Коронавирус, Беларусь, Навальный, Ефремов – эти и другие популярные темы, заполонившие ленту русскоязычного сегмента Telegram, изрядно надоели. Они вытеснили из повестки дня куда более важные и интересные для размышления вопросы, в частности о том, говоря словами Ю.Шевчука, «что же будет с Родиной и с нами?» на исходе столетия, когда упомянутые темы будут напрочь забыты в преддверии климатических изменений.

А они довольно впечатляющи. Так, книга «Необитаемая Земля» американского журналиста Дэвида Уоллеса-Уэллса, много лет изучающего изменения климата на основе научных данных, описывает, что потепление климата на два градуса в среднем за год приведет к масштабным наводнениям и затоплениям прибрежных городов, к непрерывным тайфунам и ураганам, гигантским природным пожарам, частым цунами и, самое главное – к запустению огромных пространств суши.

Из-за высоких температур большинство стран Африки, Центральной и Юго-Восточной Азии станут непригодными для проживания, экономика и промышленность перестанут развиваться из-за слишком высоких издержек, а пресная вода и пища станут предметами острейшей конкуренции между целыми регионами.

Россия, располагающаяся в основном в субарктическом и арктическом поясах, имеет наиболее радужные, хотя и не слишком длительные, перспективы. Развивая сухопутную и морскую инфраструктуру северных районов, наша страна имеет все основания встретить глобальные катаклизмы в мягком кресле-качалке, имея возможность защитить себя от внешних посягательств. Иной земли на севере почти нет. А потому взоры тех государств, которые окажутся на пороге климатического коллапса, уже сейчас обращены к будущему санаторию на другом конце планеты – к Антарктиде.

Колоссальный материк, быстро оттаивающий и хранящий в себе неисчислимые запасы пресной воды, полезных ископаемых и природных ресурсов, подобен огромному куску мраморной говядины перед стаей голодных доберманов, пока сдерживаемых строгими ограничениями бессрочного Договора об Антарктике 1959 года. Но не бывает в истории человечества бессрочных договоров, что все прекрасно понимают, а потому все потихоньку наращивают свое присутствие на Южном континенте, пока в виде полярных научно-исследовательских станций и баз, число которых уже превысило сотню, и на первом месте по количеству баз находится Китай.

Антарктические базы – это не те занесенные снегом избушки, как раньше, с бородатыми полярниками, старательно подавляющими чистым спиртом нереализованное либидо. Это целые высокотехнологичные поселки, взаимосвязанные между собой, с быстровозводимыми модульными (а кое-где уже и капитальными) жилыми и складскими конструкциями, дорогами, аэродромами, радиолокационными постами и станциями спутникового мониторинга и слежения, портово-причальными сооружениями, контрольно-измерительными комплексами, транспортной сетью и т.д. Обслуживанием баз занимаются преимущественно вооруженные силы, организующие логистику, снабжение и содержание объектов. На большинстве баз постоянно присутствуют военные специалисты, сменяющиеся по ротации.

В итоге тот, кто к моменту «когда припрёт» окажется наиболее многочисленным, подготовленным и сильным, получит шанс доминирования на пока ещё ничьём континенте. И, скорее всего, этим кем-то будет пытаться стать Китай, обладающий не только перечисленными характеристиками, но и тревожным знанием, что его нынешняя территория грозит стать выжженным пространством, малодоступным для человеческого обитания уже через несколько десятков лет. Лихорадочное строительство военного и гражданского флота, избыточного для зоны китайских жизненных интересов, показывает, что уже в скором будущем эта зона значительно расширится.

Как бы ни хотелось думать, что грядущее противостояние за Антарктиду и великое переселение является больше присущим апокалиптическому сюжету фантастического фильма, приходится считаться с проступающей новой реальностью.

В нашей стране парадигма «Строгость законов компенсируется необязательностью их исполнения» вряд ли выражается в более высокой степени, чем в обязательном ежегодном техосмотре транспортных средств.

Правительство и МВД непрерывно ужесточают меры ответственности за непрохождение или фальсификацию результатов технического осмотра, вводя все новые и новые способы контроля. Их можно понять – только в сфере личных автомобилей жителей России суммарная цифра сборов за прохождение техосмотра превышает 410 млрд рублей в год.

Для сравнения – это на четверть больше, чем стоимость госпрограммы развития агропромышленного комплекса России до 2021 года и больше, чем стоимость всей программы реновации в Москве.

Но, несмотря на титанические усилия властей, более 80% автолюбителей предпочитают приобретать карты ТО по «серым схемам» или ездить вообще без оного, в результате чего огромные средства уходят мимо государевой казны. Причина тому – излишне строгие требования к техническому состоянию и оснащению автомобиля, которые выполнить полностью уже попросту невозможно.

