Впечатали в диаметр

Открылась станция Печатники МЦД-2. Здесь пассажиры смогут сделать пересадку между вторым диаметром и метро.

Современный вокзал площадью более 11 тысяч м2 построили специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520). Возвели две островные платформы с навесами от осадков, пассажирский конкорс, пешеходный мост, тоннель к перспективному торговому центру. В пассажирском зале разместили кассы, турникеты, установили лифты и эскалаторы – для удобства маломобильных граждан.

Новый «диаметральный» вокзал станет частью транспортного хаба «Печатники» - одного из крупнейших пересадочных узлов на юго-востоке Москвы. Он объединит МЦД-2, две станции метро (Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линий), а также наземный транспорт.

#ГК1520 #новости1520 #Печатники #МЦД2 #ОСК1520

Цеха и лаборатории Дивизиона ЖАТ посетила делегация из «Газпромтранса». Коллегам рассказали, как производят современную железнодорожную автоматику.

В нашей «цифровой цитадели» - объединенном инженерном центре – гостям продемонстрировали последние инновационные разработки. Например, отечественные системы микропроцессорной централизации, интеллектуальную систему диспетчеризации на основе нейросети, бортовые системы безопасности.

После знакомства с производством коллеги увидели работу цифровых систем в реальных условиях - на станции Карачарово Московской железной дороги.

По итогам встречи участники подтвердили готовность к дальнейшему сотрудничеству и внедрению инновационных систем Дивизиона ЖАТ ГК 1520 на объектах транспортной инфраструктуры «Газпромтранса».

#ГК1520 #новости1520

#ГК1520 #деньроссии

Ворваться в Городок... на МЦД-4

Станция Лесной городок – один из пунктов будущего МЦД-4, который соединит Апрелевку и Железнодорожный. Чтобы включить станцию в диаметр, ОСК 1520 ведет ее масштабную реконструкцию.

На месте старой остановки возводят две новые платформы (одна почти готова) – с навесами от осадков, статической и динамической навигацией, освещением.

Чтобы жители могли безопасно переходить железнодорожные пути, строят:
• крытый надземный переход длиной 55 метров – он соединит улицу Вокзальную с деревней Осоргино;
• пешеходный тоннель длиной 50,6 метра.

В тоннеле уже идут отделочные работы, монтируют лифты и эскалаторы. Входные группы вестибюлей, где разместят кассы и турникеты, облицуют гранитом, выполнят остекление фасадов.

#ГК1520 #новости1520

Объединению производителей железнодорожной техники - 15 лет! Желаем коллегам дальнейших успехов в реализации масштабных проектов, направленных на надежность и эффективность железных дорог!

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Отечественная «цифра» будет управлять движением поездов на соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.

На 3-км участке ОСК 1520 заменит 160 км кабеля, устройства сигнализации, централизации и блокировки. Вместо устаревшего оборудования (его эксплуатировали с 50-х годов прошлого века) установят систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Движение на участке интенсивное, условия стесненные, поэтому работы идут круглосуточно.

МПЦ-ЭЛ разработали и производят в нашем Дивизионе ЖАТ. Она позволяет управлять стрелками и светофорами, умеет автоматически строить маршруты поездов по заданным параметрам, защищает от кибератак.

Итог внедрения – эксплуатационные расходы снижаются, пропускная способность и безопасность – растут.

Соединительная ветвь свяжет Белорусский и Киевский вокзалы, позволит реализовать проект МЦД-4, интегрировать Киевское направление с МЦК. Мы строим здесь три станции: Камушки, Поклонная и Кутузовская, возвели крупнейшую в Москве ж/д эстакаду.

#МЦД #МЦД4 #МЖД

ГК 1520 оборудовала цифровой системой управления разъезд Огдында Восточно-Сибирской железной дороги в Бурятии.

Специалисты Дивизиона ЖАТ установили здесь современную систему микропроцессорной централизации. Система МПЦ-Е - эффективный инструмент, который позволяет диспетчерскому персоналу управлять стрелками и светофорами, а также регулировать маршруты поездов по заданным параметрам.

