Mercedes-Benz EQXX установил новый рекорд экономичности
На этот раз электрический прототип отправился из Эр-Рияда (Саудовская Аравия) в Дубай.
1010 км (со средней скоростью 79 км/ч) он преодолел за 14 ч. и 42 мин., из которых 2 часа — вынужденно стоя на границе.
Интересно, что после прибытия в финальную точку запас хода составлял 309 км. Таким образом
средний расход энергии составил всего 7,4 кВт•ч на 100 км — как если бы ДВС тратил 0,9 л топлива.
И это с кондиционером, который из-за 34-градусной жары активно использовал экипаж. Невероятно!
Впечатляет?
⚡️ — конечно!
👎🏻 — нет! Показуха маркетологов
@GreenAgenda
На этот раз электрический прототип отправился из Эр-Рияда (Саудовская Аравия) в Дубай.
1010 км (со средней скоростью 79 км/ч) он преодолел за 14 ч. и 42 мин., из которых 2 часа — вынужденно стоя на границе.
Интересно, что после прибытия в финальную точку запас хода составлял 309 км. Таким образом
средний расход энергии составил всего 7,4 кВт•ч на 100 км — как если бы ДВС тратил 0,9 л топлива.
И это с кондиционером, который из-за 34-градусной жары активно использовал экипаж. Невероятно!
Впечатляет?
⚡️ — конечно!
👎🏻 — нет! Показуха маркетологов
@GreenAgenda
Skoda показала Epiq — свой новый доступный электрокар
Пока это только концепт, однако компания обещает, что уже в 2025 г. он пойдет в серию.
Пока известно немного: Skoda обещает новинке «эпически просторный салон», ценник от €25 тыс., запас хода до 400 км и другие приятные плюшки.
Кроссовер позиционируется как родственник соплатформенных Volkswagen ID.2 и Cupra Raval.
Как вам дизайн?
👍🏻 — отличный!
👎🏻 — ну такой себе...
🤔 — пойму, когда увижу вживую
@GreenAgenda
Пока это только концепт, однако компания обещает, что уже в 2025 г. он пойдет в серию.
Пока известно немного: Skoda обещает новинке «эпически просторный салон», ценник от €25 тыс., запас хода до 400 км и другие приятные плюшки.
Кроссовер позиционируется как родственник соплатформенных Volkswagen ID.2 и Cupra Raval.
Как вам дизайн?
👍🏻 — отличный!
👎🏻 — ну такой себе...
🤔 — пойму, когда увижу вживую
@GreenAgenda
В Hyundai снова придумали, как увеличить запас хода электромобилей
На этот раз — за счёт знакомой всем радиаторной решётки.
Систему назвали Integrated Front Face Module. В её основе — активные жалюзи в решётке, заслонки на капоте, а также выдвижные элементы на бамперах и колесных арках.
Меняя свое положение, они оптимизируют потоки воздуха, улучшая аэродинамику и охлаждение батареи. Корейцы утверждают, что эта конструкция добавляет к запасу хода до 20 км.
Есть шанс увидеть в серии?
👍🏻 — почему бы и нет?
🤔 — вряд ли.
👎🏻 — бред! Улучшайте батареи.
@GreenAgenda
На этот раз — за счёт знакомой всем радиаторной решётки.
Систему назвали Integrated Front Face Module. В её основе — активные жалюзи в решётке, заслонки на капоте, а также выдвижные элементы на бамперах и колесных арках.
Меняя свое положение, они оптимизируют потоки воздуха, улучшая аэродинамику и охлаждение батареи. Корейцы утверждают, что эта конструкция добавляет к запасу хода до 20 км.
Есть шанс увидеть в серии?
👍🏻 — почему бы и нет?
🤔 — вряд ли.
👎🏻 — бред! Улучшайте батареи.
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Yangwang U8 снова покоряет водоемы
Напомним, что у самого дорого автомобиля BYD, есть специальный «режим лодки»: как только становится глубоко, датчики сразу же поднимают подвеску, отключают двигатель, закрывают окна и люк, а также переводят системы отопления, вентиляции и кондиционирования в рециркуляцию.
В таком режиме U8 может оставаться на плаву до 30 мин., плыть (и даже разворачиваться) со скоростью 3 км/ч, используя колёса как гребные винты.
👉🏼 Чат владельцев Yangwang.
Нужная фишка?
