❗️Мы продолжим расширять велопрокат за пределами ТТК. Особое внимание уделим спальным районам, станциям МЦД, метро и транспортно-пересадочным узлам.
Сейчас взять велосипед в аренду можно уже в 648 местах по всей Москве. Кроме того, в этом году мы протестировали новую организацию велополос — ввели 5 новых полос с новой разметкой и столбиками. Они доработают до 1 декабря, и после этого мы примем решение на следующий год. Количество велосипедов за пределами ТТК уже выросло на 1000, и мы продолжим расширять велопрокат до МКАД.
Через год столице будет не менее 748 станций проката, при этом 93 из них — с электровелосипедами, взять в аренду 7500 велосипедов и 1200 электровелосипедов, — Максим Ликсутов.
Сейчас взять велосипед в аренду можно уже в 648 местах по всей Москве. Кроме того, в этом году мы протестировали новую организацию велополос — ввели 5 новых полос с новой разметкой и столбиками. Они доработают до 1 декабря, и после этого мы примем решение на следующий год. Количество велосипедов за пределами ТТК уже выросло на 1000, и мы продолжим расширять велопрокат до МКАД.
Через год столице будет не менее 748 станций проката, при этом 93 из них — с электровелосипедами, взять в аренду 7500 велосипедов и 1200 электровелосипедов, — Максим Ликсутов.
Для продолжения снижения заболеваемости школьники с 6 по 11 класс продолжат учиться дистанционно до 22 ноября, — об этом сегодня в своём блоге сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин.
К сожалению, на этой неделе общее количество заболевших вновь растёт. Статистика показывает, что для подростков риск заражения выше, чем для детей младшего возраста, поэтому они продолжат учиться удаленно.
Дистанционка уже позволила снизить количество заболевших среди старшеклассников почти вдвое. Учась из дома, старшие школьники меньше ездят на общественном транспорте, а значит реже заражаются сами и не заражают других. Дети старшего возраста добираются до школы на автобусе или метро чаще младшеклассников, которых в школу привозят родители на машине.
Сейчас помимо школьников, удаленно работают 30% сотрудников , а также продолжают действовать ограничения для пенсионеров старше 65 лет и людей, находящихся в группе риска. Это приносит свои результаты, но по-прежнему необходимо по возможности избегать мест массового скопления людей. Если же ехать необходимо, то, обязательно носите маски и перчатки и в общественных местах, и во всем городском транспорте. Так вы бережёте себя и окружающих.
К сожалению, на этой неделе общее количество заболевших вновь растёт. Статистика показывает, что для подростков риск заражения выше, чем для детей младшего возраста, поэтому они продолжат учиться удаленно.
Дистанционка уже позволила снизить количество заболевших среди старшеклассников почти вдвое. Учась из дома, старшие школьники меньше ездят на общественном транспорте, а значит реже заражаются сами и не заражают других. Дети старшего возраста добираются до школы на автобусе или метро чаще младшеклассников, которых в школу привозят родители на машине.
Сейчас помимо школьников, удаленно работают 30% сотрудников , а также продолжают действовать ограничения для пенсионеров старше 65 лет и людей, находящихся в группе риска. Это приносит свои результаты, но по-прежнему необходимо по возможности избегать мест массового скопления людей. Если же ехать необходимо, то, обязательно носите маски и перчатки и в общественных местах, и во всем городском транспорте. Так вы бережёте себя и окружающих.
🚖Сегодня во время круглого стола при Общественной палате Москвы эксперты разных ведомств, коллеги из Мосгордумы обсудили предложения, которые необходимо внести в законопроект о такси — он в настоящий момент находится в Государственной Думе.
По общему мнению участников обсуждения, сделать поездки в такси безопаснее помогут следующие меры:
🔹Ввод цифрового профиля водителя такси
🔹Требование к обязательному наличию российских водительских прав для водителей
Эти предложения вошли в итоговую резолюцию, которая будет направлена в Правительство Российской Федерации.
