В России представили Exlantix E03 — первый электрический седан нового суббреда Chery
Длина авто — 4950 мм; ширина — 1960 мм; колесная база — 2,9 м.
В России будет доступна версия с 2-ми электромоторами (480 л.с. и 660 Нм, 3,7 сек. до 100 км/ч), батареей на 82 кВт•ч и запасом хода 530 км. Обещают и быструю зарядку — с 30 до 80% за 15 мин.
Из плюшек: пневма, панорамная крыша, активный спойлер, и набор продвинутых ассистентов.
Цены станут известны в течение лета — тогда же должны начаться и продажи. Планируют их, к слову, в т.ч. в Казахстане и Узбекистане.
Есть ли у новинки шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — вряд ли. Какой-то ноунейм
👎🏻 — они равны нулю! Этот бренд не знают даже в Китае
@GreenAgenda | Чат Exlantix
Длина авто — 4950 мм; ширина — 1960 мм; колесная база — 2,9 м.
В России будет доступна версия с 2-ми электромоторами (480 л.с. и 660 Нм, 3,7 сек. до 100 км/ч), батареей на 82 кВт•ч и запасом хода 530 км. Обещают и быструю зарядку — с 30 до 80% за 15 мин.
Из плюшек: пневма, панорамная крыша, активный спойлер, и набор продвинутых ассистентов.
Цены станут известны в течение лета — тогда же должны начаться и продажи. Планируют их, к слову, в т.ч. в Казахстане и Узбекистане.
Есть ли у новинки шансы в РФ?
🔥 — конечно!
🤔 — вряд ли. Какой-то ноунейм
👎🏻 — они равны нулю! Этот бренд не знают даже в Китае
@GreenAgenda | Чат Exlantix
Канада вслед за США и Европой может ввести заградительные пошлины на электрокары из КНР
Об этом сообщил Bloomberg со ссылкой на источники.
Сегодня пошлины на китайские EV в Канаде — всего 6%, и власти это явно не устраивает. В новых тарифах правительство будет ориентироваться на США и ЕС.
В 2023 г. в Канаду было завезено 44,4 тыс. авто из Поднебесной — в 5 раз больше, чем годом ранее.
Разумный ход?
👍🏻 — да! Китай играет нечестно
🤔 — не очень! Конкуренция еще никому не вредила
👎🏻 — нет! Нужно думать своей головой, а не смотреть на США
@GreenAgenda
Об этом сообщил Bloomberg со ссылкой на источники.
Сегодня пошлины на китайские EV в Канаде — всего 6%, и власти это явно не устраивает. В новых тарифах правительство будет ориентироваться на США и ЕС.
В 2023 г. в Канаду было завезено 44,4 тыс. авто из Поднебесной — в 5 раз больше, чем годом ранее.
Разумный ход?
👍🏻 — да! Китай играет нечестно
🤔 — не очень! Конкуренция еще никому не вредила
👎🏻 — нет! Нужно думать своей головой, а не смотреть на США
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Северной Корее представили свой электромобиль. Его назвали Madusan
Но, как вы, наверное, догадались — есть нюанс. На видео — BYD Han, у которого зачем-то небрежно замазаны логотипы.
Многие сомневаются, что это вообще электромобиль: cеверокорейцы утверждают, что запас хода «новинки» — 720 км, хотя у Хана он не больше 550 км.
Ее создатель, компания Madusan, занимается не только автомобилям. В ее портфолио мобильные телефоны, добыча полезных ископаемых и др.
Что думаете?
🔥 — для местной публики пойдет!
🤔 — а зарядки у них там есть?
😁 — это же🇰🇵 — там возможно все!
@GreenAgenda
Но, как вы, наверное, догадались — есть нюанс. На видео — BYD Han, у которого зачем-то небрежно замазаны логотипы.
Многие сомневаются, что это вообще электромобиль: cеверокорейцы утверждают, что запас хода «новинки» — 720 км, хотя у Хана он не больше 550 км.
