Ряд российских СМИ, их владельцев и журналистов находится под санкциями Запада. Видимо, опасаясь пополнить их список, решил уйти в тень семейный тандем Николая и Константина Зятьковых – владельца и генерального директора ИД «Наша версия». Главным редактором газеты теперь является Бобров. После уточнения данных в СПАРК, выяснилось, что собственником СМИ стал некий Филатов.

«Наша версия» позиционирует себя как газета независимых журналистских расследований. Однако, некоторые из ее публикаций явно с душком. Взять хотя бы историю с голландской сервисной компанией «Ламналко», которую давно погнали взашей из Новороссийска. А она в ответ развязала грязную кампанию в СМИ против бывшего заказчика.

С приходом нового руководства в «Нашей версии» вряд ли что-то изменится – рокировка номинальная. А вот санкции могли бы стать реальной проблемой для Зятьковых – до сих пор им удавалось выходить сухими из воды, даже отрабатывая заказ из-за границы.

Роснефть злорадствует из-за того, что ВР не может продать долю. Мол, компания «не в силах отказаться от доли в «Роснефти» из-за выгоды, которую сулит свет российской нефтедобычи», передает «ИнфоТЭК».

Благосклонное расположение Роснефти к ВР сменилось неприязнью к компании недружественной страны, когда та заявила, что уходит и оставляет Сечина один на один с его хотелками. Но чморить ВР – не главная цель, посыл для других – чиновников в правительстве.

Раз ВР не уходит, значит Роснефть главный «не огранённый алмаз», «Ноев ковчег мировой экономики». И можно опять настаивать на льготах и помощи государства. Кредиторы ждут погашения долга Роснефти, по некоторым оценкам, $11 млрд. Еще есть «Восток ойл». Правда, зачем он нужен, чиновники никак понять не могут. Добыча снижается из-за санкций. В чем тогда смысл бурить скважины на Таймыре? И как вывозить нефть? По законам природы не выполнимое решение. Всем очевидно, что, если собрать вместе девять беременных женщин, они не смогут родить одного младенца через месяц.

ЕС анонсировал новый запрет – на импорт смесей, содержащих нефть из РФ. Ответственность за нарушение несут как покупатель, так и страховщик, кредитор, либо экспортер, указавший неверные данные о происхождении нефти. Для ввоза партии в ЕС нужны доказательства, что нефти РФ там нет, или химанализ, в возможностях которого сам ЕС сомневается. И не зря – в России нефть не маркируется, это крайне затратно.

Одновременно под новым соусом подается старый запрет на морские перевозки российских углеводородов. В качестве исключения упоминается нефть, закупаемая по согласованной «с международными партнерами» цене.

Запад намеренно переплетает прочие запреты с идеей потолка цен в Гордиев узел, чтобы преподнести ее как единственно возможный компромисс. Якобы, ЕС делает широкий жест, жертвуя другими ограничениями, чтобы не допустить дефицита – но продавать свою нефть Россия должна дешевле. При этом ЕС хочет сохранить «лицо» и продолжить получать дешевую нефть из РФ. Сказку о рыбаке и рыбке Пушкина, там, похоже, не читали.

КТК сообщил о снижении объемов прокачки нефти по трубопроводу Тенгиз-Новороссийск из-за ремонта на Тенгизском месторождении и остановки добычи на Кашагане в Казахстане. На Кашагане добычи не будет весь август, специалисты говорят о коррозии оборудования из-за высокого содержания сероводорода. Потом на месяц на капремонт встает Карачаганак.

Накануне министр энергетики РК Акчулаков заявил, что «для Казахстана нет никаких перспектив для наращивания поставок нефти в ЕС». Если добыча не растет, чем заполнять, итак, недозагруженный нефтепровод в Китай? О его расширении для нужд казахов тоже говорил Акчулаков. Разве что для роста прокачки российской нефти в КНР в 1,7 раза, о чем заявлял глава КазМунайГаза на ПМЭФ.

Корпорации из США и Европы добывают в Казахстане более 45% нефти республики, доля КазМунайГаза – менее 30%. Выходит, англосаксы, сняв сливки с казахстанских месторождений, теперь ответственны за их удручающее состояние. Кто стоит за подменой дифференциации нефтяных потоков «дерусификацией», тоже понятно.

