Табель депутатов восьмого созыва с 6 по 12 февраля.

🏆Чемпионы
•Башанкаев Б.Н. («Единая Россия»)
•Кузнецова А.Ю. («Единая Россия»)
•Савельев Д.И. (Единая Россия)
•Туров А.В. («Единая Россия»)
•Хубезов Д.А. («Единая Россия»)

🎗Фавориты
•Авксентьева С.В. («Новые люди»)
•Аксаков А.Г. (СРЗП)
•Арапов Г.К. («Новые люди»)
•Гордеев А.В. («Единая Россия»)
•Гутенев В.В. («Единая Россия»)
•Даванков В.А. («Новые люди»)
•Драпеко Е.Г. (СРЗП)
•Казакова О.М. («Единая Россия»)
•Кобылкин Д.Н. («Единая Россия»)
•Мажуга А.Г. («Единая Россия»)
•Наумов С.А. (ЛДПР)
•Нилов Я.Е. (ЛДПР)
•Обухов С.П. (КПРФ)
•Пахомов С.А. («Единая Россия»)
•Пискарев В.И. («Единая Россия»)
•Романов М.В. («Единая Россия»)
•Сулейманов Р.И. (КПРФ)
•Хинштейн А.Е. («Единая Россия»)
•Чернышов Б.А. (ЛДПР)
•Яровая И.А. («Единая Россия»)

📉Аутсайдеры
•Алтухов С.В. («Единая Россия»)
•Бурматов В.В. («Единая Россия»)
•Вассерман А.А. (СРЗП)
•Комоцкий Б.О. (КПРФ)
•Луговой А.К. (ЛДПР)
•Милонов В.В. («Единая Россия»)
•Останина Н.А. (КПРФ)
•Певцов Д.А. («Новые люди»)
•Тарасенко М.В. («Единая Россия»)
•Федоров Е.А. («Единая Россия»)
•Хамзаев Б.С. («Единая Россия»)
•Шеремет М.С. («Единая Россия»)
•Ямпольская Е.А. («Единая Россия»)

🕳Дно
•Колесник А.И. («Единая Россия»)
•Матвеев М.Н. (КПРФ)

Методологию распределения депутатов в табеле можно прочитать здесь.

Рейтинг за предыдущую неделю.

#Восьмойсозыв
@rugosduma

Глэмпинги и цифровой колледж: правительство ЕАО и Корпорация «Синергия» ищут новые форматы совместной работы

Представители правительства автономии и корпорации провели рабочую встречу и обсудили совместную реализацию туристических, образовательных, социальных и бизнес-проектов. Одним из новых направлений работы в этом году может стать создание сети глэмпингов на территории региона.

Участники совещания также договорились совместно проработать возможности инфраструктурного развития территорий около недавно открытого в регионе железнодорожного моста Нижнеленинское - Тунцзян, соединяющего Россию и Китай.

Кроме того, в рамках рабочей встречи обсуждались проекты по содействию занятости и соцконтрактам, открытие цифрового колледжа, программа «Кадровый резерв» и «Школа государственного управления», поддержка и обучение детей военнослужащих-участников СВО и ветеранов спецоперации, курсы повышения квалификации для госслужащих, Университет Садоводов и «умные» городские решения.

В 2022 году на полях ВЭФ глава региона Ростислав Гольдштейн и корпорация заключили соглашение о сотрудничестве в области популяризации предпринимательства, развития образования, туристического потенциала региона, организации и проведения событийных мероприятий, профориентации и патриотического воспитания, обучения востребованным специальностям, а также формирования и продвижения бренда Еврейской автономной области и отдельных ее городов. Ряд проектов уже реализуется. В частности, уже 2 года ЕАО и Школа бизнеса «Синергии» вместе реализуют программы для предпринимателей и самозанятых.

Подпишись @novostiEAO

⚡️ Очередное любопытное исследование провел «Национальный исследовательский институт развития коммуникаций» (НИИРК). Организация проанализировала в 2022 году коммуникационные режимы России на постсоветском пространстве. А затем был составлен рейтинг дружественности коммуникационных режимов государств бывшего СССР по отношению к РФ.