Ее создатель, компания Madusan, занимается не только автомобилям. В ее портфолио мобильные телефоны, добыча полезных ископаемых и др.
Что думаете?
🔥 — для местной публики пойдет!
🤔 — а зарядки у них там есть?
😁 — это же
@GreenAgenda
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
2 мин 24 сек
Столько времени уйдет на замену батареи в представленной на днях NIO swap-станции 4-го поколения — это сопоставимо с заправкой на АЗС.
23 слота для хранения аккумуляторов позволяют ежедневно выполнять на 1 такой точке до 480 замен.
На сегодня по всему Китаю у NIO уже работают 2435 подобных «чарджеров», и их доступность тоже сравнима с обычной заправкой: 77% водителей могут найти станцию в 3 км от дома / офиса.
👉🏼 Чат NIO — @NIOclub.
Пользовались бы такой услугой?
⚡️ — только так бы и заряжал!
🤔 — пойму, когда проверю на практике
👎🏻 — не! У меня зарядка дома / в офисе
@GreenAgenda | Чат NIO
Столько времени уйдет на замену батареи в представленной на днях NIO swap-станции 4-го поколения — это сопоставимо с заправкой на АЗС.
23 слота для хранения аккумуляторов позволяют ежедневно выполнять на 1 такой точке до 480 замен.
На сегодня по всему Китаю у NIO уже работают 2435 подобных «чарджеров», и их доступность тоже сравнима с обычной заправкой: 77% водителей могут найти станцию в 3 км от дома / офиса.
👉🏼 Чат NIO — @NIOclub.
Пользовались бы такой услугой?
⚡️ — только так бы и заряжал!
🤔 — пойму, когда проверю на практике
👎🏻 — не! У меня зарядка дома / в офисе
@GreenAgenda | Чат NIO
В мае в Норвегии продали всего 566 новых легковых авто с ДВС
Да, на целую страну. Как посчитал портал CleanTechnica, это 5,6% от всех продаж: 4,3% пришлось на дизель, а 1,3% — на бензин.
С электрокарами все наоборот: и хотя темпы их внедрения падают, доля все еще зашкаливает: только за месяц на учет поставили 8,417 новых EV — это 82,3% рынка.
Из них:
⚡️7893 — чистые электрички;
⚡️544 — plug-in гибриды.
Электрификация ТС в Норвегии идет настолько активно, что за год продажи бензина упали на 8%.
Впечатляет?
🔥 — да!
⚡️ — конечно!
@GreenAgenda
Да, на целую страну. Как посчитал портал CleanTechnica, это 5,6% от всех продаж: 4,3% пришлось на дизель, а 1,3% — на бензин.
С электрокарами все наоборот: и хотя темпы их внедрения падают, доля все еще зашкаливает: только за месяц на учет поставили 8,417 новых EV — это 82,3% рынка.
Из них:
⚡️7893 — чистые электрички;
⚡️544 — plug-in гибриды.
Электрификация ТС в Норвегии идет настолько активно, что за год продажи бензина упали на 8%.
Впечатляет?
🔥 — да!
⚡️ — конечно!
@GreenAgenda
«Росэнергоатом» планирует к 2030 г. занять 25% российского рынка зарядных станций
Первый шаг к развертыванию масштабной сети — 292 ЭЗС, которые дочка «Росатома» введет в строй уже в этом году.
Концерн сосредоточился на городах-миллионниках и крупных трассах — таких как М4 «Дон». Предполагается, что 40% ЭЗС будут быстрыми (торговые центры, трассы, вокзалы), 60% — медленными (паркинги МКД).
Интересно, что чуть более 1 года назад, планы у компании были амбициознее — тогда «Росатом» рассчитывал аж на 40% рынка.
Займет?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — время покажет
👎🏻 — нет! Это просто красивые цифры для акционеров
@GreenAgenda
Первый шаг к развертыванию масштабной сети — 292 ЭЗС, которые дочка «Росатома» введет в строй уже в этом году.
