Об энергетике нескучно
321 subscribers
93 photos
2 videos
14 files
51 links
Аналитика и интересные факты об энергетике в нашей жизни от Сергея Капитонова. 15 лет в энергетической отрасли в различных функциях: аналитика/PR/развитие бизнеса.

Для связи TG: @KapitonovSA

Twitter: @KapitonovSA
加入频道
Китайская радиостанция в понедельник начала передавать в эфир информацию о состоянии арктического морского льда у берегов России для судов, следующих по Севморпути.

СМИ полагают, что Китай стремится расширять использование СМП в качестве альтернативы Суэцкому каналу.

С 1 июля по 31 октября радиостанция будет транслировать арктические сводки каждый день в 14:00 и 22:00 по пекинскому времени.

Ранее иностранные грузоотправители редко задействовали возможности СМП. Основные перевозчики – это крупные российские сырьевые экспортеры. На долю завода «Новатэка» «Ямал СПГ» приходится более половины грузопотока по этой транспортной артерии. В прошлом году грузооборот по СМП составил 36 млн т, из них 20 млн т – это СПГ с завода «Ямал СПГ» и ещё около 1 млн т газового конденсата.

Кроме того, на маршруте вывозится нефть с арктических терминалов российских нефтяных компаний «Газпром нефти» и «Лукойла». Также на СМП активен «Норникель». После ввода в эксплуатацию завода «Новатэка» «Арктик СПГ-2» и проекта «Роснефти» «Восток Ойл» - объемы загрузки СМП должны кратно вырасти.

Пока, прежде всего, речь идёт о вывозе продукции в западном направлении. А вот истинные арктические поставки на Восток по Севморпути пока невысоки.

В прошлом году в летнюю навигацию «Новатэк» поставил по СМП в восточном направлении 32 партии СПГ (столько же было и годом ранее) – это порядка 11% от общего экспорта. Экспорт нефти по СМП на рынки Азии в прошлом году составил около 1,5 млн т (0,5% всего нефтеэкспорта).

Транзитные перевозки по СМП в 2023 г. составили 2,1 млн – это исторический рекорд, но всё равно менее 6% от общего траффика. Посмотрим, как будет меняться ситуация с повышением внимания Китая к этой логистической артерии.

На фото - арктический терминал «Газпром нефти» - «Новый порт». Фото с сайта компании.
👍65🐳2
Вышла любопытная статья Джона Кемпа из агентства «Рейтер» о вызовах логистики электроэнергии в Китае.

Оказывается, в Китае образовалась проблема, которая ранее проявилась, например, в Германии – производство избыточных объемов возобновляемой электроэнергии в регионах, где отсутствуют крупные центры потребления.

В Германии – это побережья Северного и Балтийского морей, где цены на электроэнергию ветра в периоды штормов падают до отрицательных значений. В Китае – это удаленные от центров потребления малонаселенные провинции Внутренняя Монголия, СУАР, Шаньси, Шэньси, Ганьсу и Нинся-Хуэйский автономный район – где расположены значительные мощности солнечных и ветряных станций.

На упомянутые шесть провинций приходится 18% национального спроса на электроэнергию и 25% генерации. А на мощные прибрежные и крупные индустриальные провинции центрального Китая, как Шанхай, Пекин, Хэбэй и др. – 40% национальной генерации и 50% потребления.

При этом темпы ввода мощностей ВИЭ в последние годы значительно превышали темпы строительства традиционной термальной генерации. С 2018 г. потребление э/э в Китае росло по 9% в год, традиционной термальной генерации – по 4% в год, ветрогенерации – по 19% в год, солнечных электростанций – по 29% в год.

Как результат – образовалась резкая концентрация ВИЭ в западных районах Китая (где не существует высокого спроса), что не позволяет загрузить мощности возобновляемых электростанций в стране «на полную».

Расшивает «узкие» места Китай путем строительства сетей ультравысокого напряжения (1000 кВ переменного тока или 800+- кВ постоянного тока) до центров потребления на востоке страны. Китай – мировой чемпион по строительству таких сетей – их протяженность достигает порядка 50 тыс. км.

При этом, надо понимать, что далеко не все страны могут позволить себе стратегию такого масштаба. Та же Германия планировала проект SüdLink – ЛЭП, которая соединит север страны, где избыточные электрические мощности с энергодефицитным югом – более 10 лет. А там всего 700 км. Только в прошлом году какие-то движения по строительству начались. Первоначально проект оценивается в €10 млрд – ценник мощного и протяженного газопровода (если говорить об альтернативах).

Логистические ограничения на передачу электроэнергии, безусловно, необходимо учитывать при интеграции ВИЭ в энергосистему государства.
👍85🔥5
Markets_Monitoring_June_2024.pdf
4.9 MB
В жаркие июльские дни запамятовали выложить новый мониторинг от Центра по энергопереходу Сколтеха
👍63🔥3