренний рынок, а производство выросло на 7,5%, до 23,8 млн тонн, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники.
При этом в первой декаде апреля экспорт дизельного топлива год к году увеличился на 8,5%, до 894 тыс. тонн, так что теперь наблюдается тенденция роста экспорта и этого товара.
Россия традиционно в основном экспортирует дизель, а не бензин, который в структуре экспорта занимал сравнительно небольшую долю, а в ряде периодов российской новейшей истории вообще присутствовал небольшой дефицит этого товара, поэтому он дополнительно закупался в Беларуси.
В последние годы из-за масштабной модернизации НПЗ производство бензина выросло и часть объемов стали поступать на экспорт. Издание отмечает что поставки бензина на экспорт растут на фоне профицита предложения в России и высокой маржинальности этого продукта.
Reuters в свою очередь объяснил рост экспорта бензина увеличением поставок в африканские страны — до 812 тыс. тонн за 3 месяца. Большая часть из них пришлась на Нигерию, Тунис и Ливию.
Россия с января по середину апреля 2023 года сумела нарастить экспорт бензина на 38%, до 1,8 млн тонн.Это произошло на фоне введенных странами Запада ограничений, в том числе эмбарго на поставку нефтепродуктов с 10 февраля.
Производство бензина за 3,5 месяца увеличилось на 5%, до 11,8 млн тонн. Экспорт дизеля снизился незначительно на 3% — до 9,5 млн тонн на фоне увеличения отгрузок на внутренний рынок, а производство выросло на 7,5%, до 23,8 млн тонн, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники.
При этом в первой декаде апреля экспорт дизельного топлива год к году увеличился на 8,5%, до 894 тыс. тонн, так что теперь наблюдается тенденция роста экспорта и этого товара.
Россия традиционно в основном экспортирует дизель, а не бензин, который в структуре экспорта занимал сравнительно небольшую долю, а в ряде периодов российской новейшей истории вообще присутствовал небольшой дефицит этого товара, поэтому он дополнительно закупался в Беларуси.
В последние годы из-за масштабной модернизации НПЗ производство бензина выросло и часть объемов стали поступать на экспорт. Издание отмечает что поставки бензина на экспорт растут на фоне профицита предложения в России и высокой маржинальности этого продукта.
Reuters в свою очередь объяснил рост экспорта бензина увеличением поставок в африканские страны — до 812 тыс. тонн за 3 месяца. Большая часть из них пришлась на Нигерию, Тунис и Ливию.
TotalEnergies поправит Индии энергобаланс
TotalEnergies доставила первую партию сжиженного природного газа (СПГ) на новый терминал Dhamra LNG на восточном побережье Индии. Эта поставка знаменует постепенный ввод терминала в эксплуатацию, который, как ожидается, начнет коммерческую деятельность в конце мая 2023 года, сообщила французская компания.
Терминалом управляет компания Adani Total Private Limited, совместное предприятие TotalEnergies и Adani. Мощность регазификационного терминала составляет 5 млн тонн СПГ в год. Ввод терминала в эксплуатацию позволит увеличить регазификационные мощности Индии более чем на 10% и увеличит долю природного газа энергобалансе страны с 8% до 15% к 2030 году.
Индия является пятым по величине импортером СПГ в мире, страна хочет развивать использование природного газа для снижения углеродоемкости своего энергетического баланса за счет снижения доли угля.
TotalEnergies доставила первую партию сжиженного природного газа (СПГ) на новый терминал Dhamra LNG на восточном побережье Индии. Эта поставка знаменует постепенный ввод терминала в эксплуатацию, который, как ожидается, начнет коммерческую деятельность в конце мая 2023 года, сообщила французская компания.
Терминалом управляет компания Adani Total Private Limited, совместное предприятие TotalEnergies и Adani. Мощность регазификационного терминала составляет 5 млн тонн СПГ в год. Ввод терминала в эксплуатацию позволит увеличить регазификационные мощности Индии более чем на 10% и увеличит долю природного газа энергобалансе страны с 8% до 15% к 2030 году.
Индия является пятым по величине импортером СПГ в мире, страна хочет развивать использование природного газа для снижения углеродоемкости своего энергетического баланса за счет снижения доли угля.
