«Московская Акватория» уже совсем близко! В преддверии спортивного мероприятия отвечаем на самые частые вопросы и делимся лайфхаками:
🔹Если Вы зарегистрировались на мероприятие, но своей SUP-доски у Вас нет — её можно забронировать у одного из сап-клубов — наших партнёров:
SUPSPOT
SUP PRO
GOSUP
SUPclub
SUPCENTERMOSCOW
SUP OUTDOOR
SUPYOU MSK
SUPSURFMOSCOW
SOULSTATION
LET’S RIDE
Обязательно сделайте это заранее. В день мероприятия взять доску в аренду будет нельзя.
🔹 Не забудьте про спасательный жилет! Выходить на воду можно только в нем.
🔹 Лучше возьмите с собой сменный комплект одежды. Никто не застрахован от падений в воду — вы будете чувствовать себя куда комфортнее, переодевшись. Для гардероба советуем выбирать что-то тёплое и быстросохнущее.
🔹На мероприятии не будет бесплатных парковок. Если Вы приедете на личном транспорте — изучите заранее, где поблизости можно оставить машину.
🔹Хотим ещё раз обозначить маршрут для участников SUP-парада. Начнём от причала «Третьяковский», мимо фонтанов, до памятника «Петру на Стрелке», затем развернемся и пойдем в обратную сторону.
🔹 Мы должны предупредить, что дети младше 14 лет не могут принимать участие в спортивном мероприятии даже в сопровождении родителей.
🔹Домашние питомцы тоже, к сожалению, могут быть только зрителями.
🔹Чтобы не потерять или не утопить ценные вещи, рекомендуем использовать гидропаки.
🔹В список участников любительской гонки попали первые 100 зарегистрировавшихся пользователей. Тех, кто не успел, мы уведомили отдельным письмом, — приглашаем их всех принять участие в SUP-параде.
🔹Проверьте ещё раз, пожалуйста, все папки писем в почте, включая спам, на наличие писем, подтверждающих регистрацию или же дополнительной информации.
🔹 Соблюдайте, пожалуйста, правила спортивного мероприятия и не забудьте о мерах предосторожности против коронавируса.
Ждем💙
🔹Если Вы зарегистрировались на мероприятие, но своей SUP-доски у Вас нет — её можно забронировать у одного из сап-клубов — наших партнёров:
SUPSPOT
SUP PRO
GOSUP
SUPclub
SUPCENTERMOSCOW
SUP OUTDOOR
SUPYOU MSK
SUPSURFMOSCOW
SOULSTATION
LET’S RIDE
Обязательно сделайте это заранее. В день мероприятия взять доску в аренду будет нельзя.
🔹 Не забудьте про спасательный жилет! Выходить на воду можно только в нем.
🔹 Лучше возьмите с собой сменный комплект одежды. Никто не застрахован от падений в воду — вы будете чувствовать себя куда комфортнее, переодевшись. Для гардероба советуем выбирать что-то тёплое и быстросохнущее.
🔹На мероприятии не будет бесплатных парковок. Если Вы приедете на личном транспорте — изучите заранее, где поблизости можно оставить машину.
🔹Хотим ещё раз обозначить маршрут для участников SUP-парада. Начнём от причала «Третьяковский», мимо фонтанов, до памятника «Петру на Стрелке», затем развернемся и пойдем в обратную сторону.
🔹 Мы должны предупредить, что дети младше 14 лет не могут принимать участие в спортивном мероприятии даже в сопровождении родителей.
🔹Домашние питомцы тоже, к сожалению, могут быть только зрителями.
🔹Чтобы не потерять или не утопить ценные вещи, рекомендуем использовать гидропаки.
🔹В список участников любительской гонки попали первые 100 зарегистрировавшихся пользователей. Тех, кто не успел, мы уведомили отдельным письмом, — приглашаем их всех принять участие в SUP-параде.