По общему мнению участников обсуждения, сделать поездки в такси безопаснее помогут следующие меры:
🔹Ввод цифрового профиля водителя такси
🔹Требование к обязательному наличию российских водительских прав для водителей
Эти предложения вошли в итоговую резолюцию, которая будет направлена в Правительство Российской Федерации.
Наш дайджест самых свежих событий из мира транспортных новостей и исследований
🔹RATP Group (аналог Дептранса в Париже) купил картографическую компанию Mappy. Они будут совместно развивать сервисы по аренде транспорта во Франции.
Вместе они планируют в разработать приложение, через которое можно будет выстраивать мультимодальные поездки от «двери до двери». Оно будет включать полное картографирование региона, GPS-навигацию для пешеходов и велосипедистов, информацию о парковочных пространствах, а также возможность бронировать и оплачивать поездки с помощью других мобильных сервисов. Для широкого пользователя оно станет доступно уже в январе следующего года.
🔹Сотрудники Кембриджского Университета в новой статье оценили меры по сокращению транспортных выбросов CO2 в Великобритании.
Результаты анализа показали, что введение новых стандартов для автомобилей с ДВС объясняет всего 3% будущих улучшений. Их роль невелика, поскольку переход на новые стандарты требует времени. А старые автомобили хоть и облагаются дополнительными сборами, но, всё же, остаются основным средством передвижения для большинства британцев. Это же касается и инициатив по стимулированию использования общественного транспорта.
Сократить же уровень выбросов на 66% позволяют следующие параметры: переход на электроавтомобили и машины со сверхнизким уровнем выбросов, а также тренд на отказ от покупки крупных транспортных средств. Таким образом, именно эти меры должны стать основным приоритетом для британской транспортной политики.
🔹ВОЗ выпустила рекомендации по обеспечению эффективных мер борьбы с коронавирусом в общественном транспорте. Мы начали предпринимать эти меры задолго до публикации, и продолжим делать все необходимое для снижения распространения вируса.
Такие рекомендации приводит Организация для государственных органов и транспортных операторов:
• Необходимо разрабатывать меры, поощряющие использование медицинских масок среди пассажиров
• Нужно поддерживать технологические инновации для содействия в улучшении санитарно-гигиенических норм (например, автоматическое закрывание и открывание дверей, системы онлайн- оплаты билетов)
• Важно оптимизировать дорожное пространство и продвижение активного транспорта и пешеходных прогулок
• Обеспечить финансовые стимулы для приобретения и обслуживания велосипедов (включая электробайки) и других транспортных средств с нулевым уровнем выбросов
• Переориентировать время работы светофором в пользу приоритета для пешеходов и велосипедистов.
• Продолжать курс на тщательную уборку и дезинфекцию станций, салонов транспортных средств и устройств для оплат проезда
• Стимулировать равномерное распределение пассажиропотока в течении всего дня
• В салонах общественного транспорта необходимо внедрить барьеры для отделения водителей от пассажиров. Сами водители должны быть обеспечены достаточным количеством медицинских масок, перчаток и санитайзеров
• В салонах транспортных средств и на станциях метро необходимо обеспечивать надлежащую вентиляцию с помощью естественных и механических систем усиленной фильтрации воздуха
• Необходимо развивать систему мультимодального транспорта для разгрузки метрополитена и автобусов
Пассажирам Всемирная организация здравоохранения рекомендует соблюдать масочный и перчаточный режим. В общественном транспорте Москвы он действует уже несколько месяцев.
🔹RATP Group (аналог Дептранса в Париже) купил картографическую компанию Mappy. Они будут совместно развивать сервисы по аренде транспорта во Франции.
Вместе они планируют в разработать приложение, через которое можно будет выстраивать мультимодальные поездки от «двери до двери». Оно будет включать полное картографирование региона, GPS-навигацию для пешеходов и велосипедистов, информацию о парковочных пространствах, а также возможность бронировать и оплачивать поездки с помощью других мобильных сервисов. Для широкого пользователя оно станет доступно уже в январе следующего года.
🔹Сотрудники Кембриджского Университета в новой статье оценили меры по сокращению транспортных выбросов CO2 в Великобритании.