Правительство дрессирует дисконт
Правительство России подготовило поправки в налоговый кодекс, которые ограничат размер дисконта Urals к Brent в случае, если он превысит определенный уровень — индикативное значение. С 15 апреля по 14 мая 2023 года включительно оно составляет $204,4 за тонну, с 15 мая по 14 июня 2023 года — $182,5 за тонну ($25 за баррель).
Эксперт аналитического центра ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame сказал, что по сути инициативы по экспортной пошлине аналогичны решениям по НДПИ, которые обсуждались ранее.
Напомним, что согласно принятому Госдумой законопроекту, с апреля дисконт Urals к Brent при расчете нефтяных налогов будет ограничен. В апреле дисконт на нефть Urals не будет превышать $34 от средней цены Brent. Затем он плавно снизится до $25 за баррель к июлю. Параллельно в правительстве прорабатывается создание российской котировки.
"Здесь тот же принцип. Экспортная пошлина тоже зависит от цены марки Urals на мировом рынке, средиземноморском и роттердамском. Это та же самая система, только в долларах за тонну, какая сейчас действует для подсчета НДПИ", — сказал Фролов.
Эксперт пояснил, что если разница между North Sea Dated (котировка Argus на основе цен пять сортов нефти североморской нефти, в том числе Brent) и Urals превысит определенное индикативное значение, то Urals высчитывается путем вычета из цены North Sea Dated (как правило соответствует стоимости Brent) этого индикативного значения.
То есть, если цена Brent составляет $90, Urals — $50 за баррель, а индикативное значение — $34, то дисконт Urals к Brent будет не $40, а меньше, так как разница превышает $34. Дисконт в этом случае будет высчитываться следующим образом: из цены Brent (North Sea Dated) вычитается индикативное значение $34, и в итоге цена Urals определяется на уровне $56, то есть на $6 выше, чем ранее.
Правительство России подготовило поправки в налоговый кодекс, которые ограничат размер дисконта Urals к Brent в случае, если он превысит определенный уровень — индикативное значение. С 15 апреля по 14 мая 2023 года включительно оно составляет $204,4 за тонну, с 15 мая по 14 июня 2023 года — $182,5 за тонну ($25 за баррель).
Эксперт аналитического центра ИнфоТЭК, заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов @OilGasGame сказал, что по сути инициативы по экспортной пошлине аналогичны решениям по НДПИ, которые обсуждались ранее.
Напомним, что согласно принятому Госдумой законопроекту, с апреля дисконт Urals к Brent при расчете нефтяных налогов будет ограничен. В апреле дисконт на нефть Urals не будет превышать $34 от средней цены Brent. Затем он плавно снизится до $25 за баррель к июлю. Параллельно в правительстве прорабатывается создание российской котировки.
"Здесь тот же принцип. Экспортная пошлина тоже зависит от цены марки Urals на мировом рынке, средиземноморском и роттердамском. Это та же самая система, только в долларах за тонну, какая сейчас действует для подсчета НДПИ", — сказал Фролов.
Эксперт пояснил, что если разница между North Sea Dated (котировка Argus на основе цен пять сортов нефти североморской нефти, в том числе Brent) и Urals превысит определенное индикативное значение, то Urals высчитывается путем вычета из цены North Sea Dated (как правило соответствует стоимости Brent) этого индикативного значения.
То есть, если цена Brent составляет $90, Urals — $50 за баррель, а индикативное значение — $34, то дисконт Urals к Brent будет не $40, а меньше, так как разница превышает $34. Дисконт в этом случае будет высчитываться следующим образом: из цены Brent (North Sea Dated) вычитается индикативное значение $34, и в итоге цена Urals определяется на уровне $56, то есть на $6 выше, чем ранее.
Мировой энергопереход держится на Китае
Bank of Amerika определил 22 металла, необходимых для развития технологий будущего, таких как электромобили и возобновляемые источники энергии. Среди них торгуемые на бирже: алюминий, медь, никель, цинк, свинец, серебро, платина, сталь, кобальт, литий. Банк прогнозирует, что к 2030 году будет существовать дефицит большинства из них, за исключением цинка, свинца и стали.
