Forwarded from 🔥Full-Time Trading
🧐 ЗЕЛЕНЫЙ ВОДОРОД СЕЙЧАС ВЫГЛЯДИТ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНО - BERNSTEIN
🔍 Bernstein считает, что зеленый водород теперь выглядит “еще лучше” по мере роста цен на нефть и газ. Фирма отмечает, что зеленый водород принесет пользу, поскольку высокие цены и нехватка энергии привлекают внимание к переходу от ископаемого топлива к чистым источникам энергии.
🗯 “Рост цен на ископаемое топливо означает, что экологически чистый водород начинает становиться конкурентоспособным в более широком спектре промышленных и транспортных применений”, - заявили аналитики Bernstein во главе с Нилом Бевериджем.
📌 “В то время как водород остается очень зарождающейся отраслью, рост спроса на электролизеры и топливные элементы вселяет в нас уверенность в том, что этот сектор будет приобретать все большее значение”.
📊 Водород может быть получен несколькими способами, в том числе с помощью электролиза, который использует электрические токи для расщепления воды на водород и кислород. Если для питания электролиза используются возобновляемые источники энергии, некоторые называют это зеленым водородом.
👁️ В настоящее время подавляющее большинство производства водорода по-прежнему основано на ископаемом топливе, но аналитики ожидают, что в ближайшие годы возобновится внимание к экологичному водороду, учитывая растущее международное внимание к изменению климата.
📣 “Все компании, производящие топливные элементы, недавно расширили свои мощности для удовлетворения растущего спроса и поставили новые цели. С ростом политической динамики компании ожидают значительного роста выручки в течение следующих нескольких лет”, - сказал Беверидж.
✍️ В заметке, озаглавленной: “Глобальные топливные элементы: зеленый водород выглядит еще лучше после роста цен на нефть и газ”, Bernstein описал акции, все из которых банк оценил как выгодные сделки.
👉 По словам Бевериджа, одной из таких акций является Plug Power $PLUG, ведущая компания по производству топливных элементов в США. Учитывая растущее внимание компании к экологичному водороду, компания больше всего выиграет от потенциальной налоговой льготы на экологически чистый водород среди игроков, занимающихся производством топливных элементов.
📈 Он отметил, что компания продемонстрировала самый сильный рост выручки среди своих аналогов в 2021 году и намерена увеличить свою выручку на 50% в течение следующих четырех лет и достичь $3 млрд к 2025 году, при этом валовая прибыль и рентабельность по прибыли составят 30% и 17% соответственно.
🎯 У Bernstein есть целевая цена на акции в $38, что представляет собой потенциал роста на 18,8%.
🔍 Bernstein считает, что зеленый водород теперь выглядит “еще лучше” по мере роста цен на нефть и газ. Фирма отмечает, что зеленый водород принесет пользу, поскольку высокие цены и нехватка энергии привлекают внимание к переходу от ископаемого топлива к чистым источникам энергии.
🗯 “Рост цен на ископаемое топливо означает, что экологически чистый водород начинает становиться конкурентоспособным в более широком спектре промышленных и транспортных применений”, - заявили аналитики Bernstein во главе с Нилом Бевериджем.
📌 “В то время как водород остается очень зарождающейся отраслью, рост спроса на электролизеры и топливные элементы вселяет в нас уверенность в том, что этот сектор будет приобретать все большее значение”.
📊 Водород может быть получен несколькими способами, в том числе с помощью электролиза, который использует электрические токи для расщепления воды на водород и кислород. Если для питания электролиза используются возобновляемые источники энергии, некоторые называют это зеленым водородом.
👁️ В настоящее время подавляющее большинство производства водорода по-прежнему основано на ископаемом топливе, но аналитики ожидают, что в ближайшие годы возобновится внимание к экологичному водороду, учитывая растущее международное внимание к изменению климата.
📣 “Все компании, производящие топливные элементы, недавно расширили свои мощности для удовлетворения растущего спроса и поставили новые цели. С ростом политической динамики компании ожидают значительного роста выручки в течение следующих нескольких лет”, - сказал Беверидж.
