Ещё недавно в Монголии мало озадачивались проблемой мусора. Валяется под ногами да валяется, кому какое что.
Однако монголы быстро учатся.
И теперь проблема решается так.
Никаких идиотских мусорных баков, в которые свободно проникают мухи, кошки и собаки. Огромный стальной бак с дверцами наверху. По прикидкам, не менее полутора кубометров, а то и двух.
Бак закрыт плотно. Мух нет, вони тоже нет.
Для опорожнения он полностью открывается с торца. То есть машина приезжает, цепляет его с одного бока, поднимает, одно движение защёлки - и весь мусор в кузове.
Итог - мусора в Монголии нет нигде. Совсем.
Понятно, что этому предшествовала массовая пиар-компания за чистоту. Но ведь смогли...
#монголия #мусор
Однако монголы быстро учатся.
И теперь проблема решается так.
Никаких идиотских мусорных баков, в которые свободно проникают мухи, кошки и собаки. Огромный стальной бак с дверцами наверху. По прикидкам, не менее полутора кубометров, а то и двух.
Бак закрыт плотно. Мух нет, вони тоже нет.
Для опорожнения он полностью открывается с торца. То есть машина приезжает, цепляет его с одного бока, поднимает, одно движение защёлки - и весь мусор в кузове.
Итог - мусора в Монголии нет нигде. Совсем.
Понятно, что этому предшествовала массовая пиар-компания за чистоту. Но ведь смогли...
#монголия #мусор
Ааа, какая чума попалась.
"Хэзээний шударга авга ах минь
Хэцүү цагаа тулаад ирэхэд,
Ганц биеэ хүндлүүлж чадсан нь
Гайгүй сайн гавьяа нь боллоо.
Цуутай жишээ нь бусдад үлгэр.
Цухалдан байгаа надад л уйтгар.
Өвчтэй хүнээс алхам холдохгүй
Өдөржин шөнөжин сахих амаргүй
Гэрэлт ертөнцөөс салахын өмнө
Гиюүрч шаналсан хүний дэргэд
Үхэл нь түргэн ирээсэй гэж
Үглэж амандаа хараал тавиад,
Эмийг нь ойртуулж, дэрий нь засаад
Ээлжгүй суух ч бэрх дээ..."
#поэзия
"Хэзээний шударга авга ах минь
Хэцүү цагаа тулаад ирэхэд,
Ганц биеэ хүндлүүлж чадсан нь
Гайгүй сайн гавьяа нь боллоо.
Цуутай жишээ нь бусдад үлгэр.
Цухалдан байгаа надад л уйтгар.
Өвчтэй хүнээс алхам холдохгүй
Өдөржин шөнөжин сахих амаргүй
Гэрэлт ертөнцөөс салахын өмнө
Гиюүрч шаналсан хүний дэргэд
Үхэл нь түргэн ирээсэй гэж
Үглэж амандаа хараал тавиад,
Эмийг нь ойртуулж, дэрий нь засаад
Ээлжгүй суух ч бэрх дээ..."
#поэзия
Посмотрел на досуге мини-сериал "Туман" (расширенная версия телевизионного фильма) 2010 года.
Сначала глянул из любопытства, понимая, что миллион раз пережеванная фантастами тема попаданцев, да еще и во Вторую мировую, вряд ли меня заинтересует. И неожиданно для себя увлекся.
Очень неплохие актеры, очень неплохая режиссура. Идея, как уже сказано, насквозь банальна. Но заставляет подумать, как любит говорить дорогой Андрей Фомин, а что бы лично ты стал делать на месте тех людей в той ситуации, и как бы себя повел.
Безусловно, многое упрощено, иногда до лубка. И в показанной современной армии, и в вермахте, и в целом в жизни на оккупированной территории. Бальзам на мою душу - режиссер хорошо знаком с оружием и армейской формой того времени, тут без косяков, как говорится, вплоть до трусов и вечной киношной проблемы - числа патронов в магазине. Смешно смотрится преклонение перед АК-74, попадание которого в руки нацистов якобы способно перевернуть весь ход войны. Не буду вдаваться, но нет.
Был очень удивлен, что это 2010 год. По тональности я бы сказал, что сделано после февраля 2022 года.
