​​Жители северных районов Республики Коми уже много лет страдают из-за отсутствия надёжной транспортной инфраструктуры, которая позволила бы круглогодично связывать север с югом региона. Проблема становится всё более острой, так как каждый раз, когда люди хотят выехать из Печоры, Усинска или Нарьян-Мара, они сталкиваются с необходимостью пересекать реку Печору, которая превращает любое путешествие в настоящий квест.

Строительство моста через Печору обсуждается уже не одно десятилетие. Ранее планировалось возвести два моста: один — в районе города Печора, и второй — выше по течению, в районе Усинска. Однако, как следует из недавнего ответа Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Республики Коми, денег на эти проекты до сих пор не выделено.

Вместо того, чтобы заняться решением проблемы для жителей, чьё благополучие напрямую зависит от доступности транспортных путей, власти предпочитают заниматься обсуждениями и отписками. В ответе министерства говорится, что строительство понтонного (хотя бы) моста в Печоре не решит проблему транспортной доступности, так как река судоходная и требуется создание сложной инфраструктуры для постоянного использования переправы. Однако совершенно упускается из виду, что без этой переправы около 10 000 жителей района вынуждены ежедневно сталкиваться с трудностями при перемещении на автомобиле.

Кроме того, в ответе министерства упоминается строительство стратегически важного моста в районе Усинска, который должен соединить дорогу из Республики Коми в Ненецкий автономный округ и сделать её круглогодично доступной. Тем не менее, как показывает практика, этот проект также сталкивается с финансовыми трудностями и откладывается на неопределённый срок.

Ситуация на Севере критическая: жители Печоры, Усинска, Нарьян-Мара и окружающих населённых пунктов фактически отрезаны от юга страны. Каждый выезд становится не только затратным по времени и деньгам, но и сопряжён с огромным риском для жизни. Вместо того, чтобы получать реальные шаги навстречу, северяне слышат только обещания, которые остаются на бумаге.

Транспортная доступность — это не просто удобство, это жизненно важная необходимость для жителей региона. Когда государственные службы игнорируют эту проблему, они ставят под угрозу жизнь и благополучие тысяч людей. Времена, когда переправа через реку Печору была экзотикой, давно прошли. Сегодня это — суровая реальность, которую необходимо изменить.

Пока чиновники продолжают откладывать решение вопроса, люди продолжают страдать, а регион остаётся в состоянии постоянной транспортной изоляции. Такое отношение к жителям Коми недопустимо, и власти обязаны немедленно пересмотреть свои приоритеты в пользу тех, кто ежедневно сталкивается с этими трудностями. Вопрос строительства моста через Печору должен быть решён в кратчайшие сроки, иначе жители северных регионов будут и дальше заложниками бездействия и бесконечных обещаний.

@KomiLeaks

Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным

Глава региона информировал Президента о социально-экономической ситуации в области:

🔹за последние пять лет построено 7 школ и 18 детских садов, ещё 5 детских садов будут сданы до конца 2024 года, полностью ликвидирована очередь в детские сады дошкольников старше полутора лет;
🔹разработан проект расширения Астраханского казачьего кадетского корпуса;
🔹социальная поддержка оказывается трети населения Астраханской области: в 2023 году на выплаты и пособия направлено более 12 миллиардов рублей;
🔹в регионе действуют 59 мер поддержки для участников СВО и членов их семей, на прямые выплаты направлено 2,2 миллиарда рублей;
🔹в рамках программы ликвидации аварийного жилья предполагается расселить 13700 человек из 945 многоквартирных домов;
🔹получено 71 разрешение на строительство многоквартирных домов с общим потенциалом 1 миллион 84 тысячи квадратных метров;
🔹увеличивается объём перевалки грузов через Волго-Каспийский канал: ожидается, что в 2024 году мощность астраханских портов достигнет 5 миллионов тонн;
🔹судостроительные предприятия обеспечены работой на два года вперёд с общим кредитным портфелем около 50 миллиардов рублей, построены восемь новых сухогрузов, строится контейнерный грузовой флот и дноуглубительный флот;
🔹в ближайших планах – проведение научного анализа состояния Волги и Каспийского моря, чтобы предотвратить обмеление Каспия.

