Полимеры будущего - Импринтированные полимеры
Материалы бюллетеня Нефтегазохимия #3 2023
⚡️В обзоре российских ученых структурированы последние разработки в различных областях науки о полимерах: материалы для сокращения образования отходов, аддитивные технологии, биоразлагаемые полимеры, утилизация полимерного мусора. В частности, описана концепция молекулярного импринтинга при создании материалов для очистки воды от органики.
⚡️Суть метода заключается в формировании отпечатков молекул-шаблонов загрязнителей внутри таких полимеров (рисунок). Принцип действия подобен ферментативному катализу – «ключ – замок». Это позволяет селективно связывать определенные виды загрязнителей, на которые настроен импринтированный полимер.
#Нефтегазохимия #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Нефтегазохимия #3 2023
⚡️В обзоре российских ученых структурированы последние разработки в различных областях науки о полимерах: материалы для сокращения образования отходов, аддитивные технологии, биоразлагаемые полимеры, утилизация полимерного мусора. В частности, описана концепция молекулярного импринтинга при создании материалов для очистки воды от органики.
⚡️Суть метода заключается в формировании отпечатков молекул-шаблонов загрязнителей внутри таких полимеров (рисунок). Принцип действия подобен ферментативному катализу – «ключ – замок». Это позволяет селективно связывать определенные виды загрязнителей, на которые настроен импринтированный полимер.
#Нефтегазохимия #FUELSDigest
Специальный бюллетень Нефтегазохимия
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ при поддержке Российского Союза Химиков
➖ Обзор технологий переработки пластиковых отходов;
➖ Экологически безопасные полимеры;
➖ Новые катализаторы полимеризации и димеризации;
➖ Комбинированный процесс получения метана, метанола и этиленгликоля;
➖ Комплекс одновременного производства метанола, диметилового эфира и уксусной кислоты.
#Нефтегазохимия #FUELSDigest
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ при поддержке Российского Союза Химиков
➖ Обзор технологий переработки пластиковых отходов;
➖ Экологически безопасные полимеры;
➖ Новые катализаторы полимеризации и димеризации;
➖ Комбинированный процесс получения метана, метанола и этиленгликоля;
➖ Комплекс одновременного производства метанола, диметилового эфира и уксусной кислоты.
#Нефтегазохимия #FUELSDigest
Потенциал водородного сектора стран СНГ
Материалы бюллетеня Водород, топливные элементы и е-топливо #3 2023
⚡️ Европейская экономическая комиссия ООН представила отчет, в котором приводит анализ стран восточной Европы, каспийского региона и центральной Азии, основываясь на их водородной промышленности.
⚡️ Эксперты отмечают, что несмотря на потенциалы производства страны могут столкнуться с логистическими ограничениями из-за отсутствия выхода к открытому морю.
#Водород #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Водород, топливные элементы и е-топливо #3 2023
⚡️ Европейская экономическая комиссия ООН представила отчет, в котором приводит анализ стран восточной Европы, каспийского региона и центральной Азии, основываясь на их водородной промышленности.
⚡️ Эксперты отмечают, что несмотря на потенциалы производства страны могут столкнуться с логистическими ограничениями из-за отсутствия выхода к открытому морю.
#Водород #FUELSDigest
Forwarded from АЦ ТЭК
ЭНЕРГОПЕРЕХОД БУДЕТ СПОСОБСТВОВАТЬ РОСТУ ПОТРЕБЛЕНИЯ УГЛЯ
Парадоксально, но именно к такому выводу пришли эксперты международных консалтинговых компаний Wood Mackenzie и AME Research, которые спрогнозировали заметный рост производства стали и потребления коксующегося угля в мире к 2040-2050 гг. на фоне энергоперехода.
Согласно их расчетам, мировое производство стали увеличится на 22%, с 1,8 млрд т в 2022 г. до 2,2 млрд т к 2050 г. Ожидается, что спрос на коксующийся уголь будет расти более быстрыми темпами: он составит 548 млн т в 2040 г. по сравнению с 327 млн т в 2022 г. (+68%).
