О мерах поддержки торговых центров и трендах 2023 г. эксклюзивно для @vneplanarus – вице-президент Союза торговых центров: России, Беларусь, Казахстан Павел Люлин. Часть III:

О мультибрендовых бутиках российских дизайнеров

– Это удачный ход. Такие универмаги российских дизайнеров, во-первых, занимают большую площадь, которой много; во-вторых привлекают трафик. Это хорошая история, но их не так много, чтобы они могли поглотить миллионы квадратных метров и значительно повлиять на общую картину. Сам формат интересный и перспективный.

О собственных брендах торговых центров

– Есть ряд торговых центров, у которых есть свои отделы, которые занимаются ритейлом: либо они покупают франшизу и по ней открывают, либо у них свои арендаторы, например у «Ташира» – «Ташир Пицца». Это логичная история, когда у тебя выходят бренды и тебе надо как-то заполнять оставшиеся места. Проблема в том, что это требует инвестиций – в открытие, отделку, закупку коллекции, персонал и т. д. Эти деньги не всегда есть.

О мерах поддержки

– Меры поддержки торговых центров нужны простые. Первое – это снижение суммы налога на имущество и землю. Он перерасчитывался, увеличивался и продолжает расти. Второе – это либо частичная отмена налогов, либо льготные налоговые режимы. Мы с этими запросами выходили на Минпромторг, и с их помощью выходили на регионы от имени Союза торговых центров. В регионах, поскольку эти налоги идут в региональные бюджеты, нам либо прямо отказали, либо вежливо с этой темы «съехали».

Есть одна мера поддержки, которая не затрагивает напрямую бюджет, но она достаточно полезна для всех – это размещение на площадях торговых центров квази-государственных арендаторов, как «Почта России», МФЦ и др. Эту тему мы с Минпромторгом также совместно прорабатываем, встречаемся с регионами, с МФЦ , «Почтой России». Пока идет сложно, потому что это механизм, который нужно провернуть, чтобы он заработал, но отклик и поддержка со стороны Минпромторга есть. Промежуточный результат тоже уже есть, но надеюсь, он будет более явный. Сейчас решение уже принято, идет его реализация, но поскольку она проходит через несколько ведомств, несколько регионов, то это не быстро. Самый проработанный проект сейчас в Московской области, есть прогресс в Татарстане и других субъектах.

О трендах 2023 г.

– Думаю, что мы увидим новые имена на рынке: они будут появляться постепенно и, может быть, не так быстро как нам хочется. Я верю в Китай, Турцию, Италию и Германию. Надеюсь, что оттуда к нам пойдут новые бренды. Что касается посещаемости, думаю, что в этом году будет небольшое восстановление – может быть рост в пределах 10-15%. Это связано с тем, что вакантные помещения будут постепенно заполняться – уже сейчас идут открытия по стране: это и Melon Fashion, и Gloria Jeans, и Familia. За счет этого должна все-таки вырасти рентабельности торговых центров.

Часть I – о ситуации в сегменте торговых центров, падении трафика и уходе иностранных брендов.
Часть II – о влиянии ситуации на арендные ставки и рентабельности торговых центров.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

О том, что значит быть пчеловодом в России, пчеловодстве под санкциями и основных проблемах отрасли после февраля 2022 г. эксклюзивно для @vneplanarus – пчеловод, основатель академии пчеловодства, автор Telegram-канала «Реальный пчеловод» Андрей Краснов. Часть I:

О том, что значит быть пчеловодом в России

– За всю Россию сказать не могу – от имени всех пчеловодов, но могу опереться на некоторые данные. Я веду Telegram-канал «Реальный Пчеловод» и не так давно мы проводили опрос среди пчеловодов. Согласно официальной статистике, сегодня в России – 137 тыс. пчеловодов и все они содержат чуть больше 3 млн пчелиных семей. Россия занимает второе место по численности пчелиных семей и уступает только американцам. При этом, американцы в 70% используют пчел на опыление, а у нас в стране пчел для опыления с целью получения дохода используют не более 3%. Более 90% содержат менее 20 пчелосемей, то есть, являются любителями энтузиастами, которые заботятся о пчелах и добывают каким-то образом мед и продукты пчеловодства. Таким образом, ответ на вопрос, звучит так: пчеловод сегодня в России – это энтузиаст, который несмотря на все препятствия занимается заботой о пчелах, тем самым снижая темпы сокращения численности пчел на Земле.

