На станции Царицыно поезда МЦД-2, следующие в сторону Москвы, теперь останавливаются у временной деревянной платформы. Почти готов временный пешеходный мост, по которому пассажиры смогут выйти на улицу Каспийскую.
Мост и платформу возвели строители ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» НПС) на время реконструкции станции, чтобы перенаправить поток пассажиров и освободить место для работ.
Теперь наши специалисты приступят к устройству буронабивных свай и разработке котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же таких вестибюлей на станции будет четыре. Два из них – в высокой степени готовности. Отсюда по подземным переходам пассажиры метро смогут выйти к парку Царицыно, пересесть на МЦД-2 или пригородную электричку.
Общая площадь сооружений - более 2,7 тысяч м². Внутри будут лифты и эскалаторы, санузлы, комната матери и ребенка.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей. В итоге Царицыно станет комфортным городским вокзалом, время пересадки между метро и МЦД существенно сократится.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Мост и платформу возвели строители ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» НПС) на время реконструкции станции, чтобы перенаправить поток пассажиров и освободить место для работ.
Теперь наши специалисты приступят к устройству буронабивных свай и разработке котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же таких вестибюлей на станции будет четыре. Два из них – в высокой степени готовности. Отсюда по подземным переходам пассажиры метро смогут выйти к парку Царицыно, пересесть на МЦД-2 или пригородную электричку.
Общая площадь сооружений - более 2,7 тысяч м². Внутри будут лифты и эскалаторы, санузлы, комната матери и ребенка.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей. В итоге Царицыно станет комфортным городским вокзалом, время пересадки между метро и МЦД существенно сократится.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Все дороги ведут к морю. Стальные магистрали – не исключение. Инженеры «Ленгипротранса» (входит в Нацпроектстрой) знают это не понаслышке. Многие годы здесь работают над проектами железнодорожных подходов к российским портам.
Специалисты института готовят документацию для реконструкции и увеличения пропускной способности линий, проектируют новые пути, железнодорожные узлы, сортировочные станции.
В новом ролике Ленгипротранса – результат их труда и путешествие к морским берегам.
#Нацпроектстрой #Ленгипротранс @lengiprotrans
Специалисты института готовят документацию для реконструкции и увеличения пропускной способности линий, проектируют новые пути, железнодорожные узлы, сортировочные станции.
В новом ролике Ленгипротранса – результат их труда и путешествие к морским берегам.
#Нацпроектстрой #Ленгипротранс @lengiprotrans
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как увлечь школьников рабочей профессией?
❌Прочитать лекцию
❌Рассказать, что сын маминой подруги давно и успешно учится в колледже
✅Показать кино
Так считаем мы в Нацпроектстрое, и с нами согласны коллеги из Центра развития интеллектуальных и творческих способностей «ИНТЕЛРОСТ».
Герой нашего фильма «Дороги» – вчерашний школьник, который решил стать механизатором. Соперничество и драма, форсаж на бульдозере, любовь и подвиг – все это войдет в художественную короткометражку, которую смогут увидеть ученики 8-9 классов по всей России.
Мы приглашаем вас увидеть первые минуты съемок и послушать автора фильма – Елену Дубровскую.
Фильм «Дороги» – часть проекта «О будущем», который входит в систему воспитания «Киноуроки в школах России». Проект реализуется при поддержке Минстроя РФ.
#НПС #Нацпроектстрой #Минстрой #киноуроки #профессии #механизатор
❌Прочитать лекцию
❌Рассказать, что сын маминой подруги давно и успешно учится в колледже
✅Показать кино
Так считаем мы в Нацпроектстрое, и с нами согласны коллеги из Центра развития интеллектуальных и творческих способностей «ИНТЕЛРОСТ».
Герой нашего фильма «Дороги» – вчерашний школьник, который решил стать механизатором. Соперничество и драма, форсаж на бульдозере, любовь и подвиг – все это войдет в художественную короткометражку, которую смогут увидеть ученики 8-9 классов по всей России.
Мы приглашаем вас увидеть первые минуты съемок и послушать автора фильма – Елену Дубровскую.
Фильм «Дороги» – часть проекта «О будущем», который входит в систему воспитания «Киноуроки в школах России». Проект реализуется при поддержке Минстроя РФ.
#НПС #Нацпроектстрой #Минстрой #киноуроки #профессии #механизатор
Может ли тупик быть полезен?
