❄️ В рамках заседания рабочей группы по высоким технологиям и инновациям Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств участники, в частности, обсудили развитие научно-технического сотрудничества. В свою очередь один из проектов, вызвавший интерес у китайской делегации – водородная международная арктическая станция «Снежинка», говориться в сообщении Минобрнауки РФ.

Напомним, станция «Снежинка» должна стать полностью автономным комплексом, работающим на ВИЭ и водороде. Цель проекта - исследования в области природосберегающих технологий жизнеобеспечения, телекоммуникаций, биотехнологий, аквакультуры, новых материалов, решений с искусственным интеллектом.

🧑‍🔬 Китайская делегация высоко оценила проект и выразила намерение принять участие в работе водородной международной арктической станции.

♻️ Компания Peel NRE намерена построить в Шотландии завод по производству «зеленого» водорода из не перерабатываемого пластика. Стоимость проекта порядка $25 млн.

По оценкам Zero Waste Scotland, ежегодно в Шотландии производится около 500 000 тонн пластиковых отходов. Peel NRE утверждает, что пластиковые отходы будут преобразованы в чистый водород для использования в грузовых автомобилях, автобусах и автомобилях.

🔋 Строительство завода планируется начать уже в конце 2022 года. Ежегодный объем производства «зеленого» водорода здесь может составить порядка 13 500 тонн.

Международная группа инвесторов выделяет 650 млн долларов на финансирование зеленого водорода

Группа инвесторов, включающая канадские компании Manulife, Alberta Investment Management Corporation и Ontario Teachers' Pension Plan Board, а также сингапурский GIC, объявили об обязательстве выделить 650 млн долларов на финансирование крупнейшего в мире проекта по развитию зеленого водорода. Первоначальное финансирование будет направлено на использование возобновляемых источников энергии для питания 220 МВт электролизеров, которые будут расщеплять воду на водород и кислород. Полученный зеленый водород будет храниться в соляных купольных пещерах и затем использоваться на газовом заводе для выработки электроэнергии для участников проекта. Строительство водородного узла может начаться уже в этом месяце, а коммерческая эксплуатация ожидается в 2025 году.

https://www.esgtoday.com/investor-group-commits-650-million-to-finance-worlds-largest-green-hydrogen-platform/

🛫 Сразу три японских аэропорта готовятся развивать водородную инфраструктуру. Соглашение об этом подписали Airbus и аэропорты Кансай (международный аэропорт Кансай, международный аэропорт Осаки и аэропорт Кобе).

В рамках партнерства Airbus и аэропорты Кансай совместно подготовят дорожную карту для решения проблем и определят план защиты потребностей в водороде, а также намереваются проводить исследования развития инфраструктуры для использования водорода в авиационном секторе.

Партнеры также планируют использовать свой дополнительный опыт, чтобы помочь определить потенциальные возможности водорода, позволяющие усилить обезуглероживание авиационной отрасли. Airbus предоставит характеристики самолетов, энергопотребление флота и информацию о самолетах с водородным двигателем для наземных операций. Аэропорты Кансай изучат инфраструктуру, необходимую в аэропортах для внедрения самолетов на водородном топливе.

🔋 Напомним, Airbus уже работает в партнерстве с аэропортами по всему миру, включая меморандум о взаимопонимании с аэропортами VINCI, целью которых является активное использование водорода в авиационной отрасли.

🏭 Ученые норвежского Университета Ставингера переоборудовали университетскую газовую мини-ТЭЦ, после чего она начала работать на 100 % чистом водороде, без каких-либо примесей.

Турбина электростанции работает на водороде уже около месяца, что дает возможность оценить ее эффективность. Она ниже, чем было во времена использования природного газа, но удовлетворяет нуждам университета в генерации электричества и разогреве воды.

💡 Важно отметить, что норвежские инженеры использовали существующую технику и инфраструктуру, спроектированную для работы с природным газом. Стоимость модернизации оказалась невысока. Одна из сложностей, с которой столкнулись ученые – высокая стоимость водорода.

