🌀 Китай наравне с другими странами врывается в водородную гонку. Крупнейшая нефтеперерабатывающая компания Sinopec планирует запустить на севере страны в конце декабря новый завод по производству водородного топлива.

Первая очередь завода, мощностью 2 250 тонн водорода в год, была построена в ноябре. После завершения строительства второй очереди к 2030 году мощность составит - 4 500 тонн.

📈 Sinopec - является одним из лидеров по производству водорода в Китае. Общая мощность - 3,9 млн тонн в год, что составляет 11% от общего объема производства в стране. Компания управляет сетью АЗС, в которую входит 31 водородная станция в 17 провинциях. Также в активе компании 7 предприятий по очистке водорода. За четыре года с 2021 по 2025 Sinopec планирует увеличить количество заправочных станций до 1 000.

​🚌 Разработки в сфере транспорта на водородных топливных элементах активно ведутся во всем мире. Автомобильные гиганты и небольшие стартапы предлагают инновационные и технологичные решения, которые в будущем позволят сделать водородные транспорт не просто экологичным, но и имеющим серьёзные экономические преимущества перед другими видами автомобилей.

FlixMobility, в состав которой входит автобусный оператор FlixBus, объявила о новом исследовательском проекте HyFleet, запущенном в сотрудничестве с немецкими компаниями Freudenberg Fuel Cell e-Power Systems и ZF Friedrichshafen AG. Компании к 2024 году планируют запустить в производство высокопроизводительную систему топливных элементов на водороде для создания автобуса для передвижения на дальние расстояния. Без дозаправки автобус сможет преодолеть не менее 500 км.

🔋 Автобусы с меньшим запасом хода с водородным двигателем уже существуют на рынке. Его разработки активно ведутся и в России. Соглашение об этом подписали в этом году «Роснано», Правительство Москвы и КАМАЗ. Водородная энергоустановка для электробусов разрабатывается в коллаборации ведущих отечественных научных центров: ГК «ИнЭнерджи», Центра компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии» при ИПХФ РАН и Научно-технологического центра «Транспортные электрохимические решения» МФТИ.

Отметим, что FlixMobility ожидает, что инновационные водоробусы, не будут вообще иметь выбросов CO2. В июле 2021 года компания уже запустила первый FlixBus на биогазе, электробусы во Франции и Германии и междугородний автобус, оснащенный солнечными панелями.

Корея согреет своих жителей водородом

Крупнейшую в мире электростанцию на водородных топливных элементах ввели в эксплуатацию в Корее.

Электростанция Shinincheon Bitdream в Инчхоне способна вырабатывать 78,96 МВт, производя 700 ГВт /ч электроэнергии в год. Этого хватит, чтобы обеспечить потребности в энергии 250 тыс. домохозяйств в столичном регионе и обогреть 44 тыс. домохозяйств.

Подробнее по ссылке: https://gasandmoney.ru/tendenczii/koreya-sogreetsya-vodorodom/

​Валерий Фальков, Министр науки и высшего образования РФ:

«Мы возлагаем большие надежды в этом направлении, в части касающейся водородной энергетики​​​. Это новая отрасль, мы ее прекрасно понимаем и наблюдаем за тем, как развивается дискуссия, какие шаги делаются здесь, в Словакии. Это один из приоритетов в нашей стране, и мы считаем, что, объединив усилия, мы гораздо быстрее ответим на вопросы в научно-технической плоскости, в частности, касающейся внедрения инноваций. Все это будет в конечном итоге способствовать новой отрасли в энергетике и сделает нашу экономику другой, более комфортной для всех, кто проживает на Земле».

🇷🇺🇩🇪 Россия всерьёз задумывается над экспортом водорода в Германию. Вопрос потенциала «зелёной энергетики» обсуждался в ходе работы дискуссионного блока «Энергетическая политика и «Зеленая сделка» в рамках XXVI «Потсдамских встреч».

Участие в мероприятии приняли ведущие политики и общественные деятели ФРГ и России, дипломаты, журналисты, представители деловых кругов. Организаторами традиционно выступили Фонд Горчакова и Германо-Российский Форум.

