Цена европейских квот на выбросы побуждают российские компании инвестировать в улавливание СО2
Замминистра энергетики РФ Павел Сорокин заявил на РЭН-2021, что если государство таргетирует снижение выбросов СО2, то технология «улавливать и закачивать» перспективна. Он отметил, что данная технология работает лишь при условии экономической эффективности, но как раз сейчас для этого уже созревают необходимые условия.
«Если взять европейскую цену квот 60–70 евро за тонну СО2 (но важно оговориться, что применяется такая цена не для всех), то это уже интересно. Например, «Газпром нефть» ведет разработки в этих направлениях», — сообщил Павел Сорокин.
Но он подчеркнул, что в Европе к этому подходу есть сомнения. Потому что основной метод там — закачка СО2 под водоносный пласт. В данном случае, не доказано будет ли работать ловушка, не потеряет ли она газ.
«В России же для складирования намечено использование истощенных месторождений. Это так же ловушка, где метан был долго уже. И на эффективном горизонте «50 лет плюс» СО2 там продержится», - отметил он.
«Мы выделили круг партеров по дальнейшей разработке технологии. Потребуется нормативы менять, мы с Минприроды работаем сейчас над этим», — сообщил Сорокин.
Замминистра энергетики РФ Павел Сорокин заявил на РЭН-2021, что если государство таргетирует снижение выбросов СО2, то технология «улавливать и закачивать» перспективна. Он отметил, что данная технология работает лишь при условии экономической эффективности, но как раз сейчас для этого уже созревают необходимые условия.
«Если взять европейскую цену квот 60–70 евро за тонну СО2 (но важно оговориться, что применяется такая цена не для всех), то это уже интересно. Например, «Газпром нефть» ведет разработки в этих направлениях», — сообщил Павел Сорокин.
Но он подчеркнул, что в Европе к этому подходу есть сомнения. Потому что основной метод там — закачка СО2 под водоносный пласт. В данном случае, не доказано будет ли работать ловушка, не потеряет ли она газ.
«В России же для складирования намечено использование истощенных месторождений. Это так же ловушка, где метан был долго уже. И на эффективном горизонте «50 лет плюс» СО2 там продержится», - отметил он.
«Мы выделили круг партеров по дальнейшей разработке технологии. Потребуется нормативы менять, мы с Минприроды работаем сейчас над этим», — сообщил Сорокин.
❗️Путин: срок выхода экономики на углеродную нейтральность 2060 год❗️
Россия планирует выйти на углеродную нейтральность к 2060 году, заявил президент России Владимир Путин, выступая на РЭН-2021.
"Россия на практике стремится к углеродной нейтральности своей экономики. И мы ставим конкретный ориентир – не позднее 2060 года", – уточнил президент.
"Повторю то, о чем говорил: сбережение климата – это общая задача всего человечества. Предстоит большая, безусловно, сложная, напряженная работа с привлечением широкого круга специалистов, руководителей компаний, общественных объединений и государств", – добавил Путин.
Россия планирует выйти на углеродную нейтральность к 2060 году, заявил президент России Владимир Путин, выступая на РЭН-2021.
"Россия на практике стремится к углеродной нейтральности своей экономики. И мы ставим конкретный ориентир – не позднее 2060 года", – уточнил президент.
"Повторю то, о чем говорил: сбережение климата – это общая задача всего человечества. Предстоит большая, безусловно, сложная, напряженная работа с привлечением широкого круга специалистов, руководителей компаний, общественных объединений и государств", – добавил Путин.
Глава Минэнерго анонсировал рост доли ВИЭ и атомной генерации в России
Министр энергетики Николай Шульгинов сообщил, что, учитывая сегодняшние тренды, необходимо двигаться к изменению энергобаланса нашей страны, но поступательно. Нужно учитывать, что система, в которую интегрируется большое количество источников возобновляемой энергии, имеет свои особенности, необходимо постепенно развивать магистральные сети для этих источников, и распределительную сеть.
Он подчеркнул, что к теме энергоперехода надо подходить взвешенно: «Нельзя основываться только на выполнении целей снижения выбросов и климатической повестки. Ведь существует несколько целей устойчивого развития, например, «недорогостоящая чистая энергия». То есть энергия должна быть чистая и доступная по объему и по цене. Поэтому Россия исходит из принципов продуманного подхода к энергопереходу, с учетом национальных возможностей, ресурсов нашей страны, экономических и социальных условий».
