MINI превратит старые модели в электрокары
Компания MINI объявила о начале необычной кампании под названием Recharged, в рамках которой владельцам старых моделей марки предложат установить под капот электромоторы вместо традиционных двигателей внутреннего сгорания. Благодаря модификациям автомобили смогут проезжать по 160 километров без подзарядки, а также заезжать в «зеленые» зоны крупных европейских городов.
Согласно программе, «подменная» электрическая силовая установка включает в себя 122-сильный электромотор и аккумуляторную батарею, которые вместе позволят MINI проезжать без подзарядки до 160 километров. При этом разгоняться до «сотни» доработанные модели смогут за девять секунд. Помимо замены технических узлов, в салоне таких автомобилей появится новая приборная панель с традиционными для электромобилей датчиками.
Штатные бензиновые двигатели после изъятия промаркируют и отправят на хранение. В любой момент владельцы автомобилей смогут вернуть классические агрегаты обратно.
⚡️#evНовости
Компания MINI объявила о начале необычной кампании под названием Recharged, в рамках которой владельцам старых моделей марки предложат установить под капот электромоторы вместо традиционных двигателей внутреннего сгорания. Благодаря модификациям автомобили смогут проезжать по 160 километров без подзарядки, а также заезжать в «зеленые» зоны крупных европейских городов.
Согласно программе, «подменная» электрическая силовая установка включает в себя 122-сильный электромотор и аккумуляторную батарею, которые вместе позволят MINI проезжать без подзарядки до 160 километров. При этом разгоняться до «сотни» доработанные модели смогут за девять секунд. Помимо замены технических узлов, в салоне таких автомобилей появится новая приборная панель с традиционными для электромобилей датчиками.
Штатные бензиновые двигатели после изъятия промаркируют и отправят на хранение. В любой момент владельцы автомобилей смогут вернуть классические агрегаты обратно.
⚡️#evНовости
GM и LG Energy Solution создадут гигантский завод по производству аккумуляторов
Ultium Cells, совместное предприятие LG Energy Solution и General Motors, объявило об инвестициях в размере $2,6 млрд в строительство своего третьего завода по производству аккумуляторных элементов в США.
Подготовка площадки к строительству начнется этим летом, а открытие завода запланировано на конец 2024 года. Объект будет поставлять аккумуляторные батареи для Orion Assembly в Мичигане и других заводов GM по сборке электромобилей.
Ultium Cells ожидает, что объект будет иметь мощность аккумуляторных батарей 50 гигаватт-часов при работе на полную мощность.
Варианты аккумуляторов Ultium варьируются от 50 до 200 кВтч, что, по оценкам GM, может обеспечить запас хода до 450 миль (724 км) или более при полной зарядке с ускорением 0-96,6 км/ч за 3 секунды.
⚡️#evБатарея
Ultium Cells, совместное предприятие LG Energy Solution и General Motors, объявило об инвестициях в размере $2,6 млрд в строительство своего третьего завода по производству аккумуляторных элементов в США.
Подготовка площадки к строительству начнется этим летом, а открытие завода запланировано на конец 2024 года. Объект будет поставлять аккумуляторные батареи для Orion Assembly в Мичигане и других заводов GM по сборке электромобилей.
Ultium Cells ожидает, что объект будет иметь мощность аккумуляторных батарей 50 гигаватт-часов при работе на полную мощность.
Варианты аккумуляторов Ultium варьируются от 50 до 200 кВтч, что, по оценкам GM, может обеспечить запас хода до 450 миль (724 км) или более при полной зарядке с ускорением 0-96,6 км/ч за 3 секунды.
⚡️#evБатарея
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla показала эффективность HEPA-фильтра и режима «защиты от биологического оружия»
Tesla выпустила новое видео на своем канале YouTube, чтобы продемонстрировать эффективность одной из своих самых недооцененных функций — фильтра HEPA и режима защиты от биологического оружия.
Эта функция была доступна во флагманских моделях Model S и Model X с 2016 года и лишь недавно была добавлена в Model Y.
Усовершенствованная система фильтрации использует сверхэффективный фильтр HEPA для защиты пассажиров в салоне как от повседневных аллергенов, так и от бактерий и твердых частиц.
Чтобы показать, насколько эффективен HEPA-фильтр, инженеры Tesla поместили Model Y внутри большого герметичного павильона рядом с внедорожником BMW и запустили дымовые шашки. Через несколько минут в салоне Model Y не было дыма. Другая машина в салоне быстро наполнялась дымом.