«Устоявшиеся финансовые, технологические, инфраструктурные и логистические инструменты между Россией и Евросоюзом, а также обилие богатых солнцем территорий рисуют контуры взаимовыгодного партнерства по поставкам «зеленого» водорода из России в Германию. <…> Германо-российское сотрудничество в области водородной энергетики позволит наладить поставки водорода из России в Германию по более низким ценам, что снизит объем субсидирования отрасли и сэкономит деньги налогоплательщиков Германии. В европейском обществе на фоне технократических тенденций растет запрос на справедливое ценообразование в энергетике», – сказал советник по развитию бизнеса в группе компаний по возобновляемой энергетике Baltic Wind, член Клуба Горчакова и регулярный участник германо-российских общественно-политических проектов Андрей Миллер.

❗️ Также эксперт выразил мнение, что появление множества частных игроков позволит создать конкурентную среду в целом ряде отраслей и со временем существенно снизить стоимость конечного продукта для конечного потребителя – экологически чистого водорода для Германии и Евросоюза.

​Вячеслав Соломин, операционный директор компании «Эн+ Груп»:

«На объемы [производства водорода], которые мы можем произвести без строительства новых ГЭС, у нас уже есть покупатели… Мы подсчитали, что продажи могут составить 150 млн тонн водорода в год. Это немного, но выйдет $600 млн в год - это уже неплохо. Продавать мы будем на рынки Азиатско-тихоокеанского региона. У нас также есть небольшая станция в Карелии. Оттуда могут быть поставки в Европу».

Традиционно рассказываем о проектах по производству низкоуглеродного и безуглеродного водорода и аммиака, представленных в атласе Минпромторга. На этой неделе в фокусе Забайкальский и Камчатский края, Амурская и Магаданская область, Республика Саха (Якутия) – 5 из 33 проектов реализуются в этих регионах.

✅ «Юнигрин Энерджи» совместно с СКТБЭ планируют производство «зелёного» водорода с использованием электроэнергии СЭС в Забайкальском крае. Пилотный запуск – 2023 г. Прогнозируемый объём – 3 200 тонн водорода в год.

✅ «H2 Чистая энергия» нацелена на производство «зеленого» водорода в Камчатском крае с использованием электроэнергии Пенжинской приливной электростанции мощностью до 100 ГВт. Сроки реализации – 2031 г. с объемом производства 5 млн тонн водорода.

✅ Агентство Амурской области по привлечению инвестиций планирует производить в регионе «зеленый» водород с использованием электроэнергии ГЭС. Реализация проекта – 2027 г. Прогнозируемый объём – 110 000 тонн в год.

✅ В Магаданской области «Н2 Чистая энергия» совместно с «РусГидро» планируют производить «зеленый» водород с использованием электроэнергии Усть-Среднеканской ГЭС. Сроки реализации проекта – 2025 г. с ежегодным объемом производства 16 000 тонн водорода в год.

✅ «Северо-Восточный альянс» и «Газодобывающие компании Западной Якутии» планируют производство «голубого» аммиака в Республике Саха (Якутия) на базе газовых месторождений с применением технологий улавливания CO₂. Реализация проекта в два этапа – в 2026 г. (прогнозируемый объем – 3 млн тонн аммиака в год) и в 2030 г. (6 млн тонн аммиака).

🏍 Разработчики и производители транспорта на водородном топливе расширяют горизонты. Японские Kawasaki и Yamaha объединят усилия в создании водородных двигателей для мотоциклов. Также об интересе к проекту заявили Honda и Suzuki.

🔋 В 2010 году Kawasaki Heavy Industries определила водород как источник энергии следующего поколения. Компания планомерно разрабатывает технологии для производства, транспортировки и использования водорода по всей цепочке поставок к конечному потребителю. В свою очередь, Yamaha Motor разрабатывает водородные двигатели для своих мотоциклов и четырехколесных вездеходов серии ROV. По мнению представителей компаний, совместная работа позволит ускорить развитие водородного направления.

В дальнейшем к ним планируют присоединиться Honda Motor и Suzuki Motor Corporation. Четыре компании намерены совместно изучить возможности достижения углеродной нейтральности за счет использования двигателей внутреннего сгорания в мотоциклах.

🚆К 2026 году в России появится железнодорожный локомотив на водородном топливе

Об этом заявил первый заместитель генерального директора Центра инновационного развития холдинга «Синара – Транспортные машины» Кирилл Колесников.

