🇪🇸 В 2023 году в Испании планируют начать строительство завода по производству «зеленого» водорода мощностью 2 ГВт. Проект Catalina будет реализован в партнёрстве компаниями Copenhagen Infrastructure, Enagás, Naturgy, Fertiberia и Vestas и позволит удовлетворить 30% спроса на водород в стране.

Первая фаза проекта будет включать установку электролизера мощностью 500 МВт в сочетании с 1,7 ГВт ветровой и солнечной энергии для производства 40 000 тонн «зеленого» водорода в год. Также будет проложен трубопровод, который соединит испанские регионы Арагон и Валенсию, а также даст возможность поставлять «зеленый» водород на недавно построенный завод «зеленого» аммиака с производственной мощностью 200 000 тонн в год.

🌀 Водород, произведенный в рамках проекта, будет дополнительно использоваться для обезуглероживания других промышленных процессов.

🇵🇱 Водородную стратегию до 2030 года опубликовал польский нефтяной концерн PKN Orlen. Реализация проектов, анонсированных в стратегии, потребует порядка $1,9 млрд капитальных инвестиций. Реализация целей водородной стратегии будет сосредоточена в четырех ключевых направлениях: нефтеперерабатывающая промышленность и нефтехимия, мобильность, развитие инноваций и энергетика.

Стратегия предусматривает, что производство водорода с низким или нулевым уровнем выбросов составит 50% от запланированных общих объемов производства водорода к 2030 году с целью снижения выбросов СО2 на 1,6 млн тонн в год. Компания планирует также уменьшение объемов углеродных выбросов от существующих водородных проектов путем построения соответствующих установок по улавливанию и хранению СО2.

🔋 PKN Orlen также планирует реализовать новые проекты по производству водорода общей мощностью 540 МВт, включая электролизерные проекты и установки для переработки бытовых отходов в водород. Помимо этого, водородная стратегия компании предусматривает строительство более 100 водородных заправок и соответствующего логистического обеспечения на территории Центральной Европы.

♻️ Delta-EE, компания, специализирующаяся на исследованиях и консультационных услугах в сфере энергетики, опубликовала прогноз экспертов для водородного рынка стран Европейского Союза и Великобритании на ближайшие два года. По мнению аналитиков, 2022 год станет ключевым для становления рынка, формирования планов по реализации глобальных проектов, а также для принятия политических и экономических инициатив, способных повлиять на новый формирующийся сектор энергетики.

Компания сообщает, что ее база данных проектов по производству чистого водорода содержит 115 проектов с совокупной потенциальной мощностью электролизера 2 138 МВт, которые должны быть введены в эксплуатацию в 2022 и 2023 гг.

📌 Однако чуть более одной трети (794 МВт) этих проектов достигли окончательного инвестиционного решения или получили государственное финансирование в ЕС и Великобритании. Таким образом, большинство зависит от положительных законодательных инициатив и стимулов со стороны правительств этих стран.

Другие ключевые выводы исследования:
✅ Общий спрос на «зеленый» водород в Европе вырастет примерно с 9 900 в 2021 г. до более 620 000 тонн в год в 2026 г.
✅ К 2026 г. на промышленный сектор будет приходиться почти 2/3 спроса на «зеленый» водород.

🇨🇳 К 2030 году Поднебесная имеет шансы стать мировым лидером в области водородного транспорта. Такие данные опубликованы в отчете об исследовании производства водорода и промышленности водородных заправочных станций в Китае в 2016–2030 гг. компанией Research And Markets.

Как отмечается в докладе, к концу 2020 года в мире насчитывалось 553 водородных заправочных станции. 515 станций открыты для обслуживания населения, а остальные использовались для автобусов или внутренних нужд предприятий и не являлись общедоступными. Среди мировых лидеров по количеству водородных заправочных станций - Япония с 142 станциями, за ней следуют Германия - с 100 станциями и Китай - с 69 станциями.

📈 Политические и экономические инициативы руководства страны позволяют прогнозировать рост рынка китайских автомобилей на водородных топливных элементах. Ожидается, что к 2025 году количество автомобилей на водородных топливных элементах в Китае достигнет 100 000. Что касается процесса разработки транспортных средств на новых источниках энергии, автомобили на водородных топливных элементах сформируют хорошую производственную цепочку после реализации политики «демонстрационного применения», и ожидается, что примерно в 2025 году произойдет взрыв производства и продаж.

Что же касается развития сети водородных заправок, то по прогнозам экспертов к 2030 году их количество в Китае увеличиться на 1 000 станций.