Генерал Мороз во все времена страшил недоброжелателей России. Ныне Европа загодя, еще летом, начала готовиться к его приходу. К примеру, Германия уже переводит свою промышленность с газа… на дизель! И, возможно, у такого решения есть только одна логика - чем ближе запрет на российские нефтепродукты в ЕС – тем больше уверенность в неподконтрольности нефтяного рынка. Если газовые поставки можно остановить, то российские нефтепродукты все равно останутся на рынке: на Ближнем Востоке уже создана армия трейдеров, активно занимающихся российской нефтью и продуктами, Египет готов почти в 2 раза увеличить резервуарные мощности порта Эль-Хамра под российские углеводороды, иранские танкеры стоят в очередь на загрузку российским сырьем, а если верить WP, то наш экспорт вообще скоро пойдет транзитом через Турцию.
Выходит, нынешняя администрация Европы не только меняет газовый кризис на дизельный, а банально расписывается в собственной несостоятельности. А про проблемы выбросов СО2 уже никто даже и не вспоминает.

Сегодня выяснилось, что «Укртранснафта» 4 августа остановила прокачку российской нефти по южной ветке «Дружбы» в направлении Венгрии, Чехии и Словакии, т.к. российская сторона не может провести платеж за транзит в условиях санкций ЕС.

Очередное абсурдное решение Европы, цель которого, казалось бы, лежит на поверхности – публично высечь Орбана, активно вбиваемого в сознание европейцев как троянского коня Кремля. Но если копнуть немного глубже, получается интересная ситуация. Чехия может получать нефть хоть из Германии, хоть из Польши, хоть через TAL из Триеста. В Польшу и Германию нефть как шла по северной ветке «Дружбы», так и продолжает. В саму же Венгрию идет альтернативный трубопровод– Janaf из Омишаля. Остается Словакия, которая благодаря такому решению и поставлена в самое «удобное» положение. Ни другой трубы, ни выхода к морю у них нет, и перекрытие «Дружбы» осушает нефтяные потоки в страну.

Вот и напоминает Европа унтер-офицерскую вдову, которая сама себя высекла, да уж пять дней как сидеть не может.

Bloomberg сообщает: «Южная Европа замечена за тайными закупками российской нефти. Впервые объем поставок российского сырья достиг значения в 1,38 млн баррелей в сутки, наибольший показатель с начала спецоперации».

Что происходит в дружной европейской семье? Почему после введения очередного пакета санкций продолжают расти закупки нефти из РФ, грубо нарушая антироссийские меры, принятые единогласно? Похоже, во время подписания пакета Италия, Испания, Португалия, Греция, Болгария, Хорватия и другие держали под столом «пальцы крестиком».

А может тайные закупки необходимы, чтобы не расстраивать Брюссель? Вспоминаем Ленина и его отношение к «Соединенным Штатам Европы»: «мирное и честное объединение Европейских стран либо невозможно, либо реакционно». Блумберг теперь помогает нам понять гений Ильича - разоблачает целые государства юга Европы за их обходные пути в стремлении облегчить жизнь своим гражданам.

Торговое судоходство в ЕС практически парализовано: обмелел Рейн, снизился уровень воды в реке По, а на Эльбе и вовсе показались «голодные камни». Налицо обострение дизельного кризиса, ведь закрытие одного только Рейна заблокирует торговлю нефтепродуктами объемом в 400 000 б/с.

Все это происходит на фоне попыток европейских промышленников перейти с непомерно дорогого газа на дизель. Однако уже сейчас аналитики Petro-Logistics предупреждают, что вследствие санкций поставки ДТ в Европу из России в августе могут сократиться примерно на 4%. Плюс сезонный фактор ремонтов, внеплановые остановки нескольких европейских НПЗ… При этих вводных переводить промышленность с газа на дизель – все равно, что менять шило на мыло. Не говоря уже о скомканной зеленой повестке.

В итоге европейские политики в который раз сужают себе коридор решений между плохим и худшим: покупать дорого, покупать очень дорого, либо делать очередные исключения из наспех написанных санкций.