Как противники, так и сторонники техосмотра апеллируют к гуманизму и необходимости обеспечить безаварийность. Тем не менее, статистика утверждает, что дорожно-транспортные происшествия по причине технической неисправности транспортного средства составляет чуть более 3% от общего количества. При этом прохождение ТО раз в год является чистой и дорогой формальностью, поскольку не дает ни малейшей гарантии от возникновения неисправности в течение года.

Конечно, можно было бы прислушиваться к аргументам друг друга о хотя бы смягчении требований ТО в части автомобилей личного пользования, ограничившись для них, например, проверкой тормозной системы и звукового сигнала – в конце-концов, мало какой идиот будет ездить без тормозов, а количество гремящих железом полуразваливающихся рыдванов, колесящих по дорогам нашей любимой Родины в качестве коммерческих перевозчиков, превышает все пределы понимания.

Но аргументы, не подкрепленные реальной статистикой – это всего лишь сотрясение воздуха.
Сейчас появилась уникальная возможность оценить реальную необходимость техосмотра.

Как известно, из-за коронавирусной пандемии до 30 сентября можно оформить ОСАГО без предъявления диагностической карты. Таким образом, до конца сентября 2021 года абсолютное большинство автомобилей будут официально ездить без прохождения техосмотра – вряд ли кто-то будет его проходить, «чтобы был».

Если за период с 1 января по 20 августа 2020 года количество ДТП в России, согласно ГИБДД, составило 91138 случай, то, оценив за этот же период количество ДТП в 2021 году, мы сможем наглядно убедиться в необходимости техосмотра или его бесполезности: ведь, если их число не изменится или уменьшится, то, как минимум, в нынешнем виде ТО для личного автотранспорта попросту не нужен.

Луксор, Египет.
Таинственные иероглифы, не поддавшиеся расшифровке самим Жаном-Франсуа Шампольоном.

Очевидно, технология времен прародителя народа, Пророка Ноя. К сожалению, утрачена. https://yangx.top/JuraSuckhum/41438

В чем фатальная ошибка большинства кандидатов на выборах в местные органы власти, в муниципалитеты, на посты мэров городов и поселков? В том, что они забывают официальную мудрость «Народ и армия едины!».

Армия – организм иерархичный, централизованный и строго упорядоченный, и в Единый день голосования все военные, как один, с раннего утра направляются на избирательные участки исполнять свой гражданский долг. Контроль исполнения долга ведется по заранее составленным замполитами спискам, в которых нет места пустым графам. Проголосовал – доложил об этом голосом или по средствам связи непосредственному начальнику, а тот, обобщив данные за подразделение, докладывает выше и так, в конце-концов, все сводится к почти 100-процентной явке, о которой самый главный воинский начальник на данном участке местности удовлетворенно докладывает к назначенному времени в вышестоящий штаб – и так далее до Министра обороны.

Даже для крупных городов организованный 100-процентный военный электорат – это очень весомая доля по сравнению с гражданскими разгильдяями, у которых находится множество глупых причин для неявки на избирательные участки. А если голосует маленький городок, муниципальное образование или отдельный поселок, то близлежащая воинская часть может обеспечить безоговорочную победу на выборах.

Свобода избирательного права неукоснительно, за редким исключением, соблюдается в армии и на флоте. Но для того, чтобы капитан Абдурахман Аллахвердиев из Пятигорска или рядовой Сылдыс Каадыр-Оол из Кызыл-Мажалыка сознательно проголосовали в деревне Кукино Курской области, где дислоцируется их трубопроводная бригада, за правильного и честного кандидата Иванова, а не за его подозрительного и ушлого противника Петрова или наоборот, с людьми надо работать. Оказывать войсковым частям содействие в проведении культурно-досуговых мероприятий. Брать шефство. Одаривать небольшими подарками к праздникам. Помогать семьям военных с жильем, работой и детскими садиками. В противном случае, не зная ничего о кандидатах, за исключением вскользь увиденного их списка на стенде над баночкой дневального, военные ставят галочку, крестик, нолик или смайлик в любом квадратике бюллетеня, сообразуясь, как судьи, со своими внутренними убеждениями о счастливых числах.

Оттого и результаты ваши, дорогие кандидаты, бывают часто очень неожиданными.

Похоже, что ни российское правительство, ни общество до сих пор не могут определиться со стороной поддержки в Беларуси.