О сфере пчеловодства под санкциями

– По большому счету никаких изменений нет, но слышал на уровне слухов, что тот объем меда, который поставлялся Украиной на экспорт, а Украина занимала второе место по экспорту меда в мире, попал на наш рынок. И тем самым была скорректирована цена в оптовых закупках. Относительно пчеломаток и материала: они как завозились, так и завозятся, плюс есть дружественные страны. К тому же, у нас последние 10 лет более-менее сформировалось понимание, как выводить селекционный материал, делать инструментальное осеменение. Кроме того, я нигде не видел, ни в одном пакете, чтобы были санкции и запрет на действия систем «Меркурий» или «Аргус».

Об основных проблемах пчеловодов после февраля 2022 г.

– Основная проблема была как у всего рынка: люди не знали, что делать. Поэтому, когда в марте рынок активно оживает, здесь он фактически он встал. Например, производители ульев не понимали где брать сырье. Производили воска выключили продажи: производители были готовы продавать его за одну цену, посчитали, что лучше они останутся в воске, чтобы потом, когда ситуация успокоится, можно было его продать – рынок тормознулся, люди, которые профессионально этим рынком занимаются, оказались в кассовых разрывах. Сейчас я наблюдаю динамику, когда многие предприятия продают свой товар и в оптом, и в розницу по одной цене, видимо, отчаявшись, что придет к ним какой-то оптовик и купит весь объем.

Пчеловодство в целом рынок вообще небольшой. Если говорить по самому пчеловодству, то это пчелопакеты не более 2 млрд руб., матки – может быть, до 1 млрд руб. Мед сложно оценить, но он тоже небольшой. Основную прибыль дают пчелы за счет того, что они опыляют растения, которые содержатся в пищевых цепочках, а также с/х растений. Без опыления минус 40% урожайности, многие растения и вовсе будут бесплодными в этом сезоне, если не будет опыления. Основная тема пчеловодства – это то, что опыляют. Дары, которые дает пчела пчеловодам – мизерные с точки зрения объема рынка, чтобы можно было их как-то оценивать. Поэтому нет никаких проблем: мед собрали и реализовали.

Единственное, за что есть переживание – это то, что государство обратит внимание на наш маленький рынок и начнет его все сильнее регулировать, потому что происходят периодически какие-то вбросы – то ГОСТ хотят сделать, то еще что-то.

Часть II – о росте цен, отношениях с торговыми сетями и мерах поддержки.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

О росте цен, отношениях с торговыми сетями и мерах поддержки эксклюзивно для @vneplanarus – пчеловод, основатель академии пчеловодства, автор Telegram-канала «Реальный пчеловод» Андрей Краснов. Часть II:

О спросе на продукты пчеловодства

– Я не ощущаю, что каким-то образом особенно вырос спрос на мед. Людей, которые решили для себя, что будут есть больше меда вместо других сладостей, и сахара, я тоже не увидел. Внешние факторы на реализацию меда никак не влияют, влияют только внутренние факторы, а именно – деятельность самих пчеловодов. Например, популяризация продуктов пчеловодства в школах, в библиотеках, в детских садах, спортивных клубах. Если вот этим в том числе будет заниматься пчеловод, то спрос на его продукцию будет всегда. Если каждый пчеловод будет в своих соцсетях рассказывать о своем увлечении, своем продукте, то спрос будет расти. Единственное что может быть повлияло на спрос – это закрытие различных соцсетей, про которые нельзя говорить – кто-то, может быть, оттуда получал покупателей.

О ценах

– Продукция за последний год выросла в цене, и это, естественно. Основная причина – подъем цен на производные. Например, на рамки, на тот же воск, на лощину. Выросла стоимость труда. Тот, кто работает на работе, требует от своего работодателя повышения, индексации – это справедливо. Плюс выросли цены на бензин, на запасные части на машину. На все растет цена.

Об отношениях с торговыми сетями

– Они никак не выстраиваются. Выгодно ли работать торговым сетям с пчеловодами? Невыгодно. Но тут нужно понимать, что пчеловодов, которые могут произвести то количество меда, которое удовлетворит спрос любой федеральной сети, нет. У нас в России есть более-менее крупные – кто и 40, и 10 и 15 т откачивают, но они, как правило, сдают продукцию некоторым структурам, которые ее покупают и дальше якобы сами работают с федеральными сетями. Но в этом есть большие сомнения – что именно этот мед попадает в сети теми объемами, которые закупаются. У меня в канале есть расследование, называется: «Сколько должен стоить натуральный мед». Я взял 5 популярных соцсетей, 2 популярных маркетплейсов и посчитал, сколько у них на полке лежит продукта. Выяснилось, что там дефицит порядка 300% от того, что там должно быть. В целом я не знаю таких пчеловодов, которые поставляют в сети мед.

