Батареи (#АКБ): параллельное (1p) и параллельно- последовательное (2p) соединение. Разберём отличия.
Чаще всего мы используем 6s1p (последовательное соединение), тут емкость каждой секции будет равна емкости всей батареи, суммируются только напряжения секций.
6s1p
Одна ячейка: 2200mah 3.7v
Вся батарея: 2200mah 22.2v
В случае когда используем 6s2p
(Параллельно-последовательное соединение)
Тут суммируются емкости секций (умножить емкость на кол-во параллелей) и напряжения всех секций.
6s2p
Одна ячейка: 2200mah 3.7v
Вся батарея: 4400mah 22.2v
Про соединители для параленого и последовательного соединения батарей - обсуждали ранее.
#fpv_компетенции
#fpv_аккум
#батареи_для_fpv
Чаще всего мы используем 6s1p (последовательное соединение), тут емкость каждой секции будет равна емкости всей батареи, суммируются только напряжения секций.
6s1p
Одна ячейка: 2200mah 3.7v
Вся батарея: 2200mah 22.2v
В случае когда используем 6s2p
(Параллельно-последовательное соединение)
Тут суммируются емкости секций (умножить емкость на кол-во параллелей) и напряжения всех секций.
6s2p
Одна ячейка: 2200mah 3.7v
Вся батарея: 4400mah 22.2v
Про соединители для параленого и последовательного соединения батарей - обсуждали ранее.
#fpv_компетенции
#fpv_аккум
#батареи_для_fpv
Рама алюминиевая.
Пилоты положительно отзываются о данной модели, на 18+км летает (после модернизации).
Рама: карбон, алюминий, стеклотекстолит, дерево - вариантов множество. У каждого свои плюсы и минусы.
Мы уважаем карбон.
⚠️ Но главное в дроне не материал рамы.
✅ Главное - это начинка дрона и связь.
Немаловажную (точнее важнейшую!) роль играет также наличие ретрика, НСУ, и навыки пилота.
Респект всем коллективам_ru кто работает в этом направлении.
#технологии_рулят
#рама_алюминий
Пилоты положительно отзываются о данной модели, на 18+км летает (после модернизации).
Рама: карбон, алюминий, стеклотекстолит, дерево - вариантов множество. У каждого свои плюсы и минусы.
Мы уважаем карбон.
⚠️ Но главное в дроне не материал рамы.
✅ Главное - это начинка дрона и связь.
Немаловажную (точнее важнейшую!) роль играет также наличие ретрика, НСУ, и навыки пилота.
Респект всем коллективам_ru кто работает в этом направлении.
#технологии_рулят
#рама_алюминий
За кажущимся хаосом мира скрывается порядок.
Дэн Браун, из книги "Код Да Винчи"
#бережно_к_оборудованию
Дэн Браун, из книги "Код Да Винчи"
#бережно_к_оборудованию
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нужен ли микроскоп, если навык микропайки пока отсутствует?
То что нет 2х компонентов и не подлежит восстановлению, можно было и в лупу разглядеть, наверное.
Но в микроскоп прикольнее 🤓
➡️ Микропайка.
Основное предназначение микроскопа в нашей мастерской.
Навык микропайки сложный, но вполне доступный.
Надо пробовать.
#микропайка
То что нет 2х компонентов и не подлежит восстановлению, можно было и в лупу разглядеть, наверное.
Но в микроскоп прикольнее 🤓
➡️ Микропайка.
Основное предназначение микроскопа в нашей мастерской.
Навык микропайки сложный, но вполне доступный.
Надо пробовать.
#микропайка
Причины воспламенения или взрыва аккумулятора LiPo
1. Очень сильная (резкая) разрядка;
LiPo аккумуляторы обладают особенностью очень быстро отдавать огромные токи и в процессе такой токоотдачи они греются, так как высвобождается энергия. Если в единицу времени будет потребляться огромный ток, на который он не рассчитан, то аккумулятор сильно нагреется и это приведет к образованию избыточного количества газа внутри упаковки, что приведет к ее разрыву с сопутствующими последствиями.
