🚗Часто говорят, что советские автомобили только догоняли мировой автопром

В чем-то это утверждение верно, однако бывали и исключения. О визионере автопрома времен СССР Юрии Долматовском и его разработках в новой «Музейной среде» от директора Музея Транспорта Москвы Оксаны Бондаренко.

Доброе утро! Cегодня, по данным ЦОДД, вечером ожидаем до 8 баллов. Движение будет местами затруднено - в основном в центре, на Садовом кольце, ТТК и МКАД.

В вечерний час пик для поездок по городу рекомендуем пользоваться общественным транспортом - так вы точно сэкономите время.

Всем привет, это Максим Ликсутов!

Многие сферы экономики из-за санкций сейчас испытывают временные сложности, и российское транспортное машиностроение не исключение.

Это касается миллионов людей по всей стране. Сотен тысяч сотрудников, которые производят детали и комплектующие, собирают поезда или электробусы. Миллионов жителей, которые пользуются каждый день системой городского транспорта и привыкли, что к ним приезжают удобные и современные трамваи, автобусы или вагоны метро. Транспортное машиностроение — это одна из самых важных отраслей экономики нашей страны, которая должна работать и развиваться.

Москва — это самый главный заказчик российского городского транспорта. 90% всех производимых в стране вагонов метро идут в Московский метрополитен благодаря масштабной программе Мэра Москвы С. Собянина по строительству так нужных Москве новых линий и станций. Также в столицу поставляются 100% всех изготавливаемых в России электробусов, 85% всех пригородных поездов, 70% трамваев.

С 2011 по 2021 годы Москва получила 3778 вагонов метро, 598 трамваев, 3096 вагонов для городских и пригородных поездов — благодаря регулярному обновлению транспорта поездки стали намного быстрее, комфортнее и безопаснее. С 2011 по 2021 год «КАМАЗ» и «ГАЗ» поставили 11 010 автобусов и электробусов. И за это время мы полностью заменили парк наземного городского транспорта.

Сегодня многим производителям приходится перестраивать процессы производства, находить новых поставщиков и искать дополнительные деньги для того, чтобы продолжать выпускать транспорт. И столица, как главный заказчик, просто обязана поддержать своих многолетних партнёров — так решил Мэр Москвы С. Собянин.

Для этого, во-первых, мы собираемся продлить сроки поставки по ранее заключённым контрактам.
Например, 22 новых электробуса скоро будут собраны на заводе «СВАРЗ» в Москве и уже в июне приедут в московские парки.

Сертификация узлов и деталей, от которых не зависит безопасность, меняется — это нужно, чтобы быстрее внедрять технические решения не в ущерб качеству транспорта.

Производители смогут быстрее находить новых изготовителей запчастей и быстрее развивать их производство в России. Корректируются требования контракта на сервисное обслуживание, что позволит использовать запчасти других производителей, если прежние недоступны.

Если потребуется, Правительство Москвы готово рассмотреть заключение еще более долгосрочных твердых контрактов (10–15 лет) на поставку всех видов городского транспорта — вагонов метро, электробусов, трамваев и пригородных электропоездов. При этом в некоторых случаях планируем увеличить выплачиваемый аванс производителям — в размере 30% от годового объема поставки – для пассажирского транспорта.
Кроме того, мы планируем пересмотреть условия или вообще отменить банковскую гарантию на выполнение контрактов с хорошо зарекомендовавшими себя российскими производителями подвижного состава — в первую очередь это «КАМАЗ» и «ГАЗ» — что позволит сэкономить нашим партнерам-производителям большие средства.

Наши партнеры из российского транспортного машиностроения уже начали ощущать поддержку Правительства Москвы и уверенность в том, что их работа вскоре вернется к привычному графику. Мы же не планируем отказываться от обновления московского транспорта, понимаем, как этот транспорт нужен москвичам.

Правительство Москвы — самый надёжный партнёр для предприятий российского транспортного машиностроения и таким останется.

🥳 400 млн — столько пассажиров перевезли МЦД за 2,5 года работы, это в 32 раза больше, чем население Москвы. В будний день двумя диаметрами пользуются 585 тыс. человек.

Делитесь с нами в @to_deptrans_bot своими самыми веселыми и необычными поездками на диаметрах.