Дефицит этих сырьевых товаров может стать препятствием на пути к достижению углеродной нейтральности, отмечают авторы исследования. Для осуществления энергоперехода также требуются кадмий, хром, галлий, графит, индий, иридий, марганец, молибден, теллурий, уран, редкоземельные элементы.
В производстве подавляющего большинства металлов из этого списка доминирует Китай, например, алюминия, галлия, графита, иридия, кремния и др. По некоторым позициям доля Китая на мировом рынке превышает 50%.
"Китай является крупнейшим производителем многих критически важных ресурсов. Это обусловлено многими факторами, в том числе зависимостью страны от импорта энергоносителей. Данный фактор в совокупности с активной кампанией по сокращению выбросов стал причиной того, что за последние два десятилетия власти инвестировали значительные средства в материалы, необходимые для технологий будущего", — отмечает BofA.
Доминирующее положение Китая вызывает опасения в западных странах, которые пытаются стимулировать развитие собственной сырьевой базы. Так, например, в США любое использование аккумуляторных батарей и критически важного минерального сырья из Китая, России, Ирана и Северной Кореи может лишить возможности получить налоговые субсидии для транспортных средств.
Европа же почти на 100% зависит от импорта многих критических сырьевых материалов, в том числе лития, что вызывает обеспокоенность, учитывая важность автопрома в этом регионе.
Bank of Amerika определил 22 металла, необходимых для развития технологий будущего, таких как электромобили и возобновляемые источники энергии. Среди них торгуемые на бирже: алюминий, медь, никель, цинк, свинец, серебро, платина, сталь, кобальт, литий. Банк прогнозирует, что к 2030 году будет существовать дефицит большинства из них, за исключением цинка, свинца и стали.
Дефицит этих сырьевых товаров может стать препятствием на пути к достижению углеродной нейтральности, отмечают авторы исследования. Для осуществления энергоперехода также требуются кадмий, хром, галлий, графит, индий, иридий, марганец, молибден, теллурий, уран, редкоземельные элементы.
В производстве подавляющего большинства металлов из этого списка доминирует Китай, например, алюминия, галлия, графита, иридия, кремния и др. По некоторым позициям доля Китая на мировом рынке превышает 50%.
"Китай является крупнейшим производителем многих критически важных ресурсов. Это обусловлено многими факторами, в том числе зависимостью страны от импорта энергоносителей. Данный фактор в совокупности с активной кампанией по сокращению выбросов стал причиной того, что за последние два десятилетия власти инвестировали значительные средства в материалы, необходимые для технологий будущего", — отмечает BofA.
Доминирующее положение Китая вызывает опасения в западных странах, которые пытаются стимулировать развитие собственной сырьевой базы. Так, например, в США любое использование аккумуляторных батарей и критически важного минерального сырья из Китая, России, Ирана и Северной Кореи может лишить возможности получить налоговые субсидии для транспортных средств.
Европа же почти на 100% зависит от импорта многих критических сырьевых материалов, в том числе лития, что вызывает обеспокоенность, учитывая важность автопрома в этом регионе.
Турция выпустит газ Черного моря на волю
Turkish Petroleum в четверг начнет добычу природного газа на крупном глубоководном месторождении Сакарья в Черном море. Первые поставки газа начнутся уже на этой неделе из трех скважин, еще семь скважин планируется ввести в эксплуатацию в сентябре, сообщает Financial Times со ссылкой на главу компании Мелиха Билгина.
К тому времени добыча газа на месторождении достигнет уровня 10 млн куб. м в сутки, что составляет около 7% прошлогоднего объема потребления в Турции.
Turkish Petroleum, вложившая в реализацию первой фазы проекта $1,8 млрд, планирует увеличить добычу в ближайшие годы. Ожидается, что при выходе проекта на полную мощность добыча достигнет 40 млн кубометров в сутки. Основные объемы газа будут направляться на внутренний рынок, который сейчас полностью зависит от импорта, часть будет направляться на экспорт.
"При нынешней рыночной конъюнктуре поиск покупателей вряд ли станет для нас проблемой", — заявил глава Turkish Petroleum.