О мерах поддержки

– Мы не пользовались. Есть, например, проблема – не хватает оборотных денег. Была реклама одного из «зеленых» банков программы поддержки для с/х под 3-5% годовых. Я оставил заявку, со мной дважды связывались менеджеры и пропали. Я считаю, что нужно делать так же, как во времена Столыпина: давать землю. Земли очень много, даже в Подмосковье, даже где самая дорогая земля – Санкт-Петербург, Москва. Земли стоит полно, она пустует, зарастает борщевиком. Дайте землю и дайте денег. Банки денег не дают, потому что считают, что пчеловодство – это высокорискованная отрасль, соответственно, дают только под большие проценты – зачем оно надо? Должна быть поддержка государства, которая закроет и риски пчеловодов в том числе. А здесь мы видим, что даже минимальной поддержки – дать под 5% годовых – не существует.

О трендах 2023 г.

– Пчеловоды полны оптимизма, и они верят, что каждый сезон будет лучше предыдущего. Я ожидаю, что в 2023 г. будет лучший сезон по сбору урожая меда, лучший сезон по зимовке пчел, по формированию пчелопакетов, по их успешной реализации, по успешной реализации меда, по привлечению пчеловодов в отрасль. Каких-либо конкретных трендов, наверное, нет – у нас достаточно консервативная отрасль. Дай Бог чтобы меньше гибло пчел у всех, чтобы больше становилось пчеловодов, добывалось больше меда, привлекалось больше потребителей продуктов пчеловодства.

Часть I – о том, что значит быть пчеловодом в России, пчеловодстве под санкциями и основных проблемах отрасли после февраля 2022 г.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

Об отрасли пивоварения под санкциями, росте цен, азиатских конкурентах и трендах 2023 г. эксклюзивно для @vneplanarus – руководитель пивоварни Wooden Beard (Санкт-Петербург) Анастасия Войтович:

Об отрасли пивоварения под санкциями

– Глобально санкции не повлияли на отрасль. Зависимость от импорта до февраля 2022 г. была высокой и сейчас остается.

Основной шок был связан с резким обрывом логистических цепочек поставки импортного сырья и некоторых компонентов для производства внутри России. Проблемы с поставками были решены к лету 2022 г., поставщики нашли способы поставки импортного сырья другими маршрутами, какие-то компоненты для производства оборудования и этикеток стали закупать в других странах – преимущественно в Китае. Хмель и солод – это в основном Германия и США, сегодня тоже больше стал из Китая приезжать хмель.

О ценах

– Цены сначала выросли очень сильно из-за шоков, потом постепенно снизились, но не на прежние показатели. В целом после февраля 2022 г. себестоимость продукции выросла более, чем на 20%. К сожалению, конечная цена тоже выросла, но не только из-за проблем с импортом. Ужесточение регулирования отрасли внутри России тоже способствует увеличению стоимости продукции. Цены на продукцию точно будут еще расти.

О спросе

– Статистика показывает рост потребления продукции внутри России, получается отечественный продукт пользуется большей популярностью, но сложно оценить это понимая, что импорта стало просто меньше.

Об уходе зарубежных компаний и конкурентах из Азии

– Думаю, что это стало преимуществом для отечественных пивоваров, но эффект можно будет оценить не сразу, импорт продолжает поступать на российский рынок. Увеличения продукции из азиатского региона не наблюдается. В целом азиатский продукт весьма конкурентоспособен на российском рынке.

О мерах поддержки

– Честно говоря, для отрасли мер поддержки не наблюдается, только ужесточение регулирования: акциз растет, маркировку вводят, в 2023 г. решили еще реестр производителей сделать.

О возрождении хмелеводства в России

– Конечно его стоит возрождать, есть регионы благоприятные для выращивания хмеля. Российский хмель есть на рынке, но его очень мало в целом и в ассортименте.

О трендах 2023 г.

– Точно будет рост цен на продукцию из-за ужесточения регулирования. С сырьем и материалами проблем все меньше, оборудование внутри России стали больше делать и продавать.
Методы применяемые для регулирования рынка могут дать обратный эффект.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

О рынке стрит-ритейла, отрасли под санкциями и снижении покупательской способности эксклюзивно для @vneplanarus – основатель инвестиционной платформы коммерческой недвижимости SimpleEstate Никита Корниенко. Часть I:

О рынке стрит-ритейла в России

– В основном рынок – в Москве. В Санкт-Петербурге тоже есть рынок стрит-ритейла, но он намного меньше. Во всех вместе взятых регионах – сильно меньше чем в одной Москве, потому что и объектов меньше, и рынок неликвидный. Если зайти на «Циан», чтобы купить готовый арендный бизнес или коммерческую недвижимость, то в Москве будут тысячи объявлений, а, например, в Новосибирске – хорошо, если 100. В городах поменьше – еще меньше. Москва – самый крупный, самый понятный, самый ликвидный рынок, где, если что, всегда можно это помещение продать, а в регионе продать крупный объект – это та еще задача.

