Илон Маск заявил, что Rivian и Lucid движутся к банкротству
Такие комментарии прозвучали из уст генерального директора Tesla в интервью Клубу владельцев Tesla Кремниевой долины.
По словам Маска, «если только что-то не изменится кардинальным образом, обе компании обанкротятся, сейчас они к этому движутся». Он добавил: «Я надеюсь, они смогут что-то предпринять, но если не уменьшат свои затраты значительно, они окажутся в затруднительном положении и попадут на автомобильное кладбище вместе со всеми, кроме Tesla и Ford».
Маск посоветовал Rivian резко сократить расходы на всех этапах производства своих электромобилей, в противном случае компания будет обречена.
⚡️#evНовости
Такие комментарии прозвучали из уст генерального директора Tesla в интервью Клубу владельцев Tesla Кремниевой долины.
По словам Маска, «если только что-то не изменится кардинальным образом, обе компании обанкротятся, сейчас они к этому движутся». Он добавил: «Я надеюсь, они смогут что-то предпринять, но если не уменьшат свои затраты значительно, они окажутся в затруднительном положении и попадут на автомобильное кладбище вместе со всеми, кроме Tesla и Ford».
Маск посоветовал Rivian резко сократить расходы на всех этапах производства своих электромобилей, в противном случае компания будет обречена.
⚡️#evНовости
NIO представила кроссовер ES7
Старшая версия будет оснащаться тяговой батареей ёмкостью 150 кВтч и запасом хода 900 км. Существует и базовый вариант с батареей на 75 кВтч, который по циклу CLTC способен преодолевать без подзарядки 485 км. До 100 км/ч машина разгоняется за 3,9 секунды.
Пневмоподвеской оснащаются все модификации ES7.
Декларируемая способность буксировать прицеп с массой до 2000 кг, обеспечивая его питанием от сети 12 В. На стоянке от бортовой сети электромобиля можно запитать и потребители сети переменного тока совокупной мощностью до 3,3 кВт.
Силовая установка NIO ES7 обеспечивает пиковый момент 850 Нм, она состоит из заднего электродвигателя мощностью 300 кВт и переднего мощностью 180 кВт. Компания очень гордится пропорциональным распределением массы между передней и задней осью (50:50).
Базовая версия машины с батареей на 75 кВтч - $69 700 без учёта субсидий.
Заказы на новый кроссовер NIO ES7 в Китае уже начали приниматься, первые поставки начнутся 28 августа.
⚡️#evНовости
Старшая версия будет оснащаться тяговой батареей ёмкостью 150 кВтч и запасом хода 900 км. Существует и базовый вариант с батареей на 75 кВтч, который по циклу CLTC способен преодолевать без подзарядки 485 км. До 100 км/ч машина разгоняется за 3,9 секунды.
Пневмоподвеской оснащаются все модификации ES7.
Декларируемая способность буксировать прицеп с массой до 2000 кг, обеспечивая его питанием от сети 12 В. На стоянке от бортовой сети электромобиля можно запитать и потребители сети переменного тока совокупной мощностью до 3,3 кВт.
Силовая установка NIO ES7 обеспечивает пиковый момент 850 Нм, она состоит из заднего электродвигателя мощностью 300 кВт и переднего мощностью 180 кВт. Компания очень гордится пропорциональным распределением массы между передней и задней осью (50:50).
Базовая версия машины с батареей на 75 кВтч - $69 700 без учёта субсидий.
Заказы на новый кроссовер NIO ES7 в Китае уже начали приниматься, первые поставки начнутся 28 августа.
⚡️#evНовости
Средняя цена электромобиля в США превысила $60 000
Подорожавший до рекордных значений бензин оказался не единственным ударом по американскому автолюбителю: из-за инфляции производителям пришлось повысить цены и на электромобили. Как пишет Bloomberg, средняя цена электромобиля в США по итогам мая оказалась выше $60 000, и это далеко не конец.
Лидер американского рынка электромобилей Tesla подняла цены на продукцию на величину от $2000 до $6000, до 20% добавила к своим ценникам Rivian, подорожал и востребованный Ford Mustang Mach-E.
