👏 Город Спутник в Приморье разобьют на инвестиционные лоты

Амбициозный проект станет точкой притяжения практически всех преференций на Дальнем Востоке - как существующих, так и перспективных

Этапы реализации мегапроекта, а также инструменты ускоренного развития макрорегиона обсудили на отраслевой дискуссии "Инвестиционный потенциал строительной отрасли Дальнего Востока", которую организовали Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики

🗣 СКАЗАНО

Гендиректор АО КРДВ Николай Запрягаев:
«На Дальнем Востоке созданы 22 территории опережающего развития. Пять регионов имеют преференции режима СПВ. Эти условия уже обеспечили приток 2,5 трлн рублей (прим. средства уже вложены инвесторами в реализацию проектов). И это не только и не столько добывающий сектор. 75% средств вложены в проекты в переработке, логистике, сфере услуг, недвижимости и девелопменте.

Глава КРДВ подчеркнул, что сегодня Минвостокразвития России и его ведомством дополнительно курируются четыре важных для округа проекта развития: "Дальневосточный квартал", Город Спутник, "Дальневосточная ипотека" и «Новый облик городов Дальнего Востока»

Подробности - в материале Прима Медиа

⚡️КРДВ и Девелопмент-Юг будут сотрудничать в проектах комплексной застройки городов Дальнего Востока

В рамках Дня инвестора в строительную отрасль Дальнего Востока в медиацентре КРДВ государственный институт развития - Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и строительно-инвестиционная корпорация «Девелопмент-Юг» заключили соглашение.

👏 Стороны договорились о взаимодействии в реализации проектов комплексной застройки Владивостока и Хабаровска.

Ориентировочная площадь застройки составит 150 тыс. кв. м., что позволит привлечь около 16,5 млрд руб. в проекты жилищного строительства на территории Дальневосточного федерального округа до 2028 года.

Подробности на ERDC.RU

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков проводит в Координационном центре Правительства РФ серию совещаний по разработке плана развития Севморпути. В мероприятиях участвуют представители отраслевых министерств и ведомств, госкорпорации «Росатом», Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, арктических регионов, крупнейших российских компаний, реализующих инвестиционные проекты на территории Арктической зоны.

💬 Алексей Чекунков: "План развития СМП, который разрабатывает Минвостокразвития по поручению Президента России, синхронизирует ключевые проекты крупнейших компаний, обеспечивающих грузовую базу, с мерами государственной поддержки. На основании данных грузоотправителей актуализируется грузопоток. План будет включать дополнительные инвестиции в расширение ледокольного флота, создание грузового флота ледового класса, модернизацию портов и подъездных путей, аварийно-спасательной инфраструктуры, развитие спутниковой группировки, каналов связи, гидрометеорологии. По нашим оценкам, до 2030 года грузопоток по СМП превысит 100 млн тонн. Севморпуть превратится в важнейшую экспортную артерию, по которой ежегодно будут перевозиться грузы более чем на 100 млрд долларов. Это станет важным источником доходов бюджета нашей страны на многие годы вперед".

⚡️👏🇷🇺Трехмерные КТ-исследования зубов, высокотехнологичные импланты и современная профилактика на Чукотке – резидент АЗРФ открыл стоматологическую клинику в самом северном городе России

❗️Жителям чукотского Певека теперь не нужно летать на Большую землю, чтобы получить полный комплекс качественных услуг – от лечения и профилактики заболеваний до протезирования и 3D-исследований зубов

Компания «Вита Клиника» в статусе резидента Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ) открыла стоматологическую клинику в самом северном городе России - Певеке. Современное оборудование и оснащение позволит оказывать жителям Чукотки 5,2 тыс. услуг в год.

По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) вложения в проект составили 6 млн рублей.

Подробности - на ERDC.RU

#почемубыиДА

Вопрос, который я часто слышу последние два года после начала работы в госкорпорации: «Ну и как там… в госе… работать можно? или…?» ) На что, уже с оглядкой на свой опыт, отвечаю, что гос дает в работе масштабы и смыслы.

И если смыслы важны, а, как говорит моя коллега, «человек сначала в карьере стремится к цели, а потом - к смыслу», то я знаю, где они есть. )

👉 Проект „Арктический вызов“: арктический-вызов.рф

Этот проект реализуют мои коллеги, и он направлен на привлечение руководителей разного уровня на ключевые позиции в правительствах Арктических регионов и в ведущие предприятия Арктической зоны. В проекте участвуют все 9 арктических регионов - Мурманская область, НАО, Чукотка, ЯНАО, Республики Коми, Карелия, Якутия (Саха), Архангельская область и Красноярский край.