🔹Проверьте ещё раз, пожалуйста, все папки писем в почте, включая спам, на наличие писем, подтверждающих регистрацию или же дополнительной информации.
🔹 Соблюдайте, пожалуйста, правила спортивного мероприятия и не забудьте о мерах предосторожности против коронавируса.
Ждем💙
На этой неделе прошла наша заключительная встреча с жителями, где мы рассказали о ещё одной части новой транспортной Программы Москвы. В этот раз в мы поговорили о здоровье и экологии. Спасибо всем, кто активно участвовал в обсуждениях. Традиционно делимся самым главным со встречи:
Отказ от личного транспорта — полезен и для здоровья, и для экологии. Поэтому наша цель — создавать в Москве пространство, где можно комфортно передвигаться пешком, на велосипеде или городском транспорте.
🔹Мы планируем обновлять улицы и делать проще доступ к транспортному каркасу — к станциям метро, МЦК и МЦД. Переходы должны быть сквозные и без препятствий по пути. Наша цель — максимум 20 минут пешком до каждой станции.
🔹Велосипедами пользуются 34% горожан — это более 4 млн человек.
Поэтому мы будем увеличивать число прокатных станций и организовывать удобную велоинфраструктуру. Недавно по вашим предложениям мы организовали 5 временных велополос в центре города. А всего через «Марафон идей» нам пришло более 1300 ваших предложений.
При разработке Программы тема экологии – «здоровых улиц» —сквозная, на всех встречах и во всех аспектах мы учитывали, что повышение привлекательности общественного транспорта и выбор в пользу него также улучшит экологию в столице. Результатом станет множество альтернатив по перемещению и созданию комфортного городского пространства, — директор ГБУ «МосТрансПроект» Александр Поляков.
🔹Развитие транспортной системы уже помогло с 2009 по 2019 годы сократить количество вредных выбросов в атмосферу на 20%. Но и это не предел — мы будем продолжать развивать экологичный общественный транспорт и грузовой каркас. Чем меньше на дорогах старых и больших машин — тем меньше загрязнений.
Долгое время грузовая логистика в городе никак не регулировалась. В результате на дорогах Москвы грузовые автомобили создали огромную нагрузку – и транспортную, и экологическую. Сейчас по всей Москве действует грузовой каркас. Мы проанализировали, как ввод грузового каркаса повлиял на уровень шума и воздуха: в жилых зонах стало тише, а воздух стал чище. Отмечается снижение концентрации вредных веществ в воздухе, — заместитель руководителя ГКУ ЦОДД по развитию и совершенствованию велосипедного и пешеходного пространства Артур Шахбазян.
Мы несколько недель в сжатом формате делились с вами основными пунктами нашей программы, а вы в свою очередь делились мыслями и идеями. Мы выслушали каждого — в ближайшее время опубликуем большой документ с мнениями москвичей.
Мы видим Москву городом, где много ходят пешком и ездят на велосипедах, а не на автомобилях. Где пользуются быстрым комфортным городским транспортом или альтернативными видами, заботясь об экологии. Где удобно передвигаться маломобильным гражданам, где применяются самые передовые технологии, где ездят беспилотники, а может и летают. Мы хотим, чтобы москвичи были здоровыми и жили в самом лучшем городе мира — комфортной и экологичной Москве, — пресс-секретарь, советник руководителя Департамента транспорта Алёна Ерёмина.
Отказ от личного транспорта — полезен и для здоровья, и для экологии. Поэтому наша цель — создавать в Москве пространство, где можно комфортно передвигаться пешком, на велосипеде или городском транспорте.
🔹Мы планируем обновлять улицы и делать проще доступ к транспортному каркасу — к станциям метро, МЦК и МЦД. Переходы должны быть сквозные и без препятствий по пути. Наша цель — максимум 20 минут пешком до каждой станции.
🔹Велосипедами пользуются 34% горожан — это более 4 млн человек.