По информации аналитиков Edmunds.com, средняя цена электромобиля в мае достигла отметки $60 984 — для сравнения, средняя цена машины (включая модели с ДВС) в США составляет $46 634. Результат был получен без учёта модельного ряда Tesla, которая не предоставляет данных исследователям.
⚡️#evАнализ
Подорожавший до рекордных значений бензин оказался не единственным ударом по американскому автолюбителю: из-за инфляции производителям пришлось повысить цены и на электромобили. Как пишет Bloomberg, средняя цена электромобиля в США по итогам мая оказалась выше $60 000, и это далеко не конец.
Лидер американского рынка электромобилей Tesla подняла цены на продукцию на величину от $2000 до $6000, до 20% добавила к своим ценникам Rivian, подорожал и востребованный Ford Mustang Mach-E.
По информации аналитиков Edmunds.com, средняя цена электромобиля в мае достигла отметки $60 984 — для сравнения, средняя цена машины (включая модели с ДВС) в США составляет $46 634. Результат был получен без учёта модельного ряда Tesla, которая не предоставляет данных исследователям.
⚡️#evАнализ
На производстве аккумуляторов в США нужно сотни тысяч рабочих
Через семь лет на территории США должно будет производиться по 8,5 млн тяговых батарей в год, хотя сейчас их количество не превышает 200 тысяч.
Руководитель американского представительства Volkswagen Скот Киоу пояснил Reuters, что проблему масштабирования производства тяговых батарей в США нужно решать комплексно, привлекая рабочую силу и увеличивая объёмы добычи необходимых материалов. По его словам, промышленный сектор США в начале этого века давал работу 17 млн жителей страны, а сейчас их количество не превышает 12,8 млн человек. Экономика страны превратилась в сервисную, и для усиления роли промышленного производства нужно уделять достаточное внимание подготовке кадров.
Президент США Джозеф Байден требует к 2030 году довести долю электромобилей и гибридов на первичном автомобильном рынке США до 50%, при этом не устанавливая пределов по срокам эксплуатации уже проданных машин с ДВС.
⚡️#evБатарея
Через семь лет на территории США должно будет производиться по 8,5 млн тяговых батарей в год, хотя сейчас их количество не превышает 200 тысяч.
Руководитель американского представительства Volkswagen Скот Киоу пояснил Reuters, что проблему масштабирования производства тяговых батарей в США нужно решать комплексно, привлекая рабочую силу и увеличивая объёмы добычи необходимых материалов. По его словам, промышленный сектор США в начале этого века давал работу 17 млн жителей страны, а сейчас их количество не превышает 12,8 млн человек. Экономика страны превратилась в сервисную, и для усиления роли промышленного производства нужно уделять достаточное внимание подготовке кадров.
Президент США Джозеф Байден требует к 2030 году довести долю электромобилей и гибридов на первичном автомобильном рынке США до 50%, при этом не устанавливая пределов по срокам эксплуатации уже проданных машин с ДВС.
⚡️#evБатарея
Huawei разрабатывает электрокары с Chery и JAC
Китайский IT-гигант Huawei поделился некоторыми подробности о будущем автомобильного подразделения Aito.
Сейчас модельный ряд Aito состоит из среднеразмерного M5 и флагманского M7 (на фото), разработанного усилиями Huawei и Sokon.
К числу партнеров Huawei присоединятся Jac и Chery. С JAC IT-гигант сейчас ведет разработку одной новинки, с Chery же планируется спроектировать сразу 2 авто.
У электромобилей Chery и JAC может быть большое будущее и в России. Chery уже давно обещал привезти в нашу страну электрокары и даже не исключал возможности локализации их производства в РФ. А JAC считается одним из наиболее вероятных партнеров завода «Москвич».
⚡️#evНовости
Китайский IT-гигант Huawei поделился некоторыми подробности о будущем автомобильного подразделения Aito.
Сейчас модельный ряд Aito состоит из среднеразмерного M5 и флагманского M7 (на фото), разработанного усилиями Huawei и Sokon.
К числу партнеров Huawei присоединятся Jac и Chery. С JAC IT-гигант сейчас ведет разработку одной новинки, с Chery же планируется спроектировать сразу 2 авто.