Водород даст новую жизнь газовым трубам в безуглеродном мире

Газовые компании планируют использовать водород и возобновляемый природный газ (ГСЧ), производимый со свалок или сельскохозяйственных отходов, чтобы продлить срок службы существующих трубопроводов в будущем безуглеродном мире, заявили руководители энергетических компаний.

Так, Southern California Gas определила, что система обезуглероживания газа «является наиболее устойчивым, надежным и дешевым способом сбалансировать стоимость возобновляемых источников энергии.

Также британская энергетическая компания National Grid PLC планирует использовать водород и ГСЧ в рамках своего плана по ликвидации выбросов углекислого газа к 2050 году.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/novosti/vodorod-dast-novuyu-zhizn-gazovym-trubam-v-bezuglerodnom-mire/

💵 Нефтегазовая компания BP Plc приобрела долю в размере 40,5% в крупнейшем австралийском проекте по производству водорода с помощью ВИЭ. Она станет оператором проекта Asian Renewable Energy Hub, расположенного на обширной пустынной территории в Западной Австралии. По предварительным подсчетам, стоимость одного из крупнейших проектов - $30 млрд.

Цель - выработка 20 ГВт электроэнергии в год с помощью ВИЭ, что эквивалентно примерно трети всего выработанного электричества в Австралии в 2020 году. Электроэнергия будет направлена на процесс электролиза для производства водорода и аммиака.

🔋 Начало запуска производства запланировано на 2027 год. Ежегодно здесь планируют вырабатывать порядка 1,6 млн водородного топлива. Основные покупатели - горнодобывающие компании Австралии, а компании из Японии и Южной Кореи.

​🚛 Volvo Construction Equipment начала тестировать первый в мире прототип сочленённого самосвала на водородных топливных элементах. Volvo HX04 является результатом исследовательского проекта, проводившегося в период с 2018 по 2022 год.

Разработка и сборка шестиколесного прототипа в основном выполнялась на заводе Volvo CE в Швеции. Ключевые параметры водородного самосвала пока не раскрываются. Разработчики отмечают, что инфраструктура для водорода все еще находится в стадии разработки, а это означает, что заправка Volvo HX04 является важным аспектом, который необходимо решить в рамках проекта.

🛠 Volvo HX04 заряжается 12 кг водорода примерно за 7,5 минут, что позволяет ему работать примерно четыре часа. Топливные элементы работают, объединяя водород с кислородом, и в результате химической реакции вырабатывается электричество, которое питает машину. При этом также выделяется тепло, которое можно использовать для обогрева кабины.

🤝 Французская TotalEnergies договорилась с индийской компанией Adani Enterprises Limited (занимается производством низкоуглеродного топлива) о приобретении 25% её акций. В рамках соглашения планируется наладить ежегодное производство в 1 млн тонн «зеленого» водорода в к 2030 году.

Adani New Industries Limited начнет с производства «зеленого» водорода для внутреннего рынка Индии. Первоначальные инвестиции составят почти $5 млрд. Компании намерены стать одним из крупнейших игроков на рынке «зеленого» водорода в мире.

📑 Соглашение стало закономерным продолжением стратегического сотрудничества между двумя компаниями. Еще в 2018 году TotalEnergies и Adani Group начали совместную работу по производству сжиженного природного газа. Двумя годами позже TotalEnergies приобрела 20% акций Adani Green Energy Limited.

💵 Энергетическая компания HH2E инвестирует €1 млрд в завод по производству «зеленого» водорода группы MET на севере Германии. Проект является частью планов Берлина по достижению углеродной нейтральности к 2045 году. Строительство начнется в следующем году, а первый «зеленый» водород будет произведен - к 2025 году. К 2030 году мощность предприятия должна составить 1 ГВт.

Как отметили в компании, это будет крупнейший проект по выработке «зеленого» водорода в Германии. Механизм работы ориентирован на электролиз, который позволит расщеплять воду на водород и кислород. Энергию завод будет получать от морских ветряных электростанций в Балтийском море, а также от береговых ветряных турбин и местных солнечных парков.

