🚖Сегодня Москва — один из самых больших рынков такси в мире. Ежедневно такси перевозят больше 900 тысяч пассажиров — более 330 миллионов пассажиров в год. Согласитесь, цифра крайне серьезная. И безопасность каждого пассажира для нас вопрос принципиальной важности.
Таксомоторную деятельность в Москве осуществляют около 1 тыс. юридических лиц и около 12 тыс. индивидуальных предпринимателей. И нам важно понимать, кто находится за рулём конкретного автомобиля в конкретный момент, кто везёт пассажира. А везет пассажира конкретный водитель, и, к сожалению, агрегатор интернет-заказов не всегда занимается в должной мере контролем за тем, сколько водитель работал, действует ли у него водительское удостоверение, есть ли страховка, защищающая пассажира, не находится ли водитель в розыске правоохранительными органами, не поддельные ли у него документы. Все это влияет на рост аварий с автомобилями такси, и мы не можем допустить его и в дальнейшем.
Мы считаем, что за рулём такси должен быть профессионал, которому можно доверить жизнь и безопасность каждого пассажира. В соответствии с решением Антитеррористической комиссии города Москвы, диспетчерские службы такси (агрегаторы) начнут передавать цифровой профиль работающих водителей в нашу Региональную навигационно-информационную систему.
Мы будем получать данные водителя, а именно:
🔹ФИО
🔹водительское удостоверение
🔹место трудоустройства
🔹страховой полис
🔹наличие техосмотра на автомобиль
🔹стаж вождения
🔹номер разрешения на 🔹осуществление деятельности
🔹сведения о прохождении медицинского осмотра
В ближайшее время мы заключим соответствующие соглашения на передачу этих данных с агрегаторами такси. Это позволит создать цифровой профиль водителя, который в дальнейшем будем подтверждаться в отдельном приложении. Мы первые в России будем так глубоко заниматься таксомоторными перевозками.
❗️Особенно важно, что никакие данные о пассажирах и их поездках никуда не будут передаваться, они останутся обезличенными.
Безопасность поездки, надёжный водитель, повышение качества перевозок городскими такси — все это получит пассажир, который будет пользоваться сервисом заказа в такси в Москве. Безопасных и качественных поездок!
Таксомоторную деятельность в Москве осуществляют около 1 тыс. юридических лиц и около 12 тыс. индивидуальных предпринимателей. И нам важно понимать, кто находится за рулём конкретного автомобиля в конкретный момент, кто везёт пассажира. А везет пассажира конкретный водитель, и, к сожалению, агрегатор интернет-заказов не всегда занимается в должной мере контролем за тем, сколько водитель работал, действует ли у него водительское удостоверение, есть ли страховка, защищающая пассажира, не находится ли водитель в розыске правоохранительными органами, не поддельные ли у него документы. Все это влияет на рост аварий с автомобилями такси, и мы не можем допустить его и в дальнейшем.
Мы считаем, что за рулём такси должен быть профессионал, которому можно доверить жизнь и безопасность каждого пассажира. В соответствии с решением Антитеррористической комиссии города Москвы, диспетчерские службы такси (агрегаторы) начнут передавать цифровой профиль работающих водителей в нашу Региональную навигационно-информационную систему.
Мы будем получать данные водителя, а именно:
🔹ФИО
🔹водительское удостоверение
🔹место трудоустройства
🔹страховой полис
🔹наличие техосмотра на автомобиль
🔹стаж вождения
🔹номер разрешения на 🔹осуществление деятельности
🔹сведения о прохождении медицинского осмотра
В ближайшее время мы заключим соответствующие соглашения на передачу этих данных с агрегаторами такси. Это позволит создать цифровой профиль водителя, который в дальнейшем будем подтверждаться в отдельном приложении. Мы первые в России будем так глубоко заниматься таксомоторными перевозками.
❗️Особенно важно, что никакие данные о пассажирах и их поездках никуда не будут передаваться, они останутся обезличенными.
Безопасность поездки, надёжный водитель, повышение качества перевозок городскими такси — все это получит пассажир, который будет пользоваться сервисом заказа в такси в Москве. Безопасных и качественных поездок!
🚘Сегодня мы расскажем сразу о 4 перехватывающих парковках на северо-западе и юго-востоке города. На каждой вы всегда найдете свободные места.
Жители подмосковных Люберец, Котельников и московской Некрасовки могут бесплатно оставить свой автомобиль на любой из трех наших парковок, если продолжат путь на метро со станции «Котельники». Всего парковки вмещают 452 автомобиля.
А жителям Митина будет очень удобно оставить машину на паркинге у станции метро «Волоколамская». На нем 325 мест, а, если вы совершите две поездки на метро, МЦД или МЦК, парковка будет для вас совершенно бесплатной.