У электромобилей Chery и JAC может быть большое будущее и в России. Chery уже давно обещал привезти в нашу страну электрокары и даже не исключал возможности локализации их производства в РФ. А JAC считается одним из наиболее вероятных партнеров завода «Москвич».
⚡️#evНовости
АвтоВАЗ решил разработать электромобиль
Руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов в рамках Петербургского международного экономического форума рассказал, что в долгосрочной перспективе компания планирует разработать новый электрокар.
Соколов заявил, что разработка электрокара является долгосрочной перспективой. Специалисты пока не знают, какой форм-фактор получит будущая батарейная новинка. По словам главы компании, модель может стать, как гибридом, так и чистым электромобилем. Решение будет принято в соответствии с мировыми трендами и развитием отрасли «зеленых» транспортных средств.
⚡️#evНовости
Руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов в рамках Петербургского международного экономического форума рассказал, что в долгосрочной перспективе компания планирует разработать новый электрокар.
Соколов заявил, что разработка электрокара является долгосрочной перспективой. Специалисты пока не знают, какой форм-фактор получит будущая батарейная новинка. По словам главы компании, модель может стать, как гибридом, так и чистым электромобилем. Решение будет принято в соответствии с мировыми трендами и развитием отрасли «зеленых» транспортных средств.
⚡️#evНовости
Компания Hyundai - вторая на рынке электромобилей в США
Как отмечает Business Korea, опубликованная CNBC информация о расстановке сил на рынке электромобилей США в 1-м квартале текущего года не оставила равнодушным главу Tesla Илона Маска. Прочитав материал, который возвещал о выдвижении Hyundai на второе место, руководитель Tesla отметил, что корейская компания «довольно неплохо справляется».
Самой Tesla принадлежит доля в 75,8% рынка электромобилей США, Hyundai занимает второе место с 9% рынка, на третье место выбился Volkswagen с 4,6% рынка, а Ford Motor лишь незначительно уступает ему с 4,5% и четвёртым местом.
⚡️#evНовости
Как отмечает Business Korea, опубликованная CNBC информация о расстановке сил на рынке электромобилей США в 1-м квартале текущего года не оставила равнодушным главу Tesla Илона Маска. Прочитав материал, который возвещал о выдвижении Hyundai на второе место, руководитель Tesla отметил, что корейская компания «довольно неплохо справляется».
Самой Tesla принадлежит доля в 75,8% рынка электромобилей США, Hyundai занимает второе место с 9% рынка, на третье место выбился Volkswagen с 4,6% рынка, а Ford Motor лишь незначительно уступает ему с 4,5% и четвёртым местом.
⚡️#evНовости
Volkswagen может стать крупнейшим производителем электромобилей уже в 2024 году
По прогнозам Bloomberg Intelligence, к 2025 году около четверти всех новых продаваемых в Китае пассажирских транспортных средств будут электромобилями.
По прогнозам экспертов, выйдя к 2024 году на выпуск более двух миллионов электромобилей в год, Volkswagen сможет потеснить Tesla на мировом рынке и занять место лидера. Уже в 2023 году на электромобили будет приходиться около 30% продаваемых концерном машин, а к 2025 году их доля увеличится до 45%.
Уже в этом году третьим по величине производителем электромобилей в мире станет китайская компания BYD, и до середины десятилетия она сохранит этот статус, пытаясь угнаться за парой лидеров.
К 2024 году на четвёртое место выдвинется Ford Motor. К середине десятилетия конкурировать с Ford начнёт китайский Chagan, а до уровня GM дотянется Stellantis.
⚡️#evАнализ
По прогнозам Bloomberg Intelligence, к 2025 году около четверти всех новых продаваемых в Китае пассажирских транспортных средств будут электромобилями.
По прогнозам экспертов, выйдя к 2024 году на выпуск более двух миллионов электромобилей в год, Volkswagen сможет потеснить Tesla на мировом рынке и занять место лидера. Уже в 2023 году на электромобили будет приходиться около 30% продаваемых концерном машин, а к 2025 году их доля увеличится до 45%.