Вчера агентство Блумберг выдало на ленты сообщение о падении поставок российской нефти в Азию. По его подсчетам, выручка Москвы упала на 42 млн. долларов. Хотя днями ранее, тот же самый Блумберг сообщал о победе России на рынках энергоресурсов. В том числе, по словам авторов, большая часть российской нефти по-прежнему идет в Индию. Наряду с этим в других американских источниках появилась информация об увеличении на 33 % импорта нефти китайским НПЗ.
Похоже, западные агентства либо совсем запутались в нагромождении санкций, либо, что более вероятно, смежные отделы выдают противоречащую информацию или тасуют ее в угоду поступающим сверху методичкам. Тем самым они становятся в ряд с такими грандами партпросвета, как, например, Wall Street Journal или Washington Post.
Когда точность и глубина исследований мало кого волнует, экспертные оценки все больше летят в мусорные корзины, а не в головы целевой аудитории. Лидерами гонки политзаказа становятся авторы броских ярлыков, хорошо известные со времен фултонской речи.

Американцы славятся своей любовью ко всему большому: просторные ранчо, убойные кольты, мощные джипы и масштабные планы. Вот недавно присмотрели новый прилавок для торговли нефтью на европейском рынке. На прошлой неделе Блумберг сообщил, что в Росток из Мексиканского залива впервые за 50 лет пришла первая партия нефти для переработки на НПЗ в Шведте, а вчера Рейтер заявил, что в том же направлении вышел второй танкер.

Учитывая такие робкие попытки, даже на фоне мощного pr-сопровождения западных СМИ желание американцев сократить импорт российской нефти в Европу к концу года на 90% выглядит трудноосуществимым. Тем более, что задача стоит заместить российское сырье не на отдельно взятом Шведте, а на всем континенте.

Американцам осталось сократить пространство и растянуть время, увеличив год в разы, а то и на порядки. Возможно, тогда, примерно к 60-му президенту, и уложатся. Это только в СССР могли выдать пятилетку за три года, американскому же обкому такая командно-административная задача вряд ли под силу.

На этой неделе Статистическое агентство ЕС опубликовало итоги внешней торговли. Отмечается, что импорт энергоресурсов заметно подорожал - в денежном выражении поставки газа в ЕС выросли в разы, в целом прирост составил 151,5%. Европа старательно ищет дешевое топливо, найти которое не так-то просто. Дорогой газ пытаются заменить углём и мазутом, но и они сильно бьют по карману многих потребителей.

Швеция, ярая поборница всего зеленого, уже забыла про свои экологические принципы и стала жечь мазут, запустив резервную электростанцию. Шведы стали использовать тяжелое топливо не от хорошей жизни, цены на газ в стране взлетели на рекордные 50% относительно прошлого года.

Что будет дальше? В бессмысленной санкционной лихорадке Европа в ущерб экологии будет жечь мазут, возвращаясь в чумазое индустриальное общество. Видимо, на западе забыли слова Менделеева: «Нефть - не топливо! Топить можно и ассигнациями!».

Казахстан с понедельника ввел госрегулирование розничных цен на нефтепродукты, согласно новым правилам, цена на дизтопливо для иностранцев теперь в 1,7-2 раза выше, чем для граждан Казахстана.

Как отмечается в сообщении Минэнерго Казахстана со ссылкой на приказ ведомства, установлен лимит на дизельное топливо: при предъявлении казахстанского водительского удостоверения - в объеме 100 литров для легковых и 300 литров для грузовиков в день по цене 230-260 тенге за литр. Остальной категории лиц, а также свыше указанных лимитов дизельное топливо будет отпускаться по 450 тенге за литр.

В этих условиях ограничение отгрузки на КТК, основном экспортном маршруте нефти из Казахстана, также объявленное в понедельник, выглядит как защитное действие. Примерно так, согласно экономическим законам, можно помочь республике насытить внутренний рынок необходимым топливом. И будет людям счастье.

КТК сообщил, что на ремонт каждого из двух ВПУ уйдет месяц. Но это «при полной готовности к началу работ - заключенном договоре с подрядчиком, мобилизации и присутствии на месте работ необходимых сил и средств». Подрядчика еще можно найти, при условии, что западные акционеры КТК (тот же Chevron) не будут вставлять палки и помогут преодолеть санкционные ограничения (см. развитие ситуации с турбиной для Газпрома) А вот с капризной погодой в Новороссийске сложнее - ближе к зиме начинается сезон штормов, и под водой не поработаешь.

Выходит, что два месяца на ремонты – очень оптимистичный прогноз. Все это время КТК будет работать с единственным ВПУ-3, который, по информации консорциума, сможет обеспечить погрузку до 3,5 млн т/месяц.

