♻️ Группа ведущих немецких компаний совместно с австралийской Fortescue Future Industries выпустили дорожную карту «зеленого» водорода, в которой изложен набор рекомендаций для правительства и промышленности. По мнению разработчиков, документ позволит достичь амбициозной цели по импорту большого количества «зеленого» водорода из Австралии в Германию. Дорожная карта состоит из плана, содержащего 10 пунктов, и Белой книги.
Основные идеи и рекомендации:
✅ Центры промышленного спроса в Германии и ЕС готовы продавать до 5 млн тонн «зеленого» водорода в год в краткосрочной перспективе, а общий адресный рынок составит до 27 млн тонн в год в долгосрочной перспективе
✅ К 2030 году импортируемый «зеленый» водород сможет конкурировать с ископаемым топливом, что сведет на нет необходимость в каких-либо дополнительных субсидиях
✅ Необходимая краткосрочная поддержка рынка и первопроходцев в размере €20–30 млрд обеспечит более чем десятикратный левередж на капитал, вложенный в промышленные активы
✅ Необходима четкая и своевременная государственная поддержка, позволяющая продемонстрировать уверенность в растущем рынке «зеленого» водорода и устранить барьеры для инвестиций
✅ Как только будут созданы общие стандарты и надежные финансовые механизмы, заинтересованные стороны в цепочке создания стоимости «зеленого» водорода будут готовы согласовать контракты и обеспечить расширение мощностей по производству, транспортировке, хранению и переработке в масштабе, необходимом для достижения целей развертывания
✅ «Зеленый» аммиак является ключевым маршрутом для поставок «зеленого» водорода на рынки ЕС, поскольку существующая инфраструктура может быть использована и расширена, а безопасное обращение с аммиаком хорошо налажено
✅ Быстрые и стратегические шаги по наращиванию торговли «зеленым» водородом позволят Германии и ЕС извлечь выгоду из краткосрочных возможностей на нестабильных мировых энергетических рынках и обеспечить энергетическую безопасность при достижении важнейших целей декарбонизации.
Основные идеи и рекомендации:
✅ Центры промышленного спроса в Германии и ЕС готовы продавать до 5 млн тонн «зеленого» водорода в год в краткосрочной перспективе, а общий адресный рынок составит до 27 млн тонн в год в долгосрочной перспективе
✅ К 2030 году импортируемый «зеленый» водород сможет конкурировать с ископаемым топливом, что сведет на нет необходимость в каких-либо дополнительных субсидиях
✅ Необходимая краткосрочная поддержка рынка и первопроходцев в размере €20–30 млрд обеспечит более чем десятикратный левередж на капитал, вложенный в промышленные активы
✅ Необходима четкая и своевременная государственная поддержка, позволяющая продемонстрировать уверенность в растущем рынке «зеленого» водорода и устранить барьеры для инвестиций
✅ Как только будут созданы общие стандарты и надежные финансовые механизмы, заинтересованные стороны в цепочке создания стоимости «зеленого» водорода будут готовы согласовать контракты и обеспечить расширение мощностей по производству, транспортировке, хранению и переработке в масштабе, необходимом для достижения целей развертывания
✅ «Зеленый» аммиак является ключевым маршрутом для поставок «зеленого» водорода на рынки ЕС, поскольку существующая инфраструктура может быть использована и расширена, а безопасное обращение с аммиаком хорошо налажено
✅ Быстрые и стратегические шаги по наращиванию торговли «зеленым» водородом позволят Германии и ЕС извлечь выгоду из краткосрочных возможностей на нестабильных мировых энергетических рынках и обеспечить энергетическую безопасность при достижении важнейших целей декарбонизации.
Forwarded from Глобальная энергия
Стоимость водорода в зависимости от применяемой технологии его получения
👉Использование угля выглядит экономически привлекательно.
👉Использование угля выглядит экономически привлекательно.
🤝 Корпорация Ariel и компания Hoerbiger договорились о создании решений для безмасляных компрессоров, способных удовлетворить требования к сжатию водорода для будущего рынка водородных транспортных средств, включая общественный транспорт, крупные автопарки, частные автотранспортные компании, поезда, катера/корабли, а также других систем заправки транспортных средств с большим объемом топлива под высоким давлением.