Ростовский губернатор Василий Голубев определил задачи по формированию стандартов развития опорных населенных пунктов

В Ростовской области названы 49 опорных населенных пунктов, которые должны стать точками роста. Именно они будут приоритетно финансироваться в рамках новых национальных целей и проектов. Для опорного населенного пункта должно быть обеспечено ускоренное развитие всех видов инфраструктуры – социальной, жилищно-коммунальной, дорожно-транспортной, – чтобы удовлетворить потребности как собственного населения, так и жителей прилегающих территорий в радиусе 50 км. Целевые значения повышения качества среды в опорных населенных пунктах: на 30% - к 2030 году и на 60% - к 2036 году.
- Программы, которые будут разработаны и затем реализованы в городах и районах региона, должны учитывать разницу в развитии муниципальных образований. Каждый год будет оцениваться динамика. Задача сейчас – погрузить управленческие команды в темы, которые требуют внимания, с учетом определенных 49 опорных населенных пунктов, - сказал Василий Голубев.

Где в Арктике выгоднее заниматься бизнесом

Лучший регион АЗРФ в общенациональном рейтинге по вовлеченности жителей в малый и средний бизнес — Республика Карелия. По итогам 2023 года у нее 12-е место, при этом доля занятых в сфере малого и среднего бизнеса, включая индивидуальных предпринимателей, в общей численности занятых в экономике составила 47,1%.

На 40-м месте Красноярский край, где доля занятых малым и средним бизнесом достигает 38,8 %. В северном топ-5 также Архангельская область (55-е место, 34,6%), Мурманская область (58-е место, 33,7%), Республика Коми (59-е место, 33,7%) и Ненецкий автономный округ (60-е место, 33,5%).

Остальные регионы АЗРФ образуют достаточно тесную группу: Якутия в общероссийском рейтинге на 82-й позиции с показателем 26,2%, рядом с республикой также Чукотский автономный округ (83-е место, 21,6%) и Ямало-Ненецкий автономный округ (84-е место, 20,7%).

По количеству занятых в малом и среднем бизнесе лидером ожидаемо стал Красноярский край — 547,3 тыс. человек. В числе лучших также Архангельская область (148,9 тыс. человек), Якутия (137,9 тыс. человек), Республика Карелия (110,7 тыс. человек) и Мурманская область (105,6 тыс. человек).

Отметим, что в целом по стране на долю занятых в сфере малого и среднего бизнеса в 2023 году приходилось 43,1% от общего числа занятых в экономике. Таким образом, медианное значение превысил единственный северный субъект — Республика Карелия.

С учетом достаточно сильных показателей регионов АЗРФ в промышленности низкая доля малого и среднего бизнеса указывает на недостаточный мультипликативный эффект ведущих отраслей, который является прямым следствием слабой диверсификации местных экономик.

При этом с учетом положительной динамики и уже существующих планов запустить новые перспективные отрасли вне ресурсной сферы (туризм, креативные индустрии) северные субъекты обладают повышенным потенциалом развития этого сектора.

С морским приветом, @sevmorput

По всей стране проходят августовские педсоветы и обязательно на них приходят главы регионов, Санкт-Петербург не исключение.

Петербургские учителя – одна из самых лояльных Александру Беглову групп, с которыми он находится в постоянной коммуникации.

Учителя - это важный актив питерского губернатора, на который он делает ставку, наряду с ветеранами, пенсионерами, рабочим классом.

Вложив в образование треть бюджета, власти создали одни из самых технологичных школ в России: бассейны, IT-классы, кулинарные комнаты, лаборатории для занятий робототехникой, физикой и химией.

В городе буквально произошла революция образования – строительство 106 школ и 220 детских садов разгрузила классы, новая инфраструктура и оборудование повысили интерес к обучению у школьников и педагогов.

Денежные стимулы тоже используют. В 2019 году были введены региональные выплаты за классное руководство. Сегодня на расширенном педсовете Беглов объявил о введении новой доплаты для молодых учителей с 1 сентября.

Бесплатный земельный участок в Крыму теперь может получить гражданин РФ из любого региона — при заключении в республике контракта для отправки в зону СВО. Соответствующие изменения внесены в закон Республики Крым № 66/ЗРК-2015 и вступят в силу через 10 дней после официальной публикации, сообщила зампред Совета министров республики Анна Анюхина.

До этого на земельный участок могли претендовать только жители Крыма, подписавшие контракт с Минобороны.