Стало известно, что ЕС отложит принятие решения о введении потолка цен на нефть из РФ в связи с разногласиями внутри блока. Другой причиной является срыв сроков – для установления потолка компании нужно предварительно уведомить за 90 дней, а с этим ЕС «уже опаздывает». Зато подсуетились в Минфине США: там кроме ограничения по нефти появилась идея введения потолка цен на нефтепродукты. Что называется – хоть лопни брюшко, да не оставайся добро.

Брюшко, как и американский план, может лопнуть, поскольку ни Индия, ни Китай в обсуждении потолков не участвуют. Минфин США не учитывает, что введение предельной цены на топливо, произведенное из «российских молекул», обрушит и без того просевшую маржу азиатских НПЗ. В конечном итоге, как мировой рынок в целом, так и рынки Китая и Индии, в частности, ждет существенный дефицит. Чем Штаты залечат китайцев, индусов и остальных игроков в АТР, лишив их НПЗ прибыли, остается загадкой. Неоколониальные рецепты здесь явно больше не действуют.

С морскими трубами «Северного потока» I и II творятся странные вещи. Одновременно произошло разрушение трех ниток в пределах катерного перехода друг от друга. При этом оператор не обещает их быстрого восстановления.

ЧП случилось в датской экономической зоне. Совпадение ли, но накануне был сигнал через британское издание FT, поддержанный forbes.ua, что танкеры с российской нефтью, идущие через датские проливы, с большей вероятностью разобьются и разольют свой груз, если будут проходить по опасному мелководью без местных лоцманов.

Паблики теперь гадают, какие покорители глубин там поработали. И, кстати, беды «Северного потока» подтверждают прозорливость КТК. Те давно прекратили контракт с американской «Ламналко», где на должностях спасателей были бывшие спецназовцы-подводники из стран НАТО.

После поездки канцлера ФРГ Шольца на Ближний Восток Германия приросла дизелем. ADNOC с 2023 года начнет поставлять его в объеме до 250 тыс. т в месяц в адрес германской Wilhelm Hoyer GmbH & Co.

Первая, пока скромная по объемам, поставка в 33 тыс. т уже разгружается в Гамбурге. А вскоре, как сообщает Bloomberg, состоится запуск «двух новых гигантских нефтеперерабатывающих заводов» – в Кувейте и Саудовской Аравии, что резко увеличит поставки.

Саудовская Аравия снова протянет руку помощи Европе. Во втором квартале она удвоила импорт мазута из России, обеспечив его доставку на европейский континент.

Схема с дизелем видится не менее выгодной. Арабскую нефть Европа будет скупать подчистую после 5 декабря. А на собственные заводы пойдет российская нефть, которая, по-прежнему, продается с большим дисконтом и уже обеспечивает высокую маржу индийским и китайским НПЗ.

Снимая сегодня санкции с российских удобрений и цемента, страны ЕС, подгоняемые США, в очередной раз попытаются договориться о ведении потолка цен на нефть из России. Шансов опять же немного, но как бы странно это ни звучало, данный механизм мог бы быть полезен РФ.

Сейчас цены на российскую нефть дают ценовые агентства, тот же Argus. К нему, кстати, недавно было море претензий – цены агентства, от которых определяется наш демпфер, были ниже, чем считали нефтяники.

Вашингтон, конечно, чтобы сохранить «лицо» перед партнерами, давит на ЕС и приписывает себе победу в борьбе с русской нефтью на мировом рынке. Но мало кто сомневается, что установить для рынка максимальную цену на нефть из РФ с учетом ее себестоимости, как хочет США, – это «закат солнца вручную».

По сути, это получится плавающая величина, зависящая от конъюнктуры рынка, на которую сможет опираться Минфин и нефтянки в расчете демпфера. Как пример, именно под влиянием рыночного механизма скидка на российскую нефть с марта сократилась уже вдвое.

S&P Global Ratings повысило долгосрочные рейтинги «КазМунайГаза» с «BB» до «BB+», передает inbusiness.kz. Но прогноз по рейтингам остается «негативным» из-за рисков операционных сбоев для КТК. По этой же причине упал прогноз по кредитному рейтингу всего Казахстана.