Поэтому мы будем увеличивать число прокатных станций и организовывать удобную велоинфраструктуру. Недавно по вашим предложениям мы организовали 5 временных велополос в центре города. А всего через «Марафон идей» нам пришло более 1300 ваших предложений.
При разработке Программы тема экологии – «здоровых улиц» —сквозная, на всех встречах и во всех аспектах мы учитывали, что повышение привлекательности общественного транспорта и выбор в пользу него также улучшит экологию в столице. Результатом станет множество альтернатив по перемещению и созданию комфортного городского пространства, — директор ГБУ «МосТрансПроект» Александр Поляков.
🔹Развитие транспортной системы уже помогло с 2009 по 2019 годы сократить количество вредных выбросов в атмосферу на 20%. Но и это не предел — мы будем продолжать развивать экологичный общественный транспорт и грузовой каркас. Чем меньше на дорогах старых и больших машин — тем меньше загрязнений.
Долгое время грузовая логистика в городе никак не регулировалась. В результате на дорогах Москвы грузовые автомобили создали огромную нагрузку – и транспортную, и экологическую. Сейчас по всей Москве действует грузовой каркас. Мы проанализировали, как ввод грузового каркаса повлиял на уровень шума и воздуха: в жилых зонах стало тише, а воздух стал чище. Отмечается снижение концентрации вредных веществ в воздухе, — заместитель руководителя ГКУ ЦОДД по развитию и совершенствованию велосипедного и пешеходного пространства Артур Шахбазян.
Мы несколько недель в сжатом формате делились с вами основными пунктами нашей программы, а вы в свою очередь делились мыслями и идеями. Мы выслушали каждого — в ближайшее время опубликуем большой документ с мнениями москвичей.
Мы видим Москву городом, где много ходят пешком и ездят на велосипедах, а не на автомобилях. Где пользуются быстрым комфортным городским транспортом или альтернативными видами, заботясь об экологии. Где удобно передвигаться маломобильным гражданам, где применяются самые передовые технологии, где ездят беспилотники, а может и летают. Мы хотим, чтобы москвичи были здоровыми и жили в самом лучшем городе мира — комфортной и экологичной Москве, — пресс-секретарь, советник руководителя Департамента транспорта Алёна Ерёмина.
Forwarded from Дептранс. Оперативно
❗️20 сентября в центре города пройдёт Московский марафон. Участки по его маршруту будут полностью перекрыты с 07:00 до 17:00.
Также с 00:01 19 сентября до конца мероприятия на этих участках нельзя будет парковаться. Планируйте маршрут заранее.
Также с 00:01 19 сентября до конца мероприятия на этих участках нельзя будет парковаться. Планируйте маршрут заранее.
🏙К 2025 году пропускная способность городского транспорта в районе Москвы-Сити увеличится в 3,5 раза по сравнению с 2010 годом
Транспортная инфраструктура развивается там даже быстрее, чем строятся небоскребы.
Через 5 лет по программе мэра Москвы Сергея Собянина «Большой Сити» здесь будут работать 3 линии метро, включая Большую кольцевую, МЦК, 1 и 4 диаметры МЦД и сеть наземного транспорта. Всего в сутки они смогут перевозить 1397 тыс. пассажиров, из них целых 254 тыс. в час пик.
Если сравнивать с показателями 2010 года, то в день транспортом могли пользоваться только 405,9 тыс. человек и не больше 134,1 тыс. в час пик. Сейчас же инфраструктурой пользуется 737,5 тыс. пассажиров в день.
Транспортная инфраструктура развивается там даже быстрее, чем строятся небоскребы.
Через 5 лет по программе мэра Москвы Сергея Собянина «Большой Сити» здесь будут работать 3 линии метро, включая Большую кольцевую, МЦК, 1 и 4 диаметры МЦД и сеть наземного транспорта. Всего в сутки они смогут перевозить 1397 тыс. пассажиров, из них целых 254 тыс. в час пик.