✍️ В заметке, озаглавленной: “Глобальные топливные элементы: зеленый водород выглядит еще лучше после роста цен на нефть и газ”, Bernstein описал акции, все из которых банк оценил как выгодные сделки.
👉 По словам Бевериджа, одной из таких акций является Plug Power $PLUG, ведущая компания по производству топливных элементов в США. Учитывая растущее внимание компании к экологичному водороду, компания больше всего выиграет от потенциальной налоговой льготы на экологически чистый водород среди игроков, занимающихся производством топливных элементов.
📈 Он отметил, что компания продемонстрировала самый сильный рост выручки среди своих аналогов в 2021 году и намерена увеличить свою выручку на 50% в течение следующих четырех лет и достичь $3 млрд к 2025 году, при этом валовая прибыль и рентабельность по прибыли составят 30% и 17% соответственно.
🎯 У Bernstein есть целевая цена на акции в $38, что представляет собой потенциал роста на 18,8%.
🌀 Непал исследует возможности производства водорода из избыточной гидроэлектростанции мощностью 3 500 МВт к 2028 году. На сегодняшний день в стране более 20 000 МВт гидроэнергетических проектов находятся в той или иной стадии разработки.
В настоящее время Университет Катманду проводит предварительные исследования по передаче и адаптации «зеленых» водородных технологий на территории Непала. Создана лаборатория для изучения H2 в разрезе «непальской промышленности, специализирующейся на производстве, хранении, транспортировке и использовании «зеленой» водородной энергии на коммерческом уровне».
💵 Исследование GHLab о потенциале «зеленого» водорода от избыточной гидроэнергетики в Непале показывает, что затраты на производство водорода уже сегодня потенциально составляют $1,17 за кг, в то время как остальной мир смог снизить их до $3.
В настоящее время Университет Катманду проводит предварительные исследования по передаче и адаптации «зеленых» водородных технологий на территории Непала. Создана лаборатория для изучения H2 в разрезе «непальской промышленности, специализирующейся на производстве, хранении, транспортировке и использовании «зеленой» водородной энергии на коммерческом уровне».
💵 Исследование GHLab о потенциале «зеленого» водорода от избыточной гидроэнергетики в Непале показывает, что затраты на производство водорода уже сегодня потенциально составляют $1,17 за кг, в то время как остальной мир смог снизить их до $3.
💵 Великобритания намерена выделить государственный кредит в размере £400 млн компании Johnson Matthey, которая занимается исследованиями в области водородной энергетики, технологий вторичного производства и разрабатывает глобальные решения для борьбы с климатическим кризисом.
В свою очередь JM намерены инвестировать эти средства в новейшие исследования и разработки в области устойчивых технологий по всему миру. Одним из ключевых направлений станет водородная энергетика, в частности жилищно-коммунальная отрасль, большегрузный транспорт, а также производство стали и стекла.
🔋 Как отмечают в Правительстве Туманного Альбиона, дальнейшие инвестиции в водородные технологии позволят значительно увеличить внутреннее производство, обеспечив в будущем чистой энергией дома граждан, а также наладить ее экспорт за границу.
В свою очередь JM намерены инвестировать эти средства в новейшие исследования и разработки в области устойчивых технологий по всему миру. Одним из ключевых направлений станет водородная энергетика, в частности жилищно-коммунальная отрасль, большегрузный транспорт, а также производство стали и стекла.
🔋 Как отмечают в Правительстве Туманного Альбиона, дальнейшие инвестиции в водородные технологии позволят значительно увеличить внутреннее производство, обеспечив в будущем чистой энергией дома граждан, а также наладить ее экспорт за границу.
Forwarded from Energy Today
К 2050 году мировой спрос на низкоуглеродный водород увеличится до 223 млн тонн с менее чем 1 млн тонн сегодня. При этом капиталовложения в электролизеры сократятся на 35-65% в следующем десятилетии, что позволит снизить цену на зелёный водород до уровня менее $2 долларов за кг на большинстве рынков к 2040 году - WoodMac. Вектор на амиак - к 2025 году на него будет приходиться 48% спроса.