Уже в этом году третьим по величине производителем электромобилей в мире станет китайская компания BYD, и до середины десятилетия она сохранит этот статус, пытаясь угнаться за парой лидеров.
К 2024 году на четвёртое место выдвинется Ford Motor. К середине десятилетия конкурировать с Ford начнёт китайский Chagan, а до уровня GM дотянется Stellantis.
⚡️#evАнализ
В Китае Porsche отзывает более 6000 электромобилей Taycan
Автомобили с потенциальными проблемами были произведены в период с 7 января 2020 г. по 29 марта 2021 г. Государственная администрация Китая по регулированию рынка (SAMR) объявила, что Porsche официально начнет процесс отзыва 30 июля 2022 г.
Обнаруженная проблема связана со жгутами проводов передних сидений. При регулировке сидений оболочка жгута может зацепиться за приводной вал механизма регулировки сиденья. Если это произойдет, не просто может пострадать жгут проводов: появляется вероятность, что должным образом не сработает дополнительная удерживающая система (SRS), а это уже прямая угроза безопасности.
Porsche планирует бесплатно проверять жгуты проводов сидений на всех отозванных автомобилях у своих дилеров. Если жгут поврежден или отсоединен, Porsche отремонтирует или заменит его. И позаботится о том, чтобы он был проложен таким образом, чтобы его невозможно было повредить в будущем.
⚡️#evНовости
Автомобили с потенциальными проблемами были произведены в период с 7 января 2020 г. по 29 марта 2021 г. Государственная администрация Китая по регулированию рынка (SAMR) объявила, что Porsche официально начнет процесс отзыва 30 июля 2022 г.
Обнаруженная проблема связана со жгутами проводов передних сидений. При регулировке сидений оболочка жгута может зацепиться за приводной вал механизма регулировки сиденья. Если это произойдет, не просто может пострадать жгут проводов: появляется вероятность, что должным образом не сработает дополнительная удерживающая система (SRS), а это уже прямая угроза безопасности.
Porsche планирует бесплатно проверять жгуты проводов сидений на всех отозванных автомобилях у своих дилеров. Если жгут поврежден или отсоединен, Porsche отремонтирует или заменит его. И позаботится о том, чтобы он был проложен таким образом, чтобы его невозможно было повредить в будущем.
⚡️#evНовости
Audi не нравятся китайские имена у NIO
В Германии в суд Мюнхена поступил иск к NIO от компании Audi. Немецкому автопроизводителю не понравились названия китайских моделей.
Первые модели NIO - кроссоверы ES8 и ES6. По мнению немцев, покупатели каким-то образом могут спутать их с моделями Audi S6 и S8. И это несмотря на то, что немецкие «эски» являются бензиновыми седанами.
⚡️#evНовости
В Германии в суд Мюнхена поступил иск к NIO от компании Audi. Немецкому автопроизводителю не понравились названия китайских моделей.
Первые модели NIO - кроссоверы ES8 и ES6. По мнению немцев, покупатели каким-то образом могут спутать их с моделями Audi S6 и S8. И это несмотря на то, что немецкие «эски» являются бензиновыми седанами.
⚡️#evНовости
Toyota Motor присоединилась к программе вторичной переработки аккумуляторов
Соглашение с Toyota подразумевает проведение работы по тестированию и сортировке отслуживших тяговых батарей, с целью дальнейшей переработки на предприятии Redwood Materials в штате Невада.
Дополнительное предприятие появится на юго-востоке США, что позволит Redwood Materials обслуживать не только будущее предприятие Toyota по выпуску тяговых аккумуляторов в Северной Каролине, но и предприятия Ford и SK On в штатах Теннесси и Кентукки.
Уже сейчас Redwood Materials ежегодно получает на переработку тяговые батареи совокупной ёмкостью более 6 ГВтч. К середине десятилетия она рассчитывает увеличить объёмы выпуска материалов для катодов и анодов из вторичного сырья до 100 ГВтч в год, чего будет достаточно для выпуска миллиона электромобилей. К концу десятилетия объёмы переработки будут увеличены в 5 раз.
⚡️#evБатарея
Соглашение с Toyota подразумевает проведение работы по тестированию и сортировке отслуживших тяговых батарей, с целью дальнейшей переработки на предприятии Redwood Materials в штате Невада.