Конечно, есть куча гипербол и прямых нелепостей. Но нужно понимать, что фильм снимался, как говорит один политтехнолог, для ширнармасс. А ширнармассам гиперболы и некоторые нелепости обычно помогают понять сложные для мышления моменты. Так что норм.
Вот что лично для меня стало пунктом для размышления - насколько 1943 год отличается от нашего времени по менталитету. Я так думаю, что современный человек в той эпохе должен выделятся своей речью, представлениями о жизни и поведением настолько, что не "раскрыть" его было бы невозможно. То есть первый вопрос, который должен был бы задать попаданцам любой встречный - а ты откуда сюда свалился, и не расстрелять ли тебя по этому поводу? Никто, однако, не задал... ну почти.
#кино
Сначала глянул из любопытства, понимая, что миллион раз пережеванная фантастами тема попаданцев, да еще и во Вторую мировую, вряд ли меня заинтересует. И неожиданно для себя увлекся.
Очень неплохие актеры, очень неплохая режиссура. Идея, как уже сказано, насквозь банальна. Но заставляет подумать, как любит говорить дорогой Андрей Фомин, а что бы лично ты стал делать на месте тех людей в той ситуации, и как бы себя повел.
Безусловно, многое упрощено, иногда до лубка. И в показанной современной армии, и в вермахте, и в целом в жизни на оккупированной территории. Бальзам на мою душу - режиссер хорошо знаком с оружием и армейской формой того времени, тут без косяков, как говорится, вплоть до трусов и вечной киношной проблемы - числа патронов в магазине. Смешно смотрится преклонение перед АК-74, попадание которого в руки нацистов якобы способно перевернуть весь ход войны. Не буду вдаваться, но нет.
Был очень удивлен, что это 2010 год. По тональности я бы сказал, что сделано после февраля 2022 года.
Конечно, есть куча гипербол и прямых нелепостей. Но нужно понимать, что фильм снимался, как говорит один политтехнолог, для ширнармасс. А ширнармассам гиперболы и некоторые нелепости обычно помогают понять сложные для мышления моменты. Так что норм.
Вот что лично для меня стало пунктом для размышления - насколько 1943 год отличается от нашего времени по менталитету. Я так думаю, что современный человек в той эпохе должен выделятся своей речью, представлениями о жизни и поведением настолько, что не "раскрыть" его было бы невозможно. То есть первый вопрос, который должен был бы задать попаданцам любой встречный - а ты откуда сюда свалился, и не расстрелять ли тебя по этому поводу? Никто, однако, не задал... ну почти.
#кино
Изнанка вчерашней коробочки.
Это мыло от очень крутой американской фирмы.
Классический пример компании, начавшей бизнес буквально на коленке в гараже, и ставшей мировым лидером.
https://yangx.top/DTfromhell/753
#штучки #бизнес
Это мыло от очень крутой американской фирмы.
Классический пример компании, начавшей бизнес буквально на коленке в гараже, и ставшей мировым лидером.
https://yangx.top/DTfromhell/753
#штучки #бизнес
Улгий. Город населен в основном казахами, но с монгольским менталитетом.
Тут, конечно, было бы раздолье нормальным социологам и этнографам, так как смешение двух культур с отчетливым российским влиянием просто уникальное и невероятное. Чего стоят только вывески вперемешку на казахском, монгольском, русском и английском языках...
#монголия
Тут, конечно, было бы раздолье нормальным социологам и этнографам, так как смешение двух культур с отчетливым российским влиянием просто уникальное и невероятное. Чего стоят только вывески вперемешку на казахском, монгольском, русском и английском языках...
#монголия
Формально казахи в Улгии - мусульмане-сунниты.
В городе несколько мечетей, но практически все без прихожан, а центральная, составляющая вместе с медресе красивое старинное здание, вообще заброшена.
Из разговоров стало понятно, что и в сфере религии монгольский флегматизм взял верх. Ислам для улгийских казахов - что-то наподобие католицизма для бразильцев. Ну да, на видном месте в доме лежит открытая Библия перед распятием. И всё на этом - на службы никто не ходит, обряды не соблюдают.
#монголия
В городе несколько мечетей, но практически все без прихожан, а центральная, составляющая вместе с медресе красивое старинное здание, вообще заброшена.