Если сравнивать с показателями 2010 года, то в день транспортом могли пользоваться только 405,9 тыс. человек и не больше 134,1 тыс. в час пик. Сейчас же инфраструктурой пользуется 737,5 тыс. пассажиров в день.
🚆Новая станция D2 Марьина Роща станет основной для нового транспортного узла на Северо-Востоке столицы — 67 000 жителям района станет быстрее и проще передвигаться по городу.
С новой станции будут доступны пересадки на «Марьину Рощу» Люблинско-Дмитровской линии, а в будущем ещё и одноименные станции D4 и Большой Кольцевой линии.
Ждать поезда тут будет очень комфортно — на станции появятся крытый надземный переход, лифты, эскалаторы и навесы по всей длине платформе от непогоды.
С новой станции будут доступны пересадки на «Марьину Рощу» Люблинско-Дмитровской линии, а в будущем ещё и одноименные станции D4 и Большой Кольцевой линии.
Ждать поезда тут будет очень комфортно — на станции появятся крытый надземный переход, лифты, эскалаторы и навесы по всей длине платформе от непогоды.
Всем привет, это Максим Ликсутов!
Сегодня я расскажу о том, каким скоро будет Московский транспорт и какие цифровые сервисы мы запустим в ближайшее время. Беспилотники, дорожные камеры, которые определяют «опасных» водителей, возможность отдать личную машину в каршеринг и мониторинг шума на дорогах — все это, кажется, наступит в будущем, а на самом деле — разрабатывается уже сейчас. Весь материал о цифровизации в Московском транспорте читайте в полной версии, а пока поделюсь самыми интересными планами:
Например, мы уже прорабатываем запуск «Народного каршеринга». Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда им не пользуетесь. По статистике, более 90% времени личный автомобиль проводит без движения. Ваша же машина сможет заработать вам деньги, а городу — помочь разгрузить дороги. Приложение будет собственностью Правительства Москвы, и мы будем внимательно смотреть профили пользователей — на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством. А Вы, как собственник машины, сами сможете определить — кому разрешить брать в аренду свою машину (возраст, опыт и др.) и где вернуть ее.
И ещё про дороги: уже скоро камеры будут не только ещё лучше самостоятельно распознавать проблемы и инциденты без участия человека и принимать решения по управлению светофорами, но будут продолжать подсказывать нашим сотрудниками правильное решение. А ещё определять «опасных» водителей на дорогах уже заранее и немедленно передавать эту информацию в полицию, чтобы предотвращать крупные ДТП с пострадавшими.
К 2023 году в Москве появятся 600 электрозарядных станций. А мы со своей стороны будем всячески стимулировать развитие электрического транспорта в столице.
И о ваших идеях — вы предложили организовать постоянный сбор информации о вредных выбросах и уровне шума от автомобилей на улицах. Такая система может появиться на базе ЦОДД. Мобильный мониторинг дорог будет получать пробы воздуха на конкретном участке –– такая практика есть, например, в Лондоне и Париже. В столице Франции сейчас тестируют камеры фотовидеофиксации со специальными датчиками, которые отображают, какой транспорт перед ним проехал и выявляют нарушителей, если шум от него превышает допустимое значение. Думаю, это будет важно в центре города и особенно около детских садов и медицинских учреждений.
В колонке я постарался кратко рассказать о цифровых проектах, которые у нас проводятся в последнее время. Если у вас есть интересные предложения по новейшим технологиям и решениям для транспорта Москвы — присылайте их нам в бот @to_deptrans_bot. Все идеи изучу сам, а авторам самых интересных — предложим их вместе реализовать.