«Сейчас разрабатывается стратегия низкоуглеродного развития, и мы должны эти тренды учитывать. Сегодня у нас неплохой энергобаланс. У нас около 40% – гидрогенерация и атомная генерация, 0,5% – возобновляемые источники энергии. Я думаю, что к 2035 году мы увеличим объем ВИЭ с 0,5% до 4,5%, а гидрогенерация останется примерно в таком же объеме. И будет, наверное, тренд на увлечение доли атомной генерации к 2035 году до 23%», – сказал Министр.
Министр энергетики Николай Шульгинов сообщил, что, учитывая сегодняшние тренды, необходимо двигаться к изменению энергобаланса нашей страны, но поступательно. Нужно учитывать, что система, в которую интегрируется большое количество источников возобновляемой энергии, имеет свои особенности, необходимо постепенно развивать магистральные сети для этих источников, и распределительную сеть.
Он подчеркнул, что к теме энергоперехода надо подходить взвешенно: «Нельзя основываться только на выполнении целей снижения выбросов и климатической повестки. Ведь существует несколько целей устойчивого развития, например, «недорогостоящая чистая энергия». То есть энергия должна быть чистая и доступная по объему и по цене. Поэтому Россия исходит из принципов продуманного подхода к энергопереходу, с учетом национальных возможностей, ресурсов нашей страны, экономических и социальных условий».
«Сейчас разрабатывается стратегия низкоуглеродного развития, и мы должны эти тренды учитывать. Сегодня у нас неплохой энергобаланс. У нас около 40% – гидрогенерация и атомная генерация, 0,5% – возобновляемые источники энергии. Я думаю, что к 2035 году мы увеличим объем ВИЭ с 0,5% до 4,5%, а гидрогенерация останется примерно в таком же объеме. И будет, наверное, тренд на увлечение доли атомной генерации к 2035 году до 23%», – сказал Министр.
Соллерс Груп и РусГидро запустят первый в России проект каршеринга электромобилей во Владивостоке
Сервис по аренде электромобилей планируется запустить в столице Приморья во II кв. 2022 г. На первом этапе проекта во Владивостоке появится 140 шеринговых электромобилей, а пользователям сервиса предложат поминутный прокат электромобилей с гибкими тарифами и возможностью аренды машин на выходные.
Соллерс Груп в рамках партнерства сосредоточится на управлении автопарком через собственную цифровую платформу подписки Wize. РусГидро, которая оперирует крупнейшей на Дальнем Востоке сетью зарядных станций, будет выступать поставщиком услуг зарядки для электромобилей. Соответственно, энергокомпания получает дополнительный источник спроса на расширение своей сети.
Гендиректор Соллерс Груп Вадим Швецов сообщил, что запуск каршерингового проекта во Владивостоке «позволит протестировать перспективную модель перехода на электромобильность на самом развитом с точки зрения потребления электротранспорта рынке Приморья». По словам В. Швецова, на основе опыта работы нового проекта, будут приняты решения по моделям дальнейшего масштабирования услуги аренды электромобилей в других регионах России.
Сервис по аренде электромобилей планируется запустить в столице Приморья во II кв. 2022 г. На первом этапе проекта во Владивостоке появится 140 шеринговых электромобилей, а пользователям сервиса предложат поминутный прокат электромобилей с гибкими тарифами и возможностью аренды машин на выходные.
Соллерс Груп в рамках партнерства сосредоточится на управлении автопарком через собственную цифровую платформу подписки Wize. РусГидро, которая оперирует крупнейшей на Дальнем Востоке сетью зарядных станций, будет выступать поставщиком услуг зарядки для электромобилей. Соответственно, энергокомпания получает дополнительный источник спроса на расширение своей сети.
Гендиректор Соллерс Груп Вадим Швецов сообщил, что запуск каршерингового проекта во Владивостоке «позволит протестировать перспективную модель перехода на электромобильность на самом развитом с точки зрения потребления электротранспорта рынке Приморья». По словам В. Швецова, на основе опыта работы нового проекта, будут приняты решения по моделям дальнейшего масштабирования услуги аренды электромобилей в других регионах России.
В новом электрогрузовике Volvo сталь изготовлена без ископаемого топлива
AB Volvo, подразделение шведской Volvo, представило новый автономный грузовик, большая часть стали для которого была изготовлена без использования ископаемого топлива.
Полностью электрический и автономный грузовой автомобиль для использования в горнодобывающей промышленности и карьерах, состоит из более 3 тонн новой стали. Volvo заявила, что в первую очередь нацелена на строительные грузовики, потому что в среднем около 70% веса транспортного средства приходится на сталь и чугун.
Металл был произведен шведским производителем SSAB, с которым Volvo заключила партнерство в начале этого года. SSAB разработала процесс производства стали с использованием водорода. Водород производится путем электролиза - процесса, в котором используется возобновляемая энергия для разделения воды на водород и кислород.
