Установка каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора
Патент EP4005666 | Ленгипронефтехим
➖ Одной из основных проблем, возникающих в процессе риформинга, является дезактивация катализатора из-за коксовых отложений. Для решения данной проблемы в современных установках процесс регенерации обычно осуществляется путем подачи катализатора в специальный блок, где происходит выжигание кокса при перемещении катализатора под действием силы тяжести сверху вниз. В результате такого перемещения происходит истирание гранул;
➖Российские ученые разработали схему регенерации, которая позволит снизить истирание катализатора риформинга на 14-17% и время регенерации на 12-15%. Подача катализатора идет с потоком азотно-воздушной смеси, которая частично сжигает кокс с поверхности катализатора до его поступления в колонну регенерации. При этом сжигание осуществляется в разреженном газовом потоке при его транспортировке из зоны реакции в зону регенерации, что из-за отсутствия внешней диффузии способствует интенсивному теплообмену между гранулами катализатора и газовым потоком и, как следствие, снижению измельчения гранул.
#Процессы
Патент EP4005666 | Ленгипронефтехим
➖ Одной из основных проблем, возникающих в процессе риформинга, является дезактивация катализатора из-за коксовых отложений. Для решения данной проблемы в современных установках процесс регенерации обычно осуществляется путем подачи катализатора в специальный блок, где происходит выжигание кокса при перемещении катализатора под действием силы тяжести сверху вниз. В результате такого перемещения происходит истирание гранул;
➖Российские ученые разработали схему регенерации, которая позволит снизить истирание катализатора риформинга на 14-17% и время регенерации на 12-15%. Подача катализатора идет с потоком азотно-воздушной смеси, которая частично сжигает кокс с поверхности катализатора до его поступления в колонну регенерации. При этом сжигание осуществляется в разреженном газовом потоке при его транспортировке из зоны реакции в зону регенерации, что из-за отсутствия внешней диффузии способствует интенсивному теплообмену между гранулами катализатора и газовым потоком и, как следствие, снижению измельчения гранул.
#Процессы
Альтернативные методы улавливания СО₂
Материалы бюллетеня Углеродный менеджмент #3 2022
⚡️ Международное энергетическое агентство в своем отчете освещает уже существующие технологии по захвату углекислого газа из воздуха, а также показывает перспективы их развития. Сегодня для улавливания углекислого газа из воздуха используются два технологических подхода: адсорбционный и абсорбционный. Технология с твердым типом поглотителя является более эффективной, так как он способен поглощать в 5 раз больше CO₂ (50 млн т/г), но при этом требует больших энергозатрат.
⚡️ Инженеры из Университета Иллинойса в Чикаго создали еще один альтернативный вариант улавливания CO₂ из воздуха – искусственный лист, способный извлекать углекислый газ в 100 раз лучше, чем традиционные технологии. Суть устройства заключается в поглощении углекислого газа из воздуха или дымовых газов сухим органическим сорбентом с образованием бикарбонатных ионов, которые, проходя через мембрану, растворяются в жидком растворе.
#УглеродныйМенеджмент
Материалы бюллетеня Углеродный менеджмент #3 2022
⚡️ Международное энергетическое агентство в своем отчете освещает уже существующие технологии по захвату углекислого газа из воздуха, а также показывает перспективы их развития. Сегодня для улавливания углекислого газа из воздуха используются два технологических подхода: адсорбционный и абсорбционный. Технология с твердым типом поглотителя является более эффективной, так как он способен поглощать в 5 раз больше CO₂ (50 млн т/г), но при этом требует больших энергозатрат.
⚡️ Инженеры из Университета Иллинойса в Чикаго создали еще один альтернативный вариант улавливания CO₂ из воздуха – искусственный лист, способный извлекать углекислый газ в 100 раз лучше, чем традиционные технологии. Суть устройства заключается в поглощении углекислого газа из воздуха или дымовых газов сухим органическим сорбентом с образованием бикарбонатных ионов, которые, проходя через мембрану, растворяются в жидком растворе.