🔋 Напомним, что Правительство Германии рассматривает водород как ключевую часть энергетического перехода страны и планирует к 2030 году производить 14 ТВт*ч для внутреннего производства водорода. Власти страны надеются, что водород можно будет использовать в некоторых наиболее важных и углеродоемких отраслях промышленности: сталелитейная и химическая отрасли, а также автомобильных грузоперевозках и судоходстве.

​📊 Аналитики норвежской консалтинговой компании DNV оценили перспективы развития водородной энергетики до 2050 года. К этому времени мировые расходы на производство водорода для энергетических целей составят $6,8 трлн, при этом еще $180 млрд будут инвестированы в трубопроводы. При этом более 50% мировых водородных трубопроводов будут перепрофилированы из газопроводов.

В отчете компании также говорится, что к 2030 году на водород будет приходиться 0,5% мирового энергетического баланса, а к середине века эта доля возрастет до 5%. Однако при этом для достижения целей по сокращению выбросов парниковых газов, установленных в Парижском соглашении, производство водорода должно достичь к 2050 году 15%.

♻️ К 2050 году «зеленый» водород, получаемый с помощью ВИЭ, составит 72% мирового производства всего водорода. Для этого потребуется 3 100 ГВт избыточной возобновляемой мощности, что более чем в два раза превышает общую установленную генерирующую мощность солнечной и ветровой энергии на сегодняшний день. «Голубой» водород, который производится из природного газа с улавливанием выбросов, в 2030 году будет составлять около 30% от общего объема производства. Его конкурентоспособность будет снижаться по мере увеличения мощности ВИЭ и снижения цен.

💰 Власти Аргентины намерены привлечь порядка $6 млрд для строительства комплекса по производству «зеленого» водорода с использованием энергии ветроэлектростанций. Планируется, что проект будет реализован в архипелаге Огненная земля, самой южной точке Южной Америки.

Правительство провинции недавно завершило предварительное технико-экономическое обоснование и работает над экологическими требованиями и инфраструктурой, которые позволят реализовать водородные проекты.

🔋 Две международные компании уже выразили заинтересованность в разработке водорода на Огненной Земле и намереваются инвестировать свои средства в проект. Одна из них французская TotalEnergies SE, которая уже производит в этом районе природный газ. Другая — американская MMEX Resources Corp. в партнерстве с немецкой Siemens Energy AG.

❗️«Глобальная энергия» представила новый доклад «10 прорывных идей в энергетике на следующие десять лет»

Его презентация состоялась в рамках Петербургского международного экономического форума на сессии «Глобальные вызовы энергобаланса – 2022».

👉Большинство глав доклада посвящены разработкам в области «новой» энергетики, которые могут найти коммерческое применение в ближайшие десятилетия. Среди них:
📌низкоуглеродное топливо на основе аммиака, которое может стать альтернативой мазуту и сжиженному природному газу (СПГ) на морском транспорте;
📌технологии замкнутого ядерного цикла, которые позволят повторно использовать ядерное топливо;
📌перовскитные фотоэлектрические элементы, которые способны резко повысить эффективность выработки электроэнергии с помощью солнечных батарей.

💥В доклад 2022 года впервые вошла глава, написанная финалистами программы «Молодой учёный 4.0». Этот проект по поддержке талантливых специалистов отрасли ассоциация «Глобальная энергия» реализует совместно с ПАО «Газпром». Глава посвящена проблемам хранения водорода, а также использованию «умных» систем для транспортировки газа.

🎙«Ряд инноваций, представленных в докладе, позволит увеличить спрос на традиционные источники энергии в низкоуглеродный век: в их числе – улавливание дикосида углерода из воздуха, а также получение водорода из шахтного метана», – уверен президент «Глобальной энергии» Сергей Брилёв.
https://globalenergyprize.org/ru/2022/06/17/globalnaya-energiya-predstavila-novyj-doklad-10-proryvnyh-idej-v-energetike-na-sledujushhie-desyat-let/

🔋 Испанская компания Extremadura New Energies присоединилась к крупному частно-государственному альянсу SOI H2-ALEX, ориентированному на продвижение экологически чистых водородных разработок на юго-западе Пиренейского полуострова, в частности, в регионах Испании и Португалии. В рамках соглашения компания планирует интегрировать зеленый водород и другие возобновляемые источники энергии в рамках промышленного проекта по химическому производству лития.