«Это не просто демонстрационный проект, это серийное производство», — подчеркнул представитель Volvo.
Volvo Cars, принадлежащая китайскому холдингу Zhejiang Geely Holding, также планирует выпустить концептуальный автомобиль из стали уже в 2025 году.
AB Volvo, подразделение шведской Volvo, представило новый автономный грузовик, большая часть стали для которого была изготовлена без использования ископаемого топлива.
Полностью электрический и автономный грузовой автомобиль для использования в горнодобывающей промышленности и карьерах, состоит из более 3 тонн новой стали. Volvo заявила, что в первую очередь нацелена на строительные грузовики, потому что в среднем около 70% веса транспортного средства приходится на сталь и чугун.
Металл был произведен шведским производителем SSAB, с которым Volvo заключила партнерство в начале этого года. SSAB разработала процесс производства стали с использованием водорода. Водород производится путем электролиза - процесса, в котором используется возобновляемая энергия для разделения воды на водород и кислород.
«Это не просто демонстрационный проект, это серийное производство», — подчеркнул представитель Volvo.
Volvo Cars, принадлежащая китайскому холдингу Zhejiang Geely Holding, также планирует выпустить концептуальный автомобиль из стали уже в 2025 году.
Honda выпустит первые электромобили под своим брендом в Китае
Два совместных предприятия Honda Motor в Китае с Dongfeng Motor и GAC Group запустят новые производственные линии для первых электромобилей компании к 2024 г.
GAC Honda инвестирует около 3 млрд юаней ($465 млн) в модернизацию завода в Гуанчжоу для выпуска электромобилей Honda Motor под брендом e: N Series. Honda Motor планирует внедрить в эти электромобили передовые технологические функции.
В 2020 г. Honda продала в Китае 9 418 электромобилей под брендами партнеров, что составило менее 1% от общего объема продаж.
С 2030 г. компания полностью откажется от производства автомобилей, работающих только на бензине.
Два совместных предприятия Honda Motor в Китае с Dongfeng Motor и GAC Group запустят новые производственные линии для первых электромобилей компании к 2024 г.
GAC Honda инвестирует около 3 млрд юаней ($465 млн) в модернизацию завода в Гуанчжоу для выпуска электромобилей Honda Motor под брендом e: N Series. Honda Motor планирует внедрить в эти электромобили передовые технологические функции.
В 2020 г. Honda продала в Китае 9 418 электромобилей под брендами партнеров, что составило менее 1% от общего объема продаж.
С 2030 г. компания полностью откажется от производства автомобилей, работающих только на бензине.
Проект Hyperloop использует металл «Северстали»
«Северсталь» и американская компания Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) подписали соглашение, по которому российские металлурги будут поставлять сталь для строительства первого коммерческого прототипа «поезда» на магнитной подушке hyperloop, придуманного Илоном Маском.
Hyperloop — это сверхскоростная транспортная система, которая представляет из себя «парящие» капсулы на магнитной тяге. Соединенные между собой, капсулы на огромной скорости перемещаются в вакуумной трубе, что позволяет преодолевать расстояние в 1200 км за один час. Проект такого «поезда» предложил в 2013 году Илон Маск. Воплощением в жизнь его концепции вакуумного поезда занимается группа энтузиастов в HyperloopTT, сооснователем которой является Дирк Алборн из краудсорсинговой платформы JumpStartFund.
«Северсталь» станет основным поставщиком стали для строительства первых 5 км коммерческого образца hyperloop, который послужит центром сертификации безопасности для HyperloopTT, сообщил представитель «Северстали». По его оценкам, километр транспортной системы потребляет более 5 тыс. тонн стали. Планируемый объем поставки по соглашению — более 10 тыс. тонн. Предполагается, что окончательное местоположение строительства первых километров системы будет объявлено в ближайшее время.
«Северсталь» и американская компания Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) подписали соглашение, по которому российские металлурги будут поставлять сталь для строительства первого коммерческого прототипа «поезда» на магнитной подушке hyperloop, придуманного Илоном Маском.
Hyperloop — это сверхскоростная транспортная система, которая представляет из себя «парящие» капсулы на магнитной тяге. Соединенные между собой, капсулы на огромной скорости перемещаются в вакуумной трубе, что позволяет преодолевать расстояние в 1200 км за один час. Проект такого «поезда» предложил в 2013 году Илон Маск. Воплощением в жизнь его концепции вакуумного поезда занимается группа энтузиастов в HyperloopTT, сооснователем которой является Дирк Алборн из краудсорсинговой платформы JumpStartFund.