Сначала будет заочный отбор кандидатов, потом этапы групповой и индивидуальной оценки. И уже через 2 месяца на Восточном экономическом форуме 2022 будут сделаны первые офферы лучшим кандидатам.

А почему бы и да? )

~~~

Ну а если нужно будет с кем-то поболтать перед переходом в гос, то с удовольствием поделюсь опытом и вдохновением. )

Провёл рабочую встречу с Управляющим Директором (курирует развитие авиационной отрасли) государственного института развития - Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики - Печориным Иваном Владимировичем. Цель поездки в Булунский район - обсуждение вопросов авиатранспортной доступности посёлка Тикси и других населённых пунктов Булунского улуса, в том числе востребованности федеральных программ субсидированных билетов на рейсы Москва-Якутск (для льготных категорий граждан РФ и для жителей улуса, имеющих "дальневосточную" прописку по постановлению Правительства РФ №215), а также программы Республики Саха (Якутия) по субсидируемым перелётам жителей арктических улусов, например, по маршруту из Якутска в Тикси. Состоялось знакомство с работой Тиксинского филиала АО Полярные авиалинии. Провели встречи с Тиксинским подразделением ФКП "Аэропорты Севера" и подрядчиком реконструкции аэропорта Тикси "ЗапСибГазпромом" по вопросам оснащенности аэропорта спец техникой и соблюдения графика реконструкции аэропорта. После завершения реконструкции аэропорта планируется возобновление прямого воздушного сообщения между Москвой и Тикси с распространением текущих федеральных программ субсидирования авиаперелетов на данном направлении, что будет способствовать авиатранспортной доступности жителей Булунского улуса, даст стимул новым инвестпроектам в регионе и приведёт к росту туристического потока!

✨Границы ТОР «Свободный» расширят под строительство комплекса сжижения природного газа

🏗В Амурской области создадут комплекс сжижения природного газа производительностью 1,5 тыс. кг/час. Проект реализуется с целью организации инфраструктуры автономной газификации социально-значимых объектов в Амурской области. Первым потребителем станет котельная в микрорайоне «Амурсельмаш» города Белогорска. Завершение строительства планируется в 2023 году. Инвестором проекта выступает ООО «Газпром гелий сервис».

✅Границы ТОР «Свободный» будут расширены под строительство объектов комплекса сжижения природного газа. Соответствующее решение приняли на заседании наблюдательных советов территорий опережающего развития «Белогорск» и «Свободный».

📌 Подробнее читайте на сайте КРДВ

🗣 СКАЗАНО на Набсовете

Василий Орлов, губернатор Амурской области: «Расширение границ ТОР под важные для экономики региона проекты делает этот преференциальный режим еще более привлекательным для инвесторов. С помощью мер поддержки и налоговых льгот комплекс по сжижению природного газа будет построен с меньшими затратами, что в свою очередь в дальнейшем поможет снизить стоимость продукции для конечного потребителя. Строительство комплекса СПГ станет важной частью стратегии газификации региона и позволит перевести на экологичный вид топлива населенные пункты, расположенные вдали от основной ветки газопровода»

Николай Запрягаев, генеральный директор КРДВ: «Важная часть работы КРДВ - поддержка действующих резидентов ТОР и привлечение новых инвесторов, создание на Дальнем Востоке самых выгодных в стране условий для работы бизнеса, в том числе стратегическое развитие ТОР, гибкое и быстрое реагирование на запросы инвесторов. Это ключевой фактор для развития новой экономики в округе и повышения качества жизни людей в ДФО в целом и в Амурской области в частности. Предприниматели могут рассчитывать на всю необходимую поддержку от Корпорации, от нашего профильного Министерства – Минвостокразвития России. Мы заинтересованы в успешной и своевременной реализации инвестиционных проектов на Дальнем Востоке, локализации важнейших для России производств на Востоке страны. Уже сейчас в реализацию инвестпроектов в рамках префрежимов в ДФО и АЗРФ вложено более 2,5 трлн руб. частных средств»

