This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще один проект Дивизиона ЖАТ ГК 1520 в промышленной логистике – цифровизация станции Входная для ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК).
НЛМК – международный лидер в сфере производства стальной продукции. Здесь не обойтись без железной дороги – не отправишь составы с сырьем.
Модернизация станции Входная – важный этап производственного процесса компании. В 2017 году наши специалисты внедрили здесь микропроцессорную централизацию стрелок и светофоров МПЦ-Е. Цифровизация гарантирует безопасное и оперативное управление движением поездов по путям необщего пользования предприятия. В систему централизации включили 52 стрелочных перевода.
В результате проекта
возросла эффективность управления цепями поставок и усилился контроль грузопотока всего предприятия.
#ГК1520 #ЖАТ #ЦифраМожет_1520
НЛМК – международный лидер в сфере производства стальной продукции. Здесь не обойтись без железной дороги – не отправишь составы с сырьем.
Модернизация станции Входная – важный этап производственного процесса компании. В 2017 году наши специалисты внедрили здесь микропроцессорную централизацию стрелок и светофоров МПЦ-Е. Цифровизация гарантирует безопасное и оперативное управление движением поездов по путям необщего пользования предприятия. В систему централизации включили 52 стрелочных перевода.
В результате проекта
возросла эффективность управления цепями поставок и усилился контроль грузопотока всего предприятия.
#ГК1520 #ЖАТ #ЦифраМожет_1520
«Бамстроймеханизация» (входит в ГК 1520) встретилась со студентами Тихоокеанского государственного университета на фестивале карьеры «Приамурские горизонты». Наши специалисты рассказали о работе в крупнейшей строительной организации Дальнего Востока, поделились профессиональным опытом и пригласили выпускников на объекты Восточного полигона.
Из первых рук студенты смогли узнать об особенностях трудоустройства, карьерных возможностях, условиях проживания на стройках БАМа. В топе вопросов – размеры заработной платы и социальные гарантии.
На мастер-классе ребят научили составлять резюме и дали рекомендации, как подать себя на рынке труда. Также для студентов провели викторину, посвященную 50-летию БАМа – самых активных наградили.
#ГК1520 #Бамстроймеханизация #новости1520
Из первых рук студенты смогли узнать об особенностях трудоустройства, карьерных возможностях, условиях проживания на стройках БАМа. В топе вопросов – размеры заработной платы и социальные гарантии.
На мастер-классе ребят научили составлять резюме и дали рекомендации, как подать себя на рынке труда. Также для студентов провели викторину, посвященную 50-летию БАМа – самых активных наградили.
#ГК1520 #Бамстроймеханизация #новости1520
Forwarded from ПУЛЕМЁТ ДЕГТЯРЁВА Z
В Хабаровске провели встречу с руководителем крупнейшего производственно-строительного холдинга России ГК 1520 Алексеем Крапивиным.
Сегодня подразделение холдинга представлено в Хабаровском крае, это управляющая компания «Бамстроймеханизация» - генеральный подрядчик работ по модернизации Восточного полигона РЖД. В этом году объем работ только по нашему региону превысит ₽100 млрд.
Мы договорились, что «Бамстроймеханизация» переезжает и будет зарегистрирована в Хабаровске. Налоговая база и поступления в краевую казну вырастут кратно.
Кроме того, мы окажем содействие ГК 1520 в подборе участка для строительства штаб-квартиры.
В 2024 году начнется третий этап модернизации Транссиба и БАМа, в реализации которого будет задействован коллектив «БСМ».
Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона РЖД – стратегически важный для нашего региона проект: от увеличения провозной способности железной дороги напрямую зависит наращивание производственных мощностей наших морских портов Ванино и Советская Гавань.
На встрече обсудили участие УК «БСМ» в промышленно-строительном кластере Хабаровского края. Резиденты кластера уже снабжают строителей своей продукцией.
Довести локализацию производства стройматериалов и комплектующих для БАМа и Транссиба до 100% в Хабаровском крае - задача на ближайшие 3 года.
Сегодня подразделение холдинга представлено в Хабаровском крае, это управляющая компания «Бамстроймеханизация» - генеральный подрядчик работ по модернизации Восточного полигона РЖД. В этом году объем работ только по нашему региону превысит ₽100 млрд.
Мы договорились, что «Бамстроймеханизация» переезжает и будет зарегистрирована в Хабаровске. Налоговая база и поступления в краевую казну вырастут кратно.