Новый проект, разработанный Extremadura New Energies, предполагает использование «зеленого» водорода для прокаливания и обжига литийсодержащих материалов вместо природного газа, что будет способствовать значительному сокращению выбросов CO2 от литиевых химикатов для аккумуляторных батарей.

♻️ «В дополнение к использованию 100% возобновляемой энергии и электромобилей, удастся реализовать экологически и социально жизнеспособный проект с минимизацией основных источников выбросов энергии», - отметили в компании.

🛩 Калифорнийская компании Otto Aviation, объединившаяся с поставщиком топливных элементов ZeroAvia, планируют усовершенствовать существующий бизнес-джет Celera 500L. Водородный вариант этого транспортного средства будет вмещать 6-19 пассажиров и иметь дальность полета 1,8 тыс. км с небольшим топливным баком.

В сотрудничестве с ZeroAvia, еще одним американским стартапом, который специализируется на декарбонизации авиастроения, инженеры Otto Aviation планируют создать экологичную версию Celera 500L, которая будет летать без выбросов CO2. Построить и испытать систему планируется к 2024 году.

💵 Otto Aviation несколькими годами ранее компания предложила прототип бизнес-джета Celera 500L, работающего на обычном топливе. Он потребляет на 80 % меньше топлива и стоит в 5-7 раз меньше, чем аналогичные самолеты.

🧑‍🔬 Ведущие японские металлургические компании Nippon Steel, JFE Steel и Kobe Steel, а также отраслевой институт Japan Research and Development Center for Metals и государственная Организация по развитию новых энергетических и промышленных технологий создали консорциум Green Innovation по разработке и внедрению технологий водородной металлургии. Изучение водородных технологий получения восстановленного железа и его использования для выплавки стали в электропечах должно начаться в 2024-2025 гг. Максимальная сумма дотации может составить $1,44 млрд.

Исследования будут проводиться по двум основным направлениям: изучение возможностей использования водорода в доменном процессе как альтернативы коксу и восстановление водородом железа, содержащегося в низкокачественном сырье.

⚗️ Пилотные проекты по внедрению водородных технологий в доменном производстве планируется запустить в 2025 г. на меткомбинате Kimitsu компании Nippon Steel и Chiba компании JFE Steel. Предполагается, что использование водорода позволит сократить эмиссию углекислого газа на 50%.

⛴ Коалиция поставщиков энергии, судоходных компаний и неправительственных организаций призывают ЕС ввести к 2030 году минимальную квоту использования водородного топлива на водном транспорте в размере 6 %. В коалицию входят десятки крупнейших европейских компаний, в том числе Siemens Energy, Viking Cruises, Green Power, Hydrogen Europe, Transport & Environment и т.д.

Амбициозный закон о судоходном топливе будет иметь ключевое значение для того, чтобы направить сектор на путь полной декарбонизации. Водородное топливо в настоящее время слишком дорого по сравнению с другими альтернативами, такими как ископаемый СПГ и биотопливо, что сдерживает инвестиции в производственные мощности, заправочную инфраструктуру в портах и суда с нулевым уровнем выбросов, говориться в заявлении коалиции.

📍Помимо квот, коалиция предлагает установить множитель для использования экологичного топлива сверх подцели, что позволит учитывать каждую тонну такого топлива в 5 раз, стимулируя инвестиции. Также отмечается необходимость развертывания экологически чистых заправочных станций для водорода в европейских портах, что позволит обеспечить поставку всех видов этого топлива для судоходного сектора.

🔋 Южнокорейская компания LG Chem планирует построить к 2024 года свой первый завод по производству водорода с годовой мощностью в 50 тысяч тонн. Предприятие будет производить водородное топливо и использовать его в процессах нефтехимической промышленности в соответствии со своими долгосрочными целями компании по снижению выбросов углерода.