#УглеродныйМенеджмент
Катализатор каталитического крекинга и способы его получения
Патент US20220184589A1 | Sinopec
➖ Китайские ученые разработали методику приготовления катализатора каталитического крекинга тяжелых остатков, который представляет собой цеолит типа Y, нанесённый на γ-оксид алюминия, при этом соотношение молекулярного сита к носителю составляет 1-7:1;
➖ Отличие данного катализатора от его предшественников заключается в том, что оксид алюминия имеет степень кристалличности 40-60%, размер его пор составляет 10-25 нм с удельной поверхностью 200-300 м2/г;
➖ Способ приготовления данного катализатора состоит в измельчении γ-оксида алюминия с цеолитом и глиной (содержание последней может составлять до 30%) до состояния суспензии.
#Процессы
Патент US20220184589A1 | Sinopec
➖ Китайские ученые разработали методику приготовления катализатора каталитического крекинга тяжелых остатков, который представляет собой цеолит типа Y, нанесённый на γ-оксид алюминия, при этом соотношение молекулярного сита к носителю составляет 1-7:1;
➖ Отличие данного катализатора от его предшественников заключается в том, что оксид алюминия имеет степень кристалличности 40-60%, размер его пор составляет 10-25 нм с удельной поверхностью 200-300 м2/г;
➖ Способ приготовления данного катализатора состоит в измельчении γ-оксида алюминия с цеолитом и глиной (содержание последней может составлять до 30%) до состояния суспензии.
#Процессы
Ставка платы за превышение квоты выбросов парниковых газов
Проект постановления Правительства Российской Федерации | Март, 2022
➖ В целях снижения выбросов CO₂ в России 6 марта 2022 года был принят Федеральный закон "О проведении эксперимента по ограничению выбросов парниковых газов в отдельных субъектах Российской Федерации", в рамках которого проводится эксперимент по установлении квоты выбросов на территории Сахалинской области;
➖ В рамках данного закона Правительством РФ был подготовлен проект постановления, в котором устанавливается ставка платы за превышение квоты: за 1 тонну выбросов CO₂ сверх нормы необходимо будет заплатить 1 тысячу рублей;
➖ Планируется, что данное постановление вступит в силу с 1 марта 2023 года и будет действовать по 31 декабря 2028 года.
#УглеродныйМенеджмент
Проект постановления Правительства Российской Федерации | Март, 2022
➖ В целях снижения выбросов CO₂ в России 6 марта 2022 года был принят Федеральный закон "О проведении эксперимента по ограничению выбросов парниковых газов в отдельных субъектах Российской Федерации", в рамках которого проводится эксперимент по установлении квоты выбросов на территории Сахалинской области;
➖ В рамках данного закона Правительством РФ был подготовлен проект постановления, в котором устанавливается ставка платы за превышение квоты: за 1 тонну выбросов CO₂ сверх нормы необходимо будет заплатить 1 тысячу рублей;
➖ Планируется, что данное постановление вступит в силу с 1 марта 2023 года и будет действовать по 31 декабря 2028 года.
#УглеродныйМенеджмент
Российский водородный сектор
Материалы бюллетеня Водород, топливные элементы и е-топливо #3 2022
⚡️Институт проблем естественных монополий провел сравнение экспортеров водорода, учитывая тип производимого H₂, степень географической близости, а также наличие соглашений со странами-потребителями. Перспективы России на фоне рассмотренных стран выглядят умеренными: РФ расположена близко к потенциальным рынкам сбыта и имеет значительные ресурсы пресной воды. Тем не менее, ввиду политической обстановки, авторы рекомендуют сосредоточиться на увеличении внутреннего потребления водорода и инвестирования в НИОКР и НИР на водородные технологии.
⚡️ Наиболее оптимальная технологическая схема производства зеленого H₂ для России приведена в статье специалистов Минэнерго и ИНХС РАН. В краткосрочной перспективе технологии электролиза на основе щелочных и твердых полимеров являются коммерчески привлекательными, а в долгосрочной (после 2040 года) — промышленное распространение получат твердооксидные электролизеры.
