❗️В праздничные дни мы усилили меры безопасности на наземном транспорте, в метро, МЦК, МЦД и на автовокзалах — в вестибюлях и на станциях работают на 20% больше дежурных, полицейских и кинологов с собаками.
Мы чаще проверяем оставленные вещи и подозрительные предметы в вагонах метро, салонах автобусов, электробусов и трамваев. А пассажиров могут останавливать в зоне досмотра. Пожалуйста, отнеситесь к этим временным неудобствам с пониманием. Нам важно, чтобы ваши новогодние праздники прошли без малейшего происшествия.
Мы чаще проверяем оставленные вещи и подозрительные предметы в вагонах метро, салонах автобусов, электробусов и трамваев. А пассажиров могут останавливать в зоне досмотра. Пожалуйста, отнеситесь к этим временным неудобствам с пониманием. Нам важно, чтобы ваши новогодние праздники прошли без малейшего происшествия.
Всем привет, это Максим Ликсутов!
Сегодня первые в современной истории женщины-машинисты электропоезда вышли на линию московского метро. Год назад вступил в силу приказ Министерства труда и социальной защиты РФ, который теперь позволяет метрополитену допускать к работе женщин-машинистов.
Мэр Москвы и Дептранс Москвы последовательно добивались разрешения на профессию «машинист электропоезда» для женщин с помощью коллег из Минтранса и Минтруда и соцзащиты. Как только разрешение было получено, мы открыли курсы подготовки для первых женщин-машинистов Мосметро. Теперь, после успешной сдачи аттестации, они повезут первых пассажиров.
Поезда, управляемые женщинами-машинистами, пойдут по одной из самых современных линий метро — Филевской, открытый участок которой был реконструирован. Эта должность в московском метро сейчас не сопряжена с тяжелой физической нагрузкой — перевод стрелок, которым раньше занимались машинисты, давно уже автоматизирован. А на большинстве линий мосметро ездят современные и комфортные поезда Москва и Москва-2020, обслуживание поездов осуществляется по самым высоким стандартам контрактов жизненного цикла.
Для первых женщин-машинистов разрабатывается специальная форменная одежда, состоящая из летней и зимней формы и аксессуаров. Форму разработали с учетом пожеланий как от действующих сотрудниц метро, так и опыта мужчин-машинистов и мнения кандидаток в машинисты. Женщины сами будут выбирать, в чем им удобнее управлять поездом – в юбке или в брюках: сезонная форма прорабатывается с учетом этих вариаций.
Кстати, Московский метрополитен уже сейчас занимает второе место в мире по числу работающих женщин. В коллективе предприятия свыше 62 тысяч работников, из которых 36% – более 22 тысяч – женщины. Для сравнения в метрополитене Лондона женщины занимают только 23,5% позиций, в Берлине - 19%, в Брюсселе - 11%, в Нью-Йорке - 18%, в Вашингтоне - 24,1%.
В следующем году ряды наших женщин-машинистов пополнят не менее 50 новых сотрудниц. Мы очень гордимся тем, что Московский транспорт — это территория, во всем доступная для людей вне зависимости от пола!
Сегодня первые в современной истории женщины-машинисты электропоезда вышли на линию московского метро. Год назад вступил в силу приказ Министерства труда и социальной защиты РФ, который теперь позволяет метрополитену допускать к работе женщин-машинистов.
Мэр Москвы и Дептранс Москвы последовательно добивались разрешения на профессию «машинист электропоезда» для женщин с помощью коллег из Минтранса и Минтруда и соцзащиты. Как только разрешение было получено, мы открыли курсы подготовки для первых женщин-машинистов Мосметро. Теперь, после успешной сдачи аттестации, они повезут первых пассажиров.
Поезда, управляемые женщинами-машинистами, пойдут по одной из самых современных линий метро — Филевской, открытый участок которой был реконструирован. Эта должность в московском метро сейчас не сопряжена с тяжелой физической нагрузкой — перевод стрелок, которым раньше занимались машинисты, давно уже автоматизирован. А на большинстве линий мосметро ездят современные и комфортные поезда Москва и Москва-2020, обслуживание поездов осуществляется по самым высоким стандартам контрактов жизненного цикла.
Для первых женщин-машинистов разрабатывается специальная форменная одежда, состоящая из летней и зимней формы и аксессуаров. Форму разработали с учетом пожеланий как от действующих сотрудниц метро, так и опыта мужчин-машинистов и мнения кандидаток в машинисты. Женщины сами будут выбирать, в чем им удобнее управлять поездом – в юбке или в брюках: сезонная форма прорабатывается с учетом этих вариаций.