Да, если он – на железной дороге. Тупик - это не просто конец пути, а важный элемент, который помогает обеспечивать безопасное и эффективное движение поездов.
С одной стороны этот участок дороги соединен с другими путями, а с другой – перекрыт стенкой или специальными упорами.
Функций, как и видов у путевых тупиков много, они позволяют решать множество важных задач. Например, организовать парковку и маневрирование поездов, выполнить погрузку и разгрузку. Также тупики используют, чтобы останавливать составы, которые потеряли управление, и проводить осмотр и ремонт локомотивов.
#1520_какэтоработает
Да, если он – на железной дороге. Тупик - это не просто конец пути, а важный элемент, который помогает обеспечивать безопасное и эффективное движение поездов.
С одной стороны этот участок дороги соединен с другими путями, а с другой – перекрыт стенкой или специальными упорами.
Функций, как и видов у путевых тупиков много, они позволяют решать множество важных задач. Например, организовать парковку и маневрирование поездов, выполнить погрузку и разгрузку. Также тупики используют, чтобы останавливать составы, которые потеряли управление, и проводить осмотр и ремонт локомотивов.
#1520_какэтоработает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Управлять движением поездов на новой углесборочной станции Юрково будет российская автоматика «Нацпроектстроя»
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС внедрили здесь инновационную систему микропроцессорной централизации собственной разработки и производства.
Система МПЦ-ЭЛ позволяет дистанционно, через компьютер, управлять оборудованием станции, стрелками, светофорами, переездами и прилегающими перегонами.
В составе системы - безопасный контроллер нового поколения RUVIO. Он принимает информацию от всех подключенных устройств и передает ее в центральный процессор.
Отечественное оборудование отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой, простотой настройки и монтажа.
Станция Юрково построена в рамках проекта развития транспортной инфраструктуры «ПТУ Юг».
При сквозной технологии работы поезда будут идти напрямую к месту назначения, минуя станции примыкания РЖД, что разгрузит железнодорожную инфраструктуру общего пользования.
#новости1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС внедрили здесь инновационную систему микропроцессорной централизации собственной разработки и производства.
Система МПЦ-ЭЛ позволяет дистанционно, через компьютер, управлять оборудованием станции, стрелками, светофорами, переездами и прилегающими перегонами.
В составе системы - безопасный контроллер нового поколения RUVIO. Он принимает информацию от всех подключенных устройств и передает ее в центральный процессор.
Отечественное оборудование отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой, простотой настройки и монтажа.
Станция Юрково построена в рамках проекта развития транспортной инфраструктуры «ПТУ Юг».
При сквозной технологии работы поезда будут идти напрямую к месту назначения, минуя станции примыкания РЖД, что разгрузит железнодорожную инфраструктуру общего пользования.
#новости1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Что такое Транссиб? Рекордная протяженность, многодневные путешествия, сложнейшие условия строительства?
В Италии считают, что главный признак Великого сибирского пути – это снег. Вот и прозвали один из своих железнодорожных маршрутов «маленьким Транссибом»: зимой, во время обильных снегопадов, линия между городами Изерния и Сульмона напоминает им легендарную дорогу Москва – Владивосток.
Протяженность итальянского «Транссиба на минималках» – чуть больше 120 км. Несмотря на скромные размеры, линия буквально нашпигована искусственными сооружениями: виадуки, мосты, тоннели (самый длинный – более 3 км). Кроме того, это вторая по высоте железная дорога в стране – больше 1000 метров над уровнем моря.
Линия проходит по удивительно красивым местам: горы, леса, ущелья, и работает как туристический маршрут.
#ликбез1520
В Италии считают, что главный признак Великого сибирского пути – это снег. Вот и прозвали один из своих железнодорожных маршрутов «маленьким Транссибом»: зимой, во время обильных снегопадов, линия между городами Изерния и Сульмона напоминает им легендарную дорогу Москва – Владивосток.
Протяженность итальянского «Транссиба на минималках» – чуть больше 120 км. Несмотря на скромные размеры, линия буквально нашпигована искусственными сооружениями: виадуки, мосты, тоннели (самый длинный – более 3 км). Кроме того, это вторая по высоте железная дорога в стране – больше 1000 метров над уровнем моря.
Линия проходит по удивительно красивым местам: горы, леса, ущелья, и работает как туристический маршрут.
#ликбез1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ровно год назад открылось движение по МЦД-3. Линия диаметра соединила Зеленоград и Раменское.
Человек в первый год жизни учится стоять, сидеть и ходить. А что же диаметр? Он тоже растет и развивается!