Концерн сосредоточился на городах-миллионниках и крупных трассах — таких как М4 «Дон». Предполагается, что 40% ЭЗС будут быстрыми (торговые центры, трассы, вокзалы), 60% — медленными (паркинги МКД).
Интересно, что чуть более 1 года назад, планы у компании были амбициознее — тогда «Росатом» рассчитывал аж на 40% рынка.
Займет?
🔥 — почему бы и нет?
🤔 — время покажет
👎🏻 — нет! Это просто красивые цифры для акционеров
@GreenAgenda
⚡️CATL успешно испытал свои новые батареи в гражданском электрическом самолете
Пионером стал небольшой лайнер весом 4 тонны — на его борту стояли полутвердые батареи с плотностью энергии 500 Вт•ч/кг.
CATL утверждает, что уже к 2027-2028 годам запустит 8-тонное воздушное судно с запасом хода от 2000 до 3000 км.
Батарейный гигант планировал начать выпуск этих батарей в конце прошлого года, однако с момента их анонса новостей больше не было. Ставить новинку хотели в т.ч. и на электромобили.
Есть ли будущее у EV-авиации?
🔥 — конечно! Все к этому и идет!
🤔 — если и да, то очень далекое
👎🏻 — нет! Все упрется в высокие требования к безопасности / дикие цены / малый запас хода
@GreenAgenda
Пионером стал небольшой лайнер весом 4 тонны — на его борту стояли полутвердые батареи с плотностью энергии 500 Вт•ч/кг.
CATL утверждает, что уже к 2027-2028 годам запустит 8-тонное воздушное судно с запасом хода от 2000 до 3000 км.
Батарейный гигант планировал начать выпуск этих батарей в конце прошлого года, однако с момента их анонса новостей больше не было. Ставить новинку хотели в т.ч. и на электромобили.
Есть ли будущее у EV-авиации?
🔥 — конечно! Все к этому и идет!
🤔 — если и да, то очень далекое
👎🏻 — нет! Все упрется в высокие требования к безопасности / дикие цены / малый запас хода
@GreenAgenda
Hyundai представила Inster — компактный электрокроссовер по цене всего €20 тыс.
Габариты авто, построенного на платформе бензинового хита Casper: 3825*1610*1575 мм; колёсная база — 2580 мм.
У базовой версии 1 электромотор (97 л.с. и 147 Нм), батарея на 42 кВт•ч и запас хода 300 км. У более продвинутой — 115 л.с., 49 кВт•ч, 355 км. Есть и быстрая зарядка — 30 мин. с 10 до 80%.
Продажи Inster начнутся в Южной Корее уже этим летом. Позже компания начнет экспансию на рынки Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.
Есть ли у Hyundai Inster шансы стать популярным в РФ и СНГ?
🔥 — конечно! Весь вопрос в цене
🤔 — если и есть, то призрачные
👎🏻 — они нулевые! Ну, не заходят у нас электрички этой марки
@GreenAgenda
Габариты авто, построенного на платформе бензинового хита Casper: 3825*1610*1575 мм; колёсная база — 2580 мм.
У базовой версии 1 электромотор (97 л.с. и 147 Нм), батарея на 42 кВт•ч и запас хода 300 км. У более продвинутой — 115 л.с., 49 кВт•ч, 355 км. Есть и быстрая зарядка — 30 мин. с 10 до 80%.
Продажи Inster начнутся в Южной Корее уже этим летом. Позже компания начнет экспансию на рынки Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.
Есть ли у Hyundai Inster шансы стать популярным в РФ и СНГ?
🔥 — конечно! Весь вопрос в цене
🤔 — если и есть, то призрачные
👎🏻 — они нулевые! Ну, не заходят у нас электрички этой марки
@GreenAgenda
⚡️Первые электромобили начали сходить с конвейера завода BYD в Узбекистане
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
Т.е. потребовалось всего 1,5 года от момента создания совместного предприятия с UzAuto до непосредственного производства.
На первом этапе площадка в Джизаке будет выпускать гибридные модели Song Plus DM-i и Chazor DM-i. Её плановая мощность — 50,000 ед. в год, что должно покрыть спрос на рынке Центральной Азии.
