🛩 Крупнейший в мире британский лоу-костер easyJet делает ставку на водородные самолеты. Цель - достичь нулевых выбросов к 2050 году. При этот представители авиаперевозчика утверждают, что новая технология произведет революцию в воздействии полетов на окружающую среду в ближайшие десятилетия. «Каждый должен начать думать о технологиях будущего и о водороде как о потенциальном решении», - отмечают в компании.

Однако не все так оптимистично. Несмотря на то, что в последнее время мы все чаще слышим о внедрении водородных технологий в авиаотрасли, по-прежнему остается не мало открытых вопросов. К примеру, как отмечают эксперты, водород значительно объемнее керосина, а это означает, что для его хранения требуется больше места, оставляя меньше места для пассажиров или груза. При этом, чтобы оставаться в жидкой форме, он должен храниться при криогенной температуре ниже 253°C, прежде чем превратиться в газ для сжигания. Поскольку газообразный водород горит при более высокой температуре, чем керосин, самолет также должен быть приспособлен, чтобы выдерживать экстремальную жару.

Особое условие - изменения в аэропортах, в которых с нуля придется создавать новую инфраструктуру для заправки и хранения, а также возможно придется пересмотреть регламентированные процессы взлета и посадки. Также остаются открытыми вопросы безопасности, можно ли заправлять водородные самолеты с пассажирами на борту.

❓ Таким образом, как отмечают специалисты отрасли, без преодоления множества технических барьеров, говорить о новой эре самолетостроения с нулевым уровнем выбросов – преждевременно. А заявления компаний о скором запуске водородных самолетов – скорее популизм, нежели заявка на успех.

🤝 Германия и Дания договорились о сотрудничестве в области развития инфраструктуры для поставок «зеленого» водорода с 2028 года. Об этом в пятницу сообщило агентство Рейтер со ссылкой на Министерство по делам экономики и защиты климата ФРГ.

По информации министерства, стороны будут совместно продвигать создание инфраструктуры для поставок «зеленого» водорода между Западной Данией и Северной Германией с 2028 года. При этом уточняется, что Берлин и Копенгаген договорились оказывать помощь потенциальным операторам и пользователям водородной инфраструктуры в разработке и реализации соответствующих проектов.

В Москве открыли вечернюю школу «Водородной энергетики». Это совместный проект благотворительного фонда АФК «Система», Центра водородных технологий корпорации, а также МГТУ имени Н. Э. Баумана. Школа позволит отобрать студентов для обучения в магистратуре по направлению «Водородная энергетика».

Как отмечается, АФК «Система» фактически с нуля формирует рынок водородных технологий в стране, включая подготовку специалистов в этой области. Поэтому корпорация сотрудничает с ведущими российскими университетами, одно из соглашений подписали с МГТУ. По словам гендиректора Центра водородных технологий АФК «Система» Юрия Добровольского, направлению более 150 лет. Оно долго было не востребовано, но в связи с проблемами декарбонизации, экологии, четвертого перехода все больше технологий становятся водородными.

🛥 В городе Чжуншань (провинция Гуандун, Южный Китай) прошла церемония спуска на воду первого китайского судна «Санься Цинчжоу-1» с двигателем, использующим водородный топливный элемент мощностью 500 кВт. Оно будет использоваться для коммуникационных, патрульных, аварийных и других работ в районе водохранилища «Три ущелья».

Максимальная скорость судна достигает 28 км/ч, предельная дальность плавания – 200 км. Как отмечается, «Санься Цинчжоу-1» относится к «чистым» судам с низким энергопотреблением и низким уровнем шума.

♻️ Премьер-министр Португалии Антониу Коста предложил странам Латинской Америки рассмотреть возможность экспорта «зеленого» водорода в Европу, воспользовавшись преимуществами взаимосвязей, согласованными Португалией, Испанией и Францией, примером которых является трубопровод H2Med.

В рамках участия в XXVIII Латино-американском саммите в Санто-Доминго Антониу Коста также призвал к более тесным связям между двумя берегами Атлантического океана и поднял энергетическую переменную как один из элементов, где есть место для дальнейшего прогресса, помимо традиционных ископаемых ресурсов.

​🚌 Компания Solaris Bus & Coach, один из ведущих европейских производителей автобусов и троллейбусов, получила заказ на поставку пяти водородных автобусов Solaris Urbino 12 для эксплуатации в немецком Гамбурге. Водоробусы с нулевым уровнем выбросов будут эксплуатироваться совместно с муниципальным оператором Hamburger. Планируется, что 12-метровые автобусы выйдут на улицы Гамбурга во втором квартале 2024 года.