За это время МЦД-3:
Стал удобнее: здесь появились новая пешеходная галерея и вестибюль на станции Зеленоград - Крюково;
Стал больше: вырос на целый городской вокзал – стильный лофт «Митьково».
Стал востребован: перевез больше 116 млн пассажиров!
Чтобы запустить движение по диаметру, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя прокладывали пути и возводили вокзалы, тоннели и путепроводы, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.
Результат – четкое тактовое движение, удобные пересадки, комфорт и безопасность пассажиров.
С первым годом, МЦД-3!
#1годМЦД3 #МЦД #ОСК1520 #1520Сигнал #Мостоотряд47 #Нацпроектстрой
Человек в первый год жизни учится стоять, сидеть и ходить. А что же диаметр? Он тоже растет и развивается!
За это время МЦД-3:
Стал удобнее: здесь появились новая пешеходная галерея и вестибюль на станции Зеленоград - Крюково;
Стал больше: вырос на целый городской вокзал – стильный лофт «Митьково».
Стал востребован: перевез больше 116 млн пассажиров!
Чтобы запустить движение по диаметру, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя прокладывали пути и возводили вокзалы, тоннели и путепроводы, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.
Результат – четкое тактовое движение, удобные пересадки, комфорт и безопасность пассажиров.
С первым годом, МЦД-3!
#1годМЦД3 #МЦД #ОСК1520 #1520Сигнал #Мостоотряд47 #Нацпроектстрой
Боится ли поезд дождя?
В дождь автомобилисту нужно быть особенно внимательным и осторожным. Когда дорога покрывается слоем воды, возникает эффект аквапланирования – шины теряют сцепление с поверхностью, вырастает риск аварии.
А что же поезд? Грозит ли ему неустойчивость в дождливую погоду?
Поезда, благодаря своей конструкции и весу, сохраняют сцепление с путями. Покатая форма рельсов не позволяет образовываться водной пленке, аквапланирование на железнодорожных путях невозможно.
Тем не менее, сильные дожди могут угрожать земляному полотну, что приводит к снижению скорости и остановкам поездов. Плохая погода – ливень, туман, снегопад – ухудшает видимость и затрудняет работу станций.
Для обеспечения безопасности в дождь проводят дополнительные проверки путей, в зоне особого внимания – водопропускные сооружения и состояние земляного полотна. Также контролируется отвод ливневых вод, а мониторинг инфраструктуры осуществляется круглосуточно.
#ликбез1520
В дождь автомобилисту нужно быть особенно внимательным и осторожным. Когда дорога покрывается слоем воды, возникает эффект аквапланирования – шины теряют сцепление с поверхностью, вырастает риск аварии.
А что же поезд? Грозит ли ему неустойчивость в дождливую погоду?
Поезда, благодаря своей конструкции и весу, сохраняют сцепление с путями. Покатая форма рельсов не позволяет образовываться водной пленке, аквапланирование на железнодорожных путях невозможно.
Тем не менее, сильные дожди могут угрожать земляному полотну, что приводит к снижению скорости и остановкам поездов. Плохая погода – ливень, туман, снегопад – ухудшает видимость и затрудняет работу станций.
Для обеспечения безопасности в дождь проводят дополнительные проверки путей, в зоне особого внимания – водопропускные сооружения и состояние земляного полотна. Также контролируется отвод ливневых вод, а мониторинг инфраструктуры осуществляется круглосуточно.
#ликбез1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Станция Царицыно: с МЦД-2 на метро – за пару минут, не выходя на улицу.
Для быстрой и комфортной пересадки специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возводят здесь четыре подземных вестибюля.
В результате масштабной реконструкции Царицыно МЦД-2 станет новым Московским городским вокзалом.
Работы идут поэтапно, в условиях плотной застройки, без остановки движения поездов.
Подробнее – в репортаже Москвы-24.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Для быстрой и комфортной пересадки специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возводят здесь четыре подземных вестибюля.
В результате масштабной реконструкции Царицыно МЦД-2 станет новым Московским городским вокзалом.
Работы идут поэтапно, в условиях плотной застройки, без остановки движения поездов.
Подробнее – в репортаже Москвы-24.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Монтируем конкорс на Беговой: балки готовы на 70%
Для установки металлоконструкций специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) используют технику повышенной грузоподъемности. Работают два мощных крана, каждый весит по 500 тонн. Чтобы собрать и привезти на объект части такого гиганта, нужно 25 фур.