Вопреки предсказаниям глава Минэнерго РК Акчулаков заявил о запуске к 15 октября запуске всех ВПУ на КТК. «По КТК вопросы были решены с подрядчиками по судну, которое должно было заменить танки плавучести. Сами танки плавучести есть в наличии», – передает его слова Интерфакс.

Оказывается, скепсис S&P основан на двух причинах. Первая кроется в водах Черного моря, по которым предстоит пройти судну: риск диверсий со стороны Украины вырос, особенно в свете последних событий на Балтике с подрывом газопроводов.

Вторая связана с возможной мобилизацией сотрудников КТК-Р. Каковы планы военкоматов в Астраханской области, Ставропольском, Краснодарском краях и Калмыкии?

Евросоюз изучает предложение запретить гражданам ЕС занимать руководящие посты в российских компаниях, сообщает Bloomberg. Об этой инициативе ФРГ ранее сообщил и ряд СМИ в Германии. По мнению немецких властей, правительство РФ пытается влиять на страны союза, предлагая высокооплачиваемые должности их гражданам, пишет РБК, делая ударение на трудоустройство Шредера, бывшего канцлера Германии.

Однако, если в ЕС уверены, что трудоустройство стало механизмом влияния русских, то логичным было бы ожидать и обратное. И почему до сих пор безработный эффективный менеджер Ходорковский? Почему не предложили в свое время пост Навальному? Что слышно о предложениях по трудоустройству на Западе Грудинина или Явлинского после их партийной отставки?

Какой был бы эффект, если бы совет директоров газопровода Baltic Pipe, который только что торжественно открыли в Польше, возглавила проигравшая президентские выборы Собчак! К тому же поляки и прибалты первыми поддержали новое санкционное предложение ФРГ.

Конкуренция должна вести к падению цен на товары и услуги для потребителя. У Турции – наоборот. Новый канал «Стамбул» – альтернатива «перегруженному» Босфору, еще до окончания строительства увеличил стоимость прохода по Черноморским проливам.

Аргус подсчитал, что с 7 октября суммарно все сборы для танкеров типа Aframax вырастут до $98,5 тыс. с $52,1 тыс., для Suezmax – до $150,2 тыс. c $84,4 тыс. Именно от класса судна зависит, насколько повышение стоимости сборов окажется чувствительным для фрахтователя. Крупнотоннажные суда вдобавок платят $40 тыс. за лоцмана и буксирное сопровождение, а меньшим судам они не нужны, поэтому у последних сильно увеличится доля расходов на сборы.

Вся собранная маржа – в год $200 млн – пойдет на строительство «Стамбула». При его закладке президент Турции озвучил стоимость канала в $15 млрд. По некоторым оценкам эта цифра за прошедший год уже выросла до $25 млрд. Впереди еще 5 лет стройки и вероятный поиск дополнительных $50 млрд. В конвенцию Монтре такие цифры не впишутся.

СМИ опубликовали спутниковые снимки с шлейфом метана из поврежденных газопроводов СП и СП-2 в Балтийском море. Объемы выбросов оцениваются в диапазоне от 40 тыс. до 115 тыс. тонн.

Теперь любые климатические последствия могут списать на эту аварию и потребовать компенсацию от «Газпрома», не утруждаясь поиском неопровержимых доказательств. Невозможно? Но аналогичный случай уже был, причем с российскими же природоохранными органами. После аварии на КТК Росприроднадзор выставил штраф, оценивая экологический ущерб по съемкам из космоса.

В истории с СП и СП-2 речь идет о подрыве газопроводов - можно было бы потребовать возмещения ущерба от американцев диверсантов, точнее, тех, кто их послал. Но и здесь есть прецедент в России. РПН при разливах нефти в результате хищений на нефтепроводах накладывает штраф на обворованных владельцев, а не на жулье.

Две новости о закупках нефти Индией. Во-первых, сентябрьские утверждения Reuters и & Co о снижении Индией закупок российской нефти, в том числе об отказе от сорта ESPO, оказались фейком. По итогам месяца Россия стала вторым крупнейшим поставщиком нефти в Индию после Саудовской Аравии.

Во-вторых, США уличили индийскую компанию в покупке нефти у Ирана и грозят вторичными санкциями. В июле такие «персидские» санкции по этой причине коснулись фирм из ОАЭ, Китая, Сингапура и Вьетнама.  