Автопроизводитель утверждает, что его НЕРА-фильтры удаляют «не менее 99,97% мелких твердых частиц и газообразных загрязнителей».
⚡️#evВидео
Tesla выпустила новое видео на своем канале YouTube, чтобы продемонстрировать эффективность одной из своих самых недооцененных функций — фильтра HEPA и режима защиты от биологического оружия.
Эта функция была доступна во флагманских моделях Model S и Model X с 2016 года и лишь недавно была добавлена в Model Y.
Усовершенствованная система фильтрации использует сверхэффективный фильтр HEPA для защиты пассажиров в салоне как от повседневных аллергенов, так и от бактерий и твердых частиц.
Чтобы показать, насколько эффективен HEPA-фильтр, инженеры Tesla поместили Model Y внутри большого герметичного павильона рядом с внедорожником BMW и запустили дымовые шашки. Через несколько минут в салоне Model Y не было дыма. Другая машина в салоне быстро наполнялась дымом.
Автопроизводитель утверждает, что его НЕРА-фильтры удаляют «не менее 99,97% мелких твердых частиц и газообразных загрязнителей».
⚡️#evВидео
Первый в истории электромобиль Bentley появится в 2025 году
Производитель роскошных автомобилей Bentley поделился подробностями своей стратегии устойчивого развития «Beyond100», которая включает крупные инвестиции в производство электромобилей, реконструкцию «Фабрики мечты» в Великобритании и достижение углеродной нейтральности к 2030 году.
Согласно заявлению компании, первый в мире электромобиль Bentley будет разработан и производиться в Великобритании, и компания обязуется инвестировать £2,5 млрд (~$3,4 млрд) в устойчивое развитие в течение следующих десяти лет.
Первый электромобиль сойдет с конвейера в 2025 году и станет важным моментом в истории Bentley.
Значительная часть инвестиций пойдет на трансформацию всего ассортимента продукции Bentley и исторического кампуса Крю за счет превращения ведущего в отрасли предприятия в цифровое предприятие следующего поколения с низким воздействием на окружающую среду и высокоэффективным передовым производственным предприятием.
⚡️#evНовости
Производитель роскошных автомобилей Bentley поделился подробностями своей стратегии устойчивого развития «Beyond100», которая включает крупные инвестиции в производство электромобилей, реконструкцию «Фабрики мечты» в Великобритании и достижение углеродной нейтральности к 2030 году.
Согласно заявлению компании, первый в мире электромобиль Bentley будет разработан и производиться в Великобритании, и компания обязуется инвестировать £2,5 млрд (~$3,4 млрд) в устойчивое развитие в течение следующих десяти лет.
Первый электромобиль сойдет с конвейера в 2025 году и станет важным моментом в истории Bentley.
Значительная часть инвестиций пойдет на трансформацию всего ассортимента продукции Bentley и исторического кампуса Крю за счет превращения ведущего в отрасли предприятия в цифровое предприятие следующего поколения с низким воздействием на окружающую среду и высокоэффективным передовым производственным предприятием.
⚡️#evНовости
Камаз запустит производство электромобилей в Венгрии
Соглашение о намерениях было подписано руководством «Камаза» и Министерством инноваций и технологий Венгрии по видеосвязи.
Сотрудничество будет проходить в два этапа. Сначала партнеры проведут совместные исследования и разработки. Затем последует запуск в Венгрии производственных мощностей.
К 2025 году в стране планируется производить около 32 тыс. электромобилей «Камаз» в год, а к 2030 году, согласно прогнозам, этот показатель увеличится в 10 раз.
Ранее сообщалось, что «Камаз» намерен запустить производство «смарт-кроссовера» «Кама-1» в 2023-2024 годах. Его предсерийный прототип был представлен в декабре 2020 года. Помимо легковых электромобилей автоконцерн также производит электробусы.
⚡️#evНовости
Соглашение о намерениях было подписано руководством «Камаза» и Министерством инноваций и технологий Венгрии по видеосвязи.
Сотрудничество будет проходить в два этапа. Сначала партнеры проведут совместные исследования и разработки. Затем последует запуск в Венгрии производственных мощностей.
К 2025 году в стране планируется производить около 32 тыс. электромобилей «Камаз» в год, а к 2030 году, согласно прогнозам, этот показатель увеличится в 10 раз.
Ранее сообщалось, что «Камаз» намерен запустить производство «смарт-кроссовера» «Кама-1» в 2023-2024 годах. Его предсерийный прототип был представлен в декабре 2020 года. Помимо легковых электромобилей автоконцерн также производит электробусы.
