📑Объемы взаимной торговли в первом полугодии 2023 выросли на 50%. Если выделить экспортные объемы, которая Россия отправляет в страны БРИКС – можно уверенно говорить о росте в 80%.

⚓️Комментирует основатель Glogos Project – Константин Гриневич: «За прошедшие 6 месяцев значительно вырос экспорт больших объемов соевых бобов, растительных масел, замороженной продукции. На фоне последних событий – стоит ожидать рост экспорта зерновых в ЮАР и Бразилию. Будем следить за развитием ситуации, ведь Аргентина, Иран, Саудовская Аравия, Египет и ОАЭ заявили о своем желании стать участниками БРИКС. Товарооборот между Россией и этими странами уже демонстрировал стремительный рост в прошлом году. Ставки фрахта на ключевых направлениях между портами РФ и портами ЮАР, Южной Америки, стран Персидского залива будут расти. Что будет происходит на МТК «Север-Юг» зависит в том числе от выбора крупнейших российских трейдеров и их желания выходить на новые рынки»

🔔Подписывайтесь на телеграм-канал Glogos LLC

🔷ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС

Обзор фрахтового рынка и прогнозы на грядущий сезон:

🔷Ставки фрахта на перевозку удобрений, стали, угля, зерновых и масленичных на deep sea направлениях пока не демонстрируют ожидаемый многими рост;
🔷Трейдеры переориентируют свои handy партии из Новороссийска в другие порты РФ;
🔷Время ожидания под Керченским мостом увеличилось до 10 дней;
🔷Экспорт биржевых товаров из России в ЮАР покажет рост в сентябре этого года. Однако, по нашему мнению, компании-экспортеры не смогут долго поддерживать большие объемы поставок по этому направлению...

📑ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

✉️ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС

🔔Подписывайтесь на телеграм канал Glogos Project

Сезонное повышение ставок фрахта – какие факторы влияют и чего ожидать?

🔷Экспортные пошлины снижают конкурентоспособность предложений российских трейдеров.
🔷Пока нет предпосылок к возобновлению черноморской зерновой сделки. Несмотря на это рост отгрузок зерновых на внешние рынки сейчас объясняется большими переходящими запасами и активным спросом со стороны Ближнего Востока и Северной Африки.
🔷Простой судов под Керченским мостом сказывается на уровне деловой активности в регионе. Судовладельцы предлагают новый пункт в рекапе для распределения затрат за ожидание.
🔷Несмотря на тяжелую ситуации в регионе, Минтранс РФ согласился открыть Керченский пролив для удобрений в биг-бэгах.
🔷Индийские судовладельцы сегмента handysize описывают Черноморский регион как hot area фрахтового рынка.

📑ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
🔔Телеграм канал Glogos Project

Тенденции фрахтового рынка: к чему готовиться в грядущем сезоне?

🔷Ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе показали свой пик (сегмент coaster), часть фрахтователей отказывается перевозить пшеницу, зерновые и бобовые. предложений российских трейдеров.
🔷Многие трейдеры заверяют о падении спроса на мукомольную пшеницу, а румынские цены (на пшеницу с таким же содержанием белка – 12.5%) ниже, чем российские. Если ситуация продолжит развиваться в таком же ключе – рынок, возможно, столкнется cо снижением цен на российскую пшеницу и последующим снижением ставок фрахта на тоннаж Handysize, Panamax.
🔷Состоялось торжественное открытие терминала «Порт Высоцкий». Решение по перепрофилированию порта с угля на зерновые обсуждалось уже некоторое время.

📑ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

🔔Телеграм канал Glogos Project

Оптимизация доставки негабаритных грузов из Азии в Россию. Основатель компании Glogos Project Константин Гриневич выступил на мероприятии: Международный бизнес-диалог «Россия-Китай» (в рамках программы первого дня выставки «Нева 2023»).

📑В ходе своего доклада, Константин подробно рассказал про тенденции рынка на направлении «Юго-Восточная Азия – Россия» и обозначил слабые места при выборе Северного морского пути, как основного плеча поставки груза. Кроме того, были подробно раскрыты темы:
🔷Рост ставок на фоне дефицита тоннажа;
🔷Инфраструктурные проблемы и их решение;
🔷Актуальный грузопоток и скорость поставки;
🔷Опыт компании Glogos в перевозке сложных грузов из Китая в Россию и страны СНГ.