По словам эксперта, водород может быть использован для накопления, хранения и доставки энергии и рассматривается в качестве перспективного энергоносителя и инструмента для решения задач по развитию низкоуглеродной экономики и снижению антропогенного влияния на климат.

«В июне текущего года было подписано соглашение между АО «Роснано», ОАО «РЖД» и АО «Группа Синара» о сотрудничестве в сфере разработки грузовых магистральных локомотивов с использованием гибридной силовой установки на базе водородных топливных элементов и накопителей энергии отечественного производства. В рамках соглашения разработана и в августе 2021 года подписана программа мероприятий, согласно которой изготовление головного образца маневрового локомотива запланировано на I квартал 2026 года, а головного образца магистрального грузового локомотива – на III квартал 2027-го», - отметил Кирилл Колесников.

Напомним, что ранее в сентябре испытания поезда на водородном топливе прошли во Франции. Опытная эксплуатация Coradia iLint начнется в 2022 г. в центральной части страны, а с 2018 г. аналогичные водородные поезда запущены в Германии.

🇫🇷 В рамках плана «Франция-2020» Президент страны Эмманюэль Макрон пообещал выделить €1,9 млрд на развитие производства водорода

На встрече с работниками компании Genvia, которая занимается производством водорода, Президент Франции напомнил, что большие проекты в этой сфере запускаются на европейском уровне и что он еще в прошлом году договорился с канцлером ФРГ Ангелой Меркель об их совместном финансировании.

«Это совершенно новая область. Водород позволит обеспечить наши передвижения, производство энергии с низким уровнем выбросов углерода, позволит совместить производственные планы с декарбонизацией экономики если мы сможем стать ведущим производителем водорода в будущем, мы сможем построить энергетическую независимость Франции», – подчеркнул Эмманюэль Макрон.

🇩🇪 Немецкие промышленники, следуя тренду декарбонизации, продолжают исследовать новые решения в использовании водорода. Министерство экономики и энергетики Германии объявило об инвестициях в размере €37 млн на изучение использования водорода в доменном производстве чугуна в течение следующих пяти лет.

Проект H2Stahl, который характеризуется как «живая лаборатория энергетического перехода», запущен на сталелитейном предприятии в городе Дуйсбург. Реализуют его совместно с исследовательский институт VDEh-Betriebsforschungsinstitut компания Thyssenkrupp Steel Europe и французский производитель технических газов Air Liquide.

📌 В планах - проведение ряда испытаний, которые покажут насколько водород может заменить уголь в качестве восстановителя при производстве чугуна в доменной печи. Реализация проекта позволит в среднесрочной перспективе сократить выбросы СО2 до 20%.

Напомним, что в прошлом году правительство Германии приняло Национальную водородную стратегию, которая сделать «зеленый» водород ключевой технологией для перехода к энергетике.

​🇷🇺🇦🇪 Россия и Объединенные Арабские Эмираты объединяют усилия в области развития водородных технологий

Меморандум о взаимодействии между странами накануне пописали Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и доктор Султан Ахмед Аль Джабер, Министр промышленности и передовых технологий ОАЭ, «на полях» 37-й Международной нефтяной выставки в Абу-Даби (ADIPEC 2021).

«Взаимное стремление к укреплению торгово-экономических отношений даёт возможность для развития совместных промышленных проектов, в том числе в водородной энергетике. Значительный потенциал сотрудничества между Россией и ОАЭ может раскрыться в многовекторной кооперации по проектированию и производству оборудования для сжижения, хранения и транспортировки водорода, а также по разработке международных и гармонизации национальных стандартов в этой области. Этот подход отражён и в подписанном сегодня Меморандуме. Учитывая мировую значимость поиска низкоуглеродных, но при этом энергоёмких и универсальных технологических решений, мы представили нашим коллегам из Объединенных Арабских Эмиратов Атлас российских проектов по низкоуглеродному и безуглеродному водороду и аммиаку, уже насчитывающий 41 проект по всей России», - отметил Денис Мантуров.

Напомним, ранее совместное сотрудничество в сфере водородной энергетики обсуждалось на состоявшихся в рамках РЭН-2021 встрече заместителя Председателя Правительства России Александра Новака с представителями ОАЭ.