Повышенный интерес к стали эксперты объясняют бурным экономическим развитием ведущих мировых стран после пандемии, а также набирающими обороты процессами энергоперехода, направленного на сокращение глобальных выбросов, который неразрывно связан с потреблением стали, а значит, и угля.
По данным Всемирной ассоциации производителей стали, на каждый электромобиль требуется 0,90 т стали, для производства которой необходимы 0,69 т коксующегося угля. А производство средней ветряной турбины предполагает уже использование сразу 285 т стали и 220 т коксующегося угля.
Электродуговые печи, которые производят сталь в основном из лома, становятся все более популярными. Но, как отмечается в исследовании WoodMac, к 2050 г. на доменные печи, вероятно, все еще будет приходиться более 50% производства, что поддержит спрос на высококачественный металлургический уголь.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Сергей Дружинин полагает, что пока говорить об отказе от угля не приходится. «Несмотря на колоссальные лоббистские усилия "зеленых", направленные на замещение традиционных энергоносителей альтернативными, уголь не вышел в тираж. Глобальный спрос на твердое топливо в перспективе, как минимум, до 2035 г. будет расти и формироваться в АТР», - считает он.
По его оценкам, в структуре угольного импорта крупнейших потребителей твердого топлива в АТР - Китая, Индии, Японии, Южной Кореи - на долю коксующегося угля сейчас приходится примерно 25-30%. #СергейДружинин
Парадоксально, но именно к такому выводу пришли эксперты международных консалтинговых компаний Wood Mackenzie и AME Research, которые спрогнозировали заметный рост производства стали и потребления коксующегося угля в мире к 2040-2050 гг. на фоне энергоперехода.
Согласно их расчетам, мировое производство стали увеличится на 22%, с 1,8 млрд т в 2022 г. до 2,2 млрд т к 2050 г. Ожидается, что спрос на коксующийся уголь будет расти более быстрыми темпами: он составит 548 млн т в 2040 г. по сравнению с 327 млн т в 2022 г. (+68%).
Повышенный интерес к стали эксперты объясняют бурным экономическим развитием ведущих мировых стран после пандемии, а также набирающими обороты процессами энергоперехода, направленного на сокращение глобальных выбросов, который неразрывно связан с потреблением стали, а значит, и угля.
По данным Всемирной ассоциации производителей стали, на каждый электромобиль требуется 0,90 т стали, для производства которой необходимы 0,69 т коксующегося угля. А производство средней ветряной турбины предполагает уже использование сразу 285 т стали и 220 т коксующегося угля.
Электродуговые печи, которые производят сталь в основном из лома, становятся все более популярными. Но, как отмечается в исследовании WoodMac, к 2050 г. на доменные печи, вероятно, все еще будет приходиться более 50% производства, что поддержит спрос на высококачественный металлургический уголь.
Руководитель проекта департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Сергей Дружинин полагает, что пока говорить об отказе от угля не приходится. «Несмотря на колоссальные лоббистские усилия "зеленых", направленные на замещение традиционных энергоносителей альтернативными, уголь не вышел в тираж. Глобальный спрос на твердое топливо в перспективе, как минимум, до 2035 г. будет расти и формироваться в АТР», - считает он.
По его оценкам, в структуре угольного импорта крупнейших потребителей твердого топлива в АТР - Китая, Индии, Японии, Южной Кореи - на долю коксующегося угля сейчас приходится примерно 25-30%. #СергейДружинин
Специальный бюллетень Водород, топливные элементы и е-топливо
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Пилотные испытания PetroChina по транспортировке водорода;
➖ Потенциал водородного сектора стран СНГ;
➖ Цепочка создания стоимости водорода по разным технологиям.
#Водород #FUELSDigest
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Пилотные испытания PetroChina по транспортировке водорода;
➖ Потенциал водородного сектора стран СНГ;
➖ Цепочка создания стоимости водорода по разным технологиям.
#Водород #FUELSDigest
Готовность и доступность судовых технологий с низкими и нулевыми выбросами
Материалы бюллетеня Судовое топливо #3 2023
➖ Все большее количество судостроительных компаний осуществляет смену ориентира на суда на альтернативных топливах. DNV в своем отчете проанализировали готовность и доступность судовых технологий с низкими и нулевыми выбросами.