Дополнительное предприятие появится на юго-востоке США, что позволит Redwood Materials обслуживать не только будущее предприятие Toyota по выпуску тяговых аккумуляторов в Северной Каролине, но и предприятия Ford и SK On в штатах Теннесси и Кентукки.
Уже сейчас Redwood Materials ежегодно получает на переработку тяговые батареи совокупной ёмкостью более 6 ГВтч. К середине десятилетия она рассчитывает увеличить объёмы выпуска материалов для катодов и анодов из вторичного сырья до 100 ГВтч в год, чего будет достаточно для выпуска миллиона электромобилей. К концу десятилетия объёмы переработки будут увеличены в 5 раз.
⚡️#evБатарея
BMW запустила производство на новом заводе в Китае
Немецкий автогигант BMW сообщил о запуске производства на новом заводе в Китае, который обошёлся в 15 млрд юаней ($2,2 млрд). Предприятие позволит компании увеличить выпуск электромобилей.
Завод Lydia, расположенный в городе Шэньян (провинция Ляонин на северо-востоке страны), стал третьим производственным предприятием BMW в Китае. Он позволит баварскому бренду нарастить выпуск машин на крупнейшем в мире рынке до 830 000 единиц. Для сравнения, за 2021 год с конвейера сошли 700 000 машин.
Первым с линии на заводе Lydia сойдёт полностью электрический седан i3, а уже к следующему году BMW увеличит число моделей электромобилей до 13.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, за первые 5 месяцев 2022 года почти четверть всех проданных машин были электромобилями. BMW за первый квартал реализовала в Китае 208 507 автомобилей, и это на 9,2% меньше, чем годом ранее.
⚡️#evНовости
Немецкий автогигант BMW сообщил о запуске производства на новом заводе в Китае, который обошёлся в 15 млрд юаней ($2,2 млрд). Предприятие позволит компании увеличить выпуск электромобилей.
Завод Lydia, расположенный в городе Шэньян (провинция Ляонин на северо-востоке страны), стал третьим производственным предприятием BMW в Китае. Он позволит баварскому бренду нарастить выпуск машин на крупнейшем в мире рынке до 830 000 единиц. Для сравнения, за 2021 год с конвейера сошли 700 000 машин.
Первым с линии на заводе Lydia сойдёт полностью электрический седан i3, а уже к следующему году BMW увеличит число моделей электромобилей до 13.
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, за первые 5 месяцев 2022 года почти четверть всех проданных машин были электромобилями. BMW за первый квартал реализовала в Китае 208 507 автомобилей, и это на 9,2% меньше, чем годом ранее.
⚡️#evНовости
Материалы для производства электромобилей в США подорожали почти в 2,5 раза
Затраты на материалы для производства электромобилей в США увеличилась более чем вдвое за последние два года пандемии, сообщает издание CNBC со ссылкой на отчёт аналитической компании AlixPartners.
Средний объём затрат на сырьё для производства одного электромобиля по состоянию на май 2022 года вырос до 8255 долларов. Для сравнения, в марте 2020 года траты на материалы при производстве одной машины в среднем составляли 3 381 — цена выросла на 144%. Отмечается, что больше всего подорожали кобальт, никель и литий.
Аналитики AlixPartners прогнозируют, что к 2024 году на мировом рынке будет представлено более 200 различных электрических моделей. В 2021 году в продаже присутствовало около 80 различных моделей электромобилей. Высокие затраты на сырьё в конечном итоге приведут к относительному замедлению запуска новых моделей, считают в AlixPartners.
⚡️#evАнализ
Затраты на материалы для производства электромобилей в США увеличилась более чем вдвое за последние два года пандемии, сообщает издание CNBC со ссылкой на отчёт аналитической компании AlixPartners.
Средний объём затрат на сырьё для производства одного электромобиля по состоянию на май 2022 года вырос до 8255 долларов. Для сравнения, в марте 2020 года траты на материалы при производстве одной машины в среднем составляли 3 381 — цена выросла на 144%. Отмечается, что больше всего подорожали кобальт, никель и литий.