С первого дня работы Московских центральных диаметров пассажиры совершили 400 млн поездок. 177 млн перевез МЦД-1, 223 млн – МЦД-2. Благодаря диаметрам изменились транспортные привычки жителей Москвы и Московской области, которые чаще стали пользоваться новым наземным метро, в том числе для коротких поездок внутри Москвы. Для пассажиров работает удобная тарифная система, современные российские поезда и комфортные пассажирские сервисы — эти вопросы находятся на особом контроле Мэра Москвы С. Собянина, — Максим Ликсутов.

👩🏻Чат-бот Александра успешно отвечает на вопросы о метро, МЦК, МЦД и наземном транспорте

Мы постоянно расширяем его возможности. Уже сейчас в тестовом режиме бот помогает велосипедистам, водителям авто, пешеходам и пользователям самокатов.

Написать Александре можно:

🔹на сайтах метро и Мосгортранса
🔹в приложении «Метро Москвы»
🔹в WhatsApp
🔹в Telegram, Viber: @transport_mos_bot
🔹Вконтакте

По поручению Мэра Москвы С. Собянина мы продолжаем развивать онлайн-сервисы для пассажиров. Мы видим, что всё больше пользователей обращаются к нашему чат-боту Александре — с марта прошлого года доля обращений пассажиров метро в бот выросла с 30 до 52%. Поэтому учим отвечать его на вопросы других категорий — велосипедистов, водителей авто, пешеходов и пользователей самокатов. Работу сервиса отмечает и экспертное сообщество — недавно чат-бот метро стал победителем всероссийской отраслевой премии «Хрустальная гарнитура», — Максим Ликсутов.

🏗В этом году на деньги от платных парковок благоустроят 38 дворов в 6 районах – установят детские площадки, дорожные знаки, комплексно обустроят территорию, сделают пешеходные переходы и тротуары. Ждите обновлений в Восточном районе, Тропарево-Никулине, Ростокине, Ярославском, Войковском и Ховрине. Подробнее👆🏻

До конца года благоустроят и другие районы Москвы — будем регулярно делиться с вами планами.

Мы каждый год передаём деньги от платных парковок в бюджет города. Благоустройство проводят даже там, где платных парковок нет.

По распоряжению Мэра Москвы С. Собянина, деньги, которые поступают от платной парковки, идут на благоустройство дворов и улиц в столичных районах. Управа, местные жители, муниципальные депутаты сами решают, как распределить эти деньги: установить детскую или спортивную площадку, сделать места для отдыха или обновить дорожную инфраструктуру. Средства направляются в префектуры ежегодно, в 2022 году работы продолжатся – свои планы опубликовали уже 6 районов, – Максим Ликсутов.

🌡️ Сегодня Москва прогреется аж до 28°C. Поэтому мы запустили новые звуковые объявления в метро: делимся советами, как пережить жаркие дни. Тезисно:

🔹носите свободную светлую одежду
🔹избегайте прямых солнечных лучей
🔹не забывайте про воду!

Если вам или пассажиру рядом стало плохо, вызовите «скорую помощь» через колонну экстренного вызова.

‼️С 11 июня по выходным дням меняется движение трамваев на юге Москвы.

🔹Не будет движения трамваев № 47 и 49.

Будут объединены трамвайные маршруты:
🔹№ 3 и 38 (метро «Чертановская» – Черёмушки)
🔹16 и 39 (Чертаново Южное – метро «Университет»)

Вместо трамваев:
🔹 Автобус № 049 от станции метро «Нагатинская» до остановки «Нагатино»
🔹Автобус № дп91 от «Нагатинской» до «Павелецкой»

🔹Также от «Пролетарской» до «Чистых прудов» пользуйтесь трамвайным маршрутом А

Изменения – на время ремонта трамвайных путей на Варшавском шоссе и благоустройства Дубининской улицы. Они требуют закрытия движения трамваев, но только по выходным дням, когда пассажиров меньше. По будням трамваи будут работать по своим обычным маршрутам.

Автобус дп91 будет следовать привычным маршрутом через Большую Серпуховскую и Люсиновскую улицы. В связи со стеснёнными условиями провести маршрут через саму Дубининскую невозможно. Приносим свои извинения.