Канадско-индийская исследовательская компания Precedence Research заявила, что к 2030 году объем рынка водородных топливных элементов превысит $131,06 млрд, а среднегодовой темп роста в период с 2022 по 2030 гг. составит 60,1%.
К слову, по подсчетам экспертов компании, объем мирового рынка водородных топливных элементов в 2021 году оценивался в $1,91 млрд.
Ключевые выводы исследования:
✅ Растущий спрос на производство возобновляемой энергии, а также зависимость от систем общественного транспорта на основе топливных элементов с протонообменной мембраной в развитых странах стимулируют расширение сегмента
✅ Также развитию рынка водородных топливных элементов способствует растущий спрос на технологии для стационарных резервных генераторов на удаленных объектах, а также рост количества электростанций, строящихся по всему миру
✅ С точки зрения региона крупнейшим рынком водородных топливных элементов является Северная Америка. Этому способствуют улучшенная транспортная инфраструктура, более высокая покупательная способность, доступ к водородным заправочным станциям и технологические разработки
✅ Самыми активно развивающимися территориями на рынке водорода эксперты называют Азиатско-Тихоокеанский регион. Прогнозируется, что рынок водородных топливных элементов здесь будет расти еще быстрее по мере роста населения региона и увеличения располагаемого дохода.
К слову, по подсчетам экспертов компании, объем мирового рынка водородных топливных элементов в 2021 году оценивался в $1,91 млрд.
Ключевые выводы исследования:
✅ Растущий спрос на производство возобновляемой энергии, а также зависимость от систем общественного транспорта на основе топливных элементов с протонообменной мембраной в развитых странах стимулируют расширение сегмента
✅ Также развитию рынка водородных топливных элементов способствует растущий спрос на технологии для стационарных резервных генераторов на удаленных объектах, а также рост количества электростанций, строящихся по всему миру
✅ С точки зрения региона крупнейшим рынком водородных топливных элементов является Северная Америка. Этому способствуют улучшенная транспортная инфраструктура, более высокая покупательная способность, доступ к водородным заправочным станциям и технологические разработки
✅ Самыми активно развивающимися территориями на рынке водорода эксперты называют Азиатско-Тихоокеанский регион. Прогнозируется, что рынок водородных топливных элементов здесь будет расти еще быстрее по мере роста населения региона и увеличения располагаемого дохода.
🛠 Китайская металлургическая группа China Baowu Steel Group (Baowu), крупнейший производитель стали в мире, приступила к строительству водородной шахтной печи для производства восстановленного железа на своем меткомбинате Zhanjiang в южной провинции Гуандун.
📌 Стоимость проекта - почти $300 млн
📌 Производственная мощность печи - 1 млн тонн железа в год
📌 Завершение строительства и запуск проекта - 2023 год
📌 Планируемое сокращение выбросов углекислого газа – до 500 000 тонн в год
Водород для работы печи планируется получать посредством разложения природного газа, но в перспективе предполагается использовать электролизеры на возобновляемых источниках энергии.
♻️ Внедрение технологий водородной металлургии — это одна из декарбонизационных инициатив. Как отметили в Baowu, группа собирается стать углеродно-нейтральной к 2050 г.
📌 Стоимость проекта - почти $300 млн
📌 Производственная мощность печи - 1 млн тонн железа в год
📌 Завершение строительства и запуск проекта - 2023 год
📌 Планируемое сокращение выбросов углекислого газа – до 500 000 тонн в год
Водород для работы печи планируется получать посредством разложения природного газа, но в перспективе предполагается использовать электролизеры на возобновляемых источниках энергии.
♻️ Внедрение технологий водородной металлургии — это одна из декарбонизационных инициатив. Как отметили в Baowu, группа собирается стать углеродно-нейтральной к 2050 г.
🌀 У стран центрально-азиатского региона большие перспективы в сфере развития водородной энергетики. К таким выводам пришли эксперты Евразийского банка развития и Ассоциации «Глобальная энергия», в рамках доклада «Чистые технологии для устойчивого будущего развития Евразии».
В докладе отмечается, что преимущества этих стран обусловлены наличием дешевой гидроэнергии и водных ресурсов горных рек, то есть критически необходимыми условиями для производства «зеленого» водорода по конкурентоспособной цене.
🌏 Среди стран центрально-азиатского региона Казахстан обладает наибольшим потенциалом, который позволяет получить «голубой», «серый», «зеленый», «бирюзовый» и «бурый» виды водорода. Туркменистан и Узбекистан располагают огромными возможностями для производства «голубого» водорода из природного газа. Кыргызстан и Таджикистан имеют достаточный потенциал для развития производства «зеленого» водорода.