Результаты анализа показали, что введение новых стандартов для автомобилей с ДВС объясняет всего 3% будущих улучшений. Их роль невелика, поскольку переход на новые стандарты требует времени. А старые автомобили хоть и облагаются дополнительными сборами, но, всё же, остаются основным средством передвижения для большинства британцев. Это же касается и инициатив по стимулированию использования общественного транспорта.
Сократить же уровень выбросов на 66% позволяют следующие параметры: переход на электроавтомобили и машины со сверхнизким уровнем выбросов, а также тренд на отказ от покупки крупных транспортных средств. Таким образом, именно эти меры должны стать основным приоритетом для британской транспортной политики.
🔹ВОЗ выпустила рекомендации по обеспечению эффективных мер борьбы с коронавирусом в общественном транспорте. Мы начали предпринимать эти меры задолго до публикации, и продолжим делать все необходимое для снижения распространения вируса.
Такие рекомендации приводит Организация для государственных органов и транспортных операторов:
• Необходимо разрабатывать меры, поощряющие использование медицинских масок среди пассажиров
• Нужно поддерживать технологические инновации для содействия в улучшении санитарно-гигиенических норм (например, автоматическое закрывание и открывание дверей, системы онлайн- оплаты билетов)
• Важно оптимизировать дорожное пространство и продвижение активного транспорта и пешеходных прогулок
• Обеспечить финансовые стимулы для приобретения и обслуживания велосипедов (включая электробайки) и других транспортных средств с нулевым уровнем выбросов
• Переориентировать время работы светофором в пользу приоритета для пешеходов и велосипедистов.
• Продолжать курс на тщательную уборку и дезинфекцию станций, салонов транспортных средств и устройств для оплат проезда
• Стимулировать равномерное распределение пассажиропотока в течении всего дня
• В салонах общественного транспорта необходимо внедрить барьеры для отделения водителей от пассажиров. Сами водители должны быть обеспечены достаточным количеством медицинских масок, перчаток и санитайзеров
• В салонах транспортных средств и на станциях метро необходимо обеспечивать надлежащую вентиляцию с помощью естественных и механических систем усиленной фильтрации воздуха
• Необходимо развивать систему мультимодального транспорта для разгрузки метрополитена и автобусов
Пассажирам Всемирная организация здравоохранения рекомендует соблюдать масочный и перчаточный режим. В общественном транспорте Москвы он действует уже несколько месяцев.
🚘В сентябре и октябре спецстоянки пополнились сразу 13 редкими автомобилями премиального класса. Это Ferrari, Maserati, Aston Martin, Chrysler, Ford Mustang, Rolls-Royce, Genesis, Maybach, две Tesla и три Bentley.
Машины эвакуировали, так как их владельцы нарушали правила парковки, а многие и не один раз. За владельцем Ferrari, например, числится 14 штрафов за неправильную парковку, а за владелицей Bentley — 11.
У некоторых есть средства на покупку дорогой машины, но нет — на оплату парковки. Владелец того же самого Ferrari накопил за это уже 14 штрафов, из которых погасил только 5. А владелица Maserati 17 раз игнорировала оплату парковки — за ней по-прежнему числится 7 штрафов.
Машины эвакуировали, так как их владельцы нарушали правила парковки, а многие и не один раз. За владельцем Ferrari, например, числится 14 штрафов за неправильную парковку, а за владелицей Bentley — 11.
У некоторых есть средства на покупку дорогой машины, но нет — на оплату парковки. Владелец того же самого Ferrari накопил за это уже 14 штрафов, из которых погасил только 5. А владелица Maserati 17 раз игнорировала оплату парковки — за ней по-прежнему числится 7 штрафов.