Сотрудничество компаний началось еще в прошлом году, в том числе, в рамках использования совместных исследований, разработок, проектирования, материаловедения, производства и сборки для создания компрессоров, необходимых для многих проектов по всему миру по заправке автомобилей большим объемом топлива высокого давления, находящихся на этапах планирования или реализации.
Сотрудничество компаний началось еще в прошлом году, в том числе, в рамках использования совместных исследований, разработок, проектирования, материаловедения, производства и сборки для создания компрессоров, необходимых для многих проектов по всему миру по заправке автомобилей большим объемом топлива высокого давления, находящихся на этапах планирования или реализации.
🚛 Daimler Truck начал тестировать экспериментальную модель магистрального тягача Mercedes-Benz GenH2 на водородных топливных элементах. В двух баках автомобиля помещается 40 кг топлива, которое поставляется с недавно построенной водородной заправочной стации в немецком Верте. Температура хранения водорода -253℃, поэтому теплоизоляции баков уделено особое внимание. Запас хода - более 1 000 км.
С 2021 года прототип грузовика на топливных элементах Mercedes-Benz GenH2 проходит испытания — как на собственном испытательном треке, так и на дорогах общего пользования. Технические характеристики грузовика делают его пригодным для гибкого и требовательного применения, особенно в важном сегменте большегрузных дальнемагистральных перевозок. Начало серийного производства грузовиков на водороде запланировано на вторую половину десятилетия.
🔋 Как отметили в Daimler Truck, разработчики отдают предпочтение жидкому водороду при создании приводов на его основе. В этом агрегатном состоянии энергоноситель имеет значительно более высокую плотность энергии по отношению к объему по сравнению с газообразным водородом. В результате можно перевозить больше водорода, что значительно увеличивает запас хода и обеспечивает производительность автомобиля, сравнимую с характеристиками обычного дизельного грузовика.
С 2021 года прототип грузовика на топливных элементах Mercedes-Benz GenH2 проходит испытания — как на собственном испытательном треке, так и на дорогах общего пользования. Технические характеристики грузовика делают его пригодным для гибкого и требовательного применения, особенно в важном сегменте большегрузных дальнемагистральных перевозок. Начало серийного производства грузовиков на водороде запланировано на вторую половину десятилетия.
🔋 Как отметили в Daimler Truck, разработчики отдают предпочтение жидкому водороду при создании приводов на его основе. В этом агрегатном состоянии энергоноситель имеет значительно более высокую плотность энергии по отношению к объему по сравнению с газообразным водородом. В результате можно перевозить больше водорода, что значительно увеличивает запас хода и обеспечивает производительность автомобиля, сравнимую с характеристиками обычного дизельного грузовика.
🧑🔬 Ученые из Казахстана намерены увеличить рентабельность фотокаталитического получения водорода с использованием солнечной энергии. Группа исследователей факультета химии и химических технологий КазНУ им. Аль-Фараби проводятся изыскания по разработке фотокатализаторов на основе гетероструктурных нанокомпозитов, впервые полученных механохимическим способом.
Проектная работа исследователей-химиков направлена на разработку эффективных фотокатализаторов для преобразования солнечной энергии в возобновляемый водород, для каждого из которых будет рассчитан коэффициент эффективности превращения энергии света в химическую энергию, в виде водорода, который в свою очередь является чистым химическим сырьем. Для фотокаталитического синтеза водорода будут использованы не только активно используемые на сегодняшний день водные растворы глицерина и триэтаноламина, но и природные масла растительного происхождения.
🔋 Разработанная технология твердофазного механохимического синтеза фотокатализаторов является экономический рентабельной и экономический выгодной по сравнению с другими методами получения фотокатализаторов. Поэтому полученные нанокомпозиты будут иметь низкую себестоимость. Полученные данные станут фундаментальной основой при разработке промышленных технологий твердофазного производства высокоэффективных фотокатализаторов.