В годовом выражении – это около 40 млн т (чуть больше половины месячной отгрузки). Значит кого-то придется дискриминировать, оставив за бортом графика экспорта. То есть, либо дружественным РФ казахам ужаться, либо сделать жертвенным ягненком американскую нефть. Выбор не так сложен.

Европейцы увеличили закупки российской нефти до максимума с апреля. Повышенный спрос демонстрируют Италия, Нидерланды, Польша, Болгария, Румыния. Они запасаются нефтью из-за риска дефицита нефтепродуктов, так как поставки дизтоплива из России, которые пока тоже растут, скоро должны прекратиться.
В списке нет Германии. А зря – недовольны жители Шведта. Они опасаются закрытия НПЗ из-за прекращения поставок Urals, и задаются вопросом, почему власти Германии не последовали примеру Венгрии, Чехии и Словакии, которые договорились о временных исключениях из запрета на импорт. Причем, Польша, которая ранее заверяла Германию, что обеспечит нефтью, теперь отказывается.
Но ажиотаж на российскую нефть сдерживается не только недальновидными решениями чиновников ЕС. Потребителям не хватает танкеров, в том числе из-за роста транспортного плеча под перевозку российской нефти в Азию. Встает вопрос: где хваленные танкеры верфи «Звезда» или она окончательно закатилась за санкции? А все обещания Сечина носили банкетный характер…

Серик Буркитбаев, бывший глава «Казмунайгаза», один из тех, кто отдал всю разведанную нефть на Каспии американцам за $6-8 с барреля и отсидевший еще при Назарбаеве реальный срок за коррупцию, вышел с проектами замены КТК.

В интервью Forbes он поведал, что изучал побережье Каспия и обнаружил, что есть некая стометровая впадина, где можно было бы построить «полноценный порт со всеми необходимыми инфраструктурными объектами, удобным дном». «Теперь нужна политическая воля для его реализации, а инвесторы найдутся», - заверил он.

Но Буркитбаев забыл сказать, что из порта ни одно судно в море выйти не сможет. Танкер (у aframax - осадка около 12 м) не предназначен для прохода по Каспию, как раз его северная часть – это очень мелководный участок (глубина около 4 м). Да и причалить в Баку такому танкеру также будет не просто. Другая фантазия – это дотащить перемычку от КТК до нефтепровода Баку-Супса… Журналисты восторженно записали, но не рискнули спросить, как нефть Казахстана оказалась у Chevron, Exxon, BP и др.

В рамках диверсификации экспорта президенту Казахстана его проамериканское окружение предложило прокачивать нефть через два нефтепровода с началом в Баку. Один из них - Баку-Тбилиси-Джейхан. Профицит в нем на 25 млн т. Но для казахской нефти нашлось место для 3,5 млн т - есть проблема танкерной доставки, ну и качества нефти.
Другая труба (на 5 млн т) на старых картах проходит по Грузинской ССР. Но теперь появилась Южная Осетия и труба оказалась на её границе с Грузией. Президент Казахстана заявлял о непризнании этой республики, что, вероятно, только раззадорит местных жителей на перекрытие (подрывы) из-за "неуплаты налогов за транзит" или несанкционированный отбор (врезки) из трубы.
Инициатор и идеолог этой диверсификации Chevron, кстати, имеет большой опыт на этот счет в Нигерии. Трубопроводы компании там не раз взрывали, а Chevron вынуждена "официально" отстегивать местным бандитам 10% своей прокачки. Парадоксально, но… американские инвестиции сделали богатую нефтью Нигерию одной из беднейших стран в мире.

Последняя неделя лета в Европе завершается вполне закономерными событиями. Вчера несколько горсоветов в Нидерландах попросили правительство временно освободить их от санкций ЕС против России: не могут найти замену нашим энергоносителям. Сегодня 28 эстонских компаний выступили с просьбой разрешить импорт российских нефтепродуктов. Причем среди ходатаев оказались трейдер Trafigura, клятвенно обещавший порвать с Россией, а вместе с ним - эстонская государственная ж/д компания Operail.

Классический случай по Ленину, когда низы уже не могут. Вопрос, захотят ли верхи идти им навстречу. Очевидно, что заокеанский Большой брат вряд ли позволит такие вольности своим европейским вассалам, а значит им придется закопать свою промышленность в дорогом угле «правильного происхождения», а горе залить коллекционной нефтью из шато Техас. Неочевидным остается вопрос, хватит ли администрации Байдена аргументов, чтобы загнать европейских лебедя, рака и щуку в одну упряжку и продолжить выступать единым санкционным фронтом.