С одной стороны, протесты могут стать катализатором белорусского разворота к Западу, но это, как говорится. «неточно», поскольку большинство лидеров оппозиции и протестующее население явно выражают симпатии к России. С другой, поддержка действующего президента республики, изрядно поднасолившего Москве, может стать склеиванием разбитой чашки, которая пригодна разве что для демонстрации ее наличия.

Буквально год назад, 29 августа 2019 года Минск посетил советник президента США по национальной безопасности Джон Болтон, который имел продолжительные и, судя по всему, насыщенные обещаниями встречи с Лукашенко и министром иностранных дел Белоруссии Владимиром Макеем. На них США предложили президенту Белоруссии поддержку в противостоянии российскому давлению и сохранении суверенитета, как выгодную альтернативу Союзному договору с Россией, а сам Александр Лукашенко предложил США перезагрузить двусторонние отношения.

До Болтона Минск посетил помощник госсекретаря США по делам Европы и Евразии Уэсс Митчелл, а в марте в Белоруссию прилетал заместитель помощника государственного секретаря США Джордж Кент. Но именно после визита Болтона Александр Лукашенко, заметно воспряв, резко изменил свою риторику по отношению к России на вызывающую.

Ведь еще накануне Минск активно искал альтернативу российским нефтяным поставкам из-за налогового маневра, который проводила Россия в нефтяной сфере и который вынудил бы Белоруссию покупать нефть по мировым ценам, но удачное стечение обстоятельств – высказанное американскими представителями желание поддержать Лукашенко и крупнейшее на тот момент падение мировых цен на нефть, позволило Батьке почувствовать себя чрезвычайно уверенно в полемике с Россией. Был даже нанят лоббист Дэвид Генкарелли, который занялся вопросами получения «Белорусской нефтяной компанией» лицензии Министерства финансов США для закупки сырой нефти с доставкой на белорусские нефтеперерабатывающие предприятия.

Уже 6 сентября 2019 года белорусский президент в интервью агентству БЕЛТА заявил, что его страна будет держать курс на многовекторность, потребовал от России компенсацию за катастрофу в Чернобыле и пригрозил забрать две нитки нефтепровода «Дружба».

Поведение Лукашенко достигло уровня «наглость», союзная интеграция была поставлена под реальную угрозу и для тушения политической самоуверенности Лукашенко в Минск 10 сентября 2019 года, впрочем, как и совсем недавно, отправился секретарь Совета безопасности России Николай Патрушев.

Авторитет Николая Платоновича сыграл свою роль уже при известии о его намерении вылететь в Минск. Сразу же на публике появился государственный секретарь Совета безопасности Белоруссии Станислав Зась и сообщил журналистам, что взаимоотношения с блоком НАТО развиваются не в ущерб сотрудничеству с Россией и что на встрече в Варшаве с Джоном Болтоном 30 августа белорусская сторона якобы вновь подтвердила, что Россия — стратегический союзник и партнер Белоруссии.

После визита Патрушева окрыленное воодушевление Лукашенко несколько подувяло, однако российско-белорусская интеграция продолжила испытывать заметные сложности и пробуксовки. Белорусский президент, несмотря на попытки лавирования между Западом и Россией, все равно был вынужден идти по пути создания союзного государства, в то же время пытаясь в максимально возможной степени сохранить политический суверенитет и ограничиться слиянием экономик двух государств

И уже год назад аналитикам было ясно, что затянувшийся шантаж Москвы со стороны официального Минска возможным уходом на Запад грозит дестабилизацией обстановки в Белоруссии, а углубление разногласий и появление большого количества активистов, популярных в республике, вынудит Александра Лукашенко действовать против них при помощи админресурса, что будет провоцировать уличное противостояние.

Собственно, это мы сейчас и наблюдаем. Перед российской властью стоит непростой выбор, где очень важен временной фактор, который нельзя упустить: поддержка Лукашенко или оппозиции, пока требования протестующих невелики - всего лишь уход Лукашенко с поста президента. При этом организация мягкой смены власти в Белоруссии практически не окажет деструктивного влияния на российско-белорусские отношения, позволив продолжить союзную интеграцию без метаний и уверток, демонстрировавшихся белорусским президентом весь прошедший год.

Куй железо, пока горячо!

14 сентября в Сочи пройдут переговоры Владимира Путина и Александра Лукашенко. Президенты обсудят ключевые вопросы дальнейшего развития российско-белорусских отношений стратегического партнёрства и союзничества.

Особое внимание планируется уделить реализации крупных совместных проектов в торгово-экономической, энергетической и культурно-гуманитарной областях, а также перспективам продвижения интеграционных процессов в рамках Союзного государства.

Три Стратофортресса В-52Н сейчас выполняют рейс из Англии в направлении Украины и Черноморского региона.