Проектная работа исследователей-химиков направлена на разработку эффективных фотокатализаторов для преобразования солнечной энергии в возобновляемый водород, для каждого из которых будет рассчитан коэффициент эффективности превращения энергии света в химическую энергию, в виде водорода, который в свою очередь является чистым химическим сырьем. Для фотокаталитического синтеза водорода будут использованы не только активно используемые на сегодняшний день водные растворы глицерина и триэтаноламина, но и природные масла растительного происхождения.
🔋 Разработанная технология твердофазного механохимического синтеза фотокатализаторов является экономический рентабельной и экономический выгодной по сравнению с другими методами получения фотокатализаторов. Поэтому полученные нанокомпозиты будут иметь низкую себестоимость. Полученные данные станут фундаментальной основой при разработке промышленных технологий твердофазного производства высокоэффективных фотокатализаторов.
🚛 Грузовой транспорт переходит на водород. Очередной проект - грузовик с двигателем на водородных топливных элементах британского стартапа по производству коммерческих электромобилей Tevva. Накануне разработчики начали тестирование автомобиля.
Компания Tevva начнет производство версии своего 7,5-тонного грузовика на водородных топливных элементах в 2023 году, а затем 12-тонных и 19-тонных моделей. Запас хода большегруза – порядка 500 км.
«Мы твердо верим в этот двухэнергетический подход, потому что сами по себе батареи не всегда удовлетворяют потребности всех наших клиентов. Аккумуляторы тяжелые, поэтому они могут съедать полезную нагрузку, а зарядка очень больших аккумуляторов не всегда проста», – заявил исполнительный директор Tevva Ашер Беннетт.
Компания Tevva начнет производство версии своего 7,5-тонного грузовика на водородных топливных элементах в 2023 году, а затем 12-тонных и 19-тонных моделей. Запас хода большегруза – порядка 500 км.
«Мы твердо верим в этот двухэнергетический подход, потому что сами по себе батареи не всегда удовлетворяют потребности всех наших клиентов. Аккумуляторы тяжелые, поэтому они могут съедать полезную нагрузку, а зарядка очень больших аккумуляторов не всегда проста», – заявил исполнительный директор Tevva Ашер Беннетт.
🤝 Air Products и Gunvor Petroleum Rotterdam договорились о развитии импортного терминала в Ротердаме, через который уже с 2026 года будет поступать «зеленый» водород в Нидерланды.
Как отметили представители компаний, для производства «зеленого» водорода требуется большое количество ВИЭ, Европа не сможет позволить себе такие объемы производства на местном уровне, поэтому крупномасштабный импорт «зеленого» водорода необходим для достижения европейских климатических целей.
🧩 Предполагается, что в порт в Роттердаме будет поступать «зеленый» аммиак с объектов Air Products и ее партнеров, который затем будет перерабатываться в водород и поставляться на рынки Европы, включая Нидерланды, Германию и Бельгию.
Как отметили представители компаний, для производства «зеленого» водорода требуется большое количество ВИЭ, Европа не сможет позволить себе такие объемы производства на местном уровне, поэтому крупномасштабный импорт «зеленого» водорода необходим для достижения европейских климатических целей.
🧩 Предполагается, что в порт в Роттердаме будет поступать «зеленый» аммиак с объектов Air Products и ее партнеров, который затем будет перерабатываться в водород и поставляться на рынки Европы, включая Нидерланды, Германию и Бельгию.
♻️ Rolls-Royce выходит на рынок «зеленого» водорода. Компания приобрела 54% акций Hoeller Electrolyzer. Ее технология электролизных установок ляжет в основу новой линейки водородных электролизеров серии mtu от подразделения Power Systems. При этом финансовые детали сделки – не разглашаются.
Компания Hoeller Electrolyzer вместе с Prometheus являются узкоспециализированными организациями в области разработки высокоэффективных электролизных установок PEM. Перспективными могут стать специальные технологии обработки поверхности биполярных пластин, которые значительно сокращают использование дорогостоящих драгоценных металлов платины и иридия в качестве катализаторов, а также повышенное выходное давление.