Следующий этап – монтаж кровли. Ее части соберут на специальном стапеле и с помощью кранов установят на конструкцию конкорса.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Промстрой
Для установки металлоконструкций специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) используют технику повышенной грузоподъемности. Работают два мощных крана, каждый весит по 500 тонн. Чтобы собрать и привезти на объект части такого гиганта, нужно 25 фур.
Следующий этап – монтаж кровли. Ее части соберут на специальном стапеле и с помощью кранов установят на конструкцию конкорса.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Промстрой
Московской железной дороге – 65 лет!
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работы на станции Царицыно МЦД-2 кипят:
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Лучший молодой экскаваторщик России – Дмитрий Кононов из МК-7 «Бамстроймеханизации» (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). В 21 год он победил в Национальном конкурсе механизаторов дорожно-строительной отрасли.
Как решил стать экскаваторщиком
После школы о выборе профессии не раздумывал, прошел курсы механизаторов. Опирался на пример отца, Алексея Анатольевича – он высококлассный машинист, строит вторые пути БАМа. Вдохновили рассказы о таежных просторах, горных реках и легендарной магистрали. Теперь вместе с отцом строю железные дороги.
Об искусстве мозаики и характере экскаваторов
С экскаватором подружился быстро, очень важна практика. У каждой машины – свой характер, если ты его прочувствовал, то работать легко. Мы работаем в карьере, строим водоотводные канавы – большей частью зимой, летом экскаватор может застрять в болоте. Больше всего я люблю работать с охлаждающей наброской. Здесь, как в мозаике, надо подбирать разные камни, чтобы полностью закрыть откос насыпи.
Конкурс vs реальная стройка
Расширять действующую железную дорогу – ювелирная работа, поэтому справиться с конкурсными заданиями было просто. Сейчас мы готовим к сдаче двухпутную вставку на перегоне Хорогочи – Моховой линии Тында – Хани. Впереди – новые задачи, где можно совершенствовать мастерство и готовиться к новым конкурсам.
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Как решил стать экскаваторщиком
После школы о выборе профессии не раздумывал, прошел курсы механизаторов. Опирался на пример отца, Алексея Анатольевича – он высококлассный машинист, строит вторые пути БАМа. Вдохновили рассказы о таежных просторах, горных реках и легендарной магистрали. Теперь вместе с отцом строю железные дороги.
Об искусстве мозаики и характере экскаваторов
С экскаватором подружился быстро, очень важна практика. У каждой машины – свой характер, если ты его прочувствовал, то работать легко. Мы работаем в карьере, строим водоотводные канавы – большей частью зимой, летом экскаватор может застрять в болоте. Больше всего я люблю работать с охлаждающей наброской. Здесь, как в мозаике, надо подбирать разные камни, чтобы полностью закрыть откос насыпи.
Конкурс vs реальная стройка
Расширять действующую железную дорогу – ювелирная работа, поэтому справиться с конкурсными заданиями было просто. Сейчас мы готовим к сдаче двухпутную вставку на перегоне Хорогочи – Моховой линии Тында – Хани. Впереди – новые задачи, где можно совершенствовать мастерство и готовиться к новым конкурсам.
#Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой
Софиты, вспышки фотокамер, аплодисменты, и на красной ковровой дорожке появляется… паровоз!
Невероятно? А ведь кинозвезд среди паровозов не меньше, чем в Каннах: сама история кинематографа началась с прибытия поезда!
«Клинт Иствуд» от паровозов - американец Sierra №3. Снялся в сотне фильмов, предпочитая вестерны. Чувствуя родство с чугунным коллегой, реальный Иствуд - актер и режиссер - помог спасти Сиерру, когда паровоз нуждался в ремонте: поддержал кампанию по сбору средств для «верного старого друга».
Главная роль Sierra №3 – паровоз «Жюль Верн» из «Назад в будущее-3». Спецэффекты в сценах с ним были самыми сложными. Пример – падение поезда с недостроенного моста. Конечно, жертвовать ветераном кино во имя искусства никто не стал. В эпизоде задействовали мини-макет: над ним корпели пару месяцев, набили взрывчаткой и за секунды уничтожили.
Стальная звезда российских экранов – паровоз Ов324. Обладая характерной внешностью локомотивов рубежа 19 и 20 веков, он мелькал на вокзале в «Анне Карениной», тянул поезда в «Матильде» и неоднократно засветился в «Сибирском цирюльнике».