Аналитики AlixPartners прогнозируют, что к 2024 году на мировом рынке будет представлено более 200 различных электрических моделей. В 2021 году в продаже присутствовало около 80 различных моделей электромобилей. Высокие затраты на сырьё в конечном итоге приведут к относительному замедлению запуска новых моделей, считают в AlixPartners.
⚡️#evАнализ
Tesla Cybertruck начнёт выпускаться через год
Говоря о приоритетах в работе на этот год, глава Tesla Илон Маск ранее отмечал, что завершение проектирования электрического пикапа Cybertruck относится к их числу. Запуск производства необычной машины неоднократно откладывался, и теперь глава компании рассчитывает поставить её на конвейер к середине 2023 года.
Об этом, как сообщает Electrek, Илон Маск заявил в интервью сообществу владельцев электромобилей Tesla Кремниевой долины. Он добавил, что даже если бы дизайн машины не подвергался доработкам на этапе проектирования, начать серийный выпуск раньше компании помешал бы дефицит компонентов.
Известно, что Cybertruck будет выпускаться в Остине, штат Техас, с использованием аккумуляторных ячеек типоразмера 4680. Сейчас на предприятии в Техасе выпускаются кроссоверы Model Y с элементами питания 4680, в среднесрочной перспективе компанию им составят спорткар Roadster второго поколения и грузовик Semi.
⚡️#evНовости
Говоря о приоритетах в работе на этот год, глава Tesla Илон Маск ранее отмечал, что завершение проектирования электрического пикапа Cybertruck относится к их числу. Запуск производства необычной машины неоднократно откладывался, и теперь глава компании рассчитывает поставить её на конвейер к середине 2023 года.
Об этом, как сообщает Electrek, Илон Маск заявил в интервью сообществу владельцев электромобилей Tesla Кремниевой долины. Он добавил, что даже если бы дизайн машины не подвергался доработкам на этапе проектирования, начать серийный выпуск раньше компании помешал бы дефицит компонентов.
Известно, что Cybertruck будет выпускаться в Остине, штат Техас, с использованием аккумуляторных ячеек типоразмера 4680. Сейчас на предприятии в Техасе выпускаются кроссоверы Model Y с элементами питания 4680, в среднесрочной перспективе компанию им составят спорткар Roadster второго поколения и грузовик Semi.
⚡️#evНовости
Написал историю одного очень интересного производителя электромобилей на заре 20-ого века. Такие авто стояли в гаражах Томаса Эдисона и Джона Рокфеллера.
⚡️#evИстория
⚡️#evИстория
vc.ru
Электромобили Detroit Electric – история взлета и падения — Транспорт на vc.ru
EVForum Транспорт 23.06.2022
Hongqi официально выйдет на авторынок РФ
Входящая в концерн FAW марка Hongqi («Красное знамя»), известная, в первую очередь, лимузинами для партийной элиты Поднебесной, собирается официально выйти на российский авторынок.
Об этом сообщил тематический ресурс «Китайские автомобили», по данным которого компания уже взялась за сертификацию сразу четырех моделей – одной полностью электрической и трех бензиновых.
Электромобиль – 5,2-метровый кроссовер E-HS9, созданный при участии бывшего дизайнера Rolls-Royce Джайлса Тейлора – стали ввозить в нашу страну еще в начале этого года, но неофициально.
Машины доступны с полноприводными силовыми установками на 435-551 л.с. и несколькими вариантами батареи в шести- и семиместном исполнениях. Цены стартуют с отметки в $167,6 тыс.
Российские продажи якобы стартуют уже в третьем квартале.
⚡️#evСлухи
Входящая в концерн FAW марка Hongqi («Красное знамя»), известная, в первую очередь, лимузинами для партийной элиты Поднебесной, собирается официально выйти на российский авторынок.
Об этом сообщил тематический ресурс «Китайские автомобили», по данным которого компания уже взялась за сертификацию сразу четырех моделей – одной полностью электрической и трех бензиновых.
Электромобиль – 5,2-метровый кроссовер E-HS9, созданный при участии бывшего дизайнера Rolls-Royce Джайлса Тейлора – стали ввозить в нашу страну еще в начале этого года, но неофициально.