Далее в планах и расширение модельного ряда, и увеличение объемов: на втором этапе выпуск нарастят до 200 тыс. ед. в год, а на третьем — до 500 тысяч авто.
P.S. с момента выхода на рынок РУ (март 2023 г.) BYD стал здесь самой продаваемой NEV маркой.
Поздравляем Узбекистан?!
🔥 — конечно! От всей души!
⚡️ — да, но немного завидуя:)
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как выглядит экстремально малый радиус разворота в крупном премиальном седане?
Отвечает BYD и его грядущий электрический флагман — Yangwang U7, возможности которого сравнили с очень компактным BYD Seagull.
При значительно более крупных (5265*1998*1528 против 3780*1715*1540 мм) габаритах результат U7 оказался лучше, чем у «Чайки»: 4,85 м vs 4,95 м.
Ответ в том, что Yangwang U7 оснастили интеллектуальным управлением задними колесами, которое позволяет наклонять их в обе стороны на угол до 20°.
Как вам такая фишка?
🔥 — очень круто!
🤔 — неплохо, но массовой не станет
👎🏻 — очередная замануха маркетологов
@GreenAgenda | Чат Yangwang
Отвечает BYD и его грядущий электрический флагман — Yangwang U7, возможности которого сравнили с очень компактным BYD Seagull.
При значительно более крупных (5265*1998*1528 против 3780*1715*1540 мм) габаритах результат U7 оказался лучше, чем у «Чайки»: 4,85 м vs 4,95 м.
Ответ в том, что Yangwang U7 оснастили интеллектуальным управлением задними колесами, которое позволяет наклонять их в обе стороны на угол до 20°.
Как вам такая фишка?
🔥 — очень круто!
🤔 — неплохо, но массовой не станет
👎🏻 — очередная замануха маркетологов
@GreenAgenda | Чат Yangwang
К 2035 г. мировые продажи электрокаров вырастут ~ в 5 раз
И достигнут 64,3 млн ед. в год — такой прогноз приводят аналитики Международного европейского агентства. #ЦифраДня
Планируете покупку электрички?
🔥 — до 2035 г. уж точно куплю
⚡️ — у меня уже есть!
😁 — неее, я, пожалуй, на ДВС
@GreenAgenda
И достигнут 64,3 млн ед. в год — такой прогноз приводят аналитики Международного европейского агентства. #ЦифраДня
Планируете покупку электрички?
🔥 — до 2035 г. уж точно куплю
⚡️ — у меня уже есть!
😁 — неее, я, пожалуй, на ДВС
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вперед, в мир китайских автомобилей!
Хотите узнать, какие автомобили из Китая стоит брать, а какие нет?
➡️ Присоединяйтесь к сообществу, где мы делимся эксклюзивной информацией о технологиях, лучших моделях и запчастях.
Наши специалисты публикуют актуальные новости и обзоры новейших моделей. Дают советы по выбору качественных авто, запчастей и аксессуаров к ним.
Вступив в наш клуб, вы сможете заказать всё необходимое для поддержания своего транспортного средства в отличной форме по адекватным ценам!
➡️ Вступайте в клуб и станьте знатоком китайского автопрома — получите доступ к инсайду и лучшим ценам уже сегодня!
Хотите узнать, какие автомобили из Китая стоит брать, а какие нет?
Наши специалисты публикуют актуальные новости и обзоры новейших моделей. Дают советы по выбору качественных авто, запчастей и аксессуаров к ним.
Вступив в наш клуб, вы сможете заказать всё необходимое для поддержания своего транспортного средства в отличной форме по адекватным ценам!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
29% владельцев электромобилей заявили о желании вернуться к авто ДВС
Такие неожиданные результаты выкатило крупное консалтинговое агентство McKinsey, опросив > 30,000 владельцев электрокаров на 15 главных авторынках мира.
Самая высокая доля отказников — в Австралии (49,21%), наиболее низкая — в Японии (12,86%).