Кроме того, мы окажем содействие ГК 1520 в подборе участка для строительства штаб-квартиры.
В 2024 году начнется третий этап модернизации Транссиба и БАМа, в реализации которого будет задействован коллектив «БСМ».
Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона РЖД – стратегически важный для нашего региона проект: от увеличения провозной способности железной дороги напрямую зависит наращивание производственных мощностей наших морских портов Ванино и Советская Гавань.
На встрече обсудили участие УК «БСМ» в промышленно-строительном кластере Хабаровского края. Резиденты кластера уже снабжают строителей своей продукцией.
Довести локализацию производства стройматериалов и комплектующих для БАМа и Транссиба до 100% в Хабаровском крае - задача на ближайшие 3 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Цифровые итоги ноября: за месяц ГК 1520 ввела цифровое управление движением на 9 объектах БАМа и Западно-Сибирской железной дороги.
На «цифру» перевели:
• станцию Иса, путевые посты 3109 км, 1955 км, 2855 км, 2789 км, разъезд 3552 км на перегоне Эанга – Амгунь Дальневосточной железной дороги;
• разъезд 1268 км на перегоне Баканы-Янчуй, разъезд 1152 на перегоне Дзелинда – Кирон Восточно-Сибирской железной дороги;
• станцию Озерки Западно-Сибирской железной дороги.
Все объекты оборудовали системой микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520. С ее помощью персонал станций может дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры и выявлять предотказные состояния оборудования. В систему встроена киберзащита от несанкционированного доступа к цифровой технике.
Оборудование адаптировано к суровому климату, надежно работает при экстремально низких температурах. Для всей автоматики предусмотрена защита от импульсных перенапряжений.
Цифровизация обеспечит рост пропускной способности магистралей, эффективное управление объектами, повысит надежность и безопасность движения.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #ЖАТ
На «цифру» перевели:
• станцию Иса, путевые посты 3109 км, 1955 км, 2855 км, 2789 км, разъезд 3552 км на перегоне Эанга – Амгунь Дальневосточной железной дороги;
• разъезд 1268 км на перегоне Баканы-Янчуй, разъезд 1152 на перегоне Дзелинда – Кирон Восточно-Сибирской железной дороги;
• станцию Озерки Западно-Сибирской железной дороги.
Все объекты оборудовали системой микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520. С ее помощью персонал станций может дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры и выявлять предотказные состояния оборудования. В систему встроена киберзащита от несанкционированного доступа к цифровой технике.
Оборудование адаптировано к суровому климату, надежно работает при экстремально низких температурах. Для всей автоматики предусмотрена защита от импульсных перенапряжений.
Цифровизация обеспечит рост пропускной способности магистралей, эффективное управление объектами, повысит надежность и безопасность движения.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #ЖАТ
Информация – это сила. А с великой силой приходит и великая ответственность.
Сегодня, в день защиты информации, мы подготовили для вас вредные советы по киберзащите.
НЕ следуйте им – и ваши данные будут вне опасности!
Защищать от сетевых атак нужно не только частные компьютеры. Везде, где есть цифровые системы, важна кибербезопасность – в промышленности, транспорте, энергетике. Ведь под угрозу может попасть и производственный процесс, и даже жизни людей.
ГК 1520 стала первой компанией в России, которая внедрила систему киберзащиты на железной дороге. Комплексные решения, разработанные в нашем Дивизионе ЖАТ, позволяют закрыть доступ из внешней среды к системам управления движением поездов.
#ГК1520 #ЖАТ #вЭтотДеньТомуНазад
Сегодня, в день защиты информации, мы подготовили для вас вредные советы по киберзащите.
НЕ следуйте им – и ваши данные будут вне опасности!
Защищать от сетевых атак нужно не только частные компьютеры. Везде, где есть цифровые системы, важна кибербезопасность – в промышленности, транспорте, энергетике. Ведь под угрозу может попасть и производственный процесс, и даже жизни людей.
ГК 1520 стала первой компанией в России, которая внедрила систему киберзащиты на железной дороге. Комплексные решения, разработанные в нашем Дивизионе ЖАТ, позволяют закрыть доступ из внешней среды к системам управления движением поездов.
#ГК1520 #ЖАТ #вЭтотДеньТомуНазад
Кто не проклинал зиму, откапывая машину из сугроба? Или поскользнувшись на обледенелой дороге?