🌀 Немецкая компания по производству «зеленого» водорода (H2) Hy2gen, швейцарская Trafigura и датская Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) планируют производить «зеленый» аммиак в качестве топлива для морского сектора на юго-западном побережье Норвегии.

Проект будет иметь первоначальную мощность электролизера 240 МВт для производства 600 тонн «зеленого» аммиака в сутки. В дальнейшем мощность будет существенно увеличена.

📅 После принятия окончательного инвестиционного решения (FID) строительство начнется в I квартале 2024 г. На полную мощность объект выйдет в начале 2027 г. Ожидается, что после полного ввода в эксплуатацию на объекте будет занято около 50 человек, а также будет создано еще 100 косвенных рабочих мест.

​Владимир Попов, генерал-майор, заслуженный военный летчик России, кандидат технических наук в комментарии Russia Today отметил:

«Водородный топливный элемент может значительно улучшить характеристики гибридных силовых установок, особенно перспективным представляется его применение в связке с электродвигателем. КПД от использования водорода в качестве топлива будет очень высоким. Экономичность, дальность полета таких воздушных судов должна значительно возрасти… Перспективы применения водородного топлива в комплексе с мощными высокоэффективными аккумуляторами выглядят многообещающе. Но стоит понимать, что должна быть решена масса технических вопросов. И главное здесь – это безопасность. Инженерам необходимо создать такой самолет, в котором все аспекты пожароопасности и взрывоопасности были бы продуманы на самом высоком уровне».

💵 «Северсталь» объявила об инвестировании средств в канадскую компанию-разработчика технологии производства водорода, основанной на термическом пиролизе метана. Помимо российских металлургов в раунде финансирования Ekona Power Inc. приняли участие: технологическая компания Baker Hughes (штаб-квартира: Хьюстон, США), торговая и инвестиционная компания Mitsui (штаб-квартира: Токио, Япония), нефтяная компания ConocoPhillips (штаб-квартира: Хьюстон, США) и другие инвесторы.

Полностью коммерциализированные установки Ekona Power будут способны производить до 100 000 тонн водорода в год по цене менее $1,5 за кг. Природный газ преобразуется в водород и твердый углерод, что значительно сокращает выбросы СО2 в атмосферу.

♻️ В черной металлургии потенциал сокращения выбросов диоксида углерода за счет применения водорода – один из самых высоких среди всех отраслей, обладающих высокой интенсивностью выбросов углекислого газа. При этом водород должен иметь низкий углеродный след и быть дешевым в производстве, чтобы его использование не накладывало дополнительную существенную нагрузку на стоимость стали. Водород, который будет производиться по технологии Ekona Power Inc., удовлетворяет этим требованиям.

📗 Крупнейший инвестиционный банк Goldman Sachs опубликовал отчет «Карбономика: революция чистого водорода». Эксперты прогнозируют, что в ближайшие десятилетия значительно увеличится производство водорода, что будет вызвано значительным снижением стоимости электролизеров и это позволит ускорить переход мировой энергетики от ископаемого топлива к H2.

Увеличение предложения на рынке электролизеров приведет к снижению их стоимости. По оценкам Goldman Sachs, каждая установка подешевеет на 55–65% к 2030 году. По мере снижения цен на электролизеры будет снижаться и стоимость возобновляемой энергии, что приведёт к значительному уменьшению цен на «зеленый» водород. Уже к 2025 году стоимость «зеленого» водорода станет ниже «серого», а к 2027 году H2 сможет составить конкуренцию дизельному топливу для дальнемагистральных тяжелых автомобильных перевозок.

🌎 Эксперты Goldman Sachs также отмечают, что ключевыми экспортерами «зеленого» водорода могут стать страны Ближнего Востока и Северной Африки, а также Латинская Америка, Австралия и Испания, в то время как Центральная Европа, Япония, Корея и Китай могут стать ключевыми импортерами.

​⛴ Французское объединение в области поиска решений для энергоперехода Energy Observer, заявило о намерении построить многоцелевой судно для накатных грузов полностью на водородном топливе. Официальная презентация его концепции состоится 10 февраля в рамках One Ocean Summit во французском Бресте.

По данным Energy Observer, судно можно использовать на внутриконтинентальных и прибрежных маршрутах, являясь альтернативой автомобильным перевозкам и может заходить в небольшие порты без сложной логистики. Суда аналогичного класса на ископаемых источниках энергии составляют почти 37% мирового флота и для разработчиков перевод их на экологическое топливо являются приоритетными в рамках процесса декарбонизации.