📆 В настоящее время Hoeller Electrolyzer продолжает работу по разработке первого электролизера mtu. В 2023 году он будет введен в эксплуатацию в Центре поверки (Фридрихсхафен). Первоначальный проект заказчика уже запланирован на 2024 год.
Компания Hoeller Electrolyzer вместе с Prometheus являются узкоспециализированными организациями в области разработки высокоэффективных электролизных установок PEM. Перспективными могут стать специальные технологии обработки поверхности биполярных пластин, которые значительно сокращают использование дорогостоящих драгоценных металлов платины и иридия в качестве катализаторов, а также повышенное выходное давление.
📆 В настоящее время Hoeller Electrolyzer продолжает работу по разработке первого электролизера mtu. В 2023 году он будет введен в эксплуатацию в Центре поверки (Фридрихсхафен). Первоначальный проект заказчика уже запланирован на 2024 год.
🚙 Китайская компания GAC представила концепт водородного минивэна с салоном-гостиной GAC SPACE Concept. Автомобиль имеет футуристичный дизайн кузова со светодиодной полоской фар, крупными колесами и вертикальным узором спереди, имитирующим оскал решетки радиатора. По задумке китайских стилистов, такое оформление призвано напоминать водопад.
В автомобиле установлена гибридная силовая установка Julang Hybrid. Она состоит из 1,5-литрового водородного поршневого двигателя, многоступенчатой электромеханической трансмиссии и батареи с комбинированной системой терморегуляции. Сообщается, что термический КПД водородного двигателя равен 44%, за счет чего минивэн расходует всего 0,84 кг водорода на 100 км пробега. По словам разработчиков, мотор уже прошел все ресурсные испытания и даже беспрерывно отработал более 12 000 часов, что свидетельствует о его надежности.
В автомобиле установлена гибридная силовая установка Julang Hybrid. Она состоит из 1,5-литрового водородного поршневого двигателя, многоступенчатой электромеханической трансмиссии и батареи с комбинированной системой терморегуляции. Сообщается, что термический КПД водородного двигателя равен 44%, за счет чего минивэн расходует всего 0,84 кг водорода на 100 км пробега. По словам разработчиков, мотор уже прошел все ресурсные испытания и даже беспрерывно отработал более 12 000 часов, что свидетельствует о его надежности.
YouTube
GAC SPACE CONCEPT | Launch Film
The perfect balance of practicality and emotionality. The GAC SPACE Concept.
About GAC Design
Since its establishment in 2006, GAC Design has been internationally recognized for its competency in automotive design and innovation. As the design organization…
About GAC Design
Since its establishment in 2006, GAC Design has been internationally recognized for its competency in automotive design and innovation. As the design organization…
🇷🇺🇲🇬 Россия и Беларусь намерены укреплять сотрудничество в контексте реализации обязательств по мировой климатической повестке и создания условий для реализации природоохранных проектов, отметила в рамках Форума регионов по теме «Сотрудничество Беларуси и России в условиях новой международной климатической повестки» заместитель Министра энергетики Беларуси Ольга Прудникова.
В двух странах уже действуют механизмы адаптации экономик к глобальному энергопереходу. Реализуются комплексные меры по внедрению энергосберегающих технологий, развитию цифровизации, снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух стационарными энергоисточниками за счет оптимизации режима их работы, развитию возобновляемых источников энергии и других направлений.
🌀 Одним из перспективных направлений белорусско-российского партнерства замминистра назвала также водородную энергетику. Представителями заинтересованных органов и организаций Беларуси и России осуществляется сотрудничество в рамках рабочей группы по водородной энергетике при консультативном комитете по промышленности Евразийской экономической комиссии. Совместная работа нацелена на изучение потенциала водорода в качестве одного из элементов низкоуглеродной энергетической системы.
В двух странах уже действуют механизмы адаптации экономик к глобальному энергопереходу. Реализуются комплексные меры по внедрению энергосберегающих технологий, развитию цифровизации, снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух стационарными энергоисточниками за счет оптимизации режима их работы, развитию возобновляемых источников энергии и других направлений.