#Водород
Материалы бюллетеня Водород, топливные элементы и е-топливо #3 2022
⚡️Институт проблем естественных монополий провел сравнение экспортеров водорода, учитывая тип производимого H₂, степень географической близости, а также наличие соглашений со странами-потребителями. Перспективы России на фоне рассмотренных стран выглядят умеренными: РФ расположена близко к потенциальным рынкам сбыта и имеет значительные ресурсы пресной воды. Тем не менее, ввиду политической обстановки, авторы рекомендуют сосредоточиться на увеличении внутреннего потребления водорода и инвестирования в НИОКР и НИР на водородные технологии.
⚡️ Наиболее оптимальная технологическая схема производства зеленого H₂ для России приведена в статье специалистов Минэнерго и ИНХС РАН. В краткосрочной перспективе технологии электролиза на основе щелочных и твердых полимеров являются коммерчески привлекательными, а в долгосрочной (после 2040 года) — промышленное распространение получат твердооксидные электролизеры.
#Водород
Инновации в области возобновляемого аммиака
Отчет IRENA | Май, 2022
➖ Ежегодно при производстве аммиака в атмосферу выбрасывается порядка 0,5 Гт углекислого газа, что составляет 1% от глобального выбросов CO₂ и 10-15% от выбросов химической промышленности;
➖ Для решения данной проблемы необходимо в первую очередь развивать новые заводы по производству аммиака из возобновляемых источников энергии, и во-вторых, стимулировать совместное производство возобновляемого аммиака на существующих заводах на основе ископаемого топлива;
➖ В ближайшие десятилетия ожидается развитие новых рынков для аммиака, который будет являться носителем водорода, топливом для стационарных электро- и теплостанций, а также транспортным топливом, особенно в морском судоходстве;
➖Для реализации подобных рынков потребуются дополнительные низкоуглеродные объемы аммиака — по прогнозам, спрос в 2050 году превысит спрос 2020 года примерно в три раза.
#Аммиак #УглеродныйМенеджмент
Отчет IRENA | Май, 2022
➖ Ежегодно при производстве аммиака в атмосферу выбрасывается порядка 0,5 Гт углекислого газа, что составляет 1% от глобального выбросов CO₂ и 10-15% от выбросов химической промышленности;
➖ Для решения данной проблемы необходимо в первую очередь развивать новые заводы по производству аммиака из возобновляемых источников энергии, и во-вторых, стимулировать совместное производство возобновляемого аммиака на существующих заводах на основе ископаемого топлива;
➖ В ближайшие десятилетия ожидается развитие новых рынков для аммиака, который будет являться носителем водорода, топливом для стационарных электро- и теплостанций, а также транспортным топливом, особенно в морском судоходстве;
➖Для реализации подобных рынков потребуются дополнительные низкоуглеродные объемы аммиака — по прогнозам, спрос в 2050 году превысит спрос 2020 года примерно в три раза.
#Аммиак #УглеродныйМенеджмент
Технология сжижения природного газа с использованием гелийсодержащих смесей в качестве хладагента
Материалы бюллетеня Газомоторное топливо #3 2022
⚡️ В статье ученых Губкинского университета рассмотрено влияние гелия в составе смешанного хладагента процесса C3MR (APCI) по сжижению природного газа на его эксплуатационные показатели. Была смоделирована работа крупно- и малотоннажных установок с содержанием He в хладагенте до 10% мол. при различных внешних условиях.
⚡️ Результаты показали, что удельные энергозатраты во всех случаях являются наименьшими при содержании гелия до 3%. Снижение температуры окружающей среды также уменьшает удельный расход энергии, что отражено на рисунке слева.
⚡️ С увеличением давления природного газа на входе в установку величина энергозатрат колеблется примерно на одном уровне, но все равно соблюдает общую тенденцию и является минимальной в пределах 1-3% (рисунок справа).
#ГМТ #СПГ #Процессы
Материалы бюллетеня Газомоторное топливо #3 2022
⚡️ В статье ученых Губкинского университета рассмотрено влияние гелия в составе смешанного хладагента процесса C3MR (APCI) по сжижению природного газа на его эксплуатационные показатели. Была смоделирована работа крупно- и малотоннажных установок с содержанием He в хладагенте до 10% мол. при различных внешних условиях.