Водородные установки Solaris Urbino 12 будут питаться от энергии, получаемой от водородного топливного элемента мощностью 70 кВт. Каждый заказанный автобус будет перевозить до 70 пассажиров, в том числе 26 сидячих. Кроме того, перевозчик выбрал закрытую кабину водителя и обычную компоновку дверей 2-2-2. Отмечается, что опыт Solaris в разработке водородных технологий впервые был использован в 2014 году. Именно тогда в Гамбурге был запущен электрический водородный автобус Urbino 18 с увеличенным запасом хода.

💬 На минувшей неделе заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл совещание по развитию водородной энергетики. В нём приняли участие представители Минэнерго, Министерства науки и высшего образования, «Росатома», «Газпрома», Аппарата Правительства.

Федеральные органы исполнительной власти, представители «Росатома» и «Газпрома» отчитались перед вице-премьером о ходе реализации мероприятий «дорожной карты» по развитию водородной энергетики. Совместно с компаниями – участниками проекта стороны обсудили ход работ по развитию отечественных технологий производства, хранения и транспортировки H2.

🛒 Во второй половине этого года Португалия запустит первый аукцион на право продажи водорода для закачки в национальную газовую сеть, что некоторые считают ключевым шагом в запуске зарождающегося европейского рынка H2. Об этом сообщает Reuters. По условиям аукциона энергетическая группа Galp Energia заключит контракт на покупку водорода, смешанного с природным газом, у производителей и осуществит его перепродажу для удовлетворения спроса. Эта система предназначена для увеличения инвестиций в производство за счет предоставления поставщикам гарантированного покупателя. Это устранило бы необходимость в десятках двусторонних контрактов между поставщиками и потребителями.

За первым аукционом по транспортировке по трубопроводу водорода потребителям в Европе наблюдают очень пристально. Основной вопрос, сможет ли он решить одну из самых сложных головоломок сектора - уравновесить потребности производителей в росте спроса со стремлением клиентов к поставкам и ценовым гарантиям, прежде чем производить дорогостоящие технологические изменения. В тоже время, аукцион призван способствовать развитию водородных технологий в Португалии, «обеспечив наличие надежного покупателя в то время, когда частный спрос все еще находится на ранней стадии», — отметили в офисе министра окружающей среды Дуарте Кордейро.

🧑‍🔬 Научно-исследовательский и инновационный центр SOCAR Turkiye и Университет Сабанджи разрабатывают уникальные электроды, содержащие легированные катализаторы нового поколения для производства «зеленого» H2 из воды. Реализация исследования проходит в рамках научно-исследовательский проекта «Разработка уникальных анодов для производства водорода с помощью биполярных мембранных электролизеров».

Сотрудничество между научным центром и университетом началось в ноябре прошлого года. Как отмечается, технологии производства чистой энергии необходимы для достижения целей ЕС по обнулению выбросов парниковых газов к 2050 году. Исследования, начатые SOCAR Turkiye и Университетом Сабанджи призваны внести свой вклад в эту область.

⛴ Южнокорейские Hyundai Glovis и GS Energy договорились о сотрудничестве в экологически чистых областях бизнеса, включая чистый аммиак и водород. Стороны подписали меморандум о взаимопонимании, в соответствии с которым Hyundai Glovis согласилась предоставлять услуги морской перевозки для проектов по производству чистого аммиака и водорода, продвигаемых двумя компаниями. С другой стороны, GS Energy будет отвечать за производство аммиака и водорода и строительство импортных терминалов.

Компании также договорились совместно изучать новые инвестиционные возможности. Кроме того, они планируют вместе продвигать предприятия, связанные со сжиженным СО2 и бывшими в употреблении литий-ионными батареями. Ранее, в сентябре 2021 года Hyundai Glovis заключила соглашение со швейцарской компанией Trafigura о поставках аммиака и сжиженного природного газа (СНГ) с 2024 года. Стороны инвестируют $172,8 млн в строительство двух крупных газовозов (VLGC) для перевозки аммиака и сжиженного нефтяного газа. Ожидается, что новые суда станут самыми большими среди мировых аналогов - с грузоподъемностью 86 000 м³ каждое.

🤝 SAP SE заключила государственно-частное партнерство с Немецким агентством международного сотрудничества («GIZ») для оценки и обобщения правил сертификации и тестирования цифровых решений. Проект поможет в развитии водородной экономики этой латино-американской страны и создаст необходимые контрольные точки за счет надежной сертификации для Бразилии, Германии и стран-членов Европейского союза (ЕС). В целом партнерство между SAP и GIZ, финансируемое Федеральным министерством экономики и борьбы с изменением климата Германии, скорее всего, принесет пользу малым и средним предприятиям, а также крупным компаниям в Бразилии.