Основные характеристики Energy Observer 2:
✅ длина – 120 м и ширина – почти 22 м
✅ дедвейт – 5 000 тонн, вместимость – 9 252 м³ (240 teu)
✅ оснащено четырьмя жесткими крыльями площадью 1 450 м² каждое, а также топливными элементами мощностью - 2,5 МВт
✅ бак, вместимостью - 70 тонн (1 000 м3) жидкого водорода
✅ дальность – 4 000 морских миль при скорости 12 узлов.

🌀 В рамках реализации технологической стратегии развития водородной отрасли Минэнерго России предлагает перевести к 2030 году 10% городского и междугородного пассажирского транспорта на водородное топливо. Стратегия пока существует только как проект, но уже до 10 марта документ должен быть внесен в Правительство РФ на рассмотрение и утверждение, сообщает РБК.

Согласно стратегии, водород также планируется использовать в химической промышленности (производство аммиака и метанола), нефтепереработке, металлургии и энергетике. При этом необходимо развивать и удешевлять технологии производства водорода путем электролиза воды, пиролиза метана, выделение водорода из атомной энергии, а также из металлов.

Три этапа для создания и внедрения водородных технологий:
✅ 2024 г. – создание реестра существующих и перспективных технологий и приоритетных пилотных проектов в области водородной энергетики, инжиниринговые центры и полигоны для апробации технологий и оборудования
✅ 2025-2035 гг. - намечено создание критически важных технологий производства, транспортировки и хранения водорода, в том числе получения мембран для очистки водорода, высокотемпературных материалов для твердооксидных топливных элементов и электролизеров, катализаторов и т.д.
✅ 2036-2050 гг. - уровень локализации технологий производства, транспортировки, хранения и применения низкоуглеродного водорода должен составить более 85%. Кроме того, следует обеспечить дальнейшее развитие методов компримирования водорода, сжижения водорода и его транспортировки в конденсированном состоянии, в том числе и крупнотоннажной, а также методов хранения и транспортировки в органических и неорганических носителях.

🧩 Американский стартап Modern Electron, планирующий производство «бирюзового» водорода из природного газа для нужд бытового отопления, привлек более $30 млн на финансирование проекта. Среди крупных инвесторов миллиардер и один из основателей Microsoft Билл Гейтс.

Основным технологическим решением компании является небольшой термоэмиссионный преобразователь, который преобразует отработанное тепло газового котла в электричество. Но теперь компания заявляет, что разрабатывает новую технологию, которая будет разделять природный газ (в основном метан, или CH4) на водород (H2) и твердый углерод (C) в виде графитового порошка. Затем «бирюзовый» водород будет сжигаться для производства тепла и электроэнергии, а графит будет выброшен или собран для повторного использования.

📌 По словам разработчиков, экономия энергии от термоэмиссионного преобразователя компенсирует дополнительные затраты и потери эффективности комбинированной системы. При этом, отмечается, что количество природного газа, необходимого для обогрева дома, останется прежним, но также появится в день 1-2 кг (около литра) пылевидного угольного порошка.

​🇭🇺 Венгрия запускает первый общественный маршрут для автобуса на водородном топливе между Будапештом и близлежащим Вечешем, заявил государственный секретарь по вопросам климата, энергетической политики и развития экономики замкнутого цикла Аттила Штайнер.

Тестовые испытания продлятся чуть более трех недель в рамках программы «Зеленый автобус». Проект организован венгерским агентством по развитию автоспорта и зеленой мобильности HUMDA с использованием электрического автобуса на водородных топливных элементах Solaris Urbino 12, который будет эксплуатироваться национальным автобусным перевозчиком Volánbusz.

🚌 На транспортный сектор Венгрии приходится около пятой части выбросов CO2. В планах руководства страны к 2050 году внести существенные изменения в работу транспортной отрасли для достижения климатической нейтральности. Ранее, в 2021 году Правительство Венгрии одобрило Национальную водородную стратегию, а также создана ассоциация по водороду с участием ключевых игроков отрасли

🌀 Американская энергетическая Phillips 66 и швейцарская H2 Energy Europe создадут совместное предприятие для развития сети и строительства 250 водородных заправочных станций в Германии, Австрии и Дании к 2026 году. Сеть станций будет состоять как из существующих, так и новых заправок.