🔋 Архангельская область планирует реализовать один из крупнейших проектов по «зелёному» водороду в России

Об этом в рамках выездного заседания Президиума Российской академии наук, посвященного 310-летию со дня рождения М.В. Ломоносова, рассказал заместитель председателя Правительства, министр экономического развития, промышленности и науки Архангельской области Виктор Иконников.

🧩 В рамках развития водородной энергетики в регионе Виктор Иконников отметил потенциал Мезенского залива. Преимущества данной локации - большой энергопотенциал (19-20 ГВт) и удачное географическое положение. Ветровая нагрузка в районе Мезенского залива – 5-7 метров в секунду. Территориальная близость к Северному морскому пути обеспечивает экономическую выгоду. Локация не удалена от областного центра, развитая транспортная система упрощает процесс энергопроизводства. Развитие кластера подразумевает создание фабрики ветрогенерации, водородного электролизного завода, гидротехнических сооружений с емкостью для временного хранения водорода и ортогональными турбинами.

🚙 Крупнейшие мировые автоконцерны продолжают водородную гонку. В неё уже включились BMW, GM, Great Wall, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Stellantis, Toyota и десятки стартапов. Накануне во Франции состоялась презентация городского автобуса и шасси Master H2-Tech, разработанного Renault вместе с дочерним предприятием Hyvia.

Водородный Master в версии шасси предназначен для перевозки грузов массой до 1 тонны – объем грузового отсека составляет 19 кубометров. Он оснащен водородной установкой с топливными элементами мощностью 30 кВт и батареей объемом 33 кВт⋅ч. Грузовой Master H2-Tech может проехать до 250 км без дозаправки.

🚌 Городской автобус может перевезти 15 пассажиров и дополнительно оборудован пандусом для инвалидных колясок может преодолеть без дозаправки до 300 км.

Ранее Hyvia уже представила H2-версию вэна Master с запасом хода в 500 км. Кроме того, компания планирует расширить на территории Франции сеть водородных станций, с которыми время заправки автомобилей займет не более 5 минут.

🤝 На фоне перспективности водородной энергетики крупнейшие мировые компании продолжают тренд на объединение усилий в направлении инновационных разработок и производства «зеленого» топлива. Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) и Национальная энергетическая компания Абу-Даби (TAQA) решили создать «глобальное» совместное предприятие для разработки проектов по «зеленому водороду» и созданию 30 ГВт мощностей ВИЭ к 2030 году.

Компании планируют использовать сильные стороны каждой из них, сочетая возможности ADNOC в области энергетики и водорода с опытом TAQA в области возобновляемых источников энергии. СП сосредоточится на внутренних (ОАЭ) и международных проектах возобновляемой энергетики и энергии из отходов, а также на производстве и хранении «зеленого» водорода, заявили партнеры.

🔋 По мнению представителей компании, партнерство станет мощным катализатором для раскрытия значительного потенциала для ускорения развития рынка «зеленого» водорода и быстрого расширения возобновляемых источников энергии. При этом отмечается, что компании поддерживают цель Абу-Даби стать центром «зеленого» водорода.

📄Немецкий аналитический центр Agora Energiewende опубликовал
доклад 12 «Insights on Hydrog» о будущем водорода в мировой экономике. В работе отмечается, что роль водорода в обеспечении климатической нейтральности является решающей, но вторичной по отношению к прямой электрификации.

К 2050 году безуглеродный водород или топливо на основе водорода будут обеспечивать примерно 1/5 конечной энергии во всем мире, а оставшаяся часть, в значительной степени, будет поставляться возобновляемыми источниками энергии.

Приоритетными направлениями использования водорода являются декарбонизация промышленности, судоходства и авиации, а также поддержка энергетической системы на основе возобновляемых источников. Следовательно, водородная инфраструктура должна быть привязана к промышленности, портам и энергосистемам.

🏎 Словацкая компания Matador Group и Технический университет в Кошице (TUKE) представили на Expo 2020 в Дубае Concept Car MH2 на водородных топливных элементах.

У спортивного автомобиля уникальный функциональный дизайн, который символизирует спортсмена на старте, готового к рывку. Коэффициент аэродинамического сопротивления спорт-кара - ниже 0,2, что позволяет увеличить запас хода самого автомобиля. Скорость разгона с 0 до 100 км/ч достигается за 4 секунды. Максимальная скорость водородного концепта составляет примерно 250 км/ч.