🌀 Японские Mitsubishi Corp и Shell Plc планируют к 2030 году производить ежегодно до 400 000 тонн «зеленого» водорода в рамках европейского проекта морской ветроэнергетики.
План предусматривает создание морских ветряных электростанций в Нидерландах, способных вырабатывать около 4 млн кВт электроэнергии. Вырабатываемая энергия будет использоваться для производства водорода в количестве ежегодно 1 млн тонн к 2040 году.
💵 Ожидается, что до 2030 финансового года Mitsubishi вложит $16,2 млрд в отрасли, связанные с декарбонизацией, при этом около половины инвестиций будет направлено на возобновляемые источники энергии.
План предусматривает создание морских ветряных электростанций в Нидерландах, способных вырабатывать около 4 млн кВт электроэнергии. Вырабатываемая энергия будет использоваться для производства водорода в количестве ежегодно 1 млн тонн к 2040 году.
💵 Ожидается, что до 2030 финансового года Mitsubishi вложит $16,2 млрд в отрасли, связанные с декарбонизацией, при этом около половины инвестиций будет направлено на возобновляемые источники энергии.
🌀 Великобритания показала миру «водородные» амбиции. В рамках новой Стратегии энергетической безопасности правительство Туманного Альбиона объявило о планируемом увеличении мощностей производства водорода до 10 ГВт к 2030 году, что вдвое превышает предыдущую цель, обнародованную в рамках национальной водородной стратегии в августе 2021 года. Эксперты скептически отнеслись к таким заявлениям.
Как пишет REGARGE, новая стратегия направлена на снижение быстро растущей стоимости энергии, но исходя из завяленных подходов Правительства для ее реализации, производство водорода из более дорогого газа кажется обреченным на провал. Аргумент о том, что новая стратегия вкупе позволит «британской промышленности отказаться от дорогостоящего ископаемого топлива», кажется нелогичным и противоречивым.
Как пишет REGARGE, новая стратегия направлена на снижение быстро растущей стоимости энергии, но исходя из завяленных подходов Правительства для ее реализации, производство водорода из более дорогого газа кажется обреченным на провал. Аргумент о том, что новая стратегия вкупе позволит «британской промышленности отказаться от дорогостоящего ископаемого топлива», кажется нелогичным и противоречивым.
Recharge | Latest renewable energy news
First take | UK's new plans for 10GW of hydrogen by 2030 seem illogical, contradictory and expensive | Recharge
Strategy calls for production methods that would result in expensive hydrogen, despite claims they would bring costs down
📊 Очередные прогнозы глобального рынка водородной энергетики на этот раз опубликовала индийская консалтинговая компания Fortune Business Insights. В исследовании «Рынок производства водорода, 2021–2028 годы» отмечается, что объем мирового рынка производства водорода в 2020 году составил $150,20 млрд, а уже к 2028 году цифра увеличится до $220,37. Рынок будет расти благодаря высокому спросу на автобусы и электромобили на водородных топливных элементах, особенно в Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
В исследовании отмечается:
✅ Пандемия COVID-19 серьезно повлияла на глобальную отрасль производства водорода из-за снижения спроса и денежных потоков среди региональных игроков и трейдеров. Тем не менее, ряд политиков объявили о предложениях воспользоваться снижением уровня выбросов углерода, вызванным закрытием производственной и транспортной отраслей, что повысило спрос на экологически чистые альтернативы топливу;
✅ Крупные компании, присутствующие на рынке, в основном занимаются получением новых заказов от гигантов отрасли на собственные системы производства водорода. По мере увеличения числа новых водородных установок спрос на такие системы также быстро растет;
✅ По сфере применения рынок делится на электроэнергетику, транспорт, производство метанола, нефтепереработку, производство аммиака и другие. Среди них производство аммиака обеспечило 37,9% доли рынка производства водорода в 2020 году. Этот сегмент сохранит свое доминирующее положение в ближайшем будущем благодаря увеличению использования водорода на заводах по производству аммиака по всему миру.