⚡️ — конечно!
🔥 — да, для любителей зимней рыбалки
👎🏻 — инновация ради инновации.
@GreenAgenda
Напомним, что у самого дорого автомобиля BYD, есть специальный «режим лодки»: как только становится глубоко, датчики сразу же поднимают подвеску, отключают двигатель, закрывают окна и люк, а также переводят системы отопления, вентиляции и кондиционирования в рециркуляцию.
В таком режиме U8 может оставаться на плаву до 30 мин., плыть (и даже разворачиваться) со скоростью 3 км/ч, используя колёса как гребные винты.
👉🏼 Чат владельцев Yangwang.
Нужная фишка?
⚡️ — конечно!
🔥 — да, для любителей зимней рыбалки
👎🏻 — инновация ради инновации.
@GreenAgenda
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Статистика продаж электромобилей и подключаемых гибридов по странам
Видео, в динамике показывающее последние 13 лет EV-гонки, опубликовал канал AllWorldStats;
Нет времени ждать победителя, который и так известен? Жмите ➡️ 5:00 ⬅️.
@GreenAgenda
Видео, в динамике показывающее последние 13 лет EV-гонки, опубликовал канал AllWorldStats;
Нет времени ждать победителя, который и так известен? Жмите ➡️ 5:00 ⬅️.
@GreenAgenda
Zeekr выкатил первые официальные фото Mix — своего второго минивэна
Компания заявляет, что её пятая модель — по-настоящему новое семейное авто: Mix разрушит границы пространства и изменит представление о мобильности.
Габариты авто: 4688*1995*1755 мм, колёсная база — 3008 мм. Т.е. новинка поменьше, чем представленная на рынке модель 009, поэтому не исключено, что цена может быть ниже.
У Zeekr Mix один электродвигатель мощностью 421,5 л.с. и литиевая батарея от CATL и Geely, ёмкость которой не разглашается.
Скорее всего, продажи минивэна начнутся во второй половине года.
И все-таки — как вам дизайн?
🔥 — да, хорош!
🤔 — пойму, когда увижу вживую.
👎🏻 — нет, все плохо.
@GreenAgenda
Компания заявляет, что её пятая модель — по-настоящему новое семейное авто: Mix разрушит границы пространства и изменит представление о мобильности.
Габариты авто: 4688*1995*1755 мм, колёсная база — 3008 мм. Т.е. новинка поменьше, чем представленная на рынке модель 009, поэтому не исключено, что цена может быть ниже.
У Zeekr Mix один электродвигатель мощностью 421,5 л.с. и литиевая батарея от CATL и Geely, ёмкость которой не разглашается.
Скорее всего, продажи минивэна начнутся во второй половине года.
И все-таки — как вам дизайн?
🔥 — да, хорош!
🤔 — пойму, когда увижу вживую.
👎🏻 — нет, все плохо.
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Умная парковка в Гуанчжоу
Интересный оффтоп выходного дня: китайцы и их одержимость электрификацией и автоматизацией.
P.S. А где электромобили?🤔
Как вам?
🔥 — круто
👎🏻 — а смысл? Самому быстрее!
@GreenAgenda
Интересный оффтоп выходного дня: китайцы и их одержимость электрификацией и автоматизацией.
P.S. А где электромобили?🤔
Как вам?
🔥 — круто
👎🏻 — а смысл? Самому быстрее!
@GreenAgenda
Трамп хочет запретить продажи китайских машин в США, если его изберут президентом
Он считает, что в противном случае это станет катастрофой для страны и ее автопрома.
Чтобы обезопасить рынок, Трамп пообещал ввести 100% пошлину на китайские авто, собранные в Мексике — именно там КНР строит заводы с целью эти самые пошлины обойти: сейчас машины, ввезенные оттуда, таможатся всего под 2,5%. Новые же цифры фактически остановят импорт.
Похоже, этот запрет в первую очередь нацелен на BYD — автогигант планирует разместить в Мексике крупный завод по производству электромобилей и гибридов — в т.ч. для США.
Получится?
👍🏻 — вполне возможно!
😁 — экспансию не остановить
👎🏻 — предвыборный популизм
🤔 — пусть сначала выиграет
@GreenAgenda
Он считает, что в противном случае это станет катастрофой для страны и ее автопрома.