Выходит, Запад, еще недавно заискивавший перед Ираном в надежде замены нефти из России, либо не только понял бессмысленность своих чаяний, но и определился – угрозы из Тегерана страшнее любых действий Москвы. Либо США и Европа по-разному видят энергокризис. А тогда верно и другое – диверсия на газопроводах не была согласована англосаксами со своими «союзниками».

У Германии появился шанс обеспечить полноценное снабжение нефтью НПЗ на востоке страны. Сейчас Польша обещает поставки по остаточному принципу (в случае отказа от российской нефти) нефтепроводами из порта Гданьск.

Но на днях власти Варшавы подсчитали причиненный немцами урон во время Второй мировой войны и потребовали от них $1,3 трлн. Фактически, это означает отказ от прошлых репараций, главные из которых это присоединение части земель Германии, в том числе и порта Данциг – переименованный Гданьск.

В этом случае, куда приоритетнее направлять нефть из балтийского порта – на немецкие или польские заводы, будет решать Германия. И все это обойдется примерно в десять годовых бюджетов Польши и несколько картин... Правда, еще надо будет обустроить Восточную Пруссию.

Аккредитованные IT-компании с госучастием 50% и более с 1 июля 2023 г. лишаются господдержки, на которую дает право аккредитация (это пониженные тарифы страховых взносов и ставка налога на прибыль, льготная ипотека и отсрочка от призыва для сотрудников). Это связано с вводом новых правил, озвученных Минцифры.

Ведомство подчеркнуло свою позицию – поддержка негосударственных коммерческих IT-компаний первоочередна, это залог конкурентоспособности. Если ориентиром служит успех IT-компаний в Кремниевой долине, то шаг может оказаться верным, они все частные. Только произошло это без участия Минцифры – ничего подобного в США нет.

Однозначно и другое – госкомпании так же нуждаются в обслуживании программного обеспечения, как и коммерческие, особенно когда речь идет об объектах критической инфраструктуры. Директивы «сверху» по разработке и внедрению отечественного ПО нужно исполнять четко и в срок. Инициированная «утечка мозгов» из государственного в коммерческий сектор определенно не будет этому способствовать.

РЖД хотят вернуть себе высокодоходные грузы, снизив тарифную нагрузку на них в новом прейскуранте, передают СМИ. Вероятно, толчок к обсуждению вопроса дала публикация «Коммерсанта» о возобновлении перевозки нефти на восток по железной дороге.

Как отмечает издание, нефть – более маржинальный груз, чем, например, уголь, ее возить выгодно, поэтому прибыль РЖД увеличится. Чего тогда добивается компания, инициируя ускоренный пересмотр тарифов? Может, ее целью является возвращение и колесных поставок нефти на Комсомольский и Хабаровский НПЗ, которые теперь снабжаются по отводам от нефтепровода ВСТО?

В таком случае объемы, которые раньше шли на заводы, можно будет прокачивать по трубопроводу на экспорт – известно, что все проблемы у РЖД начинаются при приближении к порту. В данном случае – к Находке. Только вот захочет ли Роснефть (владеет НПЗ) перераспределять доход в пользу Газпромнефти (по ж/д нефть ее)?

США столкнулись с проблемой, которую Россия решает последние годы – как остановить рост цен на топливо. Москва для борьбы с резкими колебаниями цен использует рыночные инструменты – демпферную схему, дотации. Когда Дальний Восток в прошлом году накрыл очередной топливный кризис, квоты на экспорт звучали как крайняя мера, и все ограничилось субсидией на перевозки нефтепродуктов в регион.

В Штатах демпферную систему выплат не применить, поскольку страна нефти больше потребляет, чем экспортирует. Для дотаций нет денег. И вот идея запрета на экспорт топлива оказалась на пике популярности. Администрация Белого дома обратилась к Минэнерго США с просьбой оценить ее с точки зрения возможных последствий. Попытки административного регулирования рынка в своих интересах (ограничение цен на нефть в их числе) – то, что отличает действия нынешнего «вашингтонского обкома». Скорее всего, именно совокупность действий по пути социализма подвигло ОПЕК+ на ограничение добычи – монархистам, что доминируют там, идеи Маркса чужды.

