Glogos LLC открывает вакансию старшего фрахтового менеджера!

О нас: более 1 000 000 тонн балковых грузов ежегодно, более 250 выполненных проектов (нефтегазовая отрасль, химическая промышленность, энергетика, тяжелое машиностроение, атомная промышленность, судостроение и авиастроение), 14 лет опыта на международном рынке, Постоянное развитие и движение в ногу с потребностями рынка морских перевозок.

Обязанности:
Ведение коммерческих переговоров, менеджмент флота, анализ фрахтового рынка и эффективное планирование, развитие клиентской базы, фрахтование тоннажа, участие в разработке стратегических направлений развития компании; 

Требования:
- Высшее образование;
- Свободное знание английского языка;
- Опыт работы в сфере морских перевозок, знание рынка, опыт работы в сегменте тайм-чартер;
- Уверенный пользователь ПК;
- Коммуникабельность;
- Стрессоустойчивость.

Мы предлагаем:
🕐 С 10.00 до 19.00 / офис / удаленная работа /гибридный график;
📑 Официальное трудоустройство;
🏙Командировки по РФ и за рубеж;
🌏Релокацию по желанию в страны: Индия, Египет, Китай, Сербия, Турция, Армения, Грузия, Казахстан, ОАЭ - при стабильно демонстрируемых отличных результатах;
💵Стабильный оклад и премиальную часть, по результатам собеседования;
⚓️Посещение профильных мероприятий;
⚡️Корпоративное обучение;
📈Возможность стать партнером компании (при достижении целей продаж).

Куда отправлять резюме?
[email protected]

Сегодня в 4 часа утра южный вход в Суэцкий канал был заблокирован севшим на мель судном «Xin Hai Tong». За сухогрузом шли еще 4 судна, которые были вынуждены прекратить движение.

Руководство канала выделило 3 буксира для скорейшего разрешения ситуации. В 7:30 утра движение по каналу, соединяющему Красное и Средиземное море, было восстановлено.
«Это уже не первый инцидент, связанный с временной блокировкой канала. После ЧП с контейнеровозом Ever Given, руководство заявило о намерении углубить и расширить его южную часть. Этот план был одобрен Президентом Египта. Не стоит забывать, что масштабные реконструкции инфраструктуры, создают и новые экономические вызовы для участников рынка. Кроме того, рост эксплуатационных расходов и расходов на навигационные услуги уже привел к увеличению транзитного сбора для сухогрузов на 10% —комментирует основатель компании Glogos LLC, Константин Гриневич.

⚓️Главное управление по морским делам при Министерстве транспорта и инфраструктуры Турции увеличивает размер сбора за проход судов через черноморские проливы более чем на 8%.

🗓С 1 июля 2023 года стоимость будет составлять $4,42 за тонну. Исходя из этого в текущем году доход от судоходства через проливы может составить $900 млн.

🔷«Экономика Турции находится не в самом выгодном положении, поэтому власти пытаются найти дополнительные источники прибыли. Цены в Турции почти сравнялись с ценами в ОАЭ, поэтому туризм, как один из основных источников дохода Турции, приобрел серьезного конкурента. Остается судоходство — в октябре 2022 года турецкие власти уже увеличили стоимость сборов за проход сухогрузов через проливы в пять раз — с $0,8 до $4,08. Увеличение цены в этом году незначительно повлияет на ставки фрахта» — сообщает Алексей Калинин, руководитель фрахтового отдела Glogos LLC.

Подписывайтесь на наш телеграм-канал, чтобы всегда быть в курсе событий, происходящих на рынке морских и проектных грузоперевозок

📑 По мнению правительства РФ — возможность захода иностранных судов в Тикси обеспечит условия для старта инвест.проекта по созданию глубоководного хаба в районе села Найба, с планируемый грузооборотом – 30 млн тонн/год.

Повлияет ли это на развитие самого порта в обозримом будущем? По этому поводу высказался руководитель фрахтового отдела Glogos LLC – Алексей Калинин:

🔹«Порт Тикси уже был кандидатом на улучшение по программе создания опорных зон развития арктических регионов. До сих пор инфраструктура порта оставляет желать лучшего: используются 8 сухогрузных причалов и 2 вспомогательных, остальные не эксплуатируются из-за ветхости. Порт принимает суда с осадкой до 5 метров, часть грузовых операций необходимо совершать на рейде. Российские судовладельцы знают тонкости работы в этом порту и это отражается на ставках фрахта. Поэтому целесообразность введения на этот рынок иностранного тоннажа остаётся под вопросом»

Подписывайтесь на наш канал: путеводитель по рынку морских и проектных грузоперевозок

📑Транзит грузов из Черноморского региона в Каспийский изменился на фоне появления новых рисков, роста ставок фрахта, уменьшения единиц флота. Об этом в своём докладе на международной конференции Heavy Caspian 2023 рассказал основатель Glogos LLC - Константин Гриневич.

⚙️Привычные маршруты для мультимодальных перевозок проектных грузов в этих регионах сталкиваются с новыми вызовами:

🔷Автодорожный транзит в Каспийский регион из Балтийских портов стал выгоднее и безопаснее чем маршрут из Черного моря;
🔷Инфраструктура МТК «Север-Юг» все ещё оставляет желать лучшего;
🔷Все меньшее число компаний может позволить себе страхование проектных грузов.

🔔Подписывайтесь на телеграм-канал Glogos LLC. Вскоре мы детально расскажем про рынок логистики Каспийского региона в нашей экспертной статье. По опыту реализованных нами проектов: привлекательность МТК «Север-Юг» будет снижаться на фоне развития других маршрутов.
А что по этому поводу думаете Вы?

📑Сегодня начался Петербургский международный экономический форум. Компанию Glogos Project представит ее основатель —Константин Гриневич.

🔷В этом году мероприятие посетят 17000 делегатов из 130 стран мира. Из основных обсуждаемых тем: расширение мер поддержки МСП со стороны Минпромторга и представителей крупного бизнеса.
🔷Это планируется сделать за счет установления минимальных квот на отпуск продукции от крупных предприятий в адрес субъектов МСП. В частности, отраслей для которых компания Glogos уже не первый год организует сложные перевозки проектных грузов: судостроение, химическая промышленность и металлургия.

Дорогие друзья, партнеры и клиенты. Будем рады встретиться с вами на ПМЭФ!

Ставки на контейнерные перевозки на Тихоокеанском и Азиатско-Европейском рынке вернулись к уровню до пандемии 2019 года. Об этом сообщает Hellenic shipping news.

🔷Руководитель фрахтового отдела Glogos LLC, Алексей Калинин высказал свое мнение об этой новости. На самом деле, текущие ставки упали ниже рынка периода до пандемии.

«Сравнение учитывает общие факторы: нехватку контейнеров, очереди на выгрузку и т.д, но не учитывает инфляцию, которой подверглись экономики многих стран с 2019 года по сегодняшний день. Если брать в расчёт инфляцию — ставки на контейнерные перевозки, фактически, ниже, чем четыре года назад»

⚙️От теории к практике: Мы рады сообщить о запуске регулярного сервиса негабаритных контейнерных перевозок Glogos Project с 1 июня 2023 г. по следующим маршрутам: Санкт-Петербург – Момбаса, Даммам, Джебель-Али, Нава-Шева, Читтагонг, Хайфон, Шанхай.

📑Хотите получить больше информации? Свяжитесь с нами удобным для вас способом:

+7 921 983 30 33 wa/skype/tg
[email protected]