⚡️ Результаты показали, что удельные энергозатраты во всех случаях являются наименьшими при содержании гелия до 3%. Снижение температуры окружающей среды также уменьшает удельный расход энергии, что отражено на рисунке слева.
⚡️ С увеличением давления природного газа на входе в установку величина энергозатрат колеблется примерно на одном уровне, но все равно соблюдает общую тенденцию и является минимальной в пределах 1-3% (рисунок справа).
#ГМТ #СПГ #Процессы
Synthesis 2022
Конференция BGS Group | Москва, 5-6 сентября
➖ С 5 по 6 сентября в рамках Конгресса по нефтехимии и нефтепереработке: Синтезис 2022 пройдет пленарная сессия, на которой будет обсуждаться переход индустрии на разработки отечественных производителей.
➖ Представители ведущих ВИНК, НПЗ, НХК, компаний-производителей оборудования и лицензиаров рассмотрят следующие темы:
⚡️ Импортозамещающие технологии производства катализаторов процессов;
⚡️ Перспективы и результаты крупнотоннажных нефтехимических проектов;
⚡️ Роль отечественных технологий в развитии рынков нефтепереработки и нефтехимии;
⚡️ Малотоннажная химия в РФ и СНГ.
#Конференции #Synthesis2022 #Синтезис2022 #Downstream #Нефть #Процессы
Конференция BGS Group | Москва, 5-6 сентября
➖ С 5 по 6 сентября в рамках Конгресса по нефтехимии и нефтепереработке: Синтезис 2022 пройдет пленарная сессия, на которой будет обсуждаться переход индустрии на разработки отечественных производителей.
➖ Представители ведущих ВИНК, НПЗ, НХК, компаний-производителей оборудования и лицензиаров рассмотрят следующие темы:
⚡️ Импортозамещающие технологии производства катализаторов процессов;
⚡️ Перспективы и результаты крупнотоннажных нефтехимических проектов;
⚡️ Роль отечественных технологий в развитии рынков нефтепереработки и нефтехимии;
⚡️ Малотоннажная химия в РФ и СНГ.
#Конференции #Synthesis2022 #Синтезис2022 #Downstream #Нефть #Процессы
Новости нефтяного судового топлива
Материалы бюллетеня Судовое топливо #3 2022
⚡️В марте Lloyd’s Register (LR) сообщил о загрязнении остаточных судовых топлив хлорорганическими примесями в Сингапуре. Значительные концентрации подобных соединений не характерны для сырой нефти: как выяснилось позднее, произошла контаминация высокосернистого компонента топлива компании Glencore, которое было частично бункеровано судами до того, как загрязнение было обнаружено. Наличие хлорорганики в топливе не детектируется стандартными методами по ISO 8217 (для ее обнаружения необходимы испытания с использованием ГХМС), а последствия присутствия таких примесей включают обильное образование шлама в баках и увеличенный износ топливных насосов и инжекторов.
⚡️ LR также рассказывает о мерах предотвращения микробного и грибного заражения топливных баков. Их влиянию чаще всего подвержены емкости для хранения дистиллятных судовых топлив, поскольку температура, при которой поддерживают остаточные топлива, обычно слишком высока для жизнедеятельности организмов. Более того, топлива с включением FAME и других биотоплив находятся в еще большей зоне риска ввиду своей повышенной гигроскопичности.
#Судовое
Материалы бюллетеня Судовое топливо #3 2022
⚡️В марте Lloyd’s Register (LR) сообщил о загрязнении остаточных судовых топлив хлорорганическими примесями в Сингапуре. Значительные концентрации подобных соединений не характерны для сырой нефти: как выяснилось позднее, произошла контаминация высокосернистого компонента топлива компании Glencore, которое было частично бункеровано судами до того, как загрязнение было обнаружено. Наличие хлорорганики в топливе не детектируется стандартными методами по ISO 8217 (для ее обнаружения необходимы испытания с использованием ГХМС), а последствия присутствия таких примесей включают обильное образование шлама в баках и увеличенный износ топливных насосов и инжекторов.