Но «подарки» зимы в виде осадков – проблема не только для водителей и пешеходов.
Из-за снега может произойти сбой и в работе железной дороги. Чтобы предотвратить транспортный коллапс, здесь разработана целая система защиты путей. Есть даже отдельный термин – снегоборьба.
Снег стараются задержать еще на подступах: защищают пути лесопосадками, решетчатыми щитами и заборами.
Для стрелочных переводов предусмотрены электрообогрев и пневмообдув.
При обильных снегопадах в дело вступает спецтехника: снегоочистители и снегоуборочные машины.
Снегоуборочная машина (ее еще называют «снегурочкой») с помощью ротора загребает снег с пути и подает на ленту, оттуда – в вагоны,а затем выгружает в специально отведённое место.
На длинных перегонах, а также там, где толщина снега более 2 метров, на помощь приходит снегоочиститель. Это специализированный вагон с отвалом и крыльями, которого толкает и питает локомотив. Снегоочистители очищают сразу путь и междупутье, выбрасывая снег в сторону.
Но какой бы современной и мощной не была снегоуборочная техника, во время сильных снегопадов без ручного труда на железной дороге не обойтись.
Поэтому, что бы ни говорил классик, «проказам матушки зимы» радуются далеко не все.
#ГК1520 #1520_какэтоработает
Но «подарки» зимы в виде осадков – проблема не только для водителей и пешеходов.
Из-за снега может произойти сбой и в работе железной дороги. Чтобы предотвратить транспортный коллапс, здесь разработана целая система защиты путей. Есть даже отдельный термин – снегоборьба.
Снег стараются задержать еще на подступах: защищают пути лесопосадками, решетчатыми щитами и заборами.
Для стрелочных переводов предусмотрены электрообогрев и пневмообдув.
При обильных снегопадах в дело вступает спецтехника: снегоочистители и снегоуборочные машины.
Снегоуборочная машина (ее еще называют «снегурочкой») с помощью ротора загребает снег с пути и подает на ленту, оттуда – в вагоны,а затем выгружает в специально отведённое место.
На длинных перегонах, а также там, где толщина снега более 2 метров, на помощь приходит снегоочиститель. Это специализированный вагон с отвалом и крыльями, которого толкает и питает локомотив. Снегоочистители очищают сразу путь и междупутье, выбрасывая снег в сторону.
Но какой бы современной и мощной не была снегоуборочная техника, во время сильных снегопадов без ручного труда на железной дороге не обойтись.
Поэтому, что бы ни говорил классик, «проказам матушки зимы» радуются далеко не все.
#ГК1520 #1520_какэтоработает
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудники ОСК 1520 (входит в ГК 1520) приняли участие в Спартакиаде «Строители будущего-2023».
Спортсмены проверили свои силы в соревнованиях по футболу, волейболу, дартс и настольному теннису.
Сильные соперники, напряженная борьба, но наша команда показала отличный результат – в турнире по волейболу ребята заняли первое место! Вышли вперед мы и в настольном теннисе - золотая медаль среди женщин досталась Евгении Сорокиной, руководителю Департамента управления персоналом.
Желаем нашим спортсменам дальнейших побед и новых интересных соревнований!
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520
Спортсмены проверили свои силы в соревнованиях по футболу, волейболу, дартс и настольному теннису.
Сильные соперники, напряженная борьба, но наша команда показала отличный результат – в турнире по волейболу ребята заняли первое место! Вышли вперед мы и в настольном теннисе - золотая медаль среди женщин досталась Евгении Сорокиной, руководителю Департамента управления персоналом.
Желаем нашим спортсменам дальнейших побед и новых интересных соревнований!
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем футбольную команду ГК 1520 с заслуженной победой в новом корпоративном турнире «Бизнес Лига F»!
Целых два месяца шла борьба за участие в золотом плей-офф. В ряду соперников - команды Яндекса, Тинькофф Инвестиций, ЛСР.Недвижимость, ГК Росатом и другие. Наши заняли первое место по итогам группового турнира и уверенно обыграли противника в полуфинале.
Финальная игра с командой «ГК Росатом» принесла ГК 1520 победу всухую - мы забили шесть красивых голов. Главный кубок турнира - наш!
Гордимся нашими спортсменами и желаем новых ярких побед!