В докладе отмечается, что преимущества этих стран обусловлены наличием дешевой гидроэнергии и водных ресурсов горных рек, то есть критически необходимыми условиями для производства «зеленого» водорода по конкурентоспособной цене.
🌏 Среди стран центрально-азиатского региона Казахстан обладает наибольшим потенциалом, который позволяет получить «голубой», «серый», «зеленый», «бирюзовый» и «бурый» виды водорода. Туркменистан и Узбекистан располагают огромными возможностями для производства «голубого» водорода из природного газа. Кыргызстан и Таджикистан имеют достаточный потенциал для развития производства «зеленого» водорода.
🌀 «Зеленый» водород, полученный в результате электролиза с помощью солнечной или ветровой энергии, вызывает все больший интерес. Так, Hy2gen в рамках инвестиционного раунда привлекла рекордное количество частных средств в проекты по производству «зеленого» водорода, которые составили порядка $227 млн.
Капитал будет использован для строительства объектов в нескольких странах, где производят экологически чистое топливо на основе водорода, в том числе для морского и наземного транспорта, авиации и промышленности.
🔋 Ранее, в феврале Hy2gen заключила крупное соглашение по производству «зеленого» аммиака на юго-западном побережье Норвегии. Компания, основанная в 2017 году, специализируется на электролизе для производства «зеленого» водорода и его производных. В портфеле Hy2gen проекты мощностью до 880 МВт в стадиях планирования и строительства и мощностью 12 ГВт - в стадии разработки.
Капитал будет использован для строительства объектов в нескольких странах, где производят экологически чистое топливо на основе водорода, в том числе для морского и наземного транспорта, авиации и промышленности.
🔋 Ранее, в феврале Hy2gen заключила крупное соглашение по производству «зеленого» аммиака на юго-западном побережье Норвегии. Компания, основанная в 2017 году, специализируется на электролизе для производства «зеленого» водорода и его производных. В портфеле Hy2gen проекты мощностью до 880 МВт в стадиях планирования и строительства и мощностью 12 ГВт - в стадии разработки.
🛥 Австралийская Poseidon Marine H2 заявила, что через 1,5 года планирует построить лодку с водородным двигателем, в проектировании которой примут участие разработчики из Dynamic Efficiency. Создание водородного катера планируется на базе существующего прогулочного судна, где будут применены технологические решения для перехода с традиционного на H2.
По сообщению компании, в течении 10 месяцев планируется проведение исследований и изысканий, которые позволят в дальнейшем приступить к созданию наиболее коммерчески выгодного варианта судна.
«Наша цель номер один — построить лучшую лодку, которая будет работать на водороде. Задача состоит в том, чтобы обеспечить эквивалентный рабочий диапазон, меньшее техническое обслуживание и более низкую стоимость эксплуатации по сравнению с традиционными источниками топлива, такими как дизельное топливо», — отметил главный инженер проекта Питер Масталир.
По сообщению компании, в течении 10 месяцев планируется проведение исследований и изысканий, которые позволят в дальнейшем приступить к созданию наиболее коммерчески выгодного варианта судна.
«Наша цель номер один — построить лучшую лодку, которая будет работать на водороде. Задача состоит в том, чтобы обеспечить эквивалентный рабочий диапазон, меньшее техническое обслуживание и более низкую стоимость эксплуатации по сравнению с традиционными источниками топлива, такими как дизельное топливо», — отметил главный инженер проекта Питер Масталир.
⛴ Очередным примером судна на водородном топливе стал балкер With Orca, разработанный по заказу норвежских компаний Felleskjøpet Agri and Heidelberg Cement. По информации Регистра Ллойда (LR), классификационным обществом принято решение одобрить проект сухогруза.
Судно спроектировано компанией Norwegian Ship Design. Водород будет поставляться компанией Statkraft. Ввести в эксплуатацию судно планируется в начале 2024 года.
⚙️ Длинна корпуса судна - 88 м (289 фт.), дедвейт - 5 500 тонн. Сжиженный водород будет храниться при сверхнизких температурах в специальном баке и использоваться в топливных элементах для обеспечения хода. Маршрут плавания судна в основном будет проходить в открытых водах Северного моря.
Судно спроектировано компанией Norwegian Ship Design. Водород будет поставляться компанией Statkraft. Ввести в эксплуатацию судно планируется в начале 2024 года.
⚙️ Длинна корпуса судна - 88 м (289 фт.), дедвейт - 5 500 тонн. Сжиженный водород будет храниться при сверхнизких температурах в специальном баке и использоваться в топливных элементах для обеспечения хода. Маршрут плавания судна в основном будет проходить в открытых водах Северного моря.