Чтобы такого не происходило, нужно правильно выбирать рейтинг аккумулятора — С. Если вы поставите на мощный гоночный квадрокоптер аккумулятор с рейтингом 30С (4S 1500 mAh) и дадите полный газ на несколько секунд, он непременно перегреется и вздуется и вам повезет, если не взорвется.
2. Механическое повреждение.
Если вы летаете в каменистой или скалистой местности, лучше дополнительно защитить аккумулятор от повреждений, для этого его можно обклеить пластиковыми уголками, этот материал очень легкий и прочный.
Когда повреждается оболочка аккумулятора, начинается химическая реакция с воздухом, выделяется дым и газ, это все может и воспламениться. Но может быть и так, что не обязательно повредить оболочку, можно просто упасть аккумулятором на камень, будет сильная вмятина и это может привести к образованию газа с последующим повреждением оболочки.Старайтесь не падать аккумулятором на твердые поверхности и ни в коем случае не протыкайте аккумуляторы, даже старые и разряженные!
3. Перезарядка
Здесь все дело в химии. Стандартный аккумулятор нужно заряжать до напряжения 4.2 вольта и 4.35 вольта для высокотоковых. Когда такие аккумуляторы начинают перезаряжать сверх этих лимитов, запускается химическая реакция, что приводит к испарению электролита, хоть в этом типе аккумулятора он в твердом виде (полимерный). Газ накапливается, выходить ему некуда из-за герметичности.
Чтобы такого не происходило, заряжать LiPo аккумуляторы нужно строго специальными зарядными устройствами и лучше всего токами 1С.
@FPV_vyZOV
1. Очень сильная (резкая) разрядка;
LiPo аккумуляторы обладают особенностью очень быстро отдавать огромные токи и в процессе такой токоотдачи они греются, так как высвобождается энергия. Если в единицу времени будет потребляться огромный ток, на который он не рассчитан, то аккумулятор сильно нагреется и это приведет к образованию избыточного количества газа внутри упаковки, что приведет к ее разрыву с сопутствующими последствиями.
Чтобы такого не происходило, нужно правильно выбирать рейтинг аккумулятора — С. Если вы поставите на мощный гоночный квадрокоптер аккумулятор с рейтингом 30С (4S 1500 mAh) и дадите полный газ на несколько секунд, он непременно перегреется и вздуется и вам повезет, если не взорвется.
2. Механическое повреждение.
Если вы летаете в каменистой или скалистой местности, лучше дополнительно защитить аккумулятор от повреждений, для этого его можно обклеить пластиковыми уголками, этот материал очень легкий и прочный.
Когда повреждается оболочка аккумулятора, начинается химическая реакция с воздухом, выделяется дым и газ, это все может и воспламениться. Но может быть и так, что не обязательно повредить оболочку, можно просто упасть аккумулятором на камень, будет сильная вмятина и это может привести к образованию газа с последующим повреждением оболочки.Старайтесь не падать аккумулятором на твердые поверхности и ни в коем случае не протыкайте аккумуляторы, даже старые и разряженные!
3. Перезарядка
Здесь все дело в химии. Стандартный аккумулятор нужно заряжать до напряжения 4.2 вольта и 4.35 вольта для высокотоковых. Когда такие аккумуляторы начинают перезаряжать сверх этих лимитов, запускается химическая реакция, что приводит к испарению электролита, хоть в этом типе аккумулятора он в твердом виде (полимерный). Газ накапливается, выходить ему некуда из-за герметичности.
Чтобы такого не происходило, заряжать LiPo аккумуляторы нужно строго специальными зарядными устройствами и лучше всего токами 1С.
@FPV_vyZOV
Telegram
FPV_выZOV🇷🇺
Вот к таким последствиям приводит
- перезаряд батарей,
- неправильно выбранный ток зарядки,
- перегрев,
- нарушение целостности ячеек и деформация.
@FPV_vyZOV
- перезаряд батарей,
- неправильно выбранный ток зарядки,
- перегрев,
- нарушение целостности ячеек и деформация.