➖ На рисунке ниже видно, что общее количество заводов-изготовителей таких судов увеличилось с 5 в 2013 до 35 в 2022 г. Доля судов на альтернативных топливах также выросла: если в 2020 г. она составляла 1,7%, то в 2022 г. среди 1500 судов дедвейтом более 1000 т около 8% предназначались для использования СПГ, СУГ или метанола, а заказы на 2023 г. показывают, что этот тренд продолжится.
#Судовое #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Судовое топливо #3 2023
➖ Все большее количество судостроительных компаний осуществляет смену ориентира на суда на альтернативных топливах. DNV в своем отчете проанализировали готовность и доступность судовых технологий с низкими и нулевыми выбросами.
➖ На рисунке ниже видно, что общее количество заводов-изготовителей таких судов увеличилось с 5 в 2013 до 35 в 2022 г. Доля судов на альтернативных топливах также выросла: если в 2020 г. она составляла 1,7%, то в 2022 г. среди 1500 судов дедвейтом более 1000 т около 8% предназначались для использования СПГ, СУГ или метанола, а заказы на 2023 г. показывают, что этот тренд продолжится.
#Судовое #FUELSDigest
Специальный бюллетень Судовое топливо
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Конец «золотой эры» морских контейнерных перевозчиков.
➖ Химические маркеры топлива ULSFO.
➖ Переоценка выбросов альтернативных судовых топлив.
#Судовое #FUELSDigest
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Конец «золотой эры» морских контейнерных перевозчиков.
➖ Химические маркеры топлива ULSFO.
➖ Переоценка выбросов альтернативных судовых топлив.
#Судовое #FUELSDigest
Специальный бюллетень Авиатопливо и SAF
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Новые и планируемые мощности SAF: Индия, США, Сингапур;
➖ Абразивная природа износа аппаратуры от топлив вторичного происхождения;
➖ Допуск новых фильтров вместо фильтров-мониторов;
➖ Качество керосина гидропиролиза Shell;
➖Озонолиз вместо гидрокрекинга для получения возобновляемого авиатоплива.
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Новые и планируемые мощности SAF: Индия, США, Сингапур;
➖ Абразивная природа износа аппаратуры от топлив вторичного происхождения;
➖ Допуск новых фильтров вместо фильтров-мониторов;
➖ Качество керосина гидропиролиза Shell;
➖Озонолиз вместо гидрокрекинга для получения возобновляемого авиатоплива.
#Авиатопливо #SAF #FUELSDigest
Поиск и устранение причин, связанных с ухудшением термоокислительной стабильности реактивного топлива
Руководство, Marathon Petroleum | 2023
⚡️ В справке представлены причины ухудшения термоокислительной стабильности авиатоплива: металлы, микробиологическая активность, содержание серы, азота и т.д.
⚡️ Для каждой из возможных причин приводятся методы определения "загрязнителя" и концентрации, при которых его наличие может повлиять на качество топлива.
#Авиатопливо
Руководство, Marathon Petroleum | 2023
⚡️ В справке представлены причины ухудшения термоокислительной стабильности авиатоплива: металлы, микробиологическая активность, содержание серы, азота и т.д.
⚡️ Для каждой из возможных причин приводятся методы определения "загрязнителя" и концентрации, при которых его наличие может повлиять на качество топлива.
#Авиатопливо
Компетенции российских производителей в технологиях получения СПГ
Материалы бюллетеня Газомоторное топливо: СУГ, КПГ, СПГ, биогаз #3 2023
➖ В отчете Губкинского университета рассмотрено современное состояние малотоннажного производства СПГ.
➖ Наибольшее количество установок малотоннажного СПГ в России имеют установленную мощность не более 5 т/ч, из них большое количество реализованных проектов используют дроссельную технологию. Действуют также два завода с применением детандеров и один завод с применением азотного цикла.
➖ В диапазоне до 10 т/ч на стадии испытаний находится только технология с использованием азотного цикла. Установки мощностью 10-20 т/ч не введены в эксплуатацию. Действующие проекты и заявленные компетенции представлены на рисунке.