🌀 Южно-Африканская инвестиционная компания Energy Capital & Power опубликовало список пяти крупнейших проектов в области водородной энергетики на континенте. Как отмечают эксперты компании, «зеленый» водород призван изменить энергетический ландшафт и экономику в северной и южной Африке.
🇪🇬 Египет нацелен на использование «зеленого» водорода в качестве сырья для производства «зеленого» аммиака на существующем заводе в Айн-Сохне в районе Суэцкого залива. Мощность электролизера завода - 100 МВт. Производительность - 90 000 тонн «зеленого» аммиака в год. Завершить строительство планируется к ноябрю 2022 года.
🇿🇦 Правительство ЮАР в октябре 2021 года провело технико-экономическое обоснование создания водородной долины в партнерстве с Anglo American Platinum, Bambili Energy и Energie SA. Определены три хаба и девять потенциальных водородных проектов в транспортном, промышленном и строительном секторах.
🇲🇷 Мавританская компания Chariot Ltd. получила эксклюзивные права на разработку проекта Project Nour мощностью 10 ГВт, нацеленного на производство солнечной и ветряной энергии для электролиза и последующего производства «зеленого» водорода. Помимо этого, компания CWP Global договорилась с правительством страны о строительстве ветровой, солнечной и экологически чистой водородной электростанции Aman мощностью 30 ГВт в северной пустыне страны.
🇳🇦 Намибия разрабатывает свой первый водородный мегапроект, который будет производить около 300 000 тонн «зеленого» водорода в год. К 2026 году на первом этапе будет производиться 2 ГВт электроэнергии ВИЭ, которая будут использоваться для производства «зеленого» водорода, стоимость которого составит $4,4 млрд. В ближайшие несколько лет планируется увеличение мощности выработки ВИЭ до 5 ГВт, создав 3 ГВт электролизных мощностей.
🇲🇦 Марокко в июле прошлого года запустило HEVO Ammonia Maroc - крупнейший проект по производству «зеленого» водорода и «зеленого» аммиака в стране. Объем инвестиций в проект - более $850 млрд. Строительство начнется в 2022 году. На первом этапе завод будет производить 183 000 тонн «зеленого» аммиака и перерабатывать 280 000 тонн двуокиси углерода ежегодно.
🇪🇬 Египет нацелен на использование «зеленого» водорода в качестве сырья для производства «зеленого» аммиака на существующем заводе в Айн-Сохне в районе Суэцкого залива. Мощность электролизера завода - 100 МВт. Производительность - 90 000 тонн «зеленого» аммиака в год. Завершить строительство планируется к ноябрю 2022 года.
🇿🇦 Правительство ЮАР в октябре 2021 года провело технико-экономическое обоснование создания водородной долины в партнерстве с Anglo American Platinum, Bambili Energy и Energie SA. Определены три хаба и девять потенциальных водородных проектов в транспортном, промышленном и строительном секторах.
🇲🇷 Мавританская компания Chariot Ltd. получила эксклюзивные права на разработку проекта Project Nour мощностью 10 ГВт, нацеленного на производство солнечной и ветряной энергии для электролиза и последующего производства «зеленого» водорода. Помимо этого, компания CWP Global договорилась с правительством страны о строительстве ветровой, солнечной и экологически чистой водородной электростанции Aman мощностью 30 ГВт в северной пустыне страны.
🇳🇦 Намибия разрабатывает свой первый водородный мегапроект, который будет производить около 300 000 тонн «зеленого» водорода в год. К 2026 году на первом этапе будет производиться 2 ГВт электроэнергии ВИЭ, которая будут использоваться для производства «зеленого» водорода, стоимость которого составит $4,4 млрд. В ближайшие несколько лет планируется увеличение мощности выработки ВИЭ до 5 ГВт, создав 3 ГВт электролизных мощностей.
🇲🇦 Марокко в июле прошлого года запустило HEVO Ammonia Maroc - крупнейший проект по производству «зеленого» водорода и «зеленого» аммиака в стране. Объем инвестиций в проект - более $850 млрд. Строительство начнется в 2022 году. На первом этапе завод будет производить 183 000 тонн «зеленого» аммиака и перерабатывать 280 000 тонн двуокиси углерода ежегодно.
🌀 MAN Energy Solutions в ближайшие несколько лет планирует инвестировать через свою дочернюю компанию H-TEC SYSTEMS в развитие изготовления электролизеров для производства водорода порядка €500 млн.
