Специальный бюллетень Авиатопливо и SAF
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ

➖ Новые и планируемые мощности SAF: Индия, США, Сингапур;
➖ Абразивная природа износа аппаратуры от топлив вторичного происхождения;
➖ Допуск новых фильтров вместо фильтров-мониторов;
➖ Качество керосина гидропиролиза Shell;
➖Озонолиз вместо гидрокрекинга для получения возобновляемого авиатоплива.

#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest

Поиск и устранение причин, связанных с ухудшением термоокислительной стабильности реактивного топлива
Руководство, Marathon Petroleum | 2023

⚡️ В справке представлены причины ухудшения термоокислительной стабильности авиатоплива: металлы, микробиологическая активность, содержание серы, азота и т.д.
⚡️ Для каждой из возможных причин приводятся методы определения "загрязнителя" и концентрации, при которых его наличие может повлиять на качество топлива.

#Авиатопливо

Компетенции российских производителей в технологиях получения СПГ
Материалы бюллетеня Газомоторное топливо: СУГ, КПГ, СПГ, биогаз #3 2023

➖ В отчете Губкинского университета рассмотрено современное состояние малотоннажного производства СПГ.
➖ Наибольшее количество установок малотоннажного СПГ в России имеют установленную мощность не более 5 т/ч, из них большое количество реализованных проектов используют дроссельную технологию. Действуют также два завода с применением детандеров и один завод с применением азотного цикла.
➖ В диапазоне до 10 т/ч на стадии испытаний находится только технология с использованием азотного цикла. Установки мощностью 10-20 т/ч не введены в эксплуатацию. Действующие проекты и заявленные компетенции представлены на рисунке.

#ГМТ #FUELSDigest

Специальный бюллетень Газомоторное топливо
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ

➖ Прогноз добычи природного газа.
➖ Компетенции российских производителей СПГ.
➖ Выбросы метана при производстве биогаза.

#ГМТ #СПГ #Биогаз #СУГ #Статистика #FUELSDigest

Прогноз изменения профицита и дефицита до 2028 г.
Материалы бюллетеня Моторные топлива #3 2023

➖ Международное энергетическое агентство представило среднесрочный прогноз спроса и предложения нефти и продуктов ее переработки на ближайшие 5 лет.
➖ Спрос на нефтяные моторные топлива на протяжении рассматриваемого периода упадет до значений на 1 млн барр./день ниже уровня 2019 г.
➖ Относительно сбалансированный на начало периода мировой рынок бензина за счет дефицита в странах Африки и Азии и избытка предложения в России, Китае и на Ближнем Востоке, начнет переход в сторону возрастающего профицита начиная с 2025 г. (рисунок). К 2028 г. глобальный профицит бензина прогнозируется на уровне 1,3 млн барр./день.

#Топливо #FUELSDigest

Специальный бюллетень Моторные топлива
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ

➖ Изменение норм на бензин в странах Азии;
➖ Влияние содержания этанола, ДНП и индекса твердых частиц в бензине на выбросы;
➖ Пироконденсат из использованных шин как сырье для топлив.

#Биотопливо #Биоэтанол #Бензин #Топливо #FUELSDigest

Биоразлагаемый ингибитор коррозии
Материалы бюллетеня Присадки и реагенты #3 2023

⚡️ В процессах улавливания углекислого газа из промышленных газов распространены ингибиторы коррозии, токсичные для окружающей среды и для здоровья человека.
⚡️ Исследование университета Саскачевана посвящено экологически безопасным ингибиторам коррозии, в качестве которых они выбрали цистеин – белок, широко используемый в пищевой и фармацевтической промышленности (рисунок).
⚡️ При оптимальной концентрации цистеина – 500 ppm – достигается ингибирующая эффективность в 99% при 80°С и 120°С при погружении стали в раствор. При проведении испытаний в паровой фазе эффективность снижается до 80%.

#Присадки #FUELSDigest

Специальный бюллетень Присадки и реагенты
Бюллетень FUELS Digest | ЦРПП / ЦМНТ

➖ Анализ производителей депрессоров и стабилизаторов асфальтенов для судовых топлив;
➖ Биоразлагаемый ингибитор коррозии на базе цистеина;
➖ Масла и эфиры в качестве депрессоров для нефти;
➖ Депрессорные присадки из полипропиленового порошка.