Из разговоров стало понятно, что и в сфере религии монгольский флегматизм взял верх. Ислам для улгийских казахов - что-то наподобие католицизма для бразильцев. Ну да, на видном месте в доме лежит открытая Библия перед распятием. И всё на этом - на службы никто не ходит, обряды не соблюдают.
#монголия
Впервые в жизни попробовал моти (餅).
Не впечатлён. В очередной раз убедился, что японская кухня - отстой.
Все эти ваши суси и сасими - это всего лишь дань моде и рассадник глистов. Вернее, дань моде, сформированная грамотным маркетингом. Продавать вареный рис с кусочком перемороженного лосося по цене коньяка за одинаковый вес - это высший пилотаж маркетинга.
И, кстати, в японском языке нет буквы "ш". То, что в ромадзи пишется как "sh", читается как мягкая "сь". Как в слове "Мицубиси".
#еда #языки
Не впечатлён. В очередной раз убедился, что японская кухня - отстой.
Все эти ваши суси и сасими - это всего лишь дань моде и рассадник глистов. Вернее, дань моде, сформированная грамотным маркетингом. Продавать вареный рис с кусочком перемороженного лосося по цене коньяка за одинаковый вес - это высший пилотаж маркетинга.
И, кстати, в японском языке нет буквы "ш". То, что в ромадзи пишется как "sh", читается как мягкая "сь". Как в слове "Мицубиси".
#еда #языки
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Группа "The Petersens" - наглядный пример того, как можно стать мировыми знаменитостями, не только родившись в американской глубинке, в городке Branson, штат Миссури, с населением 12 тысяч человек, но и продолжая жить в нем. И исполняя преимущественно песни о том, что происходит вокруг этого городка.
"The Petersens" - самые известные на сегодня представители музыкального направления "Bluegrass", третья волна которого, казалось бы, окончательно умерла еще лет 20 назад.
Кстати, в группе - одна семья, отец с матерью и их дети. Ellen Petersen, скромно толкающаяся с банджо на заднем плане - одна из самых известных исполнительниц США по версии "American Idol".
#музон
"The Petersens" - самые известные на сегодня представители музыкального направления "Bluegrass", третья волна которого, казалось бы, окончательно умерла еще лет 20 назад.
Кстати, в группе - одна семья, отец с матерью и их дети. Ellen Petersen, скромно толкающаяся с банджо на заднем плане - одна из самых известных исполнительниц США по версии "American Idol".
#музон
Это термосифон.
Когда мы впервые увидели это на монгольских дорогах, то подумали, что ненароком заехали куда-нибудь на секретную базу. Такого я не видел никогда вообще. Такие штуки стоят довольно высоко в горах и на опасных серпантинах.
Предупреждающая надпись на трассе кратко гласила: осторожно, впереди термосифон.
Ну потом, понятно, разобрались.
Монголия, даром что не так давно выбралась, по версии советских историков, из феодализма (на самом деле нет), в некоторых сферах использует весьма современные технологии. Понятно, не сама, а с помощью других стран.
Вообще-то в толковом словаре термосифон - это теплообменник в топках паровозов. На фото - другой термосифон. Это специальное техническое решение для предотвращения оттаивания вечной мерзлоты и последующего сползания грунтов.
Чтобы дорога не ползла, достаточное количество тепла должно быть удалено из грунтов оснований в течение зимы, чтобы создать запас холода, достаточный для поглощения летнего тепла. Условия на участке должны быть такими, чтобы зимнее охлаждение превышало летнее оттаивание.
Каждый термосифон представляет собою циркуляционный контур, в котором движение хладагента обусловлено теплообменом в поле земного тяготения. Циркуляционный контур термосифона состоит из трех частей — испарителя, транзитного участка и конденсатора, в которых происходит теплообмен с внешней средой.
На фото - самый простой тип термосифона, испарительного типа. Он представляет собой вертикальную трубу, в которой содержится насыщенный пар хладагента и жидкий аммиак. Верхний конец трубы со спиралевидно навитым под напряжением ленты оребрением из алюминия холоднее, поскольку охлаждается и обдувается зимой морозным воздухом. Нижний конец, то есть испаритель, размещен в грунте с более высокой по сравнению с воздухом температурой. В результате возникает циркуляция хладагента: в верхней части трубы насыщенный пар конденсируется на внутренних стенках, пленка конденсата под действием силы тяжести стекает в нижнюю часть термосифона, а пар за счет падения давления в зоне конденсации перемещается вверх по контуру циркуляции.