«Северсталь» станет основным поставщиком стали для строительства первых 5 км коммерческого образца hyperloop, который послужит центром сертификации безопасности для HyperloopTT, сообщил представитель «Северстали». По его оценкам, километр транспортной системы потребляет более 5 тыс. тонн стали. Планируемый объем поставки по соглашению — более 10 тыс. тонн. Предполагается, что окончательное местоположение строительства первых километров системы будет объявлено в ближайшее время.
Макрон озвучил суммы «зеленых госинвестиций» к 2030 году
На день раньше, чем российский Президент и Министр энергетики РФ, представившие ключевые тезисы по энергопереходу и климатической повестке на РЭН-2021, президент Франции Эмманюэль Макрон, презентовал новую программу "Франция-2030". Из €30 млрд. инвестиций в передовые технологии существенная часть, как и в «плане Байдена», будет направлена в «зеленые» решения.
Одним из ключевых вызовов Макрон назвал "ухудшение экологической среды и снижение биоразнообразия". В этой связи он указал на важность снижения на 36% в период с 2015 по 2030 год выброс парниковых газов.
Из других задач в этой сфере названо ежегодное производство 2 млн автомобилей с электрическими и гибридными двигателями и создание самолета с минимальным уровнем выброса СО2 к 2030 году. На это выделяется около €4 мдрд.
Особое внимание и €1 млрд ядерной энергетике. Ставка на "прорывные технологии". "Цель номер один - создавать к 2030 году инновационные малые ядерные реакторы с улучшенной системой утилизации отработанного топлива", - сказал Макрон.
На день раньше, чем российский Президент и Министр энергетики РФ, представившие ключевые тезисы по энергопереходу и климатической повестке на РЭН-2021, президент Франции Эмманюэль Макрон, презентовал новую программу "Франция-2030". Из €30 млрд. инвестиций в передовые технологии существенная часть, как и в «плане Байдена», будет направлена в «зеленые» решения.
Одним из ключевых вызовов Макрон назвал "ухудшение экологической среды и снижение биоразнообразия". В этой связи он указал на важность снижения на 36% в период с 2015 по 2030 год выброс парниковых газов.
Из других задач в этой сфере названо ежегодное производство 2 млн автомобилей с электрическими и гибридными двигателями и создание самолета с минимальным уровнем выброса СО2 к 2030 году. На это выделяется около €4 мдрд.
Особое внимание и €1 млрд ядерной энергетике. Ставка на "прорывные технологии". "Цель номер один - создавать к 2030 году инновационные малые ядерные реакторы с улучшенной системой утилизации отработанного топлива", - сказал Макрон.
Директор АРВЭ: углеродные единицы подтолкнут рост ВИЭ в России лучше ДПМ
Директор Ассоциации развития возобновляемой энергетики (АРВЭ) Алексей Жихарев сообщил, что "влияние программ ДПМ ВИЭ на его снижение углеродного следа электроэнергетики к 2035 году должно достичь 17 граммов СО2 на кВт*ч. Все остальные существующие программы энергоэффективности, которые точно так же финансируются за счет ДПМ, имеют сильно меньшие значения – около 2 граммов СО2 на кВт*ч. К 2035 году ВИЭ-генерация будет суммарно снижать выбросы российской электроэнергетики в районе 20 млн тонн – это около 6–7 % их общего объема. С учетом подключений корпоративных и частных проектов за рамками программ ДПМ это влияние может быть еще больше», - сказал Жихарев.
Он отметил, что за последние 5 лет сектор ВИЭ в России вырос в 13 раз. В следующие 15 лет отрасль будет расти по 10% в год. Это только с учетом объектов на оптовом рынке, которые будут строиться по программе ДПМ.
«В новом проекте стратегии низкоуглеродного развития России мы видим цифры, которые дают основания полагать, что к 2050 году у нас будет как минимум около 70 ГВт мощностей ВИЭ. Сейчас программа приводит нас пока в диапазон 15-20 ГВт к 2035 году. Соответственно, мы в ожидании – как дальше будет выстроен рынок, чтобы в российской электроэнергетике появилось еще около 50 ГВт ВИЭ-мощности с помощью новых механизмов, которые будут эффективно работать. Как только углеродные единицы получат цену в Российской Федерации, это станет еще более сильным драйвером для развития возобновляемой энергетики, чем любые программы ДПМ и механизмы стимулирования инвестиций», – отметил Жихарев.