#ГМТ #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Газомоторное топливо: СУГ, КПГ, СПГ, биогаз #3 2023
➖ В отчете Губкинского университета рассмотрено современное состояние малотоннажного производства СПГ.
➖ Наибольшее количество установок малотоннажного СПГ в России имеют установленную мощность не более 5 т/ч, из них большое количество реализованных проектов используют дроссельную технологию. Действуют также два завода с применением детандеров и один завод с применением азотного цикла.
➖ В диапазоне до 10 т/ч на стадии испытаний находится только технология с использованием азотного цикла. Установки мощностью 10-20 т/ч не введены в эксплуатацию. Действующие проекты и заявленные компетенции представлены на рисунке.
#ГМТ #FUELSDigest
Специальный бюллетень Газомоторное топливо
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Прогноз добычи природного газа.
➖ Компетенции российских производителей СПГ.
➖ Выбросы метана при производстве биогаза.
#ГМТ #СПГ #Биогаз #СУГ #Статистика #FUELSDigest
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Прогноз добычи природного газа.
➖ Компетенции российских производителей СПГ.
➖ Выбросы метана при производстве биогаза.
#ГМТ #СПГ #Биогаз #СУГ #Статистика #FUELSDigest
Прогноз изменения профицита и дефицита до 2028 г.
Материалы бюллетеня Моторные топлива #3 2023
➖ Международное энергетическое агентство представило среднесрочный прогноз спроса и предложения нефти и продуктов ее переработки на ближайшие 5 лет.
➖ Спрос на нефтяные моторные топлива на протяжении рассматриваемого периода упадет до значений на 1 млн барр./день ниже уровня 2019 г.
➖ Относительно сбалансированный на начало периода мировой рынок бензина за счет дефицита в странах Африки и Азии и избытка предложения в России, Китае и на Ближнем Востоке, начнет переход в сторону возрастающего профицита начиная с 2025 г. (рисунок). К 2028 г. глобальный профицит бензина прогнозируется на уровне 1,3 млн барр./день.
#Топливо #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Моторные топлива #3 2023
➖ Международное энергетическое агентство представило среднесрочный прогноз спроса и предложения нефти и продуктов ее переработки на ближайшие 5 лет.
➖ Спрос на нефтяные моторные топлива на протяжении рассматриваемого периода упадет до значений на 1 млн барр./день ниже уровня 2019 г.
➖ Относительно сбалансированный на начало периода мировой рынок бензина за счет дефицита в странах Африки и Азии и избытка предложения в России, Китае и на Ближнем Востоке, начнет переход в сторону возрастающего профицита начиная с 2025 г. (рисунок). К 2028 г. глобальный профицит бензина прогнозируется на уровне 1,3 млн барр./день.
#Топливо #FUELSDigest
Специальный бюллетень Моторные топлива
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Изменение норм на бензин в странах Азии;
➖ Влияние содержания этанола, ДНП и индекса твердых частиц в бензине на выбросы;
➖ Пироконденсат из использованных шин как сырье для топлив.
#Биотопливо #Биоэтанол #Бензин #Топливо #FUELSDigest
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Изменение норм на бензин в странах Азии;
➖ Влияние содержания этанола, ДНП и индекса твердых частиц в бензине на выбросы;
➖ Пироконденсат из использованных шин как сырье для топлив.
#Биотопливо #Биоэтанол #Бензин #Топливо #FUELSDigest
Биоразлагаемый ингибитор коррозии
Материалы бюллетеня Присадки и реагенты #3 2023
⚡️ В процессах улавливания углекислого газа из промышленных газов распространены ингибиторы коррозии, токсичные для окружающей среды и для здоровья человека.
⚡️ Исследование университета Саскачевана посвящено экологически безопасным ингибиторам коррозии, в качестве которых они выбрали цистеин – белок, широко используемый в пищевой и фармацевтической промышленности (рисунок).
⚡️ При оптимальной концентрации цистеина – 500 ppm – достигается ингибирующая эффективность в 99% при 80°С и 120°С при погружении стали в раствор. При проведении испытаний в паровой фазе эффективность снижается до 80%.
#Присадки #FUELSDigest
Материалы бюллетеня Присадки и реагенты #3 2023
⚡️ В процессах улавливания углекислого газа из промышленных газов распространены ингибиторы коррозии, токсичные для окружающей среды и для здоровья человека.