Машины доступны с полноприводными силовыми установками на 435-551 л.с. и несколькими вариантами батареи в шести- и семиместном исполнениях. Цены стартуют с отметки в $167,6 тыс.
Российские продажи якобы стартуют уже в третьем квартале.
⚡️#evСлухи
Tesla Model Y возглавила рейтинг любимых электрокаров в России
С января по май 2022 года в России было продано 1119 новых электромобилей, что на 65% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Согласно информации аналитического агентства «АВТОСТАТ», основанной на данных АО «Электронный паспорт» (ЭПТС), самым популярным электрокаром на рынке новых автомобилей стала американская Tesla Model Y, реализованная в количестве 248 экземпляров.
На втором месте - Tesla Model 3, которую приобрели 211 россиян. Тройку лидеров замкнула премиальная немецкая модель Porsche Taycan (131 шт). В ТОП-5 самых популярных в России вошли также продукты немецкого автопроизводителя Audi - E-Tron (88 шт) и E-Tron Sportback (70 шт).
Почти половина приобретенных электрокаров (49%) пришлась на Москву и Московскую область (434 шт. и 115 шт. соответственно). Вместе с Санкт-Петербургом (105 шт.) их доля составляет около 60%. Из нестоличных регионов лидирует Краснодарский край, где было куплено 79 авто.
⚡️#evАнализ
С января по май 2022 года в России было продано 1119 новых электромобилей, что на 65% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Согласно информации аналитического агентства «АВТОСТАТ», основанной на данных АО «Электронный паспорт» (ЭПТС), самым популярным электрокаром на рынке новых автомобилей стала американская Tesla Model Y, реализованная в количестве 248 экземпляров.
На втором месте - Tesla Model 3, которую приобрели 211 россиян. Тройку лидеров замкнула премиальная немецкая модель Porsche Taycan (131 шт). В ТОП-5 самых популярных в России вошли также продукты немецкого автопроизводителя Audi - E-Tron (88 шт) и E-Tron Sportback (70 шт).
Почти половина приобретенных электрокаров (49%) пришлась на Москву и Московскую область (434 шт. и 115 шт. соответственно). Вместе с Санкт-Петербургом (105 шт.) их доля составляет около 60%. Из нестоличных регионов лидирует Краснодарский край, где было куплено 79 авто.
⚡️#evАнализ
Беспилотные электрические грузовики Einride
Шведский стартап Einride, специализирующийся на разработке беспилотных электрических грузовиков, выпустит свои машины на дороги общего пользования в США в III квартале 2022 года. Проект реализуется при поддержке подразделения General Electric Appliances (GEA).
Основатель и глава Einride Роберт Фальк заявил ресурсу TechCrunch, что обычно автопроизводители модифицируют существующие модели грузовиков, превращая их в беспилотные, однако шведская компания поступила наоборот, с нуля разработав автономное транспортное средство.
На начальном этапе испытание грузовиков будут проходить на ограниченной территории — дороге, соединяющей завод и склад GEA в городе Селмер (штат Теннесси).
Согласно выданным Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA) документам, машины Einride смогут передвигаться по дорогам общего пользования только в светлое время суток при отсутствии неблагоприятных погодных условий и температуры ниже -17,78 °C.
⚡️#evАвтопилот
Шведский стартап Einride, специализирующийся на разработке беспилотных электрических грузовиков, выпустит свои машины на дороги общего пользования в США в III квартале 2022 года. Проект реализуется при поддержке подразделения General Electric Appliances (GEA).
Основатель и глава Einride Роберт Фальк заявил ресурсу TechCrunch, что обычно автопроизводители модифицируют существующие модели грузовиков, превращая их в беспилотные, однако шведская компания поступила наоборот, с нуля разработав автономное транспортное средство.
На начальном этапе испытание грузовиков будут проходить на ограниченной территории — дороге, соединяющей завод и склад GEA в городе Селмер (штат Теннесси).
Согласно выданным Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA) документам, машины Einride смогут передвигаться по дорогам общего пользования только в светлое время суток при отсутствии неблагоприятных погодных условий и температуры ниже -17,78 °C.
⚡️#evАвтопилот