#ГК1520 #новости1520
Целых два месяца шла борьба за участие в золотом плей-офф. В ряду соперников - команды Яндекса, Тинькофф Инвестиций, ЛСР.Недвижимость, ГК Росатом и другие. Наши заняли первое место по итогам группового турнира и уверенно обыграли противника в полуфинале.
Финальная игра с командой «ГК Росатом» принесла ГК 1520 победу всухую - мы забили шесть красивых голов. Главный кубок турнира - наш!
Гордимся нашими спортсменами и желаем новых ярких побед!
#ГК1520 #новости1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строители БАМа – настоящие покорители стихий. Укрощают воду, когда возводят мосты. Огонь – когда взрывают грунт в карьерах. Воздух – когда работают в жару и холод, при ледяном ветре. Но главный элемент БАМа – земля.
Объем земляных работ при модернизации БАМа огромный. Специалистам ГК 1520 предстоит переработать здесь более 30 миллионов кубометров грунта при подготовке земляного полотна под вторые пути. Как это происходит – смотрите в нашем видео.
#ГК1520 #1520_какэтоработает #БАМ
Объем земляных работ при модернизации БАМа огромный. Специалистам ГК 1520 предстоит переработать здесь более 30 миллионов кубометров грунта при подготовке земляного полотна под вторые пути. Как это происходит – смотрите в нашем видео.
#ГК1520 #1520_какэтоработает #БАМ
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построили и ввели в работу тяговую подстанцию Беговая на МЦД-4.
Новый объект усилит электроснабжение на участке соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД. Современные и комфортные электропоезда поедут здесь без ограничений.
Подстанцию оснастили самым современным оборудованием, микропроцессорными устройствами защиты и системами мониторинга. Все оборудование разместили в компактных модулях. Управлять объектом будут дистанционно, с помощью устройств телемеханики.
Кроме того, специалисты завершают обновление оборудования тяговых подстанций «Сходня» на МЦД-3 и подстанции «Внуково» на МЦД-4. На объектах модернизируют оборудование, внедряют современные высокотехнологические системы диагностики и телемеханики.
Всего ГК 1520 введёт в работу 18 подстанций на новых диаметрах: по 9 на каждом. Это необходимо, чтобы обеспечить бесперебойное тактовое движение - дополнительные поезда пойдут с постоянным коротким интервалом.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #новости1520
Новый объект усилит электроснабжение на участке соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД. Современные и комфортные электропоезда поедут здесь без ограничений.
Подстанцию оснастили самым современным оборудованием, микропроцессорными устройствами защиты и системами мониторинга. Все оборудование разместили в компактных модулях. Управлять объектом будут дистанционно, с помощью устройств телемеханики.
Кроме того, специалисты завершают обновление оборудования тяговых подстанций «Сходня» на МЦД-3 и подстанции «Внуково» на МЦД-4. На объектах модернизируют оборудование, внедряют современные высокотехнологические системы диагностики и телемеханики.
Всего ГК 1520 введёт в работу 18 подстанций на новых диаметрах: по 9 на каждом. Это необходимо, чтобы обеспечить бесперебойное тактовое движение - дополнительные поезда пойдут с постоянным коротким интервалом.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #новости1520
Заместитель генерального директора ГК 1520 по управлению изменениями Екатерина Генкина выступила на международном ESG-форуме «СО.ЗНАНИЕ».
На сессии «Новое качество управления изменениями в корпорациях» эксперты поделились опытом развития организации в контексте устойчивого развития.
«Как правило трансформационные проекты Компании направлены на устойчивое развитие. При внедрении инноваций важно помнить, что в центре любых преобразований стоят люди. Формируя единое видение изменений, расширяя команду единомышленников и обеспечивая всестороннюю подготовку людей к работе в новых условиях, мы активируем культуру непрерывного совершенствования, где вклад каждого сотрудника важен» - рассказала Екатерина Генкина.
#ГК1520 #новости1520
На сессии «Новое качество управления изменениями в корпорациях» эксперты поделились опытом развития организации в контексте устойчивого развития.
«Как правило трансформационные проекты Компании направлены на устойчивое развитие. При внедрении инноваций важно помнить, что в центре любых преобразований стоят люди. Формируя единое видение изменений, расширяя команду единомышленников и обеспечивая всестороннюю подготовку людей к работе в новых условиях, мы активируем культуру непрерывного совершенствования, где вклад каждого сотрудника важен» - рассказала Екатерина Генкина.