⚡️#evНовости
Российский рынок новых электромобилей в 2021 году вырос втрое
В минувшем году жители РФ купили 2254 новых электромобиля, что в 3,1 раза больше, чем в 2020-м. Это выяснили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», рассмотрев статистику рынка легковых автомобилей
Эксперты агентства отмечают, что продажи электромобилей в нашей стране растут на протяжении 5 лет подряд (с 2017 года). При этом ранее они никогда не достигали отметки даже в 1 тысячу единиц. таким образом, результат 2021 года является рекордным.
Топ 3 марки:
🔹Tesla - 736 шт.
🔹Porsche - 581 шт.
🔹Audi - 387 шт.
Самой популярной моделью среди новых электромобилей по итогам 2021 года стал Porsche Taycan, который разошелся тиражом в 581 экземпляр.
Второе место в модельном рейтинге заняла Tesla Model 3 с показателем 432 единицы.
На третьем – семейство Audi e-tron (387 шт.).
Кроме них, в пятерку наиболее покупаемых новых электрокаров в прошлом году попали Tesla Model Y и Nissan Leaf (218 и 131 шт. соответственно).
⚡️#evАнализ
В минувшем году жители РФ купили 2254 новых электромобиля, что в 3,1 раза больше, чем в 2020-м. Это выяснили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», рассмотрев статистику рынка легковых автомобилей
Эксперты агентства отмечают, что продажи электромобилей в нашей стране растут на протяжении 5 лет подряд (с 2017 года). При этом ранее они никогда не достигали отметки даже в 1 тысячу единиц. таким образом, результат 2021 года является рекордным.
Топ 3 марки:
🔹Tesla - 736 шт.
🔹Porsche - 581 шт.
🔹Audi - 387 шт.
Самой популярной моделью среди новых электромобилей по итогам 2021 года стал Porsche Taycan, который разошелся тиражом в 581 экземпляр.
Второе место в модельном рейтинге заняла Tesla Model 3 с показателем 432 единицы.
На третьем – семейство Audi e-tron (387 шт.).
Кроме них, в пятерку наиболее покупаемых новых электрокаров в прошлом году попали Tesla Model Y и Nissan Leaf (218 и 131 шт. соответственно).
⚡️#evАнализ
Mercedes-Benz инвестировал в тайваньского разработчика твердотельных аккумуляторов
Тайваньский производитель аккумуляторов ProLogium объявил о подписании соглашения с Mercedes-Benz, согласно которому в ближайшие годы будут созданы несколько тестовых машин, оснащённых твердотельными аккумуляторами совместной разработки.
Инвестиции будут направлены на разработку новых аккумуляторов и создание производственных мощностей в Европе.
В твердотельных аккумуляторах используются тонкослойные электролиты, обеспечивающие перенос ионов лития между электродами. Они не боятся морозов и предлагают более высокую ёмкость, ускоренную зарядку и повышенную безопасность в сравнении с традиционными литийионными аккумуляторами на базе жидких электролитов. А значит, они весьма перспективны для электромобилей.
ProLogium — не единственный производитель аккумуляторов среди партнёров Mercedes-Benz. Компания также сотрудничает с Factorial Energy, Automotive Cells и Farasis Energy.
⚡️#evБатарея
Тайваньский производитель аккумуляторов ProLogium объявил о подписании соглашения с Mercedes-Benz, согласно которому в ближайшие годы будут созданы несколько тестовых машин, оснащённых твердотельными аккумуляторами совместной разработки.
Инвестиции будут направлены на разработку новых аккумуляторов и создание производственных мощностей в Европе.
В твердотельных аккумуляторах используются тонкослойные электролиты, обеспечивающие перенос ионов лития между электродами. Они не боятся морозов и предлагают более высокую ёмкость, ускоренную зарядку и повышенную безопасность в сравнении с традиционными литийионными аккумуляторами на базе жидких электролитов. А значит, они весьма перспективны для электромобилей.
ProLogium — не единственный производитель аккумуляторов среди партнёров Mercedes-Benz. Компания также сотрудничает с Factorial Energy, Automotive Cells и Farasis Energy.
⚡️#evБатарея
Lotus будет использовать твердотельные аккумуляторы Britishvolt
Компании Lotus и Britishvolt объявили о сотрудничестве на этой неделе.