Это первый завод LG Chem, где водород будет непосредственно производиться, а не получаться в качестве субпродукта. Строительство начнется в следующем году. На предприятии, образующийся в ходе крекинга нафты, метан будет преобразовываться в водород посредством химической реакции под воздействием высокотемпературного пара.

⚙️ Водород планируется использоваться в качестве топлива в процессе крекинга нафты, что позволит компании получать нефтехимическое сырье более экологичным способом. Сейчас метан используется в качестве источника тепла в процессе крекинга, этот способ критикуют за побочное выделение большого количества углекислого газа. Как только завод заработает в полную силу, замена метана водородом высокой чистоты позволит сократить выбросы углекислого газа на 140 тысяч тонн в год.

ИПХФ РАН выиграл мегагрант по материалам для водородной энергетики

Первой в рейтинге категории «Энергетика» и одним из 30 победителей, выбранных на заседании Совета по грантам Правительства Российской Федерации, стала заявка Института проблем химической физики РАН по направлению «Металлогидридные технологии: от материалов к водородным системам хранения и преобразования энергии».

17 июня 2022 года состоялось заседание Совета по грантам Правительства Российской Федерации для государственной поддержки научных исследований, проводимых под руководством ведущих ученых в российских образовательных организациях высшего образования, научных учреждениях и государственных научных центрах Российской Федерации, на котором были утверждены результаты девятой волны конкурса мегагрантов по 17 направлениям.

Приглашенный ведущий ученый, который возглавит лабораторию в новом проекте – Михаил Владимирович Лотоцкий, уже более 15 лет работающий в Университете Западно-Капской провинции в ЮАР, входящем в Консорциум Центра компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ИПХФ РАН.

«Михаил окончил химфак МГУ и у нас было много совместных проектов, поскольку он работает по близкой мне тематике, – комментирует новость руководитель принимающей мегагрант лаборатории Материалов для водородного аккумулирования энергии ИПХФ РАН Борис Петрович Тарасов.

В рамках проекта будет создана лаборатория металлогидридных энерготехнологий в составе Отдела функциональных материалов для химических источников энергии ИПХФ РАН, которая займется созданием новых металлогидридных материалов и технологий металлогидридного хранения энергии вплоть до готовых систем.

Конкретными научными задачами новой лаборатории станут разработка научных подходов для создания высокоэффективных металлогидридных и композитных материалов для компактного и безопасного хранения водорода, разработка технологий приготовления водород-аккумулирующих сплавов и композитов (этот технологический аспект станет новым направлением исследований в ИПХФ РАН), разработка технологий и новых оригинальных решений для генерации водорода высокого давления методом гидролиза гидридов металлов, а также разработка научно-обоснованных технологических решений для применения металлогидридных изделий и материалов в водородной энергетике.

По словам Бориса Петровича, Михаил Лотоцкий обладает методами моделирования систем металл-водород, что позволит команде новой лаборатории лучше определить оптимальные составы металлогидридов и оптимальные конструкции систем хранения водорода – металлогидридных аккумуляторов и водородных компрессоров. В лаборатории можно вести работы по моделированию тепломассообменных процессов, кинетики гидрирования металлов, определению диаграммы состояния и так далее.

Что же касается конкретных технологических решений, то в первую очередь новая лаборатория займется созданием систем хранения водорода для грузовой техники и погрузчиков, а также водородных заправочных станций на основе металлогидридов.

Нужно отметить, что в ИПХФ РАН совсем недавно закончился еще один мегагрант, в рамках которого в институте была создана Лаборатория молекулярных магнитных наноматериалов мирового уровня, которой руководит ведущий ученый Андрей Владимирович Палий.

🚛 Шведская Volvo Trucks приступила к тестам прототипов своих водородных грузовиков. Полная нагрузка водородного большегруза - до 65 тонн. Он может проехать на одной заправке порядка 1 000 км. Время заправки – 15 минут.

У компании есть также Volvo, работающие на батареях, а также на биогазе. Водородный вариант — будет добавлен в линейку во второй половине этого десятилетия. Однако коммерческие клиенты марки при желании могут принять участие в тестировании водородных грузовиков Volvo уже в ближайшее время.