В исследовании отмечается:
✅ Пандемия COVID-19 серьезно повлияла на глобальную отрасль производства водорода из-за снижения спроса и денежных потоков среди региональных игроков и трейдеров. Тем не менее, ряд политиков объявили о предложениях воспользоваться снижением уровня выбросов углерода, вызванным закрытием производственной и транспортной отраслей, что повысило спрос на экологически чистые альтернативы топливу;
✅ Крупные компании, присутствующие на рынке, в основном занимаются получением новых заказов от гигантов отрасли на собственные системы производства водорода. По мере увеличения числа новых водородных установок спрос на такие системы также быстро растет;
✅ По сфере применения рынок делится на электроэнергетику, транспорт, производство метанола, нефтепереработку, производство аммиака и другие. Среди них производство аммиака обеспечило 37,9% доли рынка производства водорода в 2020 году. Этот сегмент сохранит свое доминирующее положение в ближайшем будущем благодаря увеличению использования водорода на заводах по производству аммиака по всему миру.
Forwarded from JUMP!Daily
Крупнейшая в мире водородная заправка открылась в Пекине. Водородная станция Daxing может заправлять 600 автомобилей на водородных топливных элементах в день. Емкость хранилища станции почти 5 тонн.
Станция принадлежит Beijing Hypower Energy Technology Ltd.. 8 водородных дозаторов поставила и установила Air Liquide Houpu Hydrogen Equipment Co., Ltd, дочерняя компания Air Liquide Group. Это совместное предприятие Air Liquide и Houpu, специализирующееся на производстве, продаже, исследованиях и разработке оборудования для водородных заправочных станций.
Китай развивает несколько проектов по производству автомобилей на топливных элементах в 5 приоритетных провинциях и 10 крупных городах. Заправочная станция является частью Пекинской международной демонстрационной зоны водородной энергетики. Зона открыта для публики, включает в себя технопарк и испытательную базу и является инновационной экосистемой, объединяющей исследования и разработки, испытания и производство, связанные с водородной энергетикой.
Станция принадлежит Beijing Hypower Energy Technology Ltd.. 8 водородных дозаторов поставила и установила Air Liquide Houpu Hydrogen Equipment Co., Ltd, дочерняя компания Air Liquide Group. Это совместное предприятие Air Liquide и Houpu, специализирующееся на производстве, продаже, исследованиях и разработке оборудования для водородных заправочных станций.
Китай развивает несколько проектов по производству автомобилей на топливных элементах в 5 приоритетных провинциях и 10 крупных городах. Заправочная станция является частью Пекинской международной демонстрационной зоны водородной энергетики. Зона открыта для публики, включает в себя технопарк и испытательную базу и является инновационной экосистемой, объединяющей исследования и разработки, испытания и производство, связанные с водородной энергетикой.
🚆 Железнодорожные компании вслед за авиационной и автомобильной отраслями продолжают водородный тренд. В мире уже тестируются различные проекты железнодорожного транспорта на H2, в том числе, в Китае, Японии, Германии и Франции. На прошлой неделе компании Alstom и ENGIE подписали соглашение о сотрудничестве, которое будет направлено на продвижение и внедрение водородных топливных элементов для обеспечения тяги грузовых электровозов.
Alstom берет на себя разработку и реализацию концепции применения топливных элементов на основе водорода на подвижном составе, а ENGIE – производство и дистрибуцию возобновляемого водорода, принимая во внимание опыт участия компаний в испытаниях поезда Coradia iLint на водородном топливе.
♻️ Партнерство в конечном итоге должно привести к появлению высокотехнологичных решений, которые будут способствовать сокращению вредных выбросов на неэлектрифицированных участках железных дорог европейских стран с большими объемами грузовых перевозок.
Напомним, что в России железнодорожный локомотив на водородном топливе планируют запустить к 2026 году. В ноябре прошло года об этом заявили в «Синара – Транспортные машины».
Alstom берет на себя разработку и реализацию концепции применения топливных элементов на основе водорода на подвижном составе, а ENGIE – производство и дистрибуцию возобновляемого водорода, принимая во внимание опыт участия компаний в испытаниях поезда Coradia iLint на водородном топливе.