#Присадки #FUELSDigest

🛢️В судоходной отрасли продолжается постепенный переход на более экологичные виды топлива. Так, 44% судов, заказанных в первом полугодии 2023 года, будут оборудованы двухтопливными двигателями с возможностью работы на альтернативном топливе.

Об этом говорится в последнем исследовании агентства Clarksons Research.

🏗️ В 62 судостроительных заказах, размещенных в январе-июне 2023 года, предусмотрено использование в качестве основного бункерного топлива — метанола.

🏆 На первом месте по популярности остается сжиженный природный газ — 86 заказов.

📦 Если говорить о типах судов, которые планируется оснастить двухтопливными двигателями, то продолжают лидировать контейнеровозы. По данным DNV, в первом полугодии были заказаны более 100 контейнерных судов с возможностью использования альтернативного топлива.

Российский нефтегазовый технический конгресс
Конгресс | 31 октября - 2 ноября, г. Москва

➖ С 31 октября по 2 ноября 2023 года в Москве в отеле «Holiday Inn Moscow Sokolniki» пройдет Российский нефтегазовый технический конгресс, который проводится непрерывно на протяжении 15 лет;

➖ В рамках мероприятия участники смогут обсудить следующие темы:
⚡️Разработка месторождений и строительство скважин;
⚡️Методы увеличения нефтеотдачи и интенсификация добычи;
⚡️Цифровые технологии;
⚡️Геомеханика и промысловая геофизика;
⚡️Перспективы декарбонизации;
⚡️Развитие альтернативной энергетики.

Контакты:
Телефон: +7 (495) 488-67-49

#Конференции

Выбросы ртути в жизненном цикле производства электромобилей на примере Китая
Статья, Resources, Conservation & Recycling | 2023

Ключевые выводы статьи Аргоннской национальной лаборатории, Исследовательского центра Aramco и университета Цинхуа:
⚡️ Выбросы ртути в течение жизненного цикла электромобилей в Китае выше, чем у бензиновых автомобилей.
⚡️ Более высокие выбросы ртути электромобилями обусловлены использованием электроэнергии на основе угля.
⚡️ Выбросы от производства транспортных средств составляют большую часть выбросов в течение жизненного цикла.
⚡️ Необходимо обезуглероживание электросетей и внедрение систем контроля ртути.

#Транспорт #Электромобиль

Специальный бюллетень Вестник стандартизации
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ

➖ Рубрика ТК031: Пересмотр стандарта на бензин ГОСТ 32513
➖ ГОСТ: Наилучшие доступные технологии: финансирование, порядок рассмотрения проектов, маркерные вещества;
➖ ASTM: Определение групп углеводородов в продукте пиролиза пластмасс, постепенный уход от ртутных термометров при перегонке;
➖ CEN: Качество биогаза и инфраструктура водорода и биометана;
➖ ISO: Чувствительность смазок к влаге, расширение области применения метода определения вязкости по Штабингеру;
➖ GB: Качество газа: содержание сероводорода и элементный анализ масел.

#FUELSDigest #Стандарты #Авиатопливо #ГМТ #Водород #Топливо

Конференция «Рынок нефтепродуктов России и СНГ-2023»
Конференция | 24 ноября, г. Москва

➖ 24 ноября 2023 года в Москве в отеле «Балчуг Кемпински» состоится VII Международная конференция «Рынок нефтепродуктов России и СНГ-2023»;

➖ В рамках мероприятия участники смогут обсудить следующие темы:
⚡️Динамика и ключевые тенденции топливного рынка в 2023 году;
⚡️СУГ и КПГ: взрывной рост экономической привлекательности;
⚡️Структура рынка электрозаправок;
⚡️Инновационные технологии в сфере нефтепродуктообеспечения и сбытовой деятельности;
⚡️Многофункциональные зоны на существующих и перспективных автомагистралях.