Ирина Волкова, директор ООО «Управляющая компания «Амурская» (дочернее общество КРДВ): «При создании ТОР «Свободный» было запланировано привлечение 1,3 трлн руб. инвестиций и создание 4 725 рабочих мест. На сегодняшний день плановые показатели перевыполнены и составляют 1,79 трлн руб., причем более 1 трлн руб. фактически уже вложено. Статус резидентов ТОР получили 11 компаний, из них пять заявленные проекты успешно реализовали, на запущенных предприятиях работу получили более 4 тыс. местных жителей. На ТОР «Белогорск» из шести резидентов проекты запустили четыре инвестора. Объем вложенных средств составил 4,3 млрд рублей от общего объема заявленных инвестиций в размере 5,4 млрд рублей. На новых предприятиях трудятся 857 человек»

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский - о проекте "Арктический вызов"

Проект реализуется КРДВ, АСИ при поддержке Минвостокразвития России

🗣 СКАЗАНО об «Арктическом вызове»

Александр Цыбульский, губернатор Архангельской области:

«Это интересный проект, который запустили Минвостокразвития России, КРДВ совместно с Агентством стратегических инициатив. Не знаю, насколько он будет эффективным. Но такая инициатива точно нужна. Это первый в современной истории опыт, который реализуется на северных территориях. Мы, как, наверное, и большинство наших соседей, испытываем дефицит кадров. Стараемся восполнять его своими силами и теми мерами, которые мы принимаем, стараемся и делаем все возможное. Вводим новые меры социальной поддержки для тех категорий и профессий, которые нам больше всего нужны — учителя, врачи, управленческие кадры. Строим инфраструктуру для детей, вводим повышенные стипендии и целевые места, чтобы заинтересовать молодежь работой на арктической территории. К сожалению, этого не всегда бывает достаточно, поэтому такой проект, как «Арктический вызов», имеет все основания стать эффективным инструментом привлечения людей на Север. Я смотрел, сегодня более 300 вакансий размещены на платформе, там есть и вакансии предприятий Архангельской области. Будем смотреть, насколько они станут востребованы. Я знаю, что уже есть отклик со стороны потенциальных работников— будем отбирать. Честно скажу, что смотрю на этот проект, можно даже сказать эксперимент, с большим оптимизмом, поэтому считаю, что у него есть все шансы стать эффективным»

🗣 СКАЗАНО в интервью АиФ

Илья Шестаков, глава Росрыболовства: Задача — перерабатывать до 80% уловов у себя на территории, а в идеале — и все 100%. В глубокой переработке подспорьем станут новые заводы, которые построены на Дальнем Востоке

✅ Есть хотят все. Поэтому от российской рыбы отказов нет, трудности и то частного характера, касаются больше отказа в обслуживании наших судов в иностранных портах. Тем не менее, это на работе никак не отражается, не хотят обслуживать одни — переориентируемся на других, в том числе и на Мурманск. Это не может не радовать: это влечет развитие судоремонтной базы и бункеровочных компаний. Мы по-прежнему в диалоге с норвежцами, фарерцами и с другими странами по работе нашего флота в их национальных водах и в открытой части Северной Атлантики. На Дальнем Востоке в сотрудничестве со странами Азиатско-Тихоокеанского региона по логистике, судовому обеспечению и поставкам продукции ничего не изменилось. Единственной страной, закрывшей для нас свой рынок, стали США, и то по определенным видам премиальных товаров, но, думаю, в ближайшее время наши рыбопромышленники найдут новые рынки сбыта. Сейчас единственное, что вызывает опасение, — это рост стоимости топлива, который может серьезно отразиться на экономике рыбопромышленных компаний.

✅ У России с Японией в области рыболовства пять соглашений. И если не брать во внимание политические заявления их правительства, то в рамках почти всех соглашений за те квоты, которые им были предоставлены, японская сторона деньги в бюджет Российской Федерации все же перевела. Поэтому мне кажется, что здесь вопрос Курильских островов носил больше демонстративный характер, нежели невозможность осуществления платежа. Во-вторых, хочу отметить, что квоты, которые мы предоставляем японским компаниям, на самом деле незначительны, и они никак не влияют на экономическую деятельность наших рыбопромышленников. По сути, мы продаем излишки, которые не можем выловить сами. Однако японцам тоже невыгодно разрывать с нами сотрудничество, ведь, по сути, в части соглашений с Россией речь идет и о сохранении биоресурсов, например тех же лососевых, которые нерестятся у нас, а мигрируют через японские воды.