⚡️ LR также рассказывает о мерах предотвращения микробного и грибного заражения топливных баков. Их влиянию чаще всего подвержены емкости для хранения дистиллятных судовых топлив, поскольку температура, при которой поддерживают остаточные топлива, обычно слишком высока для жизнедеятельности организмов. Более того, топлива с включением FAME и других биотоплив находятся в еще большей зоне риска ввиду своей повышенной гигроскопичности.
#Судовое
Снижение выбросов CO₂ с помощью модернизации нефтегазового комплекса
Отчет RMI | Июнь 2022
➖ По мнению специалистов, современная нефте- и газопереработка требует существенной модернизации для снижения выбросов парниковых газов. Наиболее перспективными направлениями решения данного вопроса являются следующие три:
⚡️ Оптимизация конфигурации НПЗ: необходим тщательный подбор режима переработки нефти под конкретную нефть. К примеру, при средней глубине переработки легкой нефти количество выбросов увеличивается почти в два раза по сравнению с оптимальным вариантом;
⚡️ Замена паровой конверсии метана на получение возобновляемого водорода: на основе сценарных моделей, зеленый водород может снизить интенсивность выбросов в нефтепереработке примерно на 30%;
⚡️ Использование возобновляемой энергии: отрасль может потреблять возобновляемые источники энергии в переработке, что позволило бы сократить выбросы на 10 или более %;
➖ Учитывая большие потребности в тепле при переработке нефти и газа, более полная интеграция возобновляемых источников энергии в производственную деятельность также имеет значительные преимущества для климатических изменений.
#УглеродныйМенеджмент
Отчет RMI | Июнь 2022
➖ По мнению специалистов, современная нефте- и газопереработка требует существенной модернизации для снижения выбросов парниковых газов. Наиболее перспективными направлениями решения данного вопроса являются следующие три:
⚡️ Оптимизация конфигурации НПЗ: необходим тщательный подбор режима переработки нефти под конкретную нефть. К примеру, при средней глубине переработки легкой нефти количество выбросов увеличивается почти в два раза по сравнению с оптимальным вариантом;
⚡️ Замена паровой конверсии метана на получение возобновляемого водорода: на основе сценарных моделей, зеленый водород может снизить интенсивность выбросов в нефтепереработке примерно на 30%;
⚡️ Использование возобновляемой энергии: отрасль может потреблять возобновляемые источники энергии в переработке, что позволило бы сократить выбросы на 10 или более %;
➖ Учитывая большие потребности в тепле при переработке нефти и газа, более полная интеграция возобновляемых источников энергии в производственную деятельность также имеет значительные преимущества для климатических изменений.
#УглеродныйМенеджмент
Новости альтернативного судового топлива
Материалы бюллетеня Судовое топливо #3 2022
⚡️ В Калифорнии с 2023 года в силу вступает закон об обязательном использовании биодизеля (R99) вместо ULSD (ДТ с содержанием серы 10 ppm) для коммерческих портовых судов, включая бункеровочные баржи, паромы, лоцманские катера, сочлененные буксирные баржи и др. Исключение составляют компании, имеющие действующие контракты на бункеровку с 1 января 2023 г. Учитывая типичные сроки действия таких контрактов, к концу 2025 г. все исключения будут аннулированы.
⚡️ В Норвегии был проведен опрос о степени внедрения альтернативных топлив, в котором приняли участие более 280 судовладельцев. Результаты показали, что низкоуглеродные топлива получают наибольшее распространение у крупных операторов международных и внутренних грузовых и пассажироперевозок, что, вероятнее всего, обусловлено требованиями исполняемых ими контрактов, в то время как более мелкие судовые компании внедряют альтернативные топлива в гораздо меньшей степени.
⚡️ Канадские ученные рассказали о гармонизации критериев устойчивости различных судовых топлив. На основании исследований авторы выделили 18 наиболее важных характеристик и предложили компаниям из разных сфер, связанных с судовыми топливами, провести их ранжирование по важности. Результаты опроса представлены в таблице, из которой видно, что большинство заинтересованных лиц на первый план ставят соответствие топлив нормативной документации, стоимость и выбросы парниковых газов от их использования.