В целом сотрудничество между SAP и GIZ направлено на проверку общих требований и разработку концепций программного обеспечения для поддержки сертификации «зеленого» водорода для Бразилии и Германии. Решение SAP GreenToken может обеспечить прозрачность цепочки поставок, используя технологию блокчейна для надежности, что может обеспечить прозрачность экологических, социальных и управленческих фактов за пределами компании.

🛠 Компания Air Liquide объявила о намерении построить пилотную установку крекинга аммиака в бельгийском порту Антверпен. Проект будет реализован к 2024 г. и сможет приблизить решение проблемы транспортировки водорода. Специалисты Air Liquide будут с помощью этого метода преобразовывать жидкий аммиак в крекинг-газ, состоящий, в основном, из азота и водорода, чтобы затем сепарировать газообразную смесь на отдельные компоненты.

Инновация позволит использовать преимущества водорода и аммиака в качестве «чистых» видов топлива. Аммиак приобретает жидкую форму при более высокой температуре (-33°C), чем водород (-253°C), отличаясь при этом меньшей взрывоопасностью. Вдобавок к этому, вспомогательная инфраструктура для транспортировки аммиака уже достаточно разветвлена: по данным Международного энергетического форума, по всему миру насчитывается около 120 портов, оснащенных терминалами для хранения аммиака.

🏭 Ранее мы рассказывали, что американская энергетическая компания Plug Power Inc планирует построить завод по производству «зеленого» водорода здесь же порту Антверпен. Бельгийский завод сможет производить до 12,5 тыс. тонн водорода в год для европейских потребителей. Инвестиции в завод составят порядка $315 млн. К строительству планируют приступить в 2023, а начать производство в конце 2024 года.

​🚙 Малазийский автомобильный стартап Hiperon Motors представил первые изображения роскошного четырехдверного кроссовера на водородных топливных элементах под названием Fosslin. Компания, которая представила полностью электрический фургон Hiperon Carrier еще в 2021 году, хочет запустить Fosslin в производство, при этом первая партия из 10 единиц (5 водородных и 5 электрических моделей) будет готова в третьем квартале 2023 года.

Хотя Hiperon Fosslin родом из Малайзии, он был разработан европейской студией автомобильного дизайна под названием One One Lab, а все инженерные работы велись в США. Модель будет иметь размеры 4 880 мм в длину, 1 990 мм в ширину и 1 689 мм в высоту с колесной базой 2 950 мм. После трех месяцев реальных испытаний с участием избранных клиентов Hiperon обещает, что они сделают Fosslin доступным в Азии, Европе и Северной Америке по неизвестной цене.

♻️ Испанская коммунальная компания Iberdrola объявила, что возглавит консорциум «Atmosphere», проект, который объединит различные компании для внедрения инноваций в технологии, которые могут быть применены к критичному оборудованию заводов по производству «зеленого» водорода. Таким образом планируются охватить всю цепочку создания стоимости.

В консорциум также войдут Ingeteam Power Technology, Inerco Ingeniería Tecnológica y Consultoría, ABC Compressors, Ingeniería y Diseño Europeo (Idesa) и Innomerics, которые будут стремиться сократить инвестиции и эксплуатационные расходы на экологически чистые водородные установки.

🧑‍🔬 Британские исследователи разработали систему для преобразования пластиковых отходов и CO2 в синтез-газ, в том числе, содержащий водород. Как отмечается, такая технология при масштабировании сможет позволить перерабатывать тонны пластика в водород для питания экологически чистых автомобилей. Данные исследования опубликованы в журнале Nature.

Этот метод состоит из интеграции катализаторов, которые ускоряют химическую реакцию, в систему, работающую от солнечной энергии. По сути, химическая реакция производится благодаря этому воздействию. В конечном счете, эта технология может сократить пластиковые отходы и выбросы CO2, одновременно производя два ценных химических продукта: синтез-газ, как источник H2, и гликолевую кислоту, широко используемую в косметической промышленности. Как отмечают ученые, следующим шагом является переход от лабораторного эксперимента к полномасштабному производству путем изучения способов коммерциализации этого процесса. К слову, по данным Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), ежегодно в мире производится более 400 млн тонн пластика, 85% которого попадает на свалки или выбрасывается в природу, где для разложения требуются сотни лет.

♻️ Совет ЕС по энергетике на этой неделе в Брюсселе определил позицию государств-членов Евросоюза по «газовому пакету» - будущему рынку газа и водорода. Как сообщается в материалах по итогам заседания «совет согласовал свою позицию («общие подходы») для переговоров по двум предложениям, устанавливающим общие правила внутреннего рынка для возобновляемых и природных газов и водорода. Целью законодательства является разработка перехода газового сектора на возобновляемые и низкоуглеродные газы, в частности биометан и водород, с учетом достижения цели ЕС по климатической нейтральности к 2050 году».