К 2026 году Lotus представит 3 новых электромобиля: в 2023 году выйдет четырёхдверное купе Type 133, в 2025 году дебютирует компактный кроссовер Type 134, а в 2026 году появится спорткар Type 135.
Ожидается, что все эти модели будут использовать унифицированную платформу, разработанную Lotus при финансовой поддержке материнской китайской компании Geely. С 2028 года Lotus будет продавать только электромобили.
В сотрудничестве с Britishvolt будут создаваться аккумуляторы для спорткаров Lotus, что может указывать на готовность последней ждать появления батарей с твердотельным электролитом, которые стартап ранее обещал поставить на конвейер к 2027 году.
Со следующего года Britishvolt начнёт наращивать свои мощности завода в Великобритании, на котором начнёт выпускать батареи, и к 2027 году сможет ежегодно производить аккумуляторы совокупной ёмкостью 45 ГВтч.
⚡️#evНовости
Компании Lotus и Britishvolt объявили о сотрудничестве на этой неделе.
К 2026 году Lotus представит 3 новых электромобиля: в 2023 году выйдет четырёхдверное купе Type 133, в 2025 году дебютирует компактный кроссовер Type 134, а в 2026 году появится спорткар Type 135.
Ожидается, что все эти модели будут использовать унифицированную платформу, разработанную Lotus при финансовой поддержке материнской китайской компании Geely. С 2028 года Lotus будет продавать только электромобили.
В сотрудничестве с Britishvolt будут создаваться аккумуляторы для спорткаров Lotus, что может указывать на готовность последней ждать появления батарей с твердотельным электролитом, которые стартап ранее обещал поставить на конвейер к 2027 году.
Со следующего года Britishvolt начнёт наращивать свои мощности завода в Великобритании, на котором начнёт выпускать батареи, и к 2027 году сможет ежегодно производить аккумуляторы совокупной ёмкостью 45 ГВтч.
⚡️#evНовости
В Цвиккау началось производство шестой модели электрического Volkswagen
Давно существующий завод в западной Саксонии является первым крупномасштабным предприятием, которое переключило свое производство с автомобилей с ДВС на электромобили.
С конвейера в Цвиккау сходят шесть моделей трех брендов — VW ID.3, ID.4 и ID.5, а также Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron и Cupra Born. Производственные мощности соответствует ежегодному выпуску более 300 000 авто.
Модели Volkswagen в Цвиккау производятся с нулевым выбросом углерода на протяжении всей цепочки поставок и производства. Меры по предотвращению выбросов углерода в производстве также распространяются на энергоемкое производство аккумуляторных элементов.
В Volkswagen было согласовано, что поставщики будут использовать зеленую электроэнергию из возобновляемых источников в производстве ячеек. На заводе в Цвиккау внешнее электроснабжение было переведено на 100 %-е зеленое электричество еще в 2017 году.
⚡️#evНовости
Давно существующий завод в западной Саксонии является первым крупномасштабным предприятием, которое переключило свое производство с автомобилей с ДВС на электромобили.
С конвейера в Цвиккау сходят шесть моделей трех брендов — VW ID.3, ID.4 и ID.5, а также Audi Q4 e-tron, Q4 Sportback e-tron и Cupra Born. Производственные мощности соответствует ежегодному выпуску более 300 000 авто.
Модели Volkswagen в Цвиккау производятся с нулевым выбросом углерода на протяжении всей цепочки поставок и производства. Меры по предотвращению выбросов углерода в производстве также распространяются на энергоемкое производство аккумуляторных элементов.
В Volkswagen было согласовано, что поставщики будут использовать зеленую электроэнергию из возобновляемых источников в производстве ячеек. На заводе в Цвиккау внешнее электроснабжение было переведено на 100 %-е зеленое электричество еще в 2017 году.
⚡️#evНовости
Вероятность возгорания электромобиля оказалась в 60 раз ниже, чем автомобиля с ДВС
Страховая компания AutoinsuranceEZ использовала статистику американских организаций, отвечающих за безопасность дорожного движения, чтобы развенчать миф о высоком риске возгорания электромобиля. Пожары с участием последних привлекают много внимания в силу новизны данного типа транспортных средств, но в реальности случаются не так часто.
По данным источника, на 100 тыс. проданных электромобилей обычно приходится не более 25,1 случаев их возгорания. В случае с автомобилями, оснащёнными ДВС, этот показатель почти в 60 раз выше — более 1,5 тыс. инцидентов на сотню тысяч проданных экземпляров.