Кстати, Московский метрополитен уже сейчас занимает второе место в мире по числу работающих женщин. В коллективе предприятия свыше 62 тысяч работников, из которых 36% – более 22 тысяч – женщины. Для сравнения в метрополитене Лондона женщины занимают только 23,5% позиций, в Берлине - 19%, в Брюсселе - 11%, в Нью-Йорке - 18%, в Вашингтоне - 24,1%.
В следующем году ряды наших женщин-машинистов пополнят не менее 50 новых сотрудниц. Мы очень гордимся тем, что Московский транспорт — это территория, во всем доступная для людей вне зависимости от пола!
Сегодня поезда «Филевской» линии повели первое поколение женщин-машинистов!
Рассказываем вам все детали и приоткрываем имена наших 12 героинь:
Марина Мунтян
Анастасия Прихожая
Ирина Долгих
Ольга Буравлева
Кристина Вакуленко
Зухра Гришина
Татьяна Бакова
Марина Белоусова
Юлия Белясник
Тамара Сёмина
Мария Яковлева
Яна Шарова
Теперь престижная и интересная профессия машиниста доступна всем желающим. Многие сотрудницы Московского метро давно выражали к ней интерес, и теперь мы, наконец, смогли дать им возможность пройти обучение и выйти на линию. Работать женщины будут на одной из самых современных линий — Филевской, открытый участок которой был полностью реконструирован. А управлять — современными поездами типа «Москва». Наш метрополитен занимает 2 место в мире по числу работающих женщин — это больше 22 тысяч из 62 тысяч сотрудников. Мы рады, что поездами метро могут управлять и мужчины, и женщины на равных, — Максим Ликсутов.
Рассказываем вам все детали и приоткрываем имена наших 12 героинь:
Марина Мунтян
Анастасия Прихожая
Ирина Долгих
Ольга Буравлева
Кристина Вакуленко
Зухра Гришина
Татьяна Бакова
Марина Белоусова
Юлия Белясник
Тамара Сёмина
Мария Яковлева
Яна Шарова
Теперь престижная и интересная профессия машиниста доступна всем желающим. Многие сотрудницы Московского метро давно выражали к ней интерес, и теперь мы, наконец, смогли дать им возможность пройти обучение и выйти на линию. Работать женщины будут на одной из самых современных линий — Филевской, открытый участок которой был полностью реконструирован. А управлять — современными поездами типа «Москва». Наш метрополитен занимает 2 место в мире по числу работающих женщин — это больше 22 тысяч из 62 тысяч сотрудников. Мы рады, что поездами метро могут управлять и мужчины, и женщины на равных, — Максим Ликсутов.
👩🏻✈️На линии метро выходит первое поколение женщин-машинистов. Мы верим, что каждый может быть тем, кем захочет. Чтобы ещё раз напомнить об этом, вместе с Barbie мы подготовили несколько самых прекрасных подарков:
🔹В ближайшее время откроется выставка на станции «Воробьевы горы», где 2 месяца можно будет увидеть кукол Barbie в образе самых разных профессий
🔹А на фотовыставке в переходе между станциями «Чистые пруды» – «Тургеневская» профессии примеряют на себя уже сами девочки.
🔹В сувенирных магазинах ищите «Тройки» с Barbie
🔹Несколько кукол Barbie в форме машинистов метро мы разыграем прямо в нашем канале. Следите за новостями💞
🔹В ближайшее время откроется выставка на станции «Воробьевы горы», где 2 месяца можно будет увидеть кукол Barbie в образе самых разных профессий
🔹А на фотовыставке в переходе между станциями «Чистые пруды» – «Тургеневская» профессии примеряют на себя уже сами девочки.
🔹В сувенирных магазинах ищите «Тройки» с Barbie
🔹Несколько кукол Barbie в форме машинистов метро мы разыграем прямо в нашем канале. Следите за новостями💞
Наши коллеги из Музея Транспорта Москвы запустили свой телеграм-канал, в котором рассказывают разные истории из светской жизни транспорта и делятся новогодним настроением. Дайджесты событий, хорошее кино, тематические плейлисты, онлайн-концерты и собачка Люся - все здесь.
Присоединяйтесь!
Присоединяйтесь!
Telegram
Люся в автобУсе
Что делать?
Вопрос актуален как никогда. Имеем сказать по этому поводу две вещи.
Во-первых, всем воздушный поцелуй от Люси!