«Мы превращаем H-TEC SYSTEMS в одного из ведущих мировых игроков в области электролиза PEM… Благодаря электролизу PEM компания H-TEC SYSTEMS освоила один из наиболее важных процессов промышленного производства водорода из возобновляемых источников энергии. Следующим шагом является масштабирование и организация высокоавтоматизированного серийного производства, и мы хотели бы добиться быстрого прогресса в этом», - генеральный директор MAN Energy Solutions Уве Лаубер.
🧩 Как отмечают в H-TEC SYSTEMS, уже в течение следующих нескольких лет появятся крупные проекты, например, по интеграции целых ветряных электростанций мощностью более 100 МВт, а в среднесрочной перспективе также прогнозируется увеличение количества крупнейших электростанций мощностью в несколько ГВт, которые будут использоваться, в частности, для производства водорода и снабжения промышленных секторов по всему миру.
«Мы превращаем H-TEC SYSTEMS в одного из ведущих мировых игроков в области электролиза PEM… Благодаря электролизу PEM компания H-TEC SYSTEMS освоила один из наиболее важных процессов промышленного производства водорода из возобновляемых источников энергии. Следующим шагом является масштабирование и организация высокоавтоматизированного серийного производства, и мы хотели бы добиться быстрого прогресса в этом», - генеральный директор MAN Energy Solutions Уве Лаубер.
🧩 Как отмечают в H-TEC SYSTEMS, уже в течение следующих нескольких лет появятся крупные проекты, например, по интеграции целых ветряных электростанций мощностью более 100 МВт, а в среднесрочной перспективе также прогнозируется увеличение количества крупнейших электростанций мощностью в несколько ГВт, которые будут использоваться, в частности, для производства водорода и снабжения промышленных секторов по всему миру.
🏎 Французский производитель спортивных автомобилей Alpine представил концепт водородного спорткара Alpine A4810. Новинка разработана совместными усилиями инженера марки при участии студентов из Европейского института дизайна. Премьера водородного спорткара состоится 18 марта в Турине.
Никакой технической информации о проекте пока не раскрывается, и единственная официально подтверждённые данные о проекте касаются типа его силовой установки — это водородный двигатель. Предполагается, что название концепта — A4810, имеет отсылку к гоночному болиду Alpine A480, выступавшем в гонке «24 часа Ле-Мана».
📌 По предварительным данным, Alpine A4810 готовится к участию в новой категории «24 часа Ле-Мана», которая будет введена в 2024 году.
Никакой технической информации о проекте пока не раскрывается, и единственная официально подтверждённые данные о проекте касаются типа его силовой установки — это водородный двигатель. Предполагается, что название концепта — A4810, имеет отсылку к гоночному болиду Alpine A480, выступавшем в гонке «24 часа Ле-Мана».
📌 По предварительным данным, Alpine A4810 готовится к участию в новой категории «24 часа Ле-Мана», которая будет введена в 2024 году.
💵 К 2050 году годовой денежный оборот водородной отрасли может составить порядка $1 трлн, пишет специализированное издание Oilprice. По мере того, как мир стремится к более чистой энергии, H2 становится потенциальным лидером, однако, для достижения таких показателей объем потребления экологичного топлива должен составить не менее 15% мирового энергетического рынка.
Автор отмечает, что нефтяные компании рассматривают водород как способ уменьшить свой углеродный след за счет использования технологии улавливания и хранения углерода (CCS) для преобразования углеродных отходов в полезную энергию. При этом производство водорода, вероятно, значительно возрастет в течение следующего десятилетия. Это будет дополнительно поддержано инвестициями правительств и энергетических компаний в проекты «зеленого» водорода, которые появляются в Европе и Азии.
Автор отмечает, что нефтяные компании рассматривают водород как способ уменьшить свой углеродный след за счет использования технологии улавливания и хранения углерода (CCS) для преобразования углеродных отходов в полезную энергию. При этом производство водорода, вероятно, значительно возрастет в течение следующего десятилетия. Это будет дополнительно поддержано инвестициями правительств и энергетических компаний в проекты «зеленого» водорода, которые появляются в Европе и Азии.
Oil Price
Hydrogen On Track To Become A $1 Trillion Per Year Industry
Hydrogen is on track to becoming a $1 trillion per year industry, with some of the world’s top energy producers investing in it
🛠 В наукограде Черноголовка начался монтаж уникальной установки, которая позволит перерабатывать углеводородные газы в водородсодержащее топливо. Многолетнюю работу по разработке и созданию установки для бескатализаторного получения водородного топлива из углеводородов ведут специалисты Института проблем химической физики РАН (ИПХФ РАН).
