Сегодня в крае мы снимаем все ограничения, которые были введены из-за пандемии коронавируса. Регион возвращается к привычному ритму жизни. За несколько месяцев мы все отвыкли от обычных житейских радостей.
Открываются все краевые физкультурно-оздоровительные комплексы. Можно проведать родных в больнице. В обычном режиме начинают работать бассейны, тренажёрные залы. Снова можно приходить в арену "Ерофей" и кататься на коньках.
Решён вопрос с увеличением доли зрителей на трибунах наших стадионов и арен до 30%.
Важно делать все постепенно, без рывков и суеты. В случае роста заболеваемости Правительство Хабаровского края будет вынуждено вернуться к ограничениям.
Обращаю внимание, что термометрия, масочный режим и социальное дистанцирование в общественных местах сохраняются!
Берегите себя, мойте руки и будьте здоровы!
Открываются все краевые физкультурно-оздоровительные комплексы. Можно проведать родных в больнице. В обычном режиме начинают работать бассейны, тренажёрные залы. Снова можно приходить в арену "Ерофей" и кататься на коньках.
Решён вопрос с увеличением доли зрителей на трибунах наших стадионов и арен до 30%.
Важно делать все постепенно, без рывков и суеты. В случае роста заболеваемости Правительство Хабаровского края будет вынуждено вернуться к ограничениям.
Обращаю внимание, что термометрия, масочный режим и социальное дистанцирование в общественных местах сохраняются!
Берегите себя, мойте руки и будьте здоровы!
Представил сегодня коллективу министерства транспорта и дорожного хозяйства края нового и.о. министра. На эту должность назначен Роман Анатольевич Мирошин. Он сильный управленец, имеет опыт руководящей работы в сфере финансов, дорожного хозяйства, энергетики и информационных технологий в разных регионах страны.
Работы для него много.
Координация городских и межмуниципальных перевозок. Новые маршруты и рейсы. Обновление парка автобусов и речного транспорта, развитие Хабаровских авиалиний. Строительство новых и ремонт существующих дорог. Не только социальная, но и транспортная сфера должна стать дружелюбной. Колдобины на дорогах - это неприемлемо. Отсутствие возможности доехать из отдаленных посёлков в Хабаровск - это недружелюбно.
Желаю Роману Анатольевичу как можно скорее войти в курс дел и приступить к работе! Начать знакомство с отраслью рекомендую с поездки на "Метеоре" до Николаевска-на-Амуре.
Работы для него много.
Координация городских и межмуниципальных перевозок. Новые маршруты и рейсы. Обновление парка автобусов и речного транспорта, развитие Хабаровских авиалиний. Строительство новых и ремонт существующих дорог. Не только социальная, но и транспортная сфера должна стать дружелюбной. Колдобины на дорогах - это неприемлемо. Отсутствие возможности доехать из отдаленных посёлков в Хабаровск - это недружелюбно.
Желаю Роману Анатольевичу как можно скорее войти в курс дел и приступить к работе! Начать знакомство с отраслью рекомендую с поездки на "Метеоре" до Николаевска-на-Амуре.
В ближайшие три дня - Бельго, Солнечный, Амурск. Больницы, школы, дороги. И те, кто лечит, строит и учит. Со всеми встречусь, всем пожму руки
Заехал на набережную Комсомольска-на-Амуре. Работы почти не ведутся. Подрядчик новый - проблемы старые. Кругом бурьян, мусор, разруха. Люди возмущены - главное место отдыха в городе уже почти два года в состоянии полураспада. За набережной закрепим отдельного контролёра из правительства края, плюс подключим общественность. Краевой минстрой в понедельник отправится в Комсомольск-на-Амуре
Бельго, Комсомольский район. Красивейшее село, трудолюбивые люди и дружелюбная местная власть
Многострадальная дорога до Березового в Солнечном районе. Мне написали в соцсети активисты движения "Убитые дороги БАМа" и предложили встретиться. На месте разбирались, почему ремонт "забуксовал". Выясилось, что проблемы здесь такие же, как и везде: неэффективное управление и нежелание чиновников слышать людей. Жители района говорят, что лучше ремонтировать эту дорогу так называемым "картами", а не латать колдобины в бетонных плитах. Договорились встретиться 10 сентября в правительстве края с активистами и дорожниками. Заодно обсудим, как наладить работу пункта весового контроля. Найдем решение, которое устроит всех.
Тяжелое впечатление производит ландшафт после рубок в районе озера Амут. К сожалению, назад уже ничего не вернуть. Но в наших силах продлить мораторий на рубки на хребте Мяо-Чан. И расширить границы охранной зоны вокруг Амута. Это будет сделано.
⠀
А Виктору Решетникову, главному защитнику Амута, я предложил занять одну из руководящих позиций в создаваемом комитете по управлению лесами. Пусть попробует изменить ситуацию к лучшему внутри системы.
⠀
⠀
А Виктору Решетникову, главному защитнику Амута, я предложил занять одну из руководящих позиций в создаваемом комитете по управлению лесами. Пусть попробует изменить ситуацию к лучшему внутри системы.
⠀