Сербский рехаб для БТР-80

Пока одни мечтают и пилят бюджеты на «не имеющих аналогов в мире» прототипах, сербы решили взять старый БТР-80 и бюджетно довести его до ума. Сербский Военно-технический институт (VTI) в июне 2025 года показал, как именно они собираются лечить болячки недавно доставшихся им от Венгрии БТР-80. А лечить там есть что.

Что делают с «восьмидесяткой»?

1. Броня. Главная проблема старых БТР — отсутствие защиты от всего, что мощнее булыжника. Решение сразу же бросается в глаза: на гомогенные листы с варьирующейся толщиной от 5 до 9 мм приделали на болтах модульную броню. Данное мероприятие должно держать стрелковку и осколки куда увереннее. Самое интересное, что, обвешавшись железом, машина не превратилась в якорь. Дабы БТР не пошел ко дну при форсировании рек, сербские инженеры приколхозили специальную систему повышения плавучести. Прагматично.

2. Огонь. Вторая боль всех советских БТРов — стрельба в движении в основном только для устрашения в стиле ВОВ на 34-ках. Проблему решили кардинально. На башню вкорячили гиростабилизатор и новую систему управления огнем (СУО). Теперь 30-мм автоматическая пушка 2А72 и спаренный с ней пулемет наконец-то могут вести прицельный огонь на ходу.

3. Фарш. Экипаж перестал быть слепым и глухим. Вместо старых раций — цифровые, с шифрованием. Для ситуационной осведомленности — камеры кругового обзора. А вишенка на торте — кондиционер. В планах еще обещают прикрутить РЭБ для защиты от дронов, что было бы вообще замечательно.

Первые прокачанные машины поедут служить в Ниш, в бронеразведывательный батальон, где составят компанию российским БРДМ-2МС.

ИТОГО: Классика «дёшево и сердито»

Сербы не стали изобретать очередной “аналоговнет” на колесах (да, Lazar 3, это я про тебя), а пошли по пути умной экономии. Они взяли проверенную платформу и точечно закрыли ее самые вопиющие недостатки:

• Слабая броня? → Держите навесные модули.
• Нельзя стрелять на ходу? → Вот вам стабилизатор и СУО.
• Экипаж слепой и глухой? → Получите камеры и цифровую связь.

По цифрам: у сербов где-то под 60 бывших венгерских «восьмидесяток». В анонсе говорится о планах модернизировать «более 50 машин».

Это не попытка создать вундерваффе, а планомерная работа над ошибками с помощью доступных технологий. Эволюция, а не революция. И именно такой подход, без лишнего пафоса и распила, чаще всего и оказывается рабочим. Латают дыры, пока есть чем. И, по-моему, это разумно.

#БТР #Сербия #ЭЭксперименты

АДПЛАТА