♻️ Партнерство в конечном итоге должно привести к появлению высокотехнологичных решений, которые будут способствовать сокращению вредных выбросов на неэлектрифицированных участках железных дорог европейских стран с большими объемами грузовых перевозок.
Напомним, что в России железнодорожный локомотив на водородном топливе планируют запустить к 2026 году. В ноябре прошло года об этом заявили в «Синара – Транспортные машины».
🔋 Компания Bosch разработала систему твердооксидных топливных элементов для коммерческого и промышленного применения и готовит их запуск в коммерческое производство к 2024 году. Система может работать на природном газе, биометане, различных смесях и, что особо актуально в свете всеобщей водородизации, на H2.
Текущие прототипы машин имеют целевую выходную мощность 10 кВт электроэнергии. Они также производят до 3 кВт тепловой энергии. Электрическое КПД более 60% и общий КПД более 85%.
⚙️ Модульные блоки могут быть объединены в каскад или кластер, образующий децентрализованную систему энергоснабжения, и спроектированы как устройства, которые могут стать частью Smart Greed. В будущем появится возможность подключения кластеров системы к виртуальным электростанциям, достигающим больших мощностей в мегаваттном диапазоне.
Текущие прототипы машин имеют целевую выходную мощность 10 кВт электроэнергии. Они также производят до 3 кВт тепловой энергии. Электрическое КПД более 60% и общий КПД более 85%.
⚙️ Модульные блоки могут быть объединены в каскад или кластер, образующий децентрализованную систему энергоснабжения, и спроектированы как устройства, которые могут стать частью Smart Greed. В будущем появится возможность подключения кластеров системы к виртуальным электростанциям, достигающим больших мощностей в мегаваттном диапазоне.
⛴ Норвегия продолжает разработки водородных технологий в сфере судоходства, а также транспортировки H2 водным транспортом. Компания Gen2 Energy подписала контракт с Sirius Design & Integration на проектирование двух специализированных судов для перевозки большого количества контейнеров со сжатым водородом.
Корабли длиной 190 м с водородной силовой установкой смогут перевозить 500 сорокафутовых контейнеров.
🧩 В настоящее время Gen2 Energy разрабатывает крупномасштабное производство водорода в Мушёэне на севере Норвегии с целью экспорта части продукта в соседние страны Северной Европы.
Корабли длиной 190 м с водородной силовой установкой смогут перевозить 500 сорокафутовых контейнеров.
🧩 В настоящее время Gen2 Energy разрабатывает крупномасштабное производство водорода в Мушёэне на севере Норвегии с целью экспорта части продукта в соседние страны Северной Европы.
♻️ Бельгийская компания John Cockerill Group (JCG) планирует построить крупнейший завод по производству электролизеров мощностью до 2 ГВт в Индии. Это второе подобное предприятие, которое должно появиться в стране в ближайшие несколько лет.
В совместном заявлении JCG и ее дочерней компании Greenko ZeroC также говорится, что помимо производства электролизеров они будут «совместно разрабатывать рыночные инициативы для электролизеров «зеленого» водорода на Индийском субконтиненте… и объединять свои силы для сотрудничества во всех сферах эволюции рынка электролизеров «зеленого» водорода».
💵 Планируется, что щелочная технология высокого давления в сочетании с круглосуточными решениями Greenko по возобновляемым источникам энергии обеспечит самую низкую приведенную стоимость водорода, необходимую для создания большой экосистемы H2 в Индии.
Ранее, Greenko ZeroC уже построила 7,3 ГВт солнечной, ветровой и гидроэлектростанций по всей стране и разрабатывает долгосрочные проекты гидроаккумулирования энергии для круглосуточного обеспечения возобновляемой энергией.
В совместном заявлении JCG и ее дочерней компании Greenko ZeroC также говорится, что помимо производства электролизеров они будут «совместно разрабатывать рыночные инициативы для электролизеров «зеленого» водорода на Индийском субконтиненте… и объединять свои силы для сотрудничества во всех сферах эволюции рынка электролизеров «зеленого» водорода».