Чтобы обезопасить рынок, Трамп пообещал ввести 100% пошлину на китайские авто, собранные в Мексике — именно там КНР строит заводы с целью эти самые пошлины обойти: сейчас машины, ввезенные оттуда, таможатся всего под 2,5%. Новые же цифры фактически остановят импорт.
Похоже, этот запрет в первую очередь нацелен на BYD — автогигант планирует разместить в Мексике крупный завод по производству электромобилей и гибридов — в т.ч. для США.
Получится?
👍🏻 — вполне возможно!
😁 — экспансию не остановить
👎🏻 — предвыборный популизм
🤔 — пусть сначала выиграет
@GreenAgenda
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как заряжают свои электромобили шанхайские таксисты
Отвечают swap-станции, которые все активнее проникают в этот сегмент. Для того, чтобы покинуть такую заправку с «полным баком», нужно 4-5 мин.
На конец 2022 г. в Китае было ~ 1,4 млн такси, из которых 9,5% — электрокары. Таксопарки таких мегаполисов, как Шэньчжэнь и Тайюань, уже полностью переведены на электротягу.
Есть ли будущее у swap-станций?
🔥— да! это станет новым стандартом
⚡️ — да, как дополнение к обычным ЗУ
👎🏻 — мертворожденный проект
@GreenAgenda
Отвечают swap-станции, которые все активнее проникают в этот сегмент. Для того, чтобы покинуть такую заправку с «полным баком», нужно 4-5 мин.
На конец 2022 г. в Китае было ~ 1,4 млн такси, из которых 9,5% — электрокары. Таксопарки таких мегаполисов, как Шэньчжэнь и Тайюань, уже полностью переведены на электротягу.
Есть ли будущее у swap-станций?
🔥— да! это станет новым стандартом
⚡️ — да, как дополнение к обычным ЗУ
👎🏻 — мертворожденный проект
@GreenAgenda
Появились первые фото электромобиля от... Росатома
А если точнее — первого макета, у которого закрыты окна, чтобы не показывать отсутствие салона.
Как пишет издание «Автопоток», машину разрабатывает недавно созданный коллектив, в основе которого — бывшие сотрудники НАМИ. Интересно, что формально это микрогрузовик (категория N1) — так проще вписаться в требования по сертификации.
Конкретных планов на развитие проекта (сроки, производственная площадка, объём инвестиций) компания пока не озвучивает.
Выйдет ли в серию?
🔥 — почему бы и нет?
⚡️ — неважно. Это качает EV-тему
👎🏻 — прототип ради прототипа
@GreenAgenda
А если точнее — первого макета, у которого закрыты окна, чтобы не показывать отсутствие салона.
Как пишет издание «Автопоток», машину разрабатывает недавно созданный коллектив, в основе которого — бывшие сотрудники НАМИ. Интересно, что формально это микрогрузовик (категория N1) — так проще вписаться в требования по сертификации.
Конкретных планов на развитие проекта (сроки, производственная площадка, объём инвестиций) компания пока не озвучивает.
Выйдет ли в серию?
🔥 — почему бы и нет?
⚡️ — неважно. Это качает EV-тему
👎🏻 — прототип ради прототипа
@GreenAgenda
⚡️7 миллионов
Столько электромобилей и гибридов произвел китайский BYD на данный момент. Юбилейным стал кроссовер Denza N7.
Чтобы выйти на эти потрясающие цифры компании потребовалось 15,5 лет, из которых на первый миллион ушло 13 лет, а на последний — всего 4 месяца.
Кроме этого, по итогам 4 кв. 2023 г. BYD впервые обошел Tesla по продажам, став крупнейшим в мире производителем чистых EV.
Это успех?
🔥 — определенно!
👎🏻 — количество — не значит качество.
#ЦифраДня
@GreenAgenda | Чат BYD
Столько электромобилей и гибридов произвел китайский BYD на данный момент. Юбилейным стал кроссовер Denza N7.
Чтобы выйти на эти потрясающие цифры компании потребовалось 15,5 лет, из которых на первый миллион ушло 13 лет, а на последний — всего 4 месяца.
Кроме этого, по итогам 4 кв. 2023 г. BYD впервые обошел Tesla по продажам, став крупнейшим в мире производителем чистых EV.
Это успех?
🔥 — определенно!
👎🏻 — количество — не значит качество.
#ЦифраДня
@GreenAgenda | Чат BYD