Хуже всего дела с пожарной безопасностью обстоят у гибридов, как раз они загораются в два с лишним раза чаще машин с одним лишь ДВС — около 3,5 тысяч инцидентов на сотню тысяч проданных экземпляров.
⚡️#evАнализ
Страховая компания AutoinsuranceEZ использовала статистику американских организаций, отвечающих за безопасность дорожного движения, чтобы развенчать миф о высоком риске возгорания электромобиля. Пожары с участием последних привлекают много внимания в силу новизны данного типа транспортных средств, но в реальности случаются не так часто.
По данным источника, на 100 тыс. проданных электромобилей обычно приходится не более 25,1 случаев их возгорания. В случае с автомобилями, оснащёнными ДВС, этот показатель почти в 60 раз выше — более 1,5 тыс. инцидентов на сотню тысяч проданных экземпляров.
Хуже всего дела с пожарной безопасностью обстоят у гибридов, как раз они загораются в два с лишним раза чаще машин с одним лишь ДВС — около 3,5 тысяч инцидентов на сотню тысяч проданных экземпляров.
⚡️#evАнализ
Lightyear One показал отличную эффективность
Стартап Lightyear One из Нидерландов разрабатывает электромобиль, который при наличии на борту аккумулятора ёмкостью не более 60 кВтч сможет проезжать на одной зарядке более 700 км, а встроенная в крышу солнечная панель позволит ему накапливать заряд на 12 км пути за час.
Новые тесты, по данным сайта Electrek, были проведены на трассе в Италии при температуре не более +10 градусов.
Средняя скорость движения была повышена с предыдущих 85 до 130 км/ч. В таком режиме движения, по данным создателей, электромобиль Lightyear One всё рано способен преодолевать более 400 км без подзарядки. На один километр пути машина расходует 141 Втч, это примерно в 1,5 раза меньше сопоставимого по габаритам электромобиля другой марки.
Конкурент в данных условиях смог бы проехать не более 265 км, как утверждают авторы эксперимента. Параметры сравнения представителями Lightyear One не уточняются.
Производство серийных электромобилей должно начаться в этом году.
⚡️#evНовости
Стартап Lightyear One из Нидерландов разрабатывает электромобиль, который при наличии на борту аккумулятора ёмкостью не более 60 кВтч сможет проезжать на одной зарядке более 700 км, а встроенная в крышу солнечная панель позволит ему накапливать заряд на 12 км пути за час.
Новые тесты, по данным сайта Electrek, были проведены на трассе в Италии при температуре не более +10 градусов.
Средняя скорость движения была повышена с предыдущих 85 до 130 км/ч. В таком режиме движения, по данным создателей, электромобиль Lightyear One всё рано способен преодолевать более 400 км без подзарядки. На один километр пути машина расходует 141 Втч, это примерно в 1,5 раза меньше сопоставимого по габаритам электромобиля другой марки.
Конкурент в данных условиях смог бы проехать не более 265 км, как утверждают авторы эксперимента. Параметры сравнения представителями Lightyear One не уточняются.
Производство серийных электромобилей должно начаться в этом году.
⚡️#evНовости
Пилотная программа Tesla Supercharger во Франции и Норвегии
Автомобили сторонних производителей теперь смогут использовать быстрые зарядные станции Tesla Supercharger во Франции и Норвегии, поскольку пилотная программа компании по предоставлению зарядки другим производителям электромобилей расширилась. Компания заявила, что конкретные местоположения доступны в приложении для смартфонов Tesla.
Водителям электромобилей просто нужно установить приложение Tesla и иметь автомобиль с разъемом CCS, чтобы использовать эти избранные станции Supercharger.
На данный момент сеть Tesla Supercharger включает в себя более 30 000 зарядных пунктов по всему миру.
⚡️#evЗарядка
Автомобили сторонних производителей теперь смогут использовать быстрые зарядные станции Tesla Supercharger во Франции и Норвегии, поскольку пилотная программа компании по предоставлению зарядки другим производителям электромобилей расширилась. Компания заявила, что конкретные местоположения доступны в приложении для смартфонов Tesla.
Водителям электромобилей просто нужно установить приложение Tesla и иметь автомобиль с разъемом CCS, чтобы использовать эти избранные станции Supercharger.
На данный момент сеть Tesla Supercharger включает в себя более 30 000 зарядных пунктов по всему миру.
⚡️#evЗарядка
Skoda Enyaq Coupe IV — новый электромобиль чешской компании
Škoda расширила ассортимент полностью электрических автомобилей, представив новый кроссовер Enyaq Coupe iV как более спортивную альтернативу обычному кроссоверу Enyaq iV для Европы.