⚡️ Исследование университета Саскачевана посвящено экологически безопасным ингибиторам коррозии, в качестве которых они выбрали цистеин – белок, широко используемый в пищевой и фармацевтической промышленности (рисунок).
⚡️ При оптимальной концентрации цистеина – 500 ppm – достигается ингибирующая эффективность в 99% при 80°С и 120°С при погружении стали в раствор. При проведении испытаний в паровой фазе эффективность снижается до 80%.
#Присадки #FUELSDigest
Специальный бюллетень Присадки и реагенты
Бюллетень FUELS Digest | ЦРПП / ЦМНТ
➖ Анализ производителей депрессоров и стабилизаторов асфальтенов для судовых топлив;
➖ Биоразлагаемый ингибитор коррозии на базе цистеина;
➖ Масла и эфиры в качестве депрессоров для нефти;
➖ Депрессорные присадки из полипропиленового порошка.
#Присадки #FUELSDigest
Бюллетень FUELS Digest | ЦРПП / ЦМНТ
➖ Анализ производителей депрессоров и стабилизаторов асфальтенов для судовых топлив;
➖ Биоразлагаемый ингибитор коррозии на базе цистеина;
➖ Масла и эфиры в качестве депрессоров для нефти;
➖ Депрессорные присадки из полипропиленового порошка.
#Присадки #FUELSDigest
Forwarded from PortNews.ru
🛢️В судоходной отрасли продолжается постепенный переход на более экологичные виды топлива. Так, 44% судов, заказанных в первом полугодии 2023 года, будут оборудованы двухтопливными двигателями с возможностью работы на альтернативном топливе.
Об этом говорится в последнем исследовании агентства Clarksons Research.
🏗️ В 62 судостроительных заказах, размещенных в январе-июне 2023 года, предусмотрено использование в качестве основного бункерного топлива — метанола.
🏆 На первом месте по популярности остается сжиженный природный газ — 86 заказов.
📦 Если говорить о типах судов, которые планируется оснастить двухтопливными двигателями, то продолжают лидировать контейнеровозы. По данным DNV, в первом полугодии были заказаны более 100 контейнерных судов с возможностью использования альтернативного топлива.
Об этом говорится в последнем исследовании агентства Clarksons Research.
🏗️ В 62 судостроительных заказах, размещенных в январе-июне 2023 года, предусмотрено использование в качестве основного бункерного топлива — метанола.
🏆 На первом месте по популярности остается сжиженный природный газ — 86 заказов.
📦 Если говорить о типах судов, которые планируется оснастить двухтопливными двигателями, то продолжают лидировать контейнеровозы. По данным DNV, в первом полугодии были заказаны более 100 контейнерных судов с возможностью использования альтернативного топлива.
Российский нефтегазовый технический конгресс
Конгресс | 31 октября - 2 ноября, г. Москва
➖ С 31 октября по 2 ноября 2023 года в Москве в отеле «Holiday Inn Moscow Sokolniki» пройдет Российский нефтегазовый технический конгресс, который проводится непрерывно на протяжении 15 лет;
➖ В рамках мероприятия участники смогут обсудить следующие темы:
⚡️Разработка месторождений и строительство скважин;
⚡️Методы увеличения нефтеотдачи и интенсификация добычи;
⚡️Цифровые технологии;
⚡️Геомеханика и промысловая геофизика;
⚡️Перспективы декарбонизации;
⚡️Развитие альтернативной энергетики.
Контакты:
Телефон: +7 (495) 488-67-49
#Конференции
Конгресс | 31 октября - 2 ноября, г. Москва
➖ С 31 октября по 2 ноября 2023 года в Москве в отеле «Holiday Inn Moscow Sokolniki» пройдет Российский нефтегазовый технический конгресс, который проводится непрерывно на протяжении 15 лет;
➖ В рамках мероприятия участники смогут обсудить следующие темы:
⚡️Разработка месторождений и строительство скважин;
⚡️Методы увеличения нефтеотдачи и интенсификация добычи;
⚡️Цифровые технологии;
⚡️Геомеханика и промысловая геофизика;
⚡️Перспективы декарбонизации;
⚡️Развитие альтернативной энергетики.