Запасы Черного моря Турции оцениваются в порядка 540 млрд кубометров природного газа. Самым крупным из них является Сакарья, его запасы превышают 400 млрд кубометров.
Turkish Petroleum в четверг начнет добычу природного газа на крупном глубоководном месторождении Сакарья в Черном море. Первые поставки газа начнутся уже на этой неделе из трех скважин, еще семь скважин планируется ввести в эксплуатацию в сентябре, сообщает Financial Times со ссылкой на главу компании Мелиха Билгина.
К тому времени добыча газа на месторождении достигнет уровня 10 млн куб. м в сутки, что составляет около 7% прошлогоднего объема потребления в Турции.
Turkish Petroleum, вложившая в реализацию первой фазы проекта $1,8 млрд, планирует увеличить добычу в ближайшие годы. Ожидается, что при выходе проекта на полную мощность добыча достигнет 40 млн кубометров в сутки. Основные объемы газа будут направляться на внутренний рынок, который сейчас полностью зависит от импорта, часть будет направляться на экспорт.
"При нынешней рыночной конъюнктуре поиск покупателей вряд ли станет для нас проблемой", — заявил глава Turkish Petroleum.
Запасы Черного моря Турции оцениваются в порядка 540 млрд кубометров природного газа. Самым крупным из них является Сакарья, его запасы превышают 400 млрд кубометров.
ИнфоТЭК
Турция выпустит газ Черного моря на волю Turkish Petroleum в четверг начнет добычу природного газа на крупном глубоководном месторождении Сакарья в Черном море. Первые поставки газа начнутся уже на этой неделе из трех скважин, еще семь скважин планируется…
Глава Минэнерго республики Фатих Донмез уточнил, что на уровень добычи в 40 млн кубометров газа планируется выйти в ближайшие три года, а в 2028 году планируется добывать до 60 млн кубометров газа в сутки.
Долг юанем красен: Бангладеш и Россия откажутся от доллара
Бангладеш и Россия подписали соглашение об отказе от доллара и использовании китайских юаней в расчетах по российскому кредиту, предоставленному на строительство АЭС "Руппур".
Местная газета Business Standard со ссылкой на Минфин страны сообщает, что платежные расчеты с Россией в юанях будут осуществляться через любой китайский банк, а российские бенефициары будут получать платежи с использованием китайской трансграничной межбанковской системы (CIPS), являющейся альтернативой SWIFT для платежей в юанях.
В частности, Бангладеш выплатит России в юанях сумму, эквивалентную $318 тыс., что составляет текущую задолженность Дакки по российскому кредиту. Долг возник в результате приостановки расчетов из-за антироссийских санкций США.
Стоимость строительства АЭС "Руппур" оценивается в $12,65 млрд, 90% строительства финансируется за счет российского кредита со сроком погашения в течение 28 лет. АЭС строится на восточном берегу реки Падма, в 160 километрах от столицы Бангладеш города Дакка. Станция будет состоять из двух энергоблоков с современными реакторами ВВЭР-1200 мощностью 1200 МВт каждый, жизненный цикл которых составляет 60 лет с возможностью его продления еще на 20 лет.
Бангладеш и Россия подписали соглашение об отказе от доллара и использовании китайских юаней в расчетах по российскому кредиту, предоставленному на строительство АЭС "Руппур".
Местная газета Business Standard со ссылкой на Минфин страны сообщает, что платежные расчеты с Россией в юанях будут осуществляться через любой китайский банк, а российские бенефициары будут получать платежи с использованием китайской трансграничной межбанковской системы (CIPS), являющейся альтернативой SWIFT для платежей в юанях.
В частности, Бангладеш выплатит России в юанях сумму, эквивалентную $318 тыс., что составляет текущую задолженность Дакки по российскому кредиту. Долг возник в результате приостановки расчетов из-за антироссийских санкций США.
Стоимость строительства АЭС "Руппур" оценивается в $12,65 млрд, 90% строительства финансируется за счет российского кредита со сроком погашения в течение 28 лет. АЭС строится на восточном берегу реки Падма, в 160 километрах от столицы Бангладеш города Дакка. Станция будет состоять из двух энергоблоков с современными реакторами ВВЭР-1200 мощностью 1200 МВт каждый, жизненный цикл которых составляет 60 лет с возможностью его продления еще на 20 лет.