🌀 Одним из перспективных направлений белорусско-российского партнерства замминистра назвала также водородную энергетику. Представителями заинтересованных органов и организаций Беларуси и России осуществляется сотрудничество в рамках рабочей группы по водородной энергетике при консультативном комитете по промышленности Евразийской экономической комиссии. Совместная работа нацелена на изучение потенциала водорода в качестве одного из элементов низкоуглеродной энергетической системы.
♻️ В Казахстане создан Альянс «зеленого» водорода с участием транснациональных компаний. В числе учредителей Ассоциации выступили Linde (Германия), Svevind Energy Gmbh (Германия), Roedl&Partners (Германия), Qazaq Gaz (Казахстан), Atasu Group (Казахстан), Green Spark LTD (Италия), Green Finance Center – AIFC (Казахстан), GCA Partners (Казахстан), Ajusa Hydrogen Technologies (Испания) и другие международные компании из ЕС. Инициатором и автором создания Альянса «Зеленого водорода» в Казахстане выступил Investment Task Force KAZAKH INVEST.
Подписание договора о создании Альянса состоялось на полях Первого международного форума «Зеленый Водород: Казахстан» в рамках международной конференции Astana Finance Days-2022, который на это неделе состоялся в Республике.
📌 В форуме приняли участие свыше 200 делегатов из более чем 10 стран мира. Мероприятие было нацелено на создание платформы для укрепления деловых связей между странами и международными компаниями, а также для обсуждения перспектив сотрудничества в сфере разработки проектов «зеленого» водорода.
Подписание договора о создании Альянса состоялось на полях Первого международного форума «Зеленый Водород: Казахстан» в рамках международной конференции Astana Finance Days-2022, который на это неделе состоялся в Республике.
📌 В форуме приняли участие свыше 200 делегатов из более чем 10 стран мира. Мероприятие было нацелено на создание платформы для укрепления деловых связей между странами и международными компаниями, а также для обсуждения перспектив сотрудничества в сфере разработки проектов «зеленого» водорода.
🧑🔬 Специалисты Исследовательского центра «Гибридные и электрические силовые установки» Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова успешно испытали демонстратор авиационной энергетической установки на основе водородного топливного элемента мощностью 35 кВт. Испытания прошли на базе Санкт-Петербургского морского государственного технического университета.
Такая энергоустановка сможет работать и как вспомогательная силовая установка для «больших» летательных аппаратов, и служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных летательных аппаратах. В перспективе запланированы ее испытания на сверхлегком пилотируемом самолете «Сигма-4Э», оснащенном электрическим двигателем мощностью 60 кВт.
🔋 Помимо непосредственно батареи топливных элементов, которые преобразуют поступающие водород и воздух в электричество, в состав энергоузла входит система обеспечения ее функционирования. Основная сложность системы в том, что на входе в батарею топливных элементов необходимо одновременно строго выдерживать давление, расход, температуру и влажность воздуха, давление, расход и температуру водорода, а также давление, расход и входную температуру охлаждающей жидкости.
Такая энергоустановка сможет работать и как вспомогательная силовая установка для «больших» летательных аппаратов, и служить основным источником энергии для электрических силовых установок малоразмерных летательных аппаратах. В перспективе запланированы ее испытания на сверхлегком пилотируемом самолете «Сигма-4Э», оснащенном электрическим двигателем мощностью 60 кВт.
🔋 Помимо непосредственно батареи топливных элементов, которые преобразуют поступающие водород и воздух в электричество, в состав энергоузла входит система обеспечения ее функционирования. Основная сложность системы в том, что на входе в батарею топливных элементов необходимо одновременно строго выдерживать давление, расход, температуру и влажность воздуха, давление, расход и температуру водорода, а также давление, расход и входную температуру охлаждающей жидкости.
🚙 На выставке «Иннопром» представили Aurus на водородных топливных элементах. О водородном автомобиле стало известно еще в 2021 году. Как отметили в компании, в настоящее время производятся только демонстрационные и испытательные образцы с целью оптимизации технологии, проработки стандартов и изменений техрегламентов РФ в отношении электрического и водородного автотранспорта.