Как отметили в Правительстве Московской области, разработка решает сразу две задачи - получение водородного топлива и утилизация отходов. При этом решаются сразу несколько проблем современных технологий переработки углеводородных газов: нестабильность состава исходной смеси углеводородов, наличие в ней примесей, малые объемы поступающих в переработку газов, а также часть экологических проблем. Также применение установки позволит существенно снизить стоимость процесса конверсии углеводородов в водородсодержащее топливо.
🔋 Установка опытно-промышленного класса уже сегодня может применяться для утилизации небольших промышленных объемов углеводородных газов, в том числе с малых месторождений с получением синтез-газа и водорода. Оборудование может работать с углеводородным сырьем практически любого состава - попутный нефтяной газ, биогаз, различные углеводородные смеси переменного состава. На выходе получается синтез-газ, в том числе обогащенный водородом.
Как отметили в Правительстве Московской области, разработка решает сразу две задачи - получение водородного топлива и утилизация отходов. При этом решаются сразу несколько проблем современных технологий переработки углеводородных газов: нестабильность состава исходной смеси углеводородов, наличие в ней примесей, малые объемы поступающих в переработку газов, а также часть экологических проблем. Также применение установки позволит существенно снизить стоимость процесса конверсии углеводородов в водородсодержащее топливо.
🔋 Установка опытно-промышленного класса уже сегодня может применяться для утилизации небольших промышленных объемов углеводородных газов, в том числе с малых месторождений с получением синтез-газа и водорода. Оборудование может работать с углеводородным сырьем практически любого состава - попутный нефтяной газ, биогаз, различные углеводородные смеси переменного состава. На выходе получается синтез-газ, в том числе обогащенный водородом.
Forwarded from СКОЛКОВО про устойчивое развитие
ЗЕЛЁНЫЙ ВОДОРОД ПОДЕШЕВЕЕТ ДО УРОВНЯ ГОЛУБОГО В 2030-Х ГГ.
Исследователи Aurora Energy Research опубликовали оценки затрат на производство экологически чистого (зелёного) водорода путём электролиза в восьми европейских странах с помощью четырёх различных бизнес-моделей. Страны были выбраны из соображений привлекательности инвестиций в водород в соответствии с рейтингом Aurora: это Германия, Нидерланды, Великобритания, Франция, Норвегия, Испания, Италия и Швеция.
Основные выводы доклада:
✔️ Зелёный водород позволяет декарбонизировать промышленный сектор экономики, тяжёлый транспорт и отопление. Глобальный объём проектов по производству водородных электролизеров достиг 340 ГВт, из которых 200 ГВт приходится на Европу.
✔️ По оценкам Aurora, производство водорода с помощью электролиза сравняется по затратам с производством голубого водорода (из метана) в 2030-х годах.
✔️ Самые низкие затраты на электролиз ожидаются в 2030-х годах в Норвегии, далее следуют Испания и Великобритания. Самый дешёвый вид производства зелёного водорода - когда электролизер расположен на одном и том же участке с наземными ветровыми и солнечными установками.
✔️ Подключение электролизера к сети обычно увеличивает стоимость производства из-за высокой платы за электричество и других сборов. Если бы правительства отказались от этих сборов, водород, питаемый сетями, мог бы конкурировать по стоимости с голубым водородом к 2034 году.
✔️ Только к 2050 году стоимость электролизного водорода в Европе достигнет отметки в 2 евро/кг. Пока же в течение следующих двух десятилетий более реалистична оценка в 3 евро/кг.
Источник: ФБ Ирины Гайда
Исследователи Aurora Energy Research опубликовали оценки затрат на производство экологически чистого (зелёного) водорода путём электролиза в восьми европейских странах с помощью четырёх различных бизнес-моделей. Страны были выбраны из соображений привлекательности инвестиций в водород в соответствии с рейтингом Aurora: это Германия, Нидерланды, Великобритания, Франция, Норвегия, Испания, Италия и Швеция.
Основные выводы доклада:
✔️ Зелёный водород позволяет декарбонизировать промышленный сектор экономики, тяжёлый транспорт и отопление. Глобальный объём проектов по производству водородных электролизеров достиг 340 ГВт, из которых 200 ГВт приходится на Европу.
✔️ По оценкам Aurora, производство водорода с помощью электролиза сравняется по затратам с производством голубого водорода (из метана) в 2030-х годах.
✔️ Самые низкие затраты на электролиз ожидаются в 2030-х годах в Норвегии, далее следуют Испания и Великобритания. Самый дешёвый вид производства зелёного водорода - когда электролизер расположен на одном и том же участке с наземными ветровыми и солнечными установками.