Мечта школьников нулевых – письмо совиной почтой и билет на «Хогвартс-Экспресс». Роль сказочного паровоза исполнил британец GWR 4900 № 5972 Olton Hall. Для съёмок его перекрасили из стандартного зеленого в тёмно-бордовый цвет.
#ликбез1520
Невероятно? А ведь кинозвезд среди паровозов не меньше, чем в Каннах: сама история кинематографа началась с прибытия поезда!
«Клинт Иствуд» от паровозов - американец Sierra №3. Снялся в сотне фильмов, предпочитая вестерны. Чувствуя родство с чугунным коллегой, реальный Иствуд - актер и режиссер - помог спасти Сиерру, когда паровоз нуждался в ремонте: поддержал кампанию по сбору средств для «верного старого друга».
Главная роль Sierra №3 – паровоз «Жюль Верн» из «Назад в будущее-3». Спецэффекты в сценах с ним были самыми сложными. Пример – падение поезда с недостроенного моста. Конечно, жертвовать ветераном кино во имя искусства никто не стал. В эпизоде задействовали мини-макет: над ним корпели пару месяцев, набили взрывчаткой и за секунды уничтожили.
Стальная звезда российских экранов – паровоз Ов324. Обладая характерной внешностью локомотивов рубежа 19 и 20 веков, он мелькал на вокзале в «Анне Карениной», тянул поезда в «Матильде» и неоднократно засветился в «Сибирском цирюльнике».
Мечта школьников нулевых – письмо совиной почтой и билет на «Хогвартс-Экспресс». Роль сказочного паровоза исполнил британец GWR 4900 № 5972 Olton Hall. Для съёмок его перекрасили из стандартного зеленого в тёмно-бордовый цвет.
#ликбез1520
Панде Катюше из Московского зоопарка сегодня исполнился годик. Многие приходят в зоопарк полюбоваться на черно-белую непоседу.
Неудивительно – панд любят все! Фанаты скупают футболки с пандами, есть панды-игрушки, панды-сувениры, и – целые панда-поезда!
Панда-монорельс
Развлекает пассажиров в китайском городе Чэнду, провинции Сычуань. Черно-белый подвесной состав напоминает мордочки панд. Поезда стилизованы под бамбуковых мишек не просто так, в провинции проживает треть общемировой популяции панд. Участок в 1,4 км панда-поезд преодолевает со скоростью 60 км/ч. Интересный факт – у монорельса нет внешних источников питания, поезд работает на литиевых аккумуляторах.
Панда-поезд
Еще один китайский аттракцион - туристический «Панда-поезд». Его не просто покрасили в черно-белый цвет, а превратили в мини-отель со всеми удобствами. В нем есть особые тематические вагоны, например, «Хижина панды». Маршрут охватывает главные достопримечательности Юго-Восточного Китая - родины больших панд.
Панда-экспресс
Переместимся в Японию, которая славится причудливыми поездами. Панда-экспресс здесь впервые запустили к юбилею крупнейшего центра воспроизводства панд за пределами Китая. Поезд стилизован под мишек не только снаружи, но и внутри.
Интересно, на каком из них прокатилась бы наша Катюша?
#ликбез1520
Неудивительно – панд любят все! Фанаты скупают футболки с пандами, есть панды-игрушки, панды-сувениры, и – целые панда-поезда!
Панда-монорельс
Развлекает пассажиров в китайском городе Чэнду, провинции Сычуань. Черно-белый подвесной состав напоминает мордочки панд. Поезда стилизованы под бамбуковых мишек не просто так, в провинции проживает треть общемировой популяции панд. Участок в 1,4 км панда-поезд преодолевает со скоростью 60 км/ч. Интересный факт – у монорельса нет внешних источников питания, поезд работает на литиевых аккумуляторах.
Панда-поезд
Еще один китайский аттракцион - туристический «Панда-поезд». Его не просто покрасили в черно-белый цвет, а превратили в мини-отель со всеми удобствами. В нем есть особые тематические вагоны, например, «Хижина панды». Маршрут охватывает главные достопримечательности Юго-Восточного Китая - родины больших панд.
Панда-экспресс
Переместимся в Японию, которая славится причудливыми поездами. Панда-экспресс здесь впервые запустили к юбилею крупнейшего центра воспроизводства панд за пределами Китая. Поезд стилизован под мишек не только снаружи, но и внутри.
Интересно, на каком из них прокатилась бы наша Катюша?
#ликбез1520