🚖Московское такси одно из самых доступных в мире. На это указывают множество фактов. Об основных из них сегодня во время круглого стола при Общественной палате города Москвы рассказал заместитель руководителя Дептранса Дмитрий Пронин:
🔹 В Москве и Московской области сейчас более 145 тысяч автомобилей такси, ежедневно на дороги выезжает порядка 80 тысяч из них
🔹Средний возраст такси в Москве 2,7 лет. Таксопарк столицы — самый молодой в Европе
🔹За 8 лет Правительство Москвы выделило 0,9 млрд руб. субсидий на приобретение новых автомобилей такси
🔹Сейчас в сутки столичные такси перевозят 909 тысяч пассажиров. Это больше показателей прошлого года — тогда эта цифра была 890 тысяч
🔹Такси становится доступнее. Средний чек на поездку сократился по сравнению с прошлым годом
🔹К сожалению, несмотря на общее снижение количества ДТП с участием такси (-3,1%), значительно увеличилась смертность (+27,6%)
Ещё подробнее о показателях — на нашей инфографике ⬆️
🔹 В Москве и Московской области сейчас более 145 тысяч автомобилей такси, ежедневно на дороги выезжает порядка 80 тысяч из них
🔹Средний возраст такси в Москве 2,7 лет. Таксопарк столицы — самый молодой в Европе
🔹За 8 лет Правительство Москвы выделило 0,9 млрд руб. субсидий на приобретение новых автомобилей такси
🔹Сейчас в сутки столичные такси перевозят 909 тысяч пассажиров. Это больше показателей прошлого года — тогда эта цифра была 890 тысяч
🔹Такси становится доступнее. Средний чек на поездку сократился по сравнению с прошлым годом
🔹К сожалению, несмотря на общее снижение количества ДТП с участием такси (-3,1%), значительно увеличилась смертность (+27,6%)
Ещё подробнее о показателях — на нашей инфографике ⬆️
🧡Настроение — очень осень. Хочется поскорее нырнуть в любимый свитер, надеть длинное пальто, взять пряный латте и раскидывать ботинками желтые листья?
Тогда вам к нам на Северный речной. Собрали для вас подборку самых уютных треков, под которые так приятно проводить последние теплые выходные осени. Погружайтесь и ловите волшебный вайб.
Тогда вам к нам на Северный речной. Собрали для вас подборку самых уютных треков, под которые так приятно проводить последние теплые выходные осени. Погружайтесь и ловите волшебный вайб.
Всем привет, это Максим Ликсутов!
Мы все хотим, чтобы движение в столице было максимально комфортным и быстрым. В Москве, да и во всём мире, всё чаще воспринимают транспорт как единую услугу, общий сервис. Главное — это передвижение по городу, максимально удобное и простое для каждого человека.
В новой колонке я расскажу о концепции MaaS (Mobility-as-a-Service или «Мобильность как услуга»), которая активно разрабатывается в Москве. Это мобильная платформа, с помощью которой можно спланировать и организовать поездку, где сочетаются разные виды городского транспорта с заранее определенной или динамической стоимостью, но обязательно выгодной вам и настроенной под вас.
Какая сейчас ситуация? Например, вы собираетесь поехать из офиса в кафе к друзьям. Достаёте телефон, открываете разные транспортные приложения — чтобы понять, как вам будет быстрее, дешевле, удобнее добраться. В одном смотрите, какая ситуация в данный момент на дорогах, в другом — есть ли свободная машина каршеринга. Ищете другие варианты — а это уже отдельные приложения для велопроката, для метро, для такси, наземного городского транспорта. Таких мобильных сервисов может быть в телефоне до 10 штук и больше! Запуск приложения с принципом MaaS это изменит. Вы сможете увидеть всё в одном месте, прокладывать единый маршрут, один раз его оплачивать, выбирать из всего разнообразия подходящий транспорт в зависимости от ваших пожеланий и возможностей, сразу получать всю сопутствующую информацию о поездке, ограничениях, перекрытиях, и, что очень важно, тарифах разных операторов. То есть выбрать то, что максимально удобно именно вам.
У нас остался один крайне важный и непростой этап — интегрировать в систему не только городские сервисы, но и сервисы частных транспортных операторов, интернет-агрегаторов, прокат велосипедов и самокатов.
И да, там можно будет увидеть загруженность линий метро и МЦД, наземного транспорта, платных парковок и дорог. Всё это мы интегрируем в приложение.