Минфин согласился на внебиржевую биржу
Министерство финансов согласилось использовать внебиржевую котировку нефти СПбМТСБ для определения цены Urals, применяемой при налогообложении отрасли.
Статс-секретарь - заместитель министра финансов РФ Алексей Сазанов сообщил, что биржевые котировки недостаточно ликвидны, в отличие от внебиржевых.
Однако, прежде чем министерство окончательно согласится с этой инициативой, бирже нужно исключить при расчете котировки сделки между аффилированными лицами.
"Те внебиржевые котировки, которые нам предложила биржа, можно использовать при тех условиях, которые мы сформулировали. Это исключение из расчета индекса сделок между взаимозависимыми или аффилированными лицами", — отметил он и добавил, что сделки со взаимозависимыми лицами потенциально могут искажать котировку: таких сделок заключается мало, но они есть, уточнил Сазанов.
По его словам, изначально внебиржевые индикаторы СПбМТСБ можно использовать параллельно с другими котировками. С какими именно — он не уточнил.
Напомним, что сейчас ставки экспортных пошлин, НДПИ рассчитываются на основе котировок Argus Media на базисе CIF для рынка Роттердама и Аугусты. Однако они перестали быть репрезентативными, так как Россия практически не поставляет нефть в страны ЕС.
Argus оценивает стоимость Urals расчетным методом — на базе экспортных цен на Urals в российских портах с добавлением условной стоимости фрахта и страхования.
Министерство финансов согласилось использовать внебиржевую котировку нефти СПбМТСБ для определения цены Urals, применяемой при налогообложении отрасли.
Статс-секретарь - заместитель министра финансов РФ Алексей Сазанов сообщил, что биржевые котировки недостаточно ликвидны, в отличие от внебиржевых.
Однако, прежде чем министерство окончательно согласится с этой инициативой, бирже нужно исключить при расчете котировки сделки между аффилированными лицами.
"Те внебиржевые котировки, которые нам предложила биржа, можно использовать при тех условиях, которые мы сформулировали. Это исключение из расчета индекса сделок между взаимозависимыми или аффилированными лицами", — отметил он и добавил, что сделки со взаимозависимыми лицами потенциально могут искажать котировку: таких сделок заключается мало, но они есть, уточнил Сазанов.
По его словам, изначально внебиржевые индикаторы СПбМТСБ можно использовать параллельно с другими котировками. С какими именно — он не уточнил.
Напомним, что сейчас ставки экспортных пошлин, НДПИ рассчитываются на основе котировок Argus Media на базисе CIF для рынка Роттердама и Аугусты. Однако они перестали быть репрезентативными, так как Россия практически не поставляет нефть в страны ЕС.
Argus оценивает стоимость Urals расчетным методом — на базе экспортных цен на Urals в российских портах с добавлением условной стоимости фрахта и страхования.
Болевые точки НПЗ
На чем надо сосредоточиться российской нефтепереработке в условиях санкций?
Прошлый год российская нефтепереработка завершила вполне успешно, показав по некоторым направлениям даже рост производства. Однако с февраля 2023 года начали действовать санкции в отношении российских нефтепродуктов, а в мае они должны ужесточиться. Как следует вести себя российским переработчикам нефти в такой ситуации, на чем нужно сосредоточиться и как перестроить экспортные потоки?
Об этом в своей колонке рассказывает заведующий кафедрой технологии переработки нефти Российского государственного университета нефти и газа НИУ имени И. М. Губкина Владимир Капустин.
На чем надо сосредоточиться российской нефтепереработке в условиях санкций?
Прошлый год российская нефтепереработка завершила вполне успешно, показав по некоторым направлениям даже рост производства. Однако с февраля 2023 года начали действовать санкции в отношении российских нефтепродуктов, а в мае они должны ужесточиться. Как следует вести себя российским переработчикам нефти в такой ситуации, на чем нужно сосредоточиться и как перестроить экспортные потоки?