Основные причина возврата:
35% — слабая ЗУ-инфраструктура;
34% — высокая стоимость владения (в т.ч. из-за цен на ⚡️);
24% — невозможность заряжаться дома;
21% — беспокойство из-за запаса хода и поиска зарядок;
13% — просто не нравится, как едет электромобиль.
Ну а что думаете вы? Планируете вернуться к ДВС?
😄 — ни за что на свете!
🤔 — подумываю перейти на подключаемый гибрид
👎🏻 — да, электричка — не моё
@GreenAgenda
Такие неожиданные результаты выкатило крупное консалтинговое агентство McKinsey, опросив > 30,000 владельцев электрокаров на 15 главных авторынках мира.
Самая высокая доля отказников — в Австралии (49,21%), наиболее низкая — в Японии (12,86%).
Основные причина возврата:
35% — слабая ЗУ-инфраструктура;
34% — высокая стоимость владения (в т.ч. из-за цен на ⚡️);
24% — невозможность заряжаться дома;
21% — беспокойство из-за запаса хода и поиска зарядок;
13% — просто не нравится, как едет электромобиль.
Ну а что думаете вы? Планируете вернуться к ДВС?
😄 — ни за что на свете!
🤔 — подумываю перейти на подключаемый гибрид
👎🏻 — да, электричка — не моё
@GreenAgenda
Российские власти увеличат субсидии на создание зарядных станций для электромобилей
Соответствующее постановление появилось на сайте правительства
Размер субсидии на технологич. присоединение зарядок к электросетям повышается с 30 до 60% при условии, что стоимость не превышает 900 тыс. руб.
Решение призвано мотивировать инвесторов, т.к. именно этот этап является очень затратным.
Пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электрокаров стартовал в 2022 г. Согласно планам властей, к 2030 г. в его рамках должно быть запущено не менее 72 тыс. ЭЗС в 67 регионах страны.
Хороший стимул?
🔥 — да, помощь весомая!
🤔 — ну, такой себе
👎🏻 — нет, это капля в море
@GreenAgenda
Соответствующее постановление появилось на сайте правительства
Размер субсидии на технологич. присоединение зарядок к электросетям повышается с 30 до 60% при условии, что стоимость не превышает 900 тыс. руб.
Решение призвано мотивировать инвесторов, т.к. именно этот этап является очень затратным.
Пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электрокаров стартовал в 2022 г. Согласно планам властей, к 2030 г. в его рамках должно быть запущено не менее 72 тыс. ЭЗС в 67 регионах страны.
Хороший стимул?
🔥 — да, помощь весомая!
🤔 — ну, такой себе
👎🏻 — нет, это капля в море
@GreenAgenda
Hitachi ввела в строй первый в мире сверхбольшой полностью электрический самосвал
На данный момент он уже проходит испытания на медно-золотом руднике в Замбии.
Его основная фишка — рога, как у троллейбуса — они экономят заряд трака при перемещении на некоторых протяженных участках глубокого месторождения.
Пока Hitachi не раскрывает ни мощность электродвигателя, ни ёмкость тяговой батареи. Известно лишь, что последнюю ограничили для уменьшения веса и увеличения грузоподъемности.
Приживутся ли настолько крупные электросамосвалы?
🔥 — конечно! Вопрос времени!
⚡️ — да, но будут работать вместе с последовательными гибридами
👎🏻 — нет, это невероятно дорого
@GreenAgenda
На данный момент он уже проходит испытания на медно-золотом руднике в Замбии.
Его основная фишка — рога, как у троллейбуса — они экономят заряд трака при перемещении на некоторых протяженных участках глубокого месторождения.
Пока Hitachi не раскрывает ни мощность электродвигателя, ни ёмкость тяговой батареи. Известно лишь, что последнюю ограничили для уменьшения веса и увеличения грузоподъемности.
Приживутся ли настолько крупные электросамосвалы?
🔥 — конечно! Вопрос времени!
⚡️ — да, но будут работать вместе с последовательными гибридами
👎🏻 — нет, это невероятно дорого
@GreenAgenda