Мы рады, что наши коллеги из Яндекса исполняют требования по Указу Мэра и заботятся о безопасности водителей и пассажиров.

Пункты выдачи масок и перчаток и доставка средств защиты прямо в машины такси — отличная инициатива, которая показывает ответственное отношение к самому главному — здоровью москвичей.

Как связано сельское хозяйство, легкая атлетика и электробусы? Это только на первый взгляд кажется, что никак, но связь можно найти, если внимательнее приглядеться к истории развития служебного транспорта — этому и посвящена сегодняшняя колонка Оксаны Бондаренко.

В служебном транспорте отражается история целой страны: он помогал заново строить разрушенные войной города, был героем перестроечных кинофильмов, расклеивал рекламные баннеры и возил по столице олимпийский факел. Об этом и расскажем в сегодняшнюю музейную среду. Приятного чтения!

Ситуацию с коронавирусом в городе удаётся взять под контроль, но исключать риск нового роста заболеваемости по-прежнему нельзя. Чтобы город мог и дальше жить в привычном ритме, а к более жестким мерам прибегать не пришлось, введённые ограничения сохранятся на ещё какое-то время.

О всех новых решениях властей столицы Мэр Москвы Сергей Собянин сегодня рассказал в своём блоге:

🔹Масочный и перчаточный режим в городе сохраняются. Контроль за ним тоже пока не ослабят. Пожалуйста, не забывайте надевать средства защиты во всем общественном транспорте. Так вы бережёте себя, окружающих и помогаете городу быстрее справиться с вирусом

🔹Домашний режим для людей старше 65 лет и москвичей, страдающих хроническими заболеваниями продолжится до конца ноября.

🔹Школьники с 6 по 11 класс продолжат учиться в дистанционном режиме до 8 ноября

🔹Ещё месяц, до 29 ноября будут закрыты учреждения дополнительного образования и детские досуговые организации, подведомственные Правительству Москвы

🔹До 29 ноября продлевается требование перевести на удаленный режим работы не менее 30% сотрудников

🔹Система чек-инов на входе в ночные заведения продлится до 29 ноября

Введение платного проезда на наиболее загруженных участках — мера в целом непопулярная. Жители начинают поддерживать ее, только когда позитивные эффекты для города становятся очевидны. Однако иногда изменения общественного мнения так и не происходит.

На вопрос «почему» ответила группа норвежских исследователей. В своей статье они проанализировали пример Берген — там несмотря на сокращение пробок и времени в пути, жители не стали относиться к платному проезду лучше. Но это только на первый взгляд.

При более детальном рассмотрении видно, что на самом деле меру поддерживают жители районов, где непосредственно стало меньше пробок. Также независимо от места проживания, более позитивно к платному проезду относятся люди с высшим образованием.

Низкий уровень поддержки в целом авторы объясняют так — это не первый случай такой реформы в Брегене. Люди уже знакомы со всеми положительными эффектами, но заранее негативно относятся к перспективе лишних расходов. На зависимость хорошего отношения и новизны указывают и другие кейсы — например, аналогичный случай в Стокгольме. После первого введения платного проезда отношение жителей шведской столицы сменилось со скептического на позитивное.

❗️Мэр столицы Сергей Собянин и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев подписали стратегию развития транспортной инфраструктуры Московского региона

Каждый день между Москвой и областью передвигаются миллионы людей. Сделать поездки максимально удобными — общая цель регионов. Уже в январе заработает единая проездная система — это уникальный проект, который ещё больше сотрёт границы между Москвой и Московской областью.

Другое важное направление — развитие МЦД.

Ежедневно по пригороду и МЦД проезжает около 2 млн человек. И год от года это сообщение становится комфортнее и интенсивнее. Одно из направлений, это, конечно, наземный общественный транспорт, мы вместе регулируем потоки, предъявляем единые требования. Один из ярких результатов такого сотрудничества — новый Щелковский вокзал, — Сергей Собянин.

До зимы чуть больше месяца! Пока вы достаете из шкафа тёплые вещи, МЦД тоже готовятся к холодам:

❄️Чтобы в поездах было тепло, специалисты настраивают системы вентиляции, проверяют все оборудование, чтобы оно грело вас всю долгую зиму.

❄️Заранее готовимся к снегопадам: на всех станциях уже запасли инвентарь для уборки и противогололедные средства.

❄️А на новых и реконструированных станциях активно проверяют системы обогрева и тепловые завесы.

❄️ Подготовку проходят и локомотивные бригады. ОАО «РЖД» и перевозчик АО «Центральная ППК» проводят инструктажи об управлении составами в тяжелых погодных условиях и взаимодействии с городскими службами.

Обслуживание поездов и станций выполняет перевозчик, перед зимним сезоном мы усиливаем контроль за его работой, чтобы нашим пассажирам было тепло и уютно в любое время года.

🚦 Как и вчера загруженность дорог в вечерний час пик достигнет 8 баллов. Если спешите, а ваш маршрут лежит через центр или места проведения ремонтных работ, лучше выбирайте метро, МЦК и МЦД. Конечно, лучше всего — дома🏡

На машине же будет комфортнее только после 19:30.

За что опять судятся с Uber? Что ждёт французские транспортные сервисы? И влияет ли низкая скорость на пробки — собрали в транспортный дайджест самые свежие новости из мира автомобилей и дорог.

🇳🇱Ездить на машине в городах Нидерландов теперь можно с максимальной скоростью 30 км/ч. Это постановляет новый закон, принятый в стране. Исследования показывают, что низкая скорость никак не влияет на количество пробок. Если же городские власти захотят локально повысить разрешённую скорость, то им придётся отдельно доказывать эту необходимость.

🇺🇸Водители Uber подали на агрегатора в суд за «агрессивную пропаганду». Платформу обвиняют в том, что она принудительно заставляет водителей поддерживать «предложение 22», согласно которому все они останутся работать в качестве свободных подрядчиков, а не сотрудников по найму. По словам одного из адвокатов водителей, агрегатор прибегает к пропаганде и давлению, потому что иначе ему придётся предоставлять водителям полный соцпакет: оплачиваемый отпуск, больничный, страховку, льготы — это невыгодно Uber. Социальные гарантии для сотрудников улучшают качество сервиса для пассажиров, и защищают водителей как во время работы, так и после выхода на пенсию. Именно это должно быть закреплено в законе о такси, который сейчас рассматривают в Госдуме.

🇫🇷Во Франции прошел онлайн-семинар о будущем транспортных онлайн-сервисов. Его организовали компании SYSTRA Group и Urban Mobility. Один из основных выводов обсуждения — для полноценного распространения сервисов необходимо плотное сотрудничество государства и частных компаний. В Евросоюзе остро стоит проблема обмена и защиты данных. Участники семинара сходятся на том, что именно государственные органы могут обеспечить должный уровень конфиденциальности информации, поэтому они должны обладать достаточными полномочиями, чтобы это сделать.