Об этом в своей колонке рассказывает заведующий кафедрой технологии переработки нефти Российского государственного университета нефти и газа НИУ имени И. М. Губкина Владимир Капустин.
Нефть дорого обходится Германии, а отказ от "Дружбы" — вдвойне
Германия в 2022 году увеличила закупки нефти на 8,5%, что отражает восстановление экономики страны после пандемии. Ключевым поставщиком нефти в Германию оставалась Россия, хотя ее доля и сократилась с 34,1% в 2021 году до 25,4% в 2022 году, следует из статистики, опубликованной внешнеторговым управлением BAFA.
В 2022 году Россия поставила в Германию 22,4 млн т нефти. Основные потоки из России шли по нефтепроводу "Дружба", однако с начала 2023 года эти поставки прекратились по желанию самой Германии. Планы Германии частично заменить российскую нефть казахстанской пока трудно реализуемы. Увеличить импорт нефти из Казахстана Германия рассчитывала через нефтепровод "Дружба", однако Казахстан в феврале-марте отправлял по "Дружбе" лишь 20 тыс. тонн в месяц. В апреле планируется нарастить этот объем до 100 тыс. тонн. Россия же в 2022 году поставляла в Германию порядка 1,86 млн т в месяц.
Другими крупными поставщиками Германии в прошлом году были США, Казахстан, Великобритания, Норвегия и страны ОПЕК. На США пришлось 12,1 млн т, на Казахстан — 9,1 млн т.
Из данных статистики также следует, что расходы Германии на покупку нефти в 2022 году резко выросли. Страна потратила на импорт нефти 60,9 млрд евро по сравнению с 35,5 млрд евро в 2021 году. Не исключено, что отказ от трубопроводных поставок из России приведет к дальнейшему удорожанию поставок нефти в ФРГ по причине усложнения логистики, а также отсутствия на рынке необходимых свободных объемов для полного замещения российской нефти.
Германия в 2022 году увеличила закупки нефти на 8,5%, что отражает восстановление экономики страны после пандемии. Ключевым поставщиком нефти в Германию оставалась Россия, хотя ее доля и сократилась с 34,1% в 2021 году до 25,4% в 2022 году, следует из статистики, опубликованной внешнеторговым управлением BAFA.
В 2022 году Россия поставила в Германию 22,4 млн т нефти. Основные потоки из России шли по нефтепроводу "Дружба", однако с начала 2023 года эти поставки прекратились по желанию самой Германии. Планы Германии частично заменить российскую нефть казахстанской пока трудно реализуемы. Увеличить импорт нефти из Казахстана Германия рассчитывала через нефтепровод "Дружба", однако Казахстан в феврале-марте отправлял по "Дружбе" лишь 20 тыс. тонн в месяц. В апреле планируется нарастить этот объем до 100 тыс. тонн. Россия же в 2022 году поставляла в Германию порядка 1,86 млн т в месяц.
Другими крупными поставщиками Германии в прошлом году были США, Казахстан, Великобритания, Норвегия и страны ОПЕК. На США пришлось 12,1 млн т, на Казахстан — 9,1 млн т.
Из данных статистики также следует, что расходы Германии на покупку нефти в 2022 году резко выросли. Страна потратила на импорт нефти 60,9 млрд евро по сравнению с 35,5 млрд евро в 2021 году. Не исключено, что отказ от трубопроводных поставок из России приведет к дальнейшему удорожанию поставок нефти в ФРГ по причине усложнения логистики, а также отсутствия на рынке необходимых свободных объемов для полного замещения российской нефти.
Бразильская Acelen стремится в лидеры по выпуску биодизеля
Бразильская Acelen в 2024 году приступит к строительству биоперерабатывающего завода, где будет производиться дизельное топливо без использования ископаемых ресурсов, получаемое из растительных масел и животного жира. Инвестиции в реализацию проекта оцениваются в $2,44 млрд.
Строительство завода сделает компанию одним из мировых лидеров в этом сегменте, отмечает Reuters. Этот проект также укрепит роль Бразилии как стратегического поставщика возобновляемых видов топлива. Бразилия уже производит биодизель на основе сои и этанол из сахара и кукурузы.
