Любопытный слух — Пажно в "Андретти". Причём его инженером будет Оливье Буассон, что означает, что Грожан освобождает место в №28.

В подобное сложно поверить — одна из причин слабого выступления МШР в этом сезоне состоит в том, что они использовали настройки и наработки по подвеске от "Андретти Автоспорт", и если для гонщиков Майкла это всё работало, то ни Пажно, ни Каструневису эти настройки не подходили. И в "Андретти" знают это, и отдельно под Пажно никто отдельные наработки/настройки делать не будет.

Но если этот слух — правда, то он означает также то, что Маркуса Эрикссона в "Андретти" не будет, т.к. именно он планировался в №28 вместо Грожана. Вообще, по большому счёту, Маркус сам по себе "Андретти" не нужен — им нужна маркетинговая ценность гонщика как победителя "Инди-500". А Пажно тоже победитель "пятисотки", да ещё и чемпион #IndyCar. Ну и что, что старый и уже не торт — маркетинг он же бессмысленный и беспощадный, и так сойдёт.

А если Маркуса не будет в "Андретти", то или он всё же решил остаться в "Ганасси" (Чип, изначально выставлявший Палоу и Эрикссона на мороз, передумал и сделал обоим щедрые предложения), или швед займёт место в "Макларен" №6. К слову, второй вариант будет своеобразным утешением для Зака Брауна — не удалось увести Палоу, так хоть победителя "Инди-500" себе заберу.

И если за Бломквиста у меня было 100-процентная гарантия, то вот вокруг контрактов №28/29/8/11/6 всё ещё мрачно покрыто мраком, и даже внутри паддока "Индикара" не в курсе, что же там происходит на самом деле.

Не покупайте книгу "75 лет НАСКАР" — она оказалась полной хренью.

Просто поразительно, как могли сразу четыре (!) человека сделать подобный фуфел. Ну как фуфел — как богато иллюстрированная книга об истории Кубка НАСКАР подобное издание ещё пойдёт, пусть у Грега Филдена на порядок лучше книги на эту же тему.

Но на обложке же не написано "Кубок", да ещё вверху как стартовый год указан 1948-й (высший дивизион появился только в 1949-м). А в книге — лишь про гонки и персонажей Кубка. Я очень разочарован, потому что НАСКАР — это не один, а три национальных дивизиона, регионалки и целый сонм канувших в Лету других дивизионов, и хотя бы общая история этого всего пусть и в официальном изложении самого #NASCAR была бы очень интересна. А так — спасибо, у меня Филден и "Википедия" и так есть, и там больше вкусных подробностей, чем в этом недоразумении

#КнижнаяПолка

Лундквист, а не Дэйли, поедет на овале Гэйтвей в №60 — как я и говорил, Пажно не рекомендовано ехать на овале из-за высокого риска повторной травмы, которая може усугубить ситуацию (как это было с Аскью в 2020 году)

Почему не Дэйли? Потому что Дэйли едет вместо Харви в №30. Но не факт, что потом Лундквист поедет вместо Дэйли в №30 в двух оставшихся гонках — туда очень сватают Юри Випса. Хотя вроде как РЛЛ уже подписали на следующий сезон Розенквиста, и это будет просто жест доброты в сторону эстонца, чтобы он мог попробовать проявить себя и заинтересовать собой другие команды

#IndyCar

Ходят слухи, что переговоры Маркуса Эрикссона с «Андретти» за место в №28 в цветах ДХЛ закончились тем, что швед поедет в цветах ДХЛ в 2024-м в составе «Ганасси». Всё страньше и страньше, но это объясняет слух за Пажно в №28.

#IndyCar

Новый выпуск подкаста. Несмотря на то, что даже ещё август не закончился, мы уже подводим итоги сезона. Серии #SRX

https://www.spreaker.com/episode/56556236

Эх, слух частично не подтвердился — Маркус Эрикссон в 2024-м переходит в "Андретти Автоспорт".

Однако номер его автомобиля и титульный спонсор будут объявлены позднее, так что, возможно, с ДХЛ ещё ничего не решено. Причём разговоры о том, что в "Ганасси" нашли полное финансирование на автомобиль №8 и готовы туда взять не ренту, а гонщика на зарплату, стали ещё громче в паддоке #IndyCar

Любопытное мнение некоторых американских журналистов по поводу того, что Палоу якобы должен вернуть "Макларен" аванс, выплаченный ему: нет, не должен. Т.к. он официально работал в команде Ф1 тест-пилотом, работал на пятничных тренировках, работал представителем "Макларен" в корпоративной одежде в паддоке Гран-при Майами и т.п., т.е. полностью отработал полученные им деньги.

Поэтому Зак Браун должен пойти на хер со своими претензиями и судиться не с Палоу/Ганасси, а с Гондольфо или как там этого монегаска звать.

#IndyCar #F1