✔️ Подключение электролизера к сети обычно увеличивает стоимость производства из-за высокой платы за электричество и других сборов. Если бы правительства отказались от этих сборов, водород, питаемый сетями, мог бы конкурировать по стоимости с голубым водородом к 2034 году.
✔️ Только к 2050 году стоимость электролизного водорода в Европе достигнет отметки в 2 евро/кг. Пока же в течение следующих двух десятилетий более реалистична оценка в 3 евро/кг.
Источник: ФБ Ирины Гайда
🌀 Европейская комиссия по чистому водороду (CHP) объявила конкурс предложений для поддержки проектов, которые увеличивают производство «зеленого» водорода, снижают его затраты, разрабатывают решения для хранения и распределения, а также стимулируют использование в труднодоступных секторах, таких как энергоемкие отрасли, авиация или большегрузный транспорт. Сумма грантов составила порядка €300,5 млн.
Проекты призваны стимулировать развитие так называемых «водородных долин» — промышленных центров, использующих большое количество «зеленого» водорода. Заявители также смогут участвовать в конкурсе на получение грантов от Horizon Europe, программы финансирования исследований и инноваций на сумму €95,5 млрд.
🧩 Всего CHP рассмотрит 41 проект для получения грантов, связанных с производством, хранением и распределением зеленого водорода, транспортом, теплоэнергетикой и другими областями.
Проекты призваны стимулировать развитие так называемых «водородных долин» — промышленных центров, использующих большое количество «зеленого» водорода. Заявители также смогут участвовать в конкурсе на получение грантов от Horizon Europe, программы финансирования исследований и инноваций на сумму €95,5 млрд.
🧩 Всего CHP рассмотрит 41 проект для получения грантов, связанных с производством, хранением и распределением зеленого водорода, транспортом, теплоэнергетикой и другими областями.
🛩 Компании Siemens и Protium инициировали проект Digital Twin. Его цель - создание цифровой модели водородной заправочной инфраструктуры для авиации. Компании будут разрабатывать технологию быстрой дозаправки «зеленым» водородом с помощью «цифрового двойника», что позволит ускорить процессы проектирования и практических испытаний.
Важно и то, что использование цифровой модели позволит оптимизировать моделирование и оптимизацию реальных характеристик, и как следствие, снизит потребность в дорогостоящем прототипировании.
⚙️По мнению разработчиков, новый подход к проектированию систем дозаправки повысит уверенность и понимание возможностей новых водородных технологий и ускорит их внедрение.
Важно и то, что использование цифровой модели позволит оптимизировать моделирование и оптимизацию реальных характеристик, и как следствие, снизит потребность в дорогостоящем прототипировании.
⚙️По мнению разработчиков, новый подход к проектированию систем дозаправки повысит уверенность и понимание возможностей новых водородных технологий и ускорит их внедрение.
Forwarded from Глобальная энергия
Привлекательная стоимость H2
📍Цена вопроса
Себестоимость производства водорода из природного газа, по оценкам Международного энергетического агентства, составляет $1,5–3,5 за 1 кг. Произведённый с помощью ВИЭ водород стоит выше — $2–6 за 1 кг.
📍Снижение прайса
Согласно прогнозу МЭА, к 2030 г. расходы на производство водорода уменьшатся на 30%. В свою очередь, BloombergNEF к 2030 г. прогнозирует снижение себестоимости водорода из энергии ВИЭ до $1,4 за 1 кг, а к 2050 г. — до $0,8.
📍Увеличение спроса
При себестоимости производства водорода около $2 за 1 кг к 2030 г. в мире можно ожидать спрос в размере от 100 до 114 млн. тонн водорода в год — это плюс 35–55% к уровню 2018 г.
https://yangx.top/globalenergyprize/2313
📍Цена вопроса
Себестоимость производства водорода из природного газа, по оценкам Международного энергетического агентства, составляет $1,5–3,5 за 1 кг. Произведённый с помощью ВИЭ водород стоит выше — $2–6 за 1 кг.
📍Снижение прайса
Согласно прогнозу МЭА, к 2030 г. расходы на производство водорода уменьшатся на 30%. В свою очередь, BloombergNEF к 2030 г. прогнозирует снижение себестоимости водорода из энергии ВИЭ до $1,4 за 1 кг, а к 2050 г. — до $0,8.
📍Увеличение спроса
При себестоимости производства водорода около $2 за 1 кг к 2030 г. в мире можно ожидать спрос в размере от 100 до 114 млн. тонн водорода в год — это плюс 35–55% к уровню 2018 г.
https://yangx.top/globalenergyprize/2313
Telegram
Глобальная энергия
Повышенное внимание к H2
Среди стран, планирующих вложение существенных объемов инвестиций в развитие водородной энергетики, лидерами являются Япония и Германия.