О влиянии санкций на стрит-ритейл

– Если говорить о проблемах, то это – уход западных арендаторов. Но здесь важно понимать, что стрит-ритейл раньше был сосредоточен только в центре города, и это были центральные улицы – Тверская, Никольская и т.д. В последние годы, когда девелоперы полностью стали отдавать первые этажи под коммерцию, этот сегмент сильно вырос в объемах. Сейчас центр города – это небольшая доля всего рынка стрит-ритейла столицы, а все объемы сосредоточены в спальных районах. Все иностранные инвесторы были в центре. Доля иностранных инвесторов (собственников) – не очень большая, я бы сказал порядка 20%. Арендаторы в центре – тоже самое: половина – иностранцы. Например, в районе Кузнецкого моста сейчас вакансия – 30-50%: половина помещений пустует, потому что ушли западные арендаторы. Если смотреть на спальные районы, то там практически нет иностранных собственников и арендаторов – их доля 1-2%. События последнего года практически не повлияли на ту часть сегмента, где спальные районы и очень сильно повлияли на центр города.

Многие арендаторы сталкиваются со сложностями при закупке иностранного оборудования. Это стало делать намного сложнее. Иностранные материалы для отделки и ремонта также стало покупать сложнее, поэтому либо арендаторы просят частично компенсировать им ремонт, который раньше они всегда делали полностью за свой счет, либо просто у них срок ремонта увеличивается за счет того, что сроки поставки оборудования увеличиваются. Но это не какая-то прям серьезная проблема – на фоне всего, что происходит это совершенно незначительная проблема.

Конечно, не может не сказаться общий спад экономики, но если сравнивать с другими сегментами, это очень слабо отразилось на отрасли в целом. Рынок оказался одним из самых стойких, если не самым стойким, потому что стрит-ритейл – это что такое? Это товары и услуги ежедневного спроса – это супермаркеты с продуктами питания, алкомаркеты, парикмахерские, кафе, пункты выдачи заказов и т. д. Людям всегда нужно кушать, всегда нужно стричься.

О влиянии снижения покупательской способности на рынок

– Говорить, что оно не отразилось будет неправильно, но оно отразилось незначительно, потому что люди, у кого упал доход, могут экономить на путешествиях, автомобиле, какой-то дорогой технике, на крупных покупках, но людям все равно нужно где-то покупать продукты, ходить в парикмахерскую, люди заказывают очень много вещей онлайн, а пункты выдачи нужны как раз, чтобы обслуживать интернет-заказы. На тех вещах, которые продают арендаторы в стрит-ритейле, очень тяжело экономить, из-за этого этот сегмент очень стабилен. Но, если мы опять же говорим про центр города, там другая ситуация. Там, как правило, стрит-ритейл – это дорогие рестораны, модные дорогие бренды, поэтому там все не очень хорошо и снижение покупательской способности сильно ударило по арендаторам.

Три причины устойчивости рынка к санкциям

– Первое – товары первой необходимости, те, от которых очень тяжело отказаться. Второе – отсутствие иностранных арендаторов. Третье – близость к потребителю.

Часть II – об арендных ставках, доходности, спросе и трендах 2023 г.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

Об арендных ставках, доходности, спросе и трендах 2023 г. эксклюзивно для @vneplanarus – основатель инвестиционной платформы коммерческой недвижимости SimpleEstate Никита Корниенко. Часть II:

Об арендных ставках

– В торговых центрах – 90% арендаторов сидят на проценте от товарооборота. Причем чаще всего все-таки арендная ставка строится как 5% от товарооборота, но не меньше, чем какая-то фиксированная сумма. Часть арендаторов сидит без фиксированной суммы – на проценте от товарооборота, а часть имеет вот такую структуру. В стрит-ритейле это не так развито, не так приветствуется: процент от товарооборота платят только супермаркеты и то не всегда. То есть, какие-то крупные сети могут себе это позволить. Почему? Потому что, например, если мы, как собственники недвижимости, поставим арендатору условие – платить процент от товарооборота, а наш арендатор – это какой-то ИП Иванов, то он просто не будет нам говорить, сколько получает денег, будет брать наличку и мы никогда не узнаем от него действительно реальную цифру его оборота. Если это, например, «Пятерочка» или «Перекресток», то, конечно, мы можем им доверять, им нет смысла врать, и они предоставляют данные по товарообороту. Но таких арендаторов – 10%, а остальные 90% арендаторов просто сидят на фиксированной ставке. Если у них все плохо, они придут просить скидку, если у них все хорошо, то не придут.

