Итак, эффект от поспешного бегства американцев из Афганистана уже начинает сказываться. И обрастать всяческими домыслами. Вот например, странная новость про так называемый Лазуритовый коридор. Немного погуглив, можно найти подборку статей, например, Каспийского вестника. Там есть и скриншоты из видео 2018 г., которое вдруг опять принялось гулять по Сети, и новости про то, что же этот коридор из себя представлял. Раз так отправили девять автомобилей, гружёных кашемиром, коврами и шафраном. В другой раз - хотели отправить 13 фур, но получилось только одну из-за проблем с визами у водителей. В начале этого года обсудили возможности расширения, а сейчас афганские чиновники - участники тех обсуждений наверняка уехали из страны, или теснятся в очереди в аэропорту Кабула.
Китайских денег там и близко нет - Туркменистан немного вложился в дорогу до своей границы, а дальше немногочисленные грузы шли уже по имевшейся инфраструктуре -туркменской, азербайджанской и далее по списку.
Проблема наркотрафика действительно есть. Расширение угроз - вполне вероятно. Сейчас режим Гани скинули с баланса, его счета за рубежом заморожены, что творится в реальном секторе афганской экономики - толком неизвестно. Говорят, что треть населения (а это больше 10 млн человек) зимой может столкнуться с угрозой голода. И тогда уже побегут не богатые и привилегированные по местным меркам люди, а самые нищие и озлобленные. А власти и бизнесы будут рады распродать что есть (а это опять же, зачастую, наркотики).
Попутно американцы станут гонять на другой конец Земного шара меньше транспортников (а до этого активно использовали много авиабаз по пути, даже на территории Киргизии воткнули и хотели в Ульяновске. Оттуда ушли лишь в памятном 2014-м). Это тоже должно сказаться на транспортных потоках по всей Центральной Азии, и это действительно интересно обсудить.
Но к чему тратить время на мертворожденный Лазуритовый коридор?

А вообще, ну их эти наркотики да запрещённые организации. Вот лучше держите трансафганский коридор здорового человека. Маршрут монаха Сюань-цзана, доставившего из Индии в Китай священные тексты. Примечательно, что ходил он через районы, сейчас никак с буддизмом (и даже со спокойной для странника жизнью) не связанные, а вот от Тибета держался в стороне.
Так что землю, строго говоря, нельзя называть буддийской или не буддийской. Пусть просветлённый настрой возникает там, где ещё не возник, а там где возник никогда не ослабевает и достигает зрелости Может однажды и в Афганистане вновь созреют условия для буддийского паломничества.

Действительно, в таком виде очень большой крюк получается. Но вот маршрут Фасня, лет за 200 до Сюаньцзана. Он и в ЮВА добрался, но только по морю. Видимо, тогда земли нынешних провинций Юньнань - Гуйчжоу были совсем непроходимыми, как и Тибет

Тибетский автономный район посетила делегация из Чунцина. Чунцинский партийный секретарь Чэнь Миньэр тоже приехал, кое-чего посмотрел и даже встретился с мастером, который рисует иконы-тханки.
В принципе, в Тибете регулярно бывают делегации из разных регионов.
Но Чэнь человек непростой - на востоке Китая он работал в провинции Чжэцзян в команде Си Цзиньпина, потом руководил Гуйчжоу - регионом, считающимся отсталым и бедным, а затем оказался в Чунцине - богатом мегаполисе, городе центрального подчинения (почти как у нас - федерального значения). Предыдущего руководителя Сунь Чжэнцая тогда громко отставили и сурово покарали за коррупцию.
В 2017-м Чэнь попал также в состав Политбюро КПК. Тогда много говорили о том, будто Си продвигает старого сподвижника и видели в Чэне чуть не преемника.
Можно ещё вспомнить, что в Чунцине работал Бо Силай - главный конкурент Си Цзиньпина в 2013-м. И Ван Ян, которого в ТГ успели объявить преемником тоже. Так что открывается большой простор для конспирополитологи.

В Тибетском автономном районе с 1 сентября вводится гербовый налог на договор при покупке недвижимости (开征契税). Раньше, в отличие от остальных районов КНР не было, а теперь вот решили установить.
Так что, если собирались купить домик в Тибете - успевайте сделать это в ближайшие дни
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_14222495

Доброго утра, плотного, вкусного и питательного завтрака!

