16 негритят
83.5K subscribers
28K photos
7.05K videos
45 files
39.7K links
Главный канал о региональной политике.
加入频道
КРДВ провела в Мурманске и Норильске карьерные фестивали для молодежи

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) при содействии властей Мурманска и Норильска провела «Молодежные фестивали карьеры» – масштабные профориентационные мероприятия, задачей которых было познакомить подрастающее поколение северян с возможностями трудоустройства в АЗРФ.

Аудиторию фестивалей сформировали школьники, студенты, выпускники местных высших и средних специальных учебных заведений, а о карьерных возможностях за полярным кругом им рассказали представители свыше двух десятков компаний, в числе которых были такие крупные предприятия, как Norebo, «Норникель», «Строймикс», «СДЭК», «Русский лосось», «Помор Шиппинг» и другие.

Ученики школ смогли пройти профориентационное тестирование, а также получили базовые навыки по составлению резюме и прохождению собеседований с потенциальными работодателями. В свою очередь, для студентов были подготовлены мастер-классы, познакомившие их с трудовым правом РФ. Посетители фестивалей узнали об актуальных вакансиях и о возможностях по прохождению стажировок и практик, предлагаемых молодым соискателям.
Подобные мероприятия очень важны с нескольких точек зрения. С одной стороны, они устраняют виртуальные барьеры, разделяющие потенциальных работников и работодателей, возникающие из-за недостаточной информированности и дефицита прямых контактов.

А это сближает оба полюса рынка труда между собой, упрощая поиск работы для одних и сотрудников – для других. С другой стороны, фестивали помогают будущим участникам рынка труда, проходящим обучение, лучше понять, какого рода навыки и знания будут востребованы в предпочитаемых отраслях – и это дает им возможность заранее сосредоточиться на развитии необходимых компетенций. 

Напомним, что Проектный офис развития Арктики также работает над оказанием поддержки желающим найти трудоустройство в АЗРФ: под эгидой ПОРА функционирует Центр подходящей работы в Арктике, целью которого также является налаживание коммуникации между потенциальными работодателями Арктической зоны и кандидатами на вакансии.

https://goarctic.ru/news/arktika-segodnya-krdv-provela-v-murmanske-i-norilske-karernye-festivali-dlya-molodezhi/

#арктика #молодежь
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Из Якутии в Магадан на лошадях

❄️Дугуйдан Винокуров вместе с группой сопровождения преодолел 800 км (!) за 40 дней на лошадях. Это сильное видео о:

- Якутской лошади;
- Великих людях Якутии;
- Ночевках на снегу без палатки;
- Невероятной выносливости.

По словам участника конкурса, дорогами великих предков было идти «очень сложно», но все цели достигнуты.

@travelerdv

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика #магадан #туризм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Якутия 2100
Расти ли малому бизнесу в Арктике

Очень важную и злободневную  тему обсудили на Координационном совете по предпринимательству при Главе Якутии Айсене Николаеве.
Речь о введении НДС для малого бизнеса, платящего налоги по упрощённой системе налогообложения (УСН).

Мы не будем вдаваться в детали принятых новаций в Налоговый кодекс. Рассказывать, кто с Нового года будет дополнительно платить 5%, а кто 7%.
А кому и вовсе придётся перейти на полноценные 20%.

Скажем только, что в Арктике (по крайней мере в якутской её части) условия ведения бизнеса мало чем отличаются от условий, существовавших ещё в XIX веке.

Тут нет круглогодичных дорог, потому доставка любого груза возможна только в летнюю навигацию (более экономичный способ), либо зимником (намного дороже).
Авиаперевозки баснословно дороги и могут рассматриваться только как форс-мажорный вариант.

При этом каждый способ перевозок сопряжён со своими рисками.
Например, в навигацию предназначенный для Колымы груз может не успеть пройти Севморпутём и остаться в морпорту Тикси, что в устье реки Лены.

Или пройти по СМП, но не дойти до конечной точки маршрута из-за ледостава и застрять где-нибудь на острове вместе с баржей посреди Индигирки.

Не слишком надёжно и с зимниками. Машина может запросто провалиться в наледь даже в самые лютые морозы. Со всеми вытекающими последствиями для груза. 

Но даже если доставка груза прошла удачно, это вовсе не означает, что проблемы у малого бизнеса на этом закончились.
Арктическая навигация длится всего пару месяцев, и зимники полноценно работают три месяца.

То есть, предприниматель вынужден завозить груз (продукты питания, строй- и расходные материалы и т.д.) фактически на год вперёд.
Замораживая на этот срок свои оборотные средства.

Конечно, можно вальяжно отмахнуться от этих проблем, заявив, что это нормальные риски любой предпринимательской деятельности.
Вот только страшно сложная и потому дорогая логистика и необходимость досрочного завоза, в два, а то и в три раза удорожают цену товара для конечного потребителя - жителей Арктики.

Как и предпринимательское сообщество Якутии, мы уверены, что нынешнее повышение налоговой нагрузки на малый бизнес в Арктике способно привести к массе негативных последствий.

Кто-то криминализируется, начав дробить бизнес, пытаясь скрыть доходы и т.д.
А кто-то решит, что с него хватит и просто закроет своё дело, решив переехать в другие края с более благоприятным для бизнеса климатом.

Тут имеется один важный момент: в Арктике проживает совсем небольшое количество народа.
А как известно, процент активных людей с деловой хваткой не зависит от количества населения.