✅  Если говорить о строительстве судов, то программа инвестквот пусть и со сдвигом сроков идет. Сейчас на российских верфях строится 105 судов: 64 рыболовных судна и 41 краболов. Построено более 20 рыбоперерабатывающих фабрик. Механизм оказался оправданным и своевременным, поэтому сейчас идет обсуждение второго этапа программы инвестиционных квот, в рамках которого планируется продолжить пополнение новыми судами Дальневосточный бассейн, так как сейчас, по итогам первого этапа, по мощности флот для дальневосточников обновится всего на 40%. Еще хотим строить рефрижераторные суда и дальше модернизировать береговую переработку. Задача — перерабатывать до 80% уловов у себя на территории, а в идеале — и все 100%.

✅ Проблем на верфях хватает, рыбопромысловый флот у нас не строили, поэтому первые суда сходили со стапелей с натяжкой. Да и сейчас график запаздывает. В упадке доковое хозяйство. Плохо с судоремонтом. Технологическое оборудование тоже необходимо заменять на отечественные разработки. Поэтому программа инвестквот в помощь не только рыбопромышленникам, но и заводам. То, о чем мы говорили три-четыре года назад, что пора возрождать свои судоремонтные мощности, сейчас это стало актуально как никогда. Ведь раньше наши суда за обслуживанием шли в Норвегию, Польшу, а на Дальнем Востоке — в Китай, Корею. Но на самом деле, у нас есть все возможности для того, чтобы осуществлять судоремонт здесь. В качестве срочной меры стимулирования этого направления Минпромторг России уже предложил обнулить НДС для судоремонтных предприятий и внедрить меры поддержки по увеличению мощностей. Так как заказы на плановый ремонт уже расписаны до конца 2023 года. Да и для судоремонта очень важно создание доковых мощностей, потому что суда, которые работают в северных широтах и на Дальнем Востоке, невозможно обслуживать вне дока. Здесь нужно развиваться как можно активнее, чтобы ни от кого не зависеть.

🗣 СКАЗАНО

Илья Шестаков, глава Росрыболовства в интервью АиФ:

✅ В глубокой переработке подспорьем станут новые заводы, которые построены на Дальнем Востоке. Уже виден результат, объемы реализации переработанной рыбы значительно выросли. К тому же очень важно, что в работу идет сто процентов сырья, как говорится, от головы до хвоста. Это приносит максимальный экономический эффект. Пользуется спросом продукция глубокой переработки, или по-народному полуфабрикаты: согласитесь, удобно купить фарш или рыбные котлеты (филе) — и сразу на сковороду. Здесь и сами рыбопромышленники должны заботиться о продвижении своей продукции, создавать спрос, формировать культуру потребления.
В Москве, например, последние годы регулярно проходит фестиваль «Рыбная неделя», где предприятия со всей страны могут показать и дать попробовать свою продукцию. Не может не радовать и то, что рыбаки активно сотрудничают с ритейлерами и поставщиками ресторанов в Москве, Санкт-Петербурге и центральной части России. На внутреннем рынке более 80% рыбной продукции — это российское производство. У рестораторов даже появилась своя фишка — демонстрировать и подчеркивать происхождение морепродуктов: из Мурманска, Крыма или Дальнего Востока.

✅ Мы хоть и молодые в области марикультуры (морепродуктов, можно сказать деликатесов), но уже зарекомендовали себя даже на международном рынке и составляем достаточно хорошую конкуренцию. Объемы производства значительные, выпускаем практически всю линейку: устрицы, мидии, гребешка, трепанга. Марикультура — это достаточно валютоемкие и рентабельные виды продукции. Хотя сама работа сложная, есть риски гибели урожая, но при этом приносит хороший доход и вклад в экономику рыбной отрасли.

Мастер-планирование свяжет архитектуру, экономику и «социалку»

Нюансы разработки мастер-планов обсудили на круглом столе «Новые подходы к мастер-планированию городов России». Этот способ городского развития в градостроительном сообществе рассматривается уже десяток лет, но пока в законодательстве его обозначить не получается. Однако в 2021 году Президент РФ на ВЭФ дал поручение разработать 25 мастер-планов дальневосточных городов. Эксперты считают, что этот факт дает существенный толчок развитию.

Чем мастер-план отличается от генплана? Тем, что включает в себя помимо пространственного развития, экономические, социальные и иные аспекты. По сути, мастер-план – это комплексное видение развития города, а не только архитектурный подход. Новый тип документа предполагается принять в законодательстве, как один из регулирующих, - развитие муниципальных образований.

🗣 СКАЗАНО