«Я рада, что мы нашли сбалансированное соглашение по газовому пакету. Европа находится на пути перехода от природного газа к возобновляемым и низкоуглеродным газам, и мы должны создать для этого правильные рыночные условия таким образом, чтобы содействовать конкурентоспособности, защищать потребителей и продвигать нашу цель климатической нейтральности к 2050 году», - заявила министр энергетики председательствующей в совете ЕС Швеции Эбба Буш.

🧑‍🔬 Передовую систему транспортировки и хранения водородного топлива разрабатывают ученые Самарского государственного технического университета совместно с коллегами из Германии. По их словам, изученный ими накопитель водорода позволит получать более безопасную топливную смесь, применение которой многократно снизит издержки водородной энергетики. Результаты исследования опубликованы в издании Fuel.

В новой системой хранения водорода, над которой работают химики Самарского политеха, молекулы газа химически связаны с органическими носителями. По словам ученых, в последней статье им удалось проанализировать термохимические свойства бензинтолоулов – одного из наиболее перспективных классов веществ – накопителей водорода.

«Кроме общепринятых, но дорогих и небезопасных вариантов транспортировки водорода в сжиженном или сжатом виде под большим давлением или при очень низкой температуре, сегодня в мире исследуются технологии химического связывания. Это экономный и намного более безопасный подход», – рассказал заведующий кафедрой газопереработки, водородных и специальных технологий СамГТУ Сергей Востриков.

​⚒ В Намибии стартовало строительство первой очереди водородной деревни Daures Green. На данном этапе, стоимость которого составит порядка $11 млн, консорциум Daures Green Hydrogen построит жилые помещения, эко-дом, лаборатория, а также учебный центр для исследований и обучения местных жителей и студентов. Помимо этого, здесь появятся ветряная и солнечная электростанции, складов для хранения сельскохозяйственной продукции, а также теплицы для рассады с климат-контролем. Проект заработает в течение следующих 12 месяцев.

Ожидается, что Daures Green Hydrogen Village будет осуществляться в четыре этапа и обеспечит не менее 100 рабочих мест во время строительства первой очереди и более 1 000 рабочих мест после завершения. К слову финансируется проект за счет гранта от Федерального министерства образования и научных исследований Германии на реализацию водородного проекта, который на данном этапе составил чуть более $12 млн. Основная цель деревни – разработка, развитие и внедрение технологий, связанных с водородным топливом.

📈 Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить свой портфель возобновляемых источников энергии в четыре раза в течение следующих семи лет. Об этом на полях 9-го Берлинского диалога по переходу к «зеленой» энергетике заявил министр промышленности и передовых технологий Султан бин Ахмед Аль Джабер. По его словам , это предполагает увеличение развернутых возобновляемых источников энергии с существующих 25 000 МВт до более 100 ГВт.

В контексте развития ВИЭ министр отметил значимость водородной энергетики. H2 нуждается в разработке и ОАЭ совместно с Германией активно над этим работают. «Несмотря на то, что водород обладает большим потенциалом, цепочка создания стоимости водорода все еще находится в зачаточном состоянии. Поэтому нам необходимо обратиться к другим проверенным коммерческим технологиям, таким как улавливание углерода. Нам необходимо разумное прогрессивное государственное вмешательство с помощью политики и регулирования для привлечения и стимулирования инвестиций частного сектора. Нам необходимо изучить новые технологии улавливания углерода, такие как прямой доступ воздуха, минерализация и осмос», – отметил Ахмед Аль Джабер.

🚀 Аэрокосмическая компания Destinus получила два гранта от Министерства науки Испании на дальнейшие исследования и разработки в области сверхзвуковых полетов с использованием водорода в качестве топлива. Destinus со штаб квартирой в Швейцарии и еще тремя предприятиями во Франции, Германии, Испании ведет разработку высокоскоростного сверхзвукового самолета с двигателем на водороде. Компания подняла в воздух два прототипа. В Destinus заявляют, что на их самолете можно будет достичь любую точку планеты за 4 часа 15 минут, а полет из Хельсинки до Силиконовой долины займет пару часов.

Первый грант на €12 млн профинансирует строительство испытательного полигона недалеко от Мадрида для воздушно-реактивных водородных двигателей, которые Destinus поможет спроектировать и провести дальнейшие испытания. Второй грант на €15 млн профинансирует исследования аспектов двигателей на жидком водороде с целью тестирования инновационных решений для силовых установок будущих сверхзвуковых самолетов с водородным двигателем.
Ранее сообщалось, что Destinus привлекла €35 млн частных инвестиций в свой проект.