Первоначально соевое масло будет основным сырьем для нового завода. Заводу потребуется до 900 тыс. тонн соевого масла в год. Также на начальном этапе должно быть предусмотрено дополнительное ежегодное потребление от 100 до 150 тыс. тонн кукурузного масла и животного жира. Эти ресурсы позволят предприятию производить 1 млрд литров в год гидроочищенного растительного масла (ГВО), или биодизеля.
Acelen планирует, что все производимое ею возобновляемое топливо будет экспортироваться, поскольку на бразильском рынке до сих пор нет регулирования, делающего возможными продажи на внутреннем рынке
Бразильская Acelen в 2024 году приступит к строительству биоперерабатывающего завода, где будет производиться дизельное топливо без использования ископаемых ресурсов, получаемое из растительных масел и животного жира. Инвестиции в реализацию проекта оцениваются в $2,44 млрд.
Строительство завода сделает компанию одним из мировых лидеров в этом сегменте, отмечает Reuters. Этот проект также укрепит роль Бразилии как стратегического поставщика возобновляемых видов топлива. Бразилия уже производит биодизель на основе сои и этанол из сахара и кукурузы.
Первоначально соевое масло будет основным сырьем для нового завода. Заводу потребуется до 900 тыс. тонн соевого масла в год. Также на начальном этапе должно быть предусмотрено дополнительное ежегодное потребление от 100 до 150 тыс. тонн кукурузного масла и животного жира. Эти ресурсы позволят предприятию производить 1 млрд литров в год гидроочищенного растительного масла (ГВО), или биодизеля.
Acelen планирует, что все производимое ею возобновляемое топливо будет экспортироваться, поскольку на бразильском рынке до сих пор нет регулирования, делающего возможными продажи на внутреннем рынке
Россия заманивает Индию СПГ-проектами
Вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров в ходе своего визита в Индию заявил, что России было бы интересно участие компаний субконтинента в СПГ-проектах страны, в том числе в "Арктиг-СПГ-2".
Заявление прозвучало на фоне возросшего интереса "Новатэка" к рынку Индии.
Глава компании Леонид Михельсон недавно посещал эту страну для переговоров. "Новатэк" также получил возможность войти в СПГ-проект "Сахалин-2", который ориентирован в том числе на рынок Индии.
Мантуров заявил, что Россия и Индия имеют огромный потенциал совместных проектов в ТЭК, однако для его достижения требуется детальная проработка всех аспектов сотрудничества.
По его словам, вхождение индийских компаний в проект "Арктик СПГ - 2", которое обсуждалось еще в 2021 году, может быть выгодно обеим сторонам.
"Но это в том числе вопрос межкорпоративных переговоров. Мы приветствуем такое расширение сотрудничества", — отметил он.
Напомним, что еще в 2021 году велись переговоры с индийскими компаниями ONGC Videsh Limited и Petronet LNG о покупке 9,9% в "Арктик СПГ - 2" у "Новатэка". Тогда сторонам не удалось договориться о сделке. Однако сейчас, в отличие от 2021 года, Индия стала одним из главным рынков сбыта российских энергоресурсов.
Вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров в ходе своего визита в Индию заявил, что России было бы интересно участие компаний субконтинента в СПГ-проектах страны, в том числе в "Арктиг-СПГ-2".
Заявление прозвучало на фоне возросшего интереса "Новатэка" к рынку Индии.
Глава компании Леонид Михельсон недавно посещал эту страну для переговоров. "Новатэк" также получил возможность войти в СПГ-проект "Сахалин-2", который ориентирован в том числе на рынок Индии.
Мантуров заявил, что Россия и Индия имеют огромный потенциал совместных проектов в ТЭК, однако для его достижения требуется детальная проработка всех аспектов сотрудничества.
По его словам, вхождение индийских компаний в проект "Арктик СПГ - 2", которое обсуждалось еще в 2021 году, может быть выгодно обеим сторонам.
"Но это в том числе вопрос межкорпоративных переговоров. Мы приветствуем такое расширение сотрудничества", — отметил он.
