Русский тарантасъ

"Чем больше в армии дубов,
тем крепче наша оборона....
....да? "

Вчера я имел чудную возможность, на канале #СоловьеLive прочесть, как Минпромторг и лично министр Мантуров передал в зону СВО 3000 так нужных там автомобилей повышенной проходимости.

А то, что часть автомобилей, как я понял, восстановленные...
....вызвало у меня вообще восторг!

Ибо надо понимать, что....
...Мантуров и его люди, вряд ли бегали по авторынкам и сайтам в поисках машинок.

Скорее всего речь, о машинах списаных другими гос службами, о машинах с хранения и т.д., то о чем уже год говорил, например Дмитрий Стешин.

И вот оно свершилось!
Лёд тронулся, господа присяжные-заседатели!

И с чувством глубокого морального удовлетворения, я лег спать...

А утром у меня возникла теория, что объем мозга в государственном управлении у нас - величина постоянная!
И если в Минпромторге количество мозговых клеток явно возросло, то в другом месте явно убыло.
Потому как я прочел это 👇

TG канал Записки Лешего:

Такой вот документ прислали мне по сербской почте (документ см. на канале "Записки Лешего).

Публикую, по совету старших товарищей, обрезанным, хотя располагаю его полной версией, с номером приказа, подписями и т.д.

Что мы тут имеем? А имеем мы попытку запретить военнослужащим перемещаться на личном и полученным по гуманитарным каналам транспорте, за исключением того, что числится на балансе в/ч.

Все "лишние" машины будут изыматься и помещаться на платную штрафстоянку, забрать авто с которой у действующих военных нет никакой возможности, а штраф будет копиться.

Ну, у военных же деньги есть, не страшно, да?

На фоне того, что многие перегоняют из России свои личные автомобили, того, что большая часть "буханок", на которых работают группы эвакуации раненных, получены именно по гуманитарным каналам, того, что гражданские колымаги, купленные у местных, заметно меньше демаскируют расположения военнослужащих в населённых пунктах, чем припаркованные во дворе УАЗы и КАМАЗы красивого оливкового цвета, складывается впечатление, что придумавший это не знаком не только с жизнью на передке, но даже и в прифронтовой зоне.

Обоснование о том, 65% ДТП с участием военных происходит с применением не зарегестрированного на балансе МО транспорта, просто смешно, учитывая, что на этом самом транспорте совершается, по моим прикидкам, 90% всех перемещений.

Получается, на МОшных машинах массовая доля ДТП выше?

Формулировка же "исключить... независимо от важности и срочности поставленных задач" наводит на мысли о том, что кто-то занимается проверкой бирок и подшитых подворотничков, а не войной.

Искренне не понимаю, зачем военнослужащим Бахмутской группировки войск мешают делать свою работу подобными логистическими ограничениями.

Искренне надеюсь, что это решение - прихоть отдельно взятого командира, а не тенденция, которая распространится на всю зону СВО.

Была нехватка лёгкого автотранспорта в армии - военнослужащие еë решили, своими силами и благодаря крепкому тылу в лице волонтёров. Нет, надо всë испортить.

Хотя, чего это я ругаюсь? Наверняка отцы-командиры, выпустившие подобный приказ, подготовили почву, обеспечив все подразделения необходимым количеством автотранспорта и обеспечили в ближней доступности достаточный его резерв, коим раньше выступал гражданский рынок наших новых территорий.

Да, наверняка они это сделали.
Мы же не отсталый Лаос, в конце концов.
_____________________________________

P.S. Для объективности, к словам "Лешего", получил комментарий и старших офицеров.

Суть примерно такая, имеет место, неконтролируемое перемещение личного состава на личных авто, особенно кавказцев, что в условиях проблем со связью у ЛБС приводит к тому, что слабые командиры "теряют подчиненных из вида".

Допускаю.

Однако, мне думается, что наказывать таких "залетчиков" изъятием машин надо по распоряжению их непосредственного командира, или через его обращение в "ВП".
...а не в отношении "всех подряд", через очень спорный в части законности документ.

47.0K views09:14