О доходности

– Доходность стрит-ритейла упала. Но почему? Потому что объекты выросли в стоимости. То есть, она упала не потому что все плохо и арендаторы стали меньше платить, а потому что людям нужно где-то хранить деньги, люди не доверяют после последнего года фондовому рынку, купить зарубежные активы становится все сложнее и опаснее (их либо замораживают, либо есть риск, что заморозят), депозиты не дают 20%, как в феврале 2022 г., жилая недвижимость сегодня настолько перекуплена, что многие боятся. Остается практически единственный вариант – коммерческая недвижимость. Люди идут туда, чтобы сохранить свои деньги, вложить их в бетон и получать доход – стоимость объектов растет.

О спросе

– Спрос со стороны инвесторов на покупку объектов стрит-ритейла я бы разделил на две части. С одной стороны, он сильно вырос под влиянием тех факторов, которые я перечислил (людям надо где-то хранить деньги, а альтернатив становится все меньше и меньше, люди боятся инфляции). С другой стороны, достаточно большая часть людей сказала, что не хочет иметь ничего общего с Россией, что они уезжают навсегда и все, что у них есть в России они хотят распродать – это сбивает спрос. В целом я бы сказал, что суммарно спрос не поменялся, просто часть людей вообще перестали заниматься этим рынком, а другая часть людей пришла на этот рынок.

О трендах 2023 г.

– Прогнозировать трудно, потому что высокая степень неопределенности. Но пока что объекты продолжают дорожать – не так быстро, как жилая недвижимость последние 2 года, но цены растут. Переоцененные объекты, наоборот, падают в цене. Стрит-ритейл – это очень локальный рынок, то есть, у вас может одно помещение стоить, например, 500 тыс. за кв.м., а помещение в 100 метрах от него – 100 тыс. за кв.м. И это будет рыночная цена. В офисах и складах, например, такого не может быть, а в стрит-ритейле – возможно просто потому что это помещение стоит в хорошем месте и у него всегда есть трафик. Спрос останется стабильным. В регионах в объеме у рынка стрит-ритейла есть потенциал роста, потому что те же самые застройщики последние 5 лет активно строили то же жилье, где первые этажи отдавались под коммерческую недвижимость. Число таких новостроек становится все больше. Тренд на строительство коммерческой недвижимости на первых этажах дойдет из Москвы в крупные регионы, крупные города – чем крупнее город, тем больше потенциальный объем рынка. Сейчас в регионах просто пока нет предложения.

Часть I – о рынке стрит-ритейла, отрасли под санкциями и снижении покупательской способности.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

О том, что значит быть сыроваром в России, о собственном производстве и о добром молоке от социально благополучных фермеров эксклюзивно для @vneplanarus – cовладелец частной крафтовой сыроварни «Три сына» (Чувашия) Александр Ярлыков. Часть I.

О том, что значит быть сыроваром в России

– Сыровар – это путь. Не существует конечной точки сыровара. Большинство сыроваров начинают дома, в кастрюле варят свой первый сыр и получается что-то интересное, завораживающее, сулящее большие перспективы. Дальше сыровары идут примерно одним и тем же путем: начинают с продажи сыра с кухни, потом открывают сырные цеха, как сделали когда-то мы, потом сырный цех становится полноценной сыроварней, потом открывается производство побольше, потом это превращается в сырный завод, который масштабируется в средний бизнес, который может попутно продавать молочную продукцию, кондитерку и может быть даже вырастает в агрохолдинг. Так что это путь без конца.

О собственном бизнесе

– Наше производство – небольшое, это микробизнес. Это как-раз сырный цех и несколько поставщиков натурального молока ручного доения с прилегающих сел и деревень. Там специальные коровы и специальные люди. Специальные люди – это хорошие семьи, где очень хорошая социальная картинка: чистое хозяйство, чистые и добрые хозяева, которые не матерятся, не курят, не пьянствуют. Из этого молока мы готовим премиальные сыры.

Мы выбрали сырную товарную группу сегмента средний плюс (дороже среднего). Такой сыр ориентирован на аудиторию, которая не будет на себе экономить, они выберут повкуснее, получше, не обращая внимания на разницу в цене. Наша сыроварня теперь больше зависит не от того, насколько много мы производим сыра, а от того, насколько качественно мы умеем этот сыр продавать. Мы научились продавать его дорого, и наша цель не в росте объема продаж, а в росте объема прибыли.