Контакты:
Телефон: +7 (495) 502-54-33

#Конференции

«Газпром нефть» произвела первую в России заправку судна биотопливом

🌊 Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» – «Газпромнефть Марин Бункер» – осуществил первую в России заправку морского транспорта судовым топливом на биокомпонентной основе. Тестовая бункеровка топливом с низким углеродным следом была произведена в порту Санкт-Петербурга. Проект производства судового биотоплива реализован «Газпромнефть Марин Бункер» совместно с сетью предприятий быстрого обслуживания «Вкусно – и точка» и компанией «Эковей».

🛢️ Рецептура биотоплива разработана на основе низкосернистого судового топлива «Газпром нефти» и отработанного фритюрного масла. Подготовка вторичного сырья произведена на предприятии «Эковей», где осуществляется уникальная технологическая обработка: многостадийное отстаивание, фильтрация и термообработка. Смешение компонентной базы, производство, лабораторный контроль, хранение и перевалка судового биотоплива происходят на терминале «Газпром нефти» в порту Санкт-Петербурга. Новое топливо соответствует техническому регламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов.

💬 «Газпром нефть» – лидер экологичной бункеровки в России. Компания первой в стране вывела на рынок топливо с содержанием серы ниже 0,1%, предназначенное для особых зон судоходства, а в прошлом году начала заправку морского транспорта экологичным сжиженным природным газом. В настоящий момент ассортимент нашей продукции более чем на 90% состоит из судовых топлив высокого экологического класса. Мы рассматриваем дальнейшее расширение продуктового портфеля, в том числе за счет биотоплива. Проведенная тестовая заправка в Санкт-Петербурге показала, что новое зеленое топливо по своим техническим характеристикам полностью соответствует традиционным нефтепродуктам, при этом его использование значительно снижает углеродный след», - сообщил генеральный директор «Газпромнефть Марин Бункер» Антон Соболев.

#ГазпромНефть #биотопливо

Перспективы рынка смазочных масел
Материалы бюллетеня Смазочные материалы #3 2023

⚡️ Совершенствование автомобильной техники стимулирует обновление требований к смазочным материалам. По данным журнала Lube сейчас наблюдается тенденция к переходу на маловязкие моторные масла, которые позволяют уменьшить гидро-динамическое трение, и как следствие, расход топлива (на 0,5-1,5%).
⚡️Например, в Северной Америке более вязкие марки SAE 5W-30 и SAE 5W-20 сменяются на SAE 0W-20 (рисунок слева). Однако, при снижении вязкости, как правило, увеличиваются износ двигателя и потери масла от испарения (метод Ноак).
⚡️ Применение синтетических масел на основе эфиров и полиальфаолефинов с широким температурным интервалом применения (рисунок справа), а также модификаторов трения позволяет решить указанные проблемы.

#СмазочныеМатериалы #Масла #FUELSDigest

Специальный бюллетень Смазочные материалы
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ

Представляем вам новый бюллетень, посвященный процессам получения смазочных материалов.

В выпуске:
➖ Переход на маловязкие моторные масла;
➖ Получение смазочных масел из биосырья;
➖ Процессы регенерации отработанных масел;
➖ Биоразлагаемые пластичные смазки.

#СмазочныеМатериалы #Масла #ПластичныеСмазки #Присадки #FUELSDigest

ПРАВИТЕЛЬСТВО ЯПОНИИ ПРЕДСТАВИЛО ОБНОВЛЕННЫЙ ВАРИАНТ НАЦИОНАЛЬНОЙ ВОДОРОДНОЙ СТРАТЕГИИ

Предварительная редакция документа была одобрена в июне 2023 г., однако сейчас продолжаются консультации с целью возможных дополнений и корректировок.

Япония первой в мире приняла полноценную национальную водородную стратегию в 2017 г., только многие ее положения сразу подверглись серьезной критике. Например, принципиальный акцент в производстве водорода делался на технологии паровой конверсии метана и газификации угля, дополненные системами CCUS, а электролизные мощности планировалось сооружать во вторую очередь. Также в документ были заложены очень амбициозные показатели в части развития автотранспорта на водородных топливных элементах (ВТЭ) - 40 тыс. ед. на дорогах страны к 2022 г., по факту же их число составляет сейчас чуть более 7 тыс.

