Forwarded from Икра в кальмара
Сахалин — Камчатка на надувном катамаране — это не сумасшествие, а новый мировой рекорд!
Да, группа адептов Федора Конюхова установила новый рекорд, пересекши Охотское море на надувном катамаране.
Да, именно на том, что больше подходит для катания вдоль пляжа, а не для шторма и потенциальных встреч с героями сюжетов Лафкрафта.
Отважные участники конкурса «Дальний Восток – Земля приключений»проплыли.. прошли... проползли на веслах более 1000 км с Сахалина до Камчатки.
Итог:
+1 галочка в todo-листе
+1 фобия - теперь еще и шипение воздуха😁
...когда тебя в в самолетах забанили
Да, группа адептов Федора Конюхова установила новый рекорд, пересекши Охотское море на надувном катамаране.
Да, именно на том, что больше подходит для катания вдоль пляжа, а не для шторма и потенциальных встреч с героями сюжетов Лафкрафта.
Отважные участники конкурса «Дальний Восток – Земля приключений»
Итог:
+1 галочка в todo-листе
+1 фобия - теперь еще и шипение воздуха😁
...когда тебя в в самолетах забанили
Forwarded from НЕДЕБРИ.Brief
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Икра в кальмара
Самый грустный лесной котик Дальнего Востока живет в Приморье
Возможно, он просто тотально недоумевает: что с погодой?
Кстати, синоптики рекомендуют не спешить с решением начать худеть к лету, сначала нужно понять, какое там лето впереди, может и не надо худеть.
#ДВшифтинг лесных зверей и мудрых решений
Фото @smityuk_y
Возможно, он просто тотально недоумевает: что с погодой?
Кстати, синоптики рекомендуют не спешить с решением начать худеть к лету, сначала нужно понять, какое там лето впереди, может и не надо худеть.
#ДВшифтинг лесных зверей и мудрых решений
Фото @smityuk_y
Вечерний феназепам😜
Эгвекинот. Чукотка
Наконец, пришла настоящая зима. Первый за три месяца снег.
Фото: Борис Зенин|Чукотка
#вечернийфеназепам
#красотаДВ
@DaVosDV
Эгвекинот. Чукотка
Наконец, пришла настоящая зима. Первый за три месяца снег.
Фото: Борис Зенин|Чукотка
#вечернийфеназепам
#красотаДВ
@DaVosDV
Forwarded from DFO.INFO
Сахалин как пионер - всегда готов и ко всему готов
На Сахалин скоро придет очередной циклон с метелью, но регион уже подготовился к встрече с непогодой и теперь стоит на «низком старте». Валерий Лимаренко оперативно поручил обеспечить необходимое реагирование и ликвидацию возможных чрезвычайных ситуаций.
Школьников в восьми муниципалитетах переведут на дистанционное обучение, а детские сады продолжат работать в штатном режиме. В это время также усилены работы по проверке резервных источников питания и подготовке пунктов обогрева и размещения для жителей. В городе и районах Сахалина усилена работа оперативных штабов и патрульная расчистка снега, которая будет идти круглосуточно.
К расчистке дорог и территорий готовы 700 единиц техники и около 400 дорожников. В случае ухудшения дорожной ситуации власти не исключают введение ограничений на движение. Ожидается, что до утра будут очищены тротуары и основные магистрали, а также подготовлены места для обогрева и питания в случае экстренных ситуаций. Так что снегу дадут достойный бой, можно даже не сомневаться.
На Сахалин скоро придет очередной циклон с метелью, но регион уже подготовился к встрече с непогодой и теперь стоит на «низком старте». Валерий Лимаренко оперативно поручил обеспечить необходимое реагирование и ликвидацию возможных чрезвычайных ситуаций.
Школьников в восьми муниципалитетах переведут на дистанционное обучение, а детские сады продолжат работать в штатном режиме. В это время также усилены работы по проверке резервных источников питания и подготовке пунктов обогрева и размещения для жителей. В городе и районах Сахалина усилена работа оперативных штабов и патрульная расчистка снега, которая будет идти круглосуточно.
К расчистке дорог и территорий готовы 700 единиц техники и около 400 дорожников. В случае ухудшения дорожной ситуации власти не исключают введение ограничений на движение. Ожидается, что до утра будут очищены тротуары и основные магистрали, а также подготовлены места для обогрева и питания в случае экстренных ситуаций. Так что снегу дадут достойный бой, можно даже не сомневаться.
Forwarded from Восток и Арктика
Востокгосплан: в семи дальневосточных регионах в 2024 году выросло производство яиц
🥚 В прошлом году в ДФО увеличили выпуск яиц по сравнению с 2023-м на 0,9 % (в среднем по России снижение на 0,3%). Рост показателя – в 7 из 11 дальневосточных регионов!