Сейчас мы перерабатываем немного молока – в месяц это чуть больше 10 т, суммарный объем продаж – от 10 до 20 млн в среднем в год. У нас хорошая маржинальность, мы выстроили бизнес-процессы так, как вероятно следовало бы выстроить их на крупных производствах. Все процессы просчитаны, проименованы и четко разделены на персонал. Этот подход мы используем как в производственной части, так и в офисной. Это позволяет нам благополучно расти по прибыли из года в год. Постоянно в продаже у нас есть порядка 30 сырных позиций, всего мы можем производить более 50 видов сыров.

О каналах продаж и трансформации рынка

– У нас два канала продаж. Первый – это собственная розница. У нас она существует исключительно в онлайн формате. Продвижение наших товаров заточено на блогерскую историю: мы ведем соцсети и это очень коммерчески выгодно. Через них мы продаем очень и очень много (по нашим меркам) сыра. Второй – это оптовая продажа, где нашими покупателями являются юридические лица: рестораны и торговые сети. Среди ресторанов – порядка 20 самых топовых в нашем регионе. Розничные сети: одна-две сравнительно небольшие. Мы доставляем сыры прямо в их магазины (их в нашем регионе около 15). Это получается выгодно, потому что мы не держим своих продавцов, свою собственную оффлайн розницу и при этом у нас по городу 10-15 точек продаж, где наша клиентская база может покупать сыр.

Если раньше люди сильно старались покупать в оффлайне и у нас более половина выручки раньше было в оффлайн продажах (оптовых), то сейчас ситуация сильно изменилась. Все офлайн точки сильно ослабили позиции: часть закрылась, снизились объемы продаж. По итогам 2022 г. опт в среднем упал примерно на 30%, но розница при этом выросла примерно на 50%. Совокупный рост по объему продаж составил порядка 10%, по прибыли – больше. Расширение розницы скорее всего связано в целом с вовлеченностью людей в онлайн продажи. Офлайн продажи сдают позиции потому что у широких масс снижается покупательская способность.

Часть II – о влиянии санкций на сферу сыроварения, изменении спроса и трендах 2023 г.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

О влиянии санкций на сферу сыроварения, изменении спроса и трендах 2023 г. эксклюзивно для @vneplanarus – cовладелец частной крафтовой сыроварни «Три сына» (Чувашия) Александр Ярлыков. Часть II.

О влиянии санкций на бизнес

– Основная сложность была в том, что был заблокирован Instagram (принадлежит компании Meta, признанной экстремистской в России). Для нас он был единственным онлайн каналом продвижения. Мы не пользовались «Вконтакте», ничего не делали в Telegram и в других соцсетях. Мы вырастили аккаунт до крутого блога: в момент блокировки у нас было 25 тыс. подписчиков. Люди вовлеченно смотрели наш контент и активно покупали, продажи исчислялись тысячами. После того, как он был заблокирован, мы начали сразу развивать два других канала, но Instagram (принадлежит компании Meta, признанной экстремистской в России) тоже не бросили (активной там осталось примерно 10-20% аудитории). Мы открыли и сильно развили аккаунты в «Вконтакте» и Telegram. Нас ситуация заставила научиться работать в этих каналах. Как говорится: нет худа без добра.

Вторая проблема – беспокойство самих людей. Каждый раз, когда были волны беспокойства по известным событиям – это сказывалось на продажах. Люди переживают и им хочется беречь деньги и сидеть укрывшись одеялом, нежели делать покупки премиальных сыров. В эти моменты продажи сыра у нас падали.

На сырье санкции не сказались. Единственное, что мы покупаем иностранного – это закваски. Мы покупаем во Франции. Они самые лучшие, на наш взгляд. Санкции их не коснулись: они как поступали, так и поступают. Мы покупаем в евро, цена не изменилась. По срокам: мы начали получать их на неделю позже, поэтому мы просто стали закупать большими объемами. Более того, мы нашли и отечественного производителя заквасок и даже испытали их. Поэтому у нас есть российские аналоги, на которые мы сможем переключиться. Оборудование у нас все отечественного производства. Производителей пищевого оборудования в России достаточно много, поэтому проблем здесь нет. ПО мы используем отечественных производителей, большинство решений у нас от 1C.

Были проблемы с упаковкой – она становилась или дороже, или пропадала совсем. Нам повезло, у нас товара хранится очень много и поэтому какие-то товарные позиции мы могли на время исключить (которые требовали упаковки в моменте, а ее не было). Спустя пару недель эта упаковка появлялась, из той же Белоруссии, например, или по каналам параллельного импорта.

О спросе

– Спрос менялся плавно. Такого, что люди одномоментно стали себе в чем-то отказывать не было. Но это разнонаправленный процесс: часть аудитории теряет покупательский спрос, но часть аудитории увеличивает свое благосостояние. Некоторые отрасли экономики сильно растут: у нас в регионе есть крупные промышленные предприятия, которые работают на оборонку. Они сейчас очень платежеспособные клиенты. Совокупное снижение мы компенсируем более грамотными и массированными вложениями в маркетинг.