Запаса хода водородного Aurus - 600 км, время разгона до 100 км/ч - 4 секунды. Автомобиль оснащен комбинированной электроустановкой, в которой совмещены тяговый электропривод и электрохимический генератора на водороде. Водородный Aurus будет полноприводный, а емкость батареи составит 100 кВт*ч. Батарея разработана и изготовлена в рамках проекта и включает в себя жидкостную систему терморегулирования.
Запаса хода водородного Aurus - 600 км, время разгона до 100 км/ч - 4 секунды. Автомобиль оснащен комбинированной электроустановкой, в которой совмещены тяговый электропривод и электрохимический генератора на водороде. Водородный Aurus будет полноприводный, а емкость батареи составит 100 кВт*ч. Батарея разработана и изготовлена в рамках проекта и включает в себя жидкостную систему терморегулирования.
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
❗️Водородная версия автомобиля Aurus имеет запас хода до 600 км, время разгона автомобиля до 100 км/ч составляет 4 секунды.
Сейчас строятся только демонстрационные и испытательные образцы, говорится в материалах на стенде НАМИ выставки "Иннопром".
Сейчас строятся только демонстрационные и испытательные образцы, говорится в материалах на стенде НАМИ выставки "Иннопром".
🧑🔬 Исследователи Fraunhofer-Gesellschaft, крупнейшего европейского объединение институтов прикладных исследований, представили концепцию HyMethShip – экологически безопасной водородной альтернативы обычным судовым двигателям. Проект, финансируемый ЕС, в качестве источника водорода использует жидкий метанол.
Согласно этой концепции, судно заправляется метанолом в порту. На борту из метанола получают водород в процессе паровой конверсии и используют его как топливо для судовых двигателей. Техническим центром системы является реактор. Метанол смешивают с водой, затем выпаривают с применением тепла и подают в предварительно нагретый реактор, где смесь метанола и воды преобразуется в водород и СО2.
⛴ Во время разработки одной из технических задач было увеличение размера керамических мембран до масштабов, необходимых для судовых двигателей. Исследователям удалось увеличить длину мембраны со 105 мм до 500 мм, что позволило увеличить мощность двигателя до 1 МВт. Среднесрочной целью IKTS является разработка двигательных установок мощностью 20 МВт и выше.
Согласно этой концепции, судно заправляется метанолом в порту. На борту из метанола получают водород в процессе паровой конверсии и используют его как топливо для судовых двигателей. Техническим центром системы является реактор. Метанол смешивают с водой, затем выпаривают с применением тепла и подают в предварительно нагретый реактор, где смесь метанола и воды преобразуется в водород и СО2.
⛴ Во время разработки одной из технических задач было увеличение размера керамических мембран до масштабов, необходимых для судовых двигателей. Исследователям удалось увеличить длину мембраны со 105 мм до 500 мм, что позволило увеличить мощность двигателя до 1 МВт. Среднесрочной целью IKTS является разработка двигательных установок мощностью 20 МВт и выше.
🌀 Национальное исследование развития водородного сектора Литвы показало, что у страны достаточно высокий потенциал для производства и экспорта H2. Однако для развития отрасли потребуется порядка €1 млрд. Инвестиции планируется привлекать со стороны государства и частных компаний. В случае успешной реализации водородных разработок к 2050 году количество углекислого газа, выбрасываемого в окружающую среду, уменьшится на 5,8 миллиона тонн и будет создано почти 1 400 новых рабочих мест.
В Министерстве энергетики балтийской республики отметили, что после проведения детального анализа ситуации независимые иностранные эксперты утверждают, что у Литвы есть необходимые возможности для организации производства, хранения, транспортировки и экспорта водорода. Одним из важнейших условий создания водородной экономики эксперты называют развитие мощностей ВИЭ в Литве и соседних странах.
🧩 После создания мощностей по производству водорода газотранспортная система может стать основной сетью транспортировки «зеленого» водорода в балтийском регионе и в самой Литве. По мнению экспертов, проводивших исследование, оператор газотранспортной системы Amber Grid должен развивать водородную сеть в Литве, готовясь к транспортировке избыточной энергии в центры потребления водорода в Европе.