Сегодня я расскажу о том, каким скоро будет Московский транспорт и какие цифровые сервисы мы запустим в ближайшее время. Беспилотники, дорожные камеры, которые определяют «опасных» водителей, возможность отдать личную машину в каршеринг и мониторинг шума на дорогах — все это, кажется, наступит в будущем, а на самом деле — разрабатывается уже сейчас. Весь материал о цифровизации в Московском транспорте читайте в полной версии, а пока поделюсь самыми интересными планами:
Например, мы уже прорабатываем запуск «Народного каршеринга». Вы сможете сдать свой автомобиль в качестве сервиса краткосрочной аренды, когда им не пользуетесь. По статистике, более 90% времени личный автомобиль проводит без движения. Ваша же машина сможет заработать вам деньги, а городу — помочь разгрузить дороги. Приложение будет собственностью Правительства Москвы, и мы будем внимательно смотреть профили пользователей — на наличие опыта вождения и стажа управления транспортным средством. А Вы, как собственник машины, сами сможете определить — кому разрешить брать в аренду свою машину (возраст, опыт и др.) и где вернуть ее.
И ещё про дороги: уже скоро камеры будут не только ещё лучше самостоятельно распознавать проблемы и инциденты без участия человека и принимать решения по управлению светофорами, но будут продолжать подсказывать нашим сотрудниками правильное решение. А ещё определять «опасных» водителей на дорогах уже заранее и немедленно передавать эту информацию в полицию, чтобы предотвращать крупные ДТП с пострадавшими.
К 2023 году в Москве появятся 600 электрозарядных станций. А мы со своей стороны будем всячески стимулировать развитие электрического транспорта в столице.
И о ваших идеях — вы предложили организовать постоянный сбор информации о вредных выбросах и уровне шума от автомобилей на улицах. Такая система может появиться на базе ЦОДД. Мобильный мониторинг дорог будет получать пробы воздуха на конкретном участке –– такая практика есть, например, в Лондоне и Париже. В столице Франции сейчас тестируют камеры фотовидеофиксации со специальными датчиками, которые отображают, какой транспорт перед ним проехал и выявляют нарушителей, если шум от него превышает допустимое значение. Думаю, это будет важно в центре города и особенно около детских садов и медицинских учреждений.
В колонке я постарался кратко рассказать о цифровых проектах, которые у нас проводятся в последнее время. Если у вас есть интересные предложения по новейшим технологиям и решениям для транспорта Москвы — присылайте их нам в бот @to_deptrans_bot. Все идеи изучу сам, а авторам самых интересных — предложим их вместе реализовать.
🔈👩🏼⚕️О важности ношения масок и перчаток пассажирам метро напомнят московские врачи. Их голоса зазвучат на эскалаторных наклонах.
Дезинфекция в метро оправдывает себя как эффективная мера. Мы смогли достичь такого высокого результата при ежедневном многомиллионном пассажиропотоке благодаря беспрецедентным мерам по обеспечению санитарно-эпидемиологической безопасности.
😷От вас же просим соблюдать простые правила — носить маски и перчатки и дезинфицировать руки перед каждой поездкой. Для этого на станциях установлены бесплатные санитайзеры. Сейчас ими пользуется в среднем каждый третий пассажир. Дезинфекция займёт всего несколько секунд. Пожалуйста, не пренебрегайте этой важной мерой.
Дезинфекция в метро оправдывает себя как эффективная мера. Мы смогли достичь такого высокого результата при ежедневном многомиллионном пассажиропотоке благодаря беспрецедентным мерам по обеспечению санитарно-эпидемиологической безопасности.
😷От вас же просим соблюдать простые правила — носить маски и перчатки и дезинфицировать руки перед каждой поездкой. Для этого на станциях установлены бесплатные санитайзеры. Сейчас ими пользуется в среднем каждый третий пассажир. Дезинфекция займёт всего несколько секунд. Пожалуйста, не пренебрегайте этой важной мерой.
🛫Центр города и аэропорт Внуково — в эти места чаще всего добирались на такси и каршеринге за последний квартал.
Также такси часто вызывают к Белорусскому вокзалу и добираются на нем из и до Москвы-сити.
Каршеринг же популярен среди тех, кому нужно в Домодедово. Там часто начинают и завершают поездки.
