Мы верим, что Железная дорога – это не просто техническое сооружение, но настоящее произведение искусства!
Вокзалы и станции, живописные пейзажи за окном и удивительные по красоте и сложности мосты.
Всего этого мы бы не увидели без людей, которые ежедневно работают на стальных магистралях нашей страны: проектируют, строят и модернизируют инфраструктуру, внедряют современные технологии, заботятся о безопасности и надежности перевозок.
Сегодня мы поздравляем с профессиональным праздником всех тех, кого связала наша колея, у кого в сердце стучат колеса.
С Днём Железнодорожника!
#День_железнодорожника
Вокзалы и станции, живописные пейзажи за окном и удивительные по красоте и сложности мосты.
Всего этого мы бы не увидели без людей, которые ежедневно работают на стальных магистралях нашей страны: проектируют, строят и модернизируют инфраструктуру, внедряют современные технологии, заботятся о безопасности и надежности перевозок.
Сегодня мы поздравляем с профессиональным праздником всех тех, кого связала наша колея, у кого в сердце стучат колеса.
С Днём Железнодорожника!
#День_железнодорожника
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строители Мостоотряда-47 (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) надвинули главный пролет железнодорожного моста будущей высокоскоростной магистрали через канал имени Москвы в Химках на постоянные опоры.
Арочная металлоконструкция массой более 2200 тонн и длиной 130 метров была перемещена на 35 метров методом поперечной надвижки за 10 часов при помощи двух домкратов. Движение судов на время проведения операции не прекращалось. В работах было задействовано более 50 мостовиков.
Строительство моста через канал имени Москвы началось в 2023 году. Весной 2024 года пролетное строение было собрано и надвинуто через канал имени Москвы на временные опоры. Завершить работы по строительству моста планируется в 2024 году, ввод в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург намечен на 2028 год.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_47
Арочная металлоконструкция массой более 2200 тонн и длиной 130 метров была перемещена на 35 метров методом поперечной надвижки за 10 часов при помощи двух домкратов. Движение судов на время проведения операции не прекращалось. В работах было задействовано более 50 мостовиков.
Строительство моста через канал имени Москвы началось в 2023 году. Весной 2024 года пролетное строение было собрано и надвинуто через канал имени Москвы на временные опоры. Завершить работы по строительству моста планируется в 2024 году, ввод в эксплуатацию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург намечен на 2028 год.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_47
Башмачок для поезда
У людей свои башмаки, у поездов – свои. Не простые, а железные, да тормозные!
Тормозной башмак ставят на рельсы, чтобы замедлить или остановить подвижный состав в необходимом месте, или не допустить самопроизвольного движения вагонов.
Устройство башмака простое: всего три детали (подошва/полоз, опорная колодка и ручка), которые сварены воедино. Для укладки используют специальную вилку.
Тормозные башмаки окрашивают в яркий цвет и наносят белые, желтые или оранжевые полосы на подошву. Каждый башмак имеет уникальный инвентарный номер и подлежит строгому учету как на станциях, так и на промышленных предприятиях с железнодорожными подъездными путями.
#1520_какэтоработает
У людей свои башмаки, у поездов – свои. Не простые, а железные, да тормозные!
Тормозной башмак ставят на рельсы, чтобы замедлить или остановить подвижный состав в необходимом месте, или не допустить самопроизвольного движения вагонов.
Устройство башмака простое: всего три детали (подошва/полоз, опорная колодка и ручка), которые сварены воедино. Для укладки используют специальную вилку.
Тормозные башмаки окрашивают в яркий цвет и наносят белые, желтые или оранжевые полосы на подошву. Каждый башмак имеет уникальный инвентарный номер и подлежит строгому учету как на станциях, так и на промышленных предприятиях с железнодорожными подъездными путями.
#1520_какэтоработает
Бронзовый ТИМ-Лидер
АО «Ленгипротранс» (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) – бронзовый призер конкурса «ТИМ-ЛИДЕРЫ 2023/24».
Разработанный институтом проект строительства вторых путей на перегоне Пчевжа — Кириши Октябрьской железной дороги занял третье место в номинации «Информационное моделирование транспортных коммуникаций».
Всероссийский конкурс с международным участием «ТИМ-ЛИДЕРЫ 2023/24» проходит с 2016 года. В этом году на оценку экспертов поступило более 150 проектов из 30 городов и областей России.
Цель конкурса - выявить компании, на практике применяющие технологии информационного моделирования, и популяризировать достижения лучших ТИМ-специалистов России.
Фото: ardexpert.ru
#новости1520 #Ленгипротранс
АО «Ленгипротранс» (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) – бронзовый призер конкурса «ТИМ-ЛИДЕРЫ 2023/24».
Разработанный институтом проект строительства вторых путей на перегоне Пчевжа — Кириши Октябрьской железной дороги занял третье место в номинации «Информационное моделирование транспортных коммуникаций».
Всероссийский конкурс с международным участием «ТИМ-ЛИДЕРЫ 2023/24» проходит с 2016 года. В этом году на оценку экспертов поступило более 150 проектов из 30 городов и областей России.
Цель конкурса - выявить компании, на практике применяющие технологии информационного моделирования, и популяризировать достижения лучших ТИМ-специалистов России.
Фото: ardexpert.ru
#новости1520 #Ленгипротранс
Больше 9 км вторых путей построила «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) на участке БАМа Алонка – Кычыранкы в Хабаровском крае. Сегодня здесь открылось двухпутное движение поездов.
В ходе модернизации участка откосы покрыли охлаждающей наброской – это стабилизирует земполотно и поможет сохранит вечную мерзлоту в основании насыпи. Вдоль железной дороги обустроили водоотводные канавы. На участке построили 7 мостов и 2 водопропускные трубы. Также на перегоне обновили инфраструктуру связи, СЦБ, энергоснабжения, выполнили путевое развитие станции Алонка.