📊 Методика оценки НИИРК (10 групп и 68 показателей) включала в себя комплекс следующих коммуникаций:

📍 внешнеполитические;

📍 экономические;

📍 медиакоммуникации;

📍 образовательные;

📍 научные;

📍 культурные;

📍 молодежные;

📍 религиозный диалог.

🟢 Дружественные коммуникационные режимы:

🇧🇾 Белоруссия (88,4)

🇰🇬 Киргизия (60,6)

🇺🇿 Узбекистан (59,3)

🇰🇿 Казахстан (58,4)

🇦🇲 Армения (58,3)

🇹🇯 Таджикистан (57,9)

🇦🇿 Азербайджан (57)

🇹🇲 Туркмения (47,1)

🟡 Относительно дружественные:

🇬🇪 Грузия (24,2)

🇲🇩 Молдавия (8,3)

🔴 Недружественные

🇱🇻 Латвия (-45,8)

🇱🇹 Литва (-49)

🇪🇪 Эстония (-51,8)

🇺🇦 Украина (-83,6)

👀 Особый интерес в рейтинге представляет динамика коммуникационных режимов. Например, в «дружественной» группе с Белоруссией, Киргизией и Узбекистаном у РФ виден рост коммуникационных связей. Причиной тому являются СВО, антироссийские санкции. А вот с Казахстаном, Арменией и Азербайджаном – падение. В этих случаях причиной стало усиление влияние Турции в Средней Азии и на Кавказе, ситуация в Карабахе. 

📈 Удивительно, но с Грузией и Молдавией коммуникационные связи у России за прошлый год шли по восходящей. Это произошло из-за того, что улучшились условия для экономического взаимодействия. Да, несмотря на антироссийскую риторику Тбилиси и Кишинева, Москва продолжает вести с ними активную торговлю.

📉 С недружественными коммуникационными режимами за прошлый год у России была отрицательная динамика. Все дело в социальном эксперименте над населением в странах Прибалтики и на Украине. Под политическим давлением и страхом наказания людей заставляют, по сути, стирать из памяти собственные жизненные истории и своих предков. Блокируются все возможности поддержания контактов с Россией и русскими.

❗️ Но что же объединяет все три группы коммуникационных режимов? Связывает их то, что во всех странах усилился контроль за информационным контентом, за деятельностью каналов коммуникации, в том числе за социальными сетями. Информация о России в 2022 году цензурировалась как в недружественных, так и в дружественных государствах. Все зависело от контекста.

⁉️ Каким будет 2023 год в плане коммуникационных связей для России, покажет время.

@GreenFolder

🚘Названы регионы РФ с самым дешевым и дорогим бензином по итогу 2022 года.

Эксперты оценили средние цены на бензин в регионах России на конец 2022 года в регионах и составил их рэнкинг. Данные исследования опубликовало агентство "ПромРейтинг".

*Указана средняя цена за литр бензина (без марки) в рублях.

Топ-10 регионов-лидеров по стоимости бензина:

🔸Алтайский край - 45,87
🔸Томская область - 47,4
🔸Марий Эл и Курганская область - 47,52
🔸Новосибирская область - 47,54
🔸Татарстан - 48,09
🔸ЯНАО - 48,13
🔸Коми - 48,16
🔸Рязанская область - 48,25
🔸Башкортостан - 48,34
🔸Челябинская область - 48,46

Топ-10 регионов-аутсайдеров по стоимости бензина:

🔹ЧАО - 64,3
🔹Сахалинская область - 59,53
🔹Якутия - 58,87
🔹Камчатский край - 57,3
🔹Магаданская область - 57,04
🔹Иркутская область - 55,75
🔹Севастополь - 55,44
🔹Забайкальский край - 55,24
🔹Крым - 55,22
🔹Калининградская область - 54,43

Оценка динамики колебания цен на топливо в течение 2022-го показала, что к концу года средняя стоимость АИ-98 выросла на 2,9%. АИ-95 подешевел на 0,4%, а АИ-92 на 0,8%. Сильнее всего вырос в цене дизель - на 7,1%.

Методика расчета. За основу брались статистические данные "Росстата" по регионам и проводился рэнкинг.