Также такси часто вызывают к Белорусскому вокзалу и добираются на нем из и до Москвы-сити.
Каршеринг же популярен среди тех, кому нужно в Домодедово. Там часто начинают и завершают поездки.
Сегодня вечерний час пик начнётся раньше обычного. Если погода испортится, как вчера (надеемся, нет), то будет сложно — особенно, в местах проведения работ, в центре и на вылетных магистралях по направлению в область.
Планируйте поездки заранее или выбирайте общественный транспорт, чтобы начать вечер пятницы не в пробке.
Планируйте поездки заранее или выбирайте общественный транспорт, чтобы начать вечер пятницы не в пробке.
💙🌊Этот уикенд нас порадует если не погодой, то точно крутыми городскими ивентами. Смотрим странное кино, ездим на велосипедах, катаемся на сапсерфе, танцуем днем и ночью –– в общем, самых-самых выходных🔥
Вам очень понравились наши «Тройки» с Мулан, поэтому мы выпустили ещё и брелоки-проездные.
Как и карты, брелоки доступны в нескольких дизайнах — выбрать свой любимый можно из целых 5 вариантов.
Приобрести их можно в сувенирных магазинах метрополитена, в витринах на стойках «Живое общение», а также в нашем интернет-магазине.
Как и карты, брелоки доступны в нескольких дизайнах — выбрать свой любимый можно из целых 5 вариантов.
Приобрести их можно в сувенирных магазинах метрополитена, в витринах на стойках «Живое общение», а также в нашем интернет-магазине.
Знаем ли мы Москву и собственный район на самом деле? В суете города мы не всегда замечаем, что нас окружает много прекрасного, особенно, когда речь идёт о нецентральных районах.
Узнать, сколько истории и красоты они таят, теперь можно на сайте проекта «Я шагаю по району». Коллеги из программы Мэра «Мой район» и Цифрового делового пространства при участии московских театров собрали бесплатные аудиогиды с тематическими маршрутами для 5 районов Москвы:
Хорошевский, Нагатинский Затон, Очаково-Матвеевское, Бибирево и Отрадное.
Экскурсию можно слушать во время пешей и велосипедной прогулки или погрузиться в историю места прямо по пути до дома на автобусе.
☄️Кстати, можно не только пройти уже готовый маршрут, но и создать свой. Ведь кто может рассказать о районе лучше коренных жителей?
Узнать, сколько истории и красоты они таят, теперь можно на сайте проекта «Я шагаю по району». Коллеги из программы Мэра «Мой район» и Цифрового делового пространства при участии московских театров собрали бесплатные аудиогиды с тематическими маршрутами для 5 районов Москвы:
Хорошевский, Нагатинский Затон, Очаково-Матвеевское, Бибирево и Отрадное.
Экскурсию можно слушать во время пешей и велосипедной прогулки или погрузиться в историю места прямо по пути до дома на автобусе.
☄️Кстати, можно не только пройти уже готовый маршрут, но и создать свой. Ведь кто может рассказать о районе лучше коренных жителей?
📚 Самой «читающей» станцией диаметров стала Стрешнево D2
Проект «Книги в метро» стартовал на диаметрах в августе. Перейдя по QR-кодам с плакатов на каждой станции МЦД, вы можете выбрать любое произведение из обширной библиотеки проекта — более 700 книг.
Самыми популярными произведениями среди пассажиров МЦД за это время стала бессмертная классика — «Невский проспект» Н.В.Гоголя, «Событие» А.П.Чехова и «Медный всадник» А.С.Пушкина.
Со дня запуска проекта в августе 2018 года в мосметро вы скачали книги больше 100 тысяч раз.
Проект «Книги в метро» стартовал на диаметрах в августе. Перейдя по QR-кодам с плакатов на каждой станции МЦД, вы можете выбрать любое произведение из обширной библиотеки проекта — более 700 книг.