💵 Планируется, что щелочная технология высокого давления в сочетании с круглосуточными решениями Greenko по возобновляемым источникам энергии обеспечит самую низкую приведенную стоимость водорода, необходимую для создания большой экосистемы H2 в Индии.
Ранее, Greenko ZeroC уже построила 7,3 ГВт солнечной, ветровой и гидроэлектростанций по всей стране и разрабатывает долгосрочные проекты гидроаккумулирования энергии для круглосуточного обеспечения возобновляемой энергией.
📗 Аналитическая компания Guidehouse Insights в своем отчете «Данные рынка: электролизеры» отмечает, что к 2031 г. ежегодно будет производиться более 100 ГВт электролизеров для производства водородного топлива. При этом, совокупный ежегодный рост в этом секторе составит порядка 62,6%.
Рост будет обусловлен:
✅ снижением капитальных затрат и сырья
✅ общим стремлением к декарбонизации
✅ субсидированием отрасли
✅ ограничениями на использование ископаемого топлива и высокими налогами на выбросы СО2.
♻️ Также отмечается, что на рынке производства электролизеров лидерство держится за странами ЕС, за которыми следуют Азиатско-Тихоокеанский регион, затем Северная Америка, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка. Подчеркивается, что на сегодняшний день было объявлено о строительстве уже как минимум 14 электролизных заводов мощностью 14 ГВт.
Рост будет обусловлен:
✅ снижением капитальных затрат и сырья
✅ общим стремлением к декарбонизации
✅ субсидированием отрасли
✅ ограничениями на использование ископаемого топлива и высокими налогами на выбросы СО2.
♻️ Также отмечается, что на рынке производства электролизеров лидерство держится за странами ЕС, за которыми следуют Азиатско-Тихоокеанский регион, затем Северная Америка, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка. Подчеркивается, что на сегодняшний день было объявлено о строительстве уже как минимум 14 электролизных заводов мощностью 14 ГВт.
🌀 Shell и Uniper продолжают в долгую осваивать рынок водородных технологий. Компании договорились наладить производство «голубого» водорода в восточной части Англии. Проект соответствует целям Правительства Великобритании ускорить использование альтернативных источников энергии.
Проект Humber Hub Blue включает в себя планы по строительству завода для производства «голубого» водорода мощностью до 720 МВт, получаемого путем преобразования природного газа с улавливанием и хранением углерода. Углерод будет подаваться по запланированному к строительству наземному трубопроводу Zero Carbon Humber.
⚙️ По заявлению компаний, масштаб проекта означает, что он может стать ключевым источником альтернативных видов топлива, в том числе для поддержки трансформации транспортных отраслей. Shell и Uniper теперь будут совместно проводить исследования по проектированию процессов и разработку площадки, чтобы к 2023 году довести идею до уровня предпроектного проектирования. Запуск Humber Hub Blue предварительно намечен на 2027 год.
Проект Humber Hub Blue включает в себя планы по строительству завода для производства «голубого» водорода мощностью до 720 МВт, получаемого путем преобразования природного газа с улавливанием и хранением углерода. Углерод будет подаваться по запланированному к строительству наземному трубопроводу Zero Carbon Humber.
⚙️ По заявлению компаний, масштаб проекта означает, что он может стать ключевым источником альтернативных видов топлива, в том числе для поддержки трансформации транспортных отраслей. Shell и Uniper теперь будут совместно проводить исследования по проектированию процессов и разработку площадки, чтобы к 2023 году довести идею до уровня предпроектного проектирования. Запуск Humber Hub Blue предварительно намечен на 2027 год.
🚙 Китай стал мировым лидером в части развития водородной заправочной инфраструктуры для автомобильного транспорта. Сотрудник Национального энергетического управления Китая Лю Яфан заявил изданию Синьхуа, что Поднебесная завершила строительство 250 водородных заправок. Фактически – это 40% общемирового объема.
Водородная энергия используется для питания транспортных средств, особенно автобусов и большегрузных грузовиков. Более 6 000 транспортных средств на дорогах страны оснащены водородными топливными элементами, что составляет 12% от общего мирового объема.