#Судовое #Биотопливо
Материалы бюллетеня Судовое топливо #3 2022
⚡️ В Калифорнии с 2023 года в силу вступает закон об обязательном использовании биодизеля (R99) вместо ULSD (ДТ с содержанием серы 10 ppm) для коммерческих портовых судов, включая бункеровочные баржи, паромы, лоцманские катера, сочлененные буксирные баржи и др. Исключение составляют компании, имеющие действующие контракты на бункеровку с 1 января 2023 г. Учитывая типичные сроки действия таких контрактов, к концу 2025 г. все исключения будут аннулированы.
⚡️ В Норвегии был проведен опрос о степени внедрения альтернативных топлив, в котором приняли участие более 280 судовладельцев. Результаты показали, что низкоуглеродные топлива получают наибольшее распространение у крупных операторов международных и внутренних грузовых и пассажироперевозок, что, вероятнее всего, обусловлено требованиями исполняемых ими контрактов, в то время как более мелкие судовые компании внедряют альтернативные топлива в гораздо меньшей степени.
⚡️ Канадские ученные рассказали о гармонизации критериев устойчивости различных судовых топлив. На основании исследований авторы выделили 18 наиболее важных характеристик и предложили компаниям из разных сфер, связанных с судовыми топливами, провести их ранжирование по важности. Результаты опроса представлены в таблице, из которой видно, что большинство заинтересованных лиц на первый план ставят соответствие топлив нормативной документации, стоимость и выбросы парниковых газов от их использования.
#Судовое #Биотопливо
Стоит ли переплачивать за улучшенное топливо, и где нужно заправляться, чтобы не повредить ваш двигатель?
Статья на сайте Drive2 | Июль 2022
⚡️ На крупных сетевых АЗС обычно потребителям предлагается два типа топлив – базовое и улучшенное. Содержащиеся в топливе присадки увеличивают его стоимость, но обещают улучшение характеристик работы двигателя. Чтобы понять, так ли это на самом деле, Михаил Александрович Ершов, руководитель компании ЦМНТ, дал ответы на следующие вопросы:
➖ Все ли топливо, продаваемое на российских АЗС сегодня, соответствует 5 классу и безопасно для автомобиля?
➖ Все ли бензины, соответствующие ГОСТу, одинаково полезны?
➖ Какие именно поломки связаны с использованием такого топлива?
➖Как потребителю избежать заправки некачественным топливом?
➖ Каким образом улучшенное топливо может повышать мощность двигателя?
#Топливо #Бензин #Присадки #FUELSDigest
Статья на сайте Drive2 | Июль 2022
⚡️ На крупных сетевых АЗС обычно потребителям предлагается два типа топлив – базовое и улучшенное. Содержащиеся в топливе присадки увеличивают его стоимость, но обещают улучшение характеристик работы двигателя. Чтобы понять, так ли это на самом деле, Михаил Александрович Ершов, руководитель компании ЦМНТ, дал ответы на следующие вопросы:
➖ Все ли топливо, продаваемое на российских АЗС сегодня, соответствует 5 классу и безопасно для автомобиля?
➖ Все ли бензины, соответствующие ГОСТу, одинаково полезны?
➖ Какие именно поломки связаны с использованием такого топлива?
➖Как потребителю избежать заправки некачественным топливом?
➖ Каким образом улучшенное топливо может повышать мощность двигателя?
#Топливо #Бензин #Присадки #FUELSDigest
Возможность вовлечения до 40% биосырья в совместную переработку с
нефтяным сырьем для получения SAF
Материалы бюллетеня Вестник стандартизации #3 2022
⚡️ В бюллетене поднимается тема контроля качества синтетических компонентов реактивных топлив, полученных в том числе гидрообработкой жирных кислот и их сложных эфиров биологического происхождения. Добавляются требования из стандарта по синтетическому керосину в виде ограничения на содержание ароматических соединений для HEFA.