В Министерстве энергетики балтийской республики отметили, что после проведения детального анализа ситуации независимые иностранные эксперты утверждают, что у Литвы есть необходимые возможности для организации производства, хранения, транспортировки и экспорта водорода. Одним из важнейших условий создания водородной экономики эксперты называют развитие мощностей ВИЭ в Литве и соседних странах.
🧩 После создания мощностей по производству водорода газотранспортная система может стать основной сетью транспортировки «зеленого» водорода в балтийском регионе и в самой Литве. По мнению экспертов, проводивших исследование, оператор газотранспортной системы Amber Grid должен развивать водородную сеть в Литве, готовясь к транспортировке избыточной энергии в центры потребления водорода в Европе.
🔋 Сотрудники Гонконгского университета науки и технологии разработали новый водородный топливный элемент на основе платины и железа. Технология обеспечивает рекордную долговечность и низкую стоимость разработки.
В создании гибридного катализатора использовали смесь из атомарно диспергированной платины, атомов железа, а также наночастиц этих металлов. Это позволяет повысить каталитическую активность в 3,7 раза по сравнению с чистой платиной. От данного показателя зависит мощность топливного элемента.
⚙️ После проведения стресс-теста активность платины, несмотря на ее низкое содержание, сохранилась на уровне 97%. В ходе испытания элемент проверили на способность выдержать 100 000 циклов зарядки. Ученые заявили, что у аналогичных топливных элементов показатель после тестирования снижался на 50% уже после 30 000 циклов.
В создании гибридного катализатора использовали смесь из атомарно диспергированной платины, атомов железа, а также наночастиц этих металлов. Это позволяет повысить каталитическую активность в 3,7 раза по сравнению с чистой платиной. От данного показателя зависит мощность топливного элемента.
⚙️ После проведения стресс-теста активность платины, несмотря на ее низкое содержание, сохранилась на уровне 97%. В ходе испытания элемент проверили на способность выдержать 100 000 циклов зарядки. Ученые заявили, что у аналогичных топливных элементов показатель после тестирования снижался на 50% уже после 30 000 циклов.
🚌 На международной выставке INNOPROM 2022 отметился еще один отечественный производитель водородного транспорта. Помимо Aurus на водородных топливных элементах, уже группой «ГАЗ» представлен водоробус «ГАЗель City». Запас хода автомобиля на одной заправке – 350 км.
«ГАЗель City» разработан на базе автобуса малого класса, серийно выпускаемого на Горьковском автомобильном заводе. Водоробус рассчитан на перевозку 22 пассажиров. Модель сконструирована в соответствии с требованиями программы «Доступная среда». Машина оборудована пневматической подвеской, которая обеспечивает дополнительное понижение пола до уровня бордюра. Дополнительно предусмотрена откидная аппарель для въезда инвалидной или детской коляски в салон.
⚙️ Отличительные особенности микроавтобуса – низкий уровень пола, накопительная площадка для пассажиров в центральной части салона, широкая двойная дверь с электроприводом. Он оборудован водородными топливными элементами, системой питания H2 и его хранения, тяговыми батареями и электродвигателем.
«ГАЗель City» разработан на базе автобуса малого класса, серийно выпускаемого на Горьковском автомобильном заводе. Водоробус рассчитан на перевозку 22 пассажиров. Модель сконструирована в соответствии с требованиями программы «Доступная среда». Машина оборудована пневматической подвеской, которая обеспечивает дополнительное понижение пола до уровня бордюра. Дополнительно предусмотрена откидная аппарель для въезда инвалидной или детской коляски в салон.
⚙️ Отличительные особенности микроавтобуса – низкий уровень пола, накопительная площадка для пассажиров в центральной части салона, широкая двойная дверь с электроприводом. Он оборудован водородными топливными элементами, системой питания H2 и его хранения, тяговыми батареями и электродвигателем.