Подробнее о каждой — на картинках⬆️
Жители подмосковных Люберец, Котельников и московской Некрасовки могут бесплатно оставить свой автомобиль на любой из трех наших парковок, если продолжат путь на метро со станции «Котельники». Всего парковки вмещают 452 автомобиля.
А жителям Митина будет очень удобно оставить машину на паркинге у станции метро «Волоколамская». На нем 325 мест, а, если вы совершите две поездки на метро, МЦД или МЦК, парковка будет для вас совершенно бесплатной.
Подробнее о каждой — на картинках⬆️
❗️С 10 октября на севере и северо-западе Москвы начнется ремонт трамвайных путей.
Во время работ не будут работать трамваи по маршрутам № 10, 15, 21, 23, 27, 28, 29, 30 и 31. Вместо них можно пользоваться автобусами № 010, 015, 023, 027 и 030. От проспекта Маршала Жукова до метро «Щукинская» будет ходить трамвай № 28к.
Во время ремонта мы заменим 11 км трамвайных путей на Строгинском шоссе, а также Авиационной улице, улицах Зои и Александра Космодемьянских и Костякова.
Все подробности — на сайте.
Во время работ не будут работать трамваи по маршрутам № 10, 15, 21, 23, 27, 28, 29, 30 и 31. Вместо них можно пользоваться автобусами № 010, 015, 023, 027 и 030. От проспекта Маршала Жукова до метро «Щукинская» будет ходить трамвай № 28к.
Во время ремонта мы заменим 11 км трамвайных путей на Строгинском шоссе, а также Авиационной улице, улицах Зои и Александра Космодемьянских и Костякова.
Все подробности — на сайте.
🧼Продезинфицировать руки по прежнему можно на всех станциях метро и МЦК, санитайзеры пользуются большой популярностью у москвичей.
С момента их установки антисептиками воспользовались свыше 200 млн человек. В среднем за день руки дезинфицируют 2 млн пассажиров — это каждый третий пассажир метро. Самые востребованные аппараты находятся на станциях ВДНХ, «Киевская» Арбатско-Покровской линии и «Царицыно».
🦸🏻♀️Продезинфицировать руки — один из способов спасти мир. Это так же важно как носить маску, перчатки и соблюдать социальную дистанцию. Если вы заметили, что на какой-то станции закончился антисептик, обязательно пишите об этом нам в бот: @to_deptrans_bot
С момента их установки антисептиками воспользовались свыше 200 млн человек. В среднем за день руки дезинфицируют 2 млн пассажиров — это каждый третий пассажир метро. Самые востребованные аппараты находятся на станциях ВДНХ, «Киевская» Арбатско-Покровской линии и «Царицыно».
🦸🏻♀️Продезинфицировать руки — один из способов спасти мир. Это так же важно как носить маску, перчатки и соблюдать социальную дистанцию. Если вы заметили, что на какой-то станции закончился антисептик, обязательно пишите об этом нам в бот: @to_deptrans_bot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🖤В нем хочет проехаться каждый и каждая — и мы скажем как: ищите самый стильный и инновационный поезд «Москва-2020» на Кольцевой.
Когда-то о нем мечтал весь Советский Союз. Элегантный, мощный — такой автомобиль можно представить в кадре из фильма, где женщины носят твидовые пиджаки, а мужчины курят сигары.
Новая колонка Оксаны Бондаренко об истории ЗИМ (ГАЗ-12) — первом в мире седане с длинной базой и тремя рядами сидений в несущем кузове. Читая о нем, действительно понимаешь, почему его хотели все «лучшие люди страны».
Новая колонка Оксаны Бондаренко об истории ЗИМ (ГАЗ-12) — первом в мире седане с длинной базой и тремя рядами сидений в несущем кузове. Читая о нем, действительно понимаешь, почему его хотели все «лучшие люди страны».
🦠Ситуация с количеством заболеваний в городе становится все серьезнее. По указу Мэра пожилые люди и люди в группе риска не должны без крайней необходимости посещать места скопления людей. Мы проанализировали, как меняется трафик на дорогах города. Несмотря на рекомендации, мы видим, что недостаточно людей отказываются от поездок по городу.
Во вторник, 6 октября, автомобилей на дорогах стало меньше всего лишь на 2% по сравнению с прошлой неделей. А количество поездок на каршеринге уменьшилось всего лишь на 1,5%, на такси — на 0,4%. На наземном транспорте пассажиропоток снизился на 8% — пассажиров стало на 320 тыс. меньше.
Количество поездок в Московском метрополитене и МЦК за вторник, 6 октября, снизилось по сравнению с 22 сентября на 9,5% (-645,8 тыс.). Среди людей старше 65 лет снижение составило 21,6% (-75,9 тыс.), школьников и студентов в метрополитене и на МЦК стало меньше на 16,1% (-90,6 тыс.).