⚡️ Более значительные изменения коснулись допустимого количества биоуглерода: в сырье установки совместной переработки масляного и нефтяного сырья может присутствовать до 40% предварительно гидрообработанных масел, в конечном продукте допускается до 17% биокеросина. Традиционный керосин может быть получен любым используемым на данный момент процессом.
#SAF #Авиатопливо
нефтяным сырьем для получения SAF
Материалы бюллетеня Вестник стандартизации #3 2022
⚡️ В бюллетене поднимается тема контроля качества синтетических компонентов реактивных топлив, полученных в том числе гидрообработкой жирных кислот и их сложных эфиров биологического происхождения. Добавляются требования из стандарта по синтетическому керосину в виде ограничения на содержание ароматических соединений для HEFA.
⚡️ Более значительные изменения коснулись допустимого количества биоуглерода: в сырье установки совместной переработки масляного и нефтяного сырья может присутствовать до 40% предварительно гидрообработанных масел, в конечном продукте допускается до 17% биокеросина. Традиционный керосин может быть получен любым используемым на данный момент процессом.
#SAF #Авиатопливо
Прогноз аэрокосмической деятельности на 2022-2042 годы
Отчет Federal Aviation Administration | 2022
➖ Ежегодно FAA подготавливает прогнозы, которые соответствуют возникающим тенденциям и структурным изменениям, происходящим в авиационной отрасли;
➖ В этом году документ содержит обновленные прогнозы по авиаперевозкам и пропускной способности американских авиакомпаний, рабочей нагрузке FAA, общей авиационной деятельности, а также парку коммерческих и беспилотных летательных аппаратов.
#Авиакеросин
Отчет Federal Aviation Administration | 2022
➖ Ежегодно FAA подготавливает прогнозы, которые соответствуют возникающим тенденциям и структурным изменениям, происходящим в авиационной отрасли;
➖ В этом году документ содержит обновленные прогнозы по авиаперевозкам и пропускной способности американских авиакомпаний, рабочей нагрузке FAA, общей авиационной деятельности, а также парку коммерческих и беспилотных летательных аппаратов.
#Авиакеросин
Переработка и утилизация пластика
Материалы бюллетеня Нефтехимия #3 2022
⚡️Видение компании Google на переработку пластика представлено в корпоративном обзоре, в котором описан ее подход к вторичной переработке и дана оценка состояния современных технологий и их классификация.
⚡️Компания приводит прогноз спроса и предложения на пластмассы, а также анализ экономики их производства и переработки. Средняя себестоимость получения первичных и переработанных пластиков варьируется на уровне $ 1100/т и $ 2100/т. Среднемировые денежные затраты на механическую переработку немного ниже, чем производство первичных пластиков, в то время как затраты на химический ресайклинг в 1,4–1,9 раза больше.
⚡️Концепция, предлагаемая Google, направлена не на прекращение роста потребления, а скорее на максимальное использование продуктов получаемых от переработки за счет увеличения срока службы пластика с минимальными потерями, а также путем вторичной переработки.
#Нефтехимия
Материалы бюллетеня Нефтехимия #3 2022
⚡️Видение компании Google на переработку пластика представлено в корпоративном обзоре, в котором описан ее подход к вторичной переработке и дана оценка состояния современных технологий и их классификация.
⚡️Компания приводит прогноз спроса и предложения на пластмассы, а также анализ экономики их производства и переработки. Средняя себестоимость получения первичных и переработанных пластиков варьируется на уровне $ 1100/т и $ 2100/т. Среднемировые денежные затраты на механическую переработку немного ниже, чем производство первичных пластиков, в то время как затраты на химический ресайклинг в 1,4–1,9 раза больше.
⚡️Концепция, предлагаемая Google, направлена не на прекращение роста потребления, а скорее на максимальное использование продуктов получаемых от переработки за счет увеличения срока службы пластика с минимальными потерями, а также путем вторичной переработки.
#Нефтехимия
Влияние политики ЕС на цену авиатоплива
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #3 2022
⚡️Специалисты ICCT рассчитали, как обновленная политика ЕС повлияет на стоимость авиакеросина и в частности - какой эффект окажет новая директива о налогообложении и системе торговли выбросами. Учитывая дополнительное обложение традиционного керосина углеродным налогом, цена на топливо, полученное гидрогенизацией эфиров жирных кислот, к 2030 станет меньше нефтяного керосина.