«На факультете машиностроения в TUKE работают несколько ведущих экспертов, которые много лет работают над водородной технологией и ее эффективным применением на реальном транспорте. Мы очень рады, что этому проекту с MATADOR Group был дан зеленый свет, и мы дали этим квалифицированным людям возможность преуспеть и использовать свои знания в реальном проекте», - говорит декан факультета машиностроения TUKE г-н Юзеф Живчак.

Продолжаем рассказывать о проектах по производству низкоуглеродного и безуглеродного водорода и аммиака, представленных в атласе Минпромторга. Сегодня говорим о проектах Республики Коми, Ямало-Ненецкого автономного округа и Красноярского края.

✅ «Коми Центр развития предпринимательства» планирует производство в регионе «бирюзового» водорода на Сосногорском ГПЗ. Пилотный пуск запланирован на 2024 г. Прогнозируемый объем – 2 000 тонн в год.

✅ «НОВАТЭК» нацелен на создания на Полуострове Ямал (ЯНАО) комплекса переработки природного газа с производством водорода, аммиака и другой низкоуглеродной продукции c применением технологий улавливания и долговременного подземного хранения CO2. Ежегодный объём производства – 2,2 млн тонн аммиака.

✅ «Северная звезда» планирует производство низкоуглеродного водорода с использованием электроэнергии пылеугольной электростанции в Красноярском крае. Пуск проекта – 2024 г.

✅ Также в Красноярском крае «СУЭК» намерен к 2027 г. производить аммиак путем газификации бурого угля с применением технологии улавливания и захоронения CO2. Прогнозируемый объем производства - 800 000 тонн аммиака в год.

✅ Ещё один проект по производству «зеленого» водорода/аммиака с использованием электроэнергии Мотыгинской ГЭС в Красноярском крае планирует реализовать «EN+ Group». Срок реализации – 2030 г. Прогнозируемый объем – 115 600 тонн водорода в год.

​​🔋 $12,6 млн потратит Великобритания на проект по производству «зеленого» водорода в Шотландии неподалеку от Глазго. Он будет реализован на крупнейшей в стране наземной ветряной электростанции Whitelee, мощностью 539 МВт, компании ScottishPower.

Проект по производству и хранению водорода предполагает строительство электролизной установки мощностью 20 МВт.

🚌 Планируется, что объемы производства составят от 2,5 до 4 тонн газообразного водорода в сутки. Он будет поставляться для местного транспорта в качестве безуглеродного топлива. Его должно хватить для ежедневных поездок 225 автобусов в гг. Глазго и Эдинбург и обратно.

Поставку водорода на коммерческий рынок планируют запустить к концу 2023 г.

​🤝 В Абу-Даби состоялось подписание соглашения, предполагающее разработку технологии получения, хранения и использования водорода в энергетических системах, между Московским физико-техническим институтом (МФТИ), Университет науки технологий Халифа (ОАЭ) и эмиратской компанией MKC for Power Solutions.

Передовые разработки МФТИ, в частности, проект международной арктической станции «Снежинка», создаваемый на базе возобновляемых источников энергии и водородной энергетики, вызвал большую заинтересованность эмиратских партнеров. Предполагается, что она может стать прототипом для создания аналогичной совместной «живой лаборатории» Университета Халифа в Абу-Даби для тестирования и внедрения экологически чистых технологий будущего.

🔬 В рамках партнерских договоренностей, планируется ведение фундаментальных и прикладные исследования в сфере безуглеродных транспортных решений, работающих на электроэнергии или водороде. Кроме того, вузы также смогут разрабатывать совместные образовательные программы, проводить совместные конференции, семинары и другие академические и научные мероприятия.

​Михаил Иванов, заместитель Министра торговли и промышленности РФ отметил в «на полях» выставки ADIPEC-2021, прошедшей в Абу-Даби:

«В настоящий момент на территории России в создании технологий и оборудования для водородной энергетики задействованы более 40 научных и производственных организаций. Они заинтересованы в совместной с эмиратскими компаниями реализации водородных проектов, что будет способствовать декарбонизации промышленности, энергетики и всей экономики страны в целом».