#рейтинг
@vneplanarus

ЭЛСИ запустит частную железную дорогу от Эльги в 2026 году

УК «ЭЛСИ» в 2026 году введет в эксплуатацию Тихоокеанскую железную дорогу, соединяющую Эльгинское месторождение в Якутии и угольный порт «Эльга» в Хабаровском крае. Как сообщает пресс-служба правительства РС (Я), в настоящее время построено 85 км дороги, а на строительстве заняты 4 тысячи вахтовых рабочих. Работы ведутся круглосуточно.

Общая протяженность Тихоокеанской железной дороги превышает 500 км. Как рассказала управляющий директор ООО «Эльгауголь» Инна Лосюк, решение о строительстве принято в связи с наращиванием темпов добычи: к 2025 году «Эльгауголь» рассчитывает выйти на объемы 45 млн тонн угля ежегодно.

Строительство Тихоокеанской железной дороги предполагает прокладку 492 км пути с суточным трафиком 18 пар грузовых поездов, устройство одной промежуточной станции и 18-ти разъездов, а также приобретение подвижного состава — 15-ти локомотивов и 1,2 тыс. вагонов. В рамках строительства порта будет построен терминал по загрузке/разгрузке судов и ж/д вагонов с устройством пятикилометровой конвейерной линии между ними, а также склада для хранения угля в портовой зоне. Дорога выйдет на мыс Манорский в Охотском море, где строится вся инфраструктура порта «Эльга», который запустит терминалы к 2025 году. Инвестиции в проект составляют 146 млрд рублей.

Справка:
Эльгинское месторождение коксующегося угля на юго-востоке Якутии. Запасы объекта составляют около 2,2 млрд тонн в соответствии со стандартами JORC. По итогам 2021 году на активе добыто 14,7 млн тонн твердого топлива. Отработку ведет ООО «Эльгауголь» (входит в УК «ЭЛСИ»).

#эльга

@nedradvnews

Губернаторский дайджест ДФО за 14 февраля.

🔹Хабаровский край (губернатор Дегтярев). Выборы мэра Хабаровска в 2023 году останутся прямыми. «Сокол Жириновского» решил не рисковать, договорившись о размене с единороссами – от которых на пост мэра будет претендовать действующий градоначальник Сергей Кравчук. Дегтяреву хотелось бы изменить схему, но он изначально пошел по пути наименьшего сопротивления, позиционируя себя как «человека президента» и откровенно дистанцируясь от ЛДПР. Чем основательно подорвал доверие хабаровчан к партии.
🔹Амурская область (губернатор Орлов). На пресс-конференции в рамках «АмурМедиаФорума-2023» Орлов рассказал про развитие сельских территорий - строительство и ремонт стадионов, ФОКов, домов культуры и библиотек, школ, детсадов и поликлиник. Параллельно в регионе идут мегастройки. На Амурском ГХК Сибура готовят железобетонный постамент для «сердца» установки пиролиза – компрессора пирогаза мощностью 93,4 МВт (сопоставимо с мощностью самолета «Боинг-777»). Вес компрессора превышает 650 тонн. Также строится еще один машинный зал – под компрессоры этилена и пропилена.
🔹Камчатский край (губернатор Солодов). На Камчатке Солодов открыл ежегодный фестиваль «Берингия-2023». В состязании примут участие одиннадцать спортсменов и одна лыжница. Спортсмены, зарегистрированные на чемпионате, родом не только с Камчатки, но и из Иркутской области, Хабаровского края и Вологодской области. Маршрут у спортсменов долгий - более 300 километров - и будет пролегать через ландшафты природного парка «Вулканы Камчатки».

Интересные набросы в исполнении СБУ, ЦИПсО и их агентов мы наблюдаем, причем имеющие прямое отношение к Дальнему Востоку. Вчера первый зампред правительства Белоусов провел совещание с производителями беспилотных авиационных систем (БАС), где совместно с представителями ответственных органов исполнительной власти, институтов и центров компетенций обсудил концепцию нацпроекта по развитию БАС, и стратегические направления создаваемой отрасли.