⚡️В другом обзоре специалисты оценили перспективы е-топлив с экономической точки зрения в ЕС и США. Наибольший вклад в цену е-керосина вносят стоимость возобновляемого электричества и источник СО₂. Так, его улавливание из воздуха в 20 раз дороже, чем использование концентрированного газа со сталелитейных предприятий. Средняя стоимость производства одного литра е-топлива к 2050 году ожидается порядка 0,9 евро в США (в 1,5 раза дороже нефтяного) и 1,5 евро в ЕС (в 2,5 раза дороже нефтяного).
#Авиакеросин #SAF
Материалы бюллетеня Авиатопливо и SAF #3 2022
⚡️Специалисты ICCT рассчитали, как обновленная политика ЕС повлияет на стоимость авиакеросина и в частности - какой эффект окажет новая директива о налогообложении и системе торговли выбросами. Учитывая дополнительное обложение традиционного керосина углеродным налогом, цена на топливо, полученное гидрогенизацией эфиров жирных кислот, к 2030 станет меньше нефтяного керосина.
⚡️В другом обзоре специалисты оценили перспективы е-топлив с экономической точки зрения в ЕС и США. Наибольший вклад в цену е-керосина вносят стоимость возобновляемого электричества и источник СО₂. Так, его улавливание из воздуха в 20 раз дороже, чем использование концентрированного газа со сталелитейных предприятий. Средняя стоимость производства одного литра е-топлива к 2050 году ожидается порядка 0,9 евро в США (в 1,5 раза дороже нефтяного) и 1,5 евро в ЕС (в 2,5 раза дороже нефтяного).
#Авиакеросин #SAF
Нефтепереработка, нефтехимия и переработка газа
Журнал PTQ | 3 квартал 2022
➖ Цифровизация нефтехимического комплекса для повышения эффективности и сокращения выбросов;
➖ Роль процесса FCC и катализаторов в энергетическом переходе;
➖ Проблемы с удалением дисульфида углерода в нефтехимической нафте;
➖ Способы оптимизации производства нефтепродуктов и олефинов с помощью искусственного интеллекта.
#Нефтехимия #Процессы
Журнал PTQ | 3 квартал 2022
➖ Цифровизация нефтехимического комплекса для повышения эффективности и сокращения выбросов;
➖ Роль процесса FCC и катализаторов в энергетическом переходе;
➖ Проблемы с удалением дисульфида углерода в нефтехимической нафте;
➖ Способы оптимизации производства нефтепродуктов и олефинов с помощью искусственного интеллекта.
#Нефтехимия #Процессы
Петербургский международный газовый форум 2022
Санкт-Петербург | 13-16 сентября
⚡️ С 13 по 16 сентября в КВЦ «Экспофорум» пройдет ХI Петербургский международный газовый форум – ведущее мероприятие сферы ТЭК;
⚡️ На форуме Вас ждут дискуссии по всем направлениям отрасли, актуальные тематические треки деловой программы и масштабная экспозиция;
⚡️ Петербургский международный газовый форум собирает лучших экспертов, чтобы определить дальнейшие пути развития нефтегаза;
⚡️ Лейтмотивом ПМГФ-2022 станет обсуждение адаптации нефтегазовой отрасли к новым реалиям.
#Конференции
Санкт-Петербург | 13-16 сентября
⚡️ С 13 по 16 сентября в КВЦ «Экспофорум» пройдет ХI Петербургский международный газовый форум – ведущее мероприятие сферы ТЭК;
⚡️ На форуме Вас ждут дискуссии по всем направлениям отрасли, актуальные тематические треки деловой программы и масштабная экспозиция;
⚡️ Петербургский международный газовый форум собирает лучших экспертов, чтобы определить дальнейшие пути развития нефтегаза;
⚡️ Лейтмотивом ПМГФ-2022 станет обсуждение адаптации нефтегазовой отрасли к новым реалиям.
#Конференции