🐓 И дальневосточные цифры были бы еще выше, если бы не вспышки высокопатогенного гриппа птиц в 2024 году на Сахалине и на Камчатке.
🥇 А Хабаровский край вышел по темпу роста производства яиц даже на первое место среди субъектов России! Здесь произвели 337,7 млн штук (144,5 % к 2023 году).
Во многом это объясняется эффектом «низкой базы» прошлого периода (показатели тогда сильно «просели» из-за выявленного на одной из птицефабрик высокопатогенного гриппа).
✔️ Тем не менее объем производства яиц в Хабаровском крае в 2024-м вернулся к данным «догриппозного» 2021 года, когда он составлял 336,6 млн шт (и это был рекорд с 2000-го).
🙂 К тому же край – лидер ДФО по абсолютному показателю: второе место занимает Приморье, которое в 2024-м произвело яиц на четверть меньше.
🛍 В Забайкалье выпустили на 6,7 % больше, чем в 2023 году; в Приамурье – на 3; в Якутии – на 0,3; в Бурятии – на 0,2 %.
🔼 Высокие показатели по темпам роста у Магаданской области – 120,4% к уровню 2023 года и у Чукотки – 104,5%.
📍 Это очень хороший результат для северных регионов, в которых добиться самообеспечения продовольствием гораздо сложнее, чем на территориях с более мягким климатом.
📈 При этом, например, в департаменте сельского хозяйства Чукотки предупредили, что статистические данные будут уточняться, и итоговые показатели предполагаются даже выше.
Подробнее – на сайте Востокгосплана
🥚 В прошлом году в ДФО увеличили выпуск яиц по сравнению с 2023-м на 0,9 % (в среднем по России снижение на 0,3%). Рост показателя – в 7 из 11 дальневосточных регионов!
🐓 И дальневосточные цифры были бы еще выше, если бы не вспышки высокопатогенного гриппа птиц в 2024 году на Сахалине и на Камчатке.
🥇 А Хабаровский край вышел по темпу роста производства яиц даже на первое место среди субъектов России! Здесь произвели 337,7 млн штук (144,5 % к 2023 году).
Во многом это объясняется эффектом «низкой базы» прошлого периода (показатели тогда сильно «просели» из-за выявленного на одной из птицефабрик высокопатогенного гриппа).
Подробнее – на сайте Востокгосплана
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from БАМ
Минтранс отрапортовал, что уровень загрузки контейнерных терминалов морских портов Дальнего Востока с конца октября прошлого года к февралю 2025 года сократился на 13%.
За первый месяц 2025 года из портов Дальнего Востока вывозили 3,56 тыс. ДФЭ (контейнеров в 20-футовом эквиваленте, оно же TEU) ежесуточно. В сентябре-октябре 2024 года этот показатель составлял 3,8 тыс. ДФЭ в среднем в сутки. Цифра превышала уровень августа на 14%.
Тенденция роста поступления контейнеров с грузами в морские порты Дальнего Востока отмечается с середины 2022 года. А уже в конце третьего квартала 2024-го контейнерный импорт в макрорегионе вдвое превысил экспорт. Из-за этого в терминалах накапливалось большое количество контейнеров, а у РЖД возник дефицит фитинговых платформ. Грузовым судам приходилось ждать разгрузки на рейде, время ожидания в среднем удвоилось. Все это привело к увеличению сроков доставки товаров морским путем и по железной дороге, а также к росту стоимости перевозки.
Ведомство Старовойта явно хочет показать, что решение «контейнерной проблеме» в ДФО найдено. Посмотрим, сработает ли это на длинной дистанции.
За первый месяц 2025 года из портов Дальнего Востока вывозили 3,56 тыс. ДФЭ (контейнеров в 20-футовом эквиваленте, оно же TEU) ежесуточно. В сентябре-октябре 2024 года этот показатель составлял 3,8 тыс. ДФЭ в среднем в сутки. Цифра превышала уровень августа на 14%.
Тенденция роста поступления контейнеров с грузами в морские порты Дальнего Востока отмечается с середины 2022 года. А уже в конце третьего квартала 2024-го контейнерный импорт в макрорегионе вдвое превысил экспорт. Из-за этого в терминалах накапливалось большое количество контейнеров, а у РЖД возник дефицит фитинговых платформ. Грузовым судам приходилось ждать разгрузки на рейде, время ожидания в среднем удвоилось. Все это привело к увеличению сроков доставки товаров морским путем и по железной дороге, а также к росту стоимости перевозки.
Ведомство Старовойта явно хочет показать, что решение «контейнерной проблеме» в ДФО найдено. Посмотрим, сработает ли это на длинной дистанции.