🌀 Напомним, в конце марта Китай обнародовал план развития водородной энергетики на период 2021–2035 годов. В рамках его реализации страна разрабатывает проекты по производству водорода из возобновляемых источников энергии и снижению затрат на электролиз воды, в то же время продолжая изучать возможности хранения и транспортировки газа.
Водородная энергия используется для питания транспортных средств, особенно автобусов и большегрузных грузовиков. Более 6 000 транспортных средств на дорогах страны оснащены водородными топливными элементами, что составляет 12% от общего мирового объема.
🌀 Напомним, в конце марта Китай обнародовал план развития водородной энергетики на период 2021–2035 годов. В рамках его реализации страна разрабатывает проекты по производству водорода из возобновляемых источников энергии и снижению затрат на электролиз воды, в то же время продолжая изучать возможности хранения и транспортировки газа.
🏍 Президент Yamaha Motor Йошихиро Хидака заявил, что компания не планирует наращивать число электрических моделей мотоциклов в азиатском регионе. Производитель намерен активно продвигать в этих странах мотоциклы на биотопливе, и лишь в ограниченном объёме мотоциклы на аккумуляторах. Параллельно компания разрабатывает двигатель внутреннего сгорания на водородном топливе. Об этом @H2_element писал ранее. Заправка водородом также позволит избежать выброса парниковых газов в атмосферу и снимет зависимость от электрических сетей. Это будет на следующем этапе внедрения экологически чистого транспорта.
Основной причиной внедрения мототранспорта на водородном и биотопливе недостаток электроэнергии в ряде стран Азии. Объем мотоциклов на аккумулятор достаточно ограничен. В целом же на Азиатский регион приходится около 80 % годовых поставок Yamaha Motor.
Основной причиной внедрения мототранспорта на водородном и биотопливе недостаток электроэнергии в ряде стран Азии. Объем мотоциклов на аккумулятор достаточно ограничен. В целом же на Азиатский регион приходится около 80 % годовых поставок Yamaha Motor.
🚤 Команда Emirates Team New Zealand представила гоночную лодку на водородных топливных элементах - Chase Zero. Судно является частью водородного проекта, запущенного ETNZ, и станет первым подобным проектом. Планируется, что катер примет участие в соревнованиях Кубка Америки ориентировочно в 2024 году. Дальность хода катера - 180 км, а максимальная скорость - 50 узлов (приблизительно 92,6 км/ч).
Chase Zero имеет длину 32,8 фута (10 м) и может вместить шесть членов экипажа. Лодка питается от двух водородных топливных элементов Toyota мощностью 80 кВт, по одному в каждом корпусе. Газообразный водород проходит через катализатор, который разделяет молекулы H2 и электроны, которые затем используются для питания катера. Электричество либо хранится в аккумуляторе, либо подается непосредственно на электродвигатели, обеспечивающие движение.
Chase Zero имеет длину 32,8 фута (10 м) и может вместить шесть членов экипажа. Лодка питается от двух водородных топливных элементов Toyota мощностью 80 кВт, по одному в каждом корпусе. Газообразный водород проходит через катализатор, который разделяет молекулы H2 и электроны, которые затем используются для питания катера. Электричество либо хранится в аккумуляторе, либо подается непосредственно на электродвигатели, обеспечивающие движение.
YouTube
Emirates Team New Zealand Hydrogen Powered Chase Boat - 2022.
AUCKLAND NEW ZEALAND March 31, 2022. Emirates Team New Zealand launched their futuristic Hydrogen powered chase boat at their Base at the America`s Cup Viadu...
🧩 Total Eren поручил инженерному гиганту Wood провести «концептуальное» исследование развития проекта H2 Magallanes в чилийском порту Сан-Грегорио, которое должно объединить в единую систему 10 ГВт ветряных турбин и 8 ГВт электролизеров вместе с заводами по опреснению и производству аммиака.