До конца 2021 года мы будем постепенно наполнять городское приложение сервисами, поэтому очень заинтересованы в максимально большом круге транспортных партнёров и приглашаем к сотрудничеству всех желающих — пишите нам на почту [email protected].
Современному человеку будет удобнее пользоваться таким мобильным приложением. Для многих это легче и проще, чем «быть привязанным» к своему автомобилю. Мир становится другим, и мы готовы к этому — к новым принципам мобильности. Особенно это касается нас, жителей современного мегаполиса — Москвы. Больше деталей читайте в полной версии колонки здесь.
Мы все хотим, чтобы движение в столице было максимально комфортным и быстрым. В Москве, да и во всём мире, всё чаще воспринимают транспорт как единую услугу, общий сервис. Главное — это передвижение по городу, максимально удобное и простое для каждого человека.
В новой колонке я расскажу о концепции MaaS (Mobility-as-a-Service или «Мобильность как услуга»), которая активно разрабатывается в Москве. Это мобильная платформа, с помощью которой можно спланировать и организовать поездку, где сочетаются разные виды городского транспорта с заранее определенной или динамической стоимостью, но обязательно выгодной вам и настроенной под вас.
Какая сейчас ситуация? Например, вы собираетесь поехать из офиса в кафе к друзьям. Достаёте телефон, открываете разные транспортные приложения — чтобы понять, как вам будет быстрее, дешевле, удобнее добраться. В одном смотрите, какая ситуация в данный момент на дорогах, в другом — есть ли свободная машина каршеринга. Ищете другие варианты — а это уже отдельные приложения для велопроката, для метро, для такси, наземного городского транспорта. Таких мобильных сервисов может быть в телефоне до 10 штук и больше! Запуск приложения с принципом MaaS это изменит. Вы сможете увидеть всё в одном месте, прокладывать единый маршрут, один раз его оплачивать, выбирать из всего разнообразия подходящий транспорт в зависимости от ваших пожеланий и возможностей, сразу получать всю сопутствующую информацию о поездке, ограничениях, перекрытиях, и, что очень важно, тарифах разных операторов. То есть выбрать то, что максимально удобно именно вам.
У нас остался один крайне важный и непростой этап — интегрировать в систему не только городские сервисы, но и сервисы частных транспортных операторов, интернет-агрегаторов, прокат велосипедов и самокатов.
И да, там можно будет увидеть загруженность линий метро и МЦД, наземного транспорта, платных парковок и дорог. Всё это мы интегрируем в приложение.
До конца 2021 года мы будем постепенно наполнять городское приложение сервисами, поэтому очень заинтересованы в максимально большом круге транспортных партнёров и приглашаем к сотрудничеству всех желающих — пишите нам на почту [email protected].
Современному человеку будет удобнее пользоваться таким мобильным приложением. Для многих это легче и проще, чем «быть привязанным» к своему автомобилю. Мир становится другим, и мы готовы к этому — к новым принципам мобильности. Особенно это касается нас, жителей современного мегаполиса — Москвы. Больше деталей читайте в полной версии колонки здесь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘Более 90 городских парковок со шлагбаумом можно оплатить через приложение «Парковки Москвы»
Это очень просто: перед выездом с парковки в приложении в поиске введите номер парковки со шлагбаумом или выберите ее на карте, введите в появившейся строке номер парковочного билета и нажмите «Оплатить». Сумма спишется с текущего парковочого счета. После оплаты у вас есть 10 минут, чтобы уехать с этой парковки.
Парковки со шлагбаумом можно оплачивать банковской картой в терминалах оплаты, SMS на номер 7757 и в «Личном кабинете» на сайте Московского паркинга. Уточнить, какие способы оплаты действуют на конкретной парковке, можно у контролера.
А через приложение «Парковки Москвы» (App Store и Google play) можно оплачивать даже некоторые коммерческие паркинги.