Клиенты Enyaq Coupe iV могут выбрать батарею двух емкостей и четырех уровней мощности. В дополнение к версии RS с батареей на 82 кВтч (полезная емкость 77 кВтч, полный привод в стандартной комплектации и мощность 220 кВт), Enyaq Coupe iV 80 также доступен с этой батареей и полноприводной конфигурацией - мощность 195 кВт и крутящий момент 425 Нм.
Кроме того, Enyaq Coupe iV 80 доступен с задним приводом и мощностью 150 кВт. Этот вариант предлагает максимальный запас хода до 545 км (WLTP) благодаря сочетанию более экономичного привода на одну ось и большой аккумуляторной батареи.
На большинстве рынков базовым вариантом будет Enyaq Coupe iV 60 с аккумуляторной батареей на 62 кВтч (используемая 58 кВтч), электродвигателем мощностью 132 кВт и задним приводом.
⚡️#evНовости
Škoda расширила ассортимент полностью электрических автомобилей, представив новый кроссовер Enyaq Coupe iV как более спортивную альтернативу обычному кроссоверу Enyaq iV для Европы.
Клиенты Enyaq Coupe iV могут выбрать батарею двух емкостей и четырех уровней мощности. В дополнение к версии RS с батареей на 82 кВтч (полезная емкость 77 кВтч, полный привод в стандартной комплектации и мощность 220 кВт), Enyaq Coupe iV 80 также доступен с этой батареей и полноприводной конфигурацией - мощность 195 кВт и крутящий момент 425 Нм.
Кроме того, Enyaq Coupe iV 80 доступен с задним приводом и мощностью 150 кВт. Этот вариант предлагает максимальный запас хода до 545 км (WLTP) благодаря сочетанию более экономичного привода на одну ось и большой аккумуляторной батареи.
На большинстве рынков базовым вариантом будет Enyaq Coupe iV 60 с аккумуляторной батареей на 62 кВтч (используемая 58 кВтч), электродвигателем мощностью 132 кВт и задним приводом.
⚡️#evНовости
Электромобили быстро обесцениваются на Китайском вторичном рынке
Как поясняет Nikkei Asian Review со ссылкой на Caixin, в течение первого года эксплуатации автомобиль с ДВС в ценовом диапазоне до $16 000 теряет до четверти своей стоимости, тогда как сопоставимый по цене электромобиль дешевеет почти на треть.
Главной причиной следует считать политику субсидирования продаж электромобилей. Субсидия не могла превышать 60% цены.
Чтобы получить от государства по максимуму, производители завышали цены. Субсидии постепенно сокращались, и к сроку введения новых ограничений производители старались выпустить на рынок как можно больше машин на старых условиях. Не все из них находили покупателей, нередко попадая на вторичный рынок в абсолютном новом состоянии по цене гораздо ниже первоначально заявленной. Это вынуждало продавцов б/у тоже снижать цены, чтобы конкурировать с этими «неликвидами».
Ещё факторы - опасения по поводу остаточного ресурса батареи и быстрый прогресс по запасу хода у новых моделей.
⚡️#evАнализ
Как поясняет Nikkei Asian Review со ссылкой на Caixin, в течение первого года эксплуатации автомобиль с ДВС в ценовом диапазоне до $16 000 теряет до четверти своей стоимости, тогда как сопоставимый по цене электромобиль дешевеет почти на треть.
Главной причиной следует считать политику субсидирования продаж электромобилей. Субсидия не могла превышать 60% цены.
Чтобы получить от государства по максимуму, производители завышали цены. Субсидии постепенно сокращались, и к сроку введения новых ограничений производители старались выпустить на рынок как можно больше машин на старых условиях. Не все из них находили покупателей, нередко попадая на вторичный рынок в абсолютном новом состоянии по цене гораздо ниже первоначально заявленной. Это вынуждало продавцов б/у тоже снижать цены, чтобы конкурировать с этими «неликвидами».
Ещё факторы - опасения по поводу остаточного ресурса батареи и быстрый прогресс по запасу хода у новых моделей.
⚡️#evАнализ
С момента представления NIO ET5 до выпуска первых прототипов прошло 1,5 месяца
Китайскому производителю электромобилей NIO потребовалось всего полтора месяца с момента представления электрического седана ET5 до начала производства тестовых прототипов.
