Дальний Восток: не то чтобы очень, но…

Тут Минэк Якутии ударил опять в бубны, рассказав про представленные на инвестиционной карте страны 180 свободных инвестплощадок республики.
Мы не готовы утверждать, что это много или мало, но всё познаётся в сравнении.

Сразу оговоримся, разработанная Минэкономразвития РФ инвестиционная карта России – вещь интересная не только бизнесу, но и любому, кому небезразличны экономические перспективы страны в разрезе её регионов.

Особенно любопытен сервис сравнения инвестиционных возможностей регионов, позволяющий наглядно сравнить потенциал развития любых двух субъектов Российской Федерации. 

Не спорим, это такой обоюдоострый инструмент, который, с одной стороны, даёт региональным властям дополнительные ориентиры, к которым нужно стремиться.
А с другой, подкидывает мощные аргументы оппозиционерам на местах для критики своих правительств.

Изучать инвестиционную карту России можно долго, она действительно наводит на размышления, но мы для начала решили остановиться на инвестплощадках, предлагаемых бизнесу для реализации тех или иных проектов.

Итак, Амурская область – предлагает 33 инвестплощадки, все без преференциальных режимов, инфраструктуры и мер поддержки.
- Забайкалье – 41 площадка, из них 30 с преференциальным режимом и 2 с инфраструктурой и мерами поддержки
- Камчатка – 37 площадок, из них 4 с преференциальным режимом.
- Магаданская область – 4 инвестплощадки, из них 2 с преференциальным режимом.
- Приморье – 273 площадки, из них 137 с преференциальным режимом
- Бурятия – 85 площадок, из них 16 с преференциальным режимом
- Якутия – 180 площадок, из них 4 с преференциальным режимом
- Сахалинская область – 30 площадок, из них 29 с преференциальным режимом
- Хабаровский край – 26 площадок, из них 8 с преференциальным режимом
- Еврейская АО – 368 площадок, из них 17 с преференциальным режимом
- Чукотка – 9 площадок, все без преференциальных режимов, инфраструктуры и мер поддержки.

На первый взгляд неплохо, по макрорегиону мы насчитали 1086 готовых принять инвесторов свободных площадок.
Из них 247 площадок с преференциальным режимом (23%) и 2 с инфраструктурой и мерами поддержки (0,2%).

Но вот сравнение… В одном отдельно взятом Татарстане из 317 инвестплощадок 75(!) – имеют инфраструктуру и меры поддержки (24%).

Тяжело на Дальнем Востоке и тарифами. Например, средний тариф на водоснабжение инвестплощадок в Якутии составляет 328,7 руб/куб. м., а в Татарстане – 31,75 руб/куб. м.
Средний тариф на водоотведение в Якутии 1209,6 руб/куб.м., а в Татарстане – 42,56 руб/куб. м.

В общем, есть ещё дальневосточникам над чем работать.
Количество свободных площадок для реализации новых инвестпроектов – условие необходимое, но недостаточное.

Современному бизнесу, как и гражданам, нужны комфортные условия для деятельности.
А это означает наличие и преференциальных режимов, и готовую инфраструктуру, и меры поддержки со стороны региональных властей.
Иначе нам удачи не видать.

#ДальнийВосток #инвесткартаРоссии

Побывал в главном военном клиническом госпитале имени академика Бурденко — здесь проходят лечение и реабилитацию бойцы с Камчатки.

Снова убедился, что наши военнослужащие — истинные герои. Именно благодаря их мужеству и отваге наша страна с каждым днем все ближе к победе.

Большая честь пожать руки этим военнослужащим — настоящим мужчинам. Настоящим патриотам.

От всего сердца желаю скорейшего восстановления. Камчатка с вами!

Ровесники Забайкальского края, 16-летние ребята из «Движения первых»позвали Александра Осипова пойти с ними в поход на гору Арачу.

И он согласился!

Лучше гор могут быть только горы с губернатором)

За несколько последних лет общественный транспорт в регионе сильно изменился. Пассажиров возят новые, отечественные, автобусы.

Автобусный парк области обновился на 70%, в том числе и благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги», инициированному Президентом.

Вчера в Послании Владимир Владимирович отметил, что до 2030 года субъекты страны получат дополнительно 40 тысяч единиц общественного транспорта. Это значит, вскоре устаревшие автобусы окончательно уйдут с дорог Амурской области.