И вот прям аккурат к этому совещанию был сделан вброс сразу в нескольких анонимных телеграм-каналах сомнительного содержания. Цель наброса и информационной атаки ясна как Божий день - дискредитировать российское производство дронов, запущенное в Приморье. Дополнительный раздражающий фактор для украинских агентов - персона самого приморского губернатора Кожемяко, который ещё и активнее всех в губернаторском корпусе проявляет себя в повестке СВО. В воскресенье губернатор Приморья сообщил, что начались испытательные полеты нового беспилотника - приморские инженеры создали БПЛА самолётного типа с вертикальным взлетом. И тут же включились СБУ и ЦИПсОшники, которые сразу же набросили, что «приморские беспилотники, которыми хвастаются власти, очень похожи на дроны китайского производства». Мол, «на AliExpress можно найти аппарат, который выглядит так же, и купить его можно почти за 12 тысяч долларов». Некоторые, кто не любит в факт-чекинг купились на украинскую разводку, и принялись тиражировать жареный ньюс.

Однако украинские дезинформаторы сильно облажались, потому что не учли тактико-технические характеристики производимых в Приморье дронов, которые приницпиально иные, чем у китайского аналога. В Приморье создаются фюзеляжи на своих мощностях, пользуясь наработками российских конструкторов, и их основное назначение именно военное. Программное обеспечение и станции управления БПЛА, командные станции разрабатываются российскими производителями именно под военные цели и использования для целей СВО. В разработке находится целая линейка электрических двигателей, которые впоследствии будут установлены на все типы наших БПЛА.

Хохлы наняли очень креативного райтера, а вот заплатить нормальному «технарю», который бы сделал бы этот наброс хотя бы немного правдоподобным - зажали. Так что на ответы горе-фейкометчикам можно времени не тратить, пусть им ответят приморские дроны сами за себя.

Правительство ЕАО направило заявку на 171 целевое место в медвузах на 2023 год

В документе профильного департамента указано, что регион просит зарезервировать 141 целевое место на специалитет и 30 мест в ординатуру.

Как сообщил в своем телеграм-канале зампред правительства области Валерий Жуков, в кадровый центр уже поступило 21 заявление о заключении целевого договора на специалитет, 19 человек из числа целевиков и действующих врачей заявили о своем желании продолжить подготовку в ординатуре.

Подпишись @novostiEAO

Хочешь стать госслужащим?😜 Научим, как!🤝

Стартует набор на 2 поток практико-ориентированной программы подготовки управленческих кадров «Муравьев-Амурский 2030» (@muramursky2030). 

Что вас ждёт:
✔ получение уникальных навыков от наставников программы - руководителей Минвостокразвития России, заместителя полномочного представителя Президента Российской Федерации в ДФО, губернаторов ДФО и ректора ДВФУ.  

✔ 7 модулей годовой программы обучения с полным погружением в работу государственных структур и регионов ДФО.

Напомним, что программа БЕСПЛАТНАЯ, а по итогам -  диплом о профессиональной переподготовке Школы управления Сколково и внесение в резерв госслужащих.

После обучения вас пригласят на госслужбу в институты развития в регионы Дальнего Востока.

Так что если:
✔ у вас российское гражданство

✔ вам от 21 года до 35 лет включительно

✔у вас уже есть высшее образование (магистратура и/или специалитет),

то отправляйте заявку на участие в программе можно до 15 марта 2023 года на сайте https://муравьевамурский-2030.рф/.

@DaVosDV

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПЛАНИРУЮТ ПОСТРОИТЬ МЕЖДУ ПРИАРГУНСКОМ И КИТАЕМ
 
В Забайкальском крае провели деловую встречу с представителями международной инжиниринговой компании, на которой обсудили возможность создания новой трансграничной логистической сети между российским пунктом пропуска «Приаргунск» (Забайкальский край РФ) и китайским «Хэйшаньтоу» (黑山头口岸).
 
Инвестиционный проект предполагает строительство через реку Аргунь пятикилометровой двухпутной подвесной рельсовой эстакады для перевозки грузовых контейнеров с помощью беспилотных электромобилей на стальных колесах и строительство двух погрузочно-разгрузочных терминалов. Ориентировочный срок реализации проекта – 3 года, срок эксплуатации - больше 20 лет.