Обновление систем управления движением – часть масштабного проекта РЖД по модернизации инфраструктуры БАМа. Современная автоматика увеличивает пропускную способность линий, снижает эксплуатационные расходы, обеспечивает безопасность движения.

ГК 1520 активно участвует в цифровизации Восточно-Сибирской железной дороги. Например, цифровые системы производства Дивизиона ЖАТ были установлены на станциях Тайшет и Зима.

#ГК1520 #БАМ #новости1520

Что связывает королеву Викторию и «Миллионера из трущоб»?

Действие оскароносной мелодрамы «Миллионер из трущоб» разворачивается в городе Мумбаи. Преодолев множество злоключений, в финале фильма (внимание, спойлер!) герои встречаются на историческом железнодорожном вокзале.

Огромный купол вокзала виден из разных точек города. Снаружи его украшают множество причудливых скульптур, арки и башенки. Внутри вид не менее помпезный – витражи, мозаика, резьба. Вокзал входит в число красивейших колониальных зданий в Азии и внесен в список ЮНЕСКО. Строили его десять лет - с 1878 по 1888 год, автор проекта – английский архитектор Фредерик Уильям Стивенсон.

Изначально колониальное прошлое Индии отражалось не только во внешнем облике здания. Вокзал назывался Виктория Терминус – в честь английской королевы. С 1996 года он носит имя индийского героя Чхатрапати Шиваджи, сегодня это один из самых загруженных транспортных узлов в стране.

#ГК1520 #ликбез1520

Незаменимых нет – решили в Дивизионе ЖАТ еще лет десять назад и стали разрабатывать собственные микропроцессорные системы и программное обеспечение для железнодорожной автоматики. Сегодня до полного перехода на отечественные компоненты компании осталось совсем немного! Реально ли это, как решается вопрос проблемных позиций, какие специалисты требуются - обо всем рассказала генеральный директор 1520 Сигнал Елена Михеева в интервью проекту Моспрома.

Нейросети оплели нашу жизнь. Интернет полон сгенерированных текстов, музыки, дипфейков – когда лицо человека в ролике заменяют другим, и условный Уилл Смит занимает место Жени Лукашина в "Иронии судьбы".

Но развлекательная функция - лишь приятный бонус к основным, серьезным задачам нейросетей.

Научные исследования, экономический анализ, перевод между языками, управление производством – только малая часть сфер, где сегодня работают умные математические модели.

Российские разработчики научили нейросеть управлять маршрутами поездов. Эта технология легла в основу нашей системы Rail TMS – интеллектуальной системы управления процессами перевозок. В считанные секунды без участия человека она может построить оптимальный график движения.

#ГК1520 #новости1520

Подробнее о разработке можно прочитать здесь https://habr.com/ru/post/670530/

БАМ вдохновлял поэтов пятьдесят лет назад, вдохновляет и сейчас. Имя каждой точки на магистрали звучит как песня - в ней дальние земли и романтика дорог. Только вслушайтесь!

Должен вам признаться, господа,
Я на БАМе не был никогда,
И не знал, что там легко найти
Джелингру, Кудули, Хокайти.

Надо ли оно? Вопрос второй.
Раз приехал - изучай, герой.
Всё запоминается легко:
Унаха, Мульмуга и Милько.

Дес, Дипкун, Улак, Ижак, Меун,
Тунгала, Камнега и Туюн,
Драгошевск, Скалистый, Этыркен,
Стланник, Кычеранкы, Тангомен.

Рифмовать их можно без конца.
Демченко, Февральск, Амган, Иса.
Орокот, Уркальту, Сектали,
Имбо, Талиджак и Хурмули.

Не могу я выкинуть, увы,
Все эти слова из головы.
И преследуют меня теперь всегда
Эльдиган, Ульма и Чебангда.

#ГК1520 #БАМ1520

ГК 1520 завершает подготовку к укладке 20,5 км вторых путей на двух перегонах БАМа в Амурской области.