🇯🇵Япония первой в мире приняла национальную программу развития водородной энергетики. Недавно…
Среди стран, планирующих вложение существенных объемов инвестиций в развитие водородной энергетики, лидерами являются Япония и Германия.
🇯🇵Япония первой в мире приняла национальную программу развития водородной энергетики. Недавно…
🧑🎓 АНО «Центр исследований и научных разработок в области энергетики «Водородные технологические решения» на базе НИУ «МЭИ» продолжает прием конкурсных заявок на лучшую инициативную студенческую идею и ее проработку в области водородной энергетики.
К участию приглашаются студенты (4-ого курса бакалавриата и 1—2 курсов магистратуры) и аспиранты (любого года обучения). В рамках конкурса можно предложить перспективное решение для отрасли по следующим направлениям:
✅ технологии производства водорода;
✅ технологии хранения и транспортировки водорода;
✅ технологии потребления водорода и сопутствующих продуктов в энергетике и промышленности.
Конкурс призван обеспечить новую отрасль молодыми кадрами, а также проводится с целью формирования и поддержки новых научных коллективов с участием студентов, аспирантов и молодых ученых.
📅 Заявки принимаются до 11 марта включительно.
К участию приглашаются студенты (4-ого курса бакалавриата и 1—2 курсов магистратуры) и аспиранты (любого года обучения). В рамках конкурса можно предложить перспективное решение для отрасли по следующим направлениям:
✅ технологии производства водорода;
✅ технологии хранения и транспортировки водорода;
✅ технологии потребления водорода и сопутствующих продуктов в энергетике и промышленности.
Конкурс призван обеспечить новую отрасль молодыми кадрами, а также проводится с целью формирования и поддержки новых научных коллективов с участием студентов, аспирантов и молодых ученых.
📅 Заявки принимаются до 11 марта включительно.
Forwarded from RAEX Sustainability
Эксперимент по транспортировке в Японию сжиженного водорода, произведенного из бурого угля в Австралии, показал осуществимость проекта
Первый в мире танкер Suiso Frontier для перевозки сжиженного водорода, построенный Kawasaki Heavy Industries (KHI), покинул Австралию 25 января этого года и прибыл в Кобе (западная Япония) месяц спустя. Проект стоимостью 364 миллиона долларов, поддерживаемый правительствами Японии и Австралии, призван сократить выбросы углекислого газа. Производство водорода осуществляется за счет совместного использования биотоплива и угля, в дальнейшем производитель водорода Electric Power Development (J-Power) планирует использовать улавливающие технологии (capture utilization and storage, CCUS). Компания KHI намерена построить более крупное водородное судно в середине 2020-х годов и коммерциализировать бизнес в начале 2030-х годов.
https://www.reuters.com/business/sustainable-business/japanese-firms-say-tanker-pilot-shows-coal-hydrogen-plan-feasible-2022-03-08/
Первый в мире танкер Suiso Frontier для перевозки сжиженного водорода, построенный Kawasaki Heavy Industries (KHI), покинул Австралию 25 января этого года и прибыл в Кобе (западная Япония) месяц спустя. Проект стоимостью 364 миллиона долларов, поддерживаемый правительствами Японии и Австралии, призван сократить выбросы углекислого газа. Производство водорода осуществляется за счет совместного использования биотоплива и угля, в дальнейшем производитель водорода Electric Power Development (J-Power) планирует использовать улавливающие технологии (capture utilization and storage, CCUS). Компания KHI намерена построить более крупное водородное судно в середине 2020-х годов и коммерциализировать бизнес в начале 2030-х годов.
https://www.reuters.com/business/sustainable-business/japanese-firms-say-tanker-pilot-shows-coal-hydrogen-plan-feasible-2022-03-08/
Reuters
Japanese firms say tanker pilot shows coal to hydrogen plan feasible
Kawasaki Heavy Industries (KHI) and other Japan-based firms said on Tuesday that a pilot project to transport hydrogen produced from brown coal in Australia to Japan in the world's first liquefied hydrogen tanker had proven technically feasible.
🌀 В Техасе представлен крупнейший в мире проект по производству и хранению «зеленого» водорода. Одно из направлений деятельности выработка экологического ракетного топлива для космического проекта SpaceX Илона Маска.
О старте проекта заявил американский стартап Green Hydrogen International (GHI). Его мощность составит 60 ГВт, а энергия будет вырабатываться от солнечных и ветровых станций. Первый этап строительства Hydrogen City мощностью 2 ГВт должен завершиться в 2026 году с двумя кавернами для хранения водорода в соляном куполе.