Самыми популярными произведениями среди пассажиров МЦД за это время стала бессмертная классика — «Невский проспект» Н.В.Гоголя, «Событие» А.П.Чехова и «Медный всадник» А.С.Пушкина.
Со дня запуска проекта в августе 2018 года в мосметро вы скачали книги больше 100 тысяч раз.
❗️🚋 Северо-запад Москвы ждёт капитальный ремонт 5,5 километров трамвайных путей. Их заменят на Волоколамском шоссе, Лодочной и Сходненской улицах.
Ремонт начнётся 26 сентября. На это время по пути трамвайного маршрута № 6 запустят автобусы № 06. Они будут курсировать по сокращенному маршруту: от Братцева через метро «Сходненская» и улицу Свободы до МЦД Тушинская.
Чтобы проехать к Волоколамскому шоссе и метро «Сокол», временно пользуйтесь автобусом № т70.
Вот такие перемены ждут нас после ремонта:
🔹Трамваи будут ходить тише — во время работ проложат маты, сокращающие вибрацию на 30%. Спокойнее станет и пассажирам, и жителям окрестных домов.
🔹Также шпалы заменят на экологичные аналоги из переработанных материалов — пластиковых бутылок и других отходов. С новыми путями поездки станут еще безопаснее.
🔹Во время ремонта обновят самые хрупкие части путей — стрелочные переводы и крестовины.
Ещё подробнее о всех изменениях читайте на нашем сайте.
Ремонт начнётся 26 сентября. На это время по пути трамвайного маршрута № 6 запустят автобусы № 06. Они будут курсировать по сокращенному маршруту: от Братцева через метро «Сходненская» и улицу Свободы до МЦД Тушинская.
Чтобы проехать к Волоколамскому шоссе и метро «Сокол», временно пользуйтесь автобусом № т70.
Вот такие перемены ждут нас после ремонта:
🔹Трамваи будут ходить тише — во время работ проложат маты, сокращающие вибрацию на 30%. Спокойнее станет и пассажирам, и жителям окрестных домов.
🔹Также шпалы заменят на экологичные аналоги из переработанных материалов — пластиковых бутылок и других отходов. С новыми путями поездки станут еще безопаснее.
🔹Во время ремонта обновят самые хрупкие части путей — стрелочные переводы и крестовины.
Ещё подробнее о всех изменениях читайте на нашем сайте.
🚃В Москве может появиться беспилотный трамвай
Сегодня Максим Ликсутов посетил офис Яндекса и лично оценил работу беспилотных автомобилей.
Мы верим, что за беспилотным городским транспортом — будущее. Такой автомобиль сможет использоваться почти круглые сутки, семь дней в неделю и строго придерживаться заданного расписания и маршрутов.
Все эти положительные эффекты важны для нас. По поручению Мэра Москвы мы продолжаем поддерживать новые технологии, и в скором времени Правительство Москвы совместно с компанией Яндекс начнут тестировать первый беспилотный трамвай. В будущем электрический транспорт могут запустить по городу, — Максим Ликсутов.
Уже сейчас по московским дорогам передвигается почти сотня беспилотных автомобилей, всего они преодолели почти 5 миллионов километров. Беспилотники помогут и снизить заторы, и повысить безопасность дорожного движения. Они исключат человеческий фактор при вождении, что позволит предотвратить более 70% аварий — именно столько происходит по вине водителей. Остальные 30% происшествий провоцируют другие внешние факторы.
Мы находимся в постоянном поиске новейших решений и заинтересованы в том, чтобы такие высокотехнологичные компании как Яндекс работали в Москве, — Максим Ликсутов.
Сегодня Максим Ликсутов посетил офис Яндекса и лично оценил работу беспилотных автомобилей.
Мы верим, что за беспилотным городским транспортом — будущее. Такой автомобиль сможет использоваться почти круглые сутки, семь дней в неделю и строго придерживаться заданного расписания и маршрутов.