Директор Ассоциации развития возобновляемой энергетики (АРВЭ) Алексей Жихарев сообщил, что "влияние программ ДПМ ВИЭ на его снижение углеродного следа электроэнергетики к 2035 году должно достичь 17 граммов СО2 на кВт*ч. Все остальные существующие программы энергоэффективности, которые точно так же финансируются за счет ДПМ, имеют сильно меньшие значения – около 2 граммов СО2 на кВт*ч. К 2035 году ВИЭ-генерация будет суммарно снижать выбросы российской электроэнергетики в районе 20 млн тонн – это около 6–7 % их общего объема. С учетом подключений корпоративных и частных проектов за рамками программ ДПМ это влияние может быть еще больше», - сказал Жихарев.
Он отметил, что за последние 5 лет сектор ВИЭ в России вырос в 13 раз. В следующие 15 лет отрасль будет расти по 10% в год. Это только с учетом объектов на оптовом рынке, которые будут строиться по программе ДПМ.
«В новом проекте стратегии низкоуглеродного развития России мы видим цифры, которые дают основания полагать, что к 2050 году у нас будет как минимум около 70 ГВт мощностей ВИЭ. Сейчас программа приводит нас пока в диапазон 15-20 ГВт к 2035 году. Соответственно, мы в ожидании – как дальше будет выстроен рынок, чтобы в российской электроэнергетике появилось еще около 50 ГВт ВИЭ-мощности с помощью новых механизмов, которые будут эффективно работать. Как только углеродные единицы получат цену в Российской Федерации, это станет еще более сильным драйвером для развития возобновляемой энергетики, чем любые программы ДПМ и механизмы стимулирования инвестиций», – отметил Жихарев.
Airbus завершил испытательные полеты самолета Zephyr на солнечных батареях, который способен оставаться в воздухе в течение нескольких недель, чтобы обеспечить доступ в Интернет для пользователей на земле и стать альтернативой оптоволокну и спутникам.
На данный момент Zephyr совершил шесть полетов: четыре испытательных полета на малых высотах и два полета в стратосфере. Каждый из стратосферных полетов длился около 18 дней, всего за два взлета было более 36 дней непрерывного полета.
Airbus считает, что самолет может оставаться в воздухе одноразово в течение нескольких месяцев и может обеспечить интернетом как коммерческих, так и военных клиентов. Zephyr также может помочь при мониторинге стихийных бедствий, лесных пожаров, разливов нефти, ведя долгосрочное наблюдение.
Беспилотный электропланер приводится в движение двумя небольшими пропеллерами, он дешевле и экологичнее, чем спутник.
На данный момент Zephyr совершил шесть полетов: четыре испытательных полета на малых высотах и два полета в стратосфере. Каждый из стратосферных полетов длился около 18 дней, всего за два взлета было более 36 дней непрерывного полета.
Airbus считает, что самолет может оставаться в воздухе одноразово в течение нескольких месяцев и может обеспечить интернетом как коммерческих, так и военных клиентов. Zephyr также может помочь при мониторинге стихийных бедствий, лесных пожаров, разливов нефти, ведя долгосрочное наблюдение.
Беспилотный электропланер приводится в движение двумя небольшими пропеллерами, он дешевле и экологичнее, чем спутник.
«НоваВинд» поставит «зеленую» электроэнергию угольному «Сибантрациту»
АО «Сибирский Антрацит» (входит в Группу «Сибантрацит») подписало трехлетний договор с АО «Новосибирскэнергосбыт» о приобретении с 1 января 2022 г. энергии, которая вырабатывается ветроэлектростанциями АО «НоваВинд» в Ставропольском крае и Адыгее. Факт выработки электроэнергии из ВИЭ подтверждается «зелеными сертификатами» международного образца I-REC.
Компания станет первым угледобывающим предприятием России, которое закупает электроэнергию, выработанную на основе ветра, и полностью покроет энергетические потребности за счет ВИЭ.
Переход предприятия на возобновляемую электроэнергию при общем потреблении около 56,6 млн кВтч в год позволит снизить косвенные выбросы парниковых газов до 49,6 тыс. тонн CO2 в год (по данным ЕБРР об интенсивности выбросов объединенной энергетической системы Сибири).
АО «Сибирский Антрацит» (входит в Группу «Сибантрацит») подписало трехлетний договор с АО «Новосибирскэнергосбыт» о приобретении с 1 января 2022 г. энергии, которая вырабатывается ветроэлектростанциями АО «НоваВинд» в Ставропольском крае и Адыгее. Факт выработки электроэнергии из ВИЭ подтверждается «зелеными сертификатами» международного образца I-REC.
Компания станет первым угледобывающим предприятием России, которое закупает электроэнергию, выработанную на основе ветра, и полностью покроет энергетические потребности за счет ВИЭ.
Переход предприятия на возобновляемую электроэнергию при общем потреблении около 56,6 млн кВтч в год позволит снизить косвенные выбросы парниковых газов до 49,6 тыс. тонн CO2 в год (по данным ЕБРР об интенсивности выбросов объединенной энергетической системы Сибири).