@FPV_vyZOV
FPV_выZOV🇷🇺
Почти 3-е суток провела деревянная рама в воде. ➡️ Никаких деформаций не отмечено, в идеальном состоянии. ✅ Поэтому влияние влаги и дождя - как погодные условия для данного материала - нейтральное. 🤝Можно мочить, топить, в лужу сажать, в дождь летать. …
Присоединяются к испытаниям ребята из разных уголков страны дабы насытить фронт дронами.
"Вот подобрали комплектующие и собрали пробную раму.
Заказывать буду единичную начинку и обкатывать на полигоне", - сообщение из обратной связи.
"Вот подобрали комплектующие и собрали пробную раму.
Заказывать буду единичную начинку и обкатывать на полигоне", - сообщение из обратной связи.
Forwarded from FPV_выZOV🇷🇺
Подключение сброса на fpv-дрон: 3 видео урока , СМОТРЕТЬ.
1. Механической подключение
2. Программное подключение
3. Проверка на fpv-дроне
Вам понадобятся 2 программы (посмотреть и скачать можно тут).
#fpv_сбросы
#fpv_компетенции
1. Механической подключение
2. Программное подключение
3. Проверка на fpv-дроне
Вам понадобятся 2 программы (посмотреть и скачать можно тут).
#fpv_сбросы
#fpv_компетенции
Forwarded from FPV_выZOV🇷🇺
Для подключения сброса используем программы:
1. Betaflight Configurator:
настройка сервопривода, настройка тумблера на пульте, перепрошивка полетного контролера
*если изначально сервоприводы не прописаны.
2. ImpulseRC_Driver_Fixer:
используем для установки драйверов полетного контролера, нужны для перепрошивки контролера
*для каждой модели полетного контролера драйвера устанавливаются один раз.
Три урока поэтапного подключения доступны тут.
#fpv_сбросы
#fpv_компетенции
1. Betaflight Configurator:
настройка сервопривода, настройка тумблера на пульте, перепрошивка полетного контролера
*если изначально сервоприводы не прописаны.
2. ImpulseRC_Driver_Fixer:
используем для установки драйверов полетного контролера, нужны для перепрошивки контролера
*для каждой модели полетного контролера драйвера устанавливаются один раз.
Три урока поэтапного подключения доступны тут.
#fpv_сбросы
#fpv_компетенции
БОГОМОЛ
Гость у трассы fpv, зашел в класс посмотреть, с почтением.
Потому что мы Русские, с нами БОГ!🇷🇺
➡️ Сетка.
Оптимальное решение для полетов в помещении, где есть ПК, окна, освещение и другое оборудование.
#мыРусские_снамиБОГ
Гость у трассы fpv, зашел в класс посмотреть, с почтением.
Потому что мы Русские, с нами БОГ!🇷🇺
➡️ Сетка.
Оптимальное решение для полетов в помещении, где есть ПК, окна, освещение и другое оборудование.
#мыРусские_снамиБОГ
Он же, в сравнении со стулом.
Размеры очевидны.
И дроны оппонентов летают на таких проппах, вполне комфортно.
Резюме
Дерево - достойный материл при производстве комплектующих для дрона.
Размеры очевидны.
И дроны оппонентов летают на таких проппах, вполне комфортно.
Резюме
Дерево - достойный материл при производстве комплектующих для дрона.
ТРИ приемника на очках:
- цифровой (по центру);
- два аналоговых по бокам.
Доступно для Скайзонов старых моделей.
- цифровой (по центру);
- два аналоговых по бокам.
Доступно для Скайзонов старых моделей.
Telegram
FPV-выZOV🇷🇺
..."- Ну дайте же полетать, наконец!..."🐶
Скайзоны с двойным тройным комплектом антенн и двумя видеоприемниками.
Вариант комплектации для улучшения качества учебных полетов на дальние дистанции.
Скайзоны с двойным тройным комплектом антенн и двумя видеоприемниками.
Вариант комплектации для улучшения качества учебных полетов на дальние дистанции.