ЕС желает получать больше газа из стран Персидского залива для диверсификации импорта, но вход в большую европейскую семью для них закрыт. Эмиру Катара отказали в посещении дебютного заседания Европейского политического сообщества (ЕПС), в связи с чем он досрочно покинул чешскую столицу.

Газ Катара давно пытаются заманить в Европу. Но не то что Чехия, даже Германия в этом вопросе не продвинулась – арабам нужны гарантии долгосрочных поставок, а ЕС не хочет их предоставить ввиду торпедирования энергоперехода.

Приглашение эмира на саммит ЕПС в Праге могло бы стать дипломатическим ходом со стороны ЕС. Тем более, что в нем примут участие страны не только с европейского континента – всего 44 государства, среди которых Турция, Азербайджан, Грузия, Армения. Reuters пишет, что ЕС таким образом сигнализирует России, что для нее нет места в новом миропорядке, Выходит, что и «грязных бедуинов, омывающихся песком и подтирающихся камнями», холеные европейцы готовы принимать только на заднем дворе.

Обещания казахстанских СМИ, что каждый казах получит долю национальных богатств, начали обретать реальные очертания. Правда, не бесплатно. Акции в рамках IPO «КазМунайГаза» планируют продавать до 10 декабря.

IPO КМГ откладывали 4 года и спешно инициировали  после повышения американским агентством S&P рейтинга КМГ. И "будет как в Кувейте", только не для всех. Выглядит если не справедливее, то точно разумнее, чем чубайсовские ваучеры.

Дивиденды обещают зафиксировать на 3 года, но что будет дальше, ясности нет. Может получиться, как с Тенгизским месторождением, на котором вторые сутки наблюдается снижение добычи на 20 тыс. т. На запрос Energy monitor о причинах спада оператор проекта – компания Тенгизшевройл (Chevron владеет 50% акций), ответила, что «в соответствии со своей политикой Тенгизшевройл не строит предположения касаемо текущих и будущих уровней производства».

Сербия нашла альтернативу поставкам российской нефти танкерами по Адриатике, с дальнейшей прокачкой по трубопроводу через Хорватию. После принятия 8 пакета санкций ЕС с 1 ноября Хорватия в поддержку Украины перекроет этот поток нефти.

На это Белград ответил планами построить новую трубу стоимостью 100 млн евро и протяженностью 128 км из Нови-Сада в Венгрию, чтобы сохранить снабжение нефтью из РФ для своего НПЗ в Панчево. Предполагается, что нефть пойдет транзитом через Украину по южной ветке нефтепровода «Дружба» и будет работать не только на венгров, чехов и словаков, но еще и на сербов.  В результате, Сербия присоединится к санкциям против РФ, как того хотела Хорватия, а заодно присоединится и к «Дружбе».

Парадокс же в том, что санкции направлены на ограничение потребления нефти из России из-за спецоперации на Украине, но сама Украина становится заинтересованной в увеличении продаж российской нефти и стабильного транзита через свою территорию, так как получает за это дополнительный доход.

Агентство S&P продолжает жонглировать рейтингами перед казахами, пускаясь в сомнительные объяснения о проблемах на КТК и принуждая их отказаться от трубы, которая фактически не имеет альтернативы. Теперь рейтинг снижен Тенгизшевройлу до BB+. Причина называется, что и в случае с рейтингом РК, - «риски, связанный с КТК», имея в виду недавние перебои в работе.

Но власти Казахстана проблем не видят. «На сегодня на КТК из трех ВПУ работает одно. Ввиду ремонтных работ на Кашагане работа одного ВПУ КТК достаточна для текущих объемов», - заявил министр Акчулаков. На полноценное возобновление работы он рассчитывает в октябре.

Правда, как будет решаться проблема с добычей, непонятно. Она серьезно просела из-за неэффективной работы западных компаний. Теперь их руководство юлит и не дает казахам гарантий восстановления производства. А реальность такова, это признают международные эксперты, что добыча в РК будет и дальше снижаться из-за сокращения инвестиций. Нет инвестиций - нет нефти. И откуда ей тогда взяться в КТК?