⚓️Подробнее на сайте

🔔Телегам канал Glogos Project

Рост ставок фрахта на основных направлениях экспорта и импорта

🔷Рынок Азово-Черноморского бассейна в сегменте coaster почти остановился на третьей неделе сентября: судовладельцы и фрахтователи занимают выжидательную позицию, количество отправок снижается.
🔷В середине сентября фрахт рос на сегменты handy, supra, panamax. Речь идет об отправках из Черноморских deep sea портов РФ. Сейчас рынок можно охарактеризовать как стабильно высокий.
🔷Высокие ставки пока сохраняются и на Балтике (сегмент supra): экспорт удобрений, алюминия из РФ портов Балтийского моря показывает рост с началом сезона. Несмотря на падение экспортных пошлин, пшеница не считается. С другой стороны растет число отправок гороха и льна (небольшими партиями).

📑ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

🔔Телеграм канал Glogos Project

Об оптимизации транспортировки сложных негабаритных грузов для ветроэнергетической отрасли рассказал наш проектный менеджер – Максим Булдаков в ходе своего выступления на международной конференции Heavy Wind 2023.

🔷Развитие производства прицепной и крановой техники для перевозки и установки ветровых электростанций позволяет говорить о больших мультимодальных возможностях для компаний -перевозчиков;
🔷Основные регионы новых проектов установки парков и отдельных ветровых электростанций – Центральная Азия. Стоит ли рассматривать маршрут с перевалкой в портах Каспийского моря? Подробно рассказываем в этом материале.
🔷Лопасти и другие части ветровых электростанций – очень капризный и сложный груз, выдвигающих серьезные требования к перевозчику, транспортному средству, инфраструктуре маршрута;

⚙️Опыт компании Glogos Project в перевозке ветровых электростанций

🔔Телеграм канал Glogos Project

Cтавки фрахта в начале сезона все еще держатся на высоком уровне

🔷Рынок Азово-Черноморского бассейна в сегменте coaster немного отыграл назад со средних 60ых до низких 60ых (базис Ростов-Мармара).
🔷Основные тоннажные группы deep sea считаются по достаточно высоким ставкам. За сентябрь суточная ставка на handy, supra, ultra сегменты выросла почти в два раза. В начале осени мы наблюдали ставку 12000 usd /сутки (supramax), то сейчас уверенно говорим о 22000 usd/сутки. Если посмотреть на handysize флот – сейчас судовладельцы хотят около 17000 usd/сутки.
🔷Стабильна ситуация на рынке Каспийского бассейна. Локально в недавнем времени рынок на Каспии чуть снизился, но за последние несколько лет, напротив, вырос – практически в три раза. Это связано с тем, что Россия – практически единственный поставщик кукурузы и ячменя для Ирана.

📑ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

🔔Телеграм канал Glogos Project

Замедление трейда на фоне роста ставок фрахта и новых ограничений

🔷Рынок Азово-Черноморского бассейна в сегменте coaster за первую неделю октября оказался в интервале низких-средних 50ых (базис Ростов-Мармара). Деловая активность в регионе стремительно замедляется из-за начала действия экспортных пошлин (с 01.10.2023) на новые группы товаров: горох, нут, кориандр.
🔷Основные тоннажные группы deep sea все еще считаются по достаточно высоким ставкам. В начале октября суточная ставка на handy, supra, ultra сегменты все еще держится в два раза выше чем в конце лета 2023. Ultramax считается в районе 23000 usd в сутки (WC Africa – EC India).
🔷Рынок Балтики остается стабильно высоким. Основные направления экспорта handymax-ultramax объемов – SOUTH AMERICA, WMED, WC AFRICA, ставки фрахта там держаться на довольно высоком уровне. Из основных проблем, с которыми в будущем столкнутся фрахтователи удобрений, металла, алюминия – повышение экспортных пошлин.

📑ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ

🔔Телеграм канал Glogos Project