📅 Точная дата реализации проекта пока не уточняется, однако по заявлению представителей стартапа после завершения Green Hydrogen International на его площадке будет производиться более 2,5 млн тонн «зеленого» водорода в год.
О старте проекта заявил американский стартап Green Hydrogen International (GHI). Его мощность составит 60 ГВт, а энергия будет вырабатываться от солнечных и ветровых станций. Первый этап строительства Hydrogen City мощностью 2 ГВт должен завершиться в 2026 году с двумя кавернами для хранения водорода в соляном куполе.
📅 Точная дата реализации проекта пока не уточняется, однако по заявлению представителей стартапа после завершения Green Hydrogen International на его площадке будет производиться более 2,5 млн тонн «зеленого» водорода в год.
Forwarded from Глобальная энергия
Хранение Н2 подешевеет
👉После 2025 г. ожидается заметное практически двукратное снижение цен на хранение сжиженного водорода (с $2 до $0,9 за 1 кг водорода). Таковы прогнозы исследовательского центра EnergyNet.
👉Наиболее экономичным будет способ хранения водорода в виде аммиака со стоимостью хранения к 2025 г. практически $0,1 за 1 кг. По стоимости хранения компримированного водорода существенных изменений не ожидается.
https://yangx.top/globalenergyprize/2098
👉После 2025 г. ожидается заметное практически двукратное снижение цен на хранение сжиженного водорода (с $2 до $0,9 за 1 кг водорода). Таковы прогнозы исследовательского центра EnergyNet.
👉Наиболее экономичным будет способ хранения водорода в виде аммиака со стоимостью хранения к 2025 г. практически $0,1 за 1 кг. По стоимости хранения компримированного водорода существенных изменений не ожидается.
https://yangx.top/globalenergyprize/2098
Telegram
Глобальная энергия
Стоимость хранения и перевозки водорода
🧑🔬 В Центре Келдыша (входит в ГК «Роскосмос») ученые разработали уникальную установку для получения водорода и ацетилена. Их будут извлекать методом высокотемпературного пиролиза метана.
Отмечается, что благодаря установке отработаны новые технологии, которые дают возможность получать ацетилен вместе с водородом, что практически полностью убирает углерод метана. Автор патента «Способ получения водорода и ацетилена и установка для его осуществления» – Анатолий Коротеев, научный руководитель ГНЦ «Центр Келдыша», академик РАН.
⚗️ Как отмечают исследователи, инновационность технологии заключается в существенном повышении выхода ацетилена и водорода при максимальной конверсии метана (или природного газа) и увеличении степени выделении водорода из метана более чем в два раза.
Отмечается, что благодаря установке отработаны новые технологии, которые дают возможность получать ацетилен вместе с водородом, что практически полностью убирает углерод метана. Автор патента «Способ получения водорода и ацетилена и установка для его осуществления» – Анатолий Коротеев, научный руководитель ГНЦ «Центр Келдыша», академик РАН.
⚗️ Как отмечают исследователи, инновационность технологии заключается в существенном повышении выхода ацетилена и водорода при максимальной конверсии метана (или природного газа) и увеличении степени выделении водорода из метана более чем в два раза.
🌎 Международное агентство по возобновляемым источникам энергии IRENA опубликовало доклад «Зеленый водород для промышленности: руководство по разработке политики». В исследовании отмечается, что промышленный сектор является ведущим потребителем водорода. Только в 2020 году было потреблено 87,1 млн тонн водорода, в частности на нефтеперерабатывающих заводах, в химической промышленности и сталелитейном производстве.
Также в докладе говорится, что «зеленому» водороду отводится особое место в сокращении выбросов СО2 к 2050 году. Предполагается, что водород обеспечит около 10% необходимого снижения. При этом важно перейти от использования ископаемого топлива к использованию водорода на основе ВИЭ. Этому процессу препятствует ряд барьеров: экономические, технологические и политические.
📗 Отчет IRENA включает в себя ряд политических и экономических решений, включая формирование ценообразования на выбросы углерода, схемы поддержки и меры по созданию рынка водородного топлива.
Также в докладе говорится, что «зеленому» водороду отводится особое место в сокращении выбросов СО2 к 2050 году. Предполагается, что водород обеспечит около 10% необходимого снижения. При этом важно перейти от использования ископаемого топлива к использованию водорода на основе ВИЭ. Этому процессу препятствует ряд барьеров: экономические, технологические и политические.
📗 Отчет IRENA включает в себя ряд политических и экономических решений, включая формирование ценообразования на выбросы углерода, схемы поддержки и меры по созданию рынка водородного топлива.