Новая водородная стратегия преследует четыре цели. Во-первых, увеличить импорт экологически чистого водорода и аммиака в Японию с 2 млн т до 3 млн т к 2030 г., а затем - до 12 млн т к 2040 г. и до 20 млн т к 2050 г. Во-вторых, уменьшить затраты на внутреннее производство водорода до $3/кг к 2030 г. и до $2/кг к 2050 г. В-третьих, планируется поэтапно нарастить масштаб производства электролизеров до 15 ГВт/г. к 2030 г. И, наконец, стратегия ставит задачи по привлечению государственных и частных инвестиций в создание цепочек стоимости водорода и аммиака в размере более 15 трлн иен (почти $108 млрд) в течение следующих 15 лет.

В рамках стратегии японское правительство в первую очередь будет субсидировать развитие инфраструктуры, стимулирующей энергопереход и декарбонизацию экономики. Господдержку получат проекты, которые соответствуют пороговым значениям выбросов СО2 при получении низкоуглеродного водорода и аммиака: в положениях стратегии указано, что Япония более не планирует в официальных документах следовать схеме цветовой классификации водорода.

Пороговое значение для "чистого" водорода определено как 3,4 кг выбросов CO2/кг H2, а пороговое значение для аммиака установлено как 0,84 кг выбросов CO2/кг продукции. Что касается транспорта на ВТЭ, показатели не изменились - 800 тыс. ед. к 2030 г.

По мнению главного эксперта АЦ ТЭК Константина Корнеева, Япония, несмотря на проведенную "работу над ошибками", снова ставит перед собой слишком амбициозные цели, особенно в части транспорта, реализовать которые будет непросто по объективным финансово-экономическим причинам. Правда, эти цели еще корректируются и в окончательной редакции могут измениться.

Тем не менее такой предметный интерес к низкоуглеродному водороду со стороны одной из крупнейших экономик мира во многом показателен.
https://thediplomat.com/2023/07/a-look-at-japans-latest-hydrogen-strategy/

Перспективы использования отходов в судовом топливе VLSFO
Статья, Journal of Marine Science and Engineering | 2023

➖ Специалисты ООО "ЦМНТ", ФАУ "25 ГосНИИ Химмотологии Минобороны России" и ФГБУ ИПЭЭ РАН подготовили статью, посвященную исследованию возможности использования отходов нефтепереработки и побочных продуктов нефтехимии в судовом топливе;
➖ Авторы статьи рассмотрели возможность использовать в качестве компонента судового топлива кубовый остаток дистилляции бутиловых спиртов, тяжелую смолу пиролиза, обессоленную смолу производства фенола и смесь отработанных моторных масел, тяжелый продукт ректификации 2-этилгексанола;
➖Также было изучено влияние компонентного состава и содержания серы на эксплуатационные свойства и показатели качества VLSFO.

#Судовое

Международная выставка «TatOilExpo»
Форум-Выставка | 31 августа - 2 сентября, г. Казань

➖С 31 августа по 2 сентября 2023 года в Международном выставочном центре «Казань Экспо» состоится Татарстанский нефтегазохимический форум – 2023 и Международная выставка «TatOilExpo».

➖В рамках мероприятия участники смогут обсудить следующие темы:
⚡️Развитие отрасли в современных реалиях;
⚡️Обеспечение технологического суверенитета;
⚡️Цифровизация топливно-энергетического комплекса России;
⚡️Вопросы кадрового и инженерного обеспечения предприятий нефтегазохимического комплекса России;
⚡️Актуальные вопросы геодезии и информационных систем;
⚡️Вопросы промышленной экологии и безопасности;
⚡️Особенности разработки крупных месторождений на поздней стадии.

➖Ключевым мероприятием деловой программы Форума станет пленарное заседание Международной научно-практической конференции «Перспективы развития нефтегазовых компаний России в современных условиях»

#Нефтегазохимия #Конференции

Специальный бюллетень Углеродные и битумные материалы
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ

➖ Совместная модификация битума отходами полимеров и резины;
➖ Вовлечение отработанного растительного масла в битум;
➖ Вяжущее с добавкой бионефти и минерального компонента;
➖ Подбор сырья для получения игольчатого кокса;
➖ Оценка пригодности сырья для получения игольчатого кокса по спектрам поглощения.

#Битумы #Кокс #Пек #ТехническийУглерод #Процессы #FUELSDigest