ET5 — седан от NIO, который только недавно стал доступен для заказа на китайском рынке. ET5 был официально представлен в декабре прошлого года во время ежегодного мероприятия автопроизводителя «Nio Day». Планируется, что поставки ET5 китайским покупателям начнутся в сентябре 2022 года.
Автопроизводитель заявил, что в основном будет использовать эти тестовые прототипы ET5 для оптимизации процесса производственной линии, проверки функциональной целостности автомобиля, а также проверки свойств и характеристик. На этом этапе инженеры выявляют потенциальные производственные проблемы и улучшают компоненты и производственные процессы.
⚡️#evНовости
Китайскому производителю электромобилей NIO потребовалось всего полтора месяца с момента представления электрического седана ET5 до начала производства тестовых прототипов.
ET5 — седан от NIO, который только недавно стал доступен для заказа на китайском рынке. ET5 был официально представлен в декабре прошлого года во время ежегодного мероприятия автопроизводителя «Nio Day». Планируется, что поставки ET5 китайским покупателям начнутся в сентябре 2022 года.
Автопроизводитель заявил, что в основном будет использовать эти тестовые прототипы ET5 для оптимизации процесса производственной линии, проверки функциональной целостности автомобиля, а также проверки свойств и характеристик. На этом этапе инженеры выявляют потенциальные производственные проблемы и улучшают компоненты и производственные процессы.
⚡️#evНовости
Представлена компактная зарядка Continental
Немецкая компания Continental при содействии австрийского стартапа Volterio разработала роботизированную систему зарядки электромобилей.
Зарядная система состоит из двух компонентов: приёмника, который крепится к днищу машины, а также напольного роботизированного модуля. Когда машина проезжает над роботизированным зарядным устройством, оно при помощи беспроводной связи обнаруживает закреплённый приёмник и подключается к нему напрямую.
Как утверждают разработчики, система достаточно неприхотлива — она компенсирует погрешность до 30 см вне зависимости от угла, под которым припаркован автомобиль. Водителю не придётся подолгу ставить машину, чтобы обеспечить максимально эффективную зарядку.
На начальном этапе будет выпущена адаптированная для домохозяйств зарядная система мощностью 22 кВт. Впоследствии будет выпущена её профессиональная версия - от 50 кВт.
Профессиональное зарядное устройство будет скрываться в полу, когда не будет использоваться.
⚡️#evЗарядка
Немецкая компания Continental при содействии австрийского стартапа Volterio разработала роботизированную систему зарядки электромобилей.
Зарядная система состоит из двух компонентов: приёмника, который крепится к днищу машины, а также напольного роботизированного модуля. Когда машина проезжает над роботизированным зарядным устройством, оно при помощи беспроводной связи обнаруживает закреплённый приёмник и подключается к нему напрямую.
Как утверждают разработчики, система достаточно неприхотлива — она компенсирует погрешность до 30 см вне зависимости от угла, под которым припаркован автомобиль. Водителю не придётся подолгу ставить машину, чтобы обеспечить максимально эффективную зарядку.
На начальном этапе будет выпущена адаптированная для домохозяйств зарядная система мощностью 22 кВт. Впоследствии будет выпущена её профессиональная версия - от 50 кВт.
Профессиональное зарядное устройство будет скрываться в полу, когда не будет использоваться.
⚡️#evЗарядка
В Москве поставщики проигнорировали закупку ультрабыстрых зарядок для электробусов
Ультрабыстрые зарядки по 600 кВт требовались Москве в сжатые сроки. Первые 15 следовало поставить между 60 и 90 днями с даты заключения контракта. Затем их должны были привозить по 25 штук в месяц, последний комплекс надо было поставить в период с 181 по 210 день с даты заключения контракта.
По мнению экспертов, поставить в сжатые сроки 115 зарядок в Москву в настоящее время невозможно. Максимальные мощности, например, «КАМАЗа», не превышают 10 ультрабыстрых зарядок в месяц, а срыв контракта грозит штрафами. Резко нарастить производство не удастся из-за отсутствия на рынке достаточно количества микрочипов.
«Этим экологичным транспортом пользуются уже более 350 тысяч пассажиров в сутки. Москва стала лидером среди городов Европы и Америки по числу электробусов», — сообщала мэрия. В 2023 году в столице должно появиться не менее 600 станций для их зарядки.
⚡️#evЗарядка
Ультрабыстрые зарядки по 600 кВт требовались Москве в сжатые сроки. Первые 15 следовало поставить между 60 и 90 днями с даты заключения контракта. Затем их должны были привозить по 25 штук в месяц, последний комплекс надо было поставить в период с 181 по 210 день с даты заключения контракта.