ЧП на «Дружбе»: вчера на польском участке трубы обнаружилась утечка на одной из двух ниток, сообщил местный оператор PERN. По этой нитке нефть поступает в Германию. «Транснефть» в курсе инцидента. Прокачка в Польшу и Чехию продолжается.

Что стало причиной – пока неизвестно. Но после событий с «Северным потоком» СМИ заметно напряглись. Украинские паблики подняли волну – мол, не иначе – диверсия, делали ставки, насколько поднимутся цены на нефть. Энергобезопасность ЕС теперь под угрозой!

Но не так страшен волк, как пишут. В польском министерстве заявили, что нет оснований полагать, что утечка на «Дружбе» была саботажем, вероятно, она была вызвана «случайным повреждением». Пожара не было, топливо сейчас закачивают в цистерны, труба проходит по кукурузному полю, поэтому вряд ли придется долго ее чинить, было бы стремление.

Правда, Украина все же может быть причастна к разливу. По некоторым данным, расхождение шва произошло на трубе, изготовленной 50 лет назад на харциском заводе.

Минэкономики ФРГ подтвердило, что немецкие НПЗ продолжают получать нефть через Польшу после утечки на «Дружбе», но не уточнило, сколько. PERN, в свою очередь, сообщила о поставках в Германию, исходя из технических возможностей. При этом польские НПЗ получают нефть в соответствии с заказами.

Власти Германии также добавили, что оба НПЗ имеют маршруты поставок через польские порты Ростока и Гданьска. Их планируют задействовать после прекращения снабжения нефтью из РФ по «Дружбе». Но и в этом случае решать, на какие заводы нефть из портов пойдет первоочередно – польские или немецкие, будет Польша.

Альтернативным решением для заводов в Германии могли бы стать трубопроводные поставки казахстанской нефти вместо российской. Но глава Минэнерго РК Акчулаков заявил, что страна не располагает свободными объемами для увеличения транзита по «Дружбе». Это значит, что немцы и дальше будут получать нефть по остаточному принципу после удовлетворения внутреннего потребления Польши вне зависимости от заключенных договоров.

В Сенате США звучат призывы «немедленно заморозить» сотрудничество Вашингтона и Эр-Рияда. Прежде всего, речь идет о прекращении поставок вооружения. Стоит напомнить, что в свое время Турция пошла на конфликт со Штатами ради закупок российских систем ПВО С-400. А здесь Штаты сами толкают арабский рынок в объятия России и Китая.

Другая угроза – вывести свои войска из Саудовской Аравии и ОАЭ. Однако такой шаг – это придание местной власти еще большей самостоятельности. Обычно США бьются за создание новых военных баз. А тут сами уходят… Если же в отместку королевству американцы поддержат хуситов, это напугает Израиль, а внутри Америки будет истолковано как создание нового «Бен Ладена».

И все же СА твердо стоит на своем. После угроз в адрес России саудиты и К° разумно примерили все доводы на себя – если Запад добьется ограничения стоимости российской нефти, эту практику он обязательно распространит и на остальных участников рынка. Свою бесцеремонность и беспринципность Запад многократно демонстрировал.

Строительство нефтепровода из Венгрии в Сербию для поставок по «Дружбе» займет 1,5 года, – заявил глава МИД Венгрии Сийярто. Каким образом до окончания строительства сербы будут снабжать свои НПЗ, неясно – с 5 декабря поставки российской нефти через Хорватию будут запрещены санкциями.

Да и сам срок вызывает вопросы. Протяженность планируемого нефтепровода всего 128 км. Для сравнения ВСТО-II длиной 2047 км построили за два года – это в среднем 85 км в месяц, причем в гораздо более суровых климатических условиях. Такими темпами новую трубу до сербского Нови-Сада можно было бы возвести еще до нового года.

Возможно, вопрос затягивается из-за запрета членам ЕС реэкспортировать российскую нефть в третьи страны. Именно так транзит по «Дружбе» в Сербию через Венгрию можно трактовать по заявлению ЕС от 11 октября. Сербия, в отличие от Венгрии, не член союза, а кандидат на вступление. Но если страну поставят перед выбором – российская нефть или членство в ЕС, приверженность к «русскому миру» может растаять, как дым.