Контакты:
Телефон: +7 (495) 488-67-49
#Конференции
Выбросы ртути в жизненном цикле производства электромобилей на примере Китая
Статья, Resources, Conservation & Recycling | 2023
Ключевые выводы статьи Аргоннской национальной лаборатории, Исследовательского центра Aramco и университета Цинхуа:
⚡️ Выбросы ртути в течение жизненного цикла электромобилей в Китае выше, чем у бензиновых автомобилей.
⚡️ Более высокие выбросы ртути электромобилями обусловлены использованием электроэнергии на основе угля.
⚡️ Выбросы от производства транспортных средств составляют большую часть выбросов в течение жизненного цикла.
⚡️ Необходимо обезуглероживание электросетей и внедрение систем контроля ртути.
#Транспорт #Электромобиль
Статья, Resources, Conservation & Recycling | 2023
Ключевые выводы статьи Аргоннской национальной лаборатории, Исследовательского центра Aramco и университета Цинхуа:
⚡️ Выбросы ртути в течение жизненного цикла электромобилей в Китае выше, чем у бензиновых автомобилей.
⚡️ Более высокие выбросы ртути электромобилями обусловлены использованием электроэнергии на основе угля.
⚡️ Выбросы от производства транспортных средств составляют большую часть выбросов в течение жизненного цикла.
⚡️ Необходимо обезуглероживание электросетей и внедрение систем контроля ртути.
#Транспорт #Электромобиль
Специальный бюллетень Вестник стандартизации
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Рубрика ТК031: Пересмотр стандарта на бензин ГОСТ 32513
➖ ГОСТ: Наилучшие доступные технологии: финансирование, порядок рассмотрения проектов, маркерные вещества;
➖ ASTM: Определение групп углеводородов в продукте пиролиза пластмасс, постепенный уход от ртутных термометров при перегонке;
➖ CEN: Качество биогаза и инфраструктура водорода и биометана;
➖ ISO: Чувствительность смазок к влаге, расширение области применения метода определения вязкости по Штабингеру;
➖ GB: Качество газа: содержание сероводорода и элементный анализ масел.
#FUELSDigest #Стандарты #Авиатопливо #ГМТ #Водород #Топливо
Бюллетень FUELS Digest | ЦМНТ
➖ Рубрика ТК031: Пересмотр стандарта на бензин ГОСТ 32513
➖ ГОСТ: Наилучшие доступные технологии: финансирование, порядок рассмотрения проектов, маркерные вещества;
➖ ASTM: Определение групп углеводородов в продукте пиролиза пластмасс, постепенный уход от ртутных термометров при перегонке;
➖ CEN: Качество биогаза и инфраструктура водорода и биометана;
➖ ISO: Чувствительность смазок к влаге, расширение области применения метода определения вязкости по Штабингеру;
➖ GB: Качество газа: содержание сероводорода и элементный анализ масел.
#FUELSDigest #Стандарты #Авиатопливо #ГМТ #Водород #Топливо
Конференция «Рынок нефтепродуктов России и СНГ-2023»
Конференция | 24 ноября, г. Москва
➖ 24 ноября 2023 года в Москве в отеле «Балчуг Кемпински» состоится VII Международная конференция «Рынок нефтепродуктов России и СНГ-2023»;
➖ В рамках мероприятия участники смогут обсудить следующие темы:
⚡️Динамика и ключевые тенденции топливного рынка в 2023 году;
⚡️СУГ и КПГ: взрывной рост экономической привлекательности;
⚡️Структура рынка электрозаправок;
⚡️Инновационные технологии в сфере нефтепродуктообеспечения и сбытовой деятельности;
⚡️Многофункциональные зоны на существующих и перспективных автомагистралях.