#ГК1520 #новости1520
Forwarded from РБК. Новости и главное
ВЭБ.РФ продал 48% инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» (НПС) с портфелем заказов на Р1,4 трлн крупнейшему строительному подрядчику РЖД —- группе «1520». В свою очередь в «Нацпроектстрой» вошли активы самой «1520», в том числе Бамстроймеханизация, ОСК «1520», Ленгипротранс, Мостострой-11 и Мостоотряд-47.
«1520» и ее основному акционеру Алексею Крапивину будет принадлежать 52% акций НПС, 48% останутся у второго совладельца — структур Аркадия Ротенберга.
Совокупная годовая выручка холдинга превышает 500 млрд руб. Крупнейшие проекты компании – строительство автодороги М12 Москва – Казань, реконструкция автодороги М4 «Дон», строительство универсального порта «Лавна» в Мурманской области и порта «Тамань», строительство транспортных хорд и развитие центрального железнодорожного узла в Москве, расширение БАМа.
«1520» и ее основному акционеру Алексею Крапивину будет принадлежать 52% акций НПС, 48% останутся у второго совладельца — структур Аркадия Ротенберга.
Совокупная годовая выручка холдинга превышает 500 млрд руб. Крупнейшие проекты компании – строительство автодороги М12 Москва – Казань, реконструкция автодороги М4 «Дон», строительство универсального порта «Лавна» в Мурманской области и порта «Тамань», строительство транспортных хорд и развитие центрального железнодорожного узла в Москве, расширение БАМа.
В копилке зарубежных проектов ГК 1520 не только страны «русской» колеи. В Сербии, где в разные годы железнодорожная сеть состояла из пяти (!!!) систем различной колеи – 0,6 м, 0,75 м, 0,76 м, 1 м и 1,435 м – также успешно применяют нашу автоматику.
Первой железной дорогой независимой Сербии стала линия из Белграда в Ниш. Старт ее строительству в 1881 году объявил князь Милан Обренович, ударив оземь серебряной киркой. Регулярные поезда по дороге пошли через три года.
Активное развитие сети дорог началось после Первой мировой. В 1925, например, достроили уникальную Шарганскую осьмицу – сегодня эта узкоколейка с красивейшими видами действует как музейный комплекс. Дорога, похожая на цифру восемь, пролегает через ущелья и обрывы, на ней устроены 5 мостов и 22 туннеля.
Во второй половине XX века железные дороги на территории Сербии модернизировали: нерентабельные линии ликвидировали, колею приводили к единому стандарту, массово вводили электрическую тягу.
Один из крупнейших сербских проектов нашего времени – скоростная магистраль из Белграда в Ниш. Линию построили с участием российских и китайских специалистов.
Что касается систем СЦБ, то в 2017 году Дивизион ЖАТ ГК 1520 реконструировал автоматику на участке Ресник — Валево линии Белград — Бар. Еще один проект - модернизация вокзала и депо белградской станции Земун. Наши специалисты внедряют здесь микропроцессорную централизацию, что повысит надежность и эффективность перевозок.
#ГК1520 #ЖАТ #1520_inTheWorld #СИГНАЛ1520
Первой железной дорогой независимой Сербии стала линия из Белграда в Ниш. Старт ее строительству в 1881 году объявил князь Милан Обренович, ударив оземь серебряной киркой. Регулярные поезда по дороге пошли через три года.
Активное развитие сети дорог началось после Первой мировой. В 1925, например, достроили уникальную Шарганскую осьмицу – сегодня эта узкоколейка с красивейшими видами действует как музейный комплекс. Дорога, похожая на цифру восемь, пролегает через ущелья и обрывы, на ней устроены 5 мостов и 22 туннеля.
Во второй половине XX века железные дороги на территории Сербии модернизировали: нерентабельные линии ликвидировали, колею приводили к единому стандарту, массово вводили электрическую тягу.
Один из крупнейших сербских проектов нашего времени – скоростная магистраль из Белграда в Ниш. Линию построили с участием российских и китайских специалистов.
Что касается систем СЦБ, то в 2017 году Дивизион ЖАТ ГК 1520 реконструировал автоматику на участке Ресник — Валево линии Белград — Бар. Еще один проект - модернизация вокзала и депо белградской станции Земун. Наши специалисты внедряют здесь микропроцессорную централизацию, что повысит надежность и эффективность перевозок.
#ГК1520 #ЖАТ #1520_inTheWorld #СИГНАЛ1520