Управление Роспотребнадзора по г. Москве напоминает, что в Москве действует режим повышенной готовности в условиях сохраняющихся рисков распространения новой коронавирусной инфекции, в связи с чем соблюдение масочно-перчаточного режима является обязательным для исполнения, в первую очередь в местах массового сосредоточения людей, общественном транспорте, при посещении торговых центров, культурно-зрелищных мероприятий.
Пожалуйста, не пользуйтесь транспортом без крайней необходимости — сейчас лучше поберечь себя и тех, кто рядом.
Во вторник, 6 октября, автомобилей на дорогах стало меньше всего лишь на 2% по сравнению с прошлой неделей. А количество поездок на каршеринге уменьшилось всего лишь на 1,5%, на такси — на 0,4%. На наземном транспорте пассажиропоток снизился на 8% — пассажиров стало на 320 тыс. меньше.
Количество поездок в Московском метрополитене и МЦК за вторник, 6 октября, снизилось по сравнению с 22 сентября на 9,5% (-645,8 тыс.). Среди людей старше 65 лет снижение составило 21,6% (-75,9 тыс.), школьников и студентов в метрополитене и на МЦК стало меньше на 16,1% (-90,6 тыс.).
Управление Роспотребнадзора по г. Москве напоминает, что в Москве действует режим повышенной готовности в условиях сохраняющихся рисков распространения новой коронавирусной инфекции, в связи с чем соблюдение масочно-перчаточного режима является обязательным для исполнения, в первую очередь в местах массового сосредоточения людей, общественном транспорте, при посещении торговых центров, культурно-зрелищных мероприятий.
Пожалуйста, не пользуйтесь транспортом без крайней необходимости — сейчас лучше поберечь себя и тех, кто рядом.
❗️🚍17 октября мы обновляем маршруты около МГУ и Киевской:
902, т7, т17, т34к, 91, 157, 205, 205к, 474, 840
Зачем? Мы убираем лишние дублирования и уменьшаем интервалы на популярных маршрутах, сохраняя все важные связи в округе
Почему сейчас? Коллеги из Департамента капремонта заканчивают реконструкцию площади Киевского вокзала: в следующем году от остановок до набережной, метро и вокзала можно будет пройтись под навесами. Из-за работ будут переносы остановок.
🔹Чтобы пассажирам не пришлось привыкать к изменениям несколько раз, мы совместили события в одну дату
Куда перенесутся остановки у Киевской — смотрите на карточках. Детали маршрутов на лендинге.
902, т7, т17, т34к, 91, 157, 205, 205к, 474, 840
Зачем? Мы убираем лишние дублирования и уменьшаем интервалы на популярных маршрутах, сохраняя все важные связи в округе
Почему сейчас? Коллеги из Департамента капремонта заканчивают реконструкцию площади Киевского вокзала: в следующем году от остановок до набережной, метро и вокзала можно будет пройтись под навесами. Из-за работ будут переносы остановок.
🔹Чтобы пассажирам не пришлось привыкать к изменениям несколько раз, мы совместили события в одну дату
Куда перенесутся остановки у Киевской — смотрите на карточках. Детали маршрутов на лендинге.
🚆МЦД становятся ещё комфортнее. На станциях диаметров дополнительно установили более 100 стоек SOS и 40 динамических табло. Табло показывают время отправления поезда, его маршрут, направление и сообщают о задержках. А на стойках SOS пассажиры могут подзарядить свои гаджеты и узнать расписание ближайших поездов.
Скоро на некоторых станциях закончат установку погодных модулей в цветах диаметров — в них можно будет укрыться от сильного ветра, осадков и зарядить телефон.
Скоро на некоторых станциях закончат установку погодных модулей в цветах диаметров — в них можно будет укрыться от сильного ветра, осадков и зарядить телефон.
Общественный транспорт — одно из самых безопасных от заражения мест. К такому выводу пришли исследователи из Университета Лестера, проанализировав опыт разных стран.
Причем, показатели на востоке лучше, чем в западных странах:
🇫🇷 Лидер по минимуму заражений — Франция. Доля заболевших в городском транспорте — 1,2% от общего числа заражённых.
🇺🇸 В США на 100000 заражений — 2198 произошло в общественном транспорте.
🇪🇸 В Испании этот же показатель— 1602.
Эксперты связывают это с тем, что на Востоке люди более дисциплинированно соблюдают масочный режим, а также с некоторыми страновыми особенностями:
🇯🇵 В метро Японии происходит мало заражений, потому что традиционно в поземке не принято разговаривать.