Контакты:
Телефон: +7 (495) 502-54-33
#Конференции
Конференция | 24 ноября, г. Москва
➖ 24 ноября 2023 года в Москве в отеле «Балчуг Кемпински» состоится VII Международная конференция «Рынок нефтепродуктов России и СНГ-2023»;
➖ В рамках мероприятия участники смогут обсудить следующие темы:
⚡️Динамика и ключевые тенденции топливного рынка в 2023 году;
⚡️СУГ и КПГ: взрывной рост экономической привлекательности;
⚡️Структура рынка электрозаправок;
⚡️Инновационные технологии в сфере нефтепродуктообеспечения и сбытовой деятельности;
⚡️Многофункциональные зоны на существующих и перспективных автомагистралях.
Контакты:
Телефон: +7 (495) 502-54-33
#Конференции
Forwarded from Neftegaz Territory
«Газпром нефть» произвела первую в России заправку судна биотопливом
🌊 Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» – «Газпромнефть Марин Бункер» – осуществил первую в России заправку морского транспорта судовым топливом на биокомпонентной основе. Тестовая бункеровка топливом с низким углеродным следом была произведена в порту Санкт-Петербурга. Проект производства судового биотоплива реализован «Газпромнефть Марин Бункер» совместно с сетью предприятий быстрого обслуживания «Вкусно – и точка» и компанией «Эковей».
🛢️ Рецептура биотоплива разработана на основе низкосернистого судового топлива «Газпром нефти» и отработанного фритюрного масла. Подготовка вторичного сырья произведена на предприятии «Эковей», где осуществляется уникальная технологическая обработка: многостадийное отстаивание, фильтрация и термообработка. Смешение компонентной базы, производство, лабораторный контроль, хранение и перевалка судового биотоплива происходят на терминале «Газпром нефти» в порту Санкт-Петербурга. Новое топливо соответствует техническому регламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов.
💬 «Газпром нефть» – лидер экологичной бункеровки в России. Компания первой в стране вывела на рынок топливо с содержанием серы ниже 0,1%, предназначенное для особых зон судоходства, а в прошлом году начала заправку морского транспорта экологичным сжиженным природным газом. В настоящий момент ассортимент нашей продукции более чем на 90% состоит из судовых топлив высокого экологического класса. Мы рассматриваем дальнейшее расширение продуктового портфеля, в том числе за счет биотоплива. Проведенная тестовая заправка в Санкт-Петербурге показала, что новое зеленое топливо по своим техническим характеристикам полностью соответствует традиционным нефтепродуктам, при этом его использование значительно снижает углеродный след», - сообщил генеральный директор «Газпромнефть Марин Бункер» Антон Соболев.
#ГазпромНефть #биотопливо
🌊 Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» – «Газпромнефть Марин Бункер» – осуществил первую в России заправку морского транспорта судовым топливом на биокомпонентной основе. Тестовая бункеровка топливом с низким углеродным следом была произведена в порту Санкт-Петербурга. Проект производства судового биотоплива реализован «Газпромнефть Марин Бункер» совместно с сетью предприятий быстрого обслуживания «Вкусно – и точка» и компанией «Эковей».
🛢️ Рецептура биотоплива разработана на основе низкосернистого судового топлива «Газпром нефти» и отработанного фритюрного масла. Подготовка вторичного сырья произведена на предприятии «Эковей», где осуществляется уникальная технологическая обработка: многостадийное отстаивание, фильтрация и термообработка. Смешение компонентной базы, производство, лабораторный контроль, хранение и перевалка судового биотоплива происходят на терминале «Газпром нефти» в порту Санкт-Петербурга. Новое топливо соответствует техническому регламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов.
💬 «Газпром нефть» – лидер экологичной бункеровки в России. Компания первой в стране вывела на рынок топливо с содержанием серы ниже 0,1%, предназначенное для особых зон судоходства, а в прошлом году начала заправку морского транспорта экологичным сжиженным природным газом. В настоящий момент ассортимент нашей продукции более чем на 90% состоит из судовых топлив высокого экологического класса. Мы рассматриваем дальнейшее расширение продуктового портфеля, в том числе за счет биотоплива. Проведенная тестовая заправка в Санкт-Петербурге показала, что новое зеленое топливо по своим техническим характеристикам полностью соответствует традиционным нефтепродуктам, при этом его использование значительно снижает углеродный след», - сообщил генеральный директор «Газпромнефть Марин Бункер» Антон Соболев.
#ГазпромНефть #биотопливо