О ценах

– В целом по рынку цены не изменились. Сырье сильно не подорожало, покупательский спрос не вырос, поэтому большинство сырных производств сохранили цены на прежнем уровне. Мы в течение прошлого года поднимали цены 3 раза, причем весьма значительно. Это не было связано с общей экономической ситуацией, это было связано с внутренними планами по изменению структуры бизнеса.

О трендах 2023 г.

– Во-первых, крупные компании уходят с рынка, тот же «Вимм-Билль-Данн». Соответственно, освобождается ниша. Не все крупные молочные производства могут организовать столь шикарный маркетинг, как был у иностранных компаний, и продавать столько же и так же. Поэтому здесь очень большое поле для творчества. Во-вторых, я прогнозирую рост покупательской способности населения, потому что это является одной из первоочередных задач правительства. И мы видим, что потребительский спрос поддерживается: разнообразные субсидии, меры поддержки, есть деньги у членов семей бойцов СВО. Людям не позволят покупать меньше.

Часть I – о том, что значит быть сыроваром в России и собственном производстве.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

О ситуации в сфере грузовых автомобильных грузоперевозок, основных проблемах отрасли под санкциями и новой логистике эксклюзивно для @vneplanarus – президент Национальной Ассоциации перевозчиков Андрей Белов. Часть I:

О ситуации в отрасли

– Сегодня до 70 % грузооборота в России приходится именно на автомобильный грузовой коммерческий транспорт. Был период экономической турбулентности – март-апрель 2022 г, как в целом в экономике, так и в отрасли автомобильных перевозок в частности, с мая 2022 г. ситуация стала стабилизироваться. Никаких остановок, массовых распродаж автомобильных парков за прошедший период не происходило. Ситуация более или менее стабильная.

Об основных проблемах отрасли под санкциями

– Основные сложности связаны с покупкой новых тягачей и запасными частями к ним. В целом, традиционно, в России всегда «КамАЗ» занимал на отечественном рынке долю более 50%. В парках же членов нашей Ассоциации 90-95% тягачей европейского производства Таких производителей и марок как: Mercedes, DAF, MAN, SCANIA, VOLVO и IVECO.

В прошлом году какие-то запасы запчастей и комплектующих еще оставались у официальных дилеров, созданные ими в период 2021 г. Сейчас освоено и опробировано несколько путей поставок. Первый: сами дилеры находят цепочки поставок. Второй: все-таки заработал параллельный импорт через дружественные страны и те страны, кто поддерживает нейтралитет. Третий: перевозчики начинают смотреть и переориентироваться на покупку техники производства России и Китая, но пока сказать, что они однозначно заменят существующий парк нельзя. Кроме того проблему запчастей решают за счет продления сроков эксплуатации отдельных узлов, тех которые не влияют на безопасность движения; используют восстановленные запасные части и комплектующие. И самый крайний и не очень распространенный способ – это когда запчасти с одного автомобиля используются на несколько других.

В 2022 г. цены на запасные части в моменте вырастали на 40 – 400% от обычной цены 2021 г.
Стоимость автомобилей, зависимости от производителя , в пересчете на рубли в 2021 г. составляла примерно от 5,5-6,5 млн руб.,то на сегодняшний день стоимость тягачей европейских производителей, оборудованных согласно требований ADR выросла до 15 - 16 млн руб.
Увеличились сроки доставки. Раньше сроки доставки автомобиля со стоянки европейских производителей занимали около 3-4 дней, сейчас, если мы получаем китайские тягачи, то срок увеличился до 14 суток. Тоже самое по доставке запасных частей. Своеобразными хабами для нас являются дружественные страны – Иран, Турция, страны СНГ. Время поставки увеличилось на срок от 1 до 3 месяцев, в зависимости от наличия комплектующих и выстроенных логистических цепочек

Также была проблема, когда российские перевозчики не могли доставлять грузы в страны ЕС, а европейские перевозчики спокойно ездили по России. Но сейчас эта проблема решена – с сентября прошлого года.

Ситуация с курсом рубля не сильно повлияла на ситуацию с грузоперевозками, мы не ощутили прямого влияния.