Все эти положительные эффекты важны для нас. По поручению Мэра Москвы мы продолжаем поддерживать новые технологии, и в скором времени Правительство Москвы совместно с компанией Яндекс начнут тестировать первый беспилотный трамвай. В будущем электрический транспорт могут запустить по городу, — Максим Ликсутов.
Уже сейчас по московским дорогам передвигается почти сотня беспилотных автомобилей, всего они преодолели почти 5 миллионов километров. Беспилотники помогут и снизить заторы, и повысить безопасность дорожного движения. Они исключат человеческий фактор при вождении, что позволит предотвратить более 70% аварий — именно столько происходит по вине водителей. Остальные 30% происшествий провоцируют другие внешние факторы.
Мы находимся в постоянном поиске новейших решений и заинтересованы в том, чтобы такие высокотехнологичные компании как Яндекс работали в Москве, — Максим Ликсутов.
Карнавальный SUP-парад, спортивные гонки и показательные выступления — как прошла первая в истории «Московская Акватория»
В спортивном мероприятии приняли участие 3640 человек — участники парада, зрители, профессионалы и любители.
Рассказываем, как это было:
🔹Событием дня стал, конечно, костюмированный SUP-парад. Более тысячи человек в карнавальных нарядах прошли на бордах 4,5 км от причала Третьяковский через фонтаны к памятнику Петра на Стрелке и обратно.
🔹В профессиональных SUP-гонках за победу поборолись 40 спортсменов, а в любительской — 100.
🔹Зрителям тоже не пришлось скучать. Спортсмены, аквабайкеры и флайбордисты устроили настоящее шоу на воде. Также весь день на территории мероприятия работали стенды спортивных магазинов и прокатных компаний — каждый мог познакомиться со всеми новинками спортивной индустрии.
🔹Безопасность была гарантирована — мероприятия мы организовали с соблюдением всех санитарных норм и требований.
Мы впервые проводим подобное мероприятие в центре столицы, и очень рады, что Мэр Москвы нас поддержал. Водные виды спорта необходимо развивать. Такая активность дает возможность проявить себя как профессионалам, так и любителям. Надеемся, что инициативу поддержат, и в следующем сезоне мы проведем большой фестиваль и соревнования на воде. Недавно мы открыли Северный речной вокзал, он тоже будет одной из площадок, которую мы рассматриваем для мероприятий. А к 2022 году планируем запустить речные трамваи для регулярного движения, — Максим Ликсутов.
В спортивном мероприятии приняли участие 3640 человек — участники парада, зрители, профессионалы и любители.
Рассказываем, как это было:
🔹Событием дня стал, конечно, костюмированный SUP-парад. Более тысячи человек в карнавальных нарядах прошли на бордах 4,5 км от причала Третьяковский через фонтаны к памятнику Петра на Стрелке и обратно.
🔹В профессиональных SUP-гонках за победу поборолись 40 спортсменов, а в любительской — 100.
🔹Зрителям тоже не пришлось скучать. Спортсмены, аквабайкеры и флайбордисты устроили настоящее шоу на воде. Также весь день на территории мероприятия работали стенды спортивных магазинов и прокатных компаний — каждый мог познакомиться со всеми новинками спортивной индустрии.
🔹Безопасность была гарантирована — мероприятия мы организовали с соблюдением всех санитарных норм и требований.
Мы впервые проводим подобное мероприятие в центре столицы, и очень рады, что Мэр Москвы нас поддержал. Водные виды спорта необходимо развивать. Такая активность дает возможность проявить себя как профессионалам, так и любителям. Надеемся, что инициативу поддержат, и в следующем сезоне мы проведем большой фестиваль и соревнования на воде. Недавно мы открыли Северный речной вокзал, он тоже будет одной из площадок, которую мы рассматриваем для мероприятий. А к 2022 году планируем запустить речные трамваи для регулярного движения, — Максим Ликсутов.