Ресурс работы такой штуки - минимум тридцать лет. В землю она углубляется, в зависимости от условий, до ста метров. В России, как я понимаю, термосифоны используются только на нефтегазовых скважинах.
#монголия #технологии
Когда мы впервые увидели это на монгольских дорогах, то подумали, что ненароком заехали куда-нибудь на секретную базу. Такого я не видел никогда вообще. Такие штуки стоят довольно высоко в горах и на опасных серпантинах.
Предупреждающая надпись на трассе кратко гласила: осторожно, впереди термосифон.
Ну потом, понятно, разобрались.
Монголия, даром что не так давно выбралась, по версии советских историков, из феодализма (на самом деле нет), в некоторых сферах использует весьма современные технологии. Понятно, не сама, а с помощью других стран.
Вообще-то в толковом словаре термосифон - это теплообменник в топках паровозов. На фото - другой термосифон. Это специальное техническое решение для предотвращения оттаивания вечной мерзлоты и последующего сползания грунтов.
Чтобы дорога не ползла, достаточное количество тепла должно быть удалено из грунтов оснований в течение зимы, чтобы создать запас холода, достаточный для поглощения летнего тепла. Условия на участке должны быть такими, чтобы зимнее охлаждение превышало летнее оттаивание.
Каждый термосифон представляет собою циркуляционный контур, в котором движение хладагента обусловлено теплообменом в поле земного тяготения. Циркуляционный контур термосифона состоит из трех частей — испарителя, транзитного участка и конденсатора, в которых происходит теплообмен с внешней средой.
На фото - самый простой тип термосифона, испарительного типа. Он представляет собой вертикальную трубу, в которой содержится насыщенный пар хладагента и жидкий аммиак. Верхний конец трубы со спиралевидно навитым под напряжением ленты оребрением из алюминия холоднее, поскольку охлаждается и обдувается зимой морозным воздухом. Нижний конец, то есть испаритель, размещен в грунте с более высокой по сравнению с воздухом температурой. В результате возникает циркуляция хладагента: в верхней части трубы насыщенный пар конденсируется на внутренних стенках, пленка конденсата под действием силы тяжести стекает в нижнюю часть термосифона, а пар за счет падения давления в зоне конденсации перемещается вверх по контуру циркуляции.
Ресурс работы такой штуки - минимум тридцать лет. В землю она углубляется, в зависимости от условий, до ста метров. В России, как я понимаю, термосифоны используются только на нефтегазовых скважинах.
#монголия #технологии
На третьем сделанном мной сыре я понял, что мне катастрофически не хватает мозгов прямых рук глубокого, метров десять, каменного подвала.
Понятное дело, где-нибудь в замке. Естественно, на берегу моря. Ну хотя бы пролива Ла-Манш.
Проблема, однако, не в замке и даже не в Ла-Манше. Проблема в том, что я не выношу французский язык. За исключением Джо Дассена, Франсуазы Арди иматери ее Шарлотты Генсбур.
#еда #сыр
Понятное дело, где-нибудь в замке. Естественно, на берегу моря. Ну хотя бы пролива Ла-Манш.
Проблема, однако, не в замке и даже не в Ла-Манше. Проблема в том, что я не выношу французский язык. За исключением Джо Дассена, Франсуазы Арди и
#еда #сыр
Это Горный Алтай, непримечательное село Чаган-Узун, которое разбогатело на доставке туристов к так называемому "Алтайскому Марсу".
Про сам Марс чуть позже расскажу. Забавно то, что Чаган-Узун выглядит, мягко говоря,колхозно не айс, когда находишься в самом селе, но офигенно смотрится со стороны.
Кстати, в этом колхозном улусе мы нашли вполне приличную кофейню с вполне приличным флэтом в какой-то юрте. Понятно, что работает оно только летом, но и то хлеб. В смысле, кофе.