О новой логистике

– В части международных перевозок, произошло значительное сокращение маршрутов на европейском направлении. Те небольшие объемы, которые еще остались, осуществляются путем так называемой «перецепки» на границе Белоруссии и Польши. Наши везут груз до границы, там отцепляют и его забирает уже европейская машина, и наоборот. Часть перевозчиков, которые были задействованы в маршрутах европейских направлений, переориентировались на внутренний рынок, часть – на дружественные страны и страны, которые сохраняют нейтралитет – Грузия, Армения, Казахстан, Китай, Монголия, Иран. Сейчас фиксируется рост перевозок со странами СНГ. Это связано как с параллельным импортом, так и с переориентацией поставок. В целом маршруты поставок и логистических цепочек изменились почти по всем группам товаров.

Часть II – о ценах, маржинальности бизнеса и наиболее сложных к доставке товарах.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

О ценах, маржинальности бизнеса, кадрах и наиболее сложных к доставке товарах эксклюзивно для @vneplanarus – президент Национальной Ассоциации перевозчиков Андрей Белов. Часть II:

О ценах

– Здесь нужно делить сегментарно. Где-то цены понизились, где-то цены повысились. Частичное падение спроса на транспортировку автомобильным транспортом в прошлом году было компенсировано дефицитом ж/д контейнеров, вагонов и ростом ж/д тарифов (с декабря 2021 г. с учетом подорожания в январе 2023 г. он составил порядка 30%). Катастрофического падения цен на транспортировку автомобильным транспортом мы не наблюдали. С учетом того, что инфляция в 2022 г. составила 11,8%, рост расходов на содержание транспорта с учетом роста стоимости тягачей, запчастей, с учетом того, что стоимость дизельного топлива не растет (но и не падает) умеренный рост тарифов в будущем все-таки будет происходить.

О маржинальности бизнеса

– Общего подхода нет, все зависит от номенклатуры товаров. Этот бизнес никогда не был высокомаржинальным. Если в каких то отраслях экономики прибыль могла быть 30 – 40 % , то в нашей сфере деятельности прибыль 5-10% считается очень и очень неплохой. В текущих условиях все стремятся к тому, чтобы не работать себе в убыток.

О кадрах

– Проблема с кадрами – самая существенная. Она существует уже не первый год. Я хотел бы здесь остановиться на узкой специализации – перевозка опасных грузов. Водитель, помимо прав управления транспортным средством, должен пройти еще дополнительное обучение, сдать экзамен и быть допущенным к перевозке опасных грузов. В отдельных компаниях средний возраст водителя может достигать 55+ лет. Есть компании, где 10-15% транспортных средств простаивают по причине отсутствия водительского состава. Проблема здесь многогранна. В свое время профессия водителя не была престижной, приток новых кадров в отрасль крайне ограничен. Пути решения – показывать плюсы работы. Зарплаты в отрасли несколько выше, чем в других сферах транспортировки автомобильным транспортом; значительно выше, чем средние зарплаты по стране. Мы, как Ассоциация, ведем совместный проект с автомобильными школами по привлечению в профессию молодых людей. Но пока проблема с кадрами, с водительским составом остается и как я уже говорил ранее она самая существенная.

Частичная мобилизация и миграция на ситуацию повлияли слабо, потому что средний возраст водителей – 55 лет. А эти мероприятия коснулись нашей молодежи: 20-35 лет. Таких было не много. Конечно, были случаи призыва по мобилизации, но единичные.

О наиболее сложных к доставке товарах

– Что касается вопроса, что сложнее – это подсанкционные товары, которые находятся под пристальным наблюдением Поставщиков товаров из стран ,присоединившихся к санкциям, введенным против РФ а также товары, дефицит которых ощущается не только в России, но и во всем мире. У нас уже на второй план отошла пандемия, ее сейчас мало кто вспоминает, хотя ее последствия сказываются до сих пор. Первый существенный дефицит комплектующих и запчастей для тех же автомобилей возник в 2020-2021 гг. Как испытывали, так и испытываем дефицит с поставкой полупроводников, чипов и т.д. Я бы выделил в итоге три категории товаров: оборудование (как средство производства), подсанкционные товары и товары, на которые дефицит во всем мире.

Об ожиданиях от 2023 г.

– Самые мрачные прогнозы по нашей экономике в прошлом году не оправдались. И если в прошлом году прогнозировалось, что в 2023 г. не предвидится роста ВПП, а будет некоторое падение, то сейчас уже говорят, о том что возможен рост и ВВП покажет какие-то положительные изменения. Мы рассчитываем и чувствуем, что ситуация сейчас стабилизировалась. Я думаю, что все производства, все предприятия прошли период адаптации, поэтому мы надеемся, что 2023 г. – это тенденция к оживлению, тенденция к увеличению как производства, так и перевозок грузов, включая перевозку грузов автомобильным транспортом.

Часть I – о ситуации в сфере грузовых автомобильных грузоперевозок, основных проблемах отрасли под санкциями и новой логистике.

#интервьюВЭ
@vneplanarus