Компании намерены развивать водородную заправочную сеть, включая поставки H2, заправочную логистику и спрос на автомобили. Спрос на водородное топливо ожидается отчасти благодаря тому, что H2 Energy владеет Hyundai Hydrogen Mobility, партнером по розничной торговле и дистрибуции в Европе серийных тяжелых электрических грузовиков Hyundai на водородных топливных элементах.

🔋 Напомним, ранее H2 Energy объявила о планах строительства электролизной установки мощностью 1 ГВт в Дании, способной производить до 90 000 тонн «зеленого» водорода в год за счет электроэнергии, получаемой от морского ветра. В свою очередь Phillips 66 является оператором более 1 000 заправочных станций JET в Европе. Компания также расширяет сеть водородных заправок в Швейцарии, участвуя в совместном предприятии Coop Mineraloel AG.

✈️☘️ Гиперзвуковой грузовой космический беспилотник создается “русским Илоном Маском” в Швейцарии.

Беспилотный транспортный самолет будет летать со скоростью 18 522 км/ч (в 15 раз больше скорости звука) на высоте 60 000 м. Поскольку двигатели грузового дрона будут работать на жидком водороде, его выбросы CO2 будут нулевыми.

Стартап Destinus был основан выходцем из России Михаилом Кокоричем, который создал первую российскую частную космическую компанию “Даурия Аэроспейс”. М. Кокорич эмигрировал из России в США, где также создавал аэрокосмические проекты.

Сейчас стартап Кокорича Destinus базируется в Швейцарии. Недавно он получил финансирование в 29 млн. долларов от пула инвесторов.

Стартап уже провел успешный запуск прототипа размером с легковой автомобиль. Коммерческая версия, способная нести полезную нагрузку в одну тонну, будет готова к 2025 г. К 2029 г. планируется создать самолет, способный нести до 100 тонн груза.

#декарбонизация #транспорт #авиация #водород

🧑‍🔬 Ученые Самарского национального исследовательского университета имени академика Королёва совместно с коллегами из Лундского университета (Швеция) провели экспериментальные исследования по использованию в перспективных газотурбинных установках (ГТУ) в качестве топлива метано-водородных смесей с повышенным содержанием водорода.

Подобные эксперименты в России ранее не проводились. По их результатам разрабатывается детальный кинетический механизм процесса окисления метано-водородного топлива.

⚗️ Метано-водородные смеси принято считать промежуточным типом топлива в постепенном процессе перехода от природного газа к водороду. Как показывают расчеты, использование метано-водородной смеси с долей водорода в объеме порядка 40-50% может увеличить мощность газотурбинной установки на 10%. Добавление водорода в топливо снижает общее количество атомов углерода, способствует более полному сгоранию топлива и увеличивает тепловыделение при процессе горения, благодаря чему появляется возможность снизить расход топлива и, соответственно, общий выброс СО2.

В планах самарских ученых - продолжение экспериментов по исследованию процессов горения метано-водородных смесей с постепенным увеличением доли водорода практически до 100%.

🇿🇦 Правительство Южно-Африканской Республики заявило, что ведет переговоры с потенциальными инвесторами по проектам, связанным с производством «зеленого» водорода. По предварительным подсчётам сумма вложений в ближайшие 10 лет может составить порядка $17,8 млрд. Одним из ключевых импортеров может стать Германия.

Ранее ЮАР присоединилась к 26 странам, разработавшим планы по производству и использованию «зеленого» водорода для достижения целей по сокращению выбросов CO2 и переходу потребителей и промышленности, в том числе в отрасли металлургии, на низкоуглеродистое топливо.

По словам министра торговли, промышленности и конкуренции Эбрахима Пателя, правительство планирует развивать внутренний рынок водорода, излишки которого будут экспортироваться. Основная задача - производить его по доступной цене. ЮАР является основным добытчиком металлов на континенте, необходимых для производства электролизеров, что может помочь в снижении затрат.

🌀 В конце прошлого года стало известно, что ЮАР будет работать с Намибией над созданием экспортного центра для водорода и аммиака. Тогда южноафриканский нефтехимический гигант Sasol Ltd. подписал меморандум о взаимопонимании для проведения технико-экономического обоснования проекта, позволяющего производить до 400 000 тонн водорода в год.