Простое климатическое решение для Арктики
Управляющий директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Василий Потемкин сообщил, что просто замена старых дизельных станций 1980г. в Арктической зоне России на новые, позволит снизить углеродный след макрорегиона минимум на 20%.
Потемкин добавил, что обновление дизельных станций в несколько раз позволит уменьшить количество неэффективно сжигаемого дизеля, а также снизить нагрузку бюджета на северный завоз. По его мнению, следующим этапом энергетического перехода может быть создание гибридных установок.
Управляющий директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Василий Потемкин сообщил, что просто замена старых дизельных станций 1980г. в Арктической зоне России на новые, позволит снизить углеродный след макрорегиона минимум на 20%.
Потемкин добавил, что обновление дизельных станций в несколько раз позволит уменьшить количество неэффективно сжигаемого дизеля, а также снизить нагрузку бюджета на северный завоз. По его мнению, следующим этапом энергетического перехода может быть создание гибридных установок.
Исследование BCG: Неспособность точно измерить выбросы -главное препятствие на пути к достижению климатических целей
Boston Consulting Group (BCG) провели опрос руководителей почти 1 300 организаций, отвечающих за принятие решений по отслеживанию и сокращению выбросов. Он показал, что, 85% обеспокоены сокращением выбросов парниковых газов , но только 11% успешно сокращают выбросы в соответствии со своими амбициями за последние пять лет.
По данным BCG, самым большим препятствием для компаний в достижении своих климатических целей является неспособность точно измерить выбросы. Только 9% респондентов сообщили, что они могут количественно оценить свои полные выбросы Scope 1, 2 и 3. В то время как выбросы в цепочке создания стоимости (область 3) являются наиболее трудными для измерения, менее 20% респондентов заявили, что они полностью измеряют внутренние выбросы Scope 1 и 2.
Средний коэффициент ошибок при подсчетах эмиссии составляет 30-40%. Две трети респондентов не сообщают о каких-либо выбросах вообще.
Boston Consulting Group (BCG) провели опрос руководителей почти 1 300 организаций, отвечающих за принятие решений по отслеживанию и сокращению выбросов. Он показал, что, 85% обеспокоены сокращением выбросов парниковых газов , но только 11% успешно сокращают выбросы в соответствии со своими амбициями за последние пять лет.
По данным BCG, самым большим препятствием для компаний в достижении своих климатических целей является неспособность точно измерить выбросы. Только 9% респондентов сообщили, что они могут количественно оценить свои полные выбросы Scope 1, 2 и 3. В то время как выбросы в цепочке создания стоимости (область 3) являются наиболее трудными для измерения, менее 20% респондентов заявили, что они полностью измеряют внутренние выбросы Scope 1 и 2.
Средний коэффициент ошибок при подсчетах эмиссии составляет 30-40%. Две трети респондентов не сообщают о каких-либо выбросах вообще.
Атлас - Copy.pdf
1.9 MB
Минпромторг подготовил атлас российских проектов по производству низкоуглеродного и безуглеродного водорода и аммиака
Понятно, что и половина этих проектов вряд ли будут реализованы, но внимательно посмотреть на проекты есть смысл, материал познавательный
Понятно, что и половина этих проектов вряд ли будут реализованы, но внимательно посмотреть на проекты есть смысл, материал познавательный
Шульгинов расшифровал детали достижения целей 2060, озвученных Путиным
Минэнерго России скорректирует энергостратегию РФ, расширив её действие до 2060 года и предусмотрев меры по улучшению энергобаланса для достижения к этому сроку целей устойчивого развития и углеродной нейтральности, заявил министр энергетики Николай Шульгинов
Ключевые параметры достижения углеродной нейтральности к 2060 г. (срок озвучил Владимир Путин на РЭН-2021):
🔹сокращение объемов использования угля в электроэнергетике через замещение его на газ. Продление программы модернизации ТЭС после 2031г. Доля газовой генерации останется примерно на текущем уровне – чуть более 40%
🔹генерация СЭС и ВЭС к 2035 году вырастет с 0,5% до 4,5%, рост к 2050 году доли ВИЭ в энергобалансе до 12–12,5%
🔹рост доли АЭС с 20 до 24-25%
🔹увеличение выработки гидроэлектростанций для того, чтобы с ростом потребления сохранить гидроэнергию в балансе на уровне 19–20%.
В итоге доля безуглеродной и низкоуглеродной генерации, которая сегодня составляет 41%, к 2035 году составит около 47%, а к 2050 году – 56%. Добиться же углеродной нейтральности России помогут компенсационные меры. поглощение: лесами, мероприятиями по снижению выбросов.