Запад с нетерпением ждет иранскую нефть. CNBC пишет, что выход большого объема нефти из Ирана на международные рынки повлечет за собой снижение цен до $65 за баррель. Правда, нужно еще договориться с Тегераном о заключении многострадальной ядерной сделки.

Некоторые говорят, что это может стать ударом по нефтяным позициям России на мировом рынке, но они ошибаются.

Если с иранской нефти снимут санкции, она прямиком пойдет на европейский рынок и перейдет из дешевого дискриминируемого сегмента в более дорогой. Предложение нефти для западных стран вроде бы увеличится и цена пойдет вниз. Но одновременно снижение поставок иранского сырья на азиатские рынки поддержит спрос на российскую нефть - конкуренция уменьшится и цена пойдет вверх, ибо общее количество нефти на глобальном рынке не поменяется. Таким образом, пресловутый дисконт на юралз уменьшится.

Очевидно, что и идея введения потолка цен на российскую нефть окажется бессмысленной, а ее обсуждение потеряет актуальность.

Директор МЭА Фатих Бироль предрек крах нефтяному будущему России, что, впрочем, неудивительно от агентства, живущего на донаты от госдепа. ОПЕК+, кстати, весной отказалось от услуг МЭА, т.к. оно занижала данные по добыче.
По словам Бироля, Москва уже растеряла своих европейских партнеров, а вслед за этим доверие к себе как к надежному поставщику. Отказ от нефти и газа он выставил в позитивном ключе - энергокризис ускорит энергопереход в Европе.
Однако от этого отмахивается уже даже бывший апологет «зеленой повестки» Илон Маск. Еще семь лет назад создатель Tesla говорил, что сжигание ископаемого топлива – «тупейший эксперимент в истории». Но теперь изменил мнение и заявляет, что нефть и газ нужны, чтобы поддержать существование нашей цивилизации.
Маск – бизнесмен, он надеется на доверие инвесторов к акциям его компаний и в целом рынка (особенно накануне громкого суда с Twitter). Это можно заслужить объективно оценивая ситуацию на мировом энергорынке, а не танцуя под дудку американских и европейских спонсоров.

Нефтекомпании для государства или государство для нефтекомпаний?

Идею создания нефтехранилищ в России реанимируют с завидным постоянством. Придать ей экспертную окраску под прикрытием санкционной повестки попытался Институт энергетики и финансов – одна из PR-структур «Роснефти». Опять предлагают распилить ФНБ. Но ответа на вопрос – зачем нефтедобывающей стране вкладывать миллиарды из бюджета для сверхприбыли нефтяных компаний – так и нет.

Регулировать ценообразование на внутреннем рынке через скупку излишков сырья и последующие интервенции? Для этого у правительства есть другие инструменты. Это при производстве зерна может быть неурожай. А добыча, если не заниматься авантюрами, вещь предсказуемая. В добывающих странах нет глобальных резервов.

Вместо траты госсредств в перекачивание нефти из естественных хранилищ в рукотворные необходимо направить усилия на разработку технологии замораживания скважин для нашего климата – эффективнее и дешевле. Но не наживешься, поэтому и лоббировать эту идею желающих нет.

Совпадение или нет, но вслед за решением G7 ввести потолок цен на российскую нефть, ОПЕК+, неожиданно, решил сократить добычу. В октябре они будут добывать на 100 тыс/барр меньше (Запад рассчитывал, что квота не изменится или повысится).

Страны-экспортеры решили показать, кто в доме хозяин, странам-потребителям, которые вздумали диктовать свои правила. На снижении добычи и раньше настаивали саудиты. Они хотят удерживать цены на уровне около в $100 за барр.

ЕС оказался в непростой ситуации накануне зимы и эмбарго на российскую нефть. ОПЕК показала, что не будет отвечать на их призывы увеличивать добычу сырья из-за прекращения поставок из России. Иранская нефть также не станет спасительным кругом Европы, договориться по сделке вновь не удалось. Стратегические запасы США, которые летом американцы так щедро отправляли своим партнерам, фактически иссякли.

Пока власти ЕС делают вид, что проблема скоро разрешится, европейцы выходят с протестами на улицы крупнейших городов Германии, Чехии, Австрии, Франции.