🧩 Европейский союз продолжает наращивать договоренности, направленные на развитие водородной отрасли. Уже реализованных проектов на сегодняшний день не так много, однако ЕС рассчитывает, что нынешние вложения дадут свои плоды уже в ближайшую пятилетку. Очередная сделка – на этот раз с Намибией. Цель - поддержка сектора экологически чистого топлива африканской страны и снижения зависимости от импортируемых энергоносителей.
По информации агентства Рейтер, стороны могут в ноябре подписать меморандум о взаимопонимании в сфере водорода и минералов на Конференции ООН по изменению климата в Египте. Правительство Германии, уже согласилось инвестировать в этот сектор африканской страны €40 млн. При этом нидерландские и бельгийские компании также работают в этой области в Намибии.
📍 Официально Еврокомиссия не подтвердила эту информацию, однако отметила, что работает над проектами в сфере «зеленого» водорода в этой африканской стране.
По информации агентства Рейтер, стороны могут в ноябре подписать меморандум о взаимопонимании в сфере водорода и минералов на Конференции ООН по изменению климата в Египте. Правительство Германии, уже согласилось инвестировать в этот сектор африканской страны €40 млн. При этом нидерландские и бельгийские компании также работают в этой области в Намибии.
📍 Официально Еврокомиссия не подтвердила эту информацию, однако отметила, что работает над проектами в сфере «зеленого» водорода в этой африканской стране.
Московский энергетический институт подвел итоги конкурса студентов и аспирантов «Водородная энергетика», который прошел на базе университета при поддержке АНО «Водородные технологические решения».
1️⃣ По итогам экспертной оценки победителем признана работа аспиранта Дениса Голдобина. Молодой ученый исследовал разработки системных решений для повышения эффективности ТЭС за счет выработки и энергетического использования водорода.
2️⃣ Серебро - у студента второкурсника Антона Борисова, изучившего аспекты горения водорода, в т.ч. в составе смесей, а также вопросы энергохимической аккумуляции высокотемпературных газовых отходов для производства H2.
3️⃣ Третье место - у аспиранта Андрея Гаврилюка, предложившего решения, направленные на развитие отечественных технологий электролиза воды.
1️⃣ По итогам экспертной оценки победителем признана работа аспиранта Дениса Голдобина. Молодой ученый исследовал разработки системных решений для повышения эффективности ТЭС за счет выработки и энергетического использования водорода.
2️⃣ Серебро - у студента второкурсника Антона Борисова, изучившего аспекты горения водорода, в т.ч. в составе смесей, а также вопросы энергохимической аккумуляции высокотемпературных газовых отходов для производства H2.
3️⃣ Третье место - у аспиранта Андрея Гаврилюка, предложившего решения, направленные на развитие отечественных технологий электролиза воды.
🛠 На юго-востоке Франции намерены построить завод по производству восстановленного железа с использованием водорода. Инициаторы проекта GravitHy - группа из шести участников: поставщик металлургического оборудования Primetals, спонсируемый ЕС инновационный фонд EIT InnoEnergy, производитель электролизеров Plug Power, энергетическая Engie New Ventures, разработчик технологий для автопрома Forvia и девелопер Groupe IDEC.
Участники консорциума планируют вложить в строительство завода €2,2 млрд. Мощность проекта - 2 млн тонн железа в год. Строительство планируют начать в 2024 г., а завершить - в 2027 г.
🔋 Для получения водорода на предприятии будут установлены электролизеры совокупной мощностью 650 МВт. При условии полной загрузки они будут потреблять около 7 ТВтч электроэнергии в год и производить до 110 тыс. тонн водорода. Как заявляют участники консорциума, поставки электроэнергии будут осуществлять ветряные, солнечные или атомные станции.
Участники консорциума планируют вложить в строительство завода €2,2 млрд. Мощность проекта - 2 млн тонн железа в год. Строительство планируют начать в 2024 г., а завершить - в 2027 г.
🔋 Для получения водорода на предприятии будут установлены электролизеры совокупной мощностью 650 МВт. При условии полной загрузки они будут потреблять около 7 ТВтч электроэнергии в год и производить до 110 тыс. тонн водорода. Как заявляют участники консорциума, поставки электроэнергии будут осуществлять ветряные, солнечные или атомные станции.