По мнению экспертов, поставить в сжатые сроки 115 зарядок в Москву в настоящее время невозможно. Максимальные мощности, например, «КАМАЗа», не превышают 10 ультрабыстрых зарядок в месяц, а срыв контракта грозит штрафами. Резко нарастить производство не удастся из-за отсутствия на рынке достаточно количества микрочипов.
«Этим экологичным транспортом пользуются уже более 350 тысяч пассажиров в сутки. Москва стала лидером среди городов Европы и Америки по числу электробусов», — сообщала мэрия. В 2023 году в столице должно появиться не менее 600 станций для их зарядки.
⚡️#evЗарядка
BYD - электрический школьный автобус, который может служить источником энергии
Китайский производитель транспортных средств BYD представил электрический школьный автобус «Type A», способный одновременно перевозить до 30 учеников. Автобус предлагает инновационную технологию «автомобиль-сеть» (V2G), позволяющую служить источником энергии, когда он не перевозит студентов.
Автобус имеет запас хода до 225 км. Используется литий-железо-фосфатная батарея (LFP). BYD предлагает 2 типа зарядных устройств для удовлетворения различных потребностей. Доступно решение для зарядки постоянным током мощностью 150 кВт. BYD также обеспечивает однофазную зарядку переменного тока мощностью 19,2 кВт.
Согласно данным производителя, инновационная аккумуляторно-электрическая технология BYD может сократить расходы на топливо на целых 60% по сравнению с дизельными аналогами. Благодаря меньшему количеству движущихся частей и меньшей вибрации затраты на техническое обслуживание могут быть снижены на 60%.
⚡️#evНовости
Китайский производитель транспортных средств BYD представил электрический школьный автобус «Type A», способный одновременно перевозить до 30 учеников. Автобус предлагает инновационную технологию «автомобиль-сеть» (V2G), позволяющую служить источником энергии, когда он не перевозит студентов.
Автобус имеет запас хода до 225 км. Используется литий-железо-фосфатная батарея (LFP). BYD предлагает 2 типа зарядных устройств для удовлетворения различных потребностей. Доступно решение для зарядки постоянным током мощностью 150 кВт. BYD также обеспечивает однофазную зарядку переменного тока мощностью 19,2 кВт.
Согласно данным производителя, инновационная аккумуляторно-электрическая технология BYD может сократить расходы на топливо на целых 60% по сравнению с дизельными аналогами. Благодаря меньшему количеству движущихся частей и меньшей вибрации затраты на техническое обслуживание могут быть снижены на 60%.
⚡️#evНовости
Volvo и Northvolt создадут завод по производству аккумуляторов
Volvo Cars и Northvolt выбрали Гётеборг, Швеция, для создания нового завода по производству аккумуляторов, который начнет работу в 2025 году.
Строительство завода начнется в 2023 году, и он будет производить современные аккумуляторные элементы, специально разработанные для использования в полностью электрических Volvo и Polestar.
Завод будет иметь потенциальную годовую мощность по производству аккумуляторов до 50 ГВтч, что позволит поставлять аккумуляторы примерно для полумиллиона автомобилей в год.
Поскольку устойчивое производство является центральным принципом партнерства между Volvo Cars и Northvolt, завод будет питаться от энергии, не содержащей ископаемого топлива, с акцентом на использование возобновляемых источников энергии в регионе, и будет интегрировать инженерные решения, которые отдают приоритет цикличности и эффективности использования ресурсов.
⚡️#evБатарея
Volvo Cars и Northvolt выбрали Гётеборг, Швеция, для создания нового завода по производству аккумуляторов, который начнет работу в 2025 году.
Строительство завода начнется в 2023 году, и он будет производить современные аккумуляторные элементы, специально разработанные для использования в полностью электрических Volvo и Polestar.
Завод будет иметь потенциальную годовую мощность по производству аккумуляторов до 50 ГВтч, что позволит поставлять аккумуляторы примерно для полумиллиона автомобилей в год.
Поскольку устойчивое производство является центральным принципом партнерства между Volvo Cars и Northvolt, завод будет питаться от энергии, не содержащей ископаемого топлива, с акцентом на использование возобновляемых источников энергии в регионе, и будет интегрировать инженерные решения, которые отдают приоритет цикличности и эффективности использования ресурсов.
⚡️#evБатарея