Напомним, что еще в 2021 году велись переговоры с индийскими компаниями ONGC Videsh Limited и Petronet LNG о покупке 9,9% в "Арктик СПГ - 2" у "Новатэка". Тогда сторонам не удалось договориться о сделке. Однако сейчас, в отличие от 2021 года, Индия стала одним из главным рынков сбыта российских энергоресурсов.
От "Газпрома" веет холодом к Европе
"Газпром" считает, что Европе будет крайне сложно подготовиться к предстоящему зимнему сезону и запастись нужным объемом газа.
По мнению компании, предыдущий отопительный сезон успешно преодолеть Европе помог лишь случай, а именно аномально теплая погода, которая установилась на континенте зимой.
"Гарантий, что природа сделает такой подарок и в предстоящем отопительном периоде, нет", – отмечает холдинг.
В "Газпроме" заметили, что по данным на 16 апреля объем газа в подземных хранилищах Европы составил 56,6 млрд кубометров, при этом на аналогичную дату 2020 года он был выше и составлял 58 млрд кубометров.
"То есть европейские компании уже должны восполнить на 1,4 млрд кубометров больше, чтобы достичь максимального уровня закачки сезона 2019/2020 годов – 97,6 млрд кубометров газа", – подчеркнули в холдинге
По их оценке, успешное преодолеть сезон 2023-2024 годов Европе будет крайне непросто, учитывая решение ЕС отказаться от большей части объема импорта трубопроводного газа из России.
Ранее о возможном дефиците газа на рынке ЕС говорили и зарубежные аналитики. Даже первый заместитель министра энергетики США Дэвид Турк призывал европейцев более активно закупать газ к предстоящим двум зимам, которые, по его словам, могут оказаться непростым испытанием для европейской энергетики.
В "Газпроме" заметили, что большое влияние на объемы доступного на европейском рынке газа будет оказывать конкуренция за СПГ, в том числе со стороны Азии, которая сейчас является основным драйвером роста спроса на энергоносители.
При этом в возможности США нарастить поставки СПГ в Европу сомневаются даже в самой Европе. Бывшая глава австрийского МИД Карин Кнайсль пошла еще дальше, она заявила, что США могут в принципе прекратить поставки СПГ в Европу для удержания своих внутренних цен. В этом случае ситуация в Европе с энергоресурсами будет критической.
"Газпром" считает, что Европе будет крайне сложно подготовиться к предстоящему зимнему сезону и запастись нужным объемом газа.
По мнению компании, предыдущий отопительный сезон успешно преодолеть Европе помог лишь случай, а именно аномально теплая погода, которая установилась на континенте зимой.
"Гарантий, что природа сделает такой подарок и в предстоящем отопительном периоде, нет", – отмечает холдинг.
В "Газпроме" заметили, что по данным на 16 апреля объем газа в подземных хранилищах Европы составил 56,6 млрд кубометров, при этом на аналогичную дату 2020 года он был выше и составлял 58 млрд кубометров.
"То есть европейские компании уже должны восполнить на 1,4 млрд кубометров больше, чтобы достичь максимального уровня закачки сезона 2019/2020 годов – 97,6 млрд кубометров газа", – подчеркнули в холдинге
По их оценке, успешное преодолеть сезон 2023-2024 годов Европе будет крайне непросто, учитывая решение ЕС отказаться от большей части объема импорта трубопроводного газа из России.
Ранее о возможном дефиците газа на рынке ЕС говорили и зарубежные аналитики. Даже первый заместитель министра энергетики США Дэвид Турк призывал европейцев более активно закупать газ к предстоящим двум зимам, которые, по его словам, могут оказаться непростым испытанием для европейской энергетики.
В "Газпроме" заметили, что большое влияние на объемы доступного на европейском рынке газа будет оказывать конкуренция за СПГ, в том числе со стороны Азии, которая сейчас является основным драйвером роста спроса на энергоносители.
При этом в возможности США нарастить поставки СПГ в Европу сомневаются даже в самой Европе. Бывшая глава австрийского МИД Карин Кнайсль пошла еще дальше, она заявила, что США могут в принципе прекратить поставки СПГ в Европу для удержания своих внутренних цен. В этом случае ситуация в Европе с энергоресурсами будет критической.