☎️По всем вопросам о платных парковках: +7 (495) 539-54-54 или 3210
Это очень просто: перед выездом с парковки в приложении в поиске введите номер парковки со шлагбаумом или выберите ее на карте, введите в появившейся строке номер парковочного билета и нажмите «Оплатить». Сумма спишется с текущего парковочого счета. После оплаты у вас есть 10 минут, чтобы уехать с этой парковки.
Парковки со шлагбаумом можно оплачивать банковской картой в терминалах оплаты, SMS на номер 7757 и в «Личном кабинете» на сайте Московского паркинга. Уточнить, какие способы оплаты действуют на конкретной парковке, можно у контролера.
А через приложение «Парковки Москвы» (App Store и Google play) можно оплачивать даже некоторые коммерческие паркинги.
☎️По всем вопросам о платных парковках: +7 (495) 539-54-54 или 3210
⚽Новую коллекцию «Тройки» мы выпустили совместно с ФК «Динамо» Москва.
Это уже вторая спортивная «Тройка» — два года назад мы выпустили «Тройки» вместе с баскетбольным клубом ЦСКА. Но это первая наша футбольная коллекция. Купить «Тройки» в стилистике легендарного клуба можно в сувенирных магазинах метрополитена, на стойках «Живое общение» и нашем интернет-магазине. Тираж — 10 тысяч карт.
«Сила в движении»— говорят новые эксклюзивные проездные. А движение быстрее с «Тройкой».
Это уже вторая спортивная «Тройка» — два года назад мы выпустили «Тройки» вместе с баскетбольным клубом ЦСКА. Но это первая наша футбольная коллекция. Купить «Тройки» в стилистике легендарного клуба можно в сувенирных магазинах метрополитена, на стойках «Живое общение» и нашем интернет-магазине. Тираж — 10 тысяч карт.
«Сила в движении»— говорят новые эксклюзивные проездные. А движение быстрее с «Тройкой».
Вчера водитель автомобиля Ниссан на Садовой-Триумфальной 16, стр.1 наехал на остановку. В результате были разбиты стекла, повреждена лавка и лайтбокс. Мы восстановили павильон в кратчайшие сроки.
Мосгортранс обратится за возмещением убытков за поврежденный остановочный павильон к виновнику ДТП на Садовом кольце. Предварительный ущерб оценивается в 200 тысяч рублей.
Мосгортранс обратится за возмещением убытков за поврежденный остановочный павильон к виновнику ДТП на Садовом кольце. Предварительный ущерб оценивается в 200 тысяч рублей.
❗️Уже девятой таксомоторной компании за год запретили перевозить пассажиров. На этот раз это «Интегра». Решение принял Арбитражный суд Москвы, поддержав заявление МАДИ.
Как и в других случаях, водители компании не проходили предрейсовые медицинские осмотры, а машины — технические. Автомобили могли перевозить пассажиров, будучи неисправными. Кроме этого, сами таксисты нередко нарушали ПДД и попадали в аварии с пассажирами.
Безопасные дороги — наш приоритет. Каждый таксист обязан проходить медицинский осмотр перед выездом, а автомобили нужно проверять на техническую исправность — от этого зависит безопасность не только самого водителя и пассажиров, но и других участников движения.
Если вы заметили нарушения в такси, сообщите об этом: +7 (495) 540-76-56 или [email protected].
Как и в других случаях, водители компании не проходили предрейсовые медицинские осмотры, а машины — технические. Автомобили могли перевозить пассажиров, будучи неисправными. Кроме этого, сами таксисты нередко нарушали ПДД и попадали в аварии с пассажирами.
Безопасные дороги — наш приоритет. Каждый таксист обязан проходить медицинский осмотр перед выездом, а автомобили нужно проверять на техническую исправность — от этого зависит безопасность не только самого водителя и пассажиров, но и других участников движения.
Если вы заметили нарушения в такси, сообщите об этом: +7 (495) 540-76-56 или [email protected].
🍂Наслаждаться осенью лучше из дома. В этот раз в нашу подборку мы включили самые разные фильмы с атмосферой желтых листьев, первого холода и уюта.
Тёплых вечеров🧡
Тёплых вечеров🧡