Илья Петрасов, директор департамента развития территорий и проекта «Дальневосточная ипотека» Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики: «Достаточно долгое время слово «мастер-план» в профессиональном кругу даже было ругательным, потому что набор «парк, набережная, музей, креативный кластер», как рецепт успешного города, никого не устраивал. Мастер-планы пылились на полках у мэров городов, потому что те не понимали, что с ними делать, а самое главное, никаких сдвигов в развитии не происходило, денег у города не прибавлялось, жизнь жителей не менялась. Сегодня ситуация изменилась»

🗣 Дмитрий Наринский, академик отделения Международной академии архитектуры в Москве:
«Во-первых, мы выходим из постсоветского периода, потому что он весь прошел под знаком заимствования чужого западного опыта, - резюмировал он. – Во-вторых, мы выходим из архитектурной парадигмы пространственного развития. И самый важный момент: началась трансформация государственного управления с точки зрения осознания новых механизмов на уровне регионального развития, федеральных подходов. Другое отношение к пространству, как к предмету госуправления, мне кажется одной из важнейших тенденций».

Подробности в материале Строительство.ру

👏🫡 26 компаний-резидентов ТОР и СПВ представили вакансии на первой ярмарке вакансий от КРДВ на главном работном сайте - HeadHunter

КРДВ проводит первую онлайн-ярмарку вакансий на собственной брендированной странице на HeadHunter. Среди участников ярмарки – предприятия-резиденты ТОР и СПВ: компании «ДЦСС», УК «Колмар», «МЭЗ Амурский», RFP Group, компании «Русский минтай», Швейный цех «Александра» и другие. Всего в ярмарке вакансии принимают участие 26 дальневосточных компаний. Вакансии доступны на платформе https://expo.hh.ru/ в период с 27 июня по 3 июля.

💬 ДОСЛОВНО
Гасан Гасанбалаев, директор департамента привлечения трудовых ресурсов КРДВ:
«На ярмарке представлен ряд вакансий с заработной платой выше средней по рынку. Так, резиденту ТОР «Забайкалье» - золотодобывающей компании «Мангазея» - требуются механик по планированию с зарплатой 108,9 тыс. руб. в месяц, ресурсный геолог с зарплатой свыше 94 тыс. руб. Резидент ТОР «Надеждинская» - компания «Русский минтай» - приглашает на работу главного бухгалтера и предлагает 150 тыс. руб. в месяц на руки. Судоремонтных завод «Северо-Восточный Ремонтный центр» на Камчатке ищет специалистов-кораблестроителей с зарплатой от 100 тыс. руб. в месяц. Крупнейший лесопромышленный холдинг Дальнего Востока «RFP Group», предприятия которого - резиденты ТОР «Комсомольск», приглашает на работу машинистов лесозаготовительной машины «Харвестер» с зарплатой от 100 тыс. руб. Высокооплачиваемые вакансии традиционно предлагает якорный резидент ТОР «Южная Якутия» - угледобывающая компания «Колмар». В компании открыты вакансии геолога со знанием 3D моделирования с зарплатой от 130 тыс. руб., слесаря по обслуживанию и ремонту оборудования и слесаря-сборщика двигателей и агрегатов 6 разряда (обе вакансии – 150 тыс. руб. в месяц). Дочернему предприятию АО «ДЦСС» «Востокпроектверфь» требуется начальник отдела инженерных изысканий с зарплатой от 160 тыс. руб. на руки. Этот список можно продолжить. Предприятия ключевых отраслей экономики Дальнего Востока предлагают сегодня высокие зарплаты, хорошие условия труда и эффективные меры поддержки, в том числе для молодых специалистов. Это хорошая возможность для местных жителей и работников из других регионов РФ».

Подробнее - на ERDC.RU

💬 ДОСЛОВНО
Николай Запрягаев, генеральный директор КРДВ:

⬆️ «Потенциал жилищного строительства на Дальнем Востоке оцениваем в около 30 млн кв метров. Это большой потенциал для инвесторов, подрядчиков, производителей строительных материалов. Эти производства нужно размещать на Дальнем Востоке. Мы со своей стороны готовы этому способствовать».

🔵 «Отдельное внимание уделим цифровому контуру сопровождения инвесторов структурами Минвостокразвития России и КРДВ:

✅ Каждый инвестор может получить доступ к личному кабинету на сайте Корпорации

✅ И крайне важный цифровой продукт - Центр управления и принятия решений. Это наш внутренний софт - Ситуационный центр (СЦ), к которому имеют доступ как региональные органы власти, так и все наши руководители. Все проблемы инвесторов, которые они хотят обозначить для нас, если они не решаются, можно быть уверенным, что они будут донесены до самого высокого уровня.

✅ Инвестиционная карта. Она уже запущена, на сайте ERDC.RU можно посмотреть.