В случае же полной законопослушности налогоплательщиков применение НДС ударит по карману жителей. Ибо всегда, во все времена за всё платит конечный потребитель.

И если подумать, то увеличение налоговой нагрузки на малый бизнес в каком-то смысле противоречит политике государства по развитию Арктической зоны страны.
Поэтому мы согласны с якутскими предпринимателями, предлагающими освободить работающих в условиях Крайнего Севера плательщиков УСН от уплаты НДС.

А ещё полагаем, что представителям якутского малого бизнеса стоило бы объединиться с предпринимателями других регионов страны и лоббировать интересы всей Арктической зоны России, а не только отдельно взятой республики.   

#Арктика #Якутия #малыйбизнес #УСН #НДС
Forwarded from Якутия 2100
Геостратегический Дальний Восток. И не только

Отныне все регионы Дальнего Востока и Арктики официально признаны геостратегическими территориями Российской Федерации.

Такое решение зафиксировано в принятой Правительством России 28 декабря 2024 года Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года.

В документе даётся и расшифровка понятия «геостратегическая территория» страны.
Это территория, имеющая существенное значение для обеспечения территориальной целостности и национальной безопасности, развитие которой требует дополнительных ресурсов в связи со специфическими условиями жизни и ведения хозяйственной деятельности.

Помимо Дальнего Востока в перечень геостратегических территорий также включены новые регионы России, вся Арктическая зона, субъекты Северо-Кавказского федерального округа, Калининградская область, части ряда других регионов.

На практике для Дальнего Востока и Арктики это означает, что государство и дальше будет вкладываться в развитие Севморпути, энергетической, дорожной, авиационной и иной инфраструктуры, развивать опорные населённые пункты и городские агломерации, промышленные, научные, инновационные и другие кластеры...
В общем, делать всё, что жизнь дальневосточников и жителей Арктики стала лучше и насыщенней.

Собственно Стратегия - обширнейший документ, рассматривающий все стороны жизни дальневосточников.
От мер по борьбе с последствиями глобальных изменений климата до обеспечения доступа к сети Интернет, в том числе удалённых и труднодоступных территорий за счёт широкого использования систем спутниковой связи,

Мы же обратили внимание на другой момент:
Пока часть стран Запада упражняется в поисках путей эскалации конфликта на Украине и придумывает новые санкции против нашей страны, сама Россия сосредоточена на мирном развитии своих важнейших регионов от Новороссии до Дальнего Востока. 

Разница во взглядах на ближайшее будущее планеты очевидна.

#Россия #Стратегия #ДальнийВосток #Арктика #СВО #санкции #Новороссия #развитие
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Дед Мазай и зайцы в реальности. Из Якутии.

Местные во время паводка спасли четверых зайцев. Смотрите до конца!

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #экология #арктическаяякутия #дедмазай


Подписывайтесь
на канал
https://yangx.top/balabkinaov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 С днём рождения телеграмм канал «16 негритят» @Gubery .

Каналу о региональной политике России исполнилось 8 лет. Будьте объективны и региональны!!!

#сахасирэ #ольгабалабкина #мыработаем #якутия #арктика #экология #арктическаяякутия


Подписывайтесь
на канал
https://yangx.top/balabkinaov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЛИСТРАТОВ
Архангельский аэропорт получил мощный импульс федеральной поддержки

Модернизация аэропорта Талаги в Архангельске официально включена в госпрограмму «Строительство». Речь о реконструкции рулежных дорожек в рамках масштабных II-IV этапов обновления воздушных ворот Поморья. И это решение – намного больше, чем доверие региональной команде губернатора Александра Цыбульского. Это четкий индикатор приоритета: федеральный центр делает стратегическую ставку на ускоренное развитие Севера и Арктики.

Почему именно Талаги? Архангельская агломерация стремительно наращивает потенциал как ключевой узел Северного морского пути. И современный аэропорт здесь – не роскошь, а жизненно необходимое звено. Он станет критически важным авиамостом, связывающим Центральную Россию с арктическими территориями и международными логистическими маршрутами. Без него невозможно полноценное освоение СМП. Этот проект – органичная часть большой трансформации, цель которой – превратить Архангельскую область в мощный транспортно-логистический хаб Арктики. Представьте связку: обновленный порт с глубоководным районом, перспективный центр морских беспилотников, железная дорога – и теперь аэропорт нового уровня.

Особо примечателен контекст: Решение Правительства пришло буквально через считанные дни после рабочей встречи Президента с Александром Цыбульским. На той самой встрече глава региона получил поддержку и по расширению глубоководного района Архангельского порта, и по созданию центра морских беспилотных систем. Это не случайное совпадение. Напротив, это демонстрация того, как региональные инициативы, выходящие далеко за локальные рамки, находят отклик и поддержку на самом высоком уровне. Цыбульский последовательно и эффективно использует исторический шанс, чтобы встроить Поморье в качестве несущего элемента долгосрочной федеральной стратегии развития Севера.

Включение Талаги в госпрограмму – это инвестиция не только в бетон и асфальт, но и в будущее Арктики как драйвера роста. Архангельск все увереннее позиционируется не просто как географический центр, а как потенциальный логистический центр арктического пространства России. И федеральный центр этот курс однозначно поддерживает.

#Арктика #СМП #Архангельск #Талаги #Инфраструктура #Цыбульский #Поморье #Россия #СтратегияСевера