🇭🇰 В Гонконге (а это одно из самых густонаселённых мест в мире) количество заражений в транспорте — всего 68 случаев на 100000!
Почему же общественный транспорт может быть безопаснее школ или офисов?
🔹Масочный режим. Вирус передаётся воздушно-капельным путём, и так как в большинстве стран мира в транспорте обязательно носить маску, заражений тоже происходит меньше. Более того, в автобусах и метро люди не едят и почти не разговаривают друг с другом.
🔹Системы вентиляции и социальная дистанция. С приходом пандемии во многих городах, включая Москву, в общественном транспорте усовершенствовали системы вентиляции. В воздушных потоках вирусу труднее добраться до человека, чем было бы в другом небольшом помещении. А чтобы пассажирам было проще держать социальную дистанцию, во всем транспорте появились специальные указатели и стикеры.
🔹Дезинфекция. В Москве на каждой станции стоят санитайзеры, а весь транспорт дезинфицируют несколько раз в день. Такие же меры приняты, например, в Лондоне — там в метро стали использовать медицинский антисептик.
Каждый может сделать транспорт безопасным — для этого достаточно носить маски и перчатки, дезинфицировать руки и соблюдать социальную дистанцию.
Причем, показатели на востоке лучше, чем в западных странах:
🇫🇷 Лидер по минимуму заражений — Франция. Доля заболевших в городском транспорте — 1,2% от общего числа заражённых.
🇺🇸 В США на 100000 заражений — 2198 произошло в общественном транспорте.
🇪🇸 В Испании этот же показатель— 1602.
Эксперты связывают это с тем, что на Востоке люди более дисциплинированно соблюдают масочный режим, а также с некоторыми страновыми особенностями:
🇯🇵 В метро Японии происходит мало заражений, потому что традиционно в поземке не принято разговаривать.
🇭🇰 В Гонконге (а это одно из самых густонаселённых мест в мире) количество заражений в транспорте — всего 68 случаев на 100000!
Почему же общественный транспорт может быть безопаснее школ или офисов?
🔹Масочный режим. Вирус передаётся воздушно-капельным путём, и так как в большинстве стран мира в транспорте обязательно носить маску, заражений тоже происходит меньше. Более того, в автобусах и метро люди не едят и почти не разговаривают друг с другом.
🔹Системы вентиляции и социальная дистанция. С приходом пандемии во многих городах, включая Москву, в общественном транспорте усовершенствовали системы вентиляции. В воздушных потоках вирусу труднее добраться до человека, чем было бы в другом небольшом помещении. А чтобы пассажирам было проще держать социальную дистанцию, во всем транспорте появились специальные указатели и стикеры.
🔹Дезинфекция. В Москве на каждой станции стоят санитайзеры, а весь транспорт дезинфицируют несколько раз в день. Такие же меры приняты, например, в Лондоне — там в метро стали использовать медицинский антисептик.
Каждый может сделать транспорт безопасным — для этого достаточно носить маски и перчатки, дезинфицировать руки и соблюдать социальную дистанцию.
Каждый квартал сотрудники ЦОДД встречаются с жителями онлайн, чтобы лично ответить на их вопросы по организации дорожного движения.
Этим летом такие встречи состоялись в каждом из 11 округов, и мы уже успели реализовать некоторые предложения:
🔹Нанесли вафельную разметку в Зеленограде на пересечении Солнечной аллеи и Старокрюковского проезда
🔹Обустроили дополнительную полосу на улице Вешняковская для поворота на улицу Юности
🔹В Марфино обозначили дорожными знаками жилую зону в Проектируемых проездах №589 и 590.
15 октября, в четверг пройдет уже вторая Zoom-конференция с жителями Юго-Западного округа. Там мы обсудим все, что вас волнует.
Зарегистрироваться на встречи в вашем округе, а также посмотреть их график можно по ссылке. Чтобы наши специалисты могли дать максимально подробный ответ на ваш вопрос, укажите его при регистрации.
Этим летом такие встречи состоялись в каждом из 11 округов, и мы уже успели реализовать некоторые предложения:
🔹Нанесли вафельную разметку в Зеленограде на пересечении Солнечной аллеи и Старокрюковского проезда
🔹Обустроили дополнительную полосу на улице Вешняковская для поворота на улицу Юности
🔹В Марфино обозначили дорожными знаками жилую зону в Проектируемых проездах №589 и 590.
15 октября, в четверг пройдет уже вторая Zoom-конференция с жителями Юго-Западного округа. Там мы обсудим все, что вас волнует.
Зарегистрироваться на встречи в вашем округе, а также посмотреть их график можно по ссылке. Чтобы наши специалисты могли дать максимально подробный ответ на ваш вопрос, укажите его при регистрации.