Минэнерго России скорректирует энергостратегию РФ, расширив её действие до 2060 года и предусмотрев меры по улучшению энергобаланса для достижения к этому сроку целей устойчивого развития и углеродной нейтральности, заявил министр энергетики Николай Шульгинов
Ключевые параметры достижения углеродной нейтральности к 2060 г. (срок озвучил Владимир Путин на РЭН-2021):
🔹сокращение объемов использования угля в электроэнергетике через замещение его на газ. Продление программы модернизации ТЭС после 2031г. Доля газовой генерации останется примерно на текущем уровне – чуть более 40%
🔹генерация СЭС и ВЭС к 2035 году вырастет с 0,5% до 4,5%, рост к 2050 году доли ВИЭ в энергобалансе до 12–12,5%
🔹рост доли АЭС с 20 до 24-25%
🔹увеличение выработки гидроэлектростанций для того, чтобы с ростом потребления сохранить гидроэнергию в балансе на уровне 19–20%.
В итоге доля безуглеродной и низкоуглеродной генерации, которая сегодня составляет 41%, к 2035 году составит около 47%, а к 2050 году – 56%. Добиться же углеродной нейтральности России помогут компенсационные меры. поглощение: лесами, мероприятиями по снижению выбросов.
Электровелосипеды начинают использовать в австралийской разведке
Австралийские разведчики из полка конной пехотой Квинсленда начали тестирование мощных электровелосипеды в военных целях для проведения скрытных разведывательных миссий.
Электровелосипеды имеют работающие педали, но при этом могут развивать скорость, превышающую 80 км / ч. при работе электродвигателя 6,2 кВт.
Военные не называют официально модель электровелосипеда, но предполагается, что это усовершенствованная модель B-52 австралийской компании Stealth Electric Bikes, весом 51, использующая сейчас батарею в 2 кВт-ч с дальностью до 100 км на одной зарядке. На скорости 50 км / ч они производят всего 65 дБ шума.
Как объяснил капрал конной пехоты Квинсленда Томас Ови, у электровелосипеда снижены размеры, он производит меньше шума и не поднимает много пыли, которую могли бы заметить вражеские силы. Он намного эффективнее обычного мотоцикла в боевых условиях.
Австралийские разведчики из полка конной пехотой Квинсленда начали тестирование мощных электровелосипеды в военных целях для проведения скрытных разведывательных миссий.
Электровелосипеды имеют работающие педали, но при этом могут развивать скорость, превышающую 80 км / ч. при работе электродвигателя 6,2 кВт.
Военные не называют официально модель электровелосипеда, но предполагается, что это усовершенствованная модель B-52 австралийской компании Stealth Electric Bikes, весом 51, использующая сейчас батарею в 2 кВт-ч с дальностью до 100 км на одной зарядке. На скорости 50 км / ч они производят всего 65 дБ шума.
Как объяснил капрал конной пехоты Квинсленда Томас Ови, у электровелосипеда снижены размеры, он производит меньше шума и не поднимает много пыли, которую могли бы заметить вражеские силы. Он намного эффективнее обычного мотоцикла в боевых условиях.
Новак троллит Европу и пугает повторением энергокризиса
Российские власти с удовольствием пляшут на костях европейских политиков. Вице-премьер РФ Александр Новак предупредил, что энергокризис, случившийся в Европе нынешней осенью, может повториться и в будущем. Он напомнил, что "сегодня в подземных газовых хранилищах не хватает в Европе примерно 25 миллиардов кубометров газа, и надо что-то с этим делать".
Новак подчеркивает, что европейские политики не хотят признавать своих ошибок, сделав ставку на возобновляемые источники энергии.
"Политики могут говорить что угодно, но экономика потом все равно вылезает. Например, как это случилось в этом году на газовом рынке Европы. Вот те хайпы, которые мы сегодняшний день видим. Да, политики не хотят принимать там своих ошибок. Они заявляют, что мы еще больше, но это вызывает удивление у профессионалов", - заметил Новак.
И естественно, не обошлось без сравнений. Вице-премьер напомнил, что в РФ тоже в этом году рекордные показатели потребления газа. По его словам, в том числе, это связано с активным восстановлением экономики в посткризисный период.
Мысль понятна: но мы не дураки, в отличии от вас у нас все хорошо. Господа, за наличие газа в стране, он не поблагодарил.
Российские власти с удовольствием пляшут на костях европейских политиков. Вице-премьер РФ Александр Новак предупредил, что энергокризис, случившийся в Европе нынешней осенью, может повториться и в будущем. Он напомнил, что "сегодня в подземных газовых хранилищах не хватает в Европе примерно 25 миллиардов кубометров газа, и надо что-то с этим делать".