Диаграмма направленности различного РЭБ
Сегодня часть производителей РЭБ упоминают в характеристиках или обсуждениях своего продукта такое словосочетание «купольный РЭБ» или «РЭБ - луч». Что это значит и как это близко к истине, постараемся объяснить наиболее кратко и просто.
Большинство РЭБ станций (например "Гарпия Алия») на самом деле имеют тороидальную диаграмму направленности антенн (рис 2 в документе). На практике это значит, что если у вас одна антенна на одну частоту, то в вашей диаграмме излучения есть место наименьшей напряженности поля (чаще всего сверху).
❗️Данное стоит учитывать при построении обороны от дронов противника.
➡️ Тем более, в нелегкое время, когда распространились diversity-приемники (скоро и Gemini передатчики), стоит использовать РЭБ в двух поляризациях на одну частоту – вертикальной и горизонтальной.
РЭБ-ружья имеют антенную сборку, где каждая из антенн имеет высокий коэффициент усиления, а значит и она светит «лучем», т.е. наибольшую эффективность РЭБ имеет в фронтальной части антенны (рис3 в данном документе) и зона эта чуть расходится с удалением. На практике это значит, что для наибольшей эффективности требуется как можно точней направить РЭБ-ружье на дрон противника.
😎 Подбор и размещение антенн только один из моментов определяющих эффективность средств РЭБ.
Но данное необходимо знать каждому РЭБовцу.
Для того чтобы получить в подразделение устройство, которое работает действительно эффективно и будет спасть жизни бойцов - уточните опыт его использования у коллег в СВОих. 🫡
#РЭБ
Сегодня часть производителей РЭБ упоминают в характеристиках или обсуждениях своего продукта такое словосочетание «купольный РЭБ» или «РЭБ - луч». Что это значит и как это близко к истине, постараемся объяснить наиболее кратко и просто.
Большинство РЭБ станций (например "Гарпия Алия») на самом деле имеют тороидальную диаграмму направленности антенн (рис 2 в документе). На практике это значит, что если у вас одна антенна на одну частоту, то в вашей диаграмме излучения есть место наименьшей напряженности поля (чаще всего сверху).
❗️Данное стоит учитывать при построении обороны от дронов противника.
➡️ Тем более, в нелегкое время, когда распространились diversity-приемники (скоро и Gemini передатчики), стоит использовать РЭБ в двух поляризациях на одну частоту – вертикальной и горизонтальной.
РЭБ-ружья имеют антенную сборку, где каждая из антенн имеет высокий коэффициент усиления, а значит и она светит «лучем», т.е. наибольшую эффективность РЭБ имеет в фронтальной части антенны (рис3 в данном документе) и зона эта чуть расходится с удалением. На практике это значит, что для наибольшей эффективности требуется как можно точней направить РЭБ-ружье на дрон противника.
😎 Подбор и размещение антенн только один из моментов определяющих эффективность средств РЭБ.
Но данное необходимо знать каждому РЭБовцу.
Для того чтобы получить в подразделение устройство, которое работает действительно эффективно и будет спасть жизни бойцов - уточните опыт его использования у коллег в СВОих. 🫡
#РЭБ
Диаграмма_направленности_различного_РЭБ.pdf
703 KB
Диаграмма направленности различного РЭБ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тороидальная диаграмма направленности антенн.
Мы с коллегами называем её "Бублик".
То есть, в диаграмме излучения есть место наименьшей напряженности поля (чаще всего сверху).
Соответственно, "бублик"😎.
Мы с коллегами называем её "Бублик".
То есть, в диаграмме излучения есть место наименьшей напряженности поля (чаще всего сверху).
Соответственно, "бублик"😎.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот выглядит ЛС в камеру квадракоптера со сбросом.
Беззащитно и кучно.
Сбросы - страйкбольные гранаты - в целях на конкретном примере показать возможную опасность и ошибки.
➡️ Все в рамках обучения.
Беззащитно и кучно.
Сбросы - страйкбольные гранаты - в целях на конкретном примере показать возможную опасность и ошибки.
➡️ Все в рамках обучения.