Перегон Алонка – Кычыранкы расположен на линии Февральск – Новый Ургал. За счет открытия вторых путей пропускная способность линии возрастет до 52,7 млн тонн.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой
В ходе модернизации участка откосы покрыли охлаждающей наброской – это стабилизирует земполотно и поможет сохранит вечную мерзлоту в основании насыпи. Вдоль железной дороги обустроили водоотводные канавы. На участке построили 7 мостов и 2 водопропускные трубы. Также на перегоне обновили инфраструктуру связи, СЦБ, энергоснабжения, выполнили путевое развитие станции Алонка.
Перегон Алонка – Кычыранкы расположен на линии Февральск – Новый Ургал. За счет открытия вторых путей пропускная способность линии возрастет до 52,7 млн тонн.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Делегация Центральной дирекции инфраструктуры РЖД во главе с Эдуардом Ореховым, начальником управления автоматики и телемеханики, посетила производственные площадки
Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой).
Участникам встречи представили инновационные разработки компаний Элтеза, Атис , 1520 Сигнал и Диалог-Транс, входящих в Дивизион ЖАТ ГК 1520.
Представители РЖД посетили лабораторию микропроцессорных систем управления, испытательный центр и полигон.
В завершение участники обсудили перспективные совместные проекты, включая ВСЖМ-1 Москва - Санкт-Петербург, и развитие сотрудничества.
#новости1520 #ЖАТ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой).
Участникам встречи представили инновационные разработки компаний Элтеза, Атис , 1520 Сигнал и Диалог-Транс, входящих в Дивизион ЖАТ ГК 1520.
Представители РЖД посетили лабораторию микропроцессорных систем управления, испытательный центр и полигон.
В завершение участники обсудили перспективные совместные проекты, включая ВСЖМ-1 Москва - Санкт-Петербург, и развитие сотрудничества.
#новости1520 #ЖАТ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что такое студенческая практика будущих инженеров, строителей, геодезистов?
Свежий воздух, дальневосточный загар, физические нагрузки. Плюс – прокачка профессиональных навыков в реальных условиях. А также – вечерняя «мафия», цифровой детокс и новые знакомства. Да, и главное: воспоминания на всю жизнь об участии в стройке века.
Как трудятся стройотряды на бамовских объектах Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя – смотрите в сюжете.
#Нацпроектстрой #БАМ #Бамстроймеханизация @polytech_irk @sibcol_life @bpk_media
Свежий воздух, дальневосточный загар, физические нагрузки. Плюс – прокачка профессиональных навыков в реальных условиях. А также – вечерняя «мафия», цифровой детокс и новые знакомства. Да, и главное: воспоминания на всю жизнь об участии в стройке века.
Как трудятся стройотряды на бамовских объектах Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя – смотрите в сюжете.
#Нацпроектстрой #БАМ #Бамстроймеханизация @polytech_irk @sibcol_life @bpk_media
В Хабаровском крае специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя ввели цифровое управление движением поездов на станции Гайтер Дальневосточной железной дороги.
Объект, расположенном на перегоне БАМа Гайтер – Картель, оснастили
современной системой микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ собственной разработки и производства.
С ее помощью персонал станции сможет через компьютер, дистанционно, регулировать работу стрелочных электроприводов и светофоров, устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры и своевременно выявлять предотказные состояния оборудования.
Система МПЦ-ЭЛ проводит самодиагностику устройств, блокирует внешние кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования.
Цифровизация повышает надежность и безопасность перевозок, обеспечивает рост пропускной способности магистралей.
Работы – часть второго этапа Программы РЖД по развитию Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Объект, расположенном на перегоне БАМа Гайтер – Картель, оснастили
современной системой микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ собственной разработки и производства.
С ее помощью персонал станции сможет через компьютер, дистанционно, регулировать работу стрелочных электроприводов и светофоров, устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры и своевременно выявлять предотказные состояния оборудования.
Система МПЦ-ЭЛ проводит самодиагностику устройств, блокирует внешние кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования.
Цифровизация повышает надежность и безопасность перевозок, обеспечивает рост пропускной способности магистралей.
Работы – часть второго этапа Программы РЖД по развитию Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Forwarded from Не Просто Стройка
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин вручил медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени генеральному директору АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) Алексею Крапивину.
Нагрудные знаки вручили удостоенным почетного звания «Заслуженный строитель Российской Федерации» – директору филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-99 Александру Ильину и главному инженеру филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Александру Маланьину.
Церемония состоялась в Правительстве Российской Федерации 8 августа 2024 года и была приурочена к предстоящему профессиональному празднику – Дню строителя.
Награды присвоены Указом Президента РФ Владимира Путина за большой вклад в реализацию проекта строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу.
В декабре 2023 года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани протяженностью 3362 м. В настоящее время строители дивизиона возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска и строят 2 этап дороги Дюртюли-Ачит в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #М12
Нагрудные знаки вручили удостоенным почетного звания «Заслуженный строитель Российской Федерации» – директору филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-99 Александру Ильину и главному инженеру филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Александру Маланьину.
Церемония состоялась в Правительстве Российской Федерации 8 августа 2024 года и была приурочена к предстоящему профессиональному празднику – Дню строителя.
Награды присвоены Указом Президента РФ Владимира Путина за большой вклад в реализацию проекта строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу.
В декабре 2023 года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани протяженностью 3362 м. В настоящее время строители дивизиона возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска и строят 2 этап дороги Дюртюли-Ачит в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #М12