Во-вторых, мы собрались с духом и составили 5 сценариев выхода из праздничного анабиоза:
1. Отправляетесь в Северный речной вокзал…
Вопрос актуален как никогда. Имеем сказать по этому поводу две вещи.
Во-первых, всем воздушный поцелуй от Люси!
Во-вторых, мы собрались с духом и составили 5 сценариев выхода из праздничного анабиоза:
1. Отправляетесь в Северный речной вокзал…
🚇Сегодня мы принимаем уже 45-й поезд «Москва-2020» для метро, он же — 25-й для Кольцевой линии
Уже в этом году мы планируем обновить все поезда на Кольцевой линии. Всего в 2021 году мы получим 337 новых вагонов (44 поезда) «Москва-2020».
Планируем, что 105 из них пойдут на Кольцевой линии, остальные 232 выпустим на Калужско-Рижскую линию и Большую Кольцевую. Мы также ожидаем поставку 400 электробусов, 109 трамваев, 870 автобусов большой и особо большой вместимости по ранее заключенным контрактам. Еще более 800 новых автобусов должны купить частные перевозчики, — Максим Ликсутов.
Уже в этом году мы планируем обновить все поезда на Кольцевой линии. Всего в 2021 году мы получим 337 новых вагонов (44 поезда) «Москва-2020».
Планируем, что 105 из них пойдут на Кольцевой линии, остальные 232 выпустим на Калужско-Рижскую линию и Большую Кольцевую. Мы также ожидаем поставку 400 электробусов, 109 трамваев, 870 автобусов большой и особо большой вместимости по ранее заключенным контрактам. Еще более 800 новых автобусов должны купить частные перевозчики, — Максим Ликсутов.
❗️С 2014 года на 15% сократились расходы на обслуживание и ремонт подвижного состава Московского метро
Это произошло благодаря модели, по которой мы покупаем вагоны метро, трамваи, электробусы и частично автобусы, — по контракту жизненного цикла. Общественный транспорт в Москве обслуживают и ремонтируют сервисные компании в течение определенного времени (в метро, например, это 30 лет). Они несут полную ответственность за исправность состава. Есть и штрафы — производитель отвечает за поломки и дефекты, из-за которых вагон не выходит на линию, — Максим Ликсутов.
Например, в метро за счет такой модели сэкономили более 4,5 млрд рублей. Сейчас сервисная компания следит за состоянием свыше 3 200 вагонов в больше чем в половине всех депо мосметро.
Это произошло благодаря модели, по которой мы покупаем вагоны метро, трамваи, электробусы и частично автобусы, — по контракту жизненного цикла. Общественный транспорт в Москве обслуживают и ремонтируют сервисные компании в течение определенного времени (в метро, например, это 30 лет). Они несут полную ответственность за исправность состава. Есть и штрафы — производитель отвечает за поломки и дефекты, из-за которых вагон не выходит на линию, — Максим Ликсутов.
Например, в метро за счет такой модели сэкономили более 4,5 млрд рублей. Сейчас сервисная компания следит за состоянием свыше 3 200 вагонов в больше чем в половине всех депо мосметро.
Хотите оказаться в Министерстве магии? Далеко ходить не придётся. Ведь именно Мосметро вдохновило его образ в фильме «Гарри Поттер и Дары смерти». Художник-постановщик Стюарт Крэйг взял за основу вид станции «Площадь Революции». Присмотритесь, даже эмблема министерства напоминает знакомый каждому москвичу символ.
Кстати, это не единственная отсылка к советскому искусству в фильме. Например горельеф скульптуры в холле Министерства Магии — это переработанная работа Ивана Шадра «Борьба с землей». A наверху стоит вылитая копия «Рабочего и колхозницы».
Сам Стюарт Крэйг признался, что советские скульптуры произвели на него неизгладимое впечатление, а во время работы над проектом в его мастерской постоянно находились глиняная копия памятника Максиму Горькому, бюсты советских вождей, а стены украшали плакаты 1930—1940-х годов и фотографии московских высоток.
Кстати, это не единственная отсылка к советскому искусству в фильме. Например горельеф скульптуры в холле Министерства Магии — это переработанная работа Ивана Шадра «Борьба с землей». A наверху стоит вылитая копия «Рабочего и колхозницы».
Сам Стюарт Крэйг признался, что советские скульптуры произвели на него неизгладимое впечатление, а во время работы над проектом в его мастерской постоянно находились глиняная копия памятника Максиму Горькому, бюсты советских вождей, а стены украшали плакаты 1930—1940-х годов и фотографии московских высоток.