Новак подчеркивает, что европейские политики не хотят признавать своих ошибок, сделав ставку на возобновляемые источники энергии.
"Политики могут говорить что угодно, но экономика потом все равно вылезает. Например, как это случилось в этом году на газовом рынке Европы. Вот те хайпы, которые мы сегодняшний день видим. Да, политики не хотят принимать там своих ошибок. Они заявляют, что мы еще больше, но это вызывает удивление у профессионалов", - заметил Новак.
И естественно, не обошлось без сравнений. Вице-премьер напомнил, что в РФ тоже в этом году рекордные показатели потребления газа. По его словам, в том числе, это связано с активным восстановлением экономики в посткризисный период.
Мысль понятна: но мы не дураки, в отличии от вас у нас все хорошо. Господа, за наличие газа в стране, он не поблагодарил.
Еврокомиссар Тиммерманс платит за электроэнергию 200 евро в месяц
Заместитель председателя Еврокомиссии Франс Тиммерманс посетил Софию, где продавливал руководство страны отказаться от угля, но при этом отметил, что и природный газ, и строительство новой АЭС в стране будет «хорошим решением».
Софии нужно договориться о крайнем сроке закрытия угольных станций, чтобы получить свою долю финансирования ЕС. Страна в значительной степени зависит от угля и не вошла в список государств ЕС, пообещавших отказаться от угольной генерации к 2030 году. Сейчас Болгария намерена полностью прекратить использование угля к 2040 году.
Отвечая на вопрос журналистов о том, сколько он платит за электричество, Тиммерманс рассказал, что сейчас они с женой живут в Брюсселе и платят по 200 евро в месяц, однако он ожидает, что счета увеличатся.
Тиммерманс также заявил, что Россия выполняет свои договоренности с ЕС, и у него нет оснований предполагать, что Москва манипулирует газовым рынком.
Заместитель председателя Еврокомиссии Франс Тиммерманс посетил Софию, где продавливал руководство страны отказаться от угля, но при этом отметил, что и природный газ, и строительство новой АЭС в стране будет «хорошим решением».
Софии нужно договориться о крайнем сроке закрытия угольных станций, чтобы получить свою долю финансирования ЕС. Страна в значительной степени зависит от угля и не вошла в список государств ЕС, пообещавших отказаться от угольной генерации к 2030 году. Сейчас Болгария намерена полностью прекратить использование угля к 2040 году.
Отвечая на вопрос журналистов о том, сколько он платит за электричество, Тиммерманс рассказал, что сейчас они с женой живут в Брюсселе и платят по 200 евро в месяц, однако он ожидает, что счета увеличатся.
Тиммерманс также заявил, что Россия выполняет свои договоренности с ЕС, и у него нет оснований предполагать, что Москва манипулирует газовым рынком.
Казахстан назвал 2060 г. целью углеродной нейтральности
В Казахстане будет разработана доктрина углеродной нейтральности до 2060 года, заявил президент страны Касым-Жомарт Токаев.
К 2060 г. доля возобновляемых источников энергии достигнет более 80% от общего энергобаланса страны. Сценарий углеродной нейтральности позволит достичь снижения выбросов на 15% к 2030 г. от уровня 1990 г. и нулевого баланса парниковых газов к 2060 году. В результате будет предотвращено попадание в атмосферу более 9 млрд тонн СО 2.
Энергопотребление в Казахстане к 2060 г. может вырасти в 2–3 раза и основой для удовлетворения энергоспроса должны стать возобновляемые источники с активным развитием смарт-грид технологий и систем аккумулирования и хранения энергии.
Учитывая специфику ВИЭ, а также ограниченные ресурсы газа, альтернативой угольной генерации в Казахстане может стать атомная генерация.
В Казахстане будет разработана доктрина углеродной нейтральности до 2060 года, заявил президент страны Касым-Жомарт Токаев.
К 2060 г. доля возобновляемых источников энергии достигнет более 80% от общего энергобаланса страны. Сценарий углеродной нейтральности позволит достичь снижения выбросов на 15% к 2030 г. от уровня 1990 г. и нулевого баланса парниковых газов к 2060 году. В результате будет предотвращено попадание в атмосферу более 9 млрд тонн СО 2.
Энергопотребление в Казахстане к 2060 г. может вырасти в 2–3 раза и основой для удовлетворения энергоспроса должны стать возобновляемые источники с активным развитием смарт-грид технологий и систем аккумулирования и хранения энергии.
Учитывая специфику ВИЭ, а также ограниченные ресурсы газа, альтернативой угольной генерации в Казахстане может стать атомная генерация.