С января по июль внешнеторговый импорт и экспорт Тибетского автономного региона составил 2,176 млрд юаней, что в 1,33 раза больше, чем в прошлом году.
Экспорт составил 1,017 млрд юаней, увеличившись на 60,5%, а импорт - 1,159 млрд юаней, увеличившись в 2,89 раза.
Чуть больше половины экспорта-импорта приходится на частные предприятия.
Совместные предприятия наторговали на 35 млн юаней. Не так много, но занятно, что СП там вообще есть.
На экспорт поставляются в основном электроприборы (Тибет больше не страна лампад из ячьего масла), одежда и пряжа. Ввозятся опять-таки механические изделия, лекарства, сельхозпродукция.
Отдельно ещё стоит отметить контракт с пассажирскими самолëтами, благодаря которому главным внешнеэкономическим партнером стала Германия. На втором месте Непал. По третьему свежих данных нет, за январь-май это была внезапно Демократическая Республика Конго. США пропали из топа лидеров, России как не было, так и нет. Всего, опять же, в мае ТАР торговал с 49-ю зарубежными странами и территориями. Может, и РФ в этом списке есть, но это, в лучшем случае какие-то единичные и небольшие сделки

Грибная пора

Дворец семьи Атхуп в Восточном Тибете продолжает ремонтироваться и обзаводиться новыми статуями. Теперь это уже не жилой дом, а храм-мемориал Шестнадцатого Кармапы - царя йогов Тибета, одного из величайших буддийских мастеров ХХ века

На даче вовсю идëт сезон сбора урожая. Так что грех не запостить тематическую фотокарточку

"Вознесение в Шамбалу", откровенно говоря, не лучшая книга о Тибете. "Ветка сакуры" о Японии получилась несравненно лучше. Но всё Всеволоду Владимировичу удалось побывать в Стране снегов в весьма интересные моменты истории - 1955-м уже при китайцах, но ещё при Далай-Ламе, с которым Овчинникову посчастливилось встретиться и немного побеседовать. И в 1990-м - когда КНР уже уверенно шла по пути открытости и реформ.
Ну да и что в такие моменты к отдельным темам цепляться - Всеволод Овчинников удивительной судьбы был человек - пережил блокаду Ленинграда, потом весь мир практически сумел повидать...
Светлая память
https://yangx.top/tavovsky/387

Немного офтоп для этого канала, но пройти мимо никак нельзя. Тем более, что столько в эти дни написал про Афганистан, а Мьянма как-никак роднее. И страна буддийская, и на её крайнем севере тибетцы живут.
Так вот, сообщается о новом для Китая пути к Индийскому океану. Теперь через Мьянму можно будет возить грузы из Сингапура в Чэнду - важный хаб для формирования поездов "Китай - Европа". Что-то из самой Мьянмы или пуэр из Линьцана другое погрузить и довольно быстро доставить в Сычуань, а оттуда по жд - в Россию или Европу. В принципе. возможность интересная
Тут надо только подчеркнуть несколько моментов:
- Дорога пока только до самого Линьцана, даже не прямо до китайской границы. Пассажирский вокзал там сдали в декабре прошлого года, сейчас, получается, довели до ума и грузовой терминал. Но бирманские или транзитные грузы придётся доставлять фурами, по старым путям. Пока нет сообщений, чтобы там построили что-то новое или радикально модернизировали старое. Сквозного прямого пути, как и к пакистанскому Гвадару, пока нет;
- Само открытие состоялось ещё 25 августа, почти неделю назад, без анонсов и особой помпы. Довольно необычно для подобных мероприятий. Тут, видимо, соображения безопасности. Мало того, что в Мьянме сейчас неспокойно, так и близлежащий населённый этническими китайцами район Кокан ещё в 2015-м был зоной боевых действий. Так что ждать стабильной работы маршрута на сопредельной территории пока ждать не приходится;
-Попутно вдоль границы возводится стена, от неё тысячами отселяются местные жители, а секретари местных партийных организаций пишут загадочные письма Си Цзиньпину. То есть прежний образ жизни , когда люди в пограничье снуют из Китая в Мьянму и обратно, попутно торгуя и таская контрабанду, уходит в прошлое. Но появляется альтернатива, что тоже неплохо;
- Дорога через Жуйли-Мусе существует давным-давно, то есть при желании и раньше можно было что-то отправить из Юньнани через Мьянму и Индийский океан, но она длиннее и только автомобильная. а тут, наверное, можно надеяться на рост грузооборота;
Так что, есть на что смотреть со сдержанным оптимизмом

Ещё один китайский фильм о Тибете, похоже, даже на тибетском. Про тяжëлую жизнь простого народа и тернистый путь к освобождению

Судя по всему, это эту историю экранизировали. Надо бы посмотреть, подумать, сравнится ли со старым чëрно-белым "Крепостным"
https://zen.yandex.ru/media/id/5cf7201809c48a00b1acee16/skaz-o-tom-kak-stepnoi-sokol-glaza-poterial-5e059715d4f07a00ad4d93b6

Яки ближе, чем кажется!
https://yangx.top/pdmnews/42243