На перегоне Февральск – Звонкое специалисты «Бамстроймеханизации» полностью отсыпали земляное полотно под второй путь, на перегоне Звонкое – Демченко готовность составляет 90%. Также строители ведут реконструкцию искусственных сооружений, монтируют устройства СЦБ, связи и энергетики.

Всего на участке Февральск – Новый Ургал «Бамстроймеханизация» построит порядка 210 км вторых путей.

Модернизация БАМа обеспечит рост объемов перевозок по восточному участку магистрали и вывоз угля с крупнейшего в России Эльгинского месторождения. Строительство вторых путей устранит барьеры для пропуска дополнительных составов к тихоокеанским портам.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ1520

Сбойка Керакского тоннеля состоялась!

Много ли судьбоносных встреч бывает в жизни? Строители Керакского тоннеля навсегда запомнят сегодняшнюю - проходческие бригады дошли до точки сбойки.

Год круглосуточной работы. Десятки тысяч кубометров скальной породы. Сложные геологические условия. С восточного портала проходку вели буровзрывным способом, с западного – горным экскаватором.

Тоннель станет самым длинным (926 метров) на Забайкальской железной дороге. ГК 1520 строит его рядом со старым, который после 110 лет эксплуатации не отвечает современным требованиям. Поэтому поезда идут здесь, снижая скорость.

Новый Керакский тоннель снимет это ограничение. Пропускная способность участка Транссиба вырастет до 153 пар поездов в сутки. Плюс – надежность, безопасность и снижение расходов на содержание.

Движение по тоннелю планируют открыть в 2024 году. До этого строители выполнят его чистовую отделку, гидроизоляцию, смонтируют коммуникации, возведут комплексы для обслуживающего персонала и охраны.

Поздравляем команду Дальгипротранса с третьим местом Открытого Кубка начальника Дальневосточной ЖД по футболу.

Старт был жарким: жеребьевка вывела наших ребят на главных фаворитов. Бросили все силы на первую игру и не прогадали – победа над командой Тындинского региона, серебряным призером 2021 года, сразу открыла дорогу в полуфинал. Встреча с золотыми призерами прошлого Кубка - футболистами Владивостокского региона - была невероятно напряженной. Весь матч держали оборону сильного противника, проиграли только по серии пенальти.

За третье место боролись с комсомольчанами. Снова яркая игра, и снова на табло - 0:0, только в этот раз соперникам не оставили шанса в пенальти. К бронзовой награде добавилось звание лучшего вратаря - им стал голкипер Дальгипротранса Константин Корнияченко.

#ГК1520 #новости1520

Искусственный интеллект, нейросети, микропроцессоры – каких-то лет тридцать назад для обычного человека это был всего лишь набор непонятных слов. Как раз тогда, в девяностые, российскую железную дорогу стали переводить на цифровую автоматику.

«Рэдиссон» в глухой деревне, первое знакомство с компьютером, защита от вандалов - как все это связано с отечественной цифровизацей – в нашей рубрике «Попутчики» на Дзене.

#ГК1520 #1520_попутчики #1520сигнал

Железнодорожный собор

Главный вокзал бельгийского Антверпена входит в число красивейших вокзалов мира. Вдохновившись римским Пантеоном, архитектор Луи Деласенсери построил, по сути, железнодорожный «храм» – сходство придают и грандиозный купол, и богатая отделка. Для украшения здания использовали 20 видов натурального мрамора и позолоту.

Вокзал открылся в 1905 году, но к середине прошлого века пришел в полнейший упадок: своды разрушались, из стен падали камни. Казалось, здание проще снести, чем отремонтировать.

К счастью ценителей истории, вокзал признали памятником архитектуры и провели масштабную реставрацию. Восстановили внешний облик, интерьер, добавили современной «начинки».

Железнодорожный тоннель для приема высокоскоростных поездов, трехуровневые пути – сегодня Антверпен-Центральный не только красивая станция, но и один из крупнейших транспортных узлов Бельгии.

#ГК1520 #1520ликбез

Футболисты ГК 1520 выиграли престижный Чемпионат корпоративных команд «Лига Чемпионов бизнеса»! Поздравляем победителей!