​Александр Воротников, кандидат химических наук, доцент кафедры государственного управления и публичной политики Института общественных наук РАНХиГС в комментарии ИА «REGNUM» отметил:

«По прогнозам, внутренний спрос страны в 2030 году будет составлять 3 млн тонн «зеленого водорода» (водорода, произведенного с помощью возобновляемых источников электроэнергии — солнца и ветра), из которых 2,6 млн тонн планируют импортировать. Сейчас, когда сфера еще формируется, у России есть все шансы для успешного выхода на водородный рынок Германии: потенциал производства водорода в России только за счет загрузки резервных генерирующих мощностей составляет от 2 до 6 млн тонн».

🌀 Низкоуглеродный водород проекта АО «Русатом Оверсиз» и французской Air Liquide вызывает заинтересованность компаний из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Стороны также обсуждают с партнерами из Японии и Кореи вопрос о запуске международной цепочки поставок низкоуглеродного водорода с 2025 года.

«Русатом Оверсиз» и Air Liquide уже представили технико-экономическое обоснование водородного проекта правительству Сахалинской области. Исходя из положительных результатов ТЭО компании готовятся к следующему этапу по проекту - FEED (Front-End-Engineering Design.

🧩 Напомним, в апреле прошлого года «Русатом Оверсиз», Air Liquide - один из ведущих производителей промышленных газов - и правительство Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании для изучения возможности строительства на Сахалине комплекса по производству до 100 тыс. тонн водорода в год.

📗 В докладе «Геополитика трансформации энергетики: водородный фактор» Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA) отмечается, что к 2050 году использование водородного топлива может составить до 12% мирового энергопотребления. По мнению экспертов, это позволит повысить экономическую конкурентоспособность и повлияет на внешнеполитические взаимоотношения благодаря двусторонним сделкам, которые значительно отличаются от сделок углеводородной эпохи.

🌎 Страны с большим потенциалом возобновляемых источников энергии могут стать площадками «зеленой» индустриализации, которые используют свой потенциал для привлечения энергоемких отраслей. Кроме того, участие в цепочке формирования стоимости водорода может повысить экономическую конкурентоспособность. В частности, производство оборудования, такого как электролизеры и топливные элементы, может стать стимулом развития бизнеса. Китай, Япония и Европа уже создали задел в производстве, однако формировать актуальную производственную среду будут лидеры инноваций.

Другие ключевые выводы исследования:
✅ 2020-е могут стать эпохой большой гонки за технологическое лидерство – затраты на производство водорода резко снизятся по мере обучения и расширения необходимой инфраструктуры
✅ Производство оборудования для производства H2 позволит получить прибыль в среднесрочной и долгосрочной перспективе
✅ Страны с обилием дешевой возобновляемой энергии могут стать производителями «зеленого» водорода, что повлечет за собой смену векторов в геоэкономическом и геополитическом пространстве.

🌀 Британская Octopus Hydrogen и немецкая BayWa подписали соглашение о сотрудничестве по развитию производства «зеленого» водорода на туманном Альбионе. В рамках стратегического партнерства Octopus Hydrogen установит электролизеры, компрессионное оборудование и построит мобильное хранилище водорода для солнечных и ветровых проектов BayWa. Ключевое направление использования «зеленого» водорода - коммерческий транспорт.

Среди уже намеченных первоначальных проектов — трубопровод BayWa в Соединенном Королевстве, пропускная способность которого составляет порядка 6,5 тонн «зеленого» водорода в сутки, а первые поставки ожидаются уже в 2023 году.

♻️ Как отмечают в Octopus Hydrogen, «зеленый» водород необходим Великобритании для достижения поставленных правительством целей по нулевым выбросам к 2050 году, а к 2030 году мощности по производству «зеленого» водорода должны составить 5 ГВт.

Центральная Азия как центр производства зелёного Н2❓

В структуре себестоимости зелёного водорода значительную долю занимают дополнительные расходы на очистку воды для электролиза.
1️⃣В среднем для производства 1 тонны водорода требуется 9 тонн очищенной воды.
2️⃣В свою очередь, для получения 1 тонны чистой воды потребуется в два раза больший объём неочищенной воды.
3️⃣Следовательно, с потерями соотношение приближается к 20 тоннам воды на 1 тонну водорода.

❗️Снизить расходы на производство зелёного водорода можно, разместив производственные мощности рядом с гидроэлектростанциями Киргизии и Таджикистана, где недорогая гидроэлектроэнергия в ценовом коридоре 2–2,3 цента за кВт·ч, а суммарный естественный среднегодовой речной сток Сырдарьи и Амударьи достигает 95 тыс. км3.

💪Эти факторы формируют благоприятные условия для развития водородной энергетики.
https://yangx.top/globalenergyprize/2200