Проект предполагает значительные инвестиции, необходимые для реализации производства «зеленого» водорода и «зеленого» аммиака, которые имеют жизненно важное значение для обеспечения устойчивого производства продуктов питания, и в качестве альтернативного источника чистого топлива для ускорения перехода к энергетике.
♻️ Ранее, Total Eren заявила, что проект будет запущен в эксплуатацию в 2027 году. В рамках проекта планируется ежегодное производство 800 000 тонн «зеленого» водорода и около 4,4 млн тонн аммиака.
Проект предполагает значительные инвестиции, необходимые для реализации производства «зеленого» водорода и «зеленого» аммиака, которые имеют жизненно важное значение для обеспечения устойчивого производства продуктов питания, и в качестве альтернативного источника чистого топлива для ускорения перехода к энергетике.
♻️ Ранее, Total Eren заявила, что проект будет запущен в эксплуатацию в 2027 году. В рамках проекта планируется ежегодное производство 800 000 тонн «зеленого» водорода и около 4,4 млн тонн аммиака.
🧑🔬 Ученые из НТИ «Новые технологии и материалы» Центра компетенций НТИ «Новые производственные технологии» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого исследуют влияние водорода на структуру и свойства трубных сталей, сообщает Минобрнауки. Исследование покажет, сможет ли газотранспортная система транспортировать водород, а также позволит оценить, насколько безопасна водородная инфраструктура.
Самое сложное в замене углеводородов на водород – это замена материалов, которые должны транспортировать вещество. Дело в том, что стали, используемые для изготовления трубных сетей, не предусмотрены для работы с водородом под давлением. Однако их можно использовать, если объемы производства стали больше, а также для хранения и транспортировки чистого газообразного водорода и метано-водородных смесей.
⚙️ Трубопровод – самый экономичный способ транспортировки больших объемов водорода. Сейчас перед учеными стоит задача оценить, возможно ли использовать магистральные трубы, в которых будет больше объем водорода, а также давление.
К слову, на сегодняшний день подобный тестовый комплекс оборудования, где материалы можно испытывать, как в нормальных условиях, так и в среде водорода под давлением, в России есть только у СПбПУ.
Самое сложное в замене углеводородов на водород – это замена материалов, которые должны транспортировать вещество. Дело в том, что стали, используемые для изготовления трубных сетей, не предусмотрены для работы с водородом под давлением. Однако их можно использовать, если объемы производства стали больше, а также для хранения и транспортировки чистого газообразного водорода и метано-водородных смесей.
⚙️ Трубопровод – самый экономичный способ транспортировки больших объемов водорода. Сейчас перед учеными стоит задача оценить, возможно ли использовать магистральные трубы, в которых будет больше объем водорода, а также давление.
К слову, на сегодняшний день подобный тестовый комплекс оборудования, где материалы можно испытывать, как в нормальных условиях, так и в среде водорода под давлением, в России есть только у СПбПУ.
🏭 Крупнейшая металлургическая и горнодобывающая канадская компания ArcelorMittal SA сообщила об успешном испытании использования «зеленого водорода» в производстве железа прямого восстановления (DRI) на своем предприятии в Квебеке. В рамках 24-часового эксперимента потреблялась электроэнергия, вырабатываемая сторонним электролизером, для замены 6,8% природного газа в процессе восстановления железной руды.
Представители компании отметили, что только процесс восстановления железной руды дает более 75% общих выбросов углекислого газа (CO2). Холдинг изучает возможность проведения дальнейших испытаний в ближайшие месяцы, полагаясь на еще большие объемы «зеленого водорода».
🔋 В целом ArcelorMittal стремится снизить интенсивность выбросов CO2 на 25% к 2030 году в глобальном масштабе и стать углеродно-нейтральным к 2050 году.
Представители компании отметили, что только процесс восстановления железной руды дает более 75% общих выбросов углекислого газа (CO2). Холдинг изучает возможность проведения дальнейших испытаний в ближайшие месяцы, полагаясь на еще большие объемы «зеленого водорода».
🔋 В целом ArcelorMittal стремится снизить интенсивность выбросов CO2 на 25% к 2030 году в глобальном масштабе и стать углеродно-нейтральным к 2050 году.