Сборная становится чемпионом второй сезон подряд, и повторяет собственный рекорд – ни одного проигрыша в серии игр дивизиона! В десяти матчах забили 43 мяча, пропустили всего девять, почти в два раза чаще атаковали ворота соперников.

Самое интересное - уже за три игры до финала по круговой системе команда стала фактическим победителем турнира, но поставила собственную цель – 100% победу, и все получилось! Взяли золото и по игрокам: лучшим бомбардиром стал Владислав Кузьмичев, лучшим ассистентом - Константин Головской, лучший игрок турнира - Алексей Мелёшин. Новых побед!

#ГК1520 #новости1520 #ЛигаЧемпионовБизнеса

Соединительная ветвь между Киевским и Смоленским направлениями МЖД – важнейший этап запуска МЦД-4. Она свяжет Киевский и Белорусский вокзалы, снизит нагрузку на метро и дорожную сеть.

Это один из объектов, где сошлись компетенции всех дивизионов ГК 1520:
• проект подготовили в институте «Гипротранспуть» (филиал Росжелдорпроекта);
• стройку ведут специалисты ОСК 1520, они же монтируют здесь современную цифровую автоматику;
• систему МПЦ-ЭЛ, которая будет управлять движением поездов, разработали и производят на площадках Дивизиона ЖАТ.

В отличие от устаревших релейных систем, «цифра» снижает человеческий фактор, защищает от кибератак, хранит в памяти «журнал событий» – это расширяет возможности контроля и анализа работы оборудования.

Микропроцессорные системы нужны, чтобы поезда шли по диаметрам с четкими короткими интервалами. Плюс – рост пропускной способности, надежность и безопасность.

Процесс цифровизации ветви сейчас на начальном этапе. Как идут работы – смотрите в нашем видео.

#МЦД #мжд

Железное кольцо вокруг «Моря смерти»

В Китае ввели в эксплуатацию первую в мире кольцевую железную дорогу вокруг пустыни. Линия протяженностью 2712 км окружила «море смерти» - крупнейшую в Поднебесной пустыню Такла-Макан (в переводе с уйгурского - «войдешь и не выйдешь»).

Длина последнего звена – 825 км, здесь действуют 22 станции, 11 из которых пассажирские, а шесть - грузовые. Расчетная скорость поездов - до 120 км/час.

Железное кольцо возвели в экстремальных условиях. 50-градусная жара, зыбучие пески, песчаные бури. Значительная часть дороги проходит по эстакадам – чтобы защитить ее от заносов и снизить воздействие на экосистему.

Параллельно стройке шла программа по борьбе с опустыниванием – здесь уложили 50 млн м2 травяных решеток и высадили 13 млн устойчивых к засухе деревьев, например - розовую иву и облепиху.

Строительство железной дороги – один из ключевых проектов повышения транспортной доступности Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая.

#ГК1520 #1520_ВокругСвета

Сегодня у студентов - железнодорожников начался трудовой семестр, а уже завтра
строители ГК 1520 ждут их на своих объектах.

Первый стройотряд прибудет на перегон Биркчул - Югачи (Абакан). Прямо с вокзала рапортует Николай Луганский, командир сводного отряда «КрасБАМ»: «Мы мечтали внести свой вклад в историю, как когда-то наши деды на строительстве БАМа и не подведем в почётной эстафете!».

Второй отряд приедет на ст. Карымская Забайкальской ЖД. Мы запустили там новый приемо-отправочный парк и сейчас строим пешеходный мост и платформу. Для отряда «Рессор» это первая трудовая путевка. Студенты надеются, что сил хватит и на спорт, планируют оборудовать площадку для футбола или волейбола.

«Это не просто практика, будущие строители получат уникальный опыт участия в реализации крупнейшего инфраструктурного проекта страны - развитии Восточного полигона железных дорог», - уверен генеральный директор ОСК 1520 Сергей Клевакин.

Мы будем рассказывать, как дела у наших студентов. Успехов, ребята!