#алтай
Про сам Марс чуть позже расскажу. Забавно то, что Чаган-Узун выглядит, мягко говоря,
Кстати, в этом колхозном улусе мы нашли вполне приличную кофейню с вполне приличным флэтом в какой-то юрте. Понятно, что работает оно только летом, но и то хлеб. В смысле, кофе.
#алтай
Сразу за селом Чаган-Узун, который де-факто является одним из ключевых центров алтайского туризма, примерно в пятистах метрах сразу за горой - огромная и вечно горящая свалка.
Мне вот интересно, каким местом думаю и местные, и районные, и республиканские власти.
Во-первых, свалки запрещены в принципе. Во-вторых, их категорически запрещено поджигать, так как при горении мусора в воздух попадают, в том числе, очень опасные для человека и животных вещества.
Ну а главное - каждый день мимо этой горящей свалки проезжают сотни, если не тысячи туристов. Шикарный имидж "Алтайского Марса", ага. Пословицу "театр начинается с вешалки" никто из властей, похоже, не слышал.
Между прочим, если собирать с каждого проезжающего на "Марс" хотя бы по десять рублей, а не отдавать поборы на откуп непонятным людям, то собранных денег хватит не только на ликвидацию свалки, но и на асфальтовую дорогу до всех туристических объектов.
#алтай #экология
Мне вот интересно, каким местом думаю и местные, и районные, и республиканские власти.
Во-первых, свалки запрещены в принципе. Во-вторых, их категорически запрещено поджигать, так как при горении мусора в воздух попадают, в том числе, очень опасные для человека и животных вещества.
Ну а главное - каждый день мимо этой горящей свалки проезжают сотни, если не тысячи туристов. Шикарный имидж "Алтайского Марса", ага. Пословицу "театр начинается с вешалки" никто из властей, похоже, не слышал.
Между прочим, если собирать с каждого проезжающего на "Марс" хотя бы по десять рублей, а не отдавать поборы на откуп непонятным людям, то собранных денег хватит не только на ликвидацию свалки, но и на асфальтовую дорогу до всех туристических объектов.
#алтай #экология
Итак, "Алтайский Марс" (на третьем фото - то, что местные называют "Алтайская Луна", и она нам понравилась куда как больше, чем сам "Марс").
Вокруг "Марса" накручено очень много, что я в принципе понимаю и принимаю, так как это грамотный китайский маркетинг в сфере туризма, о котором я не устаю повторять и на принципах которого, в частности, сделан тот самый (tm) Шаолинь. Это довольно необычной расцветки выходы полиметаллических руд, которые окрашивают обнажения, то есть склоны гор, в красноватые оттенки.
С точки зрения геологии (и любого геолога) ничего необычного в этом нет. Я в разных лесах и долах видел такое, и гораздо круче, десятки раз. Да чего далеко ходить, по пути из Жигалово в Магистральный на Ковыктинской трассе такое встречается не раз.
Но для неискушенного человека выглядит интересно. И то, что вокруг этого накручивается туризм, это правильно. Вопрос в том, как именно он накручивается.
До первой локации семь километров по самой банальной гравийке. По монгольским меркам так это вообще автобан, я на своем "Форике" по таким дорогам меньше 70 километров в час не езжу. Самый фиговый кусок дороги - на четвертом фото, и туда, действительно, на пузотерке лучше не соваться. В одном месте мы даже перекрестясь ехали. Падать невысоко, но реально.
Дорога на "Марс" идет через село Чаган-Узун, и дорога эта одна, потому что она пересекает реку Чую по мосту. На въезде в село стоит засада из десятка местных аборигенов, вооруженных "УАЗ"-буханками. Их главная функция - затормозить водителя и, с большой грустью глядя на его машину, спросить:
- Вы чего, В САМОМ ДЕЛЕ собрались на Марс ехать НА ЭТОМ?
Тут главное - чтобы все соплеменники спрашивающего посмотрели в этот момент с тоской на колеса жертвы с таким видом, чтобы тому было понятно, что колесам будет хана еще не выезжая из Чаган-Узуна. Срабатывает примерно девять раз из десяти. Небольшая торговля - и любители красот пересаживаются в местный "УАЗ" за нескромную оплату. Кстати, местные "УАЗы" носятся по дорогам на бешеной скорости, так что сидя внутри, в принципе действительно можно подумать, что там лютое бездорожье.
Ну, дальше уже дело маркетинга. Локаций с "Марсом" три штуки, плюс "Луна", плюс еще какие-то дивные виды, до которых мы просто не поехали. Виды реально дивные, аборигены в принципе берут деньги вполне по-божески (сумму не спрашивал, но не запредельно, иначе бы не срабатывало), но за каждую локацию отдельно.
На самом деле (С), если бы у местных и районных властей были мозги, то туда давно проложили бы асфальт, построили с десяток престижных отелей и ресторанов, объявили территорию заповедной зоной и по-честному брали бы сумму за въезд. Туристов было бы на нолик, а то и два больше, денег в бюджете сильно больше. Ну а местные, понятно, жестоко бы обломились. Хотя вполне могли бы сдавать приезжим домики.
Ну в общем и на Алтае точно такой же бардак с туризмом, как на родном Байкале.
#алтай
Вокруг "Марса" накручено очень много, что я в принципе понимаю и принимаю, так как это грамотный китайский маркетинг в сфере туризма, о котором я не устаю повторять и на принципах которого, в частности, сделан тот самый (tm) Шаолинь. Это довольно необычной расцветки выходы полиметаллических руд, которые окрашивают обнажения, то есть склоны гор, в красноватые оттенки.
С точки зрения геологии (и любого геолога) ничего необычного в этом нет. Я в разных лесах и долах видел такое, и гораздо круче, десятки раз. Да чего далеко ходить, по пути из Жигалово в Магистральный на Ковыктинской трассе такое встречается не раз.
Но для неискушенного человека выглядит интересно. И то, что вокруг этого накручивается туризм, это правильно. Вопрос в том, как именно он накручивается.
До первой локации семь километров по самой банальной гравийке. По монгольским меркам так это вообще автобан, я на своем "Форике" по таким дорогам меньше 70 километров в час не езжу. Самый фиговый кусок дороги - на четвертом фото, и туда, действительно, на пузотерке лучше не соваться. В одном месте мы даже перекрестясь ехали. Падать невысоко, но реально.
Дорога на "Марс" идет через село Чаган-Узун, и дорога эта одна, потому что она пересекает реку Чую по мосту. На въезде в село стоит засада из десятка местных аборигенов, вооруженных "УАЗ"-буханками. Их главная функция - затормозить водителя и, с большой грустью глядя на его машину, спросить:
- Вы чего, В САМОМ ДЕЛЕ собрались на Марс ехать НА ЭТОМ?
Тут главное - чтобы все соплеменники спрашивающего посмотрели в этот момент с тоской на колеса жертвы с таким видом, чтобы тому было понятно, что колесам будет хана еще не выезжая из Чаган-Узуна. Срабатывает примерно девять раз из десяти. Небольшая торговля - и любители красот пересаживаются в местный "УАЗ" за нескромную оплату. Кстати, местные "УАЗы" носятся по дорогам на бешеной скорости, так что сидя внутри, в принципе действительно можно подумать, что там лютое бездорожье.
Ну, дальше уже дело маркетинга. Локаций с "Марсом" три штуки, плюс "Луна", плюс еще какие-то дивные виды, до которых мы просто не поехали. Виды реально дивные, аборигены в принципе берут деньги вполне по-божески (сумму не спрашивал, но не запредельно, иначе бы не срабатывало), но за каждую локацию отдельно.
На самом деле (С), если бы у местных и районных властей были мозги, то туда давно проложили бы асфальт, построили с десяток престижных отелей и ресторанов, объявили территорию заповедной зоной и по-честному брали бы сумму за въезд. Туристов было бы на нолик, а то и два больше, денег в бюджете сильно больше. Ну а местные, понятно, жестоко бы обломились. Хотя вполне могли бы сдавать приезжим домики.
Ну в общем и на Алтае точно такой же бардак с туризмом, как на родном Байкале.
#алтай
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Река Чуя.
Несмотря на небольшую ширину, крайне интересна в туристическом плане. Река длинная, идёт вдоль доброй половины Чуйского тракта, в честь которой он и назван. Виды потрясающие.
#алтай
Несмотря на небольшую ширину, крайне интересна в туристическом плане. Река длинная, идёт вдоль доброй половины Чуйского тракта, в честь которой он и назван. Виды потрясающие.
#алтай