Технологии декарбонизации
Журнал Decarbonisation Technology, Ноябрь | 2024

🔼 Одностадийный процесс синтеза углеводородов ряда реактивного топлива напрямую из СО₂ и Н₂. OXCCU.
🔼 Потенциал газификации жидкого и твердого сырья для получения ценных химических продуктов. Shell Catalysts & Technologies.
🔼 Использование аммиака для хранения и транспортировки водорода. Topsoe.
🔼 Ускорение развития морской отрасли с помощью метанола. Johnson Matthey.
🔼 Интеграция биомассы в НПЗ. SOCAR Türkiye Research & Development and Innovation Inc.
🔼 Снижение неопределенностей но низкоуглеродным проектам позволит сократить разрыв между фактическим и целевым уровнем инвестиций. Aspen Technology.
🔼 Умные решения для хранения в резервуарах биотопливного сырья. nVent.
🔼 Ускоренное внедрение SAF за счет эффективного тестирования новых катализаторов. hte GmbH.

Яндекс.Диск | Telegram

#УглеродныйМенеджмент #Водород #Нефтегазохимия #Биотопливо #Авиатопливо #SAF #Судовое

Обзор морского транспорта в 2024 г.
Отчет, ООН | 2024

🔼 Геополитическая нестабильность и изменение климата серьёзно нарушили работу важнейших морских узловых точек в 2023-2024 гг., что привело к увеличению транспортных расходов, удлинению маршрутов и снижению пропускной способности. В отчете ООН проанализирован мировой опыт морских перевозок и флота за 2024 г.

🔼 Международная морская торговля.
🔼 Текущие объемы и тенденции.
🔼 Изменения маршрутов из-за геополитических и климатических факторов.
🔼 Прогнозы изменения морской торговли в 2024-2029 гг.

🔼 Мировой морской флот.
🔼 Рост мирового флота, включая контейнерные суда, танкеры и суда для перевозки сжиженного газа.
🔼 Старение мирового флота и необходимость перехода на экологичные технологии.
🔼 Влияние кризисов в Суэцком и Панамском каналах на транспортные расходы и цены для потребителей.
🔼 Данные о торговых потоках, объёмах грузоперевозок и характеристиках флота.

🔼 Производительность портов.
🔼 Оценка времени пребывания судов в портах, производительности обработки грузов.
🔼 Роль портов в поддержке зеленой энергетики и устойчивого развития.

🔼 Рекомендации и стратегии: диверсификация маршрутов, повышение устойчивости логистических цепочек, инвестиции.

Telegram | Яндекс.Диск

#Судовое

Отработанное растительное масло, как компонент биотоплива: перспективы развития биржевой торговли
Статья, Биржевой вестник | 2024

🔼 В статье оценивается рынок отработанных растительных масел в России:
🔼 Развитие инфраструктуры.
🔼 Структура участников и взаимодействия на рынке.
🔼 Усложнение схем поставок в ЕС и перестроение рынка.

🔼 Также рассматривается опыт вовлечения отработанных масел в судовые топлива на примере компании Газпром нефть, приводится информация о планах биржи по работе с этим продуктом.

Telegram | Яндекс.Диск

#Топливо #Биотопливо #Судовое

Cпециальный бюллетень Новые и модернизированные нефтепродукты
👍👍👍👍👍👍👍👍
FUELS Digest #6, 2024 | ЦМНТ / ЦКДН

🔼 Автомобильный бензин АИ-92-К5 Турбо с присадками «BASF».
🔼 Автомобильный бензин АИ-101-К5 GreenEco.
🔼 Дизельное топливо ДТ-З-К5 Евро GreenEco.
🔼 Масла компаний Газпромнефть МЗСМ, Газпромнефть–СМ, Таиф-СМ.
🔼 Гидравлическое масло KCCC НYDRO HLP 32 (46, 68, 100).

🔼 Скачать демоверсию бюллетеня: Яндекс.Диск | Telegram.

🔼 Онлайн-таблица, доступная подписчикам цифрового сервиса FUELS Digest и премиум телеграм-канала, постоянно пополняется новыми продуктами, производителями, нормативной документацией. Демоверсия по ссылке.

#Топливо #Бензин #Авиатопливо #ДТ #Судовое #СмазочныеМатериалы #FUELSDigest

Специальный бюллетень Судовое топливо
👍👍👍👍👍👍👍👍
FUELS Digest #6, 2024 | ЦМНТ

🔼 Выпущен стандарт на метанольное судовое топливо.
🔼 Обзор мирового флота за первое полугодие 2024 г.
🔼 Метод определения диметилсилоксанов в судовом топливе.
🔼 Эффективность улавливания СО₂ на борту судна.

🔼 Скачать демоверсию бюллетеня: Яндекс.Диск | Telegram.

#Судовое #FUELSDigest

Обзор морского транспорта за первое полугодие 2024 г.
Материалы бюллетеня Судовое топливо #6, 2024

🔼 ЮНКТАД опубликовал обзор морского транспорта по итогам первого полугодия 2024 г. На начало периода размер мирового флота составлял 109 тыс. судов валовой вместимостью >100 брутто-регистровых тонн, что больше на 3,4% по сравнению с 2023 г.
🔼 Наблюдается неравномерный рост флота: количество контейнеровозов увеличилось почти на 8%, перевозчиков СПГ – на 6,4%, в то время как нефтяных танкеров – менее чем на 2%. Это связано, во-первых, с исторической тенденцией транспортировать штучные грузы в контейнерах вместо судов для генеральных грузов. Во-вторых, растут объемы торговли сухими продуктами (железная руда, уголь, зерно) по сравнению с нефтью.
🔼 Средний возраст мирового флота в 2024 г. по дедвейту составил 12,5 лет, по количеству судов – 22,4 года. Разница вызвана использованием менее вместительных "старых" судов. Наиболее "молодыми" являются сухогрузы (11,1 лет), "старыми" – суда для генеральных грузов (28 лет).
🔼 Около 50% (по дедвейту) заказанных в 2024 г. судов предусматривают возможность использования альтернативных